CN112247374A - 一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，具体为活动轨、活动座、套筒、激光切割机构和承托座，所述活动轨顶部的一侧固定有安装板，且活动轨顶部的另一侧固定有安装架，所述安装板远离安装架的一侧安装有液压推杆，且安装板靠近安装架的一侧设置有推板，该可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，通过设置有套筒和承托座，套筒可对弹簧进行初步定位，套筒内的电磁夹板可对弹簧进行夹持，电磁夹板通电可对弹簧进行吸附固定，承托座可插入螺旋状的弹簧螺旋之间，对待切割部位的弹簧进行承托，避免弹簧在被切割时易因压力影响发生形变，使得弹簧切割更精准，切面更平滑。

Description

一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置

技术领域

本发明涉及汽车零部件生产技术领域，具体为一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置。

背景技术

为了使车架与车身的振动迅速衰减，改善汽车行驶的平顺性和舒适性，汽车悬架系统上一般都装有减震器，汽车上广泛采用的是双向作用筒式减震器，减震器是汽车使用过程中的易损配件，减震器工作好坏，将直接影响汽车行驶的平稳性、安全性和其它机件的寿命，因此应使减震器经常处于良好的工作状态，弹簧是汽车减震器的重要部件之一，减震器弹簧在绕制成形后弹簧两端带有螺旋升角，无法保证平稳的坚直放置，因此需要将弹簧端部切平。

现有的弹簧切割装置主要依靠截断的方式进行切割，由于弹簧易发生形变，且在切割时很难对其进行稳定的装夹，因此弹簧在被切割时易因压力影响发生形变，致弹簧断面不平整，因此需要后期进行磨平处理，降低汽车减震器生产效率。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，包括活动轨、活动座、套筒、激光切割机构和承托座，所述活动轨顶部的一侧固定有安装板，且活动轨顶部的另一侧固定有安装架，所述安装板远离安装架的一侧安装有液压推杆，且安装板靠近安装架的一侧设置有推板，液压推杆的输出端贯穿安装板与推板连接，所述活动轨内部的中间位置处安装有活动座，且活动轨一端的中间位置处设置有控制面板，所述活动座顶部的中间位置处开设有凹槽，且凹槽内部的两端均固定有铰接板，所述铰接板之间通过轴承座安装有套筒，且套筒的内部设置有弹簧，所述安装架靠近安装板一侧的顶端固定有电磁滑轨，且安装架远离安装板一侧的中间位置处安装有抽气泵，所述电磁滑轨的内部设置有滑块，且滑块的底端安装有激光切割机构，所述安装架靠近安装板一侧的中间位置处铰接有连接板，且连接板远离铰接轴的一端固定有承托座，所述连接板下方的安装架内开设有铰接槽，且铰接槽内铰接有液压撑杆，所述液压撑杆的输出端与连接板相铰接。

可选的，所述活动轨内部靠近安装板的一侧固定有驱动电机，且安装板和安装架之间的活动轨内设置有丝杆，所述驱动电机的输出端通过转轴与丝杆连接，且活动座通过丝杆与活动轨构成活动连接。

可选的，所述活动座内部的中间位置处开设有与丝杆相配合的丝杆槽，且活动座的形状与活动轨的内部形状相吻合，所述活动座顶部靠近安装架的一侧固定有挡板，且挡板远离安装架的一侧设置有压力传感器。

可选的，所述活动座内部一端的中间位置处安装有旋转电机，且旋转电机的输出端通过皮带轮机构与套筒构成传动结构，所述套筒通过铰接与铰接板构成旋转连接。

可选的，所述推板为端面下凹的圆盘状设计，且推板的直径小于套筒的内径大于弹簧的外径，所述推板与水平放置的套筒中轴线重合。

可选的，所述套筒的内径大于弹簧的外径，且套筒两侧的中间位置处均固定有液压伸缩杆，所述套筒两侧的中间位置处均向外侧突出形成夹板槽，且夹板槽内均固定有电磁夹板，所述电磁夹板的形状均与弹簧的外径相吻合。

可选的，所述激光切割机构包括顶部与滑块底部连接的液压升降杆、通过螺栓与液压升降杆输出端连接的安装座、位于安装座内部一端的减速电机、位于安装座内部另一端的旋转盘、通过安装箍与旋转盘连接的激光发生器和与激光发生器输出端连接的激光集束头，且减速电机的输出端通过转轴与旋转盘连接。

可选的，所述承托座呈抽屉式设计，且承托座的顶部呈栅格状设计，所述抽气泵的抽气端通过软管与承托座的内部相连通。

可选的，所述安装箍远离旋转盘的一端固定有CCD视觉摄像头，且CCD视觉摄像头和激光发生器均与控制面板电连接。

本发明提供了一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，具备以下有益效果：

1．该可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，通过设置有套筒和承托座，套筒可对弹簧进行初步定位，套筒内的电磁夹板可对弹簧进行夹持，电磁夹板通电可对弹簧进行吸附固定，对弹簧的限位效果更佳，方便后续切割的顺利进行，承托座的一侧较薄，可插入螺旋状的弹簧螺旋之间，对待切割部位的弹簧进行承托，避免弹簧在被切割时易因压力影响发生形变，使得弹簧切割更精准，切面更平滑。

2．该可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，通过设置有激光切割机构，激光发生器发射出激光经过激光集束头的聚集后，射向待切割弹簧，在此过程中CCD视觉摄像头可对切割部位进行拍摄与精确定位，液压升降杆可带动激光发生器下压，而旋转盘旋转可带动激光发生器旋转，从而实现对弹簧的环绕切割，切割的效果更佳，利用激光切割的方式，可以不用担心传统的机械切割，弹簧因压力发生形变而影响切割面平整的情况发生。

3.该可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，通过设置有压力传感器、推板和套筒，套筒可对弹簧进行限位，且能够带动弹簧旋转至水平，即套筒的上下两端开口分别与推板和压力传感器对齐，液压推杆伸长带动推板伸入套筒内，对弹簧进行挤压，同时弹簧的另一端与压力传感器接触，压力传感器可对压力进行计算，从而对弹簧进行性能检测，在切割的同时完成对弹簧的性能检测，功能性更强。

4．该可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，通过设置有抽气泵和承托座，抽气泵工作可使承托座内形成负压，将切割过程中产生的残屑灰尘吸入承托座中，同时加快切割部位的空气流动，起到冷却降温的效果，承托座一方面能够插入螺旋状的弹簧螺旋之间，对待切割部位的弹簧进行承托，另一方面能够对切割产生的碎屑废料进行收集，避免切割碎屑四散，提升了车间环境。

附图说明

图1为本发明正视剖面结构示意图；

图2为本发明正视结构示意图；

图3为本发明活动座正视剖面结构示意图；

图4为本发明激光切割机构侧视剖面结构示意图；

图5为本发明套筒俯视剖面结构示意图；

图6为本发明图1中A处放大结构示意图。

图中：1、活动轨；2、驱动电机；3、丝杆；4、活动座；401、丝杆槽；402、凹槽；5、安装板；6、液压推杆；7、推板；8、套筒；801、夹板槽；9、弹簧；10、安装架；1001、铰接槽；11、抽气泵；12、电磁滑轨；1201、滑块；13、激光切割机构；1301、激光发生器；1302、激光集束头；14、液压伸缩杆；15、铰接板；16、控制面板；17、承托座；18、连接板；19、液压撑杆；20、挡板；21、压力传感器；22、旋转电机；23、液压升降杆；24、减速电机；25、安装座；26、旋转盘；27、安装箍；28、CCD视觉摄像头；29、电磁夹板。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制，此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

请参阅图1至图6，本发明提供一种技术方案：一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，包括活动轨1、活动座4、套筒8、激光切割机构13和承托座17，活动轨1顶部的一侧固定有安装板5，且活动轨1顶部的另一侧固定有安装架10，活动轨1内部靠近安装板5的一侧固定有驱动电机2，且安装板5和安装架10之间的活动轨1内设置有丝杆3，驱动电机2的输出端通过转轴与丝杆3连接，且活动座4通过丝杆3与活动轨1构成活动连接，驱动电机2工作，可带动丝杆3旋转，从而使活动座4在活动轨1内左右移动，方便带动弹簧9转移至激光切割机构13下方进行切割或转移至推板7处进行性能检测无需人工手动进行位置调整，自动化程度更高，使用更方便。

安装板5远离安装架10的一侧安装有液压推杆6，且安装板5靠近安装架10的一侧设置有推板7，液压推杆6的输出端贯穿安装板5与推板7连接，推板7为端面下凹的圆盘状设计，且推板7的直径小于套筒8的内径大于弹簧9的外径，推板7与水平放置的套筒8中轴线重合，端面下凹设计可更好的对弹簧9进行定心，且挤压弹簧9时弹簧9不易掉落或发生位移，，而圆盘设计更便于插入套筒8内，方便对弹簧9进行压紧，设计更合理。

活动轨1内部的中间位置处安装有活动座4，且活动轨1一端的中间位置处设置有控制面板16，活动座4内部的中间位置处开设有与丝杆3相配合的丝杆槽401，且活动座4的形状与活动轨1的内部形状相吻合，活动座4顶部靠近安装架10的一侧固定有挡板20，且挡板20远离安装架10的一侧设置有压力传感器21，内部形状相吻合，使得活动座4在活动轨1内移动更顺畅且不易发生晃动，加工的精度更高，而压力传感器21可配合推板7进行使用对弹簧9进行性能检测，在一套设备上实现切割与检测两个功能，功能性更强。

活动座4内部一端的中间位置处安装有旋转电机22，且旋转电机22的输出端通过皮带轮机构与套筒8构成传动结构，套筒8通过铰接与铰接板15构成旋转连接，旋转电机22工作，可通过皮带轮机构带动套筒8旋转90°，即使得弹簧9旋转至水平状态，排除弹簧自身重力对检测的干扰，使得检测结果更准确。

活动座4顶部的中间位置处开设有凹槽402，且凹槽402内部的两端均固定有铰接板15，铰接板15之间通过轴承座安装有套筒8，且套筒8的内部设置有弹簧9，套筒8的内径大于弹簧9的外径，且套筒8两侧的中间位置处均固定有液压伸缩杆14，套筒8两侧的中间位置处均向外侧突出形成夹板槽801，且夹板槽801内均固定有电磁夹板29，电磁夹板29的形状均与弹簧9的外径相吻合，套筒8可对弹簧9进行初步定位，套筒8内的电磁夹板29可对弹簧9进行夹持，电磁夹板29通电可对弹簧9进行吸附固定，对弹簧9的限位效果更佳，方便后续切割的顺利进行。

安装架10靠近安装板5一侧的顶端固定有电磁滑轨12，且安装架10远离安装板5一侧的中间位置处安装有抽气泵11，电磁滑轨12的内部设置有滑块1201，且滑块1201的底端安装有激光切割机构13，激光切割机构13包括顶部与滑块1201底部连接的液压升降杆23、通过螺栓与液压升降杆23输出端连接的安装座25、位于安装座25内部一端的减速电机24、位于安装座25内部另一端的旋转盘26、通过安装箍27与旋转盘26连接的激光发生器1301和与激光发生器1301输出端连接的激光集束头1302，且减速电机24的输出端通过转轴与旋转盘26连接，激光发生器1301发射出激光经过激光集束头1302的聚集后，射向待切割弹簧9，在此过程中液压升降杆23工作可带动激光发生器1301下压，而旋转盘26旋转可带动激光发生器1301旋转，从而实现对弹簧9的环绕切割，切割的效果更佳，利用激光切割的方式，可以不用担心传统的机械切割，弹簧9因压力发生形变而影响切割面平整的情况发生。

安装箍27远离旋转盘26的一端固定有CCD视觉摄像头28，且CCD视觉摄像头28和激光发生器1301均与控制面板16电连接，CCD视觉摄像头28可对待切割弹簧9进行拍摄，对待切割部位进行精确定位，使得切割更精确。

安装架10靠近安装板5一侧的中间位置处铰接有连接板18，且连接板18远离铰接轴的一端固定有承托座17，承托座17呈抽屉式设计，且承托座17的顶部呈栅格状设计，抽气泵11的抽气端通过软管与承托座17的内部相连通，抽气泵11工作可使承托座17内形成负压，将切割过程中产生的残屑灰尘吸入承托座17中，栅格状设计方便落料，而抽屉式设计使得废料便于清理，设计更合理。

连接板18下方的安装架10内开设有铰接槽1001，且铰接槽1001内铰接有液压撑杆19，液压撑杆19的输出端与连接板18相铰接。

综上，该可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，使用时，接通电源，首先将带切割的弹簧9放入套筒8内，弹簧9的底部穿过套筒8与凹槽402接触，接着液压伸缩杆14伸长，带动电磁夹板29向弹簧9靠拢，对弹簧9进行夹持，同时电磁夹板29通电，实现对弹簧9的磁吸，接着驱动电机2工作，带动丝杆3旋转，从而使活动座4右移，接着液压撑杆19伸长，对连接板18进行支撑，使得承托座17的倾斜角度与待切割的弹簧9倾斜度相同，活动座4右移带动，使得承托座17插入弹簧9的螺旋内，接着CCD视觉摄像头28对弹簧9进行拍摄，确定切割部位，然后激光发生器1301发射出激光经过激光集束头1302的聚集后，射向待切割弹簧9，在此过程中液压升降杆23工作可带动激光发生器1301下压，而旋转盘26旋转可带动激光发生器1301旋转，从而实现对弹簧9的环绕切割，切割的同时抽气泵11工作可使承托座17内形成负压，将切割过程中产生的残屑灰尘吸入承托座17中，完成废料的收集，切割完成后，旋转电机22工作，带动套筒8旋转90°，然后活动座4左移，使弹簧9端部与推板7接触，接着电磁夹板29断电，并稍稍松开弹簧9，然后液压推杆6伸长带动推板7伸入套筒8内，对弹簧9进行挤压，同时弹簧9的另一端与压力传感器21接触，压力传感器21可对压力进行计算，从而对弹簧9进行性能检测。

以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (9)

1.一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，包括活动轨（1）、活动座（4）、套筒（8）、激光切割机构（13）和承托座（17），其特征在于：所述活动轨（1）顶部的一侧固定有安装板（5），且活动轨（1）顶部的另一侧固定有安装架（10），所述安装板（5）远离安装架（10）的一侧安装有液压推杆（6），且安装板（5）靠近安装架（10）的一侧设置有推板（7），液压推杆（6）的输出端贯穿安装板（5）与推板（7）连接，所述活动轨（1）内部的中间位置处安装有活动座（4），且活动轨（1）一端的中间位置处设置有控制面板（16），所述活动座（4）顶部的中间位置处开设有凹槽（402），且凹槽（402）内部的两端均固定有铰接板（15），所述铰接板（15）之间通过轴承座安装有套筒（8），且套筒（8）的内部设置有弹簧（9），所述安装架（10）靠近安装板（5）一侧的顶端固定有电磁滑轨（12），且安装架（10）远离安装板（5）一侧的中间位置处安装有抽气泵（11），所述电磁滑轨（12）的内部设置有滑块（1201），且滑块（1201）的底端安装有激光切割机构（13），所述安装架（10）靠近安装板（5）一侧的中间位置处铰接有连接板（18），且连接板（18）远离铰接轴的一端固定有承托座（17），所述连接板（18）下方的安装架（10）内开设有铰接槽（1001），且铰接槽（1001）内铰接有液压撑杆（19），所述液压撑杆（19）的输出端与连接板（18）相铰接。

2.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，其特征在于：所述活动轨（1）内部靠近安装板（5）的一侧固定有驱动电机（2），且安装板（5）和安装架（10）之间的活动轨（1）内设置有丝杆（3），所述驱动电机（2）的输出端通过转轴与丝杆（3）连接，且活动座（4）通过丝杆（3）与活动轨（1）构成活动连接。

3.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，其特征在于：所述活动座（4）内部的中间位置处开设有与丝杆（3）相配合的丝杆槽（401），且活动座（4）的形状与活动轨（1）的内部形状相吻合，所述活动座（4）顶部靠近安装架（10）的一侧固定有挡板（20），且挡板（20）远离安装架（10）的一侧设置有压力传感器（21）。

4.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，其特征在于：所述活动座（4）内部一端的中间位置处安装有旋转电机（22），且旋转电机（22）的输出端通过皮带轮机构与套筒（8）构成传动结构，所述套筒（8）通过铰接与铰接板（15）构成旋转连接。

5.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，其特征在于：所述推板（7）为端面下凹的圆盘状设计，且推板（7）的直径小于套筒（8）的内径大于弹簧（9）的外径，所述推板（7）与水平放置的套筒（8）中轴线重合。

6.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，其特征在于：所述套筒（8）的内径大于弹簧（9）的外径，且套筒（8）两侧的中间位置处均固定有液压伸缩杆（14），所述套筒（8）两侧的中间位置处均向外侧突出形成夹板槽（801），且夹板槽（801）内均固定有电磁夹板（29），所述电磁夹板（29）的形状均与弹簧（9）的外径相吻合。

7.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，其特征在于：所述激光切割机构（13）包括顶部与滑块（1201）底部连接的液压升降杆（23）、通过螺栓与液压升降杆（23）输出端连接的安装座（25）、位于安装座（25）内部一端的减速电机（24）、位于安装座（25）内部另一端的旋转盘（26）、通过安装箍（27）与旋转盘（26）连接的激光发生器（1301）和与激光发生器（1301）输出端连接的激光集束头（1302），且减速电机（24）的输出端通过转轴与旋转盘（26）连接。

8.根据权利要求1所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，其特征在于：所述承托座（17）呈抽屉式设计，且承托座（17）的顶部呈栅格状设计，所述抽气泵（11）的抽气端通过软管与承托座（17）的内部相连通。

9.根据权利要求7所述的一种可对弹簧进行性能检测的汽车减震器弹簧切割装置，其特征在于：所述安装箍（27）远离旋转盘（26）的一端固定有CCD视觉摄像头（28），且CCD视觉摄像头（28）和激光发生器（1301）均与控制面板（16）电连接。

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