CN211731403U

CN211731403U - 一种便携式伸缩拉杆车

Info

Publication number: CN211731403U
Application number: CN202020240684.3U
Authority: CN
Inventors: 郑健; 刘延霞; 宁玲玲; 徐克林; 王斌如; 王景海; 李冰; 安平
Original assignee: Shandong Engineering Vocational and Technical University
Current assignee: Shandong Engineering Vocational and Technical University
Priority date: 2020-03-02
Filing date: 2020-03-02
Publication date: 2020-10-23
Anticipated expiration: 2030-03-02

Abstract

本公开提供了一种便携式伸缩拉杆车包括主立架、主横架和轮系结构架；主立架上固定有伸缩拉杆结构；所述主横架内部设置为含有多个滑槽的滑板结构；所述轮系结构架在主横架滑板结构的滑槽内滑动，沿伸缩拉杆结构呈对称式结构；所述轮系结构架包括行走轮轴架和载物支撑架；所述行走轮轴架上设置有支撑轮和辅助排轮；所述支撑轮通过支撑轮轴连接在行走轮轴架上；所述辅助排轮设置为大小轮交替的排状轮系结构，均通过各自的轮轴与行走轮轴架连接。本公开折叠结构节省空间、便于携带，有效的解决了普通拉杆车只能在平地上使用和拉杆车体积较大不易携带的难题，可实现上楼梯时轻便省力地携带物品，同时还能保证上下楼时所载物品的安全稳定。

Description

一种便携式伸缩拉杆车

技术领域

本公开属于托运装置领域，具体涉及一种便携式伸缩拉杆车。

背景技术

本部分的陈述仅仅是提供了与本公开相关的背景技术信息，不必然构成在先技术。

楼梯是一种特殊的道路，在日常生活中随处可见，在没有电梯的楼房，货物的搬运是一个很大的难题。目前，国内外电动爬楼装置已经出现，能够实现载物爬楼功能，但是其复杂的结构和昂贵的价格导致了无法大力推广。

目前，人们使用较多的载物车多为两个轮子，装载满物品上台阶时存在着推拉费劲、颠簸较大的问题；因此需要进行拉杆车的研究以解决如何方便携带大量物品的问题。

发明内容

本公开为了解决上述问题，提出了一种便携式伸缩拉杆车，本公开结构紧凑，折叠结构不仅仅能够节省空间，还便于携带；通过滑板结构和设置在两侧的辅助排轮，有效的解决了普通拉杆车只能在平地上使用和拉杆车体积较大不易携带的难题，可实现上楼梯时轻便省力地携带物品，同时还能保证上下楼时所载物品的安全稳定。

根据一些实施例，本公开采用如下技术方案：

一种便携式伸缩拉杆车，包括主立架、主横架和轮系结构架；所述主立架上固定有伸缩拉杆结构；所述主立架与主横架通过螺栓进行连接；所述主横架内部设置为含有多个滑槽的滑板结构；所述轮系结构架在主横架滑板结构的滑槽内滑动，沿伸缩拉杆结构呈对称式结构；所述轮系结构架包括行走轮轴架和载物支撑架；所述行走轮轴架上设置有支撑轮和辅助排轮；所述支撑轮通过支撑轮轴连接在行走轮轴架上；所述辅助排轮设置为大小轮交替的排状轮系结构，均通过各自的辅助排轮轮轴与行走轮轴架连接；所述载物支撑架的后端通过铰接方式与行走轮轴架连接。

进一步的，所述伸缩拉杆结构包括伸缩拉杆容纳槽和内设拉杆，伸缩拉杆容纳槽的顶端设置有防脱片，所述内设拉杆设置有伸缩拉杆容纳槽中。

进一步的，所述伸缩拉杆结构设置为中空结构，其材质为不锈钢。

进一步的，所述内设拉杆的顶端设置有把手，末端设置有滑块。

进一步的，所述把手上设置有U型拉手，所述U型拉手的两端开口处分别通过螺栓连接的方式与把手相连接，所述U型拉手的U型弯口处设置有橡胶保护套。

进一步的，所述主立架上还设置有呈弓形弹片结构的绑绳环一，用于拉杆车折叠时的固定作用，其两端分别通过螺钉与把手连接。

进一步的，所述主横架的背面设置有弓形弹片结构的绑绳环二，用于拉杆车载使用过程中所载物体的固定作用，其两端分别通过螺钉与主横架连接。

进一步的，所述载物支撑架的前端设置有绑绳柱，所述绑绳柱上设置有含有挂钩的绑绳。

进一步的，所述绑绳为可自由伸缩的弹性绳。

进一步的，所述支撑轮的材质为不锈钢，其外部套有橡胶圈，在拉杆车行走过程中起到减震的作用。

与现有技术相比，本公开的有益效果为：

本公开通过滑板结构和设置在两侧的辅助排轮，有效的解决了普通拉杆车只能在平地上使用和拉杆车体积较大不易携带的难题，可实现爬楼梯时轻便省力地携带物品。

附图说明

构成本公开的一部分的说明书附图用来提供对本公开的进一步理解，本公开的示意性实施例及其说明用于解释本公开，并不构成对本公开的不当限定。

图1是本公开的一种结构示意图；

图2是本公开的一种侧面的结构示意图；

图3是本公开的一种侧面的结构示意图的剖面图；

图4是本公开的主横架的内部结构示意图。

其中，1、主立架，2、主横架，3、轮系结构架，101、伸缩拉杆结构，1011、伸缩拉杆容纳槽，1012、内设拉杆，10121、把手，10122、U型拉手，10124、橡胶保护套，2011、滑槽，301、行走轮轴架，302、载物支撑架，3011、支撑轮，3012、辅助排轮，30111、支撑轮轴，30112、橡胶圈，30121、辅助排轮轮轴，3021、绑绳柱，30211、挂钩，30212、绑绳。

具体实施方式：

下面结合附图与实施例对本公开作进一步说明。

应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本公开提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本公开所属技术领域的普通技术人员通常理解的相同含义。

需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本公开的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。

在本公开中，术语如“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“竖直”、“水平”、“侧”、“底”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，只是为了便于叙述本公开各部件或元件结构关系而确定的关系词，并非特指本公开中任一部件或元件，不能理解为对本公开的限制。

本公开中，术语如“固接”、“相连”、“连接”等应做广义理解，表示可以是固定连接，也可以是一体地连接或可拆卸连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的相关科研或技术人员，可以根据具体情况确定上述术语在本公开中的具体含义，不能理解为对本公开的限制。

实施例一

本实施例主要是介绍了便携式伸缩拉杆车的结构，结合附图1-4，可以得到本公开的一种便携式伸缩拉杆车，包括主立架1、主横架2和轮系结构架3，伸缩拉杆结构101、伸缩拉杆容纳槽1011、内设拉杆1012、把手10121、U型拉手 10122、橡胶保护套10124、滑槽2011、行走轮轴架301、载物支撑架302、支撑轮3011、辅助排轮3012、支撑轮轴30111、橡胶圈30112、辅助排轮轮轴30121、绑绳柱3021、挂钩30211、绑绳30212。

如图1所示的是本公开便携式伸缩拉杆车的一种正面结构示意图，即折叠之后的正视图，右侧的虚线部分表示的是拉杆车的轮系结构架滑到拉杆车主横架滑槽的底部，伸缩拉杆结构未展开时的轮系结构架展开的结构示意图。

如图2所示的是本公开便携式伸缩拉杆车的一种侧面的结构示意图，具体为拉杆车的轮系结构架滑到拉杆车主横架滑槽的底部时，伸缩拉杆结构未展开时的轮系结构架展开的侧面的结构示意图。

如图3所示的是便携式伸缩拉杆车的一种侧面结构示意图的剖面图，具体的是在图2中所示位置进行纵向剖开。

如图4所示的时便携式伸缩拉杆车主横架的内部结构示意图，在内部滑槽的作用下能够实现轮系结构架与主横架的折叠，从而实现拉杆车体积上的缩小。

在一种便携式伸缩拉杆车中，主立架1上固定有伸缩拉杆结构101；所述主立架1与主横架2通过螺栓进行连接；所述主横架2内部设置为含有多个滑槽 2011的滑板结构；所述轮系结构架3在主横架2的滑板结构的滑槽2011内滑动，沿伸缩拉杆结构101呈对称式结构；所述轮系结构架3包括行走轮轴架301和载物支撑架302；所述行走轮轴架301上设置有支撑轮3011和辅助排轮3012；所述支撑轮3011通过支撑轮轴30111连接在行走轮轴架301上；所述辅助排轮 3012设置为大小轮交替的排状轮系结构，均通过各自的辅助排轮轮轴30121与行走轮轴架301连接；所述载物支撑架302的后端通过铰接方式与行走轮轴架 301连接。

进一步的，所述伸缩拉杆结构101包括伸缩拉杆容纳槽1011和内设拉杆 1012，伸缩拉杆容纳槽101的顶端设置有防脱片，所述内设拉杆设1012置有伸缩拉杆容纳槽中，其中防脱片能够起到对内设拉杆的保护作用，防止在进行拉伸内设拉杆的时候将其从伸缩拉杆容纳槽中拽出；所述伸缩拉杆结构101设置为中空结构，其材质为不锈钢。

进一步的，所述内设拉杆1012的顶端设置有把手10121，末端设置有滑块；其中滑块与防脱片共同作用来保护伸缩拉杆结构，防止在进行拉伸内设拉杆的时候将其从伸缩拉杆容纳槽中拽出；所述把手10121上设置有U型拉手10122，所述U型拉手10122的两端开口处分别通过螺栓连接的方式与把手10121相连接，所述U型拉手10122的U型弯口处设置有橡胶保护套10124。

进一步的，所述主立架1上还设置有呈弓形弹片结构的绑绳环一，用于拉杆车折叠时的固定作用，其两端分别通过螺钉与把手10121连接；所述主横架2 的背面设置有弓形弹片结构的绑绳环二，用于拉杆车载使用过程中所载物体的固定作用，其两端分别通过螺钉与主横架2连接。

进一步的，所述载物支撑架302的前端设置有绑绳柱3021，所述绑绳柱上设置有含有挂钩30211的绑绳30212；所述绑绳为可自由伸缩的弹性绳，能够对所载物品进行稳定性的固定；所述支撑轮3011的材质为不锈钢，其外部套有橡胶圈30112，在拉杆车行走过程中起到减震的作用。

实施例二

本实施例中的便携式伸缩拉杆车采用了如实施例一中的具体结构。

便携式伸缩拉杆车在使用时，首先是将紧扣在绑绳环一上的绑绳挂钩取下，将轮系结构架从主横架抽取出来，同时载物支撑架会与行走轮轴架分开；将需要运载的物品放置在载物支撑架上，并结合绑绳进行物品的固定，最后将绑绳上的挂钩安置在绑绳环二上，保证了所载物品在运输过程中的安全稳定；在U 型拉手的作用下将伸缩拉杆结构拉伸开来，从而实现物品的平稳省力运输。

当在楼梯上使用时，该便携式伸缩拉杆车采用了辅助排轮中的大小轮、楼梯台阶的直角三者之间所构成的齿轮齿条传动原理，从而实现了在支撑轮对整个装载着物品的拉杆车的支撑作用下，辅助排轮中大小轮交替的排轮之间进行相互衔接，从而实现了轻便载物爬楼的效果。

当使用完毕时，将紧扣在绑绳环二上的绑绳挂钩取下，卸掉载物支撑架上的所载物品，先将载物支撑架向行走轮轴架方向折叠直至二者重合、在滑槽的作用下将轮系结构架滑入到主横架中，在U型拉手的作用下将伸缩拉杆结构压缩折叠，最后将绑绳上的挂钩扣入绑绳环一上，保证了便携式伸缩拉杆车的结构小巧便于携带。

以上所述仅为本公开的优选实施例而已，并不用于限制本公开，对于本领域的技术人员来说，本公开可以有各种更改和变化。凡在本公开的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本公开的保护范围之内。

上述虽然结合附图对本公开的具体实施方式进行了描述，但并非对本公开保护范围的限制，所属领域技术人员应该明白，在本公开的技术方案的基础上，本领域技术人员不需要付出创造性劳动即可做出的各种修改或变形仍在本公开的保护范围以内。

Claims

1.一种便携式伸缩拉杆车，其特征时，包括主立架、主横架和轮系结构架；所述主立架上固定有伸缩拉杆结构；所述主立架与主横架通过螺栓进行连接；所述主横架内部设置为含有多个滑槽的滑板结构；所述轮系结构架在主横架滑板结构的滑槽内滑动，沿伸缩拉杆结构呈对称式结构；所述轮系结构架包括行走轮轴架和载物支撑架；所述行走轮轴架上设置有支撑轮和辅助排轮；所述支撑轮通过支撑轮轴连接在行走轮轴架上；所述辅助排轮设置为大小轮交替的排状轮系结构，均通过各自的辅助排轮轮轴与行走轮轴架连接；所述载物支撑架的后端通过铰接方式与行走轮轴架连接。

2.如权利要求1所述的一种便携式伸缩拉杆车，其特征是，所述伸缩拉杆结构包括伸缩拉杆容纳槽和内设拉杆，伸缩拉杆容纳槽的顶端设置有防脱片，所述内设拉杆设置有伸缩拉杆容纳槽中。

3.如权利要求1所述的一种便携式伸缩拉杆车，其特征是，所述伸缩拉杆结构设置为中空结构，其材质为不锈钢。

4.如权利要求2所述的一种便携式伸缩拉杆车，其特征是，所述内设拉杆的顶端设置有把手，末端设置有滑块。

5.如权利要求4所述的一种便携式伸缩拉杆车，其特征是，所述把手上设置有U型拉手，所述U型拉手的两端开口处分别通过螺栓连接的方式与把手相连接，所述U型拉手的U型弯口处设置有橡胶保护套。

6.如权利要求4所述的一种便携式伸缩拉杆车，其特征是，所述主立架上还设置有呈弓形弹片结构的绑绳环一，其两端分别通过螺钉与把手连接。

7.如权利要求1所述的一种便携式伸缩拉杆车，其特征是，所述主横架的背面设置有弓形弹片结构的绑绳环二，其两端分别通过螺钉与主横架连接。

8.如权利要求1所述的一种便携式伸缩拉杆车，其特征是，所述载物支撑架的前端设置有绑绳柱，所述绑绳柱上设置有含有挂钩的绑绳。

9.如权利要求8所述的一种便携式伸缩拉杆车，其特征是，所述绑绳为可自由伸缩的弹性绳。

10.如权利要求1所述的一种便携式伸缩拉杆车，其特征是，所述支撑轮的材质为不锈钢，其外部套有橡胶圈。