CN112278134A - 一种带附加减震阻尼装置的滑板车 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种带附加减震阻尼装置的滑板车，包括底板和脚踏板，底板的上方设置有脚踏板，底板顶部的一侧固定连接有连接柱，连接柱的内部固定连接有紧固螺栓，连接柱的内部活动连接有移动杆，移动杆的一端固定连接有滑板车连接柱，支撑弹簧的顶部固定连接有插接杆，插接杆的顶部活动连接有套块，底板的一端固定连接有卡接柱，卡接柱的下方固定连接有减震柱，本发明通过限位插杆的设置，由于限位插杆在移动杆的外表面活动，在使用滑板车的时候，可将限位插杆插接在连接柱内部的插槽内，如果在不使用滑板车时，想进行收纳，可以通过拔掉限位插杆，将滑板车从移动杆进行折叠，实现了滑板车的便携性与合理收纳性。

Description

一种带附加减震阻尼装置的滑板车

技术领域

本发明涉及减震滑板车技术领域，具体为一种带附加减震阻尼装置的滑板车。

背景技术

滑板车是继传统滑板之后的又一滑板运动的新型产品形式，滑板车速度可以达到20公里/时，这种新型产品来源于科技先进的日本，但却是一位德国工人发明的，它是一种简单的省力运动机械，早在多年前，滑板车已经传入我国，只不过当时价格太高，很少人对它产生兴趣，后来，它的价格猛然下降，加上产家们对它加紧疯狂推销，使它“人气大旺”，最重要的是玩滑板车必须有高度的悟性和胆量，这正符合想象力丰富，喜欢挑战的青少年们的口味，如今滑板车已成为青少年新一代的潮流运动产品。

但是，现今市面上的滑板车的减震效果差，只具备前轮的减震，后轮并没有能够对滑板车进行减震的装置，这样就使得骑行过程中的震动非常大，底盘的剧烈震动进而带动腿部震动，进而影响骑行者的骑行体验，再加之滑板车由于底盘很低，在凹凸的路面滑行时，容易出现底盘和路面碰撞进而引发事故，其次把手在移动过程中也没有减震装置的设置，在使用滑板车时把部的震动带给手臂，也会影响使用体验，再加之现今市面上滑板车的收纳性也需要得到提高，滑板车较大不便于使用者进行折叠携带，因此，亟需一种带附加减震阻尼装置的滑板车。

发明内容

（一）解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种带附加减震阻尼装置的滑板车，具备减震效果好，便于收纳携带等优点，解决了减震效果差，移动过程把手震动的问题。

（二）技术方案

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种带附加减震阻尼装置的滑板车，包括底板和脚踏板，所述底板的上方设置有脚踏板，所述底板顶部的一侧固定连接有连接柱，所述连接柱的内部固定连接有紧固螺栓，所述连接柱的内部活动连接有移动杆，所述移动杆的一端固定连接有滑板车连接柱，所述滑板车连接柱的内部活动连接有转杆，所述转杆的顶部固定连接有连接杆，所述连接杆的内部活动连接有支撑弹簧，所述支撑弹簧的顶部固定连接有插接杆，所述插接杆的顶部活动连接有套块，所述底板的一端固定连接有卡接柱，所述卡接柱的下方固定连接有减震柱。

优选的，所述底板的内部开设有活动槽，所述活动槽的内部固定连接有刚性弹簧，所述刚性弹簧的数量为四个，四个所述刚性弹簧分别位于脚踏板的底部均匀分布。

优选的，所述脚踏板的一端固定连接有转动杆，所述转动杆的两端活动连接有连接块，所述连接块的数量为两个，两个所述连接块分别位于底板顶部的两侧设置。

优选的，所述底板的一侧固定连接有连接件，所述连接件的外表面活动连接有支撑腿，所述底板的外表面位于支撑腿的下方固定连接有卡接件。

优选的，所述移动杆的内部活动连接有限位插杆，所述连接柱的外表面开设有插槽，所述限位插杆位于插槽的内部连接。

优选的，所述套块的顶部固定连接有中部支块，所述中部支块的两端固定连接有连杆，所述连杆的数量为两个，两个所述连杆的两端分别固定连接有把手，所述把手的外表面设置有防滑螺纹。

优选的，所述套块的内部开设有放置槽，所述放置槽的内部活动连接有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的数量为两个，两个所述伸缩弹簧的内部活动连接有移动支撑杆，所述移动支撑杆的一端固定连接有卡接块，所述插接杆的内部开设有固定槽。

优选的，所述减震柱的内部开设有移动槽，所述移动槽的内部活动连接有第一弹簧，所述第一弹簧的底部固定连接有套接柱，所述套接柱的外表面活动连接有移动块，所述移动块的底部固定连接有第二弹簧，所述减震柱的底部固定连接有连接板，所述套接柱的顶部固定连接有顶板。

优选的，所述连接板的底部固定连接有滑板车后叉，所述滑板车后叉的底部活动连接有后轮，所述滑板车后叉的一侧固定连接有后挡板。

优选的，所述滑板车连接柱的底部固定连接有滑板车前叉，所述滑板车前叉的底部活动连接有前轮，所述滑板车前叉的一侧固定连接有前挡板；所述连接杆外表面活动连接有防护装置，所述防护装置包括移动卡块、紧固插销、防护U型杆，所述移动卡块的外表面活动连接有紧固插销，所述移动卡块的一侧固定连接有防护U型杆。

（三）有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种带附加减震阻尼装置的滑板车，具备以下有益效果：

1、该带附加减震阻尼装置的滑板车，通过脚踏板的设置，由于脚踏板的底部设置的有刚性弹簧，通过刚性弹簧的弹力，将脚踏板在活动槽的内部实现上下减震缓冲，再通过脚踏板一侧的转动杆和连接块的固定带动，能够对使用人员的腿部进行有效地缓冲，通过支撑弹簧的设置，由于连接杆的内部活动连接有支撑弹簧，支撑弹簧的顶部与插接杆连接，实现对把手的减震，进而能够通过支撑弹簧的弹力，将滑板车在移动时的震动进行有效地削减，为使用人员的手臂进行有效的缓冲减震，通过减震柱的设置，由于减震柱的内部设置的有第一弹簧和第二弹簧，能够对滑板车的后轮进行有效地缓冲，通过设置的两个滚轮，能够对后轮进行双重减震，实现了对滑板车后部的减震。

2、该带附加减震阻尼装置的滑板车，通过限位插杆的设置，由于限位插杆在移动杆的外表面活动，在使用滑板车的时候，可将限位插杆插接在连接柱内部的插槽内，如果在不使用滑板车时，想进行收纳，可以通过拔掉限位插杆，将滑板车从移动杆进行折叠，实现了滑板车的便携性与合理收纳性。

3、通过防护装置的设置，由于防护装置包括移动卡块和紧固插销，通过移动卡块在连接杆的外表面上下移动，再由紧固插销的拧紧固定，实现了对不同的人群进行防护，实现了装置的多用防护安全性能，由于连接杆和插接杆可以拔出与卡接，移动卡快可在连接杆的顶部拔出，进而实现了防护装置便于拆卸特性。

附图说明

图1为本发明提出的一种带附加减震阻尼装置的滑板车的正视结构示意图；

图2为本发明提出的一种带附加减震阻尼装置的滑板车的把手结构示意图；

图3为本发明提出的一种带附加减震阻尼装置的滑板车的套块、连接杆剖面结构示意图；

图4为本发明提出的一种带附加减震阻尼装置的滑板车的减震柱正视剖面结构示意图；

图5为本发明提出的一种带附加减震阻尼装置的滑板车的底板内活动槽结构示意图；

图6为本发明提出的一种带附加减震阻尼装置的滑板车的防护装置俯视结构示意图；

图7为本发明提出的一种带附加减震阻尼装置的滑板车图1中A处结构放大示意图。

图中：1、底板；2、脚踏板；3、连接柱；4、紧固螺栓；5、移动杆；6、滑板车连接柱；7、转杆；8、连接杆；9、支撑弹簧；10、插接杆；11、套块；12、卡接柱；13、减震柱；14、活动槽；15、刚性弹簧；16、转动杆；17、连接块；18、连接件；19、支撑腿；20、卡接件；21、限位插杆；22、插槽；23、中部支块；24、连杆；25、把手；26、防滑螺纹；27、放置槽；28、伸缩弹簧；29、移动支撑杆；30、卡接块；31、固定槽；32、移动槽；33、第一弹簧；34、套接柱；35、移动块；36、第二弹簧；37、连接板；38、顶板；39、滑板车后叉；40、后轮；41、后挡板；42、滑板车前叉；43、前轮；44、前挡板；45、防护装置；4501、移动卡块；4502、紧固插销；4503、防护U型杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-7，本发明实施例1中，一种带附加减震阻尼装置的滑板车，包括底板1和脚踏板2，底板1的上方设置有脚踏板2，底板1顶部的一侧固定连接有连接柱3，连接柱3的内部固定连接有紧固螺栓4，连接柱3的内部活动连接有移动杆5，移动杆5的一端固定连接有滑板车连接柱6，滑板车连接柱6的内部活动连接有转杆7，转杆7的顶部固定连接有连接杆8，连接杆8的内部活动连接有支撑弹簧9，支撑弹簧9的顶部固定连接有插接杆10，插接杆10的顶部活动连接有套块11，底板1的一端固定连接有卡接柱12，卡接柱12的下方固定连接有减震柱13，通过脚踏板2的设置，由于脚踏板2的底部设置的有刚性弹簧15，通过刚性弹簧15的弹力，将脚踏板2在活动槽14的内部实现上下减震缓冲，再通过脚踏板2一侧的转动杆16和连接块17的固定带动，能够对使用人员的腿部进行有效地缓冲，通过支撑弹簧9的设置，由于连接杆8的内部活动连接有支撑弹簧9，支撑弹簧9的顶部与插接杆10连接，实现对把手25的减震，进而能够通过支撑弹簧9的弹力，将滑板车在移动时的震动进行有效地削减，为使用人员的手臂进行有效的缓冲减震，通过减震柱13的设置，由于减震柱13的内部设置的有第一弹簧33和第二弹簧36，能够对滑板车的后轮40进行有效地缓冲，通过设置的两个滚轮，能够对后轮40进行双重减震，实现了对滑板车后部的减震，通过限位插杆21的设置，由于限位插杆21在移动杆5的外表面活动，在使用滑板车的时候，可将限位插杆21插接在连接柱3内部的插槽22内，如果在不使用滑板车时，想进行收纳，可以通过拔掉限位插杆，将滑板车从移动杆5进行折叠，实现了滑板车的便携性与合理收纳性。

本发明实施例2中，一种带附加减震阻尼装置的滑板车，包括底板1和脚踏板2，底板1的上方设置有脚踏板2，底板1顶部的一侧固定连接有连接柱3，连接柱3的内部固定连接有紧固螺栓4，连接柱3的内部活动连接有移动杆5，移动杆5的一端固定连接有滑板车连接柱6，滑板车连接柱6的内部活动连接有转杆7，转杆7的顶部固定连接有连接杆8，连接杆8的内部活动连接有支撑弹簧9，支撑弹簧9的顶部固定连接有插接杆10，插接杆10的顶部活动连接有套块11，底板1的一端固定连接有卡接柱12，卡接柱12的下方固定连接有减震柱13。

其中，与实施例1不同的是：底板1的内部开设有活动槽14，活动槽14的内部固定连接有刚性弹簧15，刚性弹簧15的数量为四个，四个刚性弹簧15分别位于脚踏板2的底部均匀分布，通过四个刚性弹簧15的配合设置，能够对脚踏板2实现减震功能，桶过活动槽14的设置，能够使脚踏板2在下压的过程中进行放置，通过连接块17与转动杆16的固定与转动，能够使脚踏板2通过转动杆16进行合理的移动。

脚踏板2的一端固定连接有转动杆16，转动杆16的两端活动连接有连接块17，连接块17的数量为两个，两个连接块17分别位于底板1顶部的两侧设置，通过连接块17的设置，能够将脚踏板2在连接块17的内部进行合理的固定与旋转，进而将脚踏板2在底板1的上方进行活动减震。

底板1的一侧固定连接有连接件18，连接件18的外表面活动连接有支撑腿19，底板1的外表面位于支撑腿19的下方固定连接有卡接件20，通过支撑腿19的设置，由于支撑腿19通过底板1一侧的连接件18进行移动，可使滑板车在不使用时进行合理的支撑，在使用滑板车的时候，通过底板1一侧的卡接件20进行收纳卡接，进而加强了滑板车的一体性。

移动杆5的内部活动连接有限位插杆21，连接柱3的外表面开设有插槽22，限位插杆21位于插槽22的内部连接，通过限位插杆21的设置，由于限位插杆21在移动杆5的外表面活动，在使用滑板车的时候，可将限位插杆21插接在连接柱3内部的插槽22内，如果在不使用滑板车时，想进行收纳，可以通过拔掉限位插杆，将滑板车从移动杆5进行折叠，实现了滑板车的便携性与合理收纳性。

套块11的顶部固定连接有中部支块23，中部支块23的两端固定连接有连杆24，连杆24的数量为两个，两个连杆24的两端分别固定连接有把手25，把手25的外表面设置有防滑螺纹26，通过防滑螺纹26的设置，能够对加强对滑板车的防滑性，防止使用人员在使用滑板车时手滑导致事故发生，进而加强了滑板车的安全性能。

套块11的内部开设有放置槽27，放置槽27的内部活动连接有伸缩弹簧28，伸缩弹簧28的数量为两个，两个伸缩弹簧28的内部活动连接有移动支撑杆29，移动支撑杆29的一端固定连接有卡接块30，插接杆10的内部开设有固定槽31，通过套块11的设置，由于套块11的内部设置的有放置槽27，放置槽27的内部活动连接的有伸缩弹簧28，可将伸缩弹簧28一端的卡接块30与插接杆10内部的固定槽31进行卡接，进而可使插接秆10活动插接在套块11的内部，不使用滑板车时可拔出插接杆10进行收纳，加强了装置的收纳特性。

减震柱13的内部开设有移动槽32，移动槽32的内部活动连接有第一弹簧33，第一弹簧33的底部固定连接有套接柱34，套接柱34的外表面活动连接有移动块35，移动块35的底部固定连接有第二弹簧36，减震柱13的底部固定连接有连接板37，套接柱34的顶部固定连接有顶板38，通过减震柱13的设置，由于减震柱13的内部设置的有第一弹簧33和第二弹簧36，能够对滑板车的后轮40进行有效地缓冲，通过设置的两个滚轮，能够对后轮40进行双重减震，实现了对滑板车后部的减震。

连接板37的底部固定连接有滑板车后叉39，滑板车后叉39的底部活动连接有后轮40，滑板车后叉39的一侧固定连接有后挡板41，通过后挡板41的设置，能够有效地防止滑板车在移动过程中由于后轮40甩水给使用人员造成不便。

滑板车连接柱6的底部固定连接有滑板车前叉42，滑板车前叉42的底部活动连接有前轮43，滑板车前叉42的一侧固定连接有前挡板44，通过前挡板44的设置，能够对前轮43进行有效的保护，防止移动过程中前轮与物体发生碰撞，进而保护了前轮43，侧面也加强了装置的使用寿命。

连接杆8外表面活动连接有防护装置45，防护装置45包括移动卡块4501、紧固插销4502、防护U型杆4503，移动卡块4501的外表面活动连接有紧固插销4502，移动卡块4501的一侧固定连接有防护U型杆4503，通过防护装置45的设置，由于防护装置45包括移动卡块4501和紧固插销4502，通过移动卡块4501在连接杆8的外表面上下移动，再由紧固插销4502的拧紧固定，实现了对不同的人群进行防护，实现了装置的多用防护安全性能，由于连接杆8和插接杆10可以拔出与卡接，移动卡快4501可在连接杆8的顶部拔出，进而实现了防护装置45便于拆卸特性。

工作原理：在使用本实施案例时，在平地上进行使用，闲置时可通过支撑腿19将滑板车进行支撑，如果想进行收纳，可通过限位插板21的拔插将滑板车进行折叠收纳，把手部分可通过插接杆10的拔插进行收纳，在使用过程中，使用人员踩在脚踏板2上，由于脚踏板2的底部固定连接有刚性弹簧15、后轮的上方设置的有减震柱13，可实现移动时的减震效果，通过防护装置45的设置，由于防护装置45包括移动卡块4501和紧固插销4502，通过移动卡块4501在连接杆8的外表面上下移动，再由紧固插销4502的拧紧固定，实现了对不同的人群进行防护，实现了装置的多用防护安全性能，由于连接杆8和插接杆10可以拔出与卡接，移动卡快4501可在连接杆8的顶部拔出，进而实现了防护装置45便于拆卸特性。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序，而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素，在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种带附加减震阻尼装置的滑板车，包括底板（1）和脚踏板（2），其特征在于：所述底板（1）的上方设置有脚踏板（2），所述底板（1）顶部的一侧固定连接有连接柱（3），所述连接柱（3）的内部固定连接有紧固螺栓（4），所述连接柱（3）的内部活动连接有移动杆（5），所述移动杆（5）的一端固定连接有滑板车连接柱（6），所述滑板车连接柱（6）的内部活动连接有转杆（7），所述转杆（7）的顶部固定连接有连接杆（8），所述连接杆（8）的内部活动连接有支撑弹簧（9），所述支撑弹簧（9）的顶部固定连接有插接杆（10），所述插接杆（10）的顶部活动连接有套块（11），所述底板（1）的一端固定连接有卡接柱（12），所述卡接柱（12）的下方固定连接有减震柱（13）。

2.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述底板（1）的内部开设有活动槽（14），所述活动槽（14）的内部固定连接有刚性弹簧（15），所述刚性弹簧（15）的数量为四个，四个所述刚性弹簧（15）分别位于脚踏板（2）的底部均匀分布。

3.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述脚踏板（2）的一端固定连接有转动杆（16），所述转动杆（16）的两端活动连接有连接块（17），所述连接块（17）的数量为两个，两个所述连接块（17）分别位于底板（1）顶部的两侧设置。

4.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述底板（1）的一侧固定连接有连接件（18），所述连接件（18）的外表面活动连接有支撑腿（19），所述底板（1）的外表面位于支撑腿（19）的下方固定连接有卡接件（20）。

5.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述移动杆（5）的内部活动连接有限位插杆（21），所述连接柱（3）的外表面开设有插槽（22），所述限位插杆（21）位于插槽（22）的内部连接。

6.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述套块（11）的顶部固定连接有中部支块（23），所述中部支块（23）的两端固定连接有连杆（24），所述连杆（24）的数量为两个，两个所述连杆（24）的两端分别固定连接有把手（25），所述把手（25）的外表面设置有防滑螺纹（26）。

7.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述套块（11）的内部开设有放置槽（27），所述放置槽（27）的内部活动连接有伸缩弹簧（28），所述伸缩弹簧（28）的数量为两个，两个所述伸缩弹簧（28）的内部活动连接有移动支撑杆（29），所述移动支撑杆（29）的一端固定连接有卡接块（30），所述插接杆（10）的内部开设有固定槽（31）。

8.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述减震柱（13）的内部开设有移动槽（32），所述移动槽（32）的内部活动连接有第一弹簧（33），所述第一弹簧（33）的底部固定连接有套接柱（34），所述套接柱（34）的外表面活动连接有移动块（35），所述移动块（35）的底部固定连接有第二弹簧（36），所述减震柱（13）的底部固定连接有连接板（37），所述套接柱（34）的顶部固定连接有顶板（38）。

9.根据权利要求8所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述连接板（37）的底部固定连接有滑板车后叉（39），所述滑板车后叉（39）的底部活动连接有后轮（40），所述滑板车后叉（39）的一侧固定连接有后挡板（41）。

10.根据权利要求1所述的一种带附加减震阻尼装置的滑板车，其特征在于：所述滑板车连接柱（6）的底部固定连接有滑板车前叉（42），所述滑板车前叉（42）的底部活动连接有前轮（43），所述滑板车前叉（42）的一侧固定连接有前挡板（44）；所述连接杆（8）外表面活动连接有防护装置（45），所述防护装置（45）包括移动卡块（4501）、紧固插销（4502）、防护U型杆（4503），所述移动卡块（4501）的外表面活动连接有紧固插销（4502），所述移动卡块（4501）的一侧固定连接有防护U型杆（4503）。

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