NO160176B - Anordning for vertikal og horisontal transport av lasten inn i og utav et kjoeretoey eller lignende. - Google Patents

Description

Foreliggende oppfinnelse angår en anordning for å forflytte rullestolbundne personer og/eller tilhørende utstyr, f.eks. rullestol, bagasje eller lignende, inn og ut av kjøretøyer ved hjelp av en mobil anordning. En slik anordning skal hensiktsmessig være anvendbar i forbindelse med personbiler.

For transporter utenfor hjemmet er vanligvis de rullestolbundne henvist til kommunal kjøretjeneste eller lignende transportorganisasjoner. Dette på grunn av at det er meget tungt på manuell måte å løfte inn en bevegelseshemmet i en personbil. Reiser med transporttjeneste eller lignende skal bestilles i god tid i forveien, og reiser utenfor hjemstedet som overstiger den tildelte kvoten blir meget kostbare. Disse kostnader belastes den bevegelseshemmede privat.

I denne hensikt er det tidligere fremstilt en løfteanordning for bevegelseshemmede som monteres ned ved gulvet på passasjersiden i personbil. Denne løfteinnretning er meget komplisert og tar lang tid for inn- og utløftning av bevegelseshemmede i en personbil. Løftearmen må benyttes i kombinasjon med et spesialbygget understell som er tilpasset den fremre passasjerstolen. Dette understellet gjør det mulig å dreie samt skyve ut stolen 90° mot den normale retningen, hvilket er forutsetningen for at løfteinnretningen skal kunne benyttes, da den må tas bort før den bevegelseshemmedes ben kan føres inn. Deretter skal stolen med den bevegelseshemmede dreies inn til normalstilling og låses. Dette gjør det umulig for den bevegelseshemmede selv å gjennomføre flyt-ningen fra rullestol inn i bilen, hvilket er en stor ulempe da mange av de bevegelseshemmede ellers er i stand til selv å kjøre personbiler.

Et ytterligere problem oppstår med den gjenstående rullestolen som må felles sammen og løftes inn i kjøretøyet.

Hensikten med oppfinnelsen er å eliminere disse ulempene, og å fremskaffe en anordning som uten omfattende montasje kan forflytte lasten, f.eks. den rullestolbårne Inn i kjøretøyet uten foregående montering av løfteinnretningen og etter-følgende demontering av den samme. Enda en hensikt er å kunne benytte løfteinnretningen for inn- og uttransport av f.eks. rullestolen. Dette oppnås ifølge oppfinnelsen ved en anordning for vertikal og horisontal transport av last inn i og ut av et kjøretøy eller lignende, hvilken anordning omfatter et rørformet bæreorgan som er festet resp. festbart i kjøretøyets tak og strekker seg til siden for dette, hvilket bæreorgan er forsynt med en baerearm som er teleskopisk forskyvbar i bæreorganet mellom en stilling innenfor en tenkt loddlinje ved kjøretøyets ytre sidepartier og en stilling der den ytre ende ligger utenfor kjøretøyet, samt en i et hus anordnet elektrisk motordrevet løfteinnretning som er tilsluttet nevnte arm, og vesentlig beregnet for vertikal transport, hvilken løfteinnretning oppviser et bøyelig løfteorgan og hvis ene ende er festet ved et fast festepunkt på huset i løf teinnretningen, mens den frie ende av løfte-organet er opphengt slik at det kan bære et løf teelement, idet løfteorganet strekker seg fra festepunktet vesentlig horisontalt til en første bryterulle i løfteinnretningen og omkring denne rullen over en andre i huset til løfteinn-retningen fast anbragt bryterulle, der det karakteristiske består i at den andre bryterullen er anbragt i nærheten av festepunktet for løfteorganet, og at den elektriske motoren er innrettet til å flytte den nevnte første bryterullen rettlinjet frem og tilbake i én retning som vesentlig faller sammen med løfteorganets retning mellom den nevnte første og andre bryterulle, for å heve og senke den frie enden av løfteorganet.

Oppfinnelsen skal i det følgende beskrives nærmere under henvisning til tegningen, som viser noen utførelseseksempler på oppfinnelsen.

Fig. 1 viser et partielt tverrsnitt gjennom en del av anordningen ifølge oppfinnelsen, sett i kjøretøyets lengderetning.

Fig. 2 er et motsvarende snitt gjennom en modifisert utførelse av anordningen ifølge oppfinnelsen,

fig. 3 viser snitt etter linjen III-III i fig. 1,

fig. 4 viser snitt etter linjen IV-IV i fig. 2, og

fig. 5 viser, i perspektiv, en anordning ifølge oppfinnelsen.

I fig. 1 vises et tverrsnitt gjennom et parti av et person-biltak 1 til hvis takrenne lister 2 løsbart er forankret i festeorganet 3, 3a som bærer et i det viste eksempel ovenfor kjøretøytaket, anordnet rørformet bæreorgan 4.

I det viste eksempel er det ene festeorgan 3 utformet inte-grert med bæreorganet 4, mens det andre festeorgan 3a er utformet separat og forsynt med en tilkoplingsdel 3b som er løs-bart innført i bæreorganets bort fra det integrerte støtte-organs 3 vendeende. På denne måte er bæreorganets støtteorgan 3, 3a tilpasningsbare til kjøretøyets tak med innen visse grenser varierende bredde. De to festeorganene 3, 3a er til-koplingsbare til takrennelistene 2 ved hjelp av i hengsler 5 svingbart opphengte festebøyler 6 som ved hjelp av et låseratt 7 kan bringes til låsing under takrennelisten. Bæreorganet 4 bærer teleskopisk en i sideretning fra denne uttrekkbar bærearm 8 som fortrinnsvis også er rørformet. Bærearmens uttrek-ningslengde begrenses av en stoppeskrue 9, som er anordnet gjennom bæreorganet 4 og innrettet til å stoppe bærearmens uttrekking mot en stoppeklakk 10 som er anordnet på bærearmen. Den fortrinnsvis rørformede bærearm er forsynt med en bunn-sliss langs en større del av sin lengde, gjennom hvilken sliss stoppeskruen 9 løper ved forskyvning av bærearmen. Bærearmen er dessuten forsynt med en i lengderetningen kjørbar løpe-katt 11 som er forsynt med forbindelsesorganer som strekker seg gjennom nevnte sliss i bærearmen og ved sin nedre ende bærer en i figuren ikke vist løfteinnretning. Som vist i fig. 3, som er vist i tverrsnitt langs linjen III-III i fig. 1, er bærearmen 8 utformet med et kvadratisk, rørformet tverrsnitt, og med den ovennevnte bunnslissen 8a. Flenspartiene 8b på begge sider av bunnslissen er her utformet som løpebaner for løpehjuleller som i det viste tilfellet, lagre 12 som via en aksel 13, bærer løpekatten 11. På den måte kan den til løpekatten 11 anbrakte, ikke viste løfteinnretning forflyttes langs hele den del av bærearmen som er trukket utenfor kjøre-tøyets side.

I fig. 2 vises en modifisert utførelse for oppfinnelsen, idet bæreorganet 14 med rørformet tverrsnitt på motsvarende måte som tidligere, bærer en bærearm 8 med en i denne kjørbar løpekatt 11, utformet på samme måte som i utførelsen ifølge fig. 1.

Bæreorganet 14 er imidlertid i dette tilfellet anordnet inne i kjøretøyets kupé og festet til innertaket ved hjelp av bæreflenser 15, som hver er forsynt med løpehjul eller lagre 16 som ruller mot løpebaner i rørformede og nedentil slissforsynte bjelker 17 som er festet i kjøre-tøyets innertak,og som strekker seg i kjøretøyets lengderetning. På disse langsgående bærebjelkene 17 kan .bæreorganet 14 forflyttes i lengderetningen i kjøretøyet når bærearmen 8 er skjøvet inn, slik at dens ytre ende ligger innenfor kjøre-tøyets dører. På den måte kan man forflytte løfteanordningen mellom kjøretøyets forsete og baksete, hvorved f.eks. en handikappet kan løfte seg selv inn i forsetet ved hjelp av anordningen og deretter fra sin stilling, fortsette manuelt eller ved hensiktsmessig styring, plassere løfteanordningen i baksetet og der løfte inn f.eks. rullestolen.

I fig. 4 vises i snitt etter linjen IV-IV i fig. 2

et parti av dette arrangement. Ved hjelp av en slik anordning kan altså en meget høy grad av innlasting og utlasting fore-tas også av en handikapped person.

I fig. 5 vises i perspektiv skjematisk utførelsen av en løfteinnretning tilsluttet bærearmen. Anordningen omfatter samme type bæreorgan som vist i fig. 1, dvs.et ovenpå et bil-tak montert bæreorgan 4 med festeinnretning 3, 3a, samt en med bæreorganet 4 samvirkende bærearm 8, som i sin tur bærer en i bærearmens indre og i dennes lengderetning forflyttbar løpekatt 11, som bærer forbindelsesorganet 18,i hvilket det henger en løfteinnretning 19. Forbindelsesorganene 18 er fortrinnsvis anordnet for å kunne endre lengden på hensiktsmessig måte for å tillate løfteinnretningen å plasseres i forskjellige høyder i forhold til bæreorganet 4. Derved er det hensiktsmessig at forbindelsesorganene er utformet slik at løfteinn-retningen 19 kan plasseres i en største høyde slik at det i inaktiv stilling sammen med bærearmen 8, kan skyves inn mellom bæreorganet 4 og bilens tak, og en nedre stilling i hvilken løfteinnretningen 19 befinner seg i høyde med bilens, dører.

Løfteinnretningen 19 omfatter et drivorgan 20 i form av en motor som fortrinnsvis er elektrisk og kan drives via en kabel 21 tilkoplet en hensiktsmessig strømkilde. Motoren er reversibel og drivinnretningen bestemmes ved hjelp av et manøvreringshåndtak 22. I det viste utførelseseksemplet driver motoren en kuleskrue 23, ved hvis frie ende er anbrakt et åk 24 som bærer et første dmbøyningsorgan i form av en bryterulle 25. I avstand fra den således forflyttbare første bryterullen 25 er det anordnet et andre fast avbøyningsorgan i form av en bryterulle 26. De to bryterullene 25 og 26 er fortrinnsvis anordnet rettlinjet i kuleskruens forlengelse. Et løfteorgan i form av et bånd 2 7 er med sin ene ende festet i en for-ankringspunkt 28 beliggende i høyde med den faste bryterullen 26. Derfra er løftebåndet 27 ført over den bevegelige bryterullen 25 og tilbake over den faste bryterullen 26, fra hvilken løfteinnretningens frie part henger ned og ved sin frie ende bærer et løfteelement, som i det viste eksemplet har form av en sele 29 med en sitteplate 30.

Når drivmotoren via manøvreringstablået 22, settes

i funksjon i dens ene retning, kommer kuleskruen 23 til å omgjøre motorens roterende bevegelse til en rettlinjet bevegelse, som kommer til å trekke åket 24 i retning mot drivmotoren. Derved kommer den bevegelige bryterullen 25 til å fjernes fra den faste bryterulle 26 som er beliggende på mot-satt side av den første bryterullen relativt motoren, hvorved løftebåndet 27 kommer til å trekkes oppover og heve løfteele-mentet 29, 30. Ved at løfteorganets frie ende 28 er festet i høyde med den faste bryterullen 26, kommer løftehøyden til å bli dobbelt sa stor som den bevegelige bryterullene forflyt-ning. På tilsvarende måte kommer da løfteelementet 29, 30 til å senkes med dobbelt så stor hastighet og dobbelt så langt som åket 24 med den bevegelige bryterullen 25 forflyttes, når motoren reverseres.

Ved at løfteinnretningens opphengningsanordning 18

er sideforskutt fra dets ombøyningspunkt for heisearrange-mentet 27, er det mulig, når organet 18 befinner seg i sin nedre stilling, å skyve inn løfteinnretningens frie ende

gjennom kjøretøydøren, hvorved sitteplassen 30 kan plas-

seres ovenfor passasjerstolen eller førerstolen. På samme måte kan, etterat sitteplaten med selen er koplet løs fra løftebåndet 27, en rullestol eller liknende løftes inn gjennom førersetet, eller med bæreanordningen ifølge fig. 2,i baksetet. Ettersom dessuten løfteinnretningen har lav konstruk-sjonshøyde, er det også mulig når forbindelsesorganet 18 befinner seg i sin øvre stilling, å skyve inn hele løfteinn-retningen mellom biltaket og bæreorganet 4, hvilket innebærer at løfteinnretningen ikke behøver å demonteres under kjør-ingen med bilen.

Ettersom drivkraften til løfteinnretningen og even-tuelt også til en kjøremotor for løpekatten 11 resp. 15 kan fås fra kjøretøyets batteri via en i sigarettenneren-uttaket innførbar stikkontakt, er også anordningen vel tilpasset for montering i en personbil, og den kan lett manøvreres også av en handikappet alene. Det er også mulig i stedet for et hånd-manøvrert tablå 22, å ha en eller annen form for trådløs styring av løfteinnretningens bevegelse og også av løpekattenes 11, 15 kjøring.

Oppfinnelsen er ikke begrenset til de i tegningene viste utførelseseksempler, men en rekke modifikasjoner og variasjoner er mulige innen rammen for de etterfølgende patent-krav. Således kan forskjellige kombinasjoner og varianter av detaljer i de forskjellige utførelsene tenkes, og det er også mulig at løfteinnretningen kan være utformet på andre måter enn det som er vist. Det er også mulig å la løfteinnretningen være fast forbundet med den teleskopisk uttrekkbare bærearmen 8, uten at oppfinnelsestanken derved går tapt.

Claims (4)

1. Anordning for vertikal og horisontal transport av last inn i og ut av et kjøretøy eller lignende, hvilken anordning omfatter et rørformet bæreorgan (4,14) som er festet resp. festbart i kjøretøyets tak (1) og strekker seg til siden for dette, hvilket bæreorgan (4,14) er forsynt med en bærearm (8) som er teleskopisk forskyvbar i bæreorganet mellom en stilling innenfor en tenkt loddlinje ved kjøretøyets ytre sidepartier og en stilling der den ytre ende ligger utenfor kjøretøyet, samt en i et hus anordnet elektrisk, motordrevet løf teinnretning (19) som er tilsluttet nevnte arm (8), og vesentlig beregnet for vertikal transport, hvilken løfteinn-retning (19) oppviser et bøyelig løfteorgan (27) og hvis ene ende er festet ved et fast festepunkt (28) på huset i løfteinnretningen (19), mens den frie ende av løfteorganet (27) er opphengt slik at det kan bære et løfteelement (29,20), idet løfteorganet (27) strekker seg fra festepunktet (28) vesentlig horisontalt til en første bryterulle (25) i løfteinnretningen (19) og omkring denne rullen over en andre i huset til løfteinnretningen fast anbragt bryterulle (26), karakterisert ved at den andre bryterullen (26) er anbragt i nærheten av festepunktet (28) for løfte-organet (27), og at den elektriske motoren (20) er innrettet til å flytte den nevnte første bryterullen (25) rettlinjet frem og tilbake i en retning som vesentlig faller sammen med løfteorganets retning mellom den nevnte første og andre bryterulle (25,26), for å heve og senke den frie enden av løfteorganet (27).

2. Anordning ifølge krav lrkarakterisert" ved at det er anordnet en kuleskruemekanisme (23) mellom den elektriske motoren (20) og den første bryterullen (25), innrettet til lineær bevegelse av den første bryterullen.

3. Anordning ifølge krav 1 eller 2, der bæreorganet (4) er festbar utvendig på kjøretøytaket (1) ved hjelp av inn-retninger (3a,3b) som holder bæreorganet over kjøretøytaket, idet løfteinnretningen (19) har liten høyde, karakterisert ved at løf teinnretningen (19) henger i bærearmen (8) ved hjelp av forbindelsesorganer (18) med reguler-bar lengde, idet løfteinnretningen (19) er bevegbar mellom en inaktiv stilling der løfteinnretningen befinner seg mellom kjøretøytaket (1) og det nevnte bæreorgan (4), og en aktiv stilling i hvilken løfteinnretningen er i høyde med kjøre-tøyets døråpning.

4 . Anordning ifølge krav 1 eller 2, der bæreorganet (14) er festet under kjøretøytaket i lasterommet, karakterisert ved at bæreorganet (14) er forsynt med bære-ruller (16) og båret av skinner (17) som er festet på under-siden av kjøretøyets tak, hvilke skinner (17) strekker seg i kjøretøyets lengderetning, idet bæreorganet (4) er bevegbar i lengderetning, f.eks. mellom for- og baksete, når bærearmen (8) er satt i sin indre stilling i kjøretøyet og den nevnte løfteinnretning (19) henger i den nevnte bærearmen i forbindelsesorganet (18).