CN112319660A - 一种灵活性高得蓄电池转运车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种灵活性高得蓄电池转运车，涉及转运车技术领域，为解决现有转运车的在使用时由于灵活性能较低，导致工作效率下降问题。包括转运车主体结构，所述转运车主体结构的一侧安装有多功能调节板结构，所述多功能调节板结构的一侧设置有侧载结构，所述转运车主体结构的下方安装有承载底座板，所述承载底座板的下方设置有万向轮结构，所述转运车主体结构的一端安装有重量显示器，且重量显示器与转运车主体结构的一端固定连接，所述重量显示器的一侧设置有限位结构，所述限位结构的内部安装有连接孔，且连接孔与限位结构的内部固定连接，所述转运车主体结构的前端设置有太阳能光板结构。
Description
技术领域
本发明涉及转运车技术领域，具体为一种灵活性高得蓄电池转运车。
背景技术
转运车应用很多领域，从装运港(地)至卸货港或目的地的货运过程中进行转装或重装，包括从一运输工具或船只移至另一同类运输方式的运输工具或船只，电动平车是在人力推平车的基础上发展起来的，中国在20世纪50年代采用交流电机牵引的长大电动选材列车，即在选材台边把原木分装到由10～20个平车组成的列车上，由交流电动机车牵引至楞区进行选材，但这种电动平车耗电量大，操纵性能差，效率低，70年代研制成直流电机驱动的电动平车，集装箱码头作为海运货物主要的集散地，其主要功能是将到港货船的集装箱卸载、转出港区或将进港散箱装船、转出港区，随着海运物流的高速发展，对码头装卸设备的自动化程度要求越来越高。
现有转运车的在使用时由于灵活性能较低，导致工作效率下降；因此，不满足现有的需求，对此我们提出了一种灵活性高得蓄电池转运车。
发明内容
本发明的目的在于提供一种灵活性高得蓄电池转运车，以解决上述背景技术中提出的现有转运车的在使用时由于灵活性能较低，导致工作效率下降问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种灵活性高得蓄电池转运车，包括转运车主体结构，所述转运车主体结构的一侧安装有多功能调节板结构，所述多功能调节板结构的一侧设置有侧载结构，所述转运车主体结构的下方安装有承载底座板，所述承载底座板的下方设置有万向轮结构。
优选的，所述转运车主体结构的一端安装有重量显示器，且重量显示器与转运车主体结构的一端固定连接，所述重量显示器的一侧设置有限位结构，所述限位结构的内部安装有连接孔，且连接孔与限位结构的内部固定连接，所述转运车主体结构的前端设置有太阳能光板结构，所述太阳能光板结构的一侧安装有反转器，且反转器与太阳能光板结构的一侧固定连接，所述反转器的下方设置有电源接入孔，所述电源接入孔的一侧安装有工作指示灯，所述转运车主体结构的上方设置有工作放置台，所述电源接入孔的下方安装有红外线扫描器。
优选的，所述工作放置台的一侧安装有防滑条垫，且防滑条垫与工作放置台的一侧固定连接，所述工作放置台的表面设置有耐磨块，且耐磨块与工作放置台的表面一体成型设置，所述耐磨块的一侧安装有重量感应器。
优选的，所述多功能调节板结构的一端安装有连接凸块，且连接凸块与多功能调节板结构的一端固定连接，所述多功能调节板结构的中间设置有承载槽，所述承载槽的中间安装有排列放置槽，且排列放置槽与承载槽的中间固定连接。
优选的，所述侧载结构的一端安装有护栏板，且护栏板与侧载结构的一端固定连接，所述侧载结构的中间设置有错位阻隔块，且错位阻隔块与侧载结构的中间一体成型设置，所述侧载结构的下端安装有摇摆转动器，所述侧载结构的一侧设置有连接合槽，所述摇摆转动器的外壁安装有保护结构，且保护结构与摇摆转动器的外壁固定连接。
优选的，所述连接合槽的底部安装有夹持槽，所述夹持槽的内壁设置有耐磨层，且耐磨层与夹持槽的内壁固定连接，所述夹持槽的下方安装有缓震结构，所述缓震结构的内部设置有加固杆，所述缓震结构的内壁安装有气垫夹持层板，且气垫夹持层板与缓震结构的内壁固定连接。
优选的，所述承载底座板的内部安装有电动升降器，所述电动升降器的的下方设置有控制器，所述控制器的下方安装有蓄电池组件结构，且蓄电池组件结构通过连接线路与控制器电性连接，所述蓄电池组件结构的一端设置有稳流存储器，所述承载底座板的上方安装有转动板，所述蓄电池组件结构的下方设置有转动器，所述蓄电池组件结构的外壁安装有防潮板，所述防潮板的内壁设置有密封层，且密封层与防潮板的内壁固定连接，所述转动器的一端安装有转动轴。
优选的，所述转动板的内部安装有调节旋转器，且调节旋转器与转动板的内部固定连接，所述转动板的上方设置有减震弹簧结构，所述减震弹簧结构的一侧安装有弹簧阻尼，且弹簧阻尼与减震弹簧结构一体成型设置。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：
1、本发明通过转运车主体结构两侧的多功能调节板结构和侧载结构，可以根据需要有效的进行调节，当遇到重物不易吊装时，利用承载底座板，可以使得整体结构进行倾斜，方便设备转运，当需要转动工作台上的零部件时，可以利用调节旋转器带动转动板，使得转运车装置上部分转动，避免下方影响，当转运车放置时，可以置于阳光之下通过太阳能光板结构进行充能，避免以往必须通过连接线充电，使得装置在运输时，提升灵活性能，从而提高了工作效率。
2、通过设置的红外线扫描器LV-N11CN和重量感应器GP-M001，可以在转运车前行时，扫描前方是否路况正常，利用重量感应器，可以通过重量显示器显示出来，避免过重压坏装置，增加防护性能，设置的耐磨块和防滑条垫，可以很好降低放置设备的晃动，增加稳定性，同时提高工作放置台的使用寿命。
3、通过设置的错位阻隔块和排列放置槽，可以根据不同的需要，放置不同散碎的机械零部件，从而增加稳定性，设置的减震弹簧结构和气垫夹持层板，可以有效的减缓了上方零部件传来的压力，保护内部蓄电池组件，同时提高承载力，增加稳固性。
附图说明
图1为本发明的整体结构示意图；
图2为本发明的剖视结构示意图；
图3为本发明的俯视结构示意图；
图4为本发明的前端结构示意图；
图5为本发明的缓震结构示意图；
图中：1、转运车主体结构；2、承载底座板；3、万向轮结构；4、多功能调节板结构；5、侧载结构；6、保护结构；7、转动轴；8、限位结构；9、重量显示器；10、连接孔；11、护栏板；12、承载槽；13、错位阻隔块；14、排列放置槽；15、连接合槽；16、连接凸块；17、工作放置台；18、重量感应器；19、耐磨块；20、防滑条垫；21、摇摆转动器；22、太阳能光板结构；23、电源接入孔；24、工作指示灯；25、红外线扫描器；26、蓄电池组件结构；27、减震弹簧结构；28、转动器；29、连接线路；30、稳流存储器；31、电动升降器；32、缓震结构；33、反转器；34、控制器；35、弹簧阻尼；36、耐磨层；37、夹持槽；38、加固杆；39、气垫夹持层板；40、密封层；41、防潮板；42、调节旋转器；43、转动板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
请参阅图1-5，本发明提供的一种实施例：一种灵活性高得蓄电池转运车，包括转运车主体结构1，转运车主体结构1的一侧安装有多功能调节板结构4，多功能调节板结构4的一侧设置有侧载结构5，转运车主体结构1的下方安装有承载底座板2，承载底座板2的下方设置有万向轮结构3，利用承载底座板2，可以使得整体结构进行倾斜，方便设备转运，当需要转动工作台上的零部件时，可以利用调节旋转器42带动转动板43，使得转运车装置上部分转动，避免下方影响，当转运车放置时，可以置于阳光之下通过太阳能光板结构22进行充能，避免以往必须通过连接线充电，使得装置在运输时，提升灵活性能，从而提高了工作效率，设置的减震弹簧结构27和气垫夹持层板39，可以有效的减缓了上方零部件传来的压力，保护内部蓄电池组件，同时提高承载力，增加稳固性。
进一步，转运车主体结构1的一端安装有重量显示器9，且重量显示器9与转运车主体结构1的一端固定连接，所述重量显示器9的一侧设置有限位结构8，所述限位结构8的内部安装有连接孔10，且连接孔10与限位结构8的内部固定连接，所述转运车主体结构1的前端设置有太阳能光板结构22，所述太阳能光板结构22的一侧安装有反转器33，且反转器33与太阳能光板结构22的一侧固定连接，所述反转器33的下方设置有电源接入孔23，所述电源接入孔23的一侧安装有工作指示灯24，所述转运车主体结构1的上方设置有工作放置台17，所述电源接入孔23的下方安装有红外线扫描器25。
进一步，工作放置台17的一侧安装有防滑条垫20，且防滑条垫20与工作放置台17的一侧固定连接，所述工作放置台17的表面设置有耐磨块19，且耐磨块19与工作放置台17的表面一体成型设置，所述耐磨块19的一侧安装有重量感应器18，设置的耐磨块19和防滑条垫20，可以很好降低放置设备的晃动，增加稳定性，同时提高工作放置台的使用寿命。
进一步，多功能调节板结构4的一端安装有连接凸块16，且连接凸块16与多功能调节板结构4的一端固定连接，所述多功能调节板结构4的中间设置有承载槽12，所述承载槽12的中间安装有排列放置槽14，且排列放置槽14与承载槽12的中间固定连接。
进一步，侧载结构5的一端安装有护栏板11，且护栏板11与侧载结构5的一端固定连接，所述侧载结构5的中间设置有错位阻隔块13，且错位阻隔块13与侧载结构5的中间一体成型设置，所述侧载结构5的下端安装有摇摆转动器21，所述侧载结构5的一侧设置有连接合槽15，所述摇摆转动器21的外壁安装有保护结构6，且保护结构6与摇摆转动器21的外壁固定连接，设置的错位阻隔块13和排列放置槽14，可以根据不同的需要，放置不同散碎的机械零部件，从而增加稳定性。
进一步，连接合槽15的底部安装有夹持槽37，所述夹持槽37的内壁设置有耐磨层36，且耐磨层36与夹持槽37的内壁固定连接，所述夹持槽37的下方安装有缓震结构32，所述缓震结构32的内部设置有加固杆38，所述缓震结构32的内壁安装有气垫夹持层板39，且气垫夹持层板39与缓震结构32的内壁固定连接，设置的减震弹簧结构27和气垫夹持层板39，可以有效的减缓了上方零部件传来的压力，保护内部蓄电池组件，同时提高承载力，增加稳固性。
进一步，承载底座板2的内部安装有电动升降器31，所述电动升降器31的的下方设置有控制器34，所述控制器34的下方安装有蓄电池组件结构26，且蓄电池组件结构26通过连接线路29与控制器34电性连接，所述蓄电池组件结构26的一端设置有稳流存储器30，所述承载底座板2的上方安装有转动板43，所述蓄电池组件结构26的下方设置有转动器28，所述蓄电池组件结构26的外壁安装有防潮板41，所述防潮板41的内壁设置有密封层40，且密封层40与防潮板41的内壁固定连接，所述转动器28的一端安装有转动轴7，设置的减震弹簧结构27和气垫夹持层板39，可以有效的减缓了上方零部件传来的压力，保护内部蓄电池组件，同时提高承载力，增加稳固性。
进一步，转动板43的内部安装有调节旋转器42，且调节旋转器42与转动板43的内部固定连接，所述转动板43的上方设置有减震弹簧结构27，所述减震弹簧结构27的一侧安装有弹簧阻尼35，且弹簧阻尼35与减震弹簧结构27一体成型设置。
工作原理：使用时，首先利用转运车主体结构1下面的万向轮结构3移动到合适的位置，然后可以根据具体情况将设备放置在工作放置台17上，当设备较大时，控制器34控制摇摆转动器21运行，使得多功能调节板结构4和侧载结构5上的连接合槽15和连接凸块16合并，使得承载面积增大，同时也可以利用多功能调节板结构4和侧载结构5上的错位阻隔块13和排列放置槽14，可以根据不同的需要，放置不同散碎的机械零部件，当上方压力过大时，利用内部的减震弹簧结构27和气垫夹持层板39，可以有效的减缓了上方零部件传来的压力，保护内部蓄电池组件结构26，当遇到重物不易吊装时，利用承载底座板2，通过蓄电池组件结构26对控制器34供能驱动电动升降器31，可以使得整体结构进行倾斜，方便设备转运，当转运车放置户外时，利用控制器34控制反转器33伸出，可以使得太阳能光板结构22在阳光之下通过进行充能，通过连接线路29将电能送入稳流存储器30中存储，当需要转动工作台上的零部件时，可以利用控制器34控制调节旋转器42带动转动板43，使得转运车装置上部分转动。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
Claims (8)
1.一种灵活性高得蓄电池转运车，包括转运车主体结构(1)，其特征在于：所述转运车主体结构(1)的一侧安装有多功能调节板结构(4)，所述多功能调节板结构(4)的一侧设置有侧载结构(5)，所述转运车主体结构(1)的下方安装有承载底座板(2)，所述承载底座板(2)的下方设置有万向轮结构(3)。
2.根据权利要求1所述的一种灵活性高得蓄电池转运车，其特征在于：所述转运车主体结构(1)的一端安装有重量显示器(9)，且重量显示器(9)与转运车主体结构(1)的一端固定连接，所述重量显示器(9)的一侧设置有限位结构(8)，所述限位结构(8)的内部安装有连接孔(10)，且连接孔(10)与限位结构(8)的内部固定连接，所述转运车主体结构(1)的前端设置有太阳能光板结构(22)，所述太阳能光板结构(22)的一侧安装有反转器(33)，且反转器(33)与太阳能光板结构(22)的一侧固定连接，所述反转器(33)的下方设置有电源接入孔(23)，所述电源接入孔(23)的一侧安装有工作指示灯(24)，所述转运车主体结构(1)的上方设置有工作放置台(17)，所述电源接入孔(23)的下方安装有红外线扫描器(25)。
3.根据权利要求2所述的一种灵活性高得蓄电池转运车，其特征在于：所述工作放置台(17)的一侧安装有防滑条垫(20)，且防滑条垫(20)与工作放置台(17)的一侧固定连接，所述工作放置台(17)的表面设置有耐磨块(19)，且耐磨块(19)与工作放置台(17)的表面一体成型设置，所述耐磨块(19)的一侧安装有重量感应器(18)。
4.根据权利要求1所述的一种灵活性高得蓄电池转运车，其特征在于：所述多功能调节板结构(4)的一端安装有连接凸块(16)，且连接凸块(16)与多功能调节板结构(4)的一端固定连接，所述多功能调节板结构(4)的中间设置有承载槽(12)，所述承载槽(12)的中间安装有排列放置槽(14)，且排列放置槽(14)与承载槽(12)的中间固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种灵活性高得蓄电池转运车，其特征在于：所述侧载结构(5)的一端安装有护栏板(11)，且护栏板(11)与侧载结构(5)的一端固定连接，所述侧载结构(5)的中间设置有错位阻隔块(13)，且错位阻隔块(13)与侧载结构(5)的中间一体成型设置，所述侧载结构(5)的下端安装有摇摆转动器(21)，所述侧载结构(5)的一侧设置有连接合槽(15)，所述摇摆转动器(21)的外壁安装有保护结构(6)，且保护结构(6)与摇摆转动器(21)的外壁固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种灵活性高得蓄电池转运车，其特征在于：所述连接合槽(15)的底部安装有夹持槽(37)，所述夹持槽(37)的内壁设置有耐磨层(36)，且耐磨层(36)与夹持槽(37)的内壁固定连接，所述夹持槽(37)的下方安装有缓震结构(32)，所述缓震结构(32)的内部设置有加固杆(38)，所述缓震结构(32)的内壁安装有气垫夹持层板(39)，且气垫夹持层板(39)与缓震结构(32)的内壁固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种灵活性高得蓄电池转运车，其特征在于：所述承载底座板(2)的内部安装有电动升降器(31)，所述电动升降器(31)的的下方设置有控制器(34)，所述控制器(34)的下方安装有蓄电池组件结构(26)，且蓄电池组件结构(26)通过连接线路(29)与控制器(34)电性连接，所述蓄电池组件结构(26)的一端设置有稳流存储器(30)，所述承载底座板(2)的上方安装有转动板(43)，所述蓄电池组件结构(26)的下方设置有转动器(28)，所述蓄电池组件结构(26)的外壁安装有防潮板(41)，所述防潮板(41)的内壁设置有密封层(40)，且密封层(40)与防潮板(41)的内壁固定连接，所述转动器(28)的一端安装有转动轴(7)。
8.根据权利要求7所述的一种灵活性高得蓄电池转运车，其特征在于：所述转动板(43)的内部安装有调节旋转器(42)，且调节旋转器(42)与转动板(43)的内部固定连接，所述转动板(43)的上方设置有减震弹簧结构(27)，所述减震弹簧结构(27)的一侧安装有弹簧阻尼(35)，且弹簧阻尼(35)与减震弹簧结构(27)一体成型设置。
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| PB01 | Publication | ||
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| SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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| GR01 | Patent grant | ||
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