CN112238165A - 一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具 - Google Patents
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Abstract
本发明提供一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，涉及汽车零件加工模具技术领域。该新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，包括底座，所述底座的顶端固定安装有支架，所述支架的顶端固定安装有注油盘，所述注油盘的内部开设有储油槽，所述支架的内部固定安装有导向柱，所述导向柱的左右两端固定安装有导电片，所述导向柱的外围滑动连接有套环。该新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，避免了人工涂油，更加省时省力，且能够根据上下移动的频率来调节出油的多少，保证了润滑作用的同时，也避免了浪费，能够实现对于金属板左右两侧的再次折弯，实现了对于复杂零部件的一次冲压成形，操作更加便捷，提高了生产的效率。
Description
技术领域
本发明涉及汽车零件加工模具技术领域，具体为一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具。
背景技术
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，最为常见为电动汽车，而由于电动汽车中会存在大量的电路连接，因此电动汽车较普通的汽车会用到更多的弯折冲压件，来对电线进行梳理，而对于复杂的折弯件，传统的冲压模具需要进行二次冲压，操作繁琐，降低了制作的效率，且为了保证冲压的准确性，在冲模的外围均安装有导向装置，当频繁的上下移动时，会加剧冲模与导向柱之间的磨损，因此需要在导向柱上进行涂油，来减小摩擦，但传统的冲压模具均是采用人工涂油的方式，不仅费时费力，且无法准确的根据冲模上下移动次数的多少来进行定期涂油，容易出现涂油过多和油量不足的现象，容易造成浪费，以及加剧冲模与导向柱的磨损。
为解决上述问题，发明者提供了一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，避免了人工涂油，更加省时省力，且能够根据上下移动的频率来调节出油的多少，保证了润滑作用的同时，也避免了浪费，能够实现对于金属板左右两侧的再次折弯，实现了对于复杂零部件的一次冲压成形，操作更加便捷，提高了生产的效率。
发明内容
为实现以上目的，本发明通过以下技术方案予以实现：一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，包括底座、支架、注油盘、储油槽、导向柱、导电片、套环、线框、磁铁、铁芯、线圈、金属球、出油管、升降板、压杆、压筒、折弯块、传动杆、支撑板、齿杆、螺纹杆、齿轮、挤压块、金属板。
其中：
所述底座的顶端固定安装有支架，所述支架的顶端固定安装有注油盘，所述注油盘的内部开设有储油槽，所述支架的内部固定安装有导向柱，所述导向柱的左右两端固定安装有导电片，所述导向柱的外围滑动连接有套环，所述套环的内部固定连接有线框，所述支架内部套环的前后两侧固定安装有磁铁，所述导向柱的顶端固定安装有铁芯，所述铁芯的外围缠绕有线圈，所述储油槽的内侧弹性连接有金属球，所述储油槽内侧的底部连通有出油管，所述套环之间固定安装有升降板，所述升降板的底端固定安装有压杆，所述压杆底部的外围弹性连接有压筒，所述压筒的左右两侧转动连接有折弯块，所述折弯块与压杆之间传动连接有传动杆，所述底座的顶部弹性连接有支撑板，所述支撑板的底端固定安装有齿杆，所述底座的内部转动连接有螺纹杆，所述螺纹杆中心的外围固定安装有齿轮，所述底座顶部支撑板的左右两侧滑动连接有挤压块，所述底座的顶部放置有金属板。
优选的，所述线框位于套环的内部，且两端均向靠近导向柱的一侧延伸，并分别与套环外围的导电片相接触，使得线框中产生的电流能够通过导电片进行传导。
优选的，所述铁芯在注油盘的内部水平分布，且与左右两侧的金属球相对齐，所述线圈的两端分别与两条导电片的顶端电连接，使得导电片能够对线圈进行通电，而在线圈内有电流通过时，铁芯能够对左右两侧的金属球进行吸引。
优选的，所述储油槽的内侧为锥形口，从外至内孔径逐渐增大，所述金属球位于锥形口的内部，且直径大于锥形口的最小孔径，使得金属球能够对锥形口进行堵塞，并在向内移动时打开。
优选的，所述折弯块的数量共有两块，对称分布在压筒的底部的左右两侧，且所述传动杆转动连接在折弯块的内侧与压杆的外壁之间，因此，在压杆向下移动的过程中，通过传动杆的作用，能够将折弯块向两侧进行展开。
优选的，所述螺纹杆左右两侧的纹路相反，且分别与左右两侧挤压块的底部相互啮合，因此在螺纹杆旋转的过程中，能够带动左右两侧的挤压块进行相离或相向移动。
优选的，所述齿轮位于齿杆的前侧，且与齿杆相互啮合，使得齿杆在上下移动的过程中，能够带动齿轮进行正反的转动。
本发明提供了一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具。具备以下有益效果：
1、该新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，通过导向柱外围套环内部线框与支架内侧磁铁的配合，能够在套环上下移动的过程中，使线框中产生电流，并将电流通入线圈中，来使铁芯左右两端产生磁性，来对金属球进行吸引，使得储油槽内部的润滑油能够通过出油管流至导向柱的外围，且套环上下移动的频率越快，金属球收缩的更多，润滑油流出的更多，避免了人工涂油，更加省时省力，且能够根据上下移动的频率来调节出油的多少，并在停止移动时，停止出油，保证了润滑作用的同时，也避免了浪费。
2、该新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，通过压杆与压筒底部折弯块之间传动连接的传动杆，能够在冲压的过程中使折弯块向两侧展开，同时利用支撑板底端齿杆与螺纹杆外围齿轮的相互啮合，在冲压的过程中，能够使螺纹杆带动挤压块向中间进行收缩，进而能够实现对于金属板左右两侧的再次折弯，实现了对于复杂零部件的一次冲压成形，操作更加便捷，提高了生产的效率。
附图说明
图1为本发明结构的剖视图；
图2为本发明冲压时结构的剖视图；
图3为本发明冲压时底座结构的剖视图；
图4为本发明注油盘结构的剖视图；
图5为本发明图4中A-A处结构的剖视图；
图6为本发明图4中A处结构的放大图。
图中：1、底座；2、支架；3、注油盘；4、储油槽；5、导向柱；6、导电片；7、套环；8、线框；9、磁铁；10、铁芯；11、线圈；12、金属球；13、出油管；14、升降板；15、压杆；16、压筒；17、折弯块；18、传动杆；19、支撑板；20、齿杆；21、螺纹杆；22、齿轮；23、挤压块；24、金属板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
该新能源汽车折弯件的一次性冲压模具的实施例如下：
请参阅图1-6，一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，包括底座1、支架2、注油盘3、储油槽4、导向柱5、导电片6、套环7、线框8、磁铁9、铁芯10、线圈11、金属球12、出油管13、升降板14、压杆15、压筒16、折弯块17、传动杆18、支撑板19、齿杆20、螺纹杆21、齿轮22、挤压块23、金属板24。
其中：
底座1的顶端固定安装有支架2，支架2的顶端固定安装有注油盘3，注油盘3的内部开设有储油槽4，支架2的内部固定安装有导向柱5，导向柱5的左右两端固定安装有导电片6，导向柱5的外围滑动连接有套环7，套环7的内部固定连接有线框8，线框8位于套环7的内部，且两端均向靠近导向柱5的一侧延伸，并分别与套环7外围的导电片6相接触，使得线框8中产生的电流能够通过导电片6进行传导，支架2内部套环7的前后两侧固定安装有磁铁9，导向柱5的顶端固定安装有铁芯10，铁芯10在注油盘3的内部水平分布，且与左右两侧的金属球12相对齐，线圈11的两端分别与两条导电片6的顶端电连接，使得导电片6能够对线圈11进行通电，而在线圈11内有电流通过时，铁芯10能够对左右两侧的金属球12进行吸引，铁芯10的外围缠绕有线圈11，储油槽4的内侧弹性连接有金属球12，储油槽4的内侧为锥形口，从外至内孔径逐渐增大，金属球12位于锥形口的内部，且直径大于锥形口的最小孔径，使得金属球12能够对锥形口进行堵塞，并在向内移动时打开，储油槽4内侧的底部连通有出油管13，通过导向柱5外围套环7内部线框8与支架2内侧磁铁9的配合，能够在套环7上下移动的过程中，使线框8中产生电流，并将电流通入线圈11中，来使铁芯10左右两端产生磁性，来对金属球12进行吸引，使得储油槽4内部的润滑油能够通过出油管13流至导向柱5的外围，且套环7上下移动的频率越快，金属球12收缩的更多，润滑油流出的更多，避免了人工涂油，更加省时省力，且能够根据上下移动的频率来调节出油的多少，并在停止移动时，停止出油，保证了润滑作用的同时，也避免了浪费。
套环7之间固定安装有升降板14，升降板14的底端固定安装有压杆15，压杆15底部的外围弹性连接有压筒16，压筒16的左右两侧转动连接有折弯块17，折弯块17的数量共有两块，对称分布在压筒16的底部的左右两侧，且传动杆18转动连接在折弯块17的内侧与压杆15的外壁之间，因此，在压杆15向下移动的过程中，通过传动杆18的作用，能够将折弯块17向两侧进行展开，折弯块17与压杆15之间传动连接有传动杆18，底座1的顶部弹性连接有支撑板19，支撑板19的底端固定安装有齿杆20，底座1的内部转动连接有螺纹杆21，螺纹杆21左右两侧的纹路相反，且分别与左右两侧挤压块23的底部相互啮合，因此在螺纹杆21旋转的过程中，能够带动左右两侧的挤压块23进行相离或相向移动，螺纹杆21中心的外围固定安装有齿轮22，齿轮22位于齿杆20的前侧，且与齿杆20相互啮合，使得齿杆20在上下移动的过程中，能够带动齿轮22进行正反的转动，底座1顶部支撑板19的左右两侧滑动连接有挤压块23，底座1的顶部放置有金属板24，通过压杆15与压筒16底部折弯块17之间传动连接的传动杆18，能够在冲压的过程中使折弯块17向两侧展开，同时利用支撑板19底端齿杆20与螺纹杆21外围齿轮22的相互啮合，在冲压的过程中，能够使螺纹杆21带动挤压块23向中间进行收缩，进而能够实现对于金属板24左右两侧的再次折弯，实现了对于复杂零部件的一次冲压成形，操作更加便捷，提高了生产的效率。
在使用时，先将金属板24放置在底座1上，然后利用升降板14带动压杆15向下移动，进而带动压筒16向下移动，当压筒16的底端与金属板24的表面相接触时，能够对金属板24进行挤压，而在金属板24反作用力的作用下，能够使压筒16向上回缩，进而使压杆15相对压筒16向下移动，配合传动杆18的作用，能够将折弯块17向两侧撑开，同时在对金属板24进行向下冲压的过程中，能够将支撑板19向下推动，进而带动底端的齿杆20向下移动，利用齿杆20与螺纹杆21中部外围齿轮22的相互啮合，能够带动螺纹杆21进行旋转，利用螺纹杆21与挤压块23底部的相互啮合，以及螺纹杆21左右两侧相反螺纹的设计，能够使左右两侧挤压块23向中间进行收缩，配合折弯块17向两侧的伸展，来实现对于金属板24左右两侧的折弯，能够一次成形，而在冲压完成后，再利用升降板14带动压杆15和压筒16向上移动，使得折弯块17向内逐渐收缩，同时支撑板19也会向上弹起，通过齿杆20和螺纹杆21的作用，来使螺纹杆21进行反转，进而使挤压块23向两侧展开，便于取出成形的金属板24。
而在升降板14上下移动的过程中，能够带动套环7在导向柱5的外围进行上下移动，起到导向的作用，而通过套环7内部线框8与支架2内侧磁铁9的配合，在套环7上下移动的过程中，能够使线框8切割磁感线，进而产生电流，并通过与导电片6的接触，将电流通入线圈11处，使得铁芯10的左右两端产生磁性，来对金属球12进行吸引，使金属球12向中间进行收缩，进而来将储油槽4内侧的锥形口打开，使得润滑油能够流入出油管13中，并流动至导向柱5的外围，来对导向柱5的表面进行润滑，且套环7上下移动的频率越快，产生的电流也就越大，进而对于金属球12的吸引也会更加明显，来加大润滑油的流出，而在停止上下移动时，金属球12能够将储油槽4内侧的锥形口堵住，使润滑油无法流出。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (7)
1.一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶端固定安装有支架(2)，所述支架(2)的顶端固定安装有注油盘(3)，所述注油盘(3)的内部开设有储油槽(4)，所述支架(2)的内部固定安装有导向柱(5)，所述导向柱(5)的左右两端固定安装有导电片(6)，所述导向柱(5)的外围滑动连接有套环(7)，所述套环(7)的内部固定连接有线框(8)，所述支架(2)内部套环(7)的前后两侧固定安装有磁铁(9)，所述导向柱(5)的顶端固定安装有铁芯(10)，所述铁芯(10)的外围缠绕有线圈(11)，所述储油槽(4)的内侧弹性连接有金属球(12)，所述储油槽(4)内侧的底部连通有出油管(13)，所述套环(7)之间固定安装有升降板(14)，所述升降板(14)的底端固定安装有压杆(15)，所述压杆(15)底部的外围弹性连接有压筒(16)，所述压筒(16)的左右两侧转动连接有折弯块(17)，所述折弯块(17)与压杆(15)之间传动连接有传动杆(18)，所述底座(1)的顶部弹性连接有支撑板(19)，所述支撑板(19)的底端固定安装有齿杆(20)，所述底座(1)的内部转动连接有螺纹杆(21)，所述螺纹杆(21)中心的外围固定安装有齿轮(22)，所述底座(1)顶部支撑板(19)的左右两侧滑动连接有挤压块(23)，所述底座(1)的顶部放置有金属板(24)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，其特征在于：所述线框(8)位于套环(7)的内部，且两端均向靠近导向柱(5)的一侧延伸，并分别与套环(7)外围的导电片(6)相接触。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，其特征在于：所述铁芯(10)在注油盘(3)的内部水平分布，且与左右两侧的金属球(12)相对齐，所述线圈(11)的两端分别与两条导电片(6)的顶端电连接。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，其特征在于：所述储油槽(4)的内侧为锥形口，从外至内孔径逐渐增大，所述金属球(12)位于锥形口的内部，且直径大于锥形口的最小孔径。
5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，其特征在于：所述折弯块(17)的数量共有两块，对称分布在压筒(16)的底部的左右两侧，且所述传动杆(18)转动连接在折弯块(17)的内侧与压杆(15)的外壁之间。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，其特征在于：所述螺纹杆(21)左右两侧的纹路相反，且分别与左右两侧挤压块(23)的底部相互啮合。
7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车折弯件的一次性冲压模具，其特征在于：所述齿轮(22)位于齿杆(20)的前侧，且与齿杆(20)相互啮合。
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