CN112252149A - 一种市政道路路面交通标识线划线施工方法 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，主要包括以下步骤：原料注入、宽度调整、辊涂划线以及直角转弯等多种工序，使用到的划线机械包括工作台、限位转向装置、划线装置、二号滚轮和推动杆，所述的工作台的左侧安装有限位转向装置，所述的工作台的中部设置有划线装置，工作台下端右侧的前后两侧对称转动设置有二号滚轮，工作台右端上方的前后两侧对称固定有推动杆。本发明可以解决使用一种划线设备无法划出不同宽度的交通标识线，需对划线设备进行更换，浪费资源，且传统的交通标识线划线施工方法，当需要绘制的两条交通标识线之间的夹角为直角时，转动角度容易偏离预设角度造成误差等问题。
Description
技术领域
本发明涉及道路施工技术领域，特别涉及一种市政道路路面交通标识线划线施工方法。
背景技术
路面交通标识线是指设置在道路上用规定的图形、符号、文字、线条、立面标记、突起路标等来表示特定管理内容和行为规则的交通设施。路面交通标识线包括车道的隔离线、人行横道的斑马线以及机动车减速让行、直行和转弯等标识符号等，主要划设于公共道路表面的交通安全设施，其还常设置于厂区道路表面、工厂停车场地面、地下车库地面、生活小区地面等，用于管制和引导交通。目前，道路交通标线采用涂料制作，具体可分为常温溶剂型、加热溶剂型和热熔型三类。
目前，在对市政道路路面交通标识线进行划线施工时，通常存在以下缺陷：1.传统的交通标识线划线施工方法，通常只能在市政道路路面上划出统一宽度规格的交通标识线，当需要划出不同宽度的交通标识线时，需要对划线设备进行更换，浪费资源的同时造成划线效率较低；2.传统的交通标识线划线施工方法，当需要绘制的两条交通标识线之间的夹角为直角时，需要人工辅助机械转动，转动角度容易偏离预设角度造成误差，导致交通标识线的绘制形状出现偏差，影响外观的同时浪费了人力和时间。
发明内容
(一)要解决的技术问题
本发明可以解决传统的交通标识线划线施工方法，通常只能在市政道路路面上划出统一宽度规格的交通标识线，当需要划出不同宽度的交通标识线时，需要对划线设备进行更换，浪费资源的同时造成划线效率较低，且传统的交通标识线划线施工方法，当需要绘制的两条交通标识线之间的夹角为直角时，需要人工辅助机械转动，转动角度容易偏离预设角度造成误差，导致交通标识线的绘制形状出现偏差，影响外观的同时浪费了人力和时间等问题。
(二)技术方案
为了实现上述目的，本发明采用以下技术方案，一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，该工艺采用如下施工机械：该机械包括工作台、限位转向装置、划线装置、二号滚轮和推动杆，所述的工作台的左侧安装有限位转向装置，所述的工作台的中部设置有划线装置，工作台下端右侧的前后两侧对称转动设置有二号滚轮，工作台右端上方的前后两侧对称固定有推动杆。
所述的工作台包括移动工作台、清理机构、端盖、容纳腔和恒温管，移动工作台的内部左侧设置有清理机构，移动工作台的上端右侧通过销轴安装有端盖，端盖的下方设置有容纳腔，容纳腔开设在移动工作台的内部右侧，容纳腔内通过安装座安装有恒温管，恒温管为现有设备，具体工作时，人工转动端盖，向容纳腔内注入热熔的划线原料，再关上端盖，通过恒温管保持容纳腔内的熔融的划线原料不易凝固，再调整完调宽机构后，人工推动推动杆，使移动工作台运动，并通过清理机构清理道路路面上的废屑。
所述的限位转向装置包括限位转动机构、转动柱、齿轮、传动齿轮、连接板和转动滚轮，移动工作台的上端左侧设置有限位转动机构，限位转动机构的下端安装有转动柱，转动柱转动设置于移动工作台内，转动柱的下端安装有齿轮，齿轮的前后两侧对称啮合有传动齿轮，传动齿轮通过转轴转动设置于移动工作台内，传动齿轮下端中部的前后两侧对称安装有连接板，连接板的下侧转动设置有转动滚轮，具体工作时，通过限位转动机构带动转动柱每次转动的角度都为直角，进而使齿轮转动，同步带动传动齿轮转动，进而使连接板带动转动滚轮进行同向的直角转动，此时再推动移动工作台时，移动工作台将会依照转动滚轮转动的角度进行运动。
所述的划线装置包括出料槽、调宽机构和涂料辊，移动工作台的中端内部开设有出料槽，出料槽与容纳腔相连通，出料槽上设置有调宽机构，出料槽的下方设有涂料辊，涂料辊设置于移动工作台的下端中部，具体工作时，调整调宽机构，进而使挡料板运动，将从容纳腔中流出并流经出料槽的划线原料进行遮挡，使其落入到涂料辊上的宽度范围在所要调整的范围内。
所述的限位转动机构包括圆槽、圆板、凹槽、卡位块和卡位弹簧，移动工作台上端左侧的中部开设有圆槽，圆槽内转动设置有圆板，圆板的外壁上沿其周向均匀开设有凹槽，凹槽内通过滑动配合的方式设置有卡位块，卡位块通过卡位弹簧与凹槽连接，具体工作时，卡位块的位初始位置位于卡位槽内，转动圆板，使卡位块从卡位槽内转出，进而推动卡位块向凹槽方向运动，同时压缩卡位弹簧，当卡位块继续运动，与下一个卡位槽接触时，感受到阻力作用的情况下，停止转动圆板，当完成交通标识线直线转弯处的绘制时，逆向转动圆板，使卡位块复位。
所述的调宽机构包括限位槽、一号滑块、限位滑槽、二号滑块、挡料板、推进杆、螺纹杆、推进块和支撑弹簧，出料槽的前后两侧对称开设有限位槽，限位槽内滑动设置有一号滑块，出料槽的下侧开设有限位滑槽，限位滑槽的前后对称滑动设置有二号滑块，一号滑块以转动配合的方式与挡料板的上端连接，二号滑块以转动配合的方式与挡料板的下端连接，挡料板滑动设置于出料槽内，且挡料板的宽度与出料槽的宽度相同，一号滑块的上端连有推进杆，推进杆滑动设置于移动工作台内，移动工作台的上端中部固定有螺纹杆，螺纹杆通过滑动配合的方式与推进杆连接，螺纹杆上通过螺纹配合的方式安装有推进块，且推进块位于推进杆上方，推进杆通过前后对称设置的支撑弹簧与移动工作台的上端连接，具体工作时，在支撑弹簧的弹性作用下，推进杆保持原始高度，旋转推进块，进而使推进块在螺纹杆上向下运动，从而推动推进杆向下运动，同时压缩支撑弹簧，推进杆向下运动，进而推动一号滑块在限位槽内向下运动，同时带动二号滑块在限位滑槽上向内运动，此时，两侧的挡料板在出料槽内向下滑动，遮挡住出料槽下侧的宽度大小，将出料槽的出料范围进行限定，使落入到涂料辊上的划线原料在人工控制的范围内，便于对交通标识线宽度进行调整。
采用上述划线机械对市政道路路面进行交通标识线划线的方法还包括如下步骤：
S1、原料注入：打开端盖，向容纳腔内注入热熔的划线原料；
S2、宽度调整：通过旋转推进块进而推动推进杆向下运动，从而使挡料板发生滑动，对流至涂料辊上的原料进行遮挡，从而调整宽度至合适距离；
S3、辊涂划线：人工握住推动杆推动工作台运动，通过清理机构将路面的仍残留的废屑进行清理，同时通过涂料辊进行划线处理；
S4、直角转弯：在需要进行直角转弯时，通过调整限位转动机构，控制转动柱转动的角度为直角，进而使涂料辊绘制出两条垂直相交的交通标识线。
优选的，所述的清理机构包括气泵、通气腔和通气孔，移动工作台的内部左侧安装有气泵，气泵的输出端连有通气腔，通气腔的左端均匀开设有通气孔。
优选的，所述的涂料辊包括移动槽、移动块、压缩弹簧和涂料辊轮，移动工作台的下端中部开设有工作槽，工作槽的前后两端对称开设有移动槽，移动槽内滑动设置有移动块，移动块通过压缩弹簧与移动槽连接，移动块之间通过转动配合的方式连有涂料辊轮。
优选的，所述的圆槽外壁上沿其周向均匀开设有卡位槽，且卡位槽与卡位块为配合设置。
优选的，所述的卡位块外端为梯形机构结构设计。
优选的，所述的移动工作台的下端左侧设置有毛刷。
(三)有益效果
1.本发明所述的一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，设计了一种通过简单的人工调控可划出不同宽度的交通标识线的机械结构，避免了在需要划出不同规格宽度的交通标识线时，需要更换划线设备的情况，简化了操作过程，提升了工作完成的效率，同时通过限定的转动角度，确保了在绘制两条夹角为直角的交通标识线时，设备所转动角度为直角，保证了交通标识线的绘制形状误差在一定范围内；
2.本发明所述的一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，通过人工旋转推进块，进而使调宽机构对所绘交通标识线的宽度规格进行调整，大大提高了装置整体的使用率；
3.本发明所述的一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，通过人工调整限位转向装置，减小了转动角度时造成的误差，确保了绘制的交通标识线的美观程度。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。
图1是本发明的工作流程图；
图2是本发明的第一立体结构示意图；
图3是本发明限位转向装置的立体结构示意图；
图4是本发明的剖视图；
图5是本发明图4的A-A向剖视图的剖视图；
图6是本发明图3的X向局部放大图；
图7是本发明图4的Y向局部放大图；
图8是本发明图5的Z向局部放大图。
具体实施方式
以下结合附图对本发明的实施例进行详细说明，但是本发明可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。
如图1至图8所示，一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，该工艺采用如下施工机械：该机械包括工作台1、限位转向装置2、划线装置3、二号滚轮4和推动杆5，所述的工作台1的左侧安装有限位转向装置2，所述的工作台1的中部设置有划线装置3，工作台1下端右侧的前后两侧对称转动设置有二号滚轮4，工作台1右端上方的前后两侧对称固定有推动杆5。
所述的工作台1包括移动工作台11、清理机构12、端盖13、容纳腔14和恒温管15，移动工作台11的内部左侧设置有清理机构12，移动工作台11的上端右侧通过销轴安装有端盖13，端盖13的下方设置有容纳腔14，容纳腔14开设在移动工作台11的内部右侧，容纳腔14内通过安装座安装有恒温管15，恒温管15为现有设备；所述的移动工作台11的下端左侧设置有毛刷，具体工作时，人工转动端盖13，向容纳腔14内注入热熔的划线原料，再关上端盖13，通过恒温管15保持容纳腔14内的熔融的划线原料不易凝固，再调整完调宽机构32后，人工推动推动杆5，使移动工作台11运动，并通过清理机构12清理道路路面上的废屑。
所述的清理机构12包括气泵121、通气腔122和通气孔123，移动工作台11的内部左侧安装有气泵121，气泵121的输出端连有通气腔122，通气腔122的左端均匀开设有通气孔123，具体工作时，通过气泵121向通气腔122吹气，进而使气体从通气孔123内流出，将移动工作台11左侧的废屑进行清理，防止在划线时，将废屑压入交通标识线内。
所述的限位转向装置2包括限位转动机构21、转动柱22、齿轮23、传动齿轮24、连接板25和转动滚轮26，移动工作台11的上端左侧设置有限位转动机构21，限位转动机构21的下端安装有转动柱22，转动柱22转动设置于移动工作台11内，转动柱22的下端安装有齿轮23，齿轮23的前后两侧对称啮合有传动齿轮24，传动齿轮24通过转轴转动设置于移动工作台11内，传动齿轮24下端中部的前后两侧对称安装有连接板25，连接板25的下侧转动设置有转动滚轮26，具体工作时，通过限位转动机构21带动转动柱22每次转动的角度都为直角，进而使齿轮23转动，同步带动传动齿轮24转动，进而使连接板25带动转动滚轮26进行同向的直角转动，此时再推动移动工作台11时，移动工作台11将会依照转动滚轮26转动的角度进行运动。
所述的限位转动机构21包括圆槽211、圆板212、凹槽213、卡位块214和卡位弹簧215，移动工作台11上端左侧的中部开设有圆槽211，圆槽211内转动设置有圆板212，圆板212的外壁上沿其周向均匀开设有凹槽213，凹槽213内通过滑动配合的方式设置有卡位块214，卡位块214通过卡位弹簧215与凹槽213连接；所述的圆槽211外壁上沿其周向均匀开设有卡位槽，且卡位槽与卡位块214为配合设置；所述的卡位块214外端为梯形机构结构设计，便于卡位块214进出卡位槽，同时感受到卡位弹簧215带来的阻力，具体工作时，卡位块214的位初始位置位于卡位槽内，转动圆板212，使卡位块214从卡位槽内转出，进而推动卡位块214向凹槽213方向运动，同时压缩卡位弹簧215，当卡位块214继续运动，与下一个卡位槽接触时，感受到阻力作用的情况下，停止转动圆板212，当完成交通标识线直线转弯处的绘制时，逆向转动圆板212，使卡位块214复位。
所述的划线装置3包括出料槽31、调宽机构32和涂料辊33，移动工作台11的中端内部开设有出料槽31，出料槽31与容纳腔14相连通，出料槽31上设置有调宽机构32，出料槽31的下方设有涂料辊33，涂料辊33设置于移动工作台11的下端中部，具体工作时，调整调宽机构32，进而使挡料板325运动，将从容纳腔14中流出并流经出料槽31的划线原料进行遮挡，使其落入到涂料辊33上的宽度范围在所要调整的范围内。
所述的调宽机构32包括限位槽321、一号滑块322、限位滑槽323、二号滑块324、挡料板325、推进杆326、螺纹杆327、推进块328和支撑弹簧329，出料槽31的前后两侧对称开设有限位槽321，限位槽321内滑动设置有一号滑块322，出料槽31的下侧开设有限位滑槽323，限位滑槽323的前后对称滑动设置有二号滑块324，一号滑块322以转动配合的方式与挡料板325的上端连接，二号滑块324以转动配合的方式与挡料板325的下端连接，挡料板325滑动设置于出料槽31内，且挡料板325的宽度与出料槽31的宽度相同，一号滑块322的上端连有推进杆326，推进杆326滑动设置于移动工作台11内，移动工作台11的上端中部固定有螺纹杆327，螺纹杆327通过滑动配合的方式与推进杆326连接，螺纹杆327上通过螺纹配合的方式安装有推进块328，且推进块328位于推进杆326上方，推进杆326通过前后对称设置的支撑弹簧329与移动工作台11的上端连接，具体工作时，在支撑弹簧329的弹性作用下，推进杆326保持原始高度，旋转推进块328，进而使推进块328在螺纹杆327上向下运动，从而推动推进杆326向下运动，同时压缩支撑弹簧329，推进杆326向下运动，进而推动一号滑块322在限位槽321内向下运动，同时带动二号滑块324在限位滑槽323上向内运动，此时，两侧的挡料板325在出料槽31内向下滑动，遮挡住出料槽31下侧的宽度大小，将出料槽31的出料范围进行限定，使落入到涂料辊33上的划线原料在人工控制的范围内，便于对交通标识线宽度进行调整。
所述的涂料辊33包括移动槽331、移动块332、压缩弹簧333和涂料辊轮334，移动工作台11的下端中部开设有工作槽，工作槽的前后两端对称开设有移动槽331，移动槽331内滑动设置有移动块332，移动块332通过压缩弹簧333与移动槽331连接，移动块332之间通过转动配合的方式连有涂料辊轮334，具体工作时，当遇到路面不平整时，路面凸起推动涂料辊轮334向上运动，进而使移动块332在移动槽331内向上滑动，同时对压缩弹簧333进行压缩，在压缩弹簧333的弹性作用下，防止遇到路面凸起时，对涂料辊轮334产生损害。
采用上述划线机械对市政道路路面进行交通标识线划线的方法还包括如下步骤：
S1、原料注入：打开端盖13，向容纳腔14内注入热熔的划线原料；
S2、宽度调整：通过旋转推进块328进而推动推进杆326向下运动，从而使挡料板325发生滑动，对流至涂料辊33上的原料进行遮挡，从而调整宽度至合适距离；
S3、辊涂划线：人工握住推动杆5推动工作台1运动，通过清理机构12将路面的仍残留的废屑进行清理，同时通过涂料辊33进行划线处理；
S4、直角转弯：在需要进行直角转弯时，通过调整限位转动机构21，控制转动柱22转动的角度为直角，进而使涂料辊33绘制出两条垂直相交的交通标识线。
以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，对于本领域的技术人员来说，本发明可以有各种更改和变化。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，该工艺采用如下施工机械：该机械包括工作台(1)、限位转向装置(2)、划线装置(3)、二号滚轮(4)和推动杆(5)，其特征在于：所述的工作台(1)的左侧安装有限位转向装置(2)，所述的工作台(1)的中部设置有划线装置(3)，工作台(1)下端右侧的前后两侧对称转动设置有二号滚轮(4)，工作台(1)右端上方的前后两侧对称固定有推动杆(5)；
所述的工作台(1)包括移动工作台(11)、清理机构(12)、端盖(13)、容纳腔(14)和恒温管(15)，移动工作台(11)的内部左侧设置有清理机构(12)，移动工作台(11)的上端右侧通过销轴安装有端盖(13)，端盖(13)的下方设置有容纳腔(14)，容纳腔(14)开设在移动工作台(11)的内部右侧，容纳腔(14)内通过安装座安装有恒温管(15)；
所述的限位转向装置(2)包括限位转动机构(21)、转动柱(22)、齿轮(23)、传动齿轮(24)、连接板(25)和转动滚轮(26)，移动工作台(11)的上端左侧设置有限位转动机构(21)，限位转动机构(21)的下端安装有转动柱(22)，转动柱(22)转动设置于移动工作台(11)内，转动柱(22)的下端安装有齿轮(23)，齿轮(23)的前后两侧对称啮合有传动齿轮(24)，传动齿轮(24)通过转轴转动设置于移动工作台(11)内，传动齿轮(24)下端中部的前后两侧对称安装有连接板(25)，连接板(25)的下侧转动设置有转动滚轮(26)；
所述的划线装置(3)包括出料槽(31)、调宽机构(32)和涂料辊(33)，移动工作台(11)的中端内部开设有出料槽(31)，出料槽(31)与容纳腔(14)相连通，出料槽(31)上设置有调宽机构(32)，出料槽(31)的下方设有涂料辊(33)，涂料辊(33)设置于移动工作台(11)的下端中部；
所述的限位转动机构(21)包括圆槽(211)、圆板(212)、凹槽(213)、卡位块(214)和卡位弹簧(215)，移动工作台(11)上端左侧的中部开设有圆槽(211)，圆槽(211)内转动设置有圆板(212)，圆板(212)的外壁上沿其周向均匀开设有凹槽(213)，凹槽(213)内通过滑动配合的方式设置有卡位块(214)，卡位块(214)通过卡位弹簧(215)与凹槽(213)连接；
所述的调宽机构(32)包括限位槽(321)、一号滑块(322)、限位滑槽(323)、二号滑块(324)、挡料板(325)、推进杆(326)、螺纹杆(327)、推进块(328)和支撑弹簧(329)，出料槽(31)的前后两侧对称开设有限位槽(321)，限位槽(321)内滑动设置有一号滑块(322)，出料槽(31)的下侧开设有限位滑槽(323)，限位滑槽(323)的前后对称滑动设置有二号滑块(324)，一号滑块(322)以转动配合的方式与挡料板(325)的上端连接，二号滑块(324)以转动配合的方式与挡料板(325)的下端连接，挡料板(325)滑动设置于出料槽(31)内，且挡料板(325)的宽度与出料槽(31)的宽度相同，一号滑块(322)的上端连有推进杆(326)，推进杆(326)滑动设置于移动工作台(11)内，移动工作台(11)的上端中部固定有螺纹杆(327)，螺纹杆(327)通过滑动配合的方式与推进杆(326)连接，螺纹杆(327)上通过螺纹配合的方式安装有推进块(328)，且推进块(328)位于推进杆(326)上方，推进杆(326)通过前后对称设置的支撑弹簧(329)与移动工作台(11)的上端连接；
采用上述划线机械对市政道路路面进行交通标识线划线的方法还包括如下步骤：
S1、原料注入：打开端盖(13)，向容纳腔(14)内注入热熔的划线原料；
S2、宽度调整：通过旋转推进块(328)进而推动推进杆(326)向下运动，从而使挡料板(325)发生滑动，对流至涂料辊(33)上的原料进行遮挡，从而调整宽度至合适距离；
S3、辊涂划线：人工握住推动杆(5)推动工作台(1)运动，通过清理机构(12)将路面的仍残留的废屑进行清理，同时通过涂料辊(33)进行划线处理；
S4、直角转弯：在需要进行直角转弯时，通过调整限位转动机构(21)，控制转动柱(22)转动的角度为直角，进而使涂料辊(33)绘制出两条垂直相交的交通标识线。
2.根据权利要求1所述的一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，其特征在于：所述的清理机构(12)包括气泵(121)、通气腔(122)和通气孔(123)，移动工作台(11)的内部左侧安装有气泵(121)，气泵(121)的输出端连有通气腔(122)，通气腔(122)的左端均匀开设有通气孔(123)。
3.根据权利要求1所述的一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，其特征在于：所述的涂料辊(33)包括移动槽(331)、移动块(332)、压缩弹簧(333)和涂料辊轮(334)，移动工作台(11)的下端中部开设有工作槽，工作槽的前后两端对称开设有移动槽(331)，移动槽(331)内滑动设置有移动块(332)，移动块(332)通过压缩弹簧(333)与移动槽(331)连接，移动块(332)之间通过转动配合的方式连有涂料辊轮(334)。
4.根据权利要求1所述的一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，其特征在于：所述的圆槽(211)外壁上沿其周向均匀设有卡位槽，且卡位槽与卡位块(214)为配合设置。
5.根据权利要求1所述的一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，其特征在于：所述的卡位块(214)外端为梯形机构结构设计。
6.根据权利要求1所述的一种市政道路路面交通标识线划线施工方法，其特征在于：所述的移动工作台(11)的下端左侧设置有毛刷。
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2020
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