CN112336028A - 一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱 - Google Patents

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Abstract

本发明属于行李箱领域，尤其是涉及一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱，包括箱体，所述箱体下端固定安装有多个滚轮，每个所述滚轮外均同轴固定套设有弹性层，所述弹性层与滚轮之间形成填充腔，所述箱体下底面内开设有传动腔，所述传动腔内密封滑动连接有滑动竖板，所述滑动竖板将传动腔分隔为内部盛有缓冲液的储液腔和内部盛有蒸发液的汽化腔，所述储液腔通过导管与填充腔连通，所述滑动竖板下侧壁固定连接有摩擦块，所述传动腔的下侧壁固定嵌设有摩擦发热片，所述箱体内设有伸缩机构。本发明通过设置伸缩机构，伸缩机构设置在箱体的侧面，通过向下按压按钮，竖杆会带动多根限位杆在竖腔内上下移动，从而调节横杆的高度，更便于使用。

Description

一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱
技术领域
本发明属于行李箱领域，尤其是涉及一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱。
背景技术
在出远门时，行李箱是一种常用的用以放置物品的箱子，根据使用场合和乘坐交通工具的不同，常分为不同的规格和种类，有些行李箱内部还会划分出不同的分隔区域，用以放置不同种类的行李，使用时更为便捷。
大多传统的行李箱都是在底部简单地安装几个滚轮，而一般传统行李箱底部轮子的直径一般都较小，当在颠簸的路段上使用时，行李箱的滚轮容易卡接在路面内，不便于使用，且容易对行李箱的底部造成磨损，长此以往甚至会使行李箱的使用寿命减短，另外，在使用传统行李箱的过程中，当需要将行李箱放置在公交车或地铁等交通工具上时，由于滚轮的原因，行李箱容易因为惯性作用而发生位置移动，因而在乘坐交通工具时经常需要时刻将行李箱的扶手握在手中，使用时较为费力。
为此，我们提出一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱来解决上述问题。
发明内容
本发明的目的是针对大多传统行李箱在颠簸路面使用时容易被磨损甚至寿命减少的问题，提供一种更便于使用的便于颠簸路段使用的便捷式行李箱。
为达到上述目的，本发明采用了下列技术方案：一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱，包括箱体，所述箱体下端固定安装有多个滚轮，每个所述滚轮外均同轴固定套设有弹性层，所述弹性层与滚轮之间形成填充腔，所述箱体下底面内开设有传动腔，所述传动腔内密封滑动连接有滑动竖板，所述滑动竖板将传动腔分隔为内部盛有缓冲液的储液腔和内部盛有蒸发液的汽化腔，所述储液腔通过导管与填充腔连通，所述滑动竖板下侧壁固定连接有摩擦块，所述传动腔的下侧壁固定嵌设有摩擦发热片，所述箱体内设有伸缩机构。
在上述的便于颠簸路段使用的便捷式行李箱中，所述传动腔倾斜设置，所述传动腔靠近伸缩机构的一端较高。
在上述的便于颠簸路段使用的便捷式行李箱中，所述伸缩机构包括固定嵌设在箱体侧壁上且均竖直设置的伸缩杆，两根所述伸缩杆之间固定连接有横杆，所述箱体侧壁内开设有竖腔，所述竖腔内设有竖直设置的竖杆，所述竖杆的上端延伸至箱体外部设置并贯穿横杆设置，所述横杆上端固定连接有与横杆滑动连接的按钮。
在上述的便于颠簸路段使用的便捷式行李箱中，所述竖杆的侧壁上通过多个盘簧转动连接有多根限位杆，所述竖腔的侧壁上开设有多个与限位杆匹配设置的限位槽。
在上述的便于颠簸路段使用的便捷式行李箱中，所述竖杆下端固定连接有磁性块，所述弹性层的侧壁内固定嵌设有多个与磁性块同极相斥的永磁块。
与现有的技术相比，本便于颠簸路段使用的便捷式行李箱的优点在于：
1、本发明通过设置填充腔，填充腔设置在滚轮和弹性层之间，正常情况下弹性层会紧贴在滚轮的侧壁上，当在较为颠簸的路面上使用本行李箱时，储液腔内的缓冲液会流到填充腔内使整个滚轮的直径增大，能避免滚轮卡接在凹凸不平的路面上难以使用，也避免行李箱的底部因受到摩擦而被磨损。
2、本发明通过设置摩擦块、摩擦发热片和蒸发液，当行李箱在较为颠簸的路面上使用时，滑动竖板会在箱体的颠簸作用下在传动腔内来回滑动，在滑动竖板来回滑动的过程中，滑动竖板下端的摩擦块会不断摩擦传动腔底部的摩擦发热片，汽化腔内的温度会不断升高，当温度达到蒸发液的沸点时，蒸发液会吸收热量发生汽化，从而使滑动竖板在气压的作用下挤压储液腔，将储液腔内的缓冲液通过导管挤压到填充腔内，能根据路面的颠簸情况进行自动调节，使用更方便。
3、本发明通过设置伸缩机构，伸缩机构设置在箱体的侧面，通过向下按压按钮，竖杆会带动多根限位杆在竖腔内上下移动，从而调节横杆的高度，更便于使用。
4、本发明通过在弹性层的侧壁内固定嵌设有多个与磁性块同极相斥的永磁块，当需要将行李箱静止放置在公交或地铁等交通工具上时，通常会将行李箱的横杆下压倒箱体内部，在按压按钮向下按压横杆的过程中，竖杆下端的磁性块也会随之向下移动，与此同时，弹性层内的永磁块便会受到逐渐增大的斥力，位于弹性层下端的永磁块会在磁性块的斥力作用下紧贴在地面上，从而使整个滚轮的截面呈现为不规则的圆形，便能有效避免行李箱由于惯性作用在交通工具内发生移动的现象，将竖杆向上拉动时又能恢复滚轮的滚动功能，更便于使用。
附图说明
图1是本发明提供的一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱实施例1的结构示意图；
图2是图1中A处的放大结构示意图；
图3是本发明提供的一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱实施例1中箱体正面的局部结构示意图；
图4是本发明提供的一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱实施例2的结构示意图；
图5是本发明提供的一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱实施例2中滚轮的内部结构示意图。
图中，1箱体、2滚轮、3弹性层、4填充腔、5传动腔、6滑动竖板、7储液腔、8汽化腔、9导管、10摩擦块、11摩擦发热片、12伸缩杆、13横杆、14竖腔、15竖杆、16按钮、17限位杆、18磁性块、19永磁块、20限位槽。
具体实施方式
以下实施例仅处于说明性目的，而不是想要限制本发明的范围。
实施例1
如图1-3所示，一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱，包括箱体1，箱体1下端固定安装有多个滚轮2，以上为现有技术，在此不做过多赘述。
每个滚轮2外均同轴固定套设有弹性层3，弹性层3具有耐磨性，弹性层3与滚轮2之间形成填充腔4，箱体1下底面内开设有传动腔5，值得一提的是，传动腔5倾斜设置，传动腔5靠近伸缩机构的一端较高，由于拖动行李箱时箱体1是呈现为倾斜状态的，倾斜设置的传动腔5能在箱体1倾斜时处于水平状态。
传动腔5内密封滑动连接有滑动竖板6，滑动竖板6将传动腔5分隔为内部盛有缓冲液的储液腔7和内部盛有蒸发液的汽化腔8，当温度达到蒸发液沸点时便会发生汽化，储液腔7通过导管9与填充腔4连通，滑动竖板6下侧壁固定连接有摩擦块10，传动腔5的下侧壁固定嵌设有摩擦发热片11。
箱体1内设有伸缩机构，具体的，伸缩机构包括固定嵌设在箱体1侧壁上且均竖直设置的伸缩杆12，两根伸缩杆12之间固定连接有横杆13，箱体1侧壁内开设有竖腔14，竖腔14内设有竖直设置的竖杆15，竖杆15的上端延伸至箱体1外部设置并贯穿横杆13设置，横杆13上端固定连接有与横杆13滑动连接的按钮16。
竖杆15的侧壁上通过多个盘簧转动连接有多根限位杆17，竖腔14的侧壁上开设有多个与限位杆17匹配设置的限位槽20。
本发明可通过以下操作方式阐述其功能原理：
本发明使用时，正常情况下弹性层3会紧贴在滚轮2的侧壁上，当行李箱1在较为颠簸的路面上使用时，滑动竖板6会在箱体1的颠簸作用下在传动腔5内来回滑动，在滑动竖板6来回滑动的过程中，滑动竖板6下端的摩擦块10会不断摩擦传动腔5底部的摩擦发热片11，汽化腔8内的温度会不断升高。
当温度达到蒸发液的沸点时，蒸发液会吸收热量发生汽化，从而使滑动竖板6在气压的作用下挤压储液腔7，将储液腔7内的缓冲液通过导管9挤压到填充腔4内，使整个滚轮2的直径增大，能避免滚轮2卡接在凹凸不平的路面上难以使用，也避免行李箱的底部因受到摩擦而被磨损。
伸缩机构设置在箱体1的侧面，通过向下按压按钮16，竖杆15会带动多根限位杆17在竖腔14内上下移动，从而调节横杆13的高度，更便于使用。
实施例2
如图4-5所示，本实施例与实施例1的不同之处在于：竖杆15下端固定连接有磁性块18，弹性层3的侧壁内固定嵌设有多个与磁性块18同极相斥的永磁块19。
本实施例中，当需要将行李箱静止放置在公交或地铁等交通工具上时，通常会将行李箱的横杆13下压倒箱体1内部，在按压按钮16向下按压横杆13的过程中，竖杆15下端的磁性块18也会随之向下移动，与此同时，弹性层3内的永磁块19便会受到逐渐增大的斥力，位于弹性层3下端的永磁块19会在磁性块18的斥力作用下紧贴在地面上，从而使整个滚轮2的截面呈现为不规则的圆形(如图5所示)，便能有效避免行李箱由于惯性作用在交通工具内发生移动的现象，将竖杆14向上拉动时又能恢复滚轮2的滚动功能，更便于使用。
以上所述仅为本发明的较佳实施例，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (5)

1.一种便于颠簸路段使用的便捷式行李箱，包括箱体(1)，所述箱体(1)下端固定安装有多个滚轮(2)，其特征在于，每个所述滚轮(2)外均同轴固定套设有弹性层(3)，所述弹性层(3)与滚轮(2)之间形成填充腔(4)，所述箱体(1)下底面内开设有传动腔(5)，所述传动腔(5)内密封滑动连接有滑动竖板(6)，所述滑动竖板(6)将传动腔(5)分隔为内部盛有缓冲液的储液腔(7)和内部盛有蒸发液的汽化腔(8)，所述储液腔(7)通过导管(9)与填充腔(4)连通，所述滑动竖板(6)下侧壁固定连接有摩擦块(10)，所述传动腔(5)的下侧壁固定嵌设有摩擦发热片(11)，所述箱体(1)内设有伸缩机构。
2.根据权利要求1所述的便于颠簸路段使用的便捷式行李箱，其特征在于，所述传动腔(5)倾斜设置，所述传动腔(5)靠近伸缩机构的一端较高。
3.根据权利要求1所述的便于颠簸路段使用的便捷式行李箱，其特征在于，所述伸缩机构包括固定嵌设在箱体(1)侧壁上且均竖直设置的伸缩杆(12)，两根所述伸缩杆(12)之间固定连接有横杆(13)，所述箱体(1)侧壁内开设有竖腔(14)，所述竖腔(14)内设有竖直设置的竖杆(15)，所述竖杆(15)的上端延伸至箱体(1)外部设置并贯穿横杆(13)设置，所述横杆(13)上端固定连接有与横杆(13)滑动连接的按钮(16)。
4.根据权利要求3所述的便于颠簸路段使用的便捷式行李箱，其特征在于，所述竖杆(15)的侧壁上通过多个盘簧转动连接有多根限位杆(17)，所述竖腔(14)的侧壁上开设有多个与限位杆(17)匹配设置的限位槽(20)。
5.根据权利要求4所述的便于颠簸路段使用的便捷式行李箱，其特征在于，所述竖杆(15)下端固定连接有磁性块(18)，所述弹性层(3)的侧壁内固定嵌设有多个与磁性块(18)同极相斥的永磁块(19)。
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Citations (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US20050150732A1 (en) * 2001-09-05 2005-07-14 Costa Richard A. Handle apparatus for luggage case
CN111067218A (zh) * 2020-01-17 2020-04-28 付锦涛 一种自锁式防噪行李箱
CN111802769A (zh) * 2020-08-12 2020-10-23 黄飞雁 一种防噪行李箱

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