CN112285806A - 天气监测方法、装置和系统 - Google Patents

Abstract

本申请公开了一种天气监测方法、装置和系统，属于道路交通领域。本申请实施例提供的天气监测方法，在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，能够获取当前位置的第一天气信息；并且，向监控平台发送异常天气状态对应的当前位置的第一位置信息，从而可以将道路上的异常天气状态发生的各个位置上报给监控平台，对道路全路段的异常天气状态进行监测，覆盖道路全路段，进而实现对道路全路段的异常天气状态监测无遗漏，降低车辆在道路行驶过程中由于天气问题导致发生交通事故的可能性，提高车辆在行驶过程中的安全性。并且，在接收到位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息，可以减少电量消耗，降低数据传输和网络资源消耗。

Description

天气监测方法、装置和系统

技术领域

本申请涉及道路交通领域。特别涉及一种天气监测方法、装置和系统。

背景技术

随着道路交通的发展，高速公路使得人们的出行更加方便快捷，因此，越来越多的人选择高速公路出行。当出现大雾、团雾、路面结冰、雨雪、冰雹等异常天气状态时，这种异常天气状态极易影响高速公路上车辆的行车安全，引发交通事故，因此，对高速公路的天气监测显得尤为重要。

相关技术中对高速公路上的天气监测时，主要是在高速公路沿线设置多个气象站，通过该多个气象站监测异常天气状态。

但相关技术中两个相邻的气象站之间距离较长，而每个气象站只能对该气象站附近的天气进行监测，监测范围有限，导致部分路段的天气监测不到，当该部分路段存在异常天气状态时，对于在该部分路段内行驶的车辆来说可能存在安全隐患，更易发生交通事故。

发明内容

本申请实施例提供了天气监测方法、装置和系统,能够解决对高速公路的部分路段的天气监测不到，存在安全隐患的问题。所述技术方案如下：

第一方面，提供了一种天气监测方法，所述方法包括：

在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取所述移动巡逻设备当前位置的第一天气信息；

向监控平台发送所述第一天气信息；

当接收到所述监控平台的位置获取请求时，获取所述当前位置的第一位置信息，所述位置获取请求为所述监控平台确定所述当前位置的天气状态为异常天气状态时发送的；

向所述监控平台发送所述第一位置信息。

第二方面，提供了一种天气监测方法，所述方法包括：

接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，根据所述第一天气信息，确定所述当前位置的天气状态，所述第一天气信息为所述移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中获取的；

当所述天气状态为异常天气状态时，向所述移动巡逻设备发送位置获取请求；

接收所述移动巡逻设备发送的所述当前位置的第一位置信息，根据所述道路的允许行驶方向和所述第一位置信息，确定至少一个提示设备，所述至少一个提示设备为在所述允许行驶方向上，位于所述当前位置之后的提示设备；

向所述至少一个提示设备发送提示请求，所述提示请求携带所述第一天气信息。

第三方面，提供了一种天气监测系统，所述系统包括：移动巡逻设备、监控平台和至少一个提示设备；

所述移动巡逻设备，用于在道路上巡逻的过程中，获取所述移动巡逻设备当前位置的第一天气信息；向所述监控平台发送所述第一天气信息；

所述监控平台，用于接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，根据所述第一天气信息，确定所述当前位置的天气状态，所述第一天气信息为所述移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中获取的；当所述天气状态为异常天气状态时，向所述移动巡逻设备发送位置获取请求；

所述移动巡逻设备，还用于当接收所述监控平台的位置获取请求时，获取所述当前位置的第一位置信息；向所述监控平台发送所述第一位置信息。

所述监控平台，还用于接收所述移动巡逻设备发送的所述当前位置的第一位置信息，根据所述道路的允许行驶方向和所述第一位置信息，确定至少一个提示设备，所述至少一个提示设备为在所述允许行驶方向上，位于所述当前位置之后的提示设备；向所述至少一个提示设备发送提示请求，所述提示请求携带所述第一天气信息；

所述至少一个提示设备，用于接收所述提示请求，根据所述第一天气信息进行天气提示。

第四方面，提供了一种天气监测装置，所述装置包括：

第一获取模块，用于在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取所述移动巡逻设备当前位置的第一天气信息；

第一发送模块，用于向监控平台发送所述第一天气信息；

第二获取模块，用于当接收到所述监控平台的位置获取请求时，获取所述当前位置的第一位置信息，所述位置获取请求为所述监控平台确定所述当前位置的天气状态为异常天气状态时发送的；

第二发送模块，用于向所述监控平台发送所述第一位置信息。

第五方面，提供了一种天气监测装置，所述装置包括：

第一确定模块，用于接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，根据所述第一天气信息，确定所述当前位置的天气状态，所述第一天气信息为所述移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中获取的；

第三发送模块，用于当所述天气状态为异常天气状态时，向所述移动巡逻设备发送位置获取请求；

第二确定模块，用于接收所述移动巡逻设备发送的所述当前位置的第一位置信息，根据所述道路的允许行驶方向和所述第一位置信息，确定至少一个提示设备，所述至少一个提示设备为在所述允许行驶方向上，位于所述当前位置之后的提示设备；

第四发送模块，用于向所述至少一个提示设备发送提示请求，所述提示请求携带所述第一天气信息。

第六方面，提供了一种移动巡逻设备，所述移动巡逻设备包括：

处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述指令、所述程序、所述代码集或所述指令集由所述处理器加载并执行以实现上述第一方面所述的天气监测方法中所执行的操作。

第七方面，提供了一种监控平台，所述监控平台包括：

处理器和存储器，所述存储器中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述指令、所述程序、所述代码集或所述指令集由所述处理器加载并执行以实现上述第二方面所述的天气监测方法中所执行的操作。

第八方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述指令、所述程序、所述代码集或所述指令集由处理器加载并执行以实现上述第一方面所述的天气监测方法中所执行的操作。

第九方面，提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，所述指令、所述程序、所述代码集或所述指令集由处理器加载并执行以实现上述第二方面所述的天气监测方法中所执行的操作。

本申请实施例提供的技术方案带来的有益效果是：

本申请实施例提供的天气监测方法，通过在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，向监控平台发送第一天气信息；当接收到监控平台的位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息，该位置获取请求为监控平台确定当前位置的天气状态为异常天气状态时发送的；向监控平台发送该第一位置信息。本申请实施例中，在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，能够获取当前位置的第一天气信息；并且，向监控平台发送异常天气状态对应的当前位置的第一位置信息，从而可以将道路上的异常天气状态发生的各个位置上报给监控平台，对道路全路段的异常天气状态进行监测，覆盖道路全路段，进而实现对道路全路段的异常天气状态监测无遗漏，降低车辆在道路行驶过程中由于天气问题导致发生交通事故的可能性，提高车辆在行驶过程中的安全性。并且，在接收到位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息，可以减少电量消耗，降低数据传输和网络资源消耗。

附图说明

图1是本申请实施例提供的一种天气监测系统的示意图；

图2是本申请实施例提供的一种移动巡逻设备中各个模块、监控平台和至少一个提示设备之间交互的示意图；

图3是本申请实施例提供的一种移动巡逻设备中各个模块、监控平台和至少一个提示设备之间传输信息的示意图；

图4是本申请实施例提供的一种天气监测方法的流程图；

图5是本申请实施例提供的一种天气监测方法的流程图；

图6是本申请实施例提供的一种天气监测方法的流程图；

图7是本申请实施例提供的一种天气监测装置的结构示意图；

图8是本申请实施例提供的一种天气监测装置的结构示意图；

图9是本申请实施例提供的一种移动巡逻设备的结构框图；

图10是本申请实施例提供的一种监控平台的结构框图。

具体实施方式

为使本申请的技术方案和优点更加清楚，下面对本申请实施方式作进一步地详细描述。

本申请实施例提供了一种天气监测系统，参见图1，该系统包括：移动巡逻设备101、监控平台102和至少一个提示设备103。

移动巡逻设备101，用于在道路上巡逻的过程中，获取移动巡逻设备101当前位置的第一天气信息；向监控平台102发送第一天气信息；

监控平台102，用于接收移动巡逻设备101当前位置的第一天气信息，根据第一天气信息，确定当前位置的天气状态，第一天气信息为移动巡逻设备101在道路上巡逻的过程中获取的；当天气状态为异常天气状态时，向移动巡逻设备101发送位置获取请求；

移动巡逻设备101，还用于当接收监控平台102的位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息；向监控平台102发送第一位置信息。

监控平台102，还用于接收移动巡逻设备101发送的当前位置的第一位置信息，根据道路的允许行驶方向和第一位置信息，确定至少一个提示设备103，至少一个提示设备103为在允许行驶方向上，位于当前位置之后的提示设备103；向至少一个提示设备103发送提示请求，提示请求携带第一天气信息；

至少一个提示设备103，用于接收提示请求，根据第一天气信息进行天气提示。

其中，移动巡逻设备101和监控平台102之间可以通过无线网络连接，监控平台102和每个提示设备103之间也可以通过无线网络连接。其中，该无线网络可以为专网网络。在本申请实施例中，对此不作具体限定。该道路可以为高速公路、快速公路或者普通公路。该提示设备可以为信息显示屏，也可以为交通诱导屏。在本申请实施例中，对此不作具体限定。

在一种可能的实现方式中，参见图2，移动巡逻设备101可以包括：自动巡逻模块、天气采集模块、定位模块和通讯模块。

其中，自动巡逻模块，用于控制移动巡逻设备101在道路上巡逻。

天气采集模块，用于采集道路的第一天气信息。其中，天气采集模块可以实时采集道路的天气信息，或者周期性采集道路的天气信息。当天气采集模块实时采集道路的天气信息时，可以对道路全路段的天气信息进行监测，覆盖道路全路段。

通讯模块，用于向监控平台102发送第一天气信息。

在一种可能的实现方式中，通讯模块可以仅向监控平台102发送第一天气信息。

定位模块，用于当接收到位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息。该定位模块可以是基于美国的GPS(Global Positioning System，全球定位系统)、中国的北斗系统、俄罗斯的格雷纳斯系统或欧盟的伽利略系统的定位模块。在本申请实施例中，对此不作具体限定。该定位模块也可以搭载在移动巡逻设备101上。

通讯模块，还用于向监控平台102发送第一位置信息。

在一种可能的实现方式中，移动巡逻设备101可以在接收到位置获取请求时，才获取当前位置的第一位置信息，然后向监控平台102发送该第一位置信息，从而可以减少电量消耗，降低数据传输和网络资源消耗。

在一种可能的实现方式中，移动巡逻设备101还可以包括时间采集模块。

时间采集模块，用于采集移动巡逻设备101处于当前位置时的第一时间信息。

通讯模块，除了向监控平台102发送第一天气信息外，还可以向监控平台102发送第一时间信息。

在一种可能的实现方式中，当移动巡逻设备101向监控平台发送第一时间信息和第一天气信息时，监控平台在确定当前位置的天气状态为异常天气状态时，向移动巡逻设备101发送位置获取请求，该位置获取请求中携带第一时间信息。移动巡逻设备101根据第一时间信息，从已存储的第一位置信息中获取第一时间信息对应的当前位置的第一位置信息；或者，根据移动巡逻设备的巡逻速度，以及第一时间信息和当前时间之间的时间间隔，确定当前位置的第一位置信息。在本申请实施例中，对此不作具体限定。

其中，移动巡逻设备101向监控平台102发送第一时间信息和第一天气信息时，可以直接发送第一时间信息和第一天气信息。相应的，监控平台102直接接收该第一时间信息和第一天气信息。或者，移动巡逻设备101将第一时间信息和第一天气信息封装到监测信息中，向监控平台102发送监测信息。相应的，监控平台102接收监测信息后，对该监测信息进行解封装，从而得到第一时间信息和第一天气信息。在本申请实施例中，移动巡逻设备101向监控平台102发送封装的监测信息，可以保证监控平台102同时接收到第一时间信息和第一天气信息，防止在传输过程中信息的丢失，避免监控平台102接收信息延迟，提高了信息传输的安全性。相应的，当移动巡逻设备101向监控平台102发送监测信息时，继续参见图2，移动巡逻设备101还包括：封装模块。

封装模块，用于将第一时间信息和第一天气信息封装到监测信息中。其中，该监测信息为结构化数据，将第一时间信息和第一天气信息进行绑定，从而当第一天气信息对应的天气状态为异常天气状态时，通过提示设备提醒过往车辆，从而降低车辆在道路行驶过程中由于天气问题导致发生交通事故的可能性，提高车辆在行驶过程中的安全性。

相应的，通讯模块，用于向监控平台102发送监测信息。

在一种可能的实现方式中，移动巡逻设备101可以在每次获取到第一时间信息和第一天气信息时，将第一时间信息和第一天气信息进行封装，向监控平台102发送封装后得到的监测信息；或者，移动巡逻设备101可以周期性向监控平台102发送监测信息。当移动巡逻设备101周期性获取移动巡逻设备101当前位置的第一天气信息，且周期性向监控平台102发送监测信息时，移动巡逻设备101获取第一天气信息的周期和向监控平台102发送监测信息的周期可以相同或者不同，在本申请实施例中，对此不作具体限定。

在一种可能的实现方式中，对于每个提示设备103，监控平台102在向该提示设备103发送提示请求之前，还可以确定异常天气状态的位置和该提示设备103的位置之间的距离，将该距离添加到提示请求中，向提示设备103发送提示请求，该提示请求中携带该距离和第一天气信息。在另一种可能的实现方式中，监控平台102还可以将第一时间信息也添加到提示请求中，向提示设备103发送提示请求，该提示请求中携带该距离、第一天气信息和第一时间信息。在本申请实施例中，对此不作具体限定。其中，移动巡逻设备101中各个模块之间的交互、以及与监控平台102和至少一个提示设备103之间的交互可以参见图3。

另外，该实施环境中还可以包括服务器，该服务器为地图应用对应的服务器。相应的，监控平台102除了向提示设备103发送提示请求外，还可以向地图应用程序的服务器发送上报请求，该上报请求中携带第一位置信息和第一天气信息。地图应用程序的服务器根据第一位置信息，将第一天气信息添加到当前位置对应的地图数据中，从而其他人员也可以及时了解该道路的天气情况，做好出行规划。监控平台102还可以向当前行驶在道路上的车辆的车载终端发送第一提示信息，该第一提示信息携带第一位置信息和第一天气信息。该第一提示信息可以为语音提示信息或者图像提示信息，当该第一提示信息为语音提示信息时，车辆的驾驶员在驾驶过程中不需要任何手动操作就可以知晓前方道路的异常天气状态，提高了驾驶员在行车过程中的安全性。监控平台102还可以对该道路上的行驶车辆进行监控，例如，监控平台102监控该道路上的行驶车辆是否有违章操作或者是否超速行驶等。

本申请实施例提供了一种天气监测方法，参见图4，该方法包括：

步骤S401：在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取移动巡逻设备当前位置的第一天气信息。

步骤S402：向监控平台发送第一天气信息。

步骤S403：当接收到监控平台的位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息，位置获取请求为监控平台确定当前位置的天气状态为异常天气状态时发送的。

步骤S404：向监控平台发送第一位置信息。

在一种可能的实现方式中，获取移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，包括：

获取道路的每个位置点的第二天气信息；

根据当前位置，确定包括当前位置的第一路段范围；

将第一路段范围内的位置点的第二天气信息组成当前位置的第一天气信息。

在另一种可能的实现方式中，方法还包括：

获取移动巡逻设备处于当前位置时的第一时间信息；

向监控平台发送第一天气信息，包括：

将第一时间信息和第一天气信息封装到监测信息中；

向监控平台发送监测信息。

在另一种可能的实现方式中，在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，包括：

在移动巡逻设备在道路上的指定路段间来回巡逻的过程中，获取第一天气信息，道路为高速公路。

本申请实施例提供的天气监测方法，通过在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，向监控平台发送第一天气信息；当接收到监控平台的位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息，该位置获取请求为监控平台确定当前位置的天气状态为异常天气状态时发送的；向监控平台发送该第一位置信息。本申请实施例中，在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，能够获取当前位置的第一天气信息；并且，向监控平台发送异常天气状态对应的当前位置的第一位置信息，从而可以将道路上的异常天气状态发生的各个位置上报给监控平台，对道路全路段的异常天气状态进行监测，覆盖道路全路段，进而实现对道路全路段的异常天气状态监测无遗漏，降低车辆在道路行驶过程中由于天气问题导致发生交通事故的可能性，提高车辆在行驶过程中的安全性。另外，在接收到位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息，可以减少电量消耗，降低数据传输和网络资源消耗。

本申请实施例提供了一种天气监测方法，参见图5，该方法包括：

步骤S501：接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，根据第一天气信息，确定当前位置的天气状态，第一天气信息为移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中获取的；

步骤S502：当天气状态为异常天气状态时，向移动巡逻设备发送位置获取请求；

步骤S503：接收移动巡逻设备发送的当前位置的第一位置信息，根据道路的允许行驶方向和第一位置信息，确定至少一个提示设备，至少一个提示设备为在允许行驶方向上，位于当前位置之后的提示设备。

步骤S504：向至少一个提示设备发送提示请求，提示请求携带第一天气信息。

在一种可能的实现方式中，接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，包括：

接收监测信息；

对监测信息进行解封装，得到第一时间信息和第一天气信息，第一时间信息为移动巡逻设备处于当前位置时对应的时间信息。

在另一种可能的实现方式中，在接收移动巡逻设备发送的当前位置的第一位置信息之后，方法还包括：

向地图应用程序的服务器发送上报请求，上报请求携带第一位置信息和第一天气信息；或者，

确定当前行驶在道路上的车辆的车辆标识，根据车辆标识，向车辆的车载终端发送第一提示信息，第一提示信息携带第一位置信息和第一天气信息。

在另一种可能的实现方式中，方法还包括：

对于每个提示设备，确定提示设备的位置和当前位置之间的距离；

向至少一个提示设备发送提示请求，包括：

向提示设备发送提示请求，提示请求携带距离。

在另一种可能的实现方式中，方法还包括：

对于每个提示设备，确定提示设备的位置和当前位置之间的距离；

向至少一个提示设备发送提示请求，包括：

向提示设备发送提示请求，提示请求携带距离和第一时间信息。

在另一种可能的实现方式中，根据道路的允许行驶方向和第一位置信息，确定至少一个提示设备之前，方法还包括：

获取道路对应的路网地图；

确定当前位置在路网地图上的地图位置；

在与当前位置对应的地图位置上标注当前位置的第一天气信息。

本申请实施例提供的天气监测方法，通过接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，在当前位置的天气状态为异常天气状态时，向移动巡逻设备发送位置获取请求，接收移动巡逻设备发送的当前位置的第一位置信息，根据道路的允许行驶方向和第一位置信息，确定至少一个提示设备，向至少一个提示设备发送提示请求，该提示请求携带第一天气信息。该方法在当前位置的天气状态为异常天气状态时，向至少一个提示设备发送携带第一天气信息的提示请求，从而提示设备可以根据第一天气信息进行提示，过往车辆可以根据第一天气信息，在行车过程中注意行车安全，提高了车辆在行驶过程中的安全性。

本申请实施例提供了一种天气监测方法，应用于移动巡逻设备、监控平台和至少一个提示设备，参见图6，该方法包括：

步骤S601：移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取移动巡逻设备当前位置的第一天气信息。

当前位置的第一天气信息可以包括该道路的温度、湿度、有无结冰、道路附近能见度、风速、风向等信息。在本申请实施例中，对该天气信息不作具体限定。其中，道路附近能见度包括有团雾时的能见度以及无团雾时的能见度。

在一种可能的实现方式中，移动巡逻设备可以实时采集移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，或者周期性采集当前位置的第一天气信息。

当移动巡逻设备周期性获取当前位置的第一天气信息时，移动巡逻设备可以获取每个位置点的第二天气信息，根据每个位置点的第二天气信息得到当前位置的第一天气信息。相应的，本步骤可以通过以下步骤(1)至(3)实现，包括：

(1)移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取道路的每个位置点的第二天气信息。

本步骤中，移动巡逻设备可以通过气象仪实时采集每个位置点的第二天气信息，从而对道路全路段的天气信息进行监测，覆盖道路全路段。

其中，该位置点可以为移动巡逻设备每隔预设时间或预设距离对应的一个位置点。预设时间和预设距离均可以根据需要进行设置并更改，在本申请实施例中，对此不作具体限定。例如，该位置点可以为移动巡逻设备在巡逻过程中，每隔1秒对应一个位置点，或者，该位置点也可以为移动巡逻设备在巡逻过程中，每隔1米对应的一个位置点。相对于相关技术中的每两个气象站之间的距离，本申请实施例中的每两个位置点之间的距离远远小于每两个气象站之间的距离。

(2)移动巡逻设备根据当前位置，确定包括当前位置的第一路段范围。

移动巡逻设备可以以当前位置为中心，将预设距离范围内的路段作为该第一路段范围。其中，预设距离范围可以根据需要进行设置并更改，在本申请实施例中，对此不作具体限定。

(3)移动巡逻设备将第一路段范围内的位置点的第二天气信息组成当前位置的第一天气信息。

第一路段范围包括多个位置点，而相邻的两个位置点的天气信息相似，因此，可以将多个位置点的天气信息进行组合合并，将该多个位置点的天气信息作为其中一个位置的天气信息。相应的，本步骤中，移动巡逻设备可以将第一路段范围内的每个位置点的第二天气信息组成当前位置的第一天气信息。

移动巡逻设备获取当前位置的第一天气信息后，可以直接向监控平台发送当前位置的第一天气信息。相应的，移动巡逻设备执行步骤602。

在一种可能的实现方式中，移动巡逻设备可以在道路上的整个路段进行巡逻的过程中，获取当前位置的第一天气信息；也可以将道路划分为多个巡逻路段，一个巡逻路段设置一个移动巡逻设备，该移动巡逻设备在道路上的指定路段间来回巡逻，从而监控平台可以及时获取该指定路段间的天气状态是否为异常天气状态，后续通过提示设备及时提醒过往车辆注意行车安全。该巡逻路段的路段长度可以根据需要进行设置并更改，例如，该巡逻路段的路段长度可以为50千米、60千米或者70千米，在本申请实施例中，对此不作具体限定。其中，移动巡逻设备可以为移动巡逻车辆、移动巡逻机器人或者移动巡逻无人机。在本申请实施例中，对此不作具体限定。当移动巡逻设备为移动巡逻无人机时，该移动巡逻无人机可以贴近道路地面，在道路地面上方飞行巡逻。该道路可以为高速公路、快速公路或者普通公路。

步骤S602：移动巡逻设备向监控平台发送第一天气信息。

在一种可能的实现方式中，移动巡逻设备可以直接向监控平台发送第一天气信息。

在另一种可能的实现方式中，移动巡逻设备可以在发送第一天气信息之前，获取移动巡逻设备处于当前位置时的第一时间信息，将第一时间信息和第一天气信息封装到监测信息中；向监控平台发送该监测信息。移动巡逻设备将第一天气信息和第一时间信息封装到监测信息中，可以防止在传输过程中信息的丢失，提高了信息传输的安全性，同时将第一时间信息和第一天气信息进行绑定，保证了监控平台可以同时接收到第一时间信息和第一天气信息，避免监控平台接收第一时间信息或第一天气信息的延迟，后续监控平台也可以根据第一时间信息确定异常天气状态发生的时间，进而通过提示设备进行提示。

步骤S603：监控平台接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，根据第一天气信息，确定当前位置的天气状态。

在一种可能的实现方式中，当移动巡逻设备直接向监控平台发送第一天气信息时，监控平台接收该第一天气信息。在另一种可能的实现方式中，当移动巡逻设备将第一时间信息和第一天气信息封装到监测信息中，向监控平台发送监测信息时，监控平台接收该监测信息，对监测信息进行解封装，得到第一时间信息和第一天气信息。

其中，监控平台根据该第一天气信息，确定当前位置的天气状态的步骤可以为：监控平台根据第一天气信息，确定第一天气信息中的每个天气要素，将每个天气要素组成当前位置的天气状态。该天气状态可以为实际采集到的温度、湿度、有无结冰、道路附近能见度、风向、风速等状态。例如，该气象状态可以为温度为-4℃，有结冰，能见度低于50米，北风，风速一级等状态。

监控平台根据当前位置的天气状态，确定当前位置的天气状态是否为异常天气状态。在当前位置的天气状态为异常天气状态时，执行步骤S604。在该天气状态为正常天气状态时，可以不作处理。

监控平台根据当前位置的天气状态，确定当前位置的天气状态是否为异常天气状态的步骤可以为：监控平台确定天气状态是否满足异常天气状态对应的天气条件；当该天气状态满足异常天气状态对应的天气条件时，确定当前位置的天气状态为异常天气状态；当该天气状态不满足异常天气状态对应的天气条件时，确定当前位置的天气状态为正常天气状态。

需要说明的一点是，在当前位置的天气状态中的任一天气要素满足异常天气状态对应的天气条件中的任一天气条件时，监控平台确定当前位置的天气状态为异常天气状态。在当前位置的天气状态中的每个天气要素均不满足异常天气状态对应的天气条件中的每个天气条件时，监控平台确定当前位置的天气状态为正常天气状态。

异常天气状态对应的天气条件可以为温度低于预设温度，有结冰，道路附近能见度低于预设能见度，风速大于预设风速等级等，在本申请实施例中，对此不作具体限定。预设温度、预设能见度、预设风速等级均可以根据需要进行设置并更改，在本申请实施例中，对此不作具体限定。例如，预设温度为0℃，预设能见度为50米，预设风速等级为5级。而当前位置的天气状态为温度为-4℃，有结冰，道路附近能见度为150米，无风，由于当前位置的天气状态中的温度低于预设温度，有结冰，因此，可以确定当前位置的天气状态为异常天气状态。

在当前位置的天气状态为异常天气状态时，监控平台执行步骤604。

步骤S604：当天气状态为异常天气状态时，监控平台向移动巡逻设备发送位置获取请求。

在一种可能的实现方式中，监控平台可以直接向移动巡逻设备发送位置获取请求，获取移动巡逻设备当前位置的位置信息。

在另一种可能的实现方式中，监控平台也可以根据第一时间信息，向移动巡逻设备发送位置获取请求。相应的，该步骤可以为：监控平台向移动巡逻设备发送位置获取请求，该位置获取请求中携带第一时间信息。

步骤S605：移动巡逻设备接收该位置获取请求，获取当前位置的第一位置信息。

在一种可能的实现方式中，移动巡逻设备可以直接根据该位置获取请求，获取当前位置的第一位置信息。在另一种可能的实现方式中，当该位置获取请求中携带第一时间信息时，移动巡逻设备可以根据第一时间信息，获取与第一时间信息对应的当前位置的第一位置信息。

其中，移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，可以只获取当前位置的第一天气信息，在接收到位置获取请求时，才获取当前位置的第一位置信息，从而可以减少移动巡逻设备的电量消耗，降低数据传输和网络资源消耗。

当位置获取请求中携带第一时间信息时，移动巡逻设备可以根据移动巡逻设备的巡逻速度，以及第一时间信息和当前时间之间的时间间隔，确定当前位置的第一位置信息，从而可以保证获取的当前位置的位置信息为准确的位置信息。

步骤S606：移动巡逻设备向监控平台发送第一位置信息。

移动巡逻设备获取第一位置信息后，直接向监控平台发送该第一位置信息。通过上述方式，移动巡逻设备可以将该道路上异常天气状态的位置均上报给监控平台，监控平台可以准确获取异常天气状态发生的位置，最大限度地保证了道路全巡逻路段的异常天气状态监测无遗漏。

需要说明的一点是，相关技术中的天气监测方法通过固定气象站采集天气信息时，会将当前气象站采集到的天气信息作为该气象站和下一个气象站之间距离范围内的天气信息，或者将当前气象站采集到的天气信息作为该气象站和上一个气象站之间距离范围内的天气信息。而该气象站采集到的天气信息仅能表示该气象站所在位置的天气信息，因此，相关技术中的天气监测方法监测范围有限，导致部分路段的天气监测不到。

而在本申请实施例中，移动巡逻设备结合了道路的无人巡逻应用场景，将道路上异常天气状态的各个位置上报给监控平台，对道路全路段的异常天气状态进行监测，覆盖道路全路段，克服了相关技术中的天气监测固定采集、不灵活、不连续的缺点，可更加精准地上报道路全路段的异常天气状态，为保障道路行车安全增砖添瓦。

步骤S607：监控平台接收移动巡逻设备发送的当前位置的第一位置信息，根据道路的允许行驶方向和第一位置信息，确定至少一个提示设备。

该至少一个提示设备为在允许行驶方向上，位于当前位置之后的提示设备。在本申请实施例中，监控平台中存储有每个提示设备的位置信息，从而监控平台可以根据第一位置信息，确定在当前位置之后的至少一个提示设备。该至少一个提示设备可以根据第一天气信息进行天气提示。

道路沿线设有多个提示设备，每隔一段距离设置一个提示设备，每个提示设备均可以进行天气提示，从而过往车辆可以在行驶过程中根据提示设备上显示的天气提示小心驾驶。该提示设备可以为信息显示屏，也可以为交通诱导屏。在本申请实施例中，对此不作具体限定。

在一种可能的实现方式中，监控平台确定至少一个提示设备后，对于每个提示设备，监控平台可以直接向该提示设备发送提示请求，该提示请求中携带第一天气信息。在另一种可能的实现方式中，监控平台还可以向至少一个提示设备发送异常天气状态的位置和每个提示设备的位置之间的距离，从而过往车辆可以根据该距离确定车辆的当前位置与异常气象状态的位置之间的距离，在行驶过程中提高警惕，注意行车安全。相应的，监控平台执行完步骤S607后，可以执行步骤S608。

在一种可能的实现方式中，监控平台接收到第一位置信息后，可以根据第一位置信息和第一天气信息绘制该道路沿线的异常天气状态，从而对沿线的异常天气状态进行地理位置标记，相关人员可以在路网地图上清晰直观地查看该道路沿线的异常天气状态，对该道路沿线的异常天气状态有更准确的把控。

其中，监控平台根据第一位置信息和第一天气信息，绘制道路沿线的天气状态的步骤可以为：监控平台获取该道路对应的路网地图；确定该当前位置在路网地图上的地图位置；在与当前位置对应的地图位置上标注当前位置的第一天气信息。

步骤S608：对于每个提示设备，监控平台确定该提示设备的位置和当前位置之间的距离。

本步骤中，监控平台还可以根据提示设备的位置信息和当前位置的第一位置信息，确定提示设备的位置和当前位置之间的距离。

步骤S609：对于每个提示设备，监控平台向该提示设备发送提示请求，该提示请求中携带该距离和第一天气信息。

本步骤中，对于每个提示设备，监控平台向该提示设备屏发送的提示请求中携带第一天气信息和该提示设备的位置和当前位置之间的距离，过往车辆可以根据该距离确定车辆的当前位置与异常天气状态发生的第一位置信息之间的距离，在行驶过程中提高警惕，注意行车安全。

需要说明的一点是，在本申请实施例中，监控平台可以根据移动巡逻设备发送的第一位置信息和第一天气信息进行集中管控，除了向至少一个提示设备发送第一天气信息和距离之外，还可以向至少一个提示设备发送第一时间信息。

在一种可能的实现方式中，该提示请求中可以携带注意事项信息，该注意事项信息为用于提醒过往车辆注意行车安全的信息，该注意事项信息可以包括安全行车的车速、安全行车的车距等信息，从而提醒过往车辆以安全行车的车速和安全行车的车距在该道路上行驶。例如，安全行车的车速可以为30千米/小时，安全行车的车距为10米。

在另一种可能的实现方式中，该提示请求还可以携带异常天气状态发生的范围信息，该范围信息为异常天气状态的发生位置和结束位置之间的距离范围信息，从而提醒过往车辆在到达异常天气状态的发生位置之前早做准备。

在另一种可能的实现方式中，该提示请求还可以携带异常天气状态的预计发生时长，或预计结束时间。该预计发生时长为预计异常天气状态从发生时刻到结束时刻之间的时间间隔。

在另一种可能的实现方式中，该提示请求还可以携带距离当前提示设备最近的道路出口的位置信息；或者，从当前提示设备的位置至道路出口的位置的行车路线信息。

在另一种可能的实现方式中，该提示请求还可以携带封闭该道路的信息。当封闭该道路时，监控平台可以向道路的指定工作人员发送通知信息，该通知信息用于通知道路的指定工作人员封闭该道路，禁止车辆通行。当封闭道路时，对于在封闭道路之前行驶在该道路上的车辆，该提示请求还可以携带与当前提示设备距离最近的服务区的位置信息，或者，从当前提示设备的位置至最近的服务区的行车路线信息。

在另一种可能的实现方式中，监控平台可以预先划分异常天气状态的异常等级，根据异常等级向至少一个提示设备发送不同等级的提示请求，不同等级的提示请求中携带不同的信息。例如，监控平台划分三个异常等级，一个异常等级对应一个等级的提示请求。

例如，当前位置的异常天气状态不超过第一异常等级，则该道路保持允许通行状态，监控平台向至少一个提示设备发送提示请求，该提示请求中携带第一天气信息、距离、注意事项信息或异常天气状态发生的范围信息中的至少一种。在异常天气状态超过第一异常等级，不超过第二异常等级时，向至少一个提示设备发送提示请求，该提示请求中携带距离当前提示设备最近的道路出口的位置信息、从当前提示设备的位置至道路出口的位置的行车路线信息，用于提醒过往车辆前方天气情况比较恶劣，可以选择驶离该道路。在异常天气状态超过第三异常等级时，向至少一个提示设备发送提示请求，该提示请求携带封闭道路的信息，用于提醒该道路的指定工作人员及时封闭该道路。另外，该提示请求还可以携带异常天气状态的预计发生时长、预计结束时间、与当前提示设备距离最近的服务区的位置信息或从当前提示设备的位置至最近的服务区的行车路线信息，用于提醒过往车辆可以根据异常天气状态的预计发生时长或预计结束时间，选择停车休息。

在另一种可能的实现方式中，该提示请求中还可以携带允许通行的车辆的类型或禁止通行的车辆的类型。当该车辆的类型为允许通行的车辆的类型时，允许该车辆通行。当该车辆的类型为禁止通行的车辆的类型时，禁止该车辆通行。

步骤S610：该提示设备接收提示请求，显示该距离和第一天气信息。

该提示设备接收提示请求后，获取提示请求中的距离和第一天气信息，输出第一天气信息和该距离对应的第二提示信息。

例如，在当前位置之前的提示设备分别为S1提示设备、S2提示设备至Sn提示设备，每个提示设备和第一天气信息之间的距离分别为D1千米、D2千米至Dn千米。则S1提示设备在其提示设备上显示前方D1千米有异常天气状态，异常天气状态为温度为-4℃，有结冰，有团雾，能见度低于100米，注意安全行驶；S2提示设备在其提示设备上显示前方D2千米有异常天气状态，异常天气状态为温度为-4℃，有结冰，有团雾，能见度低于100米，注意安全行驶；Sn提示设备在其提示设备上显示前方Dn千米有异常天气状态，异常天气状态为温度为-4℃，有结冰，有团雾，能见度低于100米，注意安全行驶。从而提前提醒过往车辆注意行车安全，为广大驾驶员在道路上的安全行驶保驾护航。

需要说明的一点是，对于每个提示设备，该提示设备接收该提示设备的位置和当前位置之间的距离以及第一天气信息，在其提示设备上显示该距离和第一天气信息，从而过往车辆可以根据提示设备上显示的天气信息和距离，在行车过程中注意行车安全，提高了车辆在行驶过程中的安全性。

在一种可能的实现方式中，对于每个提示设备，该提示设备在显示该距离和第一天气信息时，可以通过不同的颜色显示不同异常等级的异常天气状态。该颜色可以根据需要进行设置并更改，例如，监控平台划分三个异常等级，一个异常等级对应一个颜色。当异常等级超过第三异常等级时，用红色显示；当异常等级超过第二异常等级，不超过第三异常等级时，用黄色显示；当异常等级超过第一异常等级，不超过第二异常等级时，用绿色显示。在本申请实施例中，对此不作具体限定。

另外，对于每个提示设备，该提示设备除了显示该距离和第一天气信息时，还可以通过语音播放该距离和第一天气信息，实现在过往车辆未注意到显示的距离和第一天气信息时，也可以知晓该距离和第一天气信息，从而根据该距离和第一天气信息小心行驶，提高了车辆在行驶过程中的安全性。

在一种可能的实现方式中，该提示设备还可以显示第一时间信息，从而过往车辆可以根据异常天气状态的发生时间和距离小心行驶，提高了车辆在行驶过程中的安全性。

在另一种可能的实现方式中，该提示设备还可以显示注意事项信息、异常天气状态发生的范围信息、异常天气状态的预计发生时长、预计结束时间、距离当前提示设备最近的道路出口的位置信息、从当前提示设备的位置至道路出口的位置的行车路线信息、封闭该道路的信息、与当前提示设备距离最近的服务区的位置信息或者从当前提示设备的位置至最近的服务区的行车路线信息中的至少一种。或者，该提示设备还可以通过语音播放注意事项信息、异常天气状态发生的范围信息、异常天气状态的预计发生时长、预计结束时间、距离当前提示设备最近的道路出口的位置信息、从当前提示设备的位置至道路出口的位置的行车路线信息、封闭该道路的信息、与当前提示设备距离最近的服务区的位置信息或者从当前提示设备的位置至最近的服务区的行车路线信息中的至少一种。或者，该提示设备还可以接入电台，通过接入的电台播放注意事项信息、异常天气状态发生的范围信息、异常天气状态的预计发生时长、预计结束时间、距离当前提示设备最近的道路出口的位置信息、从当前提示设备的位置至道路出口的位置的行车路线信息、封闭该道路的信息、与当前提示设备距离最近的服务区的位置信息或者从当前提示设备的位置至最近的服务区的行车路线信息中的至少一种。在本申请实施例中，对此不作具体限定。

需要说明的一点是，在一种可能的实现方式中，监控平台除了向道路沿线的提示设备发送提示请求外，还可以向地图应用程序的服务器发送上报请求，该上报请求携带第一位置信息和第一天气信息。地图应用程序的服务器可以根据第一位置信息，将第一天气信息添加到当前位置对应的地图数据中，从而其他人员也可以及时了解该道路的天气情况，做好出行规划。

在另一种可能的实现方式中，监控平台还可以向当前行驶在该道路上的车辆的车载终端发送第一提示信息，该第一提示信息携带第一位置信息和第一天气信息，用于提醒过往车辆注意安全行驶。其中，监控平台可以根据车辆在进入该道路时存储的车牌标识，获取当前行驶在该道路上的车辆的车辆标识，根据该车辆标识，向车辆的车载终端发送第一提示信息。另外，该第一提示信息可以为语音提示信息，也可以为显示在车载终端上的图像提示信息。当该第一提示信息为语音提示信息时，车辆驾驶员可以在驾驶过程中不需要任何手动操作就可以知晓前方道路的异常天气状态，提高了驾驶员在行车过程中的安全性。

本申请实施例提供的天气监测方法，监控平台接收移动巡逻设备发送的第一天气信息，当该第一天气信息对应的天气状态为异常天气状态时，向移动巡逻设备发送位置获取请求，移动巡逻设备接收位置获取请求，向监控平台发送当前位置的第一位置信息。移动巡逻设备可以将该道路上的异常天气状态发生的各个位置都上报给监控平台，通过动态上报异常天气状态，克服了传统的天气监测固定采集、不灵活、不连续的弱点，实现了对道路全路段的异常天气状态进行监测。监控平台根据异常天气状态发生的各个位置，向提示设备发送提示请求，提示设备显示提示请求中携带的距离和第一天气信息，从而提醒在该道路上行驶的过往车辆注意行车安全，提高了车辆在行驶过程中的安全性。

本申请实施例提供了一种天气监测装置，参见图7，该装置包括：

第一获取模块701，用于在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取移动巡逻设备当前位置的第一天气信息；

第一发送模块702，用于向监控平台发送第一天气信息；

第二获取模块703，用于当接收到监控平台的位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息，位置获取请求为监控平台确定当前位置的天气状态为异常天气状态时发送的；

第二发送模块704，用于向监控平台发送第一位置信息。

在本申请实施例中，第一获取模块701相当于移动巡逻设备中的自动巡逻模块和天气采集模块，第一发送模块702和第二发送模块704相当于移动巡逻设备中的通讯模块，第二获取模块703相当于移动巡逻设备中的定位模块。

在一种可能的实现方式中，第一获取模块701，还用于获取道路的每个位置点的第二天气信息；根据当前位置，确定包括当前位置的第一路段范围；将第一路段范围内的位置点的第二天气信息组成当前位置的第一天气信息。

在另一种可能的实现方式中，第一获取模块701，还用于获取移动巡逻设备处于当前位置时的第一时间信息；

第一发送模块702，还用于将第一时间信息和第一天气信息封装到监测信息中；向监控平台发送监测信息。

在本申请实施例中，第一获取模块701还相当于移动巡逻设备中的时间采集模块，第一发送模块702还相当于移动巡逻设备中的封装模块。

在另一种可能的实现方式中，第一获取模块701，还用于在移动巡逻设备在道路上的指定路段间来回巡逻的过程中，获取第一天气信息，道路为高速公路。

本申请实施例提供的天气监测装置，通过在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，向监控平台发送第一天气信息；当接收到监控平台的位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息，该位置获取请求为监控平台确定当前位置的天气状态为异常天气状态时发送的；向监控平台发送该第一位置信息。本申请实施例中，在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，能够获取当前位置的第一天气信息；并且，向监控平台发送异常天气状态对应的当前位置的第一位置信息，从而可以将道路上的异常天气状态发生的各个位置上报给监控平台，对道路全路段的异常天气状态进行监测，覆盖道路全路段，进而实现对道路全路段的异常天气状态监测无遗漏，降低车辆在道路行驶过程中由于天气问题导致发生交通事故的可能性，提高车辆在行驶过程中的安全性。并且，在接收到位置获取请求时，获取当前位置的第一位置信息，可以减少电量消耗，降低数据传输和网络资源消耗。

本申请实施例提供了一种天气监测装置，参见图8，该装置包括：

第一确定模块801，用于接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，根据第一天气信息，确定当前位置的天气状态，第一天气信息为移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中获取的；

第三发送模块802，用于当天气状态为异常天气状态时，向移动巡逻设备发送位置获取请求；

第二确定模块803，用于接收移动巡逻设备发送的当前位置的第一位置信息，根据道路的允许行驶方向和第一位置信息，确定至少一个提示设备，至少一个提示设备为在允许行驶方向上，位于当前位置之后的提示设备；

第四发送模块804，用于向至少一个提示设备发送提示请求，提示请求携带第一天气信息。

在一种可能的实现方式中，第一确定模块801，还用于接收监测信息；对监测信息进行解封装，得到第一时间信息和第一天气信息，第一时间信息为移动巡逻设备处于当前位置时对应的时间信息。

在另一种可能的实现方式中，装置还包括：

第五发送模块，用于向地图应用程序的服务器发送上报请求，上报请求携带第一位置信息和第一天气信息；或者，确定当前行驶在道路上的车辆的车辆标识，根据车辆标识，向车辆的车载终端发送第一提示信息，第一提示信息携带第一位置信息和第一天气信息。

在另一种可能的实现方式中，第四发送模块804，还用于对于每个提示设备，确定提示设备的位置和当前位置之间的距离；向提示设备发送提示请求，提示请求携带距离。

在另一种可能的实现方式中，第四发送模块804，还用于对于每个提示设备，确定提示设备的位置和当前位置之间的距离；向提示设备发送提示请求，提示请求携带距离和第一时间信息。

在另一种可能的实现方式中，装置还包括：

第三获取模块，用于获取道路对应的路网地图；

第三确定模块，用于确定当前位置在路网地图上的地图位置；

标注模块，用于在与当前位置对应的地图位置上标注当前位置的第一天气信息。

本申请实施例提供的天气监测装置，通过接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，在当前位置的天气状态为异常天气状态时，向移动巡逻设备发送位置获取请求，接收移动巡逻设备发送的当前位置的第一位置信息，根据道路的允许行驶方向和第一位置信息，确定至少一个提示设备，向至少一个提示设备发送提示请求，该提示请求携带第一天气信息。该装置在当前位置的天气状态为异常天气状态时，向至少一个提示设备发送携带第一天气信息的提示请求，从而提示设备可以根据第一天气信息进行提示，过往车辆可以根据第一天气信息，在行车过程中注意行车安全，提高了车辆在行驶过程中的安全性。

图9是本申请实施例提供的一种移动巡逻设备900的结构框图。参见图9，该移动巡逻设备900包括：处理器901和存储器902。

处理器901可以包括一个或多个处理核心，比如4核心处理器、8核心处理器等。处理器901可以采用DSP(Digital Signal Processing，数字信号处理)、FPGA(Field－Programmable Gate Array，现场可编程门阵列)、PLA(Programmable Logic Array，可编程逻辑阵列)中的至少一种硬件形式来实现。处理器901也可以包括主处理器和协处理器，主处理器是用于对在唤醒状态下的数据进行处理的处理器，也称CPU(Central ProcessingUnit，中央处理器)；协处理器是用于对在待机状态下的数据进行处理的低功耗处理器。在一些实施例中，处理器901可以在集成有GPU(Graphics Processing Unit，图像处理器)，GPU用于负责显示屏所需要显示的内容的渲染和绘制。一些实施例中，处理器901还可以包括AI(Artificial Intelligence，人工智能)处理器，该AI处理器用于处理有关机器学习的计算操作。

存储器902可以包括一个或多个计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质可以是非暂态的。存储器902还可包括高速随机存取存储器，以及非易失性存储器，比如一个或多个磁盘存储设备、闪存存储设备。在一些实施例中，存储器902中的非暂态的计算机可读存储介质用于存储至少一个指令，该至少一个指令用于被处理器901所执行以实现本申请中方法实施例提供的天气监测方法。

在一些实施例中，移动巡逻设备900还可选包括有：外围设备接口903和至少一个外围设备。处理器901、存储器902和外围设备接口903之间可以通过总线或信号线相连。各个外围设备可以通过总线、信号线或电路板与外围设备接口903相连。具体地，外围设备包括：射频电路904、显示屏905、摄像头组件906、音频电路907、定位组件908和电源909中的至少一种。

外围设备接口903可被用于将I/O(Input/Output，输入/输出)相关的至少一个外围设备连接到处理器901和存储器902。在一些实施例中，处理器901、存储器902和外围设备接口903被集成在同一芯片或电路板上；在一些其他实施例中，处理器901、存储器902和外围设备接口903中的任意一个或两个可以在单独的芯片或电路板上实现，本实施例对此不加以限定。

射频电路904用于接收和发射RF(Radio Frequency，射频)信号，也称电磁信号。射频电路904通过电磁信号与通信网络以及其他通信设备进行通信。射频电路904将电信号转换为电磁信号进行发送，或者，将接收到的电磁信号转换为电信号。可选地，射频电路904包括：天线系统、RF收发器、一个或多个放大器、调谐器、振荡器、数字信号处理器、编解码芯片组、用户身份模块卡等等。射频电路904可以通过至少一种无线通信协议来与其它移动巡逻设备进行通信。该无线通信协议包括但不限于：城域网、各代移动通信网络(2G、3G、4G及5G)、无线局域网和/或WiFi(Wireless Fidelity，无线保真)网络。在一些实施例中，射频电路904还可以包括NFC(Near Field Communication，近距离无线通信)有关的电路，本申请对此不加以限定。

显示屏905用于显示UI(User Interface，用户界面)。该UI可以包括图形、文本、图标、视频及其它们的任意组合。当显示屏905是触摸显示屏时，显示屏905还具有采集在显示屏905的表面或表面上方的触摸信号的能力。该触摸信号可以作为控制信号输入至处理器901进行处理。此时，显示屏905还可以用于提供虚拟按钮和/或虚拟键盘，也称软按钮和/或软键盘。在一些实施例中，显示屏905可以为一个，设置移动巡逻设备900的前面板；在另一些实施例中，显示屏905可以为至少两个，分别设置在移动巡逻设备900的不同表面或呈折叠设计；在再一些实施例中，显示屏905可以是柔性显示屏，设置在移动巡逻设备900的弯曲表面上或折叠面上。甚至，显示屏905还可以设置成非矩形的不规则图形，也即异形屏。显示屏905可以采用LCD(Liquid Crystal Display，液晶显示屏)、OLED(Organic Light-Emitting Diode,有机发光二极管)等材质制备。

摄像头组件906用于采集图像或视频。可选地，摄像头组件906包括前置摄像头和后置摄像头。通常，前置摄像头设置在移动巡逻设备的前面板，后置摄像头设置在移动巡逻设备的背面。在一些实施例中，后置摄像头为至少两个，分别为主摄像头、景深摄像头、广角摄像头、长焦摄像头中的任意一种，以实现主摄像头和景深摄像头融合实现背景虚化功能、主摄像头和广角摄像头融合实现全景拍摄以及VR(Virtual Reality，虚拟现实)拍摄功能或者其它融合拍摄功能。在一些实施例中，摄像头组件906还可以包括闪光灯。闪光灯可以是单色温闪光灯，也可以是双色温闪光灯。双色温闪光灯是指暖光闪光灯和冷光闪光灯的组合，可以用于不同色温下的光线补偿。

音频电路907可以包括麦克风和扬声器。麦克风用于采集用户及环境的声波，并将声波转换为电信号输入至处理器901进行处理，或者输入至射频电路904以实现语音通信。出于立体声采集或降噪的目的，麦克风可以为多个，分别设置在移动巡逻设备900的不同部位。麦克风还可以是阵列麦克风或全向采集型麦克风。扬声器则用于将来自处理器901或射频电路904的电信号转换为声波。扬声器可以是传统的薄膜扬声器，也可以是压电陶瓷扬声器。当扬声器是压电陶瓷扬声器时，不仅可以将电信号转换为人类可听见的声波，也可以将电信号转换为人类听不见的声波以进行测距等用途。在一些实施例中，音频电路907还可以包括耳机插孔。

定位组件908用于定位移动巡逻设备900的当前地理位置，以实现导航或LBS(Location Based Service，基于位置的服务)。定位组件908可以是基于美国的GPS(GlobalPositioning System，全球定位系统)、中国的北斗系统、俄罗斯的格雷纳斯系统或欧盟的伽利略系统的定位组件。

电源909用于为移动巡逻设备900中的各个组件进行供电。电源909可以是交流电、直流电、一次性电池或可充电电池。当电源909包括可充电电池时，该可充电电池可以支持有线充电或无线充电。该可充电电池还可以用于支持快充技术。

在一些实施例中，移动巡逻设备900还包括有一个或多个传感器910。该一个或多个传感器910包括但不限于：加速度传感器911、陀螺仪传感器912、压力传感器913、指纹传感器914、光学传感器915以及接近传感器916。

加速度传感器911可以检测以移动巡逻设备900建立的坐标系的三个坐标轴上的加速度大小。比如，加速度传感器911可以用于检测重力加速度在三个坐标轴上的分量。处理器901可以根据加速度传感器911采集的重力加速度信号，控制显示屏905以横向视图或纵向视图进行用户界面的显示。加速度传感器911还可以用于游戏或者用户的运动数据的采集。

陀螺仪传感器912可以检测移动巡逻设备900的机体方向及转动角度，陀螺仪传感器912可以与加速度传感器911协同采集用户对移动巡逻设备900的3D动作。处理器901根据陀螺仪传感器912采集的数据，可以实现如下功能：动作感应(比如根据用户的倾斜操作来改变UI)、拍摄时的图像稳定、游戏控制以及惯性导航。

压力传感器913可以设置在移动巡逻设备900的侧边框和/或显示屏905的下层。当压力传感器913设置在移动巡逻设备900的侧边框时，可以检测用户对移动巡逻设备900的握持信号，由处理器901根据压力传感器913采集的握持信号进行左右手识别或快捷操作。当压力传感器913设置在显示屏905的下层时，由处理器901根据用户对显示屏905的压力操作，实现对UI界面上的可操作性控件进行控制。可操作性控件包括按钮控件、滚动条控件、图标控件、菜单控件中的至少一种。

指纹传感器914用于采集用户的指纹，由处理器901根据指纹传感器914采集到的指纹识别用户的身份，或者，由指纹传感器914根据采集到的指纹识别用户的身份。在识别出用户的身份为可信身份时，由处理器901授权该用户执行相关的敏感操作，该敏感操作包括解锁屏幕、查看加密信息、下载软件、支付及更改设置等。指纹传感器914可以被设置移动巡逻设备900的正面、背面或侧面。当移动巡逻设备900上设置有物理按键或厂商Logo时，指纹传感器914可以与物理按键或厂商Logo集成在一起。

光学传感器915用于采集环境光强度。在一个实施例中，处理器901可以根据光学传感器915采集的环境光强度，控制显示屏905的显示亮度。具体地，当环境光强度较高时，调高显示屏905的显示亮度；当环境光强度较低时，调低显示屏905的显示亮度。在另一个实施例中，处理器901还可以根据光学传感器915采集的环境光强度，动态调整摄像头组件906的拍摄参数。

接近传感器916，也称距离传感器，通常设置在移动巡逻设备900的前面板。接近传感器916用于采集用户与移动巡逻设备900的正面之间的距离。在一个实施例中，当接近传感器916检测到用户与移动巡逻设备900的正面之间的距离逐渐变小时，由处理器901控制显示屏905从亮屏状态切换为息屏状态；当接近传感器916检测到用户与移动巡逻设备900的正面之间的距离逐渐变大时，由处理器901控制显示屏905从息屏状态切换为亮屏状态。

本领域技术人员可以理解，图9中示出的结构并不构成对移动巡逻设备900的限定，可以包括比图示更多或更少的组件，或者组合某些组件，或者采用不同的组件布置。

图10是本发明实施例提供的一种监控平台1000的结构示意图，该监控平台1000可因配置或性能不同而产生比较大的差异，可以包括一个或一个以上处理器(centralprocessing units，CPU)1001和一个或一个以上的存储器1002，其中，所述存储器1002中存储有至少一条指令，所述至少一条指令由所述处理器1001加载并执行以实现上述各个方法实施例提供的方法。当然，该监控平台还可以具有有线或无线网络接口、键盘以及输入输出接口等部件，以便进行输入输出，该基站还可以包括其他用于实现设备功能的部件，在此不做赘述。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质应用于移动巡逻设备，该计算机可读存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，该指令、该程序、该代码集或该指令集由处理器加载并执行以实现上述实施例的天气监测方法中移动巡逻设备所执行的操作。

本申请实施例还提供了一种计算机可读存储介质，该计算机可读存储介质应用于监控平台，该计算机可读存储介质中存储有至少一条指令、至少一段程序、代码集或指令集，该指令、该程序、该代码集或该指令集由处理器加载并执行以实现上述实施例的天气监测方法中监控平台所执行的操作。

以上所述仅是为了便于本领域的技术人员理解本申请的技术方案，并不用以限制本申请。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。

Claims (14)

1.一种天气监测方法，其特征在于，所述方法包括：

在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取所述移动巡逻设备当前位置的第一天气信息；

向监控平台发送所述第一天气信息；

当接收到所述监控平台的位置获取请求时，获取所述当前位置的第一位置信息，所述位置获取请求为所述监控平台确定所述当前位置的天气状态为异常天气状态时发送的；

向所述监控平台发送所述第一位置信息。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，包括：

获取所述道路的每个位置点的第二天气信息；

根据所述当前位置，确定包括所述当前位置的第一路段范围；

将所述第一路段范围内的位置点的第二天气信息组成所述当前位置的第一天气信息。

3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

获取所述移动巡逻设备处于所述当前位置时的第一时间信息；

所述向监控平台发送所述第一天气信息，包括：

将所述第一时间信息和所述第一天气信息封装到监测信息中；

向所述监控平台发送所述监测信息。

4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取所述移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，包括：

在所述移动巡逻设备在所述道路上的指定路段间来回巡逻的过程中，获取所述第一天气信息，所述道路为高速公路。

5.一种天气监测方法，其特征在于，所述方法包括：

接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，根据所述第一天气信息，确定所述当前位置的天气状态，所述第一天气信息为所述移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中获取的；

当所述天气状态为异常天气状态时，向所述移动巡逻设备发送位置获取请求；

接收所述移动巡逻设备发送的所述当前位置的第一位置信息，根据所述道路的允许行驶方向和所述第一位置信息，确定至少一个提示设备，所述至少一个提示设备为在所述允许行驶方向上，位于所述当前位置之后的提示设备；

向所述至少一个提示设备发送提示请求，所述提示请求携带所述第一天气信息。

6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，包括：

接收监测信息；

对所述监测信息进行解封装，得到第一时间信息和所述第一天气信息，所述第一时间信息为所述移动巡逻设备处于所述当前位置时对应的时间信息。

7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，在所述接收所述移动巡逻设备发送的所述当前位置的第一位置信息之后，所述方法还包括：

向地图应用程序的服务器发送上报请求，所述上报请求携带所述第一位置信息和所述第一天气信息；或者，

确定当前行驶在所述道路上的车辆的车辆标识，根据所述车辆标识，向所述车辆的车载终端发送第一提示信息，所述第一提示信息携带所述第一位置信息和所述第一天气信息。

8.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

对于每个提示设备，确定所述提示设备的位置和所述当前位置之间的距离；

所述向所述至少一个提示设备发送提示请求，包括：

向所述提示设备发送提示请求，所述提示请求携带所述距离。

9.根据权利要求6所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：

对于每个提示设备，确定所述提示设备的位置和所述当前位置之间的距离；

所述向所述至少一个提示设备发送提示请求，包括：

向所述提示设备发送提示请求，所述提示请求携带所述距离和所述第一时间信息。

10.根据权利要求5所述的方法，其特征在于，所述根据所述道路的允许行驶方向和所述第一位置信息，确定至少一个提示设备之前，所述方法还包括：

获取所述道路对应的路网地图；

确定所述当前位置在所述路网地图上的地图位置；

在与所述当前位置对应的地图位置上标注所述当前位置的第一天气信息。

11.一种天气监测系统，其特征在于，所述系统包括：移动巡逻设备、监控平台和至少一个提示设备；

所述移动巡逻设备，用于在道路上巡逻的过程中，获取所述移动巡逻设备当前位置的第一天气信息；向所述监控平台发送所述第一天气信息；

所述监控平台，用于接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，根据所述第一天气信息，确定所述当前位置的天气状态，所述第一天气信息为所述移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中获取的；当所述天气状态为异常天气状态时，向所述移动巡逻设备发送位置获取请求；

所述移动巡逻设备，还用于当接收所述监控平台的位置获取请求时，获取所述当前位置的第一位置信息；向所述监控平台发送所述第一位置信息。

所述监控平台，还用于接收所述移动巡逻设备发送的所述当前位置的第一位置信息，根据所述道路的允许行驶方向和所述第一位置信息，确定至少一个提示设备，所述至少一个提示设备为在所述允许行驶方向上，位于所述当前位置之后的提示设备；向所述至少一个提示设备发送提示请求，所述提示请求携带所述第一天气信息；

所述至少一个提示设备，用于接收所述提示请求，根据所述第一天气信息进行天气提示。

12.根据权利要求11所述的系统，其特征在于，所述系统还包括：地图应用程序的服务器；

所述监控平台，还用于向所述地图应用程序的服务器发送上报请求，所述上报请求携带所述第一位置信息和所述第一天气信息；

所述地图应用程序的服务器，用于根据所述第一位置信息，将所述第一天气信息添加到所述当前位置对应的地图数据中。

13.一种天气监测装置，其特征在于，所述装置包括：

第一获取模块，用于在移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中，获取所述移动巡逻设备当前位置的第一天气信息；

第一发送模块，用于向监控平台发送所述第一天气信息；

第二获取模块，用于当接收到所述监控平台的位置获取请求时，获取所述当前位置的第一位置信息，所述位置获取请求为所述监控平台确定所述当前位置的天气状态为异常天气状态时发送的；

第二发送模块，用于向所述监控平台发送所述第一位置信息。

14.一种天气监测装置，其特征在于，所述装置包括：

第一确定模块，用于接收移动巡逻设备当前位置的第一天气信息，根据所述第一天气信息，确定所述当前位置的天气状态，所述第一天气信息为所述移动巡逻设备在道路上巡逻的过程中获取的；

第三发送模块，用于当所述天气状态为异常天气状态时，向所述移动巡逻设备发送位置获取请求；

第二确定模块，用于接收所述移动巡逻设备发送的所述当前位置的第一位置信息，根据所述道路的允许行驶方向和所述第一位置信息，确定至少一个提示设备，所述至少一个提示设备为在所述允许行驶方向上，位于所述当前位置之后的提示设备；

第四发送模块，用于向所述至少一个提示设备发送提示请求，所述提示请求携带所述第一天气信息。

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