CN112224123A - 一种道路运输用防雨水结构及其工作方法 - Google Patents

一种道路运输用防雨水结构及其工作方法 Download PDF

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刘成
袁桂群
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Abstract

本发明公开了一种道路运输用防雨水结构及其工作方法，包括：鹅颈管、磁铁、磁条、定位套、定位销、进气组件、导水槽、固定条、定位块、复位弹簧、限定条和气垫，多根鹅颈管并列设置，所述鹅颈管的两端分别固接有磁铁，两相邻所述磁铁之间连接有磁条，通过在鹅颈管的两端设置有磁铁，磁铁通过磁条配合连接，能够在架设遮蔽时，能够适配于各种运载工具，能够随机调节铺设的范围，达到更好的覆盖效果，适配度更高，骨架支撑效果更好，防雨效果更佳，通过对气垫进气，气垫在进气后膨胀，在膨胀后，滑动环沿鹅颈管扩展，能够实现对运载工具的遮蔽，在遮蔽时，通过定位销将定位套固定在鹅颈管的不同位置上，能够对遮蔽范围限定，达到更好的遮蔽效果。

Description

一种道路运输用防雨水结构及其工作方法
技术领域
本发明涉及道路运输技术领域，具体为一种道路运输用防雨水结构及其工作方法。
背景技术
道路运输，是一种在道路上进行运输活动的运输方式，是一种能实现"门到门"的最快捷的陆上运输方式，它是铁路运输、道路运输、水路运输、航空运输和空运管道运输等五种运输方式之一；
在道路运输中，天气环境直接影响运输的安全，为了保证货物的安全，需要在货物上铺设雨布等防雨设施，现有的防雨结构，没有支撑构架，在铺设架设时，不易操作，支撑效果不佳，影响遮蔽效果，现有的防雨设施，不能对覆盖面积有效的限定，导致防雨结构不匹配，防护效果不佳，现有的防雨设置，在铺设后，状态不稳定，使用的可靠性较低，安全性较差。
发明内容
本发明的目的在于提供一种道路运输用防雨水结构及其工作方法，解决了现有的防雨结构，没有支撑构架，在铺设架设时，不易操作，支撑效果不佳，影响遮蔽效果的技术问题。
本发明的目的可以通过以下技术方案实现：
一种道路运输用防雨水结构，包括：鹅颈管、磁铁、磁条、定位套、定位销、进气组件、导水槽、固定条、定位块、复位弹簧、限定条和气垫，多根鹅颈管并列设置，所述鹅颈管的两端分别固接有磁铁，两相邻所述磁铁之间连接有磁条，所述鹅颈管的两端分别套装有定位套，所述定位套上配合安装有定位销，所述气垫的底侧固接有滑动环，滑动环穿设在鹅颈管上，所述进气组件安装在气垫的一端。
作为本发明进一步的方案：所述气垫的顶侧中间位置固接有固定条，所述气垫的两侧边分别固定有限定条，所述固定条的两侧面上与限定条的内侧上分别固定有定位块，所述固定条的侧面与限定条的内侧面之间固接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别套装在定位块外侧。
作为本发明进一步的方案：所述气垫的顶层面上开设有导水槽，两相邻导水槽之间的平面为弧形面。
作为本发明进一步的方案：所述进气组件包括连接管、气压表、气缸、收缩弹簧、活塞、挤压弹簧、导电板、绝缘板、橡胶塞、进气管、加压缸、连动杆、旋转盘、旋转电机和排气管，所述连接管固定在气垫上，所述连接管的圆周面上安装有气压表，所述气缸固定在连接管的端部，所述活塞设置在气缸内，所述活塞与气缸的内壁顶侧之间固接有收缩弹簧，所述活塞的底端固接有绝缘板，所述气缸的底部两侧内壁上分别通过挤压弹簧固定有导电板，所述加压缸粘贴固定在气垫上，所述旋转电机通过螺栓配合安装在加压缸的端面上，所述旋转电机的转轴上配合安装有旋转盘，所述橡胶塞设置在加压缸内，所述连动杆的顶端铰接安装在橡胶塞的底侧，所述连动杆的底端通过销钉配合安装在旋转盘的端面偏心位置。
作为本发明进一步的方案：所述加压缸的顶端安装有排气管，所述加压缸的顶部边侧安装有进气管，所述进气管和排气管上分别安装单向阀。
作为本发明进一步的方案：所述排气管与气垫连通，所述连接管的一端与气垫连通，所述气垫的另一侧安装泄气阀。
作为本发明进一步的方案：所述绝缘板配合设置在两所述导电板之间，所述导电板与旋转电机和电源通过导线连接为串联电路。
一种道路运输用防雨水结构的工作方法，操作步骤如下：
S1:通过在鹅颈管的两端设置有磁铁，磁铁通过磁条配合连接，能够在架设遮蔽时，能够适配于各种运载工具，能够随机调节铺设的范围，达到更好的覆盖效果；
S2:在防雨遮蔽时，通过对气垫进气，气垫在进气后膨胀，在膨胀后，滑动环沿鹅颈管扩展，能够实现对运载工具的遮蔽，在遮蔽时，通过定位销将定位套固定在鹅颈管的不同位置上，能够对遮蔽范围限定，达到更好的遮蔽效果；
S3:在进气作业时，旋转电机作业，带动旋转盘旋转，在连动杆的配合下，实现橡胶塞在加压缸内部的抽动，在抽动过程中，经进气管进气，通过排气管对气垫排气，能够将气垫充气扩张，在充气后，气缸内部的压力随之增加，活塞沿气缸的内壁滑动，在气垫内压力达标时，绝缘板塞入两导电板内，两导电板隔离出来，旋转电机停机作业，能够保证气垫内部恒压，能够保证气垫使用的安全性、可靠性；
S4:在使用完毕后，打开泄压阀，对气垫排空，在复位弹簧的配合下，两侧的限定条向中间固定条滑动，实现收缩，能够自动收缩，减少人工收卷，降低劳动量。
本发明的有益效果：
本发明通过在鹅颈管的两端设置有磁铁，磁铁通过磁条配合连接，能够在架设遮蔽时，能够适配于各种运载工具，能够随机调节铺设的范围，达到更好的覆盖效果，适配度更高，骨架支撑效果更好，防雨效果更佳；
通过对气垫进气，气垫在进气后膨胀，在膨胀后，滑动环沿鹅颈管扩展，能够实现对运载工具的遮蔽，在遮蔽时，通过定位销将定位套固定在鹅颈管的不同位置上，能够对遮蔽范围限定，达到更好的遮蔽效果；在使用完毕后，打开泄压阀，对气垫排空，在复位弹簧的配合下，两侧的限定条向中间固定条滑动，实现收缩，能够自动收缩，减少人工收卷，降低劳动量，在进气作业时；
通过设置进气组件，橡胶塞在加压缸内部的抽动，在抽动过程中，经进气管进气，通过排气管对气垫排气，能够将气垫充气扩张，在充气后，气缸内部的压力随之增加，活塞沿气缸的内壁滑动，在气垫内压力达标时，绝缘板塞入两导电板内，旋转电机停机作业，能够保证气垫内部恒压，能够保证气垫使用的安全性、可靠性。
附图说明
为了便于本领域技术人员理解，下面结合附图对本发明作进一步的说明。
图1为一种道路运输用防雨水结构的正视立体结构示意图；
图2为一种道路运输用防雨水结构的仰视立体结构示意图；
图3为一种道路运输用防雨水结构的俯视结构示意图；
图4为一种道路运输用防雨水结构中的图3中的A区域结构示意图；
图中：1、鹅颈管；2、磁铁；3、磁条；4、定位套；5、定位销；6、进气组件；7、导水槽；8、固定条；9、定位块；10、复位弹簧；11、限定条；12、气垫；61、连接管；62、气压表；63、气缸；64、收缩弹簧；65、活塞；66、挤压弹簧；67、导电板；68、绝缘板；69、橡胶塞；610、进气管；611、加压缸；612、连动杆；613、旋转盘；614、旋转电机；615、排气管。
具体实施方式
下面将结合实施例对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。
如图1-4所示，一种道路运输用防雨水结构，包括：鹅颈管1、磁铁2、磁条3、定位套4、定位销5、进气组件6、导水槽7、固定条8、定位块9、复位弹簧10、限定条11和气垫12，多根鹅颈管1并列设置，鹅颈管1的两端分别固接有磁铁2，两相邻磁铁2之间连接有磁条3，鹅颈管1的两端分别套装有定位套4，定位套4上配合安装有定位销5，气垫12的底侧固接有滑动环，滑动环穿设在鹅颈管1上，进气组件6安装在气垫12的一端。
作为本发明的一种实施方式，气垫12的顶侧中间位置固接有固定条8，气垫12的两侧边分别固定有限定条11，固定条8的两侧面上与限定条11的内侧上分别固定有定位块9，固定条8的侧面与限定条11的内侧面之间固接有复位弹簧10，复位弹簧10的两端分别套装在定位块9外侧。
作为本发明的一种实施方式，气垫12的顶层面上开设有导水槽7，两相邻导水槽7之间的平面为弧形面。
作为本发明的一种实施方式，进气组件6包括连接管61、气压表62、气缸63、收缩弹簧64、活塞65、挤压弹簧66、导电板67、绝缘板68、橡胶塞69、进气管610、加压缸611、连动杆612、旋转盘613、旋转电机614和排气管615，连接管61固定在气垫12上，连接管61的圆周面上安装有气压表62，气缸63固定在连接管61的端部，活塞65设置在气缸63内，活塞65与气缸63的内壁顶侧之间固接有收缩弹簧64，活塞65的底端固接有绝缘板68，气缸63的底部两侧内壁上分别通过挤压弹簧66固定有导电板67，加压缸611粘贴固定在气垫12上，旋转电机614通过螺栓配合安装在加压缸611的端面上，旋转电机614的转轴上配合安装有旋转盘613，橡胶塞69设置在加压缸611内，连动杆612的顶端铰接安装在橡胶塞69的底侧，连动杆612的底端通过销钉配合安装在旋转盘613的端面偏心位置。
作为本发明的一种实施方式，加压缸611的顶端安装有排气管615，加压缸611的顶部边侧安装有进气管610，进气管610和排气管615上分别安装单向阀。
作为本发明的一种实施方式，排气管615与气垫12连通，连接管61的一端与气垫12连通，气垫12的另一侧安装泄气阀。
作为本发明的一种实施方式，绝缘板68配合设置在两导电板67之间，导电板67与旋转电机614和电源通过导线连接为串联电路。
一种道路运输用防雨水结构的工作方法，操作步骤如下：
S1:通过在鹅颈管1的两端设置有磁铁2，磁铁2通过磁条3配合连接，能够在架设遮蔽时，能够适配于各种运载工具，能够随机调节铺设的范围，达到更好的覆盖效果；
S2:在防雨遮蔽时，通过对气垫12进气，气垫12在进气后膨胀，在膨胀后，滑动环沿鹅颈管1扩展，能够实现对运载工具的遮蔽，在遮蔽时，通过定位销5将定位套4固定在鹅颈管1的不同位置上，能够对遮蔽范围限定，达到更好的遮蔽效果；
S3:在进气作业时，旋转电机614作业，带动旋转盘613旋转，在连动杆612的配合下，实现橡胶塞69在加压缸611内部的抽动，在抽动过程中，经进气管610进气，通过排气管615对气垫12排气，能够将气垫12充气扩张，在充气后，气缸63内部的压力随之增加，活塞65沿气缸63的内壁滑动，在气垫12内压力达标时，绝缘板68塞入两导电板67内，两导电板67隔离出来，旋转电机614停机作业，能够保证气垫12内部恒压，能够保证气垫12使用的安全性、可靠性；
S4:在使用完毕后，打开泄压阀，对气垫12排空，在复位弹簧10的配合下，两侧的限定条11向中间固定条8滑动，实现收缩，能够自动收缩，减少人工收卷，降低劳动量。
本发明的工作原理：通过在鹅颈管1的两端设置有磁铁2，磁铁2通过磁条3配合连接，能够在架设遮蔽时，能够适配于各种运载工具，能够随机调节铺设的范围，达到更好的覆盖效果，适配度更高，骨架支撑效果更好，防雨效果更佳，通过对气垫12进气，气垫12在进气后膨胀，在膨胀后，滑动环沿鹅颈管1扩展，能够实现对运载工具的遮蔽，在遮蔽时，通过定位销5将定位套4固定在鹅颈管1的不同位置上，能够对遮蔽范围限定，达到更好的遮蔽效果，在使用完毕后，打开泄压阀，对气垫12排空，在复位弹簧10的配合下，两侧的限定条11向中间固定条8滑动，实现收缩，能够自动收缩，减少人工收卷，降低劳动量，在进气作业时，旋转电机614作业，带动旋转盘613旋转，在连动杆612的配合下，实现橡胶塞69在加压缸611内部的抽动，在抽动过程中，经进气管610进气，通过排气管615对气垫12排气，能够将气垫12充气扩张，在充气后，气缸63内部的压力随之增加，活塞65沿气缸63的内壁滑动，在气垫12内压力达标时，绝缘板68塞入两导电板67内，两导电板67隔离出来，旋转电机614停机作业，能够保证气垫12内部恒压，能够保证气垫12使用的安全性、可靠性。
以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (8)

1.一种道路运输用防雨水结构，其特征在于，包括：鹅颈管(1)、磁铁(2)、磁条(3)、定位套(4)、定位销(5)、进气组件(6)、导水槽(7)、固定条(8)、定位块(9)、复位弹簧(10)、限定条(11)和气垫(12)，多根鹅颈管(1)并列设置，所述鹅颈管(1)的两端分别固接有磁铁(2)，两相邻所述磁铁(2)之间连接有磁条(3)，所述鹅颈管(1)的两端分别套装有定位套(4)，所述定位套(4)上配合安装有定位销(5)，所述气垫(12)的底侧固接有滑动环，滑动环穿设在鹅颈管(1)上，所述进气组件(6)安装在气垫(12)的一端。
2.根据权利要求1所述的道路运输用防雨水结构，其特征在于，所述气垫(12)的顶侧中间位置固接有固定条(8)，所述气垫(12)的两侧边分别固定有限定条(11)，所述固定条(8)的两侧面上与限定条(11)的内侧上分别固定有定位块(9)，所述固定条(8)的侧面与限定条(11)的内侧面之间固接有复位弹簧(10)，所述复位弹簧(10)的两端分别套装在定位块(9)外侧。
3.根据权利要求1所述的道路运输用防雨水结构，其特征在于，所述气垫(12)的顶层面上开设有导水槽(7)，两相邻导水槽(7)之间的平面为弧形面。
4.根据权利要求1所述的道路运输用防雨水结构，其特征在于，所述进气组件(6)包括连接管(61)、气压表(62)、气缸(63)、收缩弹簧(64)、活塞(65)、挤压弹簧(66)、导电板(67)、绝缘板(68)、橡胶塞(69)、进气管(610)、加压缸(611)、连动杆(612)、旋转盘(613)、旋转电机(614)和排气管(615)，所述连接管(61)固定在气垫(12)上，所述连接管(61)的圆周面上安装有气压表(62)，所述气缸(63)固定在连接管(61)的端部，所述活塞(65)设置在气缸(63)内，所述活塞(65)与气缸(63)的内壁顶侧之间固接有收缩弹簧(64)，所述活塞(65)的底端固接有绝缘板(68)，所述气缸(63)的底部两侧内壁上分别通过挤压弹簧(66)固定有导电板(67)，所述加压缸(611)粘贴固定在气垫(12)上，所述旋转电机(614)通过螺栓配合安装在加压缸(611)的端面上，所述旋转电机(614)的转轴上配合安装有旋转盘(613)，所述橡胶塞(69)设置在加压缸(611)内，所述连动杆(612)的顶端铰接安装在橡胶塞(69)的底侧，所述连动杆(612)的底端通过销钉配合安装在旋转盘(613)的端面偏心位置。
5.根据权利要求4所述的道路运输用防雨水结构，其特征在于，所述加压缸(611)的顶端安装有排气管(615)，所述加压缸(611)的顶部边侧安装有进气管(610)，所述进气管(610)和排气管(615)上分别安装单向阀。
6.根据权利要求4所述的道路运输用防雨水结构，其特征在于，所述排气管(615)与气垫(12)连通，所述连接管(61)的一端与气垫(12)连通，所述气垫(12)的另一侧安装泄气阀。
7.根据权利要求4所述的道路运输用防雨水结构，其特征在于，所述绝缘板(68)配合设置在两所述导电板(67)之间，所述导电板(67)与旋转电机(614)和电源通过导线连接为串联电路。
8.一种道路运输用防雨水结构的工作方法，其特征在于，操作步骤如下：
S1:通过在鹅颈管(1)的两端设置有磁铁(2)，磁铁(2)通过磁条(3)配合连接；
S2:在防雨遮蔽时，通过对气垫(12)进气，气垫(12)在进气后膨胀，在膨胀后，滑动环沿鹅颈管(1)扩展，能够实现对运载工具的遮蔽，在遮蔽时，通过定位销(5)将定位套(4)固定在鹅颈管(1)的不同位置上果；
S3:在进气作业时，旋转电机(614)作业，带动旋转盘(613)旋转，在连动杆(612)的配合下，实现橡胶塞(69)在加压缸(611)内部的抽动，在抽动过程中，经进气管(610)进气，通过排气管(615)对气垫(12)排气，能够将气垫(12)充气扩张，在充气后，气缸(63)内部的压力随之增加，活塞(65)沿气缸(63)的内壁滑动，在气垫(12)内压力达标时，绝缘板(68)塞入两导电板(67)内，两导电板(67)隔离出来，旋转电机(614)停机作业，能够保证气垫(12)内部恒压；
S4:在使用完毕后，打开泄压阀，对气垫(12)排空，在复位弹簧(10)的配合下，两侧的限定条(11)向中间固定条(8)滑动，实现收缩。
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