CN212036371U - 电动无障碍爬楼行李箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种电动无障碍爬楼行李箱，所述电动无障碍爬楼行李箱包括箱体，设置在箱体一侧上的滚轮组件，以及设置在箱体的、与滚轮组件相邻一侧上的履带组件，滚轮组件和履带组件可择一支撑箱体；并在箱体上设有与履带组件驱动连接的电驱动装置，以及与电驱动装置电连接的蓄电池，用于驱使履带组件带动箱体行进。该电动无障碍爬楼行李箱还包括可摆动的设于箱体上的把手，且该把手可因摆动而于第一位置和第二位置间转换；在由滚轮组件支撑箱体时，上述的把手可摆动至第一位置而引导箱体行进；在由履带组件支撑箱体时，把手可摆动至第二位置而引导箱体行进。本实用新型的电动无障碍爬楼行李箱易于使用，有较好的实用性。

Description

电动无障碍爬楼行李箱

技术领域

本实用新型涉及生活用品技术领域，特别涉及一种电动无障碍爬楼行李箱。

背景技术

行李箱能够帮助人们运送物品，是人们出行尤其是长途出行中不可或缺的物件；由于行李箱较重，目前行李箱的底部通常设有滚轮，以方便人们出行；但滚轮只能在平整的地面上使用。而在出行的过程中，特别是在火车站、地铁站等出行过程中需要经常出入的场所，不可避免的会遇到楼梯；火车站或者地铁站为了节省成本，不可能在所有需要上下的场所均设有垂直电梯或者斜行电梯，行人只能通过步行梯上下，此时，较重的行李箱就成为了上下楼梯的阻碍，尤其是对于力量较小的女士来说，有时携带行李箱上下楼梯甚至是难以完成的任务。

为了解决该难题，现有部分行李箱上设置了履带，以使行李箱能够在步行梯上行进，但履带式行李箱仍需要游客拉动，而且履带本身也增加了重量，在行李箱较重时对有些人来说在楼梯上拉动行李箱仍是难以完成的任务，且由于履带并不常用，因此，现有行李箱上拉杆通常均设置的较适合滚轮使用，而不适合履带使用。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型旨在提出一种电动无障碍爬楼行李箱，以能够较为方便使用。

为达到上述目的，本实用新型的技术方案是这样实现的：

一种电动无障碍爬楼行李箱，包括箱体，还包括：

滚轮组件，设于所述箱体的一侧上；

履带组件，设于所述箱体的、与所述滚轮组件相邻的一侧上，并可与所述滚轮组件择一支撑所述箱体；且于所述箱体上设有与所述履带组件驱动连接的电驱动装置，以及与所述电驱动装置电连接的蓄电池，用于驱使所述履带组件带动所述箱体行进；

把手，可摆动的设于所述箱体上，且所述把手可因摆动而于第一位置和第二位置间转换；所述滚轮组件支撑所述箱体时，所述把手可摆动至所述第一位置而引导所述箱体行进；所述履带组件支撑所述箱体时，所述把手可摆动至所述第二位置而引导所述箱体行进。

进一步的，所述把手的长度被设置为可调。

进一步的，所述把手包括固设于所述箱体上的下管体，以及可滑动的插装于所述下管体内的上管体，所述上管体可因于所述下管体内滑动而使所述把手的长度可调，且于所述上管体和所述下管体间设有锁止组件，用于锁止所述上管体和所述下管体间的滑动。

进一步的，所述锁止组件包括滑动设于所述上管体上的楔形块，以及与楔形块驱动连接的第一弹性件，还包括可承接所述楔形块的斜面的驱使的滑块，以及与所述滑块驱动连接的第二弹性件；且于所述滑块上构造有插合单元，并于所述下管体上构造有可与所述插合单元插接配合的插接单元，所述插合单元和所述插接单元可因插接配合而锁止所述上管体和所述下管体间的滑动；所述楔形块可承接外力驱使而推动所述第一弹性件并滑开，因所述楔形块滑开，所述滑块可承接所述第二弹性件驱使而移开，以使所述插接单元和所述插合单元脱离卡接配合。

进一步的，所述第一弹性件和所述第二弹性件采用弹簧。

进一步的，所述插合单元包括固设于所述滑块上的插杆，所述插接单元包括沿下管体的轴向间隔的开设于所述下管体侧壁上的、可供所述插杆插入的若干插接孔。

进一步的，所述滚轮组件包括设于所述箱体一端的两相对侧上的主动滚轮，以及设于所述箱体另一端上的万向轮。

进一步的，于两所述主动滚轮内分别装设有轮毂电机。

进一步的，所述箱体包括具有储物腔的主体，可拆卸固连的设于所述主体一侧上的滚轮安装部，以及可拆卸固连的设于所述主体相邻一侧上的履带安装部。

进一步的，于所述主体上设置有提手。

相对于现有技术，本实用新型具有以下优势：

(1)本实用新型所述的电动无障碍爬楼行李箱，通过在箱体的一侧上设置滚轮组件，并在箱体的相邻一侧上设置履带组件，使得该电动无障碍爬楼行李箱可在平整地面上通过滚轮行进，而在楼梯等不平整路面上通过履带组件行进，使该电动无障碍爬楼行李箱能够较好的适应各种路况；同时，通过在电动无障碍爬楼行李箱上设置蓄电池，以及驱动履带组件行进的电驱动装置，使得该电动无障碍爬楼行李箱的履带可由驱动装置驱动，从而使得该电动无障碍爬楼行李箱在楼梯上行进时更为省力，同时，通过设置可转动的把手，使得该把手在电动无障碍爬楼行李箱采用履带行进或者滚轮行进时均能够较为方便的使用，进一步提高该电动无障碍爬楼行李箱的易用性。

(2)通过将把手的长度设置为可调，结合把手在箱体上的转动，使得把手能够更为易用。

(3)通过在主动轮内设置轮毂电机，由电机驱动滚轮，使得该电动无障碍爬楼行李箱在平整路面上也能够由电驱动而行进，较为省力，能够进一步提高该电动无障碍爬楼行李箱的易用性。

附图说明

构成本实用新型的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1为本实用新型实施例所述的电动无障碍爬楼行李箱的整体结构示意图；

图2为本实用新型实施例所述的电动无障碍爬楼行李箱的另一状态下的使用示意图；

图3为本实用新型实施例所述的滚轮组件安装部和履带安装部的爆炸图；

图4为本实用新型实施例所述的履带组件的结构示意图；

图5为本实用新型实施例所述的把手的结构示意图。

附图标记说明：

1-箱体，11-主体，12-滚轮安装部，121-侧板，122-盖板，123-安装块，13-履带安装部，131-框架，132-内挡板，14-电驱动装置，15-蓄电池，101-腔体，2-滚轮组件，21-主动滚轮，22-万向轮，3-履带组件，31-履带，321-主动轮，322-从动轮，3201-同步槽，33-安装轴，34-连接杆，35-安装板，36-固定轴，37-蜗轮，4-把手，41-下管体，42-上管体，43-锁止组件，431-楔形块，432-第一弹性件，433-滑块，434-第二弹性件，435-插杆，436-插接杆，44-连杆，441-操纵杆，401-长条槽。

具体实施方式

需要说明的是，在不冲突的情况下，本实用新型中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。

下面将参考附图并结合实施例来详细说明本实用新型。

本实施例涉及一种电动无障碍爬楼行李箱，参考图1至图3所示，该电动无障碍爬楼行李箱包括箱体1，还包括设置在箱体1一侧上的滚轮组件2，以及设置在箱体1的、与滚轮组件2相邻一侧上的履带组件3，滚轮组件2和履带组件3可择一支撑箱体1；并在箱体1上设有与履带组件3驱动连接的电驱动装置14，以及与电驱动装置14电连接的蓄电池15，用于驱使履带组件3带动箱体1行进。

此外，该电动无障碍爬楼行李箱还包括可摆动的设于箱体1上的把手4，且该把手4可因摆动而于第一位置和第二位置间转换；如图1所示，在由滚轮组件2支撑箱体1时，上述的把手4可摆动至第一位置而引导箱体1行进；如图2所示，在由履带组件3支撑箱体1时，把手4可摆动至第二位置而引导箱体1行进。

具体结构上，仍参考图1所示，上述的箱体1整体呈六方体状，且上述的滚轮组件2优选设置在该箱体1的底面上，而上述的履带组件3优选设置在该箱体1的前侧面上，其中，该箱体1的前侧面指的是在箱体1由滚轮组件2支撑行进时，箱体1最前侧的面。

优选的，上述的箱体1包括具有储物腔的主体11，可拆卸固连的设于主体11一侧上的滚轮安装部12；以及可拆卸固连的设于主体11相邻一侧上的履带安装部13；具体的来说是，滚轮安装部12与主体11的底面可拆卸固连，履带安装部13与主体11的前侧面可拆卸固连。其中，上述的滚轮安装部12用以承装上述的滚轮组件2，而履带安装部13用以承装上述的履带组件3。

通过将箱体1设置为包括可拆卸固连的主体11，滚轮安装部12以及履带安装部13，使得在需要时，例如长途出行时，主体11可与滚轮安装部12，履带安装部13共同使用，以便于携带重物出行；而在无需履带组件3时，例如短途出行，或者熟知路程中没有履带31需求时，具有储物腔的主体11可单独使用，或者与滚轮安装部12配合使用，可有效提高该电动无障碍爬楼行李箱的适用范围。为了便于该主体11的单独使用，本实施例中，可在主体11上设置提手图中未示出，提手的具体结构，以及其在本体上的设置均可参考现有行李上的提手，在此不再赘述。需要说明的是，箱体1设置为一体式，即将滚轮组件2和履带组件3不可拆卸的固定在箱体1上仍是可以接受的。

具体结构上，参考图3所示，上述的滚轮安装部12具体包括底板，以及与底板的周侧固连并向上延伸设置的侧板121，各侧板121首尾相连围成一周；且底板与侧板121间围成有腔体101，该腔体101可用于承装上述的蓄电池15和电驱动装置14。与该滚轮安装部12的顶面可拆卸固连的设置有盖板122，其中，盖板122例如通过螺栓固定在该滚轮安装部12上。

上述的履带安装部13具体包括由连接板首尾连接围成的四方状的框架131，以及固设在框架131外侧面上的外挡板；且该履带安装部13与滚轮安装部12正交设置；在外挡板上开设有供履带组件3中的履带31露出的长条孔，用于履带31与地面的接触。该履带安装部13还包括固设在框架131内侧面上的内挡板132。

上述箱体1可拆卸固连的设置在滚轮安装部12上的结构如图3所示，在滚轮安装部12上构造有安装块123，在该安装块123上开设有螺纹孔，并在盖板122和箱体1上构造有与该螺纹孔对应的通孔，螺栓可在穿过箱体1和盖板122上的通孔后与螺纹孔螺接，从而将箱体1固定在滚轮安装部12上。需要说明的是，将箱体1固定在履带安装部13上的结构与将箱体1固定在滚轮安装部12上的结构具有相同的原理，在此不再赘述。

本实施例中，参考图2和图3所示，上述的滚轮组件2具体包括设置在该滚轮安装部12一端两相对侧上的主动滚轮21，以及设置在该滚轮安装部12另一端上的万向轮22，其中，万向轮22可以为设置在滚轮安装部12底面中部的一个，也可以为对称设置的两个。通过设置上述的滚轮组件2，使得在平整路面上时，该电动无障碍爬楼行李箱的使用者可在地面上推动或者拉动该电动无障碍爬楼行李箱，从而能够较为省力。

优选的，本实施例中，在各主动滚轮21内分别设置有轮毂电机，且两个轮毂电机与上述的蓄电池15连接，使得轮毂电机可由蓄电池15供电而主动前行，而无需再由使用者用力拉动或者推动，从而可进一步提高该电动无障碍爬楼行李箱的易用性。

上述履带组件3的具体结构如图4所示，除上述的电驱动装置14外，该履带组件3还包括设于滚轮安装部12上的、间隔布置的两组转动轮单元，以及分别套设在转动轮单元上的两条履带31，履带31可因各组转动轮单元内转动轮的转动而行进

具体的，各组转动轮单元包括可由电驱动装置14驱使而转动的主动轮321，以及与主动轮321上下间隔设置的多个从动轮322，本实施例中，主动轮321设置在履带31的一端，从动轮322具体为设置在履带31中部和端部的两个。

其中，主动轮321和从动轮322转动的设于框架131上的结构如图4所示，在框架131上固设有安装架，该安装架包括上下间隔且水平布置的两个安装轴33，以及水平间隔且竖直布置的两个连接杆34，两个连接杆34均与两个安装轴33连接，使得该安装架整体呈“开”字形。各组转动轮单元的从动轮322分别可转动的套设在安装轴33的端部上，也即是说一组转动轮单元的从动轮322可转动的套设在两个安装轴33的同一端上，另一组转动轮单元的从动轮322可转动的套设在两个安装轴33的另一端上。

在两连接杆34的底端上分别固设有安装板35，贯穿两个安装板35开设有安装孔，在安装孔内分别装设有轴承，在两轴承固定穿装有固定轴36，以使得固定轴36可相对于安装板35转动，上述两组转动轮单元的主动轮321分别固定套装在该固定轴36的两端上。

主动轮321承接电驱动装置14驱动的结构如图4所示，上述的电驱动装置14具体包括电机，在该电机的输出轴上固定套设有蜗杆，并在上述的固定轴36上固定套设有可与前述蜗杆配合的蜗轮37，以可由电机带动蜗杆转动，并由蜗杆带动蜗轮37转动，从而带动固定轴36以及主动轮321转动。

主动轮321以及从动轮322驱动履带31转动的结构如图4所示，在履带31的内侧面上构造有同步齿，并在主动轮321和从动轮322的外周面上构造有与同步齿匹配的同步槽3201，随同步齿在同步槽3201内的滑入和滑出，主动轮321可驱使履带31循环转动，也即驱使履带31行进。

本实施例中，上述把手4可摆动的设置在箱体1上的结构如图4所示，上述位于下侧的安装轴33被设置为凸出于框架131，上述把手4可转动的套设在该安装轴33上，以使得该把手4可相对于箱体1摆动。

优选的，为了更加方便使用，该把手4被设置为该把手4的长度可调，通过将该把手4设置为可调，使得把手4能够更好的匹配于该箱体1依靠滚轮组件2或者滚轮组件2形式的模式。

该把手4长度可调的一种结构如图5所示，上述的把手4包括固设于箱体1上的下管体41，以及可滑动的插装于下管体41内的上管体42，上管体42可因于下管体41内滑动而使把手4的长度可调，具体的来说，上管体42相对于下管体41向外滑动时，该把手4的长度伸长，上管体42相对于下管体41向内滑动时，把手4的长度缩短。为了使该把手4的长度调整后固定，在上管体42和下管体41之间设有锁止组件43，锁止组件43可锁止所述上管体42和所述下管体41间的滑动。

上述的锁止组件43具体包括滑动设于上管体42上的楔形块431，以及与楔形块431驱动连接的第一弹性件432，还包括可承接楔形块431的斜面的驱使的滑块433，以及与滑块433驱动连接的第二弹性件434；且于滑块433上构造有插合单元，并于下管体41上构造有可与插合单元插接配合的插接单元，插合单元和插接单元可因插接配合而锁止上管体42和下管体41间的滑动；楔形块431可承接外力驱使而推动第一弹性件432并滑开，因楔形块431滑开，滑块433可承接第二弹性件434驱使而移开，以使插接单元和插合单元脱离卡接配合。

更具体的，参考图5所示，贯穿上管体42的侧壁开设有沿上管体42的长度方向延伸的长条槽401，在上管体42的内部穿设有连杆44，在连杆44的顶端上固设有可从该长条孔内伸出的操纵杆441，使用者可操纵该操纵杆441上下移动而带动连杆44上下移动；上述的楔形块431固定在该连杆44的底部一端上，该楔形块431的斜面斜向上设置，上述的第一弹性件432具体支撑在该楔形块431的底面和上管体42的底端板上，该第一弹性件432例如为弹簧。

上述的滑块433也呈楔形，该滑块433的斜面与上述楔形块431的斜面相接设置，上述的插接单元具体为固设在楔形块431外侧面上的插杆435，上述的插接单元具体为上下间隔的构造在下管体41侧壁上的若干插接孔，插杆435可择一插入插接孔内而构成上管体42和下管体41间的锁止，上述的第二弹性件434具体为套设在该插杆435并抵接在滑块433和上管体42内壁间的弹簧。

该把手4的伸缩过程具体为：在未进行操作的情况下，楔形块431因受到第一弹性件432的向上的支撑，滑块433处于被推出的状态，插杆435插入插接孔之一内；当需要对把手4的长度进行调整时，使用者可向下按压操纵杆441，使得楔形块431下压第一弹性件432而向下移动，此时，滑块433在第二弹性件434的作用下带动插杆435向内移动，插杆435脱离插接孔，使得上管体42可相对于下管体41上下移动。此时放开操纵杆441，楔形块431受到第一弹性件432的驱使而向上移动，挤压滑块433，在插杆435对准另一插接孔后，插杆435可自动插入插接孔内，再次构成对上管体42和下管体41间滑动的锁止，完成把手4长度的调整。

为了便于使用，本实施例的电动无障碍爬楼行李箱的长度被设置为在420-460mm之间，宽度被设置为在280-320mm之间，高度被设置为700-740mm之间，主动滚轮21的直径在140-160mm之间，履带31的长度在660-700mm之间，把手4的最大长度在1250-1300mm之间，最小长度在650-750mm之间。

本实施例的电动无障碍爬楼行李箱通过在箱体1的一侧上设置滚轮组件2，并在箱体1的相邻一侧上设置履带组件3，使得该电动无障碍爬楼行李箱可在平整地面上通过滚轮行进，而在楼梯等不平整路面上通过履带组件3行进，使该电动无障碍爬楼行李箱能够较好的适应各种路况；同时，通过在电动无障碍爬楼行李箱上设置蓄电池15，以及驱动履带组件3行进的电驱动装置14，使得该电动无障碍爬楼行李箱的履带31可由驱动装置驱动，从而使得该电动无障碍爬楼行李箱在楼梯上行进时更为省力，同时，通过设置可转动的把手4，使得该把手4在电动无障碍爬楼行李箱采用履带31行进或者滚轮行进时均能够较为方便的使用，进一步提高该电动无障碍爬楼行李箱的易用性。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种电动无障碍爬楼行李箱，包括箱体(1)，其特征在于，还包括：

滚轮组件(2)，设于所述箱体(1)的一侧上；

履带组件(3)，设于所述箱体(1)的、与所述滚轮组件(2)相邻的一侧上，并可与所述滚轮组件(2)择一支撑所述箱体(1)；且于所述箱体(1)上设有与所述履带组件(3)驱动连接的电驱动装置(14)，以及与所述电驱动装置(14)电连接的蓄电池(15)，用于驱使所述履带组件(3)带动所述箱体(1)行进；

把手(4)，可摆动的设于所述箱体(1)上，且所述把手(4)可因摆动而于第一位置和第二位置间转换；所述滚轮组件(2)支撑所述箱体(1)时，所述把手(4)可摆动至所述第一位置而引导所述箱体(1)行进；所述履带组件(3)支撑所述箱体(1)时，所述把手(4)可摆动至所述第二位置而引导所述箱体(1)行进。

2.根据权利要求1所述的电动无障碍爬楼行李箱，其特征在于：所述把手(4)的长度被设置为可调。

3.根据权利要求2所述的电动无障碍爬楼行李箱，其特征在于：所述把手(4)包括固设于所述箱体(1)上的下管体(41)，以及可滑动的插装于所述下管体(41)内的上管体(42)，所述上管体(42)可因于所述下管体(41)内滑动而使所述把手(4)的长度可调，且于所述上管体(42)和所述下管体(41)间设有锁止组件(43)，用于锁止所述上管体(42)和所述下管体(41)间的滑动。

4.根据权利要求3所述的电动无障碍爬楼行李箱，其特征在于：所述锁止组件(43)包括滑动设于所述上管体(42)上的楔形块(431)，以及与楔形块(431)驱动连接的第一弹性件(432)，还包括可承接所述楔形块(431)的斜面的驱使的滑块(433)，以及与所述滑块(433)驱动连接的第二弹性件(434)；且于所述滑块(433)上构造有插合单元，并于所述下管体(41)上构造有可与所述插合单元插接配合的插接单元，所述插合单元和所述插接单元可因插接配合而锁止所述上管体(42)和所述下管体(41)间的滑动；所述楔形块(431)可承接外力驱使而推动所述第一弹性件(432)并滑开，因所述楔形块(431)滑开，所述滑块(433)可承接所述第二弹性件(434)驱使而移开，以使所述插接单元和所述插合单元脱离卡接配合。

5.根据权利要求4所述的电动无障碍爬楼行李箱，其特征在于：所述第一弹性件(432)和所述第二弹性件(434)采用弹簧。

6.根据权利要求4所述的电动无障碍爬楼行李箱，其特征在于：所述插合单元包括固设于所述滑块(433)上的插杆(435)，所述插接单元包括沿下管体(41)的轴向间隔的开设于所述下管体(41)侧壁上的、可供所述插杆(435)插入的若干插接孔(436)。

7.根据权利要求1所述的电动无障碍爬楼行李箱，其特征在于：所述滚轮组件(2)包括设于所述箱体(1)一端的两相对侧上的主动滚轮(21)，以及设于所述箱体(1)另一端上的万向轮(22)。

8.根据权利要求7所述的电动无障碍爬楼行李箱，其特征在于：于两所述主动滚轮(21)内分别装设有轮毂电机。

9.根据权利要求1至8中任一项所述的电动无障碍爬楼行李箱，其特征在于：所述箱体(1)包括具有储物腔的主体(11)，可拆卸固连的设于所述主体(11)一侧上的滚轮安装部(12)，以及可拆卸固连的设于所述主体(11)相邻一侧上的履带安装部(13)。

10.根据权利要求9所述的电动无障碍爬楼行李箱，其特征在于：于所述主体(11)上设置有提手。

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