CN112249694A - 一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及录像设备技术领域，且公开了一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，包括壳体，所述壳体的侧面设置有直线输送装置，所述壳体的侧面设置有盘形输送装置，所述壳体的内部设置有驱动轴，所述驱动轴的表面设置有主轮，所述驱动轴的表面设置有推杆，所述主轮的表面设置有驱动带，该便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，通过驱动轴与主轮的配合使用，驱动带与从动轮的配合使用，转杆与推环的配合使用，转轴与转盘的配合使用，支杆与吸盘的配合使用，可对车载记录仪进行取料和放料，使两个动作有序进行，吸盘之间的相互配合，可连续不断的进行取料和放料的动作，有利于提高车载记录仪装配件的送料效率。

Description

一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置
技术领域
本发明涉及录像设备技术领域，具体为一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置。
背景技术
录像设备是对所需要记录的画面进行录制并加以保存的设备，录像设备在生活中被广泛使用，在汽车中，被用来记录汽车的行驶情况，为驾驶人员提供一定的安全保障，即车载记录仪，随着智能制造技术的快速发展，车载记录仪在生产时，已实现了智能化生产，在降低了人工劳动力的同时，也相应地提高了车载记录仪的生产效率。
在车载记录仪的智能化生产装配线上，由于装配工序的需要，同时便于生产空间的合理化利用，会设计有直线生产线和盘形生产线，两种生产线相互配合，实现对车载记录仪的智能化生产装配生产，在两种生产线之间，需要使用送料装置，将装配件从一种生产线输送到另一生产线，现有的送料装置采用的是单臂往复送料机构，这种送料方式虽然已实现了自动化送料，但是送料效率提高不明显，一次送料需要单臂机构进行两次转动，方能实现取料、放料的过程，送料过程相对复杂，送料效率不高。
为解决以上问题，我们提出了一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，具备了车载记录仪装配件送料过程简单，送料效率高，可对装配件进行不间断送料的优点，大大提高了车载记录仪装配件的输送效率，有利于提高车载记录仪的装配生产效率。
发明内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本发明提供了一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，具备车载记录仪装配件送料过程简单，送料效率高，可对装配件进行不间断送料的优点，解决了现有车载记录仪装配件在转线送料时，送料过程复杂，送料效率不高的问题。
(二)技术方案
为实现上述车载记录仪装配件送料过程简单，送料效率高，可对装配件进行不间断送料的目的，本发明提供如下技术方案：一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，包括壳体，所述壳体的侧面设置有直线输送装置，所述壳体的侧面设置有盘形输送装置，所述壳体的内部设置有驱动轴，所述驱动轴的表面设置有主轮，所述驱动轴的表面设置有推杆，所述主轮的表面设置有驱动带，所述驱动带远离主轮的一端设置有从动轮，所述从动轮的侧面设置有转杆，所述从动轮的侧面设置有转轴，所述转轴的表面设置有推环，所述转轴的表面设置有滑键，所述转轴的表面设置有圆筒，所述转轴远离推环的一端设置有转盘，所述转盘的表面设置有支杆，所述支杆远离转盘的一端设置有吸盘，所述吸盘的上表面设置有缓冲杆。
优选的，所述壳体位于直线输送装置和盘形输送装置垂直相交的位置。
优选的，所述主轮的有效直径是从动轮有效直径的四倍。
优选的，所述推杆均匀分布在驱动轴的表面，与圆筒的位置相对应。
优选的，所述从动轮与转杆采用同轴设计，转杆远离从动轮的一端位于推环的内部。
优选的，所述转轴与圆筒在轴向方向上为活动连接。
优选的，所述圆筒的表面开设有均匀的滑槽，与推杆相适配，圆筒的内表面开设有键槽，滑键位于圆筒内表面键槽的内部。
优选的，所述支杆均匀分布在转盘的侧表面。
优选的，所述吸盘的位置与直线输送装置和盘形输送装置表面的位置相对应。
(三)有益效果
与现有技术相比，本发明提供了一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，具备以下有益效果：
1、该便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，通过驱动轴与主轮的配合使用，驱动带与从动轮的配合使用，转杆与推环的配合使用，转轴与转盘的配合使用，支杆与吸盘的配合使用，可对车载记录仪进行取料和放料，使两个动作有序进行，吸盘之间的相互配合，可连续不断的进行取料和放料的动作，有利于提高车载记录仪装配件的送料效率。
2、该便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，通过驱动轴与推杆的配合使用，推杆与圆筒的配合使用，滑键与转轴的配合使用，转盘与支杆的配合使用，使吸盘在取料和放料的过程之间，即可完成对车载记录仪装配件的转动输送，同时使吸盘完成连续不断的取料和放料的动作，一次转动即可完成车载记录仪装配件的送料，同时进行连续送料作业，简化了送料过程的，同时有效提高了车载记录仪装配件输送的效率。
附图说明
图1为本发明俯视结构示意图；
图2为本发明主视结构示意图；
图3为本发明图2中A处结构示意图；
图4为本发明圆筒侧面展开结构示意图。
图中：1、壳体；2、直线输送装置；3、盘形输送装置；4、驱动轴；5、主轮；6、推杆；7、驱动带；8、从动轮；9、转杆；10、转轴；11、推环；12、滑键；13、圆筒；14、转盘；15、支杆；16、吸盘；17、缓冲杆；
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-4，一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，包括壳体1，壳体1位于直线输送装置2和盘形输送装置3垂直相交的位置，壳体1的侧面设置有直线输送装置2，用于车载记录仪装配件的输送，壳体1的侧面设置有盘形输送装置3，用于车载记录仪装配件的输送，壳体1的内部设置有驱动轴4，用于带动主轮5和推杆6转动，驱动轴4的表面设置有主轮5，主轮5的有效直径是从动轮8有效直径的四倍，用于带动驱动带7转动，驱动轴4的表面设置有推杆6，推杆6均匀分布在驱动轴4的表面，与圆筒13的位置相对应，用于推动圆筒13转动。
主轮5的表面设置有驱动带7，用于带动从动轮8转动，驱动带7远离主轮5的一端设置有从动轮8，从动轮8与转杆9采用同轴设计，用于带动转杆9转动，从动轮8的侧面设置有转杆9，转杆9远离从动轮8的一端位于推环11的内部，用于推动推环11做上下移动，从动轮8的侧面设置有转轴10，转轴10与圆筒13在轴向方向上为活动连接，用于带动转盘14做上下移动和转动，转轴10的表面设置有推环11，用于带动转轴10做上下移动，转轴10的表面设置有滑键12，滑键12位于圆筒13内表面键槽的内部，用于转轴10的转动。
转轴10的表面设置有圆筒13，圆筒13的表面开设有均匀的滑槽，与推杆6相适配，圆筒13的内表面开设有键槽，通过滑键12带动转轴10转动，转轴10远离推环11的一端设置有转盘14，用于带动支杆15做上下移动和转动，转盘14的表面设置有支杆15，支杆15均匀分布在转盘14的侧表面，用于带动吸盘16做上下移动和转动，支杆15远离转盘14的一端设置有吸盘16，吸盘16的位置与直线输送装置2和盘形输送装置3表面的位置相对应，用于车载记录仪的取料和放料，吸盘16的上表面设置有缓冲杆17，用于吸盘16取料和放料时的缓冲。
工作原理:当使用该装置时，首先将车载记录仪的装配件通过直线输送装置2进行输送，当装配件被输送到壳体1的位置时，通过相关驱动设备使驱动轴4转动，驱动轴4会带动主轮5一起转动，主轮5带动驱动带7转动，驱动带7带动从动轮8一起转动。
从动轮8的转动带动转杆9一起转动，转杆9带动推环11做上下往复移动，推环11带动转轴10做上下往复移动，当装配件被直线输送机2输送到壳体1的位置时，此时转轴10带动转盘14向下移动，转盘14带动支杆15向下移动，支杆15带动吸盘16移动，与直线输送装置2对应的吸盘16会与直线输送装置2表面的装配件接触，并进行拾取，然后转轴10在推环11的作用下向上移动，同时通过吸盘16带动装配件一起向上移动。
驱动轴4的转动会同步带动推杆6转动，当转轴10向上移动的同时，此时推杆6的转动会与圆筒13表面的滑槽接触，并通过滑槽推动圆筒13转动，圆筒13带动转轴10一起转动，转轴10带动转盘14转动，转盘14通过支杆15带动吸盘16表面的装配件一起转动，在转轴10转动的同时，在推环11的作用下，转轴10会再次向下移动，并通过吸盘16带动装配件一起移动，当推杆6推动圆筒13转动90°时，此时，转轴10刚好通过吸盘16带动装配件移动到盘形输送装置3的表面，并将装配件放置在盘形输送装置3的表面，装配件在盘形输送装置3的表面继续被输送。
当转轴10向下移动通过吸盘16将装配件放置在盘形输送装置3的表面时，此时与直线输送装置2对应的吸盘16会与直线输送装置表面的另一装配件接触，并进行拾取，然后通过转轴10的运动，被输送到盘形输送装置3的表面，依次循环，可连续不断的对装配件进行输送。
综上所述，该便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，通过驱动轴4与主轮5的配合使用，驱动带7与从动轮8的配合使用，转杆9与推环11的配合使用，转轴10与转盘14的配合使用，支杆15与吸盘16的配合使用，可对车载记录仪进行取料和放料，使两个动作有序进行，吸盘16之间的相互配合，可连续不断的进行取料和放料的动作，有利于提高车载记录仪装配件的送料效率。
该便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，通过驱动轴4与推杆6的配合使用，推杆6与圆筒13的配合使用，滑键12与转轴10的配合使用，转盘14与支杆15的配合使用，使吸盘16在取料和放料的过程之间，即可完成对车载记录仪装配件的转动输送，同时使吸盘16完成连续不断的取料和放料的动作，一次转动即可完成车载记录仪装配件的送料，同时进行连续送料作业，在简化了送料过程的同时，有效提高了车载记录仪装配件输送的效率。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，包括壳体(1)，其特征在于：所述壳体(1)的侧面设置有直线输送装置(2)，所述壳体(1)的侧面设置有盘形输送装置(3)，所述壳体(1)的内部设置有驱动轴(4)，所述驱动轴(4)的表面设置有主轮(5)，所述驱动轴(4)的表面设置有推杆(6)，所述主轮(5)的表面设置有驱动带(7)，所述驱动带(7)远离主轮(5)的一端设置有从动轮(8)，所述从动轮(8)的侧面设置有转杆(9)，所述从动轮(8)的侧面设置有转轴(10)，所述转轴(10)的表面设置有推环(11)，所述转轴(10)的表面设置有滑键(12)，所述转轴(10)的表面设置有圆筒(13)，所述转轴(10)远离推环(11)的一端设置有转盘(14)，所述转盘(14)的表面设置有支杆(15)，所述支杆(15)远离转盘(14)的一端设置有吸盘(16)，所述吸盘(16)的上表面设置有缓冲杆(17)。
2.根据权利要求1所述的一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，其特征在于：所述壳体(1)位于直线输送装置(2)和盘形输送装置(3)垂直相交的位置。
3.根据权利要求1所述的一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，其特征在于：所述主轮(5)的有效直径是从动轮(8)有效直径的四倍。
4.根据权利要求1所述的一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，其特征在于：所述推杆(6)均匀分布在驱动轴(4)的表面，与圆筒(13)的位置相对应。
5.根据权利要求1所述的一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，其特征在于：所述从动轮(8)与转杆(9)采用同轴设计，转杆(9)远离从动轮(8)的一端位于推环(11)的内部。
6.根据权利要求1所述的一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，其特征在于：所述转轴(10)与圆筒(13)在轴向方向上为活动连接。
7.根据权利要求1所述的一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，其特征在于：所述圆筒(13)的表面开设有均匀的滑槽，与推杆(6)相适配，圆筒(13)的内表面开设有键槽，滑键(12)位于圆筒(13)内表面键槽的内部。
8.根据权利要求1所述的一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，其特征在于：所述支杆(15)均匀分布在转盘(14)的侧表面。
9.根据权利要求1所述的一种便于车载记录仪智能制造用自动化装配送料装置，其特征在于：所述吸盘(16)的位置与直线输送装置(2)和盘形输送装置(3)表面的位置相对应。
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