CN219985993U - 一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，包括模具板，所述模具板上表面设置有冲压机构，所述固定外壳靠近模具板的一侧设置有规格调节组件，所述模具槽内部两端均通过规格调节组件相反移动连接有第一环形夹持板，所述模具槽内部升降连接有推料杆，所述推料杆侧壁滑动连接有清理组件，本实用新型具备通过两组第一环形夹持板和两组第二环形夹持板均对应设置与推料环上表面的设计，推料环就可以带动两组第一环形夹持板和两组第二环形夹持板向上移出，随后堆积在内部的碎屑，就会被推料环配合着推料杆推出，方便进行清理，从而达到了提高了清理时的便捷性和工作效率的优点。

Description

一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具

技术领域

本实用新型属于轿车马达拉伸成型模具技术领域，尤其涉及一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具。

背景技术

马达，又称为电动马达或电动机，是一种将电能转化成机械能，并可再使用机械能产生动能，用来驱动其他装置的电气设备。电动机种类非常繁多，但可大致分为交流电动机及直流电动机以用于不同的场合，而马达在成型之前，需要使用拉伸成型模具来对马达的外壳进行成型处理，而马达的外壳一般都是采用冲压的形式来进行成型使用的。公开号：CN203155846U，公开了一种马达壳冲压成型模具，包括固连的上盖板、上模座、上垫板和上模板，还包括固连的下模板、下垫板和下模座，上模板上依次有定位冲孔凹模、第一切形凸模、第二切形凸模、第一拉伸凸模、第二拉伸凸模、成型冲头、整形凸模、整形冲头、第一冲孔凸模、第二冲孔凹模、落料凸模和落料冲头，下模板上依次有定位冲孔凸模、第一切形凹模、第二切形凹模、第一拉伸凹模、第二拉伸凹模、成型凹模、第一冲孔凹模、第二冲孔凸模和落料凹模，本实用新型解决了马达壳拉伸过程中出现的开裂问题；提高了生产效率和马达壳的精度，降低了马达在运行中产生的噪音，提高了马达使用寿命。

上述技术存在的问题是：目前市面上使用的马达外壳拉伸成型模具在进行使用的时候，因为长时间的马达外壳原料板与模具槽因为冲压进行相互摩擦挤压，很容易导致马达外壳原料板上被摩擦出一些碎屑废料，这些废料堆积在模具里面，后期不便于进行清洗，同时马达外壳拉伸成型模具一般的规格都是规定不变的，这就导致在加工另一种规格马达外壳的时候，就需要专门定制，不仅费时费力，还比较耗费资金，从而降低了轿车马达外壳拉伸成型模具的实用性，因此我们提出一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具。

发明内容

针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，具备可以在工作之后，方便快速的将模具槽里面堆积的碎屑进行清理，提高了清理的便捷性并提高了工作效率，同时可以使得轿车马达拉伸成型模具可以对不同规格的马达外壳进行冲压使用，提高了整体的实用性的优点，解决了目前市面上使用的马达外壳拉伸成型模具在进行使用的时候，因为长时间的马达外壳原料板与模具槽因为冲压进行相互摩擦挤压，很容易导致马达外壳原料板上被摩擦出一些碎屑废料，这些废料堆积在模具里面，后期不便于进行清洗，同时马达外壳拉伸成型模具一般的规格都是规定不变的，这就导致在加工另一种规格马达外壳的时候，就需要专门定制，不仅费时费力，还比较耗费资金，从而降低了轿车马达外壳拉伸成型模具的实用性的问题。

本实用新型是这样实现的，一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，包括模具板，所述模具板上表面设置有冲压机构，所述模具板上表面开设有模具槽，所述冲压机构工作端与模具板的模具槽位置呈垂直水平设置，所述模具板一侧设置有固定外壳，所述固定外壳靠近模具板的一侧设置有规格调节组件，所述模具槽内部两端均通过规格调节组件相反移动连接有第一环形夹持板，所述模具槽内部升降连接有推料杆，所述推料杆侧壁滑动连接有清理组件。

作为本实用新型优选的，所述规格调节组件包括双向丝杆，所述双向丝杆侧壁的两端均通过螺纹连接有连接杆，两组所述连接杆一侧的一端均开设有与双向丝杆相对于的螺纹孔，所述模具板靠近固定外壳的一侧的两端均开设有与连接杆相对于的避让槽，所述避让槽与模具槽连通，所述双向丝杆与固定外壳转动连接。

作为本实用新型优选的，所述固定外壳靠近模具板的一侧开设有调节槽，所述双向丝杆一端固定安装有转杆，所述转杆贯穿固定外壳一端至调节槽，所述固定外壳一端开设有转动孔。

作为本实用新型优选的，两组所述第一环形夹持板上表面均固定安装有多组等距的安装杆，两侧所述安装杆均卡合有第二环形夹持板。

作为本实用新型优选的，两组所述连接杆相对侧的一端均固定安装有挂块，两组所述第二环形夹持板外侧的一端均开设有与挂块相对于的挂槽，两组所述第二环形夹持板分别通过两组挂块和两组挂槽挂设在两组连接杆相对侧。

作为本实用新型优选的，所述清理组件包括推料环，所述推料环活动连接与模具槽内部，两组所述第一环形夹持板和两组第二环形夹持板均对应设置与推料环上表面，所述推料环与推料杆滑动连接。

作为本实用新型优选的，所述推料环内部固定安装有多组等距的滑块，所述推料杆侧壁开设有与滑块相对于的多组等距的滑槽，所述滑块滑动安装于滑槽内部。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

1、本实用新型通过两组第一环形夹持板和两组第二环形夹持板均对应设置与推料环上表面的设计，在对模具槽内部滞留的碎屑进行清理的时候，可以通过启动推料杆，推料杆可以通过滑槽的长度限制来带动滑块移动，滑块就可以带动推料环向上移动，推料环就可以带动两组第一环形夹持板和两组第二环形夹持板向上移出，随后堆积在内部的碎屑，就会被推料环配合着推料杆推出，方便进行清理，从而达到了提高了清理时的便捷性和工作效率的效果，在对马达外壳进行拉伸成型的时候，根据需要冲压的规格，转动转杆，转杆就可以带动双向丝杆转动，双向丝杆转动的时候可以通过螺纹孔来使得两组连接杆相互靠近或远离，就可以根据需要冲压的马达外壳进行调整最佳规格位置，从而达到了可以有效的提高马达拉伸成型模具的实用性的效果。

2、本实用新型通过两组连接杆一侧均开设有与双向丝杆相对应的螺纹孔的设计，双向丝杆转动的时候可以通过螺纹孔来使得两组连接杆相互靠近或远离，从而达到了方便快速的使得马达外壳原料板冲压到居中位置的效果。

3、本实用新型通过固定外壳一端开设有转动孔的设计，转杆可以通过转动孔来控制双向丝杆在调节槽内部进行转动，从而达到转杆可以控制两组连接杆相互靠近或远离的效果。

4、本实用新型通过第一环形夹持板上表面均固定安装有多组等距的安装杆的设计，清理碎屑或第一环形夹持板使用时间过久需要更换的时候，直接将安装杆从第二环形夹持板上卡合取消拿走，从而达到了方便进行更换和清理碎屑的效果。

5、本实用新型通过两组第二环形夹持板外侧的一端均开设有与挂块相对于的挂槽的设计，第二环形夹持板可以通过挂槽挂设在挂块上，从而达到了连接杆移动的时候可以带动第二环形夹持板移动的效果。

6、本实用新型通过推料环活动连接与模具槽内部的设计，推料环被推料杆带动向上移动的时候，可以在模具槽内部移动，且推料环可与模具槽周径大小大致相同设置，从而达到了方便将碎屑推出的效果。

7、本实用新型通过滑块滑动安装与滑槽内部的设计，推料杆向上推动一定距离过后，滑槽的距离的限制可以通过滑块来带动推料环移动，从而达到了推料杆可以带动推料环将碎屑推出的效果。

附图说明

图1是本实用新型实施例提供的整体结构示意立体图；

图2是本实用新型实施例提供的规格调节组件结构示意立体图；

图3是本实用新型实施例提供的清理组件结构示意立体图。

图中：1、模具板；2、固定外壳；3、冲压机构；4、挂槽；5、挂块；6、推料杆；7、滑槽；8、滑块；9、安装杆；10、规格调节组件；11、清理组件；12、避让槽；101、连接杆；102、转杆；103、双向丝杆；1101、推料环；1102、第一环形夹持板；1103、第二环形夹持板。

实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。

下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提供的一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，包括模具板1，模具板1上表面设置有冲压机构3，模具板1上表面开设有模具槽，冲压机构3工作端与模具板1的模具槽位置呈垂直水平设置，模具板1一侧设置有固定外壳2，固定外壳2靠近模具板1的一侧设置有规格调节组件10，模具槽内部两端均通过规格调节组件10相反移动连接有第一环形夹持板1102，模具槽内部升降连接有推料杆6，推料杆6侧壁滑动连接有清理组件11。

采用上述方案：通过两组第一环形夹持板1102和两组第二环形夹持板1103均对应设置与推料环1101上表面的设计，在对模具槽内部滞留的碎屑进行清理的时候，可以通过启动推料杆6，推料杆6可以通过滑槽7的长度限制来带动滑块8移动，滑块8就可以带动推料环1101向上移动，推料环1101就可以带动两组第一环形夹持板1102和两组第二环形夹持板1103向上移出，随后堆积在内部的碎屑，就会被推料环1101配合着推料杆6推出，方便进行清理，从而达到了提高了清理时的便捷性和工作效率的效果，在对马达外壳进行拉伸成型的时候，根据需要冲压的规格，转动转杆102，转杆102就可以带动双向丝杆103转动，双向丝杆103转动的时候可以通过螺纹孔来使得两组连接杆101相互靠近或远离，就可以根据需要冲压的马达外壳进行调整最佳规格位置，从而达到了可以有效的提高马达拉伸成型模具的实用性的效果。

参考图2，规格调节组件10包括双向丝杆103，双向丝杆103侧壁的两端均通过螺纹连接有连接杆101，两组连接杆101一侧的一端均开设有与双向丝杆103相对于的螺纹孔，模具板1靠近固定外壳2的一侧的两端均开设有与连接杆101相对于的避让槽12，避让槽12与模具槽连通，双向丝杆103与固定外壳2转动连接。

采用上述方案：通过两组连接杆101一侧均开设有与双向丝杆103相对应的螺纹孔的设计，双向丝杆103转动的时候可以通过螺纹孔来使得两组连接杆101相互靠近或远离，从而达到了方便快速的使得马达外壳原料板冲压到居中位置的效果。

参考图2，固定外壳2靠近模具板1的一侧开设有调节槽，双向丝杆103一端固定安装有转杆102，转杆102贯穿固定外壳2一端至调节槽，固定外壳2一端开设有转动孔。

采用上述方案：通过固定外壳2一端开设有转动孔的设计，转杆102可以通过转动孔来控制双向丝杆103在调节槽内部进行转动，从而达到转杆102可以控制两组连接杆101相互靠近或远离的效果。

参考图3，两组第一环形夹持板1102上表面均固定安装有多组等距的安装杆9，两侧安装杆9均卡合有第二环形夹持板1103。

采用上述方案：通过第一环形夹持板1102上表面均固定安装有多组等距的安装杆9的设计，清理碎屑或第一环形夹持板1102使用时间过久需要更换的时候，直接将安装杆9从第二环形夹持板1103上卡合取消拿走，从而达到了方便进行更换和清理碎屑的效果。

参考图3，两组连接杆101相对侧的一端均固定安装有挂块5，两组第二环形夹持板1103外侧的一端均开设有与挂块5相对于的挂槽4，两组第二环形夹持板1103分别通过两组挂块5和两组挂槽4挂设在两组连接杆101相对侧。

采用上述方案：通过两组第二环形夹持板1103外侧的一端均开设有与挂块5相对于的挂槽4的设计，第二环形夹持板1103可以通过挂槽4挂设在挂块5上，从而达到了连接杆101移动的时候可以带动第二环形夹持板1103移动的效果。

参考图3，清理组件11包括推料环1101，推料环1101活动连接与模具槽内部，两组第一环形夹持板1102和两组第二环形夹持板1103均对应设置与推料环1101上表面，推料环1101与推料杆6滑动连接。

采用上述方案：通过推料环1101活动连接与模具槽内部的设计，推料环1101被推料杆6带动向上移动的时候，可以在模具槽内部移动，且推料环1101可与模具槽周径大小大致相同设置，从而达到了方便将碎屑推出的效果。

参考图3，推料环1101内部固定安装有多组等距的滑块8，推料杆6侧壁开设有与滑块8相对于的多组等距的滑槽7，滑块8滑动安装于滑槽7内部。

采用上述方案：通过滑块8滑动安装与滑槽7内部的设计，推料杆6向上推动一定距离过后，滑槽7的距离的限制可以通过滑块8来带动推料环1101移动，从而达到了推料杆6可以带动推料环1101将碎屑推出的效果。

本实用新型的工作原理：

在使用时，在对模具槽内部滞留的碎屑进行清理的时候，可以通过启动推料杆6，推料杆6可以通过滑槽7的长度限制来带动滑块8移动，滑块8就可以带动推料环1101向上移动，推料环1101就可以带动两组第一环形夹持板1102和两组第二环形夹持板1103向上移出，随后堆积在内部的碎屑，就会被推料环1101配合着推料杆6推出，方便进行清理，在对马达外壳进行拉伸成型的时候，根据需要冲压的规格，转动转杆102，转杆102就可以带动双向丝杆103转动，双向丝杆103转动的时候可以通过螺纹孔来使得两组连接杆101相互靠近或远离，就可以根据需要冲压的马达外壳进行调整最佳规格位置。

综上所述：该一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，通过规格调节组件10和清理组件11之间的配合，解决了目前市面上使用的马达外壳拉伸成型模具在进行使用的时候，因为长时间的马达外壳原料板与模具槽因为冲压进行相互摩擦挤压，很容易导致马达外壳原料板上被摩擦出一些碎屑废料，这些废料堆积在模具里面，后期不便于进行清洗，同时马达外壳拉伸成型模具一般的规格都是规定不变的，这就导致在加工另一种规格马达外壳的时候，就需要专门定制，不仅费时费力，还比较耗费资金，从而降低了轿车马达外壳拉伸成型模具的实用性的问题。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，包括模具板（1），其特征在于：所述模具板（1）上表面设置有冲压机构（3），所述模具板（1）上表面开设有模具槽，所述冲压机构（3）工作端与模具板（1）的模具槽位置呈垂直水平设置，所述模具板（1）一侧设置有固定外壳（2），所述固定外壳（2）靠近模具板（1）的一侧设置有规格调节组件（10），所述模具槽内部两端均通过规格调节组件（10）相反移动连接有第一环形夹持板（1102），所述模具槽内部升降连接有推料杆（6），所述推料杆（6）侧壁滑动连接有清理组件（11）。

2.如权利要求1所述的一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，其特征在于：所述规格调节组件（10）包括双向丝杆（103），所述双向丝杆（103）侧壁的两端均通过螺纹连接有连接杆（101），两组所述连接杆（101）一侧的一端均开设有与双向丝杆（103）相对于的螺纹孔，所述模具板（1）靠近固定外壳（2）的一侧的两端均开设有与连接杆（101）相对于的避让槽（12），所述避让槽（12）与模具槽连通，所述双向丝杆（103）与固定外壳（2）转动连接。

3.如权利要求2所述的一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，其特征在于：所述固定外壳（2）靠近模具板（1）的一侧开设有调节槽，所述双向丝杆（103）一端固定安装有转杆（102），所述转杆（102）贯穿固定外壳（2）一端至调节槽，所述固定外壳（2）一端开设有转动孔。

4.如权利要求3所述的一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，其特征在于：两组所述第一环形夹持板（1102）上表面均固定安装有多组等距的安装杆（9），两侧所述安装杆（9）均卡合有第二环形夹持板（1103）。

5.如权利要求4所述的一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，其特征在于：两组所述连接杆（101）相对侧的一端均固定安装有挂块（5），两组所述第二环形夹持板（1103）外侧的一端均开设有与挂块（5）相对于的挂槽（4），两组所述第二环形夹持板（1103）分别通过两组挂块（5）和两组挂槽（4）挂设在两组连接杆（101）相对侧。

6.如权利要求1所述的一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，其特征在于：所述清理组件（11）包括推料环（1101），所述推料环（1101）活动连接与模具槽内部，两组所述第一环形夹持板（1102）和两组第二环形夹持板（1103）均对应设置与推料环（1101）上表面，所述推料环（1101）与推料杆（6）滑动连接。

7.如权利要求6所述的一种便于清洁废料的轿车马达拉伸成型模具，其特征在于：所述推料环（1101）内部固定安装有多组等距的滑块（8），所述推料杆（6）侧壁开设有与滑块（8）相对于的多组等距的滑槽（7），所述滑块（8）滑动安装于滑槽（7）内部。