CN112204842B - 电池管理装置 - Google Patents

电池管理装置 Download PDF

Info

Publication number
CN112204842B
CN112204842B CN201980035204.XA CN201980035204A CN112204842B CN 112204842 B CN112204842 B CN 112204842B CN 201980035204 A CN201980035204 A CN 201980035204A CN 112204842 B CN112204842 B CN 112204842B
Authority
CN
China
Prior art keywords
balancing
substrate
battery
processor
management device
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Active
Application number
CN201980035204.XA
Other languages
English (en)
Other versions
CN112204842A (zh
Inventor
郑文九
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
LG Energy Solution Ltd
Original Assignee
LG Energy Solution Ltd
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by LG Energy Solution Ltd filed Critical LG Energy Solution Ltd
Publication of CN112204842A publication Critical patent/CN112204842A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN112204842B publication Critical patent/CN112204842B/zh
Active legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H02J7/0014—Circuits for equalisation of charge between batteries
    • H02J7/0019—Circuits for equalisation of charge between batteries using switched or multiplexed charge circuits
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0047—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries with monitoring or indicating devices or circuits
    • H02J7/0048—Detection of remaining charge capacity or state of charge [SOC]
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/12—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries responding to state of charge [SoC]
    • B60L58/13—Maintaining the SoC within a determined range
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
    • B60L58/22—Balancing the charge of battery modules
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
    • B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
    • B60L58/24—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries
    • B60L58/27—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries for controlling the temperature of batteries by heating
    • G—PHYSICS
    • G01—MEASURING; TESTING
    • G01R—MEASURING ELECTRIC VARIABLES; MEASURING MAGNETIC VARIABLES
    • G01R31/00—Arrangements for testing electric properties; Arrangements for locating electric faults; Arrangements for electrical testing characterised by what is being tested not provided for elsewhere
    • G01R31/36—Arrangements for testing, measuring or monitoring the electrical condition of accumulators or electric batteries, e.g. capacity or state of charge [SoC]
    • G01R31/382—Arrangements for monitoring battery or accumulator variables, e.g. SoC
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/4207—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells for several batteries or cells simultaneously or sequentially
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/44—Methods for charging or discharging
    • H01M10/443—Methods for charging or discharging in response to temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/48—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte
    • H01M10/486—Accumulators combined with arrangements for measuring, testing or indicating the condition of cells, e.g. the level or density of the electrolyte for measuring temperature
    • H—ELECTRICITY
    • H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
    • H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
    • H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
    • H02J7/0013—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries acting upon several batteries simultaneously or sequentially
    • H02J7/0014—Circuits for equalisation of charge between batteries
    • H02J7/0016—Circuits for equalisation of charge between batteries using shunting, discharge or bypass circuits
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/545—Temperature
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/547—Voltage
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
    • B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
    • B60L2240/40—Drive Train control parameters
    • B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
    • B60L2240/549—Current
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M10/00—Secondary cells; Manufacture thereof
    • H01M10/42—Methods or arrangements for servicing or maintenance of secondary cells or secondary half-cells
    • H01M10/425—Structural combination with electronic components, e.g. electronic circuits integrated to the outside of the casing
    • H01M2010/4271—Battery management systems including electronic circuits, e.g. control of current or voltage to keep battery in healthy state, cell balancing
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2200/00—Safety devices for primary or secondary batteries
    • H01M2200/10—Temperature sensitive devices
    • H01M2200/108—Normal resistors
    • H—ELECTRICITY
    • H01—ELECTRIC ELEMENTS
    • H01M—PROCESSES OR MEANS, e.g. BATTERIES, FOR THE DIRECT CONVERSION OF CHEMICAL ENERGY INTO ELECTRICAL ENERGY
    • H01M2220/00—Batteries for particular applications
    • H01M2220/20—Batteries in motive systems, e.g. vehicle, ship, plane
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
    • Y02E—REDUCTION OF GREENHOUSE GAS [GHG] EMISSIONS, RELATED TO ENERGY GENERATION, TRANSMISSION OR DISTRIBUTION
    • Y02E60/00—Enabling technologies; Technologies with a potential or indirect contribution to GHG emissions mitigation
    • Y02E60/10—Energy storage using batteries

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Power Engineering (AREA)
  • Manufacturing & Machinery (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Chemical Kinetics & Catalysis (AREA)
  • Electrochemistry (AREA)
  • General Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
  • Sustainable Development (AREA)
  • Sustainable Energy (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Microelectronics & Electronic Packaging (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • General Physics & Mathematics (AREA)
  • Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
  • Secondary Cells (AREA)

Abstract

本公开涉及一种电池管理装置，该电池管理装置用于在使多个电池单体中的每个的平衡电阻器被安装到的基板的基板温度维持在参考温度以下的同时，平衡多个电池单体的SOC。根据本发明，由于通过控制平衡开关的占空比将基板温度维持在参考温度以下，可以防止电池管理装置中包括的部件由于在平衡过程期间产生的热量而过热或被损坏。

Description

电池管理装置
技术领域
本申请要求于2018年10月19日在韩国提交的韩国专利申请No.10-2018-0125539的优先权，其公开内容通过引用合并于此。
本公开涉及一种电池管理装置，并且更具体地，涉及一种用于在使多个电池单体的每个的平衡电阻器被安装到的基板的基板温度维持在参考温度以下的同时平衡多个电池单体的SOC的电池管理装置。
背景技术
最近，由于化石能源的枯竭和环境污染，人们对可以使用电能驱动而不使用化石能源的电气产品的兴趣与日俱增。
因此，对移动设备、电动车辆、混合电动车辆、电力存储设备和不间断电源的技术的发展和需求增加。由于这个原因，对作为能量源的二次电池的需求正在迅速增加，并且需求的类型也在多样化。因此，已经进行了许多关于二次电池的研究以满足各种需求。
通常，二次电池包括镍镉电池、镍氢电池、锂离子电池和锂离子聚合物电池。二次电池分为锂基电池和镍氢基电池。锂基电池主要应用于小型产品，诸如数码相机、P-DVD、MP3P、移动电话、PDA、便携式游戏设备、电动工具和电动自行车。而且，镍氢基电池还用于要求高输出的大型产品，诸如电动车辆和混合电动车辆。
同时，为了驱动电动车辆或混合电动车辆，必须操作需要高电力的电动机。另外，为建筑物或特定区域供电的电力存储设备必须提供足够的电力以满足所需的电力。为了提供高输出电力或大容量电力，每个具有单元单体组件的多个电池串联或并联连接，从而供应期望的输出或电力。
然而，如果其中连接有多个单元单体的电池被重复地充电和放电，则单元单体的SOC(充电状态)出现差异。如果电池在SOC不平衡的状态下继续放电，则具有低SOC的特定单元单体被过放电，因此电池可能不容易稳定地操作。相反，如果电池在SOC不平衡的状态下继续充电，则具有高SOC的特定单元单体被过充电，从而降低了电池的安全性。SOC的不平衡可能导致一些单元单体被过充电或过放电，并且由于这个问题，不可能稳定地向负载(例如，电动机或电网)供应电力。
为了解决上述问题，使用各种类型的电路来连续地监视电池单体的SOC并且将电池单体的SOC平衡到一定水平。
特别地，将具有比其他单元单体更高的SOC的特定单体连接到平衡电阻器以使该单体放电的无源平衡电路具有快速平衡的优点。然而，在平衡过程期间，平衡电阻器产生热量，从而使平衡电阻器被安装到的基板过热。结果，安装到基板的诸如IC、存储器和开关的装置也可能过热并被损坏。
因此，需要一种平衡技术，该平衡技术能够平衡多个电池单体的SOC而不会使平衡电阻器被安装到的基板过热。
发明内容
技术问题
本公开旨在提供一种电池管理装置，该电池管理装置可以通过控制电连接平衡目标电池单体和平衡电阻器的平衡开关的占空比来将平衡目标电池单体的平衡电阻器被安装到的基板的基板温度维持在参考温度以下。
可以从下面的详细描述中理解本公开的这些和其他目的以及优点，并且根据本公开的示例性实施例，本公开的这些和其他目的以及优点将变得更加显而易见。而且，将容易理解，本公开的目的和优点可以通过所附权利要求中示出的装置及其组合来实现。
技术方案
根据本公开的一方面的电池管理装置，包括：平衡电路单元，其具有分别电连接到多个电池单体的多个平衡电阻器、用于分别电连接多个电池单体和多个平衡电阻器的多个平衡路径、以及用于电连接或断连多个平衡路径的多个平衡开关；和处理器，其被配置为：基于多个电池单体的SOC(充电状态)来确定多个电池单体当中的平衡目标电池单体；将基板的基板温度与参考温度进行比较，电连接至平衡目标电池单体的平衡电阻器被安装到所述基板；基于比较结果，在多个平衡开关当中选择用于电连接或断连平衡路径的平衡目标开关，所述平衡路径将平衡目标电池单体电连接到对应平衡电阻器；控制所选择的平衡目标开关的操作状态，以调节流过电连接到平衡目标电池单体的平衡电阻器的平衡电流，使得基板温度被维持为等于或低于参考温度。
优选地，当确定平衡目标电池单体时，处理器将基板温度与参考温度进行比较，并且当比较结果表明基板温度低于参考温度时，处理器可以控制平衡目标开关的操作状态使得平衡电流最大化。
优选地，处理器可以控制平衡目标开关的操作状态使得平衡目标开关的占空比最大化。
优选地，当确定平衡目标电池单体时，处理器可以将基板温度与参考温度进行比较，并且当比较结果表明基板温度与参考温度相同时，处理器控制平衡目标开关的操作状态使得电连接到平衡目标电池单体的平衡电阻器的电力消耗等于从基板传递到外部的热传递量。
优选地，处理器可以计算电力消耗等于热传递量的平衡目标开关的占空比，并将平衡目标开关的操作状态控制为所计算的占空比。
优选地，当确定平衡目标电池单体时，处理器可以将基板温度与参考温度进行比较，并且当比较结果表明基板温度大于参考温度时，处理器控制平衡目标开关的操作状态使得电连接到平衡目标电池单体的平衡电阻器的电力消耗低于从基板传递到外部的热传递量。
优选地，处理器可以计算电力消耗低于热传递量的平衡目标开关的占空比，并将平衡目标开关的操作状态控制为所计算的占空比。
优选地，处理器可以计算使得基板温度在参考时间内低于参考温度的平衡目标开关的占空比，并将平衡目标开关的操作状态控制为所计算的占空比。
根据本公开的另一方面的电池组可以包括电池管理装置。
根据本公开的又一方面的车辆可以包括电池管理装置。
有益效果
根据本公开，由于通过控制电连接平衡目标电池单体和平衡电阻器的平衡开关的占空比来将平衡目标电池单体的平衡电阻器被安装到的基板的基板温度维持在参考温度以下，可以防止由于平衡过程期间产生的热量而导致电池管理装置中包括的部件过热和被损坏。
附图说明
图1是示意性示出根据本公开的实施例的电池管理装置和包括该电池管理装置的电池组的框图。
图2是示意性示出根据本公开的实施例的电池管理装置和包括该电池管理装置的电池组的连接配置的电路图。
图3是示出根据本公开的实施例的电池管理装置执行平衡之前多个电池单体的SOC的曲线图。
图4是示出根据本公开的实施例的电池管理装置执行平衡的同时多个电池单体的SOC的曲线图。
图5是示意性示出根据本公开的另一实施例的电池管理装置和包括该电池管理装置的电池组的连接配置的电路图。
具体实施方式
将参考附图详细描述上述目的、特征和优点，从而本领域技术人员可以容易地实现本公开的技术思想。在本公开中，如果确定与公知技术有关的已知技术的详细描述可能不必要地使本发明的主题模糊，则将省略对它们的详细描述。在下文中，将参考附图详细描述本公开的优选实施例。在附图中，相同的附图标记用于指示相同或相似的部件。
图1是示意性示出根据本公开的实施例的电池管理装置100和包括该电池管理装置100的电池组的框图。图2是示意性示出根据本公开的实施例的电池管理装置100和包括该电池管理装置100电池组的连接配置的电路图。图3是示出在根据本公开的实施例的电池管理装置100执行平衡之前多个电池单体C1至C4的SOC的曲线图。图4是示出在根据本公开的实施例的电池管理装置100执行平衡的同时多个电池单体C1至C4的SOC的曲线图。
参照图1至图4，根据本公开的实施例的电池管理装置100可被包括在具有多个电池单体C1至C4的电池组中，以执行多个电池单体C1至C4之间的平衡。例如，电池管理装置100可以基于多个电池单体C1至C4的SOC(充电状态)来执行平衡。
可以根据电池组中包括的充电和放电开关SW2的操作状态对多个电池单体C1至C4进行充电或放电。例如，如果充电和放电开关SW2处于接通状态，则多个电池单体C1至C4可以通过从连接到电池组的负载接收充电电流来充电，或者可以通过将放电电流输出到外部负载来放电。另外，如果充电和放电开关SW2处于关断状态，则多个电池单体C1至C4可以与连接至电池组的负载断连。
这里，SOC(充电状态)可以是多个电池单体C1至C4中的每个的当前充电容量与最大充电容量之比。另外，平衡可以是指下述过程：如果在多个电池单体C1至C4被充电和放电的同时SOC改变，则对在多个电池单体C1至C4当中被确定为平衡目标电池单体的电池单体进行放电，使得SOC彼此相等。
为此，根据本公开的实施例的电池管理装置100可以包括平衡电路单元110、感测单元120、存储器单元130、处理器140和通知单元150。
平衡电路单元110可以包括多个平衡电阻器R1至R4、多个平衡路径L1a至L1d以及多个平衡开关SW1a至SW1d。
多个平衡电阻器R1至R4可以通过多个平衡路径L1a至L1d电连接到多个电池单体C1至C4当中的对应的电池单体。
也就是说，多个平衡电阻器R1至R4可以通过多个平衡路径L1a至L1d与多个电池单体C1至C4当中的对应的电池单体串联连接。
多个平衡电阻器R1至R4可以一起被安装到基板PCB，在该基板PCB上安装上述电池管理装置的部件。因此，如果多个电池单体C1至C4中的每个的放电电流被输出至多个平衡电阻器R1至R4，则从多个平衡电阻器R1至R4产生的电阻热可被传导至基板PCB。因此，不仅基板PCB可能过热，而且安装在基板PCB上的电池管理装置的部件也可能过热。
在实施例中，多个平衡电阻器R1至R4可以被安装到一个基板PCB，如图2所示。
参照图2，第一平衡路径L1a可以包括第一电池单体Cl、第一平衡开关SW1a和第一平衡电阻器R1。第二平衡路径L1b可以包括第二电池单体C2、第二平衡开关SW1b和第二平衡电阻器R2。第三平衡路径L1c可以包括第三电池单体C3、第三平衡开关SW1c和第三平衡电阻器R3。第四平衡路径L1d可以包括第四电池单体C4、第四平衡开关SW1d和第四平衡电阻器R4。
可以将多个平衡开关SW1a至SW1d中的每个设置至多个平衡路径L1a至L1d当中的对应平衡路径，以分别电连接或断连多个平衡电阻器R1至R4和多个电池单体C1至C4。
可以响应于从处理器140输出的控制信号，将多个平衡开关SW1a至SW1d的操作状态控制为接通状态或关断状态。
如果将多个平衡开关SW1a至SW1d的操作状态控制为接通状态，则可以将多个电池单体C1至C4的放电电流分别输出到多个平衡电阻器R1至R4。
相反，如果将多个平衡开关SW1a至SW1d的操作状态控制为关断状态，则可以将多个平衡电阻器R1至R4和多个电池单体C1至C4分别电断连。
感测单元120可以可操作地与处理器140耦合。也就是说，感测单元120可以连接到处理器140以将电信号发送到处理器140或从处理器140接收电信号。
感测单元120可以通过在每个预设周期测量多个电池单体C1至C4的两端处的电压来重复地测量单体电压。
感测单元120可以在每个预设周期重复地测量输入到或输出到多个电池单体C1至C4中的每个的单体电流。
感测单元120可以在每个预设周期重复地测量多个平衡电阻器R1至R4被安装到的基板PCB的基板温度以及电池组的内部温度。
感测单元120可以将指示测量的单体电压、测量的单体电流、测量的基板温度和测量的内部温度的测量信号提供给处理器140。
为此，感测单元120可以包括被配置为测量单体电压的电压传感器、被配置为测量单体电流的电流传感器以及被配置为测量基板温度和内部温度的温度传感器。
如果从感测单元120接收到测量信号，则处理器140可以通过信号处理来确定单体电压、单体电流、基板温度和内部温度的数字值，并将数字值存储在存储器单元130中。
存储器单元130是半导体存储器装置，并且可以写入、擦除和更新由处理器140产生的数据。此外，存储器单元130可以存储可以由处理器140执行的多个程序代码。例如，多个程序代码可以包括用于估计多个电池单体C1至C4的SOC的代码、用于确定平衡目标电池单体的代码、以及用于与基板温度相对应地控制多个平衡开关SW1a至SW1d的代码。另外，存储器单元130可以存储在实现本公开中使用的各种预定参数的预设值。
对存储器单元130没有特别限制，只要它是已知能够写入、擦除和更新数据的半导体存储器装置即可。例如，存储器单元130可以是DRAM、SDRAM、闪存、ROM、EEPROM、寄存器等。存储器单元130可以进一步包括存储介质，该存储介质存储定义处理器140的控制逻辑的程序代码。该存储介质包括诸如闪存或硬盘的非易失性存储器元件。存储器单元130可以与处理器140物理上分离，或者可以与处理器140集成在一起。
首先，处理器140可以基于输入和输出到多个电池单体C1至C4中的每个的单体电流来估计多个电池单体C1至C4的SOC。
处理器140可以通过使用对多个电池单体C1至C4中的每个的单体电流进行积分的电流积分方法来估计多个电池单体C1至C4中的每个的SOC。
尽管将处理器140描述为使用电流积分方法来估计多个电池单体C1至C4中的每个的SOC，但是估计方法不限于此，只要可以估计多个电池单体C1至C4中的每个的SOC即可。
处理器140可以基于多个电池单体C1至C4中的每个的SOC来确定多个电池单体C1至C4当中的平衡目标电池单体。
更具体地，处理器140可以计算多个电池单体C1至C4的SOC差，并且确定所计算的SOC差是否大于或等于预设参考差值。
在这种情况下，处理器140可以将多个电池单体C1至C4的SOC当中的最小SOC与另一个SOC之间的差计算为SOC差。
如图3所示，如果多个电池单体“C1”、“C2”、“C3”和“C4”的SOC分别为“50％”、“56％”、“53％”和“60％”，则处理器140可以分别计算作为最小SOC的第一电池单体“C1”的SOC“50％”与剩余电池单体“C2”、“C3”和“C4”的SOC“56％”、“53％”和“60％”之间的SOC差。因此，处理器140可以将第一电池单体“C1”的SOC与剩余电池单体“C2”、“C3”和“C4”的SOC之间的SOC差分别计算为“6％”、“3％”和“10％”。
之后，处理器140可以确定所计算的SOC差是否大于或等于预设参考差值，并且如果所计算的SOC差大于或等于预设参考差值，则处理器140可以将具有最大SOC的电池单体确定为平衡目标电池单体。
例如，如果预设参考差值是“5％”，则处理器140可以检查第二电池单体“C2”和第四电池单体“C4”的SOC差大于或等于预设参考差值，并确定第二电池单体“C2”和第四电池单体“C4”当中具有最大SOC的第四电池单体“C4”作为平衡目标电池单体。
处理器140可以将电连接至平衡目标电池单体C4的第四平衡电阻器R4被安装到的基板PCB的基板温度与参考温度进行比较。另外，基于比较结果，处理器140可以在多个平衡开关SW1a至SW1d当中选择与电连接或断连第四平衡路径L1d的第四平衡开关SW1d作为平衡目标开关。另外，处理器140可以控制被选择为平衡目标开关的第四平衡开关SW1d的操作状态。
这里，第四平衡开关SW1d可以是多个平衡开关SW1a至SW1d当中的、用于电连接或断连电连接平衡目标电池单体C4和第四平衡电阻器R4的第四平衡路径L1d的开关。
这里，参考温度可以是诸如安装到基板PCB的平衡电阻器的电子部件不会由于高温而损坏的最高温度。即，如果基板温度高于参考温度，则安装到基板PCB的电子部件可能由于高温而损坏。
处理器140可以通过调节在电连接到平衡目标电池单体C4的第四平衡电阻器R4中流动的平衡电流来控制第四平衡开关SW1d的操作状态，以将基板温度维持在参考温度以下。
更具体地，如果确定了平衡目标电池单体C4，则处理器140可以将电连接至平衡目标电池单体C4的第四平衡电阻器R4被安装到的基板PCB的基板温度与参考温度进行比较。另外，如果比较结果表明基板温度低于参考温度，则处理器140可以控制第四平衡开关SW1d的操作状态以最大化流过第四平衡电阻器R4的平衡电流。
在这种情况下，如果基板温度低于参考温度，则处理器140可以控制第四平衡开关SW1d的操作状态以最大化第四平衡开关SW1d的占空比。
如图3所示，如果基板温度低于参考温度，则处理器140可以连续输出接通控制信号，使得第四平衡开关SW1d的占空比变为“100％”。
根据本公开，如果基板温度低于所安装的部件不会由于高温而被损坏的参考温度，即使从平衡电阻器产生的热量最大，也可以通过将平衡开关的占空比控制为最大使得平衡目标电池单体的电力消耗最大，来快速地执行平衡。
处理器140可以在控制第四平衡开关SW1d的操作状态以最大化第四平衡开关SW1d的占空比之后或者在确定平衡目标电池单体C4之后将基板温度与参考温度进行比较。另外，如果基板温度等于参考温度，则处理器140可以控制第四平衡开关SW1d的操作状态，使得电连接至平衡目标电池单体C4的第四平衡电阻器R4的电力消耗等于从基板PCB传递到基板PCB外部的热传递量。
为此，如果基板温度等于参考温度，则处理器140可以计算第四平衡开关SW1d的占空比，在该占空比下第四平衡电阻器R4的电力消耗等于从基板PCB传递到基板PCB外部的热传递量。
在这种情况下，处理器140可以通过使用下面的等式1计算第四平衡开关SW1d的占空比，在该占空比下第四平衡电阻器R4的电力消耗等于从基板PCB传递到基板PCB外部的热传递量。
<等式1>
这里，D是平衡开关的占空比，在该占空比下平衡电阻器的电力消耗等于从基板传递到基板外部的热传递量，h是基板的对流传热系数[W/(m2K)]，A是基板的面积[m2]，R是平衡电阻器的电阻[Ω]，Te是基板的外部温度[℃](即，电池组的内部温度)，Tp是基板温度[℃]，V是平衡目标电池单体的单体电压[V]。
例如，假设对流传热系数(h)为0.4[W/m2K]，基板的面积(A)为0.02[m2]，平衡电阻器的电阻(R)为20[Ω]，基板的外部温度(Te)为55[℃]，基板温度(Tp)为25[℃]，电池单体的单体电压(V)为3.7[V]。在这种情况下，参见等式1，处理器140可将平衡开关的占空比计算为“35％”。
处理器140可以使用所计算的占空比来控制第四平衡开关SW1d的操作状态，以在基板温度被维持在参考温度的状态下使平衡目标电池单体C4放电。
例如，如果基板温度等于参考温度，则如图4所示，处理器140可以在同一时间期间将接通控制信号和关断控制信号输出到第四平衡开关SW1d，使得电连接到平衡目标电池单体C4的第四平衡电阻器R4的电力消耗等于从基板PCB传递到基板PCB外部的热传递量。例如，在图4的实施例中，处理器140可以交替地输出接通控制信号和关断控制信号，使得第四平衡开关SW1d的占空比变为“50％”。
根据本公开，如果基板温度等于参考温度，则可以计算第四平衡开关SW1d的占空比——在该占空比下从连接的第四平衡电阻器R4产生的热量等于从基板PCB释放到外部的热量，以控制第四平衡开关SW1d的操作状态，使得在基板温度被维持在参考温度的同时使平衡目标电池单体C4放电。
同时，在确定了平衡目标电池单体C4之后，处理器140将基板温度与参考温度进行比较，并且然后，如果基板温度大于参考温度，则处理器140可以控制第四平衡开关SW1d的操作状态，使得电连接至平衡目标电池单体C4的第四平衡电阻器R4的电力消耗低于从基板PCB传递到基板PCB外部的热传递量。
为此，如果基板温度大于参考温度，则处理器140可以计算第四平衡开关SW1d的占空比，在该占空比下第四平衡电阻器R4的电力消耗低于从基板PCB传递到基板PCB外部的热传递量。
在这种情况下，处理器140可以将占空比重新计算为低于第四平衡开关SW1d的、在该占空比下第四平衡电阻器R4的电力消耗等于从基板PCB传递到基板PCB外部的热传递量的占空比。
例如，如果第四平衡开关SW1d的、在该占空比下第四平衡电阻器R4的电力消耗等于从基板PCB传递到基板PCB外部的热传递量的占空比被计算为“50％”，则处理器140可以将占空比重新计算为低于“50％”。
随后，处理器140可通过在预定控制时间期间将第四平衡开关SW1d的操作状态控制为重新计算的占空比，来在使大于参考温度的基板温度降低的同时使平衡目标电池单体C4放电。
图5是示意性示出根据本公开另一实施例的电池管理装置100和包括该电池管理装置的电池组的连接配置的电路图。
参照图5，如果将多个平衡电阻器R1至R4安装到多个基板PCB1'和PCB2'，则根据另一实施例的电池管理装置100的处理器140'可以通过使用识别码数据来确定平衡目标电池单体，其中，多个平衡电阻器R1至R4的电阻器识别码分别与多个基板PCB1'和PCB2'的基板识别码映射。这里，识别码数据可以是与电阻器识别码相对应的平衡电阻器被安装到的基板的基板识别码与电阻器识别码映射的数据。
例如，如图5所示，可以将平衡电阻器“R1”和“R2”的电阻器识别码映射到基板“PCB1'”的基板识别码，并且可以将平衡电阻器“R3”和“R4”的电阻器识别码与基板“PCB2'”的基板识别码映射。
此后，根据另一实施例的处理器140'可以计算多个电池单体C1至C4的SOC之间的SOC差，并确定SOC差是否大于或等于预设参考差值。
根据另一实施例的处理器140'可以将多个电池单体C1至C4的最小SOC与其他SOC之间的差计算为SOC差。
如果如在以上示例中多个电池单体“C1”、“C2”、“C3”和“C4”的SOC分别为“50％”、“56％”、“53％”和“60％”，则根据另一实施例的处理器140'可以分别计算作为最小SOC的第一电池单体“C1”的SOC“50％”与剩余电池单体“C2”、“C3”和“C4”的SOC“56％”、“53％”和“60％”之间的SOC差。因此，根据另一实施例的处理器140'可以分别将第一电池单体“C1”的SOC与剩余电池单体“C2”、“C3”和“C4”的SOC之间的SOC差计算为“6％”、“3％”和“10％”。
之后，根据另一实施例的处理器140'可以检查所计算的SOC差是否大于或等于预设参考差值，并且如果所计算的SOC差大于或等于预设参考差值，则处理器140'可以读取与电连接到对应电池单体的平衡电阻器的识别码映射的基板识别码。
在以上示例中，根据另一实施例的处理器140'可以读取分别与电连接到其SOC差大于或等于预设参考差值的第二电池单体“C2”和第四电池单体“C4”的第二平衡电阻器“R2”和第四平衡电阻器“R4”的电阻器识别码映射的基板识别码。
根据另一实施例的处理器140'可以针对与读取的基板识别码相对应的基板PCB1'、PCB2'中的每个将具有最大SOC差的电池单体C2、C4确定为平衡目标电池单体。
因此，根据另一实施例的处理器140'可以将电连接到安装到基板“PCB1'”的第一平衡电阻器“R1”和第二平衡电阻器“R2”的第一电池单体“C1”和第二电池单体“C2”当中的、其SOC差等于或大于预设参考差值并且具有最大SOC的第二电池单体“C2”确定为平衡目标电池单体。
另外，根据另一实施例的处理器140'可以将电连接到安装到基板“PCB2'”的第三平衡电阻器“R3”和第四平衡电阻器“R4”的第三电池单体“C3”和第四电池单体“C4”当中的、其SOC差等于或大于预设参考差值并且具有最大SOC的第四电池单体“C4”确定为平衡目标电池单体。
之后，根据另一实施例的处理器140'可以以与前一实施例的处理器140相同的方式计算占空比，以在维持基板PCBl'、PCB2'中的每个的基板温度等于或低于参考温度的同时执行平衡。
再次参照图1至图4，通知单元150可以从处理器140接收平衡目标电池单体的确定结果，并将其输出到外部。更具体地，通知单元150可以包括用于使用符号、数字和代码中的至少一个来显示平衡目标电池单体的上述确定结果的显示单元；以及用于输出声音的扬声器装置中的至少一个。
同时，根据本公开的电池组除了多个电池单体之外，还可以包括用于容纳电池单体的壳体、盒、总线条等。特别地，根据本公开的电池组可以包括电池管理装置，以使用平衡电阻器在多个电池单体的SOC之间执行平衡。
根据本公开的电池管理装置可以应用于诸如电动车辆或混合电动车辆的车辆。即，根据本公开的车辆可以包括根据本公开的电池管理装置。
上面描述的本公开不限于以上实施例和附图，而是可以由本公开所属的技术领域中的普通技术人员在不偏离本公开的技术范围的情况下进行各种替换、修改或改变。
附图标记
100：电池管理装置
110：平衡电路单元
120：感测单元
130：存储器单元
140，140’：处理器
150：通知单元

Claims (8)

1.一种电池管理装置，包括：
平衡电路单元，所述平衡电路单元具有分别电连接到多个电池单体的多个平衡电阻器、用于分别电连接所述多个电池单体和所述多个平衡电阻器的多个平衡路径、以及用于电连接或断连所述多个平衡路径的多个平衡开关；和
处理器，所述处理器被配置为：基于所述多个电池单体的SOC来确定所述多个电池单体当中的平衡目标电池单体；将基板的基板温度与参考温度进行比较，电连接至所述平衡目标电池单体的平衡电阻器被安装到所述基板；基于比较结果，在所述多个平衡开关当中选择用于电连接或断连平衡路径的平衡目标开关，所述平衡路径将所述平衡目标电池单体电连接到对应平衡电阻器；以及控制所选择的平衡目标开关的操作状态，以调节流过电连接到所述平衡目标电池单体的所述平衡电阻器的平衡电流，使得所述基板温度被维持为等于或低于所述参考温度，
其中，当比较结果表明所述基板温度大于所述参考温度时，所述处理器基于所述基板的外部温度和基板温度，计算使得电连接到所述平衡目标电池单体的平衡电阻器的电力消耗低于从所述基板传递到外部的热传递量的平衡目标开关的占空比，并将所述平衡目标开关的操作状态控制为所计算的占空比。
2.根据权利要求1所述的电池管理装置，
其中，当比较结果表明所述基板温度低于所述参考温度时，所述处理器控制所述平衡目标开关的操作状态使得所述平衡电流最大化。
3.根据权利要求2所述的电池管理装置，
其中，所述处理器控制所述平衡目标开关的操作状态使得所述平衡目标开关的占空比最大化。
4.根据权利要求1所述的电池管理装置，
其中，当比较结果表明所述基板温度与所述参考温度相同时，所述处理器控制所述平衡目标开关的操作状态使得电连接到所述平衡目标电池单体的平衡电阻器的电力消耗等于从所述基板传递到外部的热传递量。
5.根据权利要求4所述的电池管理装置，
其中，所述处理器计算所述电力消耗等于所述热传递量的平衡目标开关的占空比，并将所述平衡目标开关的操作状态控制为所计算的占空比。
6.根据权利要求1所述的电池管理装置，
其中，所述处理器计算使得所述基板温度在参考时间内低于所述参考温度的所述平衡目标开关的占空比，并将所述平衡目标开关的操作状态控制为所计算的占空比。
7.一种包括根据权利要求1至6中任一项所述的电池管理装置的电池组。
8.一种包括根据权利要求1至6中任一项所述的电池管理装置的车辆。
CN201980035204.XA 2018-10-19 2019-10-18 电池管理装置 Active CN112204842B (zh)

Applications Claiming Priority (3)

Application Number Priority Date Filing Date Title
KR10-2018-0125539 2018-10-19
KR1020180125539A KR102500362B1 (ko) 2018-10-19 2018-10-19 배터리 관리 장치
PCT/KR2019/013750 WO2020080881A1 (ko) 2018-10-19 2019-10-18 배터리 관리 장치

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN112204842A CN112204842A (zh) 2021-01-08
CN112204842B true CN112204842B (zh) 2024-05-14

Family

ID=70284759

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201980035204.XA Active CN112204842B (zh) 2018-10-19 2019-10-18 电池管理装置

Country Status (6)

Country Link
US (1) US11616257B2 (zh)
EP (1) EP3820015A4 (zh)
JP (1) JP7111439B2 (zh)
KR (1) KR102500362B1 (zh)
CN (1) CN112204842B (zh)
WO (1) WO2020080881A1 (zh)

Families Citing this family (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
KR102443667B1 (ko) * 2018-10-26 2022-09-14 주식회사 엘지에너지솔루션 밸런싱 장치, 및 그것을 포함하는 배터리 관리 시스템과 배터리팩
JP7427320B2 (ja) * 2020-11-05 2024-02-05 エルジー エナジー ソリューション リミテッド バッテリー管理装置及び方法
CN112918326B (zh) * 2020-12-28 2023-02-28 中国第一汽车股份有限公司 一种电池管理系统、方法、车辆及介质
EP4166962A1 (de) * 2021-10-15 2023-04-19 Andreas Stihl AG & Co. KG Elektrischer energiespeicher
KR20230171401A (ko) * 2022-06-13 2023-12-20 스탠다드에너지(주) 에너지 조절을 위한 배터리　관리 시스템

Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012115101A (ja) * 2010-11-26 2012-06-14 Keihin Corp セルバランス制御装置
CN102545329A (zh) * 2010-11-26 2012-07-04 株式会社京滨 单元平衡控制装置
JP2013021821A (ja) * 2011-07-12 2013-01-31 Honda Motor Co Ltd 電池均等化回路装置
CN103036273A (zh) * 2011-10-07 2013-04-10 株式会社京滨 电池组均衡控制装置
CN108604711A (zh) * 2016-10-21 2018-09-28 株式会社Lg化学 借助于占空控制的有效电池平衡的方法和系统

Family Cites Families (18)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP3975801B2 (ja) 2002-03-27 2007-09-12 松下電器産業株式会社 蓄電池システム
KR100468127B1 (ko) 2003-02-13 2005-01-27 넥스콘 테크놀러지 주식회사 배터리 셀의 균등 충전장치
JP4843921B2 (ja) 2004-09-02 2011-12-21 日産自動車株式会社 組電池の容量調整装置及び組電池の容量調整方法
JP5423429B2 (ja) 2010-01-27 2014-02-19 パナソニック株式会社 蓄電装置
KR101369323B1 (ko) 2010-08-30 2014-03-05 주식회사 엘지화학 배터리팩의 냉각 제어 장치 및 방법
US9350177B2 (en) * 2011-08-11 2016-05-24 Panasonic Intellectual Property Management Co., Ltd. Equalization circuit, power supply system, and vehicle
EP2696465B1 (en) 2012-08-09 2016-12-21 Samsung SDI Co., Ltd. Battery management system and cell balancing method
JP5932569B2 (ja) * 2012-08-24 2016-06-08 ルネサスエレクトロニクス株式会社 半導体装置及び電池電圧監視装置
JP2014171323A (ja) * 2013-03-04 2014-09-18 Toyota Industries Corp セルバランス装置
KR20150004035A (ko) 2013-07-02 2015-01-12 현대자동차주식회사 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템
JP6194841B2 (ja) 2014-04-07 2017-09-13 株式会社デンソー 均等化放電装置
GB2566124B (en) 2015-05-25 2022-02-23 Nec Corp Power storage device
JP6638727B2 (ja) 2015-05-25 2020-01-29 日本電気株式会社 蓄電装置、セルバランス動作方法、及びプログラム
GB201523105D0 (en) 2015-12-30 2016-02-10 Hyperdrive Innovation Ltd Battery management system
JP6591333B2 (ja) 2016-03-29 2019-10-16 住友重機械工業株式会社 アクチュエータ
KR102096132B1 (ko) 2016-07-29 2020-04-01 주식회사 엘지화학 배터리 셀 밸런싱 장치 및 방법
KR102167423B1 (ko) * 2016-09-30 2020-10-19 주식회사 엘지화학 셀 밸런싱 제어장치 및 방법
KR102123048B1 (ko) * 2017-01-10 2020-06-15 주식회사 엘지화학 에너지 절약 및 빠른 셀 밸런싱이 가능한 충전 제어 장치 및 방법

Patent Citations (5)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
JP2012115101A (ja) * 2010-11-26 2012-06-14 Keihin Corp セルバランス制御装置
CN102545329A (zh) * 2010-11-26 2012-07-04 株式会社京滨 单元平衡控制装置
JP2013021821A (ja) * 2011-07-12 2013-01-31 Honda Motor Co Ltd 電池均等化回路装置
CN103036273A (zh) * 2011-10-07 2013-04-10 株式会社京滨 电池组均衡控制装置
CN108604711A (zh) * 2016-10-21 2018-09-28 株式会社Lg化学 借助于占空控制的有效电池平衡的方法和系统

Also Published As

Publication number Publication date
US11616257B2 (en) 2023-03-28
WO2020080881A1 (ko) 2020-04-23
EP3820015A1 (en) 2021-05-12
EP3820015A4 (en) 2021-10-06
KR102500362B1 (ko) 2023-02-14
JP2021524224A (ja) 2021-09-09
US20210265671A1 (en) 2021-08-26
CN112204842A (zh) 2021-01-08
JP7111439B2 (ja) 2022-08-02
KR20200044574A (ko) 2020-04-29

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN112204842B (zh) 电池管理装置
TWI415360B (zh) 電池組充電系統
CN106941270B (zh) 电池控制设备和电池控制系统
JP7325438B2 (ja) バッテリー管理装置及び方法
US8111035B2 (en) Charging system, charging device and battery pack
US20080106234A1 (en) Hybrid battery and charging method thereof
KR102030118B1 (ko) 배터리 관리 장치와 이를 포함하는 배터리 팩 및 자동차
US8723479B2 (en) Battery pack, charger, and charging system that protects rechargeable batteries against a malfunctioning protection circuit
EP1681740A1 (en) Multi-series connection type battery cell pack
JP2004364446A (ja) バックアップ電池の充放電制御装置
JP2011137805A (ja) バッテリーパック及びその断線検出方法
CN113196610A (zh) 用于控制包含不同类型单体的电池组中充电电流的方法和装置
US9281698B2 (en) Battery pack
KR20150104669A (ko) 배터리 검사 장치 및 배터리 검사 장치 제어방법
JP2008011657A (ja) 電源装置
CN113924227B (zh) 电池控制系统、电池组、电动车辆和用于电池控制系统的id设置方法
KR102633040B1 (ko) 배터리 관리 장치
JP2008275524A (ja) 電池パックおよび残容量算出方法
CN111357167B (zh) 电池管理设备和方法
KR100694062B1 (ko) 다중 배터리 충전 장치 및 제어 방법
US20160156211A1 (en) Battery charging method and battery pack using the same
JP2021090318A (ja) 電池パック、制御方法およびプログラム
KR20210073336A (ko) 배터리 관리 장치 및 방법
CN101924378A (zh) 电池监控装置及其方法
KR20240074296A (ko) 프리차지 장치 및 방법, 그리고 이를 포함하는 배터리 팩

Legal Events

Date Code Title Description
PB01 Publication
PB01 Publication
SE01 Entry into force of request for substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
TA01 Transfer of patent application right

Effective date of registration: 20220322

Address after: Seoul, South Kerean

Applicant after: LG Energy Solution,Ltd.

Address before: Seoul, South Kerean

Applicant before: LG CHEM, Ltd.

TA01 Transfer of patent application right
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant