CN112255237A - 一种桥梁底面裂缝检测装置 - Google Patents

Abstract

本申请涉及一种桥梁底面裂缝检测装置，包括车体，所述车体有两个，两个车体分别设置于桥梁宽度方向的两侧，车体上设置有连接架，所述连接架一端固设在车体上，另一端朝向桥梁底部延伸，所述连接架远离车体一侧固设有安装台，两侧车体上的安装台之间设置有导轨，导轨设置于桥梁下方，所述导轨上设置有检测车，检测车沿导轨长度方向滑移，检测车朝向桥梁底面设置有图像传输设备。本申请具有通过在两个安装台上安装导轨，配合带有图像传输设备的检测车在导轨上沿导轨滑移，将桥梁底部情况进行录制并反馈至电脑上，技术人员通过电脑在桥面上对桥梁底部进行观察，无需技术人员高空作业，降低了安全事故发生的概率的效果。

Description

一种桥梁底面裂缝检测装置

技术领域

本申请涉及桥梁检测设备的领域，尤其是涉及一种桥梁底面裂缝检测装置。

背景技术

当今社会随着交通量的增大，我国桥梁建设的发展也是日益增加，而许多新建桥梁往往会出现一些自然病害以及桥梁结构的缺陷而产生交通事故的发生。所以为确保桥梁能够安全运营需要对桥梁进行检测，通过对桥梁目前的技术状况和损伤的性质、部位、严重程度及发展趋势进行检查，弄清出现缺陷和损伤的主要原因，以便能对桥梁存在缺陷和损伤进行更加准确的分析和评定。

现有桥梁桥底检测主要是技术人员乘坐桥梁检测车的吊篮，通过吊臂调节进入桥底进行检测，这种检测方法需要技术人员在高空进行作业，在检测长度较长的桥梁过程中车辆需要移动，车辆移动时吊篮会出现晃动，容易导致技术人员的坠落，从而引发安全事故。

发明内容

为了降低安全事故发生的概率，本申请提供一种桥梁底面裂缝检测装置。

本申请提供的一种桥梁底面裂缝检测装置采用如下的技术方案：

一种桥梁底面裂缝检测装置，包括车体，所述车体有两个，两个车体分别设置于桥梁宽度方向的两侧，车体上设置有连接架，所述连接架一端固设在车体上，另一端朝向桥梁底部延伸，所述连接架远离车体一侧固设有安装台，两侧车体上的安装台之间设置有导轨，导轨设置于桥梁下方，所述导轨上设置有检测车，检测车沿导轨长度方向滑移，检测车朝向桥梁底面设置有图像传输设备。

通过采用上述技术方案，通过在两个安装台上安装导轨，配合带有图像传输设备的检测车在导轨上沿导轨滑移，将桥梁底部情况进行录制并反馈至电脑上，技术人员通过电脑在桥面上对桥梁底部进行观察，无需技术人员高空作业，降低了安全事故发生的概率。

可选的，连接架包括固定部、弯折部和连接部，所述固定部一端固设在车体上，所述弯折部垂直于固定部设置，弯折部一端固设在固定部远离车体一端，所述连接部垂直于弯折部平行于固定部设置，连接部一端固设在弯折部远离固定部一端，连接部另一端连接安装台。

通过采用上述技术方案，固定部配合弯折部将连接架抬高，从而使连接架错开了桥梁的护栏，再配合连接部实现了车体和安装台之间的连接。

可选的，安装台上固设有连接套，连接套套设在连接部外侧且沿连接部长度方向滑移设置。

通过采用上述技术方案，连接套的设置能够使安装台在连接部上进行调节升降，使安装台能够根据桥梁厚度进行位置调节，保证图像传输设备的拍摄距离。

可选的，连接部和连接套之间设置有调节组件，所述调节组件包括调节槽、调节螺杆和调节螺帽，所述调节槽沿连接部长度方向贯穿开设在连接套上，所述调节螺杆固设在连接部上，调节螺杆贯穿调节槽且滑移设置于调节槽内，所述调节螺帽螺纹连接在调节螺杆穿出调节槽一侧。

通过采用上述技术方案，调节组件能够控制连接套在连接部上的滑移和固定。

可选的，导轨为钢丝，一侧所述安装台上固设有安装盒，钢丝绕设于安装盒内，另一侧安装台上设置有插接盒，钢丝可拆卸插设在插接盒内。

通过采用上述技术方案，采用钢丝作为导轨，配合安装盒绕卷配合插接盒插接固定的方式能够方便调节导轨的长度。

可选的，插接盒和钢丝之间设置有插接组件，所述插接组件包括插接杆、插接槽、钩接杆和钩接弹簧，所述插接杆固设在钢丝上，所述插接槽开设在插接盒上，所述钩接杆铰接设置于插接盒内，插接杆上开设有钩接槽，钩接杆的一端钩设于钩接槽内，所述钩接弹簧设置于插接盒内，钩接弹簧一端固设在插接盒上，另一端固设于钩接杆远离钩接槽一端，钩接弹簧推动钩接杆钩设于钩接槽内。

通过采用上述技术方案，插接组件使钢丝能够稳定的固设在插接盒上，保证导轨的正常使用。

可选的，插接杆周向开设有若干钩接槽，所述钩接杆有若干，钩接杆与钩接槽一一对应，所述钩接弹簧有若干，钩接弹簧与钩接杆一一对应。

通过采用上述技术方案，复数个的钩接杆配合钩接槽能够使插接杆在插接盒的安装更加牢固。

可选的，钩接杆远离钩接一端固设有推杆，所述推杆贯穿钩接盒，推杆朝向靠近或远离钩接盒方向滑移。

通过采用上述技术方案，推杆的设置能够方便钩接杆从钩接槽内脱离，方便插接杆的拆卸。

可选的，钩接盒外侧螺纹连接有抵接环，推杆上开设有倒角，抵接环抵接推杆的倒角。

通过采用上述技术方案，抵接环的设置能够同时驱动所有推杆，从而实现所有推杆的联动，方便插接杆的拆卸。

可选的，安装所述安装盒的安装台上固设有固定组件，所述固定组件包括固定块、固定片和固定螺栓，所述固定块固设在安装台上，所述固定片有两片，分别于钢丝两侧安装在固定块上，所述固定螺栓贯穿其中一块固定片与另一块固定片螺纹连接。

通过采用上述技术方案，固定组件的设置能够将钢丝和安装盒进行固定，防止检测车在滑移过程中将钢丝拉出，导致导轨无法紧绷拉直。

综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：

通过在两个安装台上安装导轨，配合带有图像传输设备的检测车在导轨上沿导轨滑移，将桥梁底部情况进行录制并反馈至电脑上，技术人员通过电脑在桥面上对桥梁底部进行观察，无需技术人员高空作业，降低了安全事故发生的概率；

固定部配合弯折部将连接架抬高，从而使连接架错开了桥梁的护栏，再配合连接部实现了车体和安装台之间的连接；

连接套的设置能够使安装台在连接部上进行调节升降，使安装台能够根据桥梁厚度进行位置调节，保证图像传输设备的拍摄距离；

采用钢丝作为导轨，配合安装盒绕卷配合插接盒插接固定的方式能够方便调节导轨的长度。

附图说明

图1是本实施例的整体机构示意图。

图2是图1中A部的放大视图。

图3是图1中B部的放大视图。

附图标记说明：0、桥梁；1、车体；2、连接架；21、固定部；22、弯折部；23、连接部；3、安装台；4、导轨；5、检测车；6、图像传输设备；7、连接套；8、调节组件；81、调节槽；82、调节螺杆；83、调节螺帽；9、安装盒；10、插接盒；11、插接组件；111、插接杆；112、插接槽；113、钩接杆；114、钩接弹簧；12、钩接槽；13、推杆；14、抵接环；15、倒角；16、固定组件；161、固定块；162、固定片；163、固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种桥梁底面裂缝检测装置，参照图1，包括车体1，车体1有两个分别设置于桥梁0宽度方向的两侧，车体1能够严重桥梁0行驶，车体1上设置有连接架2，连接架2一端固设在车体1上，另一端朝向桥梁0底部延伸，连接架2远离车体1一侧固设有安装台3，两侧车体1上的安装台3之间设置有导轨4，导轨4有两条，导轨4设置于桥梁0下方，导轨4上设置有检测车5，检测车5两侧分别转动设置有车轮，检测车5上还设置有驱动电机，驱动电机驱动车轮转动，检测车5通过车轮在两套导轨4上滑移，检测车5沿导轨4长度方向滑移，检测车5朝向桥梁0底面设置有图像传输设备6，图像传输设备6选用无线摄像头，通过在两个安装台3上安装导轨4，配合带有图像传输设备6的检测车5在导轨4上沿导轨4滑移，将桥梁0底部情况进行录制并反馈至电脑上，技术人员通过电脑在桥面上对桥梁0底部进行观察，无需技术人员高空作业，降低了安全事故发生的概率。

参照图1，连接架2包括一端固设在车体1上的固定部21、一端固设在车体1上的弯折部22和一端固设在弯折部22远离固定部21一端的连接部23，弯折部22垂直于固定部21设置，连接部23垂直于弯折部22平行于固定部21设置，连接部23另一端连接安装台3，固定部21配合弯折部22将连接架2抬高，从而使连接架2错开了桥梁0的护栏，再配合连接部23实现了车体1和安装台3之间的连接。

参照图1，安装台3上固设有连接套7，连接套7套设在连接部23外侧且沿连接部23长度方向滑移设置，安装台3上固设有连接套7，连接套7套设在连接部23外侧且沿连接部23长度方向滑移设置，连接套7的设置能够使安装台3在连接部23上进行调节升降，使安装台3能够根据桥梁0厚度进行位置调节，保证图像传输设备6的拍摄距离，拍摄距离过近时拍摄的面积会变小，拍摄距离过远时拍摄的效果就会变差，拍摄距离的调节能够使拍摄的面积和效果达到合适的状态；连接部23和连接套7之间设置有调节组件8，调节组件8包括沿连接部23长度方向贯穿开设在连接套7上的调节槽81、固设在连接部23上的调节螺杆82和纹连接在调节螺杆82上的调节螺帽83，调节螺杆82贯穿调节槽81且滑移设置于调节槽81内，调节螺帽83螺纹连接在调节螺杆82穿出调节槽81一侧，调节组件8能够控制连接套7在连接部23上的滑移和固定。

参照图1，导轨4为钢丝，检测车5的车轮为V字轮，钢丝卡设于V字轮的凹陷部，一侧安装台3上固设有安装盒9，钢丝绕设于安装盒9内，另一侧安装台3上设置有插接盒10，钢丝可拆卸插设在插接盒10内，采用钢丝作为导轨4，配合安装盒9绕卷配合插接盒10插接固定的方式能够方便调节导轨4的长度。

参照图1-2，插接盒10和钢丝之间设置有插接组件11，插接组件11包括固设在钢丝一端的插接杆111、开设在插接盒10上的插接槽112、铰接设置于插接盒10内的钩接杆113和设置于插接盒10内的钩接弹簧114，插接杆111上开设有钩接槽12，钩接杆113的一端钩设于钩接槽12内，钩接弹簧114一端固设在插接盒10上，另一端固设于钩接杆113远离钩接槽12一端，钩接弹簧114推动钩接杆113钩设于钩接槽12内，插接组件11使钢丝能够稳定的固设在插接盒10上，保证导轨4的正常使用；插接杆111周向开设有若干钩接槽12，钩接杆113有若干，钩接杆113与钩接槽12一一对应，钩接弹簧114有若干，钩接弹簧114与钩接杆113一一对应，复数个的钩接杆113配合钩接槽12能够使插接杆111在插接盒10的安装更加牢固，在出现意外导致其中一个钩接杆113脱离钩接槽12时，其他钩接杆113依旧能够对插接杆111固定；钩接杆113远离钩接一端固设有推杆13，推杆13贯穿钩接盒，推杆13朝向靠近或远离钩接盒方向滑移，推杆13的设置能够方便钩接杆113从钩接槽12内脱离，方便插接杆111的拆卸；钩接盒外侧螺纹连接有抵接环14，推杆13上开设有倒角15，抵接环14抵接推杆13的倒角15，抵接环14的设置能够同时驱动所有推杆13，从而实现所有推杆13的联动，方便插接杆111的拆卸。

参照图1和图3，安装安装盒9的安装台3上固设有固定组件16，固定组件16包括固设在安装台3上的固定块161、两片分别于钢丝两侧安装在固定块161上固定片162和贯穿其中一块固定片162与另一块固定片162螺纹连接的固定螺栓163，通过固定螺栓163使两块固定片162将钢丝加紧，使钢丝和安装盒9进行固定，防止检测车5在滑移过程中将钢丝拉出，导致导轨4无法紧绷拉直。

本申请实施例的实施原理为：将两个车体1分别设置在桥梁0宽度方向两侧，拧松调节螺帽83并根据桥梁0的厚度对安装台3的维正进行调节，调节完成后拧紧调节螺帽83；之后将钢丝从安装盒9内拉出，并将检测车5设置在两根钢丝之间，使检测车5的两侧车轮分别滑移设置在钢丝上，之后将钢丝上的插接杆111插设于插接盒10内，使钩接杆113钩设于钩接槽12内使钢丝固定，之后拧紧固定螺栓163使固定片162将钢丝夹紧，驱动检测车5在钢丝上往复运动，同时取得车体1沿桥梁0长度方向运动，技术人员通过图像传输设备6反馈的图像对桥梁0底部的情况进行检测，当发现桥梁0底下有裂缝记录裂缝大致的位置并进行后续修补。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种桥梁底面裂缝检测装置，其特征在于：包括车体(1)，所述车体(1)有两个分别设置于桥梁(0)宽度方向的两侧，车体(1)上设置有连接架(2)，所述连接架(2)一端固设在车体(1)上，另一端朝向桥梁(0)底部延伸，所述连接架(2)远离车体(1)一侧固设有安装台(3)，两侧车体(1)上的安装台(3)之间设置有导轨(4)，导轨(4)设置于桥梁(0)下方，所述导轨(4)上设置有检测车(5)，检测车(5)沿导轨(4)长度方向滑移，检测车(5)朝向桥梁(0)底面设置有图像传输设备(6)。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁底面裂缝检测装置，其特征在于：所述连接架(2)包括固定部(21)、弯折部(22)和连接部(23)，所述固定部(21)一端固设在车体(1)上，所述弯折部(22)垂直于固定部(21)设置，弯折部(22)一端固设在固定部(21)远离车体(1)一端，所述连接部(23)垂直于弯折部(22)平行于固定部(21)设置，连接部(23)一端固设在弯折部(22)远离固定部(21)一端，连接部(23)另一端连接安装台(3)。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁底面裂缝检测装置，其特征在于：所述安装台(3)上固设有连接套(7)，连接套(7)套设在连接部(23)外侧且沿连接部(23)长度方向滑移设置。

4.根据权利要求3所述的一种桥梁底面裂缝检测装置，其特征在于：所述连接部(23)和连接套(7)之间设置有调节组件(8)，所述调节组件(8)包括调节槽(81)、调节螺杆(82)和调节螺帽(83)，所述调节槽(81)沿连接部(23)长度方向贯穿开设在连接套(7)上，所述调节螺杆(82)固设在连接部(23)上，调节螺杆(82)贯穿调节槽(81)且滑移设置于调节槽(81)内，所述调节螺帽(83)螺纹连接在调节螺杆(82)穿出调节槽(81)一侧。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁底面裂缝检测装置，其特征在于：所述导轨(4)为钢丝，一侧所述安装台(3)上固设有安装盒(9)，钢丝绕设于安装盒(9)内，另一侧安装台(3)上设置有插接盒(10)，钢丝可拆卸插设在插接盒(10)内。

6.根据权利要求5所述的一种桥梁底面裂缝检测装置，其特征在于：所述插接盒(10)和钢丝之间设置有插接组件(11)，所述插接组件(11)包括插接杆(111)、插接槽(112)、钩接杆(113)和钩接弹簧(114)，所述插接杆(111)固设在钢丝上，所述插接槽(112)开设在插接盒(10)上，所述钩接杆(113)铰接设置于插接盒(10)内，插接杆(111)上开设有钩接槽(12)，钩接杆(113)的一端钩设于钩接槽(12)内，所述钩接弹簧(114)设置于插接盒(10)内，钩接弹簧(114)一端固设在插接盒(10)上，另一端固设于钩接杆(113)远离钩接槽(12)一端，钩接弹簧(114)推动钩接杆(113)钩设于钩接槽(12)内。

7.根据权利要求6所述的一种桥梁底面裂缝检测装置，其特征在于：所述插接杆(111)周向开设有若干钩接槽(12)，所述钩接杆(113)有若干，钩接杆(113)与钩接槽(12)一一对应，所述钩接弹簧(114)有若干，钩接弹簧(114)与钩接杆(113)一一对应。

8.根据权利要求7所述的一种桥梁底面裂缝检测装置，其特征在于：所述钩接杆(113)远离钩接一端固设有推杆(13)，所述推杆(13)贯穿钩接盒，推杆(13)朝向靠近或远离钩接盒方向滑移。

9.根据权利要求8所述的一种桥梁底面裂缝检测装置，其特征在于：所述钩接盒外侧螺纹连接有抵接环(14)，推杆(13)上开设有倒角(15)，抵接环(14)抵接推杆(13)的倒角(15)。

10.根据权利要求9所述的一种桥梁底面裂缝检测装置，其特征在于：安装所述安装盒(9)的安装台(3)上固设有固定组件(16)，所述固定组件(16)包括固定块(161)、固定片(162)和固定螺栓(163)，所述固定块(161)固设在安装台(3)上，所述固定片(162)有两片，分别于钢丝两侧安装在固定块(161)上，所述固定螺栓(163)贯穿其中一块固定片(162)与另一块固定片(162)螺纹连接。

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