CN112213971B - Cbtc系统常态亮灯处理方法及装置 - Google Patents

Cbtc系统常态亮灯处理方法及装置 Download PDF

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Abstract

本发明实施例提供一种CBTC系统常态亮灯处理方法及装置。该方法包括：使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及使区域控制器ZC子系统按照修改后的逻辑运行；其中，修改后的逻辑包括：ZC子系统向计算机联锁CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑、ZC子系统向CI子系统发送室外信号机跨压状态的逻辑、ZC子系统判断室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑以及CI子系统的处理逻辑。本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法及装置使得在室外信号机常态亮灯显示的情况下各子系统均能安全可靠工作，不降低CBTC整体的安全性、可靠性，同时还保证了CBTC整体的可用性不受影响。

Description

CBTC系统常态亮灯处理方法及装置
技术领域
本发明涉及轨道交通技术领域，具体涉及一种CBTC系统常态亮灯处理方法及装置。
背景技术
CBTC(Communication Based Train Control)系统，即基于通信的列车控制系统，通过车地之间建立连续、双向、高速的通信，使得车载信号设备根据接收到的移动授权和自身的运行状态，计算出列车运行的速度曲线，从而实现列车的安全、高速、小间隔、移动追踪运行。
当前国内外的CBTC系统均以室外信号机常态灭灯为基础进行控制，即在正常的CTC(Continuous Train Control，连续式列车控制)控制模式下，室外信号机为灭灯状态而无任何灯光显示。计算机联锁(Computer Interlocking，CI)子系统将信号机的允许或禁止信号(室外信号机为灭灯即无灯光显示，但CI子系统内部区分是灭灯允许信号，即灭绿灯或灭黄灯；或灭灯禁止信号，即灭红灯)发送给ZC(Zone Controller，区域控制器)子系统，ZC子系统依据信号机的状态(作为重要条件之一)计算移动授权，车载子系统基于ZC发送的移动授权为列车计算控制曲线，从而控制列车安全运行。
在上述控制方法中，常态下的室外信号机为灭灯状态，当要求列车以CTC模式在车辆段/停车场线路上运行时，若室外信号机仍为灭灯状态，则会与线路运营人员的运营习惯不符(当前车辆段/停车场在常态下室外信号机均为亮灯状态)，从而给运营人员造成较大的运营困扰。
因此，如何提出一种方法，能够克服现有技术中的CBTC系统在常态下为灭灯状态，从而给运营人员造成运营困扰的缺陷，成为亟待解决的问题。
发明内容
本发明实施例提供一种CBTC系统常态亮灯处理方法，包括：
使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及
使区域控制器ZC子系统按照修改后的逻辑运行；
其中，所述修改后的逻辑包括：
所述ZC子系统向计算机联锁CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑、所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机跨压状态的逻辑、所述ZC子系统判断所述室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑以及所述CI子系统的处理逻辑。
在一个实施例中，所述ZC子系统向CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑包括：
若列车为CTC等级，且所述ZC子系统判断逻辑区段所在的计轴为占用，则所述ZC子系统设置逻辑区段状态为CTC占用，并向所述CI子系统发送所述逻辑区段为CTC占用的消息；其中，所述逻辑区段为列车安全包络范围内的逻辑区段；
若满足多个非CTC占用条件之一，则所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述逻辑区段为非CTC占用的消息；
若所述ZC子系统判断所述逻辑区段无CTC占用且无非CTC占用，则向所述CI子系统发送所述逻辑区段为空闲状态的消息。
在一个实施例中，所述多个非CTC占用条件包括：
所述列车为非CTC等级，且将所述列车可能运行范围内所有占用的计轴区段设置为非CTC占用；
所述列车为CTC等级且没有完成尾部筛选，并且将第一起始区段至第一终止区段范围内的逻辑区段设置为非CTC占用；其中，所述第一起始区段为所述列车的最小安全末端所在逻辑区段的后方区段，所述第一终止区段为所述第一起始区段的后方计轴内的第一个非空闲逻辑区段；
所述列车为CTC等级且没有完成头部筛选，并且将第二起始区段至第二终止区段范围内的逻辑区段设置为非CTC占用；其中，所述第二起始区段为所述列车的最大安全前端所在逻辑区段的前方区段，所述第二终止区段为所述第二起始区段的前方计轴内的第一个非空闲逻辑区段。
在一个实施例中，所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机跨压状态的逻辑包括：
若满足跨压条件，则所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机由非跨压状态变为跨压状态的消息；
若满足多个非跨压条件之一，则所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机由跨压状态变为非跨压状态的消息。
在一个实施例中，所述跨压条件包括：
所述室外信号机的防护方向与列车运行方向相同且所述室外信号机由始端的进路建立；并且CTC等级的列车跨在所述室外信号机上且所述进路的第一区段计轴为占用，或者所述CTC等级的列车的最大安全前端由所述室外信号机外方进入所述室外信号机内方；并且所述CTC等级的列车保持在CTC等级，且所述ZC子系统可以为所述CTC等级的列车计算行车许可MA；
所述多个非跨压条件包括：
所述CTC等级的列车降级为非CTC等级的列车；
所述CTC等级的列车的最小安全后端位于所述室外信号机内方，且所述ZC子系统接收到所述CI子系统发送的实体跨压反馈信息；
所述CTC等级的列车的最大安全前端位于所述室外信号机外方；
所述ZC子系统与所述CI子系统的通信中断。
在一个实施例中，所述ZC子系统判断所述室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑包括：
若所述ZC子系统判断所述室外信号机从开放变为关闭是由所述当前列车跨压导致，并且所述当前列车跨压在所述室外信号机上且进路内方的第一区段计轴为占用状态，则所述ZC子系统判断所述室外信号机关闭由当前列车跨压导致。
在一个实施例中，所述CI子系统的处理逻辑包括：
所述CI子系统不检查所述ZC子系统发送的列车接近状态，并且向所述ZC子系统反馈列车实体跨压所述室外信号机的信息。
本发明实施例还提供一种CBTC系统常态亮灯处理装置，包括：
显示模块，用于使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及
运行模块，用于使区域控制器ZC子系统按照修改后的逻辑运行；
其中，所述修改后的逻辑包括：
所述ZC子系统向计算机联锁CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑、所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机跨压状态的逻辑、所述ZC子系统判断所述室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑以及所述CI子系统的处理逻辑。
本发明实施例还提供一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序时实现如上述任一种所述的CBTC系统常态亮灯处理方法的步骤。
本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现如上述任一种所述的CBTC系统常态亮灯处理方法的步骤。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法及装置，一方面通过使室外信号机保持常亮，克服了现有技术中给运营人员造成运营困扰的缺陷，另一方面还通过修改相关的运营逻辑，使得在室外信号机常态亮灯显示的情况下各子系统均能安全可靠工作，不降低CBTC整体的安全性、可靠性，同时还保证了CBTC整体的可用性不受影响。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法的流程示意图；
图2为本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理装置的结构示意图；
图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图。
具体实施方式
为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
图1为本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法的流程示意图，参照图1，该方法包括：
S110、使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及
S120、使ZC子系统按照修改后的逻辑运行；
其中，修改后的逻辑包括：
ZC子系统向CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑、ZC子系统向CI子系统发送室外信号机跨压状态的逻辑、ZC子系统判断室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑以及CI子系统的处理逻辑。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法，一方面通过使室外信号机保持常亮，克服了现有技术中给运营人员造成运营困扰的缺陷，另一方面还通过修改相关的运营逻辑，使得在室外信号机常态亮灯显示的情况下各子系统均能安全可靠工作，不降低CBTC整体的安全性、可靠性，同时还保证了CBTC整体的可用性不受影响。
需要说明的是，本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法的执行主体可以是计算机，例如单片机、嵌入式计算机、微型机、MCU等。
进一步地，在一个实施例中，ZC子系统向CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑包括：
若列车为CTC等级，且ZC子系统判断逻辑区段所在的计轴为占用(不包括计轴3s延时占用)，则ZC子系统设置逻辑区段状态为CTC占用，并向CI子系统发送逻辑区段为CTC占用的消息；其中，逻辑区段为列车安全包络范围内的逻辑区段；
若满足多个非CTC占用条件之一，则ZC子系统向CI子系统发送逻辑区段为非CTC占用的消息；
若ZC子系统判断逻辑区段无CTC占用且无非CTC占用，则向CI子系统发送逻辑区段为空闲状态的消息。
其中，上述多个非CTC占用条件可以包括：
列车为非CTC等级，且将列车可能运行范围内所有占用的计轴区段设置为非CTC占用；
列车为CTC等级且没有完成尾部筛选，并且将第一起始区段至第一终止区段范围内的逻辑区段设置为非CTC占用；其中，第一起始区段为列车的最小安全末端所在逻辑区段的后方区段，第一终止区段为第一起始区段的后方计轴内的第一个非空闲逻辑区段(若无非空闲区段，则可以计轴边界逻辑区段为第一终止区段)；
列车为CTC等级且没有完成头部筛选，并且将第二起始区段至第二终止区段范围内的逻辑区段设置为非CTC占用；其中，第二起始区段为列车的最大安全前端所在逻辑区段的前方区段，第二终止区段为第二起始区段的前方计轴内的第一个非空闲逻辑区段(若无非空闲区段，则可以计轴边界逻辑区段为第二终止区段)。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法，通过设置ZC子系统向CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑，并使逻辑区段的状态与室外信号机开放产生对应关系，可以克服现有技术中室外信号机常态不亮灯显示，从而给运营人员造成运营困扰的缺陷。
在一个实施例中，ZC子系统向CI子系统发送室外信号机跨压状态的逻辑包括：
若满足跨压条件，则ZC子系统向CI子系统发送室外信号机由非跨压状态变为跨压状态的消息；
若满足多个非跨压条件之一，则ZC子系统向CI子系统发送室外信号机由跨压状态变为非跨压状态的消息。
具体地，在该实施例中，跨压条件可以包括：
室外信号机的防护方向与列车运行方向相同且室外信号机由始端的进路建立；并且
CTC等级的列车跨在室外信号机上且进路的第一区段计轴为占用(不包括计轴3s延时占用)，或者CTC等级的列车的最大安全前端由室外信号机外方进入室外信号机内方；并且CTC等级的列车保持在CTC等级，且ZC子系统可以为CTC等级的列车计算行车许可MA。
多个非跨压条件可以包括：
CTC等级的列车降级为非CTC等级的列车；
CTC等级的列车的最小安全后端位于室外信号机内方，且ZC子系统接收到CI子系统发送的实体跨压反馈信息；
CTC等级的列车的最大安全前端位于室外信号机外方；
ZC子系统与CI子系统的通信中断。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法，通过设置判断室外信号机跨压状态的条件，可使得ZC子系统精确判断出室外信号机是否被跨压，从而向CI子系统发送室外信号机跨压状态信息，CI子系统据此进行关闭信号，系统据此进行计算移动授权，进而为运营人员针对列车的后续调度提供依据。
在一个实施例中，ZC子系统判断室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑包括：
若ZC子系统判断室外信号机从开放变为关闭是由当前列车跨压导致，并且当前列车跨压在室外信号机上且进路内方的第一区段计轴为占用(不包括计轴3s延时占用)状态，则ZC子系统判断室外信号机关闭由当前列车跨压导致。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法，由于ZC子系统在判断室外信号机关闭是否由当前列车跨压导致时，同时考虑了当前列车是否跨压在室外信号机上且进路内方的第一区段计轴是否为占用状态，因此对室外信号机关闭是否由当前列车跨压导致的判断结果十分精确，进而可判断当前列车移动授权是否可延伸进入关闭的信号机内方。
进一步地，在一个实施例中，CI子系统的处理逻辑包括：
CI子系统不检查ZC子系统发送的列车接近状态，并且向ZC子系统反馈列车实体跨压室外信号机的信息。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法，通过设置修改后的多个运营逻辑，使得运营逻辑与室外信号机在正常状态下保持亮灯显示适配，因此，可实现车辆段/停车场室外信号机为亮灯时，列车以CTC等级安全、可靠运营。
图2为本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理装置的结构示意图，参照图2，本发明实施例还提供一种CBTC系统常态亮灯处理装置，包括显示模块210和运行模块220；
显示模块210用于使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及
运行模块220用于使ZC子系统按照修改后的逻辑运行；
其中，修改后的逻辑包括：
ZC子系统向计算机联锁CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑、ZC子系统向CI子系统发送室外信号机跨压状态的逻辑、ZC子系统判断室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑以及CI子系统的处理逻辑。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理装置，一方面通过使室外信号机保持常亮，克服了现有技术中给运营人员造成运营困扰的缺陷，另一方面还通过修改相关的运营逻辑，使得在室外信号机常态亮灯显示的情况下各子系统均能安全可靠工作，不降低CBTC整体的安全性、可靠性，同时还保证了CBTC整体的可用性不受影响。
进一步地，在一个实施例中，ZC子系统向CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑包括：
若列车为CTC等级，且ZC子系统判断逻辑区段所在的计轴为占用(不包括计轴3s延时占用)，则ZC子系统设置逻辑区段状态为CTC占用，并向CI子系统发送逻辑区段为CTC占用的消息；其中，逻辑区段为列车安全包络范围内的逻辑区段；
若满足多个非CTC占用条件之一，则ZC子系统向CI子系统发送逻辑区段为非CTC占用的消息；
若ZC子系统判断逻辑区段无CTC占用且无非CTC占用，则向CI子系统发送逻辑区段为空闲状态的消息。
其中，上述多个非CTC占用条件可以包括：
列车为非CTC等级，且将列车可能运行范围内所有占用的计轴区段设置为非CTC占用；
列车为CTC等级且没有完成尾部筛选，并且将第一起始区段至第一终止区段范围内的逻辑区段设置为非CTC占用；其中，第一起始区段为列车的最小安全末端所在逻辑区段的后方区段，第一终止区段为第一起始区段的后方计轴内的第一个非空闲逻辑区段(若无非空闲区段，则可以计轴边界逻辑区段为第一终止区段)；
列车为CTC等级且没有完成头部筛选，并且将第二起始区段至第二终止区段范围内的逻辑区段设置为非CTC占用；其中，第二起始区段为列车的最大安全前端所在逻辑区段的前方区段，第二终止区段为第二起始区段的前方计轴内的第一个非空闲逻辑区段(若无非空闲区段，则可以计轴边界逻辑区段为第二终止区段)。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理装置，通过设置ZC子系统向CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑，并使逻辑区段的状态与室外信号机开放产生对应关系，可以克服现有技术中室外信号机常态不亮灯显示，从而给运营人员造成运营困扰的缺陷。
在一个实施例中，ZC子系统向CI子系统发送室外信号机跨压状态的逻辑包括：
若满足跨压条件，则ZC子系统向CI子系统发送室外信号机由非跨压状态变为跨压状态的消息；
若满足多个非跨压条件之一，则ZC子系统向CI子系统发送室外信号机由跨压状态变为非跨压状态的消息。
具体地，在该实施例中，跨压条件可以包括：
室外信号机的防护方向与列车运行方向相同且室外信号机由始端的进路建立；并且
CTC等级的列车跨在室外信号机上且进路的第一区段计轴为占用(不包括计轴3s延时占用)，或者CTC等级的列车的最大安全前端由室外信号机外方进入室外信号机内方；并且
CTC等级的列车保持在CTC等级，且ZC子系统可以为CTC等级的列车计算行车许可MA。
多个非跨压条件可以包括：
CTC等级的列车降级为非CTC等级的列车；
CTC等级的列车的最小安全后端位于室外信号机内方，且ZC子系统接收到CI子系统发送的实体跨压反馈信息；
CTC等级的列车的最大安全前端位于室外信号机外方；
ZC子系统与CI子系统的通信中断。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理装置，通过设置判断室外信号机跨压状态的条件，可使得ZC子系统精确判断出室外信号机是否被跨压，从而向CI子系统发送室外信号机跨压状态信息，CI子系统据此进行关闭信号，系统据此进行计算移动授权，进而为运营人员针对列车的后续调度提供依据。
在一个实施例中，ZC子系统判断室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑包括：
若ZC子系统判断室外信号机从开放变为关闭是由当前列车跨压导致，并且当前列车跨压在室外信号机上且进路内方的第一区段计轴为占用(不包括计轴3s延时占用)状态，则ZC子系统判断室外信号机关闭由当前列车跨压导致。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理装置，由于ZC子系统在判断室外信号机关闭是否由当前列车跨压导致时，同时考虑了当前列车是否跨压在室外信号机上且进路内方的第一区段计轴是否为占用状态，因此对室外信号机关闭是否由当前列车跨压导致的判断结果十分精确，进而可判断当前列车移动授权是否可延伸进入关闭的信号机内方。
进一步地，在一个实施例中，CI子系统的处理逻辑包括：
CI子系统不检查ZC子系统发送的列车接近状态，并且向ZC子系统反馈列车实体跨压室外信号机的信息。
本发明实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理装置，通过设置修改后的多个运营逻辑，使得运营逻辑与室外信号机在正常状态下保持亮灯显示适配，因此，可实现车辆段/停车场室外信号机为亮灯时，列车以CTC等级安全、可靠运营。
图3为本发明实施例提供的一种电子设备的结构示意图，如图3所示，该电子设备可以包括：处理器(processor)310、通信接口(communication interface)320、存储器(memory)330和通信总线(bus)340，其中，处理器310、通信接口320、存储器330通过通信总线340完成相互间的通信。处理器310可以调用存储器330中的逻辑指令，以执行CBTC系统常态亮灯处理方法，该方法包括：
使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及
使ZC子系统按照修改后的逻辑运行。
基于这样的理解，本发明的技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分或者该技术方案的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品存储在一个存储介质中，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行本发明各个实施例所述方法的全部或部分步骤。而前述的存储介质包括：U盘、移动硬盘、只读存储器(ROM，ReadOnlyMemory)、随机存取存储器(RAM，RandomAccessMemory)、磁碟或者光盘等各种可以存储程序代码的介质。
另一方面，本发明实施例还提供一种计算机程序产品，所述计算机程序产品包括存储在非暂态计算机可读存储介质上的计算机程序，所述计算机程序包括程序指令，当所述程序指令被计算机执行时，计算机能够执行CBTC系统常态亮灯处理方法，该方法包括：
使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及
使ZC子系统按照修改后的逻辑运行。
又一方面，本发明实施例还提供一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该计算机程序被处理器执行时实现以执行上述各实施例提供的CBTC系统常态亮灯处理方法，该方法包括：
使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及
使ZC子系统按照修改后的逻辑运行。
以上所描述的装置实施例仅仅是示意性的，其中所述作为分离部件说明的单元可以是或者也可以不是物理上分开的，作为单元显示的部件可以是或者也可以不是物理单元，即可以位于一个地方，或者也可以分布到多个网络单元上。可以根据实际的需要选择其中的部分或者全部模块来实现本实施例方案的目的。本领域普通技术人员在不付出创造性的劳动的情况下，即可以理解并实施。
通过以上的实施方式的描述，本领域的技术人员可以清楚地了解到各实施方式可借助软件加必需的通用硬件平台的方式来实现，当然也可以通过硬件。基于这样的理解，上述技术方案本质上或者说对现有技术做出贡献的部分可以以软件产品的形式体现出来，该计算机软件产品可以存储在计算机可读存储介质中，如ROM/RAM、磁碟、光盘等，包括若干指令用以使得一台计算机设备(可以是个人计算机，服务器，或者网络设备等)执行各个实施例或者实施例的某些部分所述的方法。
最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本发明各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (6)

1.一种CBTC系统常态亮灯处理方法，其特征在于，包括：
使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及
使区域控制器ZC子系统按照修改后的逻辑运行；
其中，所述修改后的逻辑包括：
所述ZC子系统向计算机联锁CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑、所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机跨压状态的逻辑、所述ZC子系统判断所述室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑以及所述CI子系统的处理逻辑；
所述ZC子系统向CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑包括：
若列车为CTC等级，且所述ZC子系统判断逻辑区段所在的计轴为占用，则所述ZC子系统设置逻辑区段状态为CTC占用，并向所述CI子系统发送所述逻辑区段为CTC占用的消息；其中，所述逻辑区段为列车安全包络范围内的逻辑区段；
若满足多个非CTC占用条件之一，则所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述逻辑区段为非CTC占用的消息；
若所述ZC子系统判断所述逻辑区段无CTC占用且无非CTC占用，则向所述CI子系统发送所述逻辑区段为空闲状态的消息；
所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机跨压状态的逻辑包括：
若满足跨压条件，则所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机由非跨压状态变为跨压状态的消息；
若满足多个非跨压条件之一，则所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机由跨压状态变为非跨压状态的消息；
所述ZC子系统判断所述室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑包括：
若所述ZC子系统判断所述室外信号机从开放变为关闭是由所述当前列车跨压导致，并且所述当前列车跨压在所述室外信号机上且进路内方的第一区段计轴为占用状态，则所述ZC子系统判断所述室外信号机关闭由当前列车跨压导致；
所述CI子系统的处理逻辑包括：
所述CI子系统不检查所述ZC子系统发送的列车接近状态，并且向所述ZC子系统反馈列车实体跨压所述室外信号机的信息。
2.根据权利要求1所述的CBTC系统常态亮灯处理方法，其特征在于，所述多个非CTC占用条件包括：
所述列车为非CTC等级，且将所述列车可能运行范围内所有占用的计轴区段设置为非CTC占用；
所述列车为CTC等级且没有完成尾部筛选，并且将第一起始区段至第一终止区段范围内的逻辑区段设置为非CTC占用；其中，所述第一起始区段为所述列车的最小安全末端所在逻辑区段的后方区段，所述第一终止区段为所述第一起始区段的后方计轴内的第一个非空闲逻辑区段；
所述列车为CTC等级且没有完成头部筛选，并且将第二起始区段至第二终止区段范围内的逻辑区段设置为非CTC占用；其中，所述第二起始区段为所述列车的最大安全前端所在逻辑区段的前方区段，所述第二终止区段为所述第二起始区段的前方计轴内的第一个非空闲逻辑区段。
3.根据权利要求1所述的CBTC系统常态亮灯处理方法，其特征在于，
所述跨压条件包括：
所述室外信号机的防护方向与列车运行方向相同且所述室外信号机由始端的进路建立；并且
CTC等级的列车跨在所述室外信号机上且所述进路的第一区段计轴为占用，或者所述CTC等级的列车的最大安全前端由所述室外信号机外方进入所述室外信号机内方；并且
所述CTC等级的列车保持在CTC等级，且所述ZC子系统可以为所述CTC等级的列车计算行车许可MA；
所述多个非跨压条件包括：
所述CTC等级的列车降级为非CTC等级的列车；
所述CTC等级的列车的最小安全后端位于所述室外信号机内方，且所述ZC子系统接收到所述CI子系统发送的实体跨压反馈信息；
所述CTC等级的列车的最大安全前端位于所述室外信号机外方；
所述ZC子系统与所述CI子系统的通信中断。
4.一种CBTC系统常态亮灯处理装置，其特征在于，包括：
显示模块，用于使室外信号机在正常状态下保持亮灯显示；以及
运行模块，用于使区域控制器ZC子系统按照修改后的逻辑运行；
其中，所述修改后的逻辑包括：
所述ZC子系统向计算机联锁CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑、所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机跨压状态的逻辑、所述ZC子系统判断所述室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑以及所述CI子系统的处理逻辑；
所述ZC子系统向CI子系统发送逻辑区段状态的逻辑包括：
若列车为CTC等级，且所述ZC子系统判断逻辑区段所在的计轴为占用，则所述ZC子系统设置逻辑区段状态为CTC占用，并向所述CI子系统发送所述逻辑区段为CTC占用的消息；其中，所述逻辑区段为列车安全包络范围内的逻辑区段；
若满足多个非CTC占用条件之一，则所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述逻辑区段为非CTC占用的消息；
若所述ZC子系统判断所述逻辑区段无CTC占用且无非CTC占用，则向所述CI子系统发送所述逻辑区段为空闲状态的消息；
所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机跨压状态的逻辑包括：
若满足跨压条件，则所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机由非跨压状态变为跨压状态的消息；
若满足多个非跨压条件之一，则所述ZC子系统向所述CI子系统发送所述室外信号机由跨压状态变为非跨压状态的消息；
所述ZC子系统判断所述室外信号机关闭由当前列车跨压导致的逻辑包括：
若所述ZC子系统判断所述室外信号机从开放变为关闭是由所述当前列车跨压导致，并且所述当前列车跨压在所述室外信号机上且进路内方的第一区段计轴为占用状态，则所述ZC子系统判断所述室外信号机关闭由当前列车跨压导致；
所述CI子系统的处理逻辑包括：
所述CI子系统不检查所述ZC子系统发送的列车接近状态，并且向所述ZC子系统反馈列车实体跨压所述室外信号机的信息。
5.一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在存储器上并可在处理器上运行的计算机程序，其特征在于，所述处理器执行所述程序时实现如权利要求1至3任一项所述的CBTC系统常态亮灯处理方法的步骤。
6.一种非暂态计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该计算机程序被处理器执行时实现如权利要求1至3任一项所述的CBTC系统常态亮灯处理方法的步骤。
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