CN112221911A - 一种汽车零部件喷粉工艺 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种汽车零部件喷粉工艺，所述该工艺包括如下步骤：1）进料检验；2）酸洗；3）上挂；4）预清洗；5）脱脂；6）喷淋水洗；7）表调；8）磷化；9）纯水冲洗；10）磷化检验；11）吹干；12）烘干；13）前处理检验；14）除尘；15）喷粉；16）喷粉检验；17）烘烤；18）下挂；19）成品检验；20）包装；21）入库；22）出货。该汽车零部件喷粉工艺，工艺流程简单，喷粉后的工件具有很强的防氧化、防腐蚀性能，不仅可以增加工件的美观性，还能够延长工件的使用寿命，节约成本，节约资源，且具有较高的经济效益和社会效益。

Description

一种汽车零部件喷粉工艺
技术领域
本发明涉及喷粉工艺领域，特别涉及一种汽车零部件喷粉工艺。
背景技术
喷粉工艺也称粉末涂装，英文称Powder Spraying Technology，是近几十年迅速发展起来的一种新型涂装工艺，所使用的原料是粉末类涂料。喷粉是利用电晕放电现象使粉末涂料吸附在工件上的，喷粉其过程是：喷粉枪接负极，工件接地（正极），粉末涂料由供粉系统借压缩空气气体送入喷枪，在喷枪前端加有高压静电发生器产生的高压，由于电晕放电，在其附近产生密集的电荷，粉末由枪嘴喷出时，构成回路形成带电涂料粒子，它受静电力的作用，被吸到与其极性相反的工件上去，随着喷上的粉末增多，电荷积聚也越多，当达到一定厚度时，由于产生静电排斥作用，便不继续吸附，从而使整个工件获得一定厚度的粉末涂层，然后经过热使粉末熔融、流平、固化，即在工件表面形成坚硬的涂膜。
但是现有的工件在使用过程中容易被氧化，造成腐蚀，不仅浪费资源、影响美观，甚至会因为锈蚀严重导致出现质量问题，因此需要考虑将喷粉工艺应用于工件技术，但是现有的涂装工艺步骤复杂，涂装效果差，涂装成品性能一般，不能满足使用需求，为此我们提出一种汽车零部件喷粉工艺。
发明内容
本发明的主要目的在于提供一种汽车零部件喷粉工艺，可以有效解决背景技术中的问题。
一种汽车零部件喷粉工艺，所述该工艺包括如下步骤：
1）进料检验；2）酸洗；3）上挂；4）预清洗；5）脱脂；6）喷淋水洗；7）表调；8）磷化；9）纯水冲洗；10）磷化检验；11）吹干；12）烘干；13）前处理检验；14）除尘；15）喷粉；16）喷粉检验；17）烘烤；18）下挂；19）成品检验；20）包装；21）入库；22）出货。
进一步的，所述步骤2中酸洗是利用酸溶液去除工件表面上的氧化物，是电镀、搪瓷、轧制等工艺的前处理工艺步骤，所述步骤4包括预清洗一与预清洗二，预清洗不仅可以将步骤2中残留在工件表面的酸溶液清洗干净，还能够预先清洗油脂污物，能够保证后期处理工序的加工质量。
进一步的，所述步骤5包括预脱脂与主脱脂，预脱脂主要用于喷淋，一般有去除大多数油污的作用，和对基材进行升温，防止主脱脂液温度降低太快和减少污染，脱脂时采用脱脂剂进行脱脂，脱脂剂由氢氧化钠与碳酸钠按比例混合而成，脱脂是喷粉的前步骤，为了使粉末更好的粘附在工件上，所述步骤6中包括喷淋水洗一与喷淋水洗二，喷淋水洗一去除大多数的脱脂液，喷淋水洗二更加彻底的清洁工件，使工件更加干净。
进一步的，所述步骤7为了在金属表面上膜均匀，调整表面性质，原理是用弱碱性的胶体磷酸钛盐溶液对工件表面进行处理，磷酸钛盐在水溶液中形成胶体乳液，正常情况下，带负电荷的胶体钛粒子(其粒径为100～1000nm)吸附在工件表面上，形成无数个活性点为磷化晶体生长提供晶核。
进一步的，所述步骤8的目的主要是给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀，用于喷粉前打底，提高粉末层的附着力与防腐蚀能力，所述步骤9包括喷淋纯水一、喷淋纯水二、喷淋纯水三、喷淋纯水四以及纯水直喷，纯水冲洗的作用是将工件表面残留的磷化液冲洗干净，使工件表面更加清洁，所述步骤10的目的是检验工件磷化是否达标，以及表面是否有残留的磷化液。
进一步的，所述步骤11以及步骤12的作用是去除工件表面的水渍，所述步骤13的作用是检验工件的前期处理是否合格，不合格时需要返修或者返工，合格则进入下一工序。
进一步的，所述步骤14的作用是为喷粉做准备，采用静电除尘的方式进行除尘处理，保证工件表面的洁净，所述步骤15是利用电晕放电使粉末类涂料黏附于工件上。
进一步的，所述步骤17的目的是对工件进行固化处理，固化加热温度为150±10°C，固化时间为10-20min，固化结束后对再工件进行冷却处理。
进一步的，所述步骤19对成品进行检测，检测合格后的工件进行包装入库，不合格的工件返修或者返工。
本发明提供的汽车零部件喷粉工艺，首先对加工成型的工件进行检验，保证工件无质量问题，之后再将成型待喷涂的工件放置在酸性溶液中进行清洗，将其表面的氧化物，待表面的氧化物洗净后将工件从酸性溶液中捞出，放置在加工流水线上，对其进行预清洗，通过两次预清洗不仅能够将工件表面残留的酸性溶液清洗干净，还能预先清洗油脂污物，保证后续工序的质量，然后对工件进行预脱脂，预脱脂主要用于喷淋，一般有去除大多数油污的作用，和对基材进行升温，防止主脱脂液温度降低太快和减少污染，预脱脂结束后采用脱脂剂进行脱脂，然后再对工件进行喷淋水洗，第一次水洗去除大多数的脱脂液，第二次水洗是更加彻底的清洁工件，使工件更加干净，之后再对工件进行表调，使其在表面上膜均匀，调整表面性质，再采用磷化液对工件进行磷化处理，一定程度上可以防止金属被腐蚀，同时能够提高粉末层的附着力能力，再利用纯水冲洗，将工件表面残留的磷化液冲洗干净，使工件表面更加清洁，冲洗结束后对工件进行磷化检验，将不合格的工件挑出进行返修返工，对合格的工件进行吹干、烘干，之后再利用静电除尘将工件表面的灰尘除去，开始对工件进行喷粉，喷粉时利用电晕放电使粉末类涂料黏附于工件上，结束后进行喷粉检验，不合格重新加工，合格的则进入固化箱内进行烘烤固化，烘烤固化的温度控制在150±10°C，固化时间为10-20min，固化结束后对再工件进行冷却处理，再将其取下进行成品检验，不合格的进行返工，合格的则包装入库，等待出货，该工艺流程简单，喷粉后的工件具有很强的防氧化、防腐蚀性能，不仅可以增加工件的美观性，还能够延长工件的使用寿命，节约成本，节约资源，且具有较高的经济效益和社会效益。
附图说明
图1为本发明一种汽车零部件喷粉工艺的工艺流程图。
具体实施方式
为使本发明实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本发明。
如图1所示，一种汽车零部件喷粉工艺，该工艺包括如下步骤：
1）进料检验；2）酸洗；3）上挂；4）预清洗；5）脱脂；6）喷淋水洗；7）表调；8）磷化；9）纯水冲洗；10）磷化检验；11）吹干；12）烘干；13）前处理检验；14）除尘；15）喷粉；16）喷粉检验；17）烘烤；18）下挂；19）成品检验；20）包装；21）入库；22）出货。
根据本发明提供的技术方案，步骤2中酸洗是利用酸溶液去除工件表面上的氧化物，是电镀、搪瓷、轧制等工艺的前处理工艺步骤，步骤4包括预清洗一与预清洗二，预清洗不仅可以将步骤2中残留在工件表面的酸溶液清洗干净，还能够预先清洗油脂污物，能够保证后期处理工序的加工质量。
根据本发明提供的技术方案，步骤5包括预脱脂与主脱脂，预脱脂主要用于喷淋，一般有去除大多数油污的作用，和对基材进行升温，防止主脱脂液温度降低太快和减少污染，脱脂时采用脱脂剂进行脱脂，脱脂剂由氢氧化钠与碳酸钠按比例混合而成，脱脂是喷粉的前步骤，为了使粉末更好的粘附在工件上，步骤6中包括喷淋水洗一与喷淋水洗二，喷淋水洗一去除大多数的脱脂液，喷淋水洗二更加彻底的清洁工件，使工件更加干净。
根据本发明提供的技术方案，步骤7为了在金属表面上膜均匀，调整表面性质，原理是用弱碱性的胶体磷酸钛盐溶液对工件表面进行处理，磷酸钛盐在水溶液中形成胶体乳液，正常情况下，带负电荷的胶体钛粒子(其粒径为100～1000nm)吸附在工件表面上，形成无数个活性点为磷化晶体生长提供晶核。
根据本发明提供的技术方案，步骤8的目的主要是给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀，用于喷粉前打底，提高粉末层的附着力与防腐蚀能力，步骤9包括喷淋纯水一、喷淋纯水二、喷淋纯水三、喷淋纯水四以及纯水直喷，纯水冲洗的作用是将工件表面残留的磷化液冲洗干净，使工件表面更加清洁，步骤10的目的是检验工件磷化是否达标，以及表面是否有残留的磷化液。
根据本发明提供的技术方案，步骤11以及步骤12的作用是去除工件表面的水渍，步骤13的作用是检验工件的前期处理是否合格，不合格时需要返修或者返工，合格则进入下一工序。
根据本发明提供的技术方案，步骤14的作用是为喷粉做准备，采用静电除尘的方式进行除尘处理，保证工件表面的洁净，步骤15是利用电晕放电使粉末类涂料黏附于工件上。
根据本发明提供的技术方案，步骤17的目的是对工件进行固化处理，固化加热温度为150±10°C，固化时间为10-20min，固化结束后对再工件进行冷却处理。
根据本发明提供的技术方案，步骤19对成品进行检测，检测合格后的工件进行包装入库，不合格的工件返修或者返工。
本发明提供的汽车零部件喷粉工艺，首先对加工成型的工件进行检验，保证工件无质量问题，之后再将成型待喷涂的工件放置在酸性溶液中进行清洗，将其表面的氧化物，待表面的氧化物洗净后将工件从酸性溶液中捞出，放置在加工流水线上，对其进行预清洗，通过两次预清洗不仅能够将工件表面残留的酸性溶液清洗干净，还能预先清洗油脂污物，保证后续工序的质量，然后对工件进行预脱脂，预脱脂主要用于喷淋，一般有去除大多数油污的作用，和对基材进行升温，防止主脱脂液温度降低太快和减少污染，预脱脂结束后采用脱脂剂进行脱脂，然后再对工件进行喷淋水洗，第一次水洗去除大多数的脱脂液，第二次水洗是更加彻底的清洁工件，使工件更加干净，之后再对工件进行表调，使其在表面上膜均匀，调整表面性质，再采用磷化液对工件进行磷化处理，一定程度上可以防止金属被腐蚀，同时能够提高粉末层的附着力能力，再利用纯水冲洗，将工件表面残留的磷化液冲洗干净，使工件表面更加清洁，冲洗结束后对工件进行磷化检验，将不合格的工件挑出进行返修返工，对合格的工件进行吹干、烘干，之后再利用静电除尘将工件表面的灰尘除去，开始对工件进行喷粉，喷粉时利用电晕放电使粉末类涂料黏附于工件上，结束后进行喷粉检验，不合格重新加工，合格的则进入固化箱内进行烘烤固化，烘烤固化的温度控制在150±10°C，固化时间为10-20min，固化结束后对再工件进行冷却处理，再将其取下进行成品检验，不合格的进行返工，合格的则包装入库，等待出货。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并加以实施，并不能以此限制本发明的保护范围，凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围内。

Claims (9)

1.一种汽车零部件喷粉工艺，其特征在于：所述该工艺包括如下步骤：
1）进料检验；2）酸洗；3）上挂；4）预清洗；5）脱脂；6）喷淋水洗；7）表调；8）磷化；9）纯水冲洗；10）磷化检验；11）吹干；12）烘干；13）前处理检验；14）除尘；15）喷粉；16）喷粉检验；17）烘烤；18）下挂；19）成品检验；20）包装；21）入库；22）出货。
2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷粉工艺，其特征在于：所述步骤2中酸洗是利用酸溶液去除工件表面上的氧化物，是电镀、搪瓷、轧制等工艺的前处理工艺步骤，所述步骤4包括预清洗一与预清洗二，预清洗不仅可以将步骤2中残留在工件表面的酸溶液清洗干净，还能够预先清洗油脂污物，能够保证后期处理工序的加工质量。
3.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷粉工艺，其特征在于：所述步骤5包括预脱脂与主脱脂，预脱脂主要用于喷淋，一般有去除大多数油污的作用，和对基材进行升温，防止主脱脂液温度降低太快和减少污染，脱脂时采用脱脂剂进行脱脂，脱脂剂由氢氧化钠与碳酸钠按比例混合而成，脱脂是喷粉的前步骤，为了使粉末更好的粘附在工件上，所述步骤6中包括喷淋水洗一与喷淋水洗二，喷淋水洗一去除大多数的脱脂液，喷淋水洗二更加彻底的清洁工件，使工件更加干净。
4.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷粉工艺，其特征在于：所述步骤7为了在金属表面上膜均匀，调整表面性质，原理是用弱碱性的胶体磷酸钛盐溶液对工件表面进行处理，磷酸钛盐在水溶液中形成胶体乳液，正常情况下，带负电荷的胶体钛粒子(其粒径为100～1000nm)吸附在工件表面上，形成无数个活性点为磷化晶体生长提供晶核。
5.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷粉工艺，其特征在于：所述步骤8的目的主要是给基体金属提供保护，在一定程度上防止金属被腐蚀，用于喷粉前打底，提高粉末层的附着力与防腐蚀能力，所述步骤9包括喷淋纯水一、喷淋纯水二、喷淋纯水三、喷淋纯水四以及纯水直喷，纯水冲洗的作用是将工件表面残留的磷化液冲洗干净，使工件表面更加清洁，所述步骤10的目的是检验工件磷化是否达标，以及表面是否有残留的磷化液。
6.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷粉工艺，其特征在于：所述步骤11以及步骤12的作用是去除工件表面的水渍，所述步骤13的作用是检验工件的前期处理是否合格，不合格时需要返修或者返工，合格则进入下一工序。
7.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷粉工艺，其特征在于：所述步骤14的作用是为喷粉做准备，采用静电除尘的方式进行除尘处理，保证工件表面的洁净，所述步骤15是利用电晕放电使粉末类涂料黏附于工件上。
8.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷粉工艺，其特征在于：所述步骤17的目的是对工件进行固化处理，固化加热温度为150±10°C，固化时间为10-20min，固化结束后对再工件进行冷却处理。
9.根据权利要求1所述的一种汽车零部件喷粉工艺，其特征在于：所述步骤19对成品进行检测，检测合格后的工件进行包装入库，不合格的工件返修或者返工。
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