CN112227791A - 带有限位结构的停车设备驱动装置 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及一种带有限位结构的停车设备驱动装置，包括两处支撑架，支撑架顶部连接有顶板，支撑架底部设置有底板，支撑架包括横板、竖板和纵板，横板上滑动安装有活动架，活动架上设置有驱动其沿横板长度方向滑动的驱动件一，活动架下方设置有托板，活动架和托板之间连接有拉绳，活动架上设置有驱动托板竖直移动的驱动件二；两处支撑架的横板之间设置有连接板，连接板和横板高度齐平，支撑架上活动安装有水平的限位板，活动架靠近限位板的一侧设置有缓冲件；支撑架上设置与驱动限位板水平滑动的驱动件三。本申请具有对活动架进行有效限位的效果。
Description
技术领域
本申请涉及停车设备的技术领域，尤其是涉及一种带有限位结构的停车设备驱动装置。
背景技术
目前，随着汽车工业的不断发展，车辆面临在有限的城市空间内越来越难以安放的问题，立体车库是一种用来存取或储放大量车辆的机械设备。由于其平均单车占地面积小的独特特性，被广大用户所接受。
如公开号为CN210342828U的专利申请文件公开的一种用于立体车库的提升系统，包括钢结构组件、载车装置；载车装置包括载车框架、提升机构、横移机构、载车板；提升机构包括电机、传动组件、第一卷辊、绳组件；绳组件包括第一吊绳、第二吊绳；载车框架背离第一卷辊的一端设有第一定滑轮，载车框架靠近第一卷辊的一端设有第二定滑轮；第一吊绳从第一定滑轮周向上表面绕过后连接载车板；第二吊绳沿着第一定滑轮周向上表面绕到第二定滑轮周向的上表面后，再连接载车板。
针对上述中的相关技术，发明人认为存在有以下缺陷：使用横移机构进行框架的水平移动，用于将车辆和框架移动到需要下放的位置，横移机构的横向移动通过的电机来实现，在移动之后缺少有效的限位机构进行限位，若框架过度移动会影响的车辆的正常取放。
发明内容
为了对停车设备中车辆的横移进行有效的限位，本申请提供一种带有限位结构的停车设备驱动装置。
本申请提供的带有限位结构的停车设备驱动装置采用如下的技术方案：
带有限位结构的停车设备驱动装置，包括两处支撑架，支撑架顶部连接有顶板，支撑架底部设置有底板，支撑架包括横板、竖板和纵板，其特征在于：横板上滑动安装有活动架，活动架上设置有驱动其沿横板长度方向滑动的驱动件一，活动架下方设置有托板，活动架和托板之间连接有拉绳，活动架上设置有驱动托板竖直移动的驱动件二；两处支撑架的横板之间设置有连接板，连接板和横板高度齐平，支撑架上活动安装有水平限位板，活动架靠近限位板的一侧设置有缓冲件；支撑架上设置与驱动限位板水平滑动的驱动件三。
通过采用上述技术方案，使用活动架的结构带动底部的托板以及车辆进行移动，增加了支撑架上的限位板进行活动架的限位，活动架上的缓冲件和限位板接触时起到缓冲的效果，在活动架移动时不易出现过度移动的现象，可以更加准确地移动到支撑架的中部，进行接下来的托板收放的工作；限位板活动安装在支撑架上，通过驱动件三的驱动实现进行水平移动，在限位板收缩时，不会影响另一侧活动架的正常移动。
优选的，支撑架的横板上转动安装有平行的传送轮一和传送轮二，传送轮一与传送轮二之间的距离大于活动架的宽度，传送轮一和传送轮二之间设置有传送带；活动架上设置有凸块，凸块连接在传送带表面；传送轮一和传送轮二之间设置有传送轮三，传送轮三转动安装在支撑架上；驱动件三包括设置在支撑架上的连接架以及转动安装在连接架上的竖向辊，竖向辊上绕卷有钢索，支撑架上设置有导轮，钢索穿过导轮并与限位板的端部连接；传送轮三通过蜗杆与横板转动相连，竖向辊成型有蜗轮，蜗杆穿过横板并与蜗轮啮合；限位板上设置有复位件。
通过采用上述技术方案，使用两处传送轮以及传送轮之间的传送带结构，活动架通过凸块和传送带建立连接，在活动架移动时会带动凸块移动，传动带发生转动，两端的传送轮一、传送轮二以及传送轮三发生转动，传送轮三会带动蜗杆发生转动，蜗杆转动时会带动连接架上的蜗轮以及竖向辊发生转动，在活动架靠近限位板时，竖向辊的转动，将钢索松开，在复位件的作用下使得限位板移动到横板上方，用于进行活动架的限位；在活动架向远离限位板的方向移动时，带动竖向辊反向转动，将限位板拉紧，使其从横板上方缩回，不会对另一侧活动架的移动造成影响。
优选的，复位件包括套设在限位板外部的复位弹簧，限位板靠近导轮的一端设置有挡片，复位弹簧两端分别连接挡片和支撑架。
通过采用上述技术方案，使用复位弹簧的结构作为复位件，当钢索不再被拉紧之后，在复位弹簧的作用下会使得限位板从支撑架中弹出，用于进行限位。
优选的，横板上设置有防护罩，防护罩包括顶部的竖向部以及底部的横向部，横向部远离竖向部的一端开口，竖向部中设置有波纹管，波纹管底部开口且顶部封顶，波纹管底部四周和竖向部内壁固定连接；横向部中活动安装有活塞板，活塞板和横向部内壁相抵，活塞板连接有支撑板，支撑板延伸至防护罩外部；竖向部侧壁开设有竖直的竖向槽，波纹管顶部设置有滑块，滑块与竖向部内壁相抵，滑块一侧延伸至竖向槽外部并连接有丝杆螺母，竖向辊底部成型有驱动丝杆，驱动丝杆穿过丝杆螺母并与丝杆螺母螺纹配合。
通过采用上述技术方案，增加防护罩的结构并进行波纹管的安装，在竖向辊的转动下会带动驱动丝杆转动，驱动丝杆会带动丝杆螺母进行竖直方向上的滑动，丝杆螺母连接滑块并带动滑块竖直移动，滑块向下移动时会对气囊进行压缩，在气体的作用下使得活动板以及支撑板相横向部外部移动，支撑杆延伸至托板下方，用于进行托板的支撑，提升托板结构的安全性。
优选的，活动架底部两侧设置有定位板，托板顶部两侧设置有竖直的侧板，侧板与两处定位板相互靠近的一侧相抵，定位板底部弯曲设置，定位板弯曲的方向为从上到下向相互远离的方向弯曲；定位板上设置有限位套，限位套中活动安装有活动块，活动块沿限位套长度方向滑动，限位套底部成型有一形孔，活动块底部连接有活动条，活动条随着活动块水平滑动，活动条底部设置有卡勾，侧板上设置有和卡勾配合的卡槽；限位套端部设置有电磁铁，活动块上设置有和电磁铁配合的铁片，限位套使用铝合金材质；限位套中设置有连接弹簧，连接弹簧两端分别连接活动块和限位套的端部。
通过采用上述技术方案，使用了定位板和侧板的结构，并且定位板上设置弯曲，在托板向上移动时，侧板会作用在定位板上，因为定位板上设置有弯曲，方便进行定位板和侧板之间的配合；定位板上增加了限位套的结构，限位套中活动安装有活动块，通过电磁铁的结构可以控制活动块的移动，电磁铁工作时会带动活动块和滑条水平移动，滑条底部的卡勾和卡槽进行位置配合，用于固定侧板的位置，实现了对托板的有效定位，在移动的过程中不易出现晃动；在需要下降时，电磁铁断开，在连接弹簧的作用下会使得活动块和滑条反向移动，卡勾和卡槽分离。
优选的，缓冲件包括设置在活动架边缘的垫板以及设在垫板上的套管，套管中活动安装有活动杆，套管中设置有缓冲弹簧，缓冲弹簧两端分别连接套管端部内壁以及活动杆。
通过采用上述技术方案，使用了垫板以及套管的结构作为缓冲件，活动杆滑动安装在套管上，通过缓冲弹簧的结构实现缓冲，在移动到靠近限位板的位置时，活动杆和缓冲弹簧的结构起到了有效的缓冲作用。
优选的，套管端部设置有垫板，活动架上设置有竖直的滑槽，滑槽上设置有与活动架外部连通的条形槽，垫板上设置有滑条，滑条滑动安装在条形槽中。
通过采用上述技术方案，增加了活动架上的滑槽结构，垫板和滑条通过滑槽以及条形槽的结构，滑动暗黄在活动架上，在需要进行弹簧的更换时便于进行拆卸。
优选的，驱动件一包括设置在活动架上的驱动电机一，驱动电机一的输出轴上设置有驱动齿轮，横板上设置有齿条，驱动齿轮与齿条相啮合。
通过采用上述技术方案，使用驱动电机一的结构进行驱动，驱动电机一会带动驱动齿轮进行转动，活动架会沿着横板上的齿条进行水平方向上的滑动。
优选的，驱动件二包括安装在活动架上的驱动电机二，活动架底部设置有两处平行的卷筒，拉绳绕卷在卷筒上，卷筒上设置有传动齿轮一，驱动电机二的输出轴上设置有两处传动齿轮二，传动齿轮一和传动齿轮二之间通过链条连接。
通过采用上述技术方案，使用驱动电机二的结构作为驱动件二，驱动电机二转动时会带动传动齿轮一以及传动齿轮二转动，实现了对两处卷筒的驱动，实现拉绳的收放。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
使用活动架的结构带动底部的托板以及车辆进行移动，增加了支撑架上的限位板进行活动架的限位，活动架上的缓冲件和限位板接触时起到缓冲的效果，在活动架移动时不易出现过度移动的现象，可以更加准确地移动到支撑架的中部，进行接下来的托板收放的工作；
使用两处传送轮以及传送轮之间的传送带结构，活动架通过凸块和传送带建立连接，在活动架移动时会带动凸块移动，传动带发生转动，两端的传送轮一、传送轮二以及传送轮三发生转动，传送轮三会带动蜗杆发生转动，通过蜗杆和蜗轮的转动会带动竖向辊转动，进行钢索的释放，限位板在复位弹簧的作用弹出用于进行限位；在活动架反向移动时钢索会拉扯限位板，使得限位板收缩，不会对另一处活动架的移动造成影响；
使用了定位板和侧板的结构，并且定位板上设置弯曲，在托板向上移动时，侧板会作用在定位板上，因为定位板上设置有弯曲，方便进行定位板和侧板之间的配合；定位板上增加了限位套的结构，限位套中活动安装有活动块，通过电磁铁的结构可以控制活动块的移动，通过活动块底部的滑条带动卡勾进行侧板的定位，在活动架和托板进行移动时不易出现晃动。
附图说明
图1是申请实施例的主体结构示意图；
图2是申请实施中活动架和托板结构示意图；
图3是图2中A部分放大示意图；
图4是图1中B部分放大示意图；
图5是申请实施例中防护罩结构示意图；
图6是申请实施例中缓冲件结构示意图；
图7是申请实施例中侧板与定位板连接示意图。
附图标记说明：1、支撑架；11、顶板；12、底板；13、横板；14、竖板；15、纵板；16、连接板；17、齿条；2、活动架；20、凸块；21、驱动电机一；22、驱动齿轮；23、驱动电机二；24、卷筒；25、链条；26、定位板；27、传送轮一；28、传送轮二；29、传送轮三；3、托板；31、侧板；32、拉绳；4、传送带；5、防护罩；50、竖向槽；51、竖向部；52、横向部；53、波纹管；54、活塞板；55、支撑板；56、滑块；6、竖向辊；61、蜗轮；62、丝杆螺母；63、驱动丝杆；64、钢索；7、限位板；71、导轮；72、挡片；73、复位弹簧；8、缓冲件；81、垫板；82、滑条；83、套管；84、活动杆；85、缓冲弹簧；9、限位套；91、活动块；92、活动条；93、卡勾；94、电磁铁；95、连接弹簧。
具体实施方式
以下结合附图对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种带有限位结构的停车设备驱动装置。参照图1，包括两处支撑架1，支撑架1顶部连接有顶板11，支撑架1底部设置有底板12。
参照图1、图2，支撑架1包括横板13、竖板14和纵板15，横板13上滑动安装有活动架2，活动架2上设置有驱动其沿横板13长度方向滑动的驱动件一，活动架2下方设置有托板3，托板3用于进行车辆的停放。活动架2和托板3之间连接有拉绳32，活动架2上设置有驱动托板3竖直移动的驱动件二。两处支撑架1的横板13之间设置有连接板16，连接板16和横板13高度齐平。
参照图1、图2，驱动件一包括包括安装在活动架2上的驱动电机一21，驱动电机一21的输出轴上连接有驱动齿轮22，横板13和连接板16上沿长度方向固定有齿条17，驱动齿轮22与齿条17相啮合。驱动电机一21转动时会带动驱动齿轮22转动，实现了活动架2在横板13以及连接板16上的滑动。
参照图1、图2，驱动件二包括安装在活动架2上的驱动电机二23，活动架2底部转动安装有两处平行的卷筒24，卷筒24的轴线和活动架2的宽度方向相同。拉绳32绕卷在卷筒24上，卷筒24上固定有传动齿轮一，驱动电机二23的输出轴上设置有两处传动齿轮二，传动齿轮一和传动齿轮二之间通过链条25连接。驱动电机二23转动时会驱动着传动齿轮一和传动齿轮二转动，实现了卷筒24上拉绳32的收放，实现了托板3竖直高度的调节。
参照图1、图2，活动架2底部两侧成型有定位板26，托板3顶部两侧设置有竖直的侧板31，侧板31与两处定位板26相互靠近的一侧相抵，定位板26底部弯曲设置，定位板26弯曲的方向为从上到下向相互远离的方向弯曲。在托板3向上移动时，侧板31会和定位板26相抵，便于进行托板3水平方向上的位置固定，在活动架2移动时不易出现托板3的晃动。
参照图4，支撑架1宽度方向的两侧均活动安装有水平的限位板7，限位板7和支撑架1边缘处的竖板14活动相连，限位板7的长度方向以及滑动方向均沿着纵板15（见图1）的长度方向设置。支撑架1（见图1）上安装有驱动限位板7滑动的驱动件三。限位板7连接有复位件，复位件包括套设在限位板7外部的复位弹簧73，限位板7远离支撑架1的一端固定连接有挡片72，复位弹簧73两端分别连接挡片72和支撑架1，在复位弹簧73的作用下，使得限位板7从支撑架1中弹出，进入到连接板16上方，用于进行限位。
参照图2、图3，支撑架1于横板13上转动安装有平行的传送轮一27和传送轮二28，传送轮一27和传送轮二28的高度齐平，且轴线均沿着纵板15的长度方向设置。传送轮一27与传送轮二28之间的距离大于活动架2的宽度，送轮一和传送轮二28之间连接有传送带4，活动架2底部固定有凸块20，凸块20连接在传送带4表面，传送轮一27和传送轮二28之间设置有传送轮三29，传送轮三29转动安装在支撑架1上。三处传送轮的直径相同，传送带4采用同步带，传送轮三29同样和传送带4内侧连接，活动架2移动时会带动凸块20移动，传送轮一27、传送轮二28以及传送带4三均发生转动。
参照图2、图3，驱动件三包括安装在支撑架1上的连接架以及转动安装在连接架上的竖向辊6，竖向辊6上绕卷有钢索64，支撑架1上转动安装有导轮71，钢索64穿过导轮71并与限位板7的端部连接。传送轮三29通过蜗杆与横板13转动相连，竖向辊6成型有蜗轮61，蜗杆穿过横板13并与蜗轮61啮合。传送带4工作时会带动传动轮二以及蜗杆转动，蜗杆驱动蜗轮61和竖向辊6转动。当活动架2靠近限位板7时，竖向辊6上的钢索64放松，在复位弹簧73的作用下，使得限位板7从竖板14上弹出，进入到连接板16上方，用于进行限位。在活动架2向远离限位板7的方向移动时，竖向辊6转动并将钢索64绕卷在竖向辊6上，对限位板7进行拉扯，使得限位板7收缩到支撑架1中，不会对另一侧的活动架2移动造成影响。
参照图3、图5，横板13上远离活动架2的一侧安装有防护罩5，防护罩5包括顶部的竖向部51以及底部的横向部52，横向部52远离竖向部51的一端开口，竖向部51中安装有波纹管53，波纹管53底部开口且顶部封顶，波纹管53底部四周和竖向部51内壁固定连接。横向部52中活动安装有活塞板54，活塞板54和横向部52内壁相抵，并且活塞板54沿着横向部52的长度方向滑动。活塞板54连接有支撑板55，支撑板55延伸至防护罩5外部。托板3移动到高处时，支撑板55始终位于托板3下方。
参照图3、图5，竖向部51侧壁开设有竖直的竖向槽50，波纹管53顶部固定有滑块56，滑块56与竖向部51内壁相抵，滑块56一侧延伸至竖向槽50外部并连接有丝杆螺母62，竖向辊6底部成型有驱动丝杆63，驱动丝杆63穿过丝杆螺母62并与丝杆螺母62螺纹配合。在竖向辊6转动时，会带动驱动丝杆63转动，驱动丝杆63会驱动着丝杆螺母62以及滑块56进行竖直方向的滑动，滑块56向下移动时会压缩波纹管53，使得波纹管53中的气体进入到横向部52中，横向部52挤压活塞板54使得活塞板54连接的支撑板55向外移动，支撑板55移动到托板3下方，用于对托板3进行支撑，托板3被吊起后结构更加稳定。
参照图6，活动架2侧面安装有缓冲件8（见图2），缓冲件8包括安装在活动架2边缘的垫板81和套管83，套管83中活动安装有活动杆84，套管83中安装有缓冲弹簧85，缓冲弹簧85两端分别连接套管83端部内壁以及活动杆84。活动架2上开设有竖直的滑槽，滑槽顶部开口且底部封底。活动架2上于滑槽一侧开设有和外部连通的条形槽，垫板81上成型有滑条82，套管83端部与滑条82连接，滑条82滑动安装在条形槽中并沿竖直方向滑动，通过滑槽实现了垫板81的滑动连接，便于进行安装拆卸。
参照图7，定位板26上有限位套9，限位套9中活动安装有活动块91，活动块91沿限位套9长度方向滑动，限位套9底部成型有一形孔，活动块91底部连接有活动条92，活动条92随着活动块91水平滑动，活动条92底部设置有卡勾93，侧板31上设置有和卡勾93配合的卡槽。限位套9端部固定安装有电磁铁94，活动块91上固定有和电磁铁94配合的铁片，限位套9使用铝合金材质。限位套9中安装有连接弹簧95，连接弹簧95两端分别连接活动块91和限位套9的端部。限位套9使用铝合金材质，在电磁铁94工作时会带动活动块91水平移动，活动块91带动滑条82水平移动，滑条82底部的卡后和侧板31上的卡槽进行配合，实现了对侧板31以及托板3的进一步固定，在活动架2移动和固定时，不易出现托板3的晃动，并且起到了托板3防脱的效果，提升了结构的安全性。在需要托板3下降时，电磁铁94断电，在连接弹簧95的作用下使得活动块91和滑条82复位，便于托板3的下降。
本申请实施例一种带有限位结构停车设备驱动装置，其实施原理为：
在进行需要将托板3上的汽车放下时，活动架2在驱动电机一21的作用下向着支撑架1的中部移动，活动架2通过凸块20和传送带4驱动着传送轮一27、传送轮二28以及传送轮三29转动，传送轮三29带动蜗杆和蜗轮61转动，将竖向辊6上绕卷的钢索64放出，在限位杆上的复位弹簧73的作用下，会使得复位弹簧73从支撑架1上弹出，进入到连接板16上方，进行对活动架2的限位。活动架2上安装有缓冲件8，活动杆84作用在限位板7上，通过活动杆84和缓冲弹簧85的结构进行缓冲，最终活动架2停在限位板7一侧。
电磁铁94断开，滑条82上的卡勾93不再作用于托板3的侧板31上，通过驱动电机二23的转动，将托板3放下，实现了车辆的下落。
在需要进行车辆的停放时，托板3在活动架2上驱动电机二23和拉绳32的作用下向上移动，最终侧板31和定位板26相抵。活动架2和托板3在驱动电机一21的作用下想着支撑板55的侧边移动。移动过程中带动传送带4转动，竖向辊6反向转动，钢索64被绕卷在竖向辊6上，钢索64穿过导轮71并拉动限位板7，使得限位板7收缩到支撑架1内，不会对另一侧的活动架2移动造成影响。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (9)
1.带有限位结构的停车设备驱动装置，包括两处支撑架(1)，支撑架(1)顶部连接有顶板(11)，支撑架(1)底部设置有底板(12)，支撑架(1)包括横板(13)、竖板(14)和纵板(15)，其特征在于：横板(13)上滑动安装有活动架(2)，活动架(2)上设置有驱动其沿横板(13)长度方向滑动的驱动件一，活动架(2)下方设置有托板(3)，活动架(2)和托板(3)之间连接有拉绳(32)，活动架(2)上设置有驱动托板(3)竖直移动的驱动件二；两处支撑架(1)的横板(13)之间设置有连接板(16)，连接板(16)和横板(13)高度齐平，支撑架(1)上活动安装有水平的限位板(7)，活动架(2)靠近限位板(7)的一侧设置有缓冲件(8)；支撑架(1)上设置与驱动限位板(7)水平滑动的驱动件三。
2.根据权利要求1所述的带有限位结构的停车设备驱动装置，其特征在于：支撑架(1)的横板(13)上转动安装有平行的传送轮一(27)和传送轮二(28)，传送轮一(27)与传送轮二(28)之间的距离大于活动架(2)的宽度，传送轮一(27)和传送轮二(28)之间设置有传送带(4)，活动架(2)上设置有凸块(20)，凸块(20)连接在传送带(4)表面；传送轮一(27)和传送轮二(28)之间设置有传送轮三(29)，传送轮三(29)转动安装在支撑架(1)上；驱动件三包括设置在支撑架(1)上的连接架以及转动安装在连接架上的竖向辊(6)，竖向辊(6)上绕卷有钢索(64)，支撑架(1)上设置有导轮(71)，钢索(64)穿过导轮(71)并与限位板(7)的端部连接；传送轮三(29)通过蜗杆与横板(13)转动相连，竖向辊(6)成型有蜗轮(61)，蜗杆穿过横板(13)并与蜗轮(61)啮合；限位板(7)上设置有复位件。
3.根据权利要求2所述的带有限位结构的停车设备驱动装置，其特征在于：复位件包括套设在限位板(7)外部的复位弹簧(73)，限位板(7)靠近导轮(71)的一端设置有挡片(72)，复位弹簧(73)两端分别连接挡片(72)和支撑架(1)。
4.根据权利要求3所述的带有限位结构的停车设备驱动装置，其特征在于：横板(13)上设置有防护罩(5)，防护罩(5)包括顶部的竖向部(51)以及底部的横向部(52)，横向部(52)远离竖向部(51)的一端开口，竖向部(51)中设置有波纹管(53)，波纹管(53)底部开口且顶部封顶，波纹管(53)底部四周和竖向部(51)内壁固定连接；横向部(52)中活动安装有活塞板(54)，活塞板(54)和横向部(52)内壁相抵，活塞板(54)连接有支撑板(55)，支撑板(55)延伸至防护罩(5)外部；竖向部(51)侧壁开设有竖直的竖向槽(50)，波纹管(53)顶部设置有滑块(56)，滑块(56)与竖向部(51)内壁相抵，滑块(56)一侧延伸至竖向槽(50)外部并连接有丝杆螺母(62)，竖向辊(6)底部成型有驱动丝杆(63)，驱动丝杆(63)穿过丝杆螺母(62)并与丝杆螺母(62)螺纹配合。
5.根据权利要求1所述的带有限位结构的停车设备驱动装置，其特征在于：活动架(2)底部两侧设置有定位板(26)，托板(3)顶部两侧设置有竖直的侧板(31)，侧板(31)与两处定位板(26)相互靠近的一侧相抵，定位板(26)底部弯曲设置，定位板(26)弯曲的方向为从上到下向相互远离的方向弯曲；定位板(26)上设置有限位套(9)，限位套(9)中活动安装有活动块(91)，活动块(91)沿限位套(9)长度方向滑动，限位套(9)底部成型有一形孔，活动块(91)底部连接有活动条(92)，活动条(92)随着活动块(91)水平滑动，活动条(92)底部设置有卡勾(93)，侧板(31)上设置有和卡勾(93)配合的卡槽；限位套(9)端部设置有电磁铁(94)，活动块(91)上设置有和电磁铁(94)配合的铁片，限位套(9)使用铝合金材质；限位套(9)中设置有连接弹簧(95)，连接弹簧(95)两端分别连接活动块(91)和限位套(9)的端部。
6.根据权利要求1所述的带有限位结构的停车设备驱动装置，其特征在于：缓冲件(8)包括设置在活动架(2)边缘的垫板(81)以及设在垫板(81)上的套管(83)，套管(83)中活动安装有活动杆(84)，套管(83)中设置有缓冲弹簧(85)，缓冲弹簧(85)两端分别连接套管(83)端部内壁以及活动杆(84)。
7.根据权利要求6所述的带有限位结构的停车设备驱动装置，其特征在于：活动架(2)上设置有竖直的滑槽，滑槽上设置有与活动架(2)外部连通的条形槽，垫板(81)上设置有滑条(82)，套管(83)与滑条(82)连接，滑条(82)滑动安装在条形槽中。
8.根据权利要求1所述的带有限位结构的停车设备驱动装置，其特征在于：驱动件一包括设置在活动架(2)上的驱动电机一(21)，驱动电机一(21)的输出轴上设置有驱动齿轮(22)，横板(13)和连接板(16)上设置有齿条(17)，驱动齿轮(22)与齿条(17)相啮合。
9.根据权利要求1所述的带有限位结构的停车设备驱动装置，其特征在于：驱动件二包括安装在活动架(2)上的驱动电机二(23)，活动架(2)底部设置有两处平行的卷筒(24)，拉绳(32)绕卷在卷筒(24)上，卷筒(24)上设置有传动齿轮一，驱动电机二(23)的输出轴上设置有两处传动齿轮二，传动齿轮一和传动齿轮二之间通过链条(25)连接。
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Denomination of invention: Parking equipment drive device with limit structure Granted publication date: 20210907 Pledgee: Bank of Communications Ltd. Jiangxi branch Pledgor: JIANGXI ZHONGHENG UNDERGROUND SPACE TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2024980025093 |