CN112212291A - 一种led尾灯及其使用方法 - Google Patents

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Abstract

本发明属于技术领域,具体涉及一种LED尾灯及其使用方法，LED尾灯具体包括灯板，所述灯板上设置有LED灯珠，所述灯板可变形或可折叠的安装在底座上，所述底座与汽车安装座适配，所述汽车安装座上设置有灯罩；所述灯珠与底座内的控制盒连接，所述控制盒与汽车内的总控制器连接。目的在于通过灯板灯珠点亮的组合变形，可以改变尾灯点亮的形状，满足用户不同的审美需求；改变尾灯亮度及提供动态或静态的图案，达到提高灯光穿透力，达到预警的效果。

Description

一种LED尾灯及其使用方法
技术领域
本发明属于技术领域，具体涉及一种LED尾灯及其使用方法。
背景技术
尾灯是设置在交通工具尾部的照明装置，一般用在汽车、摩托车、自行车的尾部，尤其是汽车尾灯，除了照明功能以外，尾灯对于整车的外观上，起到非常重要的作用，很多汽车厂家为了满足消费者的喜好，对新款汽车的外观改进中，尾灯是改动最大的地方之一；新款汽车量产销售后，旧款汽车会随着人们对新款汽车外观及新功能等因素的影响而逐渐被人们淘汰，而新款汽车外观升级中尾灯改变又是必改项目之一。
对于现有的汽车尾灯外形固定、功能单一、图案单一，不具备迭代可升级性，这在能源逐渐枯竭的当下因外观等原因改变迭代而淘汰旧款而购买新款汽车是一种非常浪费的现象；且现有汽车尾灯，除了照明和装饰作用外，附加功能较少，很难实现较长周期才被迭代，也无法满足人们对新型功能的追求。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明的目的是提供一种LED尾灯及其使用方法，所采用的技术方案是：一种LED尾灯，包括灯板，所述灯板上设置有LED灯珠，所述灯板可变形或可折叠的安装在底座上，所述底座与汽车安装座适配，所述汽车安装座上设置有灯罩；所述灯珠与底座内的控制盒连接，所述控制盒与汽车内的总控制器连接。
优选的，所述灯板为数个，每个灯板的形状为三角形，每两个灯板之间弹性连接，每个所述灯板与底座卡扣连接。
优选的，所述底座上设置有第三凹槽，所述第三凹槽与灯珠相对应，所述控制盒通过拉线与第三凹槽底面连接，所述控制盒上设置有插接座，所述插接座与灯珠电性连接。
优选的，所述第三凹槽内设置有磁铁块，所述控制盒吸附在磁铁块上。
优选的，所述第三凹槽的内侧壁上开设有卡槽，所述灯板与底座相对的面开设有第一凹槽，所述第一凹槽内连接有伸出第一凹槽外部的一对弹簧卡件，所述弹簧卡件倾斜向两侧设置并与卡槽相适配；所述灯珠通过第一弹簧与灯板连接，所述灯珠的下侧设置有限位件，所述限位件穿过灯板伸入到第一凹槽中，所述限位件与灯板滑动连接，所述限位件的端头与弹簧卡件接触。
优选的，所述底座上设置有第二凹槽，所述第二凹槽的位置高于卡槽的位置，所述第二凹槽中设置有弹出块，所述弹出块与第二凹槽底面通过第二弹簧连接。
优选的，所述安装座上、位于灯珠的上方设置有透明限位膜。
优选的，所述灯板为数个，每个灯板的形状为三角形，每两个灯板之间弹性连接，所述底座上设置有滑轨，所述滑轨内两侧设置有锯齿，所述灯板与底座相对的面开设有第四凹槽，所述第四凹槽内连接有伸出第四凹槽外部的一对弹簧卡齿，所述弹簧卡齿倾斜向两侧设置并与锯齿相适配；所述灯珠通过弹簧与灯板连接，所述灯珠的下侧设置有压杆，所述压杆穿过灯板伸入到第四凹槽中，所述压杆与灯板滑动连接，所述压杆的压头与弹簧卡齿接触；所述灯珠下侧电性连接T形滑杆，所述底座上设置有第三凹槽，所述第三凹槽与灯珠相对应，所述T形滑杆与设置在第三凹槽中的控制盒吸附通电。
一种LED尾灯的使用方法，包括以下步骤：
1)折叠挤压灯板，将灯板折叠挤压成需要的形状，将该形状的灯板卡扣连接在底座上；
2)选择与待安装交通工具安装槽相匹配的安装座，使安装座的外表面与安装槽的内表面相匹配；
3)将安装座上的柔性灯罩覆盖在灯板的外表面，限定灯板的形状和位置；
4)控制盒与汽车内的总控制器连接，汽车总控制器将传感器采集的数据或授权手机终端传输的数据按预设的尾灯控制指令传送至尾灯控制盒上；
5)通过汽车总控制器收集到的各传感器数据或授权手机终端的数据，依行车电脑应急处理策略，改变LED灯珠亮灯的形状、颜色和亮度，使得汽车尾灯呈现出不同的图案。
优选的，步骤4)中所述的传感器采集的数据为汽车的速度、加速度、天气状况、路面积水数据、ESP介入数据、碰撞感应器数据；所述的手机终端传输的数据包括人为输入的指令；步骤5)中的电脑应急处理策略为当速度和加速度为0时，行车电脑判定车辆静止，行车电脑传送指令至控制盒上，控制LED灯珠显示警标志，警示后方车辆；当行车电脑检测到雨雾天气时，行车电脑判定能见度低，行车电脑传送指令至控制盒上，使得LED灯珠的各个灯珠亮度提高，能见度越低LED灯珠亮度越亮，LED灯珠点亮的数量越多。
本发明具有以下有益效果：
1、通过灯板灯珠点亮的组合变形，可以改变尾灯点亮的形状，满足用户不同的审美需求；
2、通过底座外侧连接的安装座，使尾灯能够与各种不同的交通工具相匹配，只需要更换不同的安装座，即可以使尾灯具有通用性，有利于资源的重复利用，减少浪费；
3、通过预设在行车电脑中的应急处理策略，使尾灯除了基本的照明功能外，还能够随着行车电脑收集到的各传感器数据，改变尾灯亮度及提供动态或静态的图案，达到提高灯光穿透力，适应恶劣天气及道路的目的；通过改变LED尾灯的颜色、亮度、组合静态、动态图案还能够实现警示、求助、报警等新增功能。
附图说明
为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来说，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
图1为本发明结构示意图；
图2为本发明灯板和灯珠的示意图；
图3为A处结构放大示意图；
图4为本发明的另一实施例的示意图；
图5位B处结构放大图；
图6为本发明一种亮灯示意图；
图7为本发明另一种亮灯示意图。
其中：灯板-1、灯珠-2、底座-3、安装座-4、限位膜-5、第一凹槽-11、弹簧卡件-12、第四凹槽-13、限位件-21、端头-22、第一弹簧-23、插接座-24、T形滑杆-25、压杆-26、压头-27、弹簧卡齿-28、第三凹槽-31、磁铁块-32、控制盒-33、拉线-34、第二凹槽-35、弹出块-36、卡槽-37。
具体实施方式
本发明是一种LED尾灯及其使用方法，如图1所示，是汽车LED尾灯的结构示意图，包括灯板1，所述灯板1上设置有LED灯珠2，所述灯板1可变形或可折叠的安装在底座3上，通过变形或折叠，可以使得灯板1被折叠成各种形状，满足汽车爱好者对外观的需求。
所述底座3与汽车安装座4适配，所述安装座4上设置有灯罩，更换不同的安装座4，即可以使尾灯适配不同的车型，使得其具有通用性；所述安装座4上、位于灯珠2的上方设置有透明限位膜5，限位膜5的作用可以限制折叠后灯具的高度，便于灯罩的安装，所述灯珠2与底座3内的控制盒33连接，所述控制盒33与汽车内的总控制器连接。可以理解的是，每个控制盒33都连接一个灯珠2，以保证汽车内的总控制器可以通过控制控制盒33控制每一个灯珠2的启闭，从而保证汽车LED尾灯可以显示各种形状。
如图2所示，所述灯板1为数个，灯板1可以选用各种形状，本发明中优选灯板1为三角形，每两个灯板1之间弹性连接，弹性连接可采用现有技术中所使用的弹性材料连接从而保证灯板1的折叠，此处为现有技术不再赘述，每个所述灯板1与底座3卡扣连接，每个灯板1下都对应一个卡扣连接，能够保证灯板1被折叠后卡扣的稳定性。
如图3所示，所述底座3上设置有第三凹槽31，所述第三凹槽31与灯珠2相对应，所述控制盒33通过拉线34与第三凹槽31底面连接，拉线34具有一定的长度，可以使得控制盒33从第三凹槽31中拉出一定距离，拉线34也是控制盒33与汽车总控制器连接的线，从而保证信号的传输，所述控制盒33上设置有插接座24，所述插接座24与灯珠2电性连接，通过插接座24为灯珠2提供电力。
所述第三凹槽31内设置有磁铁块32，所述控制盒33吸附在磁铁块32上，当控制盒33不需要被拉出时，控制盒33吸附在磁铁块32上保持稳定，不会因为汽车的运动而掉出。
所述第三凹槽31的内侧壁上开设有卡槽37，所述灯板1与底座3相对的面开设有第一凹槽11，所述第一凹槽11内连接有伸出第一凹槽11外部的一对弹簧卡件12，所述弹簧卡件12倾斜向两侧设置并与卡槽37相适配；所述灯珠2通过第一弹簧23与灯板1连接，所述灯珠2的下侧设置有限位件21，所述限位件21穿过灯板1伸入到第一凹槽11中，所述限位件21与灯板1滑动连接，所述限位件21的端头22与弹簧卡件12接触。可以理解的是，弹簧卡件12倾斜向外设置，当弹簧卡件12处于卡槽37的位置时，限位件21由于第一弹簧23处于自然状态而位于弹簧卡件12的底部(即弹簧卡件12与第一凹槽11连接的位置)；当按下灯珠2后，限位件21向下运动，迫使一对弹簧卡件12向内收缩，从而使得弹簧卡件12的端部脱离卡槽37；当松开灯珠2后，灯珠2由于第一弹簧23的作用向上运动，带动限位件21向上运动至弹簧卡件12的底部，此时弹簧卡件12接触压迫力，回复到自然的向外倾斜的状态。
所述底座3上设置有第二凹槽35，所述第二凹槽35中设置有弹出块36，所述弹出块36与第二凹槽35底面通过第二弹簧连接，第二凹槽35的位置高于卡槽37的位置，在第二弹簧的自然状态下，弹出块36为凸出于第二凹槽35的位置，当灯板1进行卡接时，弹出块36被压入到第二凹槽35中，此时第二弹簧为压紧状态。当需要将灯板1从底座3上取下时，只需要按下灯珠2，使得弹簧卡件12脱离卡槽37，此时弹出块36收到第二弹簧的作用向上运动，帮助灯板1快速脱离。
本发明中所述的控制盒33内安装有微控制器以及与微控制器连接的传输模块；通过传输模块，使微控制器与汽车电脑或者手机终端等电子终端连接，此为现有技术中可以直接获取的不在赘述。
本发明的另一实施例为，所述灯板1为数个，每个灯板1的形状为三角形，每两个灯板1之间弹性连接，所述底座3上设置有滑轨，所述滑轨内两侧设置有锯齿，所述灯板1与底座3相对的面开设有第四凹槽13，所述第四凹槽13内连接有伸出第四凹槽13外部的一对弹簧卡齿28，所述弹簧卡齿28倾斜向两侧设置并与锯齿相适配，弹簧卡齿28可在滑动的过程中卡在锯齿上以增加稳定性；所述灯珠2通过弹簧与灯板1连接，所述灯珠2的下侧设置有压杆26，所述压杆26穿过灯板1伸入到第四凹槽13中，所述压杆26与灯板1滑动连接，所述压杆26的压头27与弹簧卡齿28接触；所述灯珠2下侧电性连接T形滑杆25，所述底座3上设置有第三凹槽31，所述第三凹槽31与灯珠2相对应，所述T形滑杆25与设置在第三凹槽31中的控制盒33吸附通电。可以理解的是，当需要对灯板1进行变形时，只需将需要进行固定的灯板1滑入进滑轨中，滑动时可手动轻微按压灯珠2，使得压杆26向下运动将弹簧卡齿28向内回收一定距离，保证弹簧卡齿28与锯齿为分离状态，然后进行滑动；当滑至指定位置时，松开灯珠2，此时弹簧卡齿28与锯齿卡紧，且T形滑杆25与控制盒33吸附通电；控制盒33可通过拉线34与第三凹槽31底面连接，不与滑轨相对滑动的灯珠2可直接通过将控制盒拉出的方式与灯珠2通电连接，此处方法与上一实施例类似不再赘述。
一种汽车LED尾灯的使用方法，包括以下步骤：
1)折叠挤压灯板1，将灯板1折叠挤压成需要的形状，将该形状的灯板1卡扣连接在底座3上；
2)选择与待安装交通工具安装槽相匹配的安装座4，使安装座4的外表面与安装槽的内表面相匹配；
3)将安装座4上的限位膜5覆盖在灯板1的外表面，限定灯板的形状和位置；
4)控制盒33与汽车内的总控制器连接，汽车总控制器将各传感器采集的数据或授权手机终端传输的数据按预设的尾灯控制指令传送至尾灯控制盒33上；传感器采集的数据为汽车的速度、加速度、天气状况、路面积水数据、ESP介入数据、碰撞感应器等数据；所述的手机终端传输的数据包括人为输入的指令；
5)通过汽车总控制器收集到的各传感器数据或授权手机终端的数据，依行车电脑应急处理策略，改变LED灯珠亮灯的形状、颜色和亮度，使得汽车尾灯呈现出不同的图案。电脑应急处理策略为当速度和加速度为0时，行车电脑判定车辆静止，行车电脑传送指令至控制盒33上，控制LED灯珠2显示警标志，警示后方车辆；当行车电脑检测到雨雾天气时，行车电脑判定能见度低，行车电脑传送指令至控制盒33上，使得LED灯珠2的各个灯珠亮度提高，能见度越低LED灯珠2亮度越亮，LED灯珠2点亮的数量越多。
通过灯板上不同位置亮起的LED灯珠，能够形成不同形状和意思的图文符号形状，例如红色的“SOS”、“！”、“障碍”、“暂停”等等；也可以形成如图4、图5所示的符号形状。
底座3也可以设置安装腔，安装腔开口小，底端大，底座可以向下折叠掰开，像翻书一样打开安装腔，在安装腔的底面安装有扭簧，使底座3被折叠翻开后，能够快速恢复原状，安装腔内安装有用来与各个LED灯珠连接的控制盒33，从而可以打开安装腔对控制盒33进行检修。
本技术领域的普通技术人员应当认识到，以上的实施方式仅是用来说明本发明，而并非用作为本发明的限定，只要在本发明的实质精神范围之内，对以上实施方式所作的适当改变和变化都落在本发明要求保护的范围之内。

Claims (10)

1.一种LED尾灯，包括灯板(1)，所述灯板(1)上设置有LED灯珠(2)，其特征在于：所述灯板(1)可变形或可折叠的安装在底座(3)上，所述底座(3)与汽车安装座(4)适配，所述汽车安装座(4)上设置有灯罩；所述灯珠(2)与底座(3)内的控制盒(33)连接，所述控制盒(33)与汽车内的总控制器连接。
2.根据权利要求1所述的LED尾灯，其特征在于：所述灯板(1)为数个，每个灯板(1)的形状为三角形，每两个灯板(1)之间弹性连接，每个所述灯板(1)与底座(3)卡扣连接。
3.根据权利要求2所述的LED尾灯，其特征在于：所述底座(3)上设置有第三凹槽(31)，所述第三凹槽(31)与灯珠(2)相对应，所述控制盒(33)通过拉线(34)与第三凹槽(31)底面连接，所述控制盒(33)上设置有插接座(24)，所述插接座(24)与灯珠(2)电性连接。
4.根据权利要求3所述的LED尾灯，其特征在于：所述第三凹槽(31)内设置有磁铁块(32)，所述控制盒(33)吸附在磁铁块(32)上。
5.根据权利要求4所述的LED尾灯，其特征在于：所述第三凹槽(31)的内侧壁上开设有卡槽(37)，所述灯板(1)与底座(3)相对的面开设有第一凹槽(11)，所述第一凹槽(11)内连接有伸出第一凹槽(11)外部的一对弹簧卡件(12)，所述弹簧卡件(12)倾斜向两侧设置并与卡槽(37)相适配；所述灯珠(2)通过第一弹簧(23)与灯板(1)连接，所述灯珠(2)的下侧设置有限位件(21)，所述限位件(21)穿过灯板(1)伸入到第一凹槽(11)中，所述限位件(21)与灯板(1)滑动连接，所述限位件(21)的端头(22)与弹簧卡件(12)接触。
6.根据权利要求5所述的LED尾灯，其特征在于：所述底座(3)上设置有第二凹槽(35)，所述第二凹槽(35)的位置高于卡槽(37)的位置，所述第二凹槽(35)中设置有弹出块(36)，所述弹出块(36)与第二凹槽(35)底面通过第二弹簧连接。
7.根据权利要求6所述的LED尾灯，其特征在于：所述安装座(4)上、位于灯珠(2)的上方设置有透明限位膜(5)。
8.根据权利要求2所述的LED尾灯，其特征在于：所述灯板(1)为数个，每个灯板(1)的形状为三角形，每两个灯板(1)之间弹性连接，所述底座(3)上设置有滑轨，所述滑轨内两侧设置有锯齿，所述灯板(1)与底座(3)相对的面开设有第四凹槽(13)，所述第四凹槽(13)内连接有伸出第四凹槽(13)外部的一对弹簧卡齿(28)，所述弹簧卡齿(28)倾斜向两侧设置并与锯齿相适配；所述灯珠(2)通过弹簧与灯板(1)连接，所述灯珠(2)的下侧设置有压杆(26)，所述压杆(26)穿过灯板(1)伸入到第四凹槽(13)中，所述压杆(26)与灯板(1)滑动连接，所述压杆(26)的压头(27)与弹簧卡齿(28)接触；所述灯珠(2)下侧电性连接T形滑杆(25)，所述底座(3)上设置有第三凹槽(31)，所述第三凹槽(31)与灯珠(2)相对应，所述T形滑杆(25)与设置在第三凹槽(31)中的控制盒(33)吸附通电。
9.一种LED尾灯的使用方法，包括以下步骤：
1)折叠挤压灯板(1)，将灯板(1)折叠挤压成需要的形状，将该形状的灯板(1)卡扣连接在底座(3)上；
2)选择与待安装交通工具安装槽相匹配的安装座(4)，使安装座(4)的外表面与安装槽的内表面相匹配；
3)将安装座(4)上的限位膜(5)覆盖在灯板(1)的外表面，限定灯板的形状和位置；
4)控制盒(33)与汽车内的总控制器连接，汽车总控制器将各传感器采集的数据或授权手机终端传输的数据按预设的尾灯控制指令传送至尾灯控制盒(33)上；
5)通过汽车总控制器收集到的各传感器数据或授权手机终端的数据，依行车电脑应急处理策略，改变LED灯珠亮灯的形状、颜色和亮度，使得汽车尾灯呈现出不同的图案。
10.根据权利要求9所述的LED尾灯的使用方法，其特征在于：步骤4)中所述的传感器采集的数据为汽车的速度、加速度、天气状况、路面积水数据、ESP介入数据、碰撞感应器数据；所述的手机终端传输的数据包括人为输入的指令；步骤5)中的电脑应急处理策略为当速度和加速度为0时，行车电脑判定车辆静止，行车电脑传送指令至控制盒(33)上，控制LED灯珠(2)显示警标志，警示后方车辆；当行车电脑检测到雨雾天气时，行车电脑判定能见度低，行车电脑传送指令至控制盒(33)上，使得LED灯珠(2)的各个灯珠亮度提高，能见度越低LED灯珠(2)亮度越亮，LED灯珠(2)点亮的数量越多。
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