CN213060066U - 物流配送助力车 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供一种物流配送助力车，包括背板及固定于背板底部两侧的底座，所述底座后侧铰接有能转动的行走轮，各个底座前侧铰接连接有辅助支撑杆，一对辅助支撑杆之间具有用于承载物品的支撑板，所述背板上具有槽道，所述支撑板后侧具有插入槽道内固定块，所述底座后侧固定有拉动固定块升降的升降驱动装置，所述背板顶部固定有扶手，所述支撑板包括与固定块固定连接的后侧板及与后侧板铰接连接位于后侧板前侧的折叠板，所述后侧板前侧具有让位槽，折叠板下部具有伸入让位槽内的顶板，本实用新型提供的物流配送助力车结构紧凑易于收纳，能适应爬梯和物料升降等使用环境。

Description

物流配送助力车

技术领域

本实用新型涉及一种物流配送助力车。

背景技术

现有技术中采用的物流配送车无法方便的兼顾平面运输和楼道运输，另外一些具备货品升降功能的配送车结构较大，空间占用大，不易操作且不适合楼道输送。

发明内容

本实用新型对上述问题进行了改进，即本实用新型要解决的技术问题是现有的物流配送车无法兼顾货品升降和楼道输送，体积较大。

本实用新型的具体实施方案是：物流配送助力车，包括背板及固定于背板底部两侧的底座，所述底座后侧铰接有能转动的行走轮，各个底座前侧铰接连接有辅助支撑杆，一对辅助支撑杆之间具有用于承载物品的支撑板，所述背板上具有槽道，所述支撑板后侧具有插入槽道内固定块，所述底座后侧固定有拉动固定块升降的升降驱动装置，所述背板顶部固定有扶手，所述支撑板包括与固定块固定连接的后侧板及与后侧板铰接连接位于后侧板前侧的折叠板，所述后侧板前侧具有让位槽，折叠板下部具有伸入让位槽内的顶板，所述辅助支撑杆的下表面设置有滑轮，所述行走轮由电机驱动转动。

进一步的，所述升降驱动装置包括固定于底座上的传动箱及传动箱内固定的电缸，所述电缸的伸缩端与一升降座固定连接，所述升降座与固定块固定连接。

进一步的，所述背板一侧固定有绑带盒，所述绑带盒内固定有卷簧，所述卷簧的端部与绑带连接，背板的另一侧具有能与绑带配合的挂钩。

进一步的，所述扶手背板的顶部两端固定有扶手座，所述扶手座经轴承铰接有能转动的扶手安装套，其中一侧扶手安装套经弹簧与轴承连接且该侧扶手座与扶手安装套相向面具有能相互耦合的环形凸齿，所述扶手呈导U状，扶手的下部两端分别与扶手安装套固定连接。

进一步的，各个底座上固定有纵向的支撑柱，所述支撑柱顶部端与背板顶部固定连接有控制板，所述升降座位于两个支撑柱之间。

进一步的，所述辅助支撑杆与底座之间经一连杆铰接，所述连杆两端分别与辅助支撑杆及底座经轴承铰接连接，所述辅助支撑杆的后侧上部与底座前侧具有相互配合的斜面。

进一步的，所述槽道及固定块具有一对。

进一步的，所述传动箱后侧还铰接有踏板，所述传动箱位于踏板下部具有限位踏板转动角度的限位块。

与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：本实用新型提供的物流配送助力车结构紧凑易于收纳，能适应爬梯和物料升降等使用环境。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型支撑板局部结构示意图。

图3为本实用新型正面结构示意图。

图4为本实用新型扶助支撑杆与底杆铰接连接示意图。

图5为本实用新型扶手连接结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1～5所示，物流配送助力车，包括背板10及固定于背板底部两侧的底座20，所述底座后侧铰接有能转动的行走轮30，各个底座前侧铰接连接有辅助支撑杆40，一对辅助支撑杆之间具有用于承载物品的支撑板50，所述背板上具有槽道110，所述支撑板后侧具有插入槽道内固定块501，所述底座后侧固定有拉动固定块升降的升降驱动装置，所述背板顶部固定有扶手80，所述支撑板50包括与固定块固定连接的后侧板510及与后侧板铰接连接位于后侧板前侧的折叠板520，所述后侧板前侧具有让位槽511，折叠板下部具有伸入让位槽内的顶板521，所述辅助支撑杆的下表面设置有滑轮410。

本实施例中，所述升降驱动装置包括固定于底座上的传动箱60及传动箱内固定的电缸，所述电缸的伸缩端与一升降座610固定连接，所述升降座610与固定块501固定连接。

本实施例中，所述背板一侧固定有绑带盒70，所述绑带盒内固定有卷簧，所述卷簧的端部与绑带连接，背板的另一侧具有能与绑带配合的挂钩710。

本实施例中，所述槽道及固定块具有一对，以保证升降过程中的稳定。

使用时，利用当辅助支撑杆40及支撑板50位于水平状态下，货物放置在辅助支撑杆40及支撑板50的上表面，在平坦的地面下利用行走轮和滑轮410实现货物的移动，转向时或爬楼时，手握扶手60将背板向后倾斜，利用行走轮30转动，为了保证运输过程中货物的稳定，将绑带盒内的绑带抽出绕过物品将绑带扣在另一侧的挂钩720上从而实现货物与背板的稳定贴合，卷簧能够满足绑带的自动收纳和张紧，当需要货物的升降时利用背板后侧的电缸驱动支撑板50沿槽道上行，所述的支撑板可以向上部翻折，但在使用过程中由于顶板521扣于后侧板的底部从而保证在受力状态下支撑板处于水平状态，所述的行走轮30由电机驱动转动。

本实施例中，各个底座20上固定有纵向的支撑柱210，所述支撑柱顶部端与背板顶部固定连接有控制板220，所述升降座610位于两个支撑柱之间，所述辅助支撑杆40与底座之间经一连杆430铰接，所述连杆两端分别与辅助支撑杆及底座经轴承铰接连接，所述辅助支撑杆的后侧上部与底座20前侧具有相互配合的斜面420，从而实现辅助支撑杆下部的。

实施例二，本实施例中，所述扶手背板的顶部两端固定有扶手座120，所述扶手座经轴承铰接有能转动的扶手安装套130，其中一侧扶手安装套经弹簧与轴承连接且该侧扶手座与扶手安装套相向面具有能相互耦合的环形凸齿131，所述扶手80呈导U状，扶手80的下部两端分别与扶手安装套固定连接。当拉动带有环形凸齿一侧的扶手安装套相从而可以实现扶手任意角度的摆动或收纳，松开扶手安装套后环形凸齿啮合从而满足扶手80位置的固定。

本实施例中，所述传动箱后侧还铰接有踏板90，所述传动箱位于踏板下部具有限位踏板转动角度的限位块，踏板90的作用是在使助力车倾斜时能够通过踩踏提供倾斜的助力，避免在转向或爬楼时使助力车倾斜过程无法完成。

上述本实用新型所公开的任一技术方案除另有声明外，如果其公开了数值范围，那么公开的数值范围均为优选的数值范围，任何本领域的技术人员应该理解：优选的数值范围仅仅是诸多可实施的数值中技术效果比较明显或具有代表性的数值。由于数值较多，无法穷举，所以本实用新型才公开部分数值以举例说明本实用新型的技术方案，并且，上述列举的数值不应构成对本实用新型创造保护范围的限制。

同时，上述本实用新型如果公开或涉及了互相固定连接的零部件或结构件，那么，除另有声明外，固定连接可以理解为：能够拆卸地固定连接( 例如使用螺栓或螺钉连接)，也可以理解为：不可拆卸的固定连接(例如铆接、焊接)，当然，互相固定连接也可以为一体式结构( 例如使用铸造工艺一体成形制造出来) 所取代(明显无法采用一体成形工艺除外)。

另外，上述本实用新型公开的任一技术方案中所应用的用于表示位置关系或形状的术语除另有声明外其含义包括与其近似、类似或接近的状态或形状。

本实用新型提供的任一部件既可以是由多个单独的组成部分组装而成，也可以为一体成形工艺制造出来的单独部件。

最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解：依然可以对本实用新型的具体实施方式进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本实用新型技术方案的精神，其均应涵盖在本实用新型请求保护的技术方案范围当中。

Claims (8)

1.物流配送助力车，其特征在于，包括背板及固定于背板底部两侧的底座，所述底座后侧铰接有能转动的行走轮，各个底座前侧铰接连接有辅助支撑杆，一对辅助支撑杆之间具有用于承载物品的支撑板，所述背板上具有槽道，所述支撑板后侧具有插入槽道内固定块，所述底座后侧固定有拉动固定块升降的升降驱动装置，所述背板顶部固定有扶手，所述支撑板包括与固定块固定连接的后侧板及与后侧板铰接连接位于后侧板前侧的折叠板，所述后侧板前侧具有让位槽，折叠板下部具有伸入让位槽内的顶板，所述辅助支撑杆的下表面设置有滑轮，所述行走轮由电机驱动转动。

2.根据权利要求1所述的物流配送助力车，其特征在于，所述升降驱动装置包括固定于底座上的传动箱及传动箱内固定的电缸，所述电缸的伸缩端与一升降座固定连接，所述升降座与固定块固定连接。

3.根据权利要求2所述的物流配送助力车，其特征在于，所述背板一侧固定有绑带盒，所述绑带盒内固定有卷簧，所述卷簧的端部与绑带连接，背板的另一侧具有能与绑带配合的挂钩。

4.根据权利要求2所述的物流配送助力车，其特征在于，所述扶手背板的顶部两端固定有扶手座，所述扶手座经轴承铰接有能转动的扶手安装套，其中一侧扶手安装套经弹簧与轴承连接且该侧扶手座与扶手安装套相向面具有能相互耦合的环形凸齿，所述扶手呈导U状，扶手的下部两端分别与扶手安装套固定连接。

5.根据权利要求2所述的物流配送助力车，其特征在于，各个底座上固定有纵向的支撑柱，所述支撑柱顶部端与背板顶部固定连接有控制板，所述升降座位于两个支撑柱之间。

6.根据权利要求2所述的物流配送助力车，其特征在于，所述辅助支撑杆与底座之间经一连杆铰接，所述连杆两端分别与辅助支撑杆及底座经轴承铰接连接，所述辅助支撑杆的后侧上部与底座前侧具有相互配合的斜面。

7.根据权利要求2所述的物流配送助力车，其特征在于，所述槽道及固定块具有一对。

8.根据权利要求2所述的物流配送助力车，其特征在于，所述传动箱后侧还铰接有踏板，所述传动箱位于踏板下部具有限位踏板转动角度的限位块。

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