KR20150004035A - 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템 - Google Patents
배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템 Download PDFInfo
- Publication number
- KR20150004035A KR20150004035A KR1020130076959A KR20130076959A KR20150004035A KR 20150004035 A KR20150004035 A KR 20150004035A KR 1020130076959 A KR1020130076959 A KR 1020130076959A KR 20130076959 A KR20130076959 A KR 20130076959A KR 20150004035 A KR20150004035 A KR 20150004035A
- Authority
- KR
- South Korea
- Prior art keywords
- balancing
- battery
- cells
- duty ratio
- balanced
- Prior art date
Links
Images
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L58/00—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles
- B60L58/10—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries
- B60L58/18—Methods or circuit arrangements for monitoring or controlling batteries or fuel cells, specially adapted for electric vehicles for monitoring or controlling batteries of two or more battery modules
- B60L58/22—Balancing the charge of battery modules
-
- H—ELECTRICITY
- H02—GENERATION; CONVERSION OR DISTRIBUTION OF ELECTRIC POWER
- H02J—CIRCUIT ARRANGEMENTS OR SYSTEMS FOR SUPPLYING OR DISTRIBUTING ELECTRIC POWER; SYSTEMS FOR STORING ELECTRIC ENERGY
- H02J7/00—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries
- H02J7/02—Circuit arrangements for charging or depolarising batteries or for supplying loads from batteries for charging batteries from ac mains by converters
- H02J7/04—Regulation of charging current or voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/10—Vehicle control parameters
- B60L2240/36—Temperature of vehicle components or parts
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/545—Temperature
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/547—Voltage
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/40—Drive Train control parameters
- B60L2240/54—Drive Train control parameters related to batteries
- B60L2240/549—Current
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2240/00—Control parameters of input or output; Target parameters
- B60L2240/80—Time limits
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y02—TECHNOLOGIES OR APPLICATIONS FOR MITIGATION OR ADAPTATION AGAINST CLIMATE CHANGE
- Y02T—CLIMATE CHANGE MITIGATION TECHNOLOGIES RELATED TO TRANSPORTATION
- Y02T10/00—Road transport of goods or passengers
- Y02T10/60—Other road transportation technologies with climate change mitigation effect
- Y02T10/70—Energy storage systems for electromobility, e.g. batteries
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Life Sciences & Earth Sciences (AREA)
- Sustainable Development (AREA)
- Sustainable Energy (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Secondary Cells (AREA)
- Charge And Discharge Circuits For Batteries Or The Like (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
Abstract
배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따른 밸런싱 듀티비로 구성된 데이터맵을 이용하여 배터리셀의 밸런싱을 수행하는 방법으로서, 배터리 환경온도를 측정하는 온도측정단계; 밸런싱 대상 셀 수를 파악하는 셀수파악단계; 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수를 데이터맵에 대입하여 밸런싱 듀티비를 산출하는 듀티산출단계; 산출된 듀티비에 따라 밸런싱 시간을 도출하는 시간도출단계; 및 산출된 듀티비로 밸런싱 시간만큼 해당 배터리셀을 밸런싱하는 밸런싱수행단계;를 포함하는 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템이 소개된다.
Description
본 발명은 HEV, PHEV, EV 자동차에 사용되는 고전압 배터리 팩의 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템에 관한 것이다.
HEV, PHEV, EV 등 친환경 차량에서는 주행거리/연비향상 등을 위하여 주/보조동력원으로 직렬 연결된 배터리 팩을 사용하고 있다.
장기간 사용되는 차량에서 배터리 수명 열화를 방지하는 일이 중요하고 그에 따라 열화 방지 수단의 하나인 셀 간 편차 발생을 최소화하기 위하여 셀 밸런싱을 하고 있으며, 전압 or 용량이 높은 셀을 방전을 할 수 있는 저항을 사용하여 용량을 소모하여 전압을 낮추는 Passive 밸런싱을 주로 사용하고 있다. 또한 EV 등에서는 배터리 용량이 주행거리에 직결되므로, 배터리 용량이 점점 증가하는 추세이며, 그에따라 셀 밸런싱에 요구되는 방전 저항의 소모전류/파워도 상승하게 되고 제어기의 원가상승, 사이즈 증가의 요인이 되고 있다.
현재 사용되고 있는 밸런싱 방법은 제어기의 동작 환경 최대온도 기준으로 밸런싱 시 밸런싱 저항의 온도 상승에 따라 소손이 안되는 기준으로 밸런싱 저항을 사용하고 있다. 환경온도 기준으로 밸런싱 시 발열량에 대한 판단 불가능하며 고온 기준으로 사양이 결정되어 설계 사양 대비 방전 효율이 저하된다.
밸런싱 저항 27Ω, 1.5W 사용 시 동작환경 75도 기준 전 셀 밸런싱을 하면 30분 이내에 약 200도 이상으로 저항온도가 상승하고, 200도 이상으로 온도 상승 시 저항에 crack이 발생한다(일반적인 저항 공급업체에서 보증하는 기준은 155도).
상기의 배경기술로서 설명된 사항들은 본 발명의 배경에 대한 이해 증진을 위한 것일 뿐, 이 기술분야에서 통상의 지식을 가진자에게 이미 알려진 종래기술에 해당함을 인정하는 것으로 받아들여져서는 안 될 것이다.
본 발명은 HEV, PHEV, EV 자동차에 사용되는 고전압 배터리 팩의 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템을 제공하는데 그 목적이 있다.
상기의 목적을 달성하기 위한 본 발명에 따른 배터리셀 밸런싱 방법은, 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따른 밸런싱 듀티비로 구성된 데이터맵을 이용하여 배터리셀의 밸런싱을 수행하는 방법으로서, 배터리 환경온도를 측정하는 온도측정단계; 밸런싱 대상 셀 수를 파악하는 셀수파악단계; 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수를 데이터맵에 대입하여 밸런싱 듀티비를 산출하는 듀티산출단계; 산출된 듀티비에 따라 밸런싱 시간을 도출하는 시간도출단계; 및 산출된 듀티비로 밸런싱 시간만큼 해당 배터리셀을 밸런싱하는 밸런싱수행단계;를 포함한다.
배터리 환경온도를 주기적으로 측정하며 환경온도의 변화시 밸런싱 듀티비를 재산출하여 적용하는 듀티재산출단계;를 더 포함할 수 있다.
시간도출단계는 밸런싱 대상 배터리셀이 복수인 경우 각 배터리셀마다 필요한 밸런시간을 도출할 수 있다.
복수의 배터리셀을 밸런싱함에 있어서 일부 배터리셀의 밸런싱이 종료된 경우에는 밸런싱 듀티비를 재산출하여 적용하는 듀티재산출단계;를 더 포함할 수 있다.
본 발명의 또 다른 배터리셀 밸런싱 방법은, 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따른 밸런싱 듀티비로 구성된 맵테이더를 구비하며, 밸런싱 수행시 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따라 멥데이터로부터 듀티비를 산출하여 해당 듀티비에 따라 배터리셀의 밸런싱을 수행한다.
밸런싱 수행 중 환경온도 또는 밸런싱 대상 셀 수의 변동시에는 멥데이터로부터 듀티비를 재산출하여 배터리셀의 밸런싱을 수행할 수 있다.
본 발명의 배터리셀 밸런싱 시스템은, 배터리 환경온도를 측정하는 온도센서; 및 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따른 밸런싱 듀티비로 구성된 데이터맵을 구비하며, 배터리셀의 밸런싱 수행시 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따라 멥데이터로부터 듀티비를 산출하고 해당 듀티비로 배터리셀의 밸런싱을 제어하는 밸런싱 제어부;를 포함한다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템에 따르면, 배터리셀마다의 발열량을 직접 측정하지 않더라도, 환경온도의 측정만으로 밸런싱 저항의 소손을 방지할 수 있게 된다.
밸런싱 저항의 사용율을 높이기 위하여 환경온도 및 밸런싱셀의 개수에 따른 듀티 가변제어를 하여 밸런싱 저항 사용 효율을 높인다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리셀 밸런싱 시스템을 나타낸 도면.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리셀 밸런싱 방법의 순서도.
도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리셀 밸런싱 방법의 순서도.
이하에서는 첨부된 도면을 참조하여 본 발명의 바람직한 실시 예에 따른 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템에 대하여 살펴본다.
도 1은 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리셀 밸런싱 시스템을 나타낸 도면이고, 도 2는 본 발명의 일 실시예에 따른 배터리셀 밸런싱 방법의 순서도이다.
먼저, 도 1과 같이, 본 발명의 배터리셀 밸런싱 시스템은, 배터리 환경온도를 측정하는 온도센서(200); 및 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따른 밸런싱 듀티비로 구성된 데이터맵을 구비하며, 배터리셀(100)의 밸런싱 수행시 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따라 멥데이터로부터 듀티비를 산출하고 해당 듀티비로 배터리셀(100)의 밸런싱을 제어하는 밸런싱 제어부(300);를 포함한다.
즉, 배터리팩의 내측 또는 외측에는 배터리의 환경온도를 측정할 수 있는 온도센서를 구비한다. 밸런싱 수행을 위한 저항의 경우 이러한 환경온도의 영향을 많이 받기 때문에 대표적으로 온도센서를 통해 환경온도를 측정한다.
그리고 밸런싱 제어부에는 미리 데이터맵을 구비하는데, 데이터맵은 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수를 입력으로 하고, 그에 따른 밸런싱 듀티비를 출력으로 하는 데이터맵이다.
따라서, 밸런싱 제어부에서는 밸런싱 대상이 되는 배터리셀을 파악하고 밸런싱의 수행 전 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수를 통해 적절한 밸런싱 듀티비를 산출한다. 그리고 그 듀티비에 따라 배터리셀의 밸런싱을 수행하는 것이다.
따라서, 밸런싱의 수행시마다 환경온도와 배터리셀수에 따라 듀티비를 가변적으로 가져감으로써 밸런싱 저항의 발열량을 직접 측정하지 않더라도 그 저항이 안정적으로 운용될 수 있도록 온도를 예측제어할 수 있게 되는 것이다.
한편, 본 발명에 따른 배터리셀 밸런싱 방법은, 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따른 밸런싱 듀티비로 구성된 데이터맵을 이용하여 배터리셀의 밸런싱을 수행하는 방법으로서, 배터리 환경온도를 측정하는 온도측정단계(S300); 밸런싱 대상 셀 수를 파악하는 셀수파악단계(S200); 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수를 데이터맵에 대입하여 밸런싱 듀티비를 산출하는 듀티산출단계(S400); 산출된 듀티비에 따라 밸런싱 시간을 도출하는 시간도출단계(S500); 및 산출된 듀티비로 밸런싱 시간만큼 해당 배터리셀을 밸런싱하는 밸런싱수행단계(S600);를 포함한다.
도 2와 같이 먼저, 배터리셀들의 전압을 측정하여 밸런싱 대상이 되는 셀들을 파악한다(S100,S200). 그리고 환경온도를 측정한다(S300).
그 후 측정된 환경온도와 밸런싱이 필요한 배터리셀의 개수를 파악하여 데이터맵에 대입하고, 그로부터 적절한 듀티비를 산출하는 것이다(S400).
그 후 각 배터리셀의 필요한 밸런싱 시간을 도출한다(S500). 미리 듀티비가 산출되었는바, 그에 따라 저항을 통해 밸런싱하는 시간이 도출될 수 있는 것이다. 여름철과 같이 환경온도가 높거나 혹은 밸런싱 대상 셀수가 많을 경우에는 저항의 급격한 온도상승이 예상되는바 듀티비를 낮게 가져갈 것이고, 듀티비가 감소된다면 밸런싱 시간은 다소 지연될 것이다.
밸런싱 듀티비와 시간이 정해지면 각 배터리셀들은 정해진 듀티비와 시간에 따라 밸런싱을 수행한다(S600).
한편, 배터리 환경온도를 주기적으로 측정하며 환경온도의 변화시 밸런싱 듀티비를 재산출하여 적용하는 듀티재산출단계(S700);를 더 포함할 수 있다. 즉, 밸런싱 도중 환경온도가 변화될 경우에는 다시 듀티비를 산출하고 그에 따라 밸런싱 시간을 다시 계산하여 밸런싱을 수행함으로써 온도 변화에도 저항의 소손을 방지할 수 있도록 한다.
그리고, 시간도출단계는 밸런싱 대상 배터리셀이 복수인 경우 각 배터리셀마다 필요한 밸런시간을 도출할 수 있다.
또한, 복수의 배터리셀을 밸런싱함에 있어서 일부 배터리셀의 밸런싱이 종료된 경우에는 밸런싱 듀티비를 재산출하여 적용하는 듀티재산출단계(S700);를 더 포함할 수 있다. 즉, 복수의 배터리셀들을 밸런싱 함에 있어, 어느 하나의 배터리셀이 먼저 밸런싱 시간이 완료된 경우에는 다시 환경온도와 변경된 밸런싱 대상 셀수에 따라 듀티비를 재산출하고, 그에 따라 시간을 다시 계산한 후 밸런싱을 수행토록 함으로써 저항을 손상하지 않는 범위에서 최대한 빨리 밸런싱이 이루어질 수 있도록 하는 것이다. 그 후 모든 배터리셀들의 밸런싱이 종료된 경우 마무리하는 것이다(S800).
본 발명의 또 다른 배터리셀 밸런싱 방법은, 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따른 밸런싱 듀티비로 구성된 맵테이더를 구비하며, 밸런싱 수행시 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따라 멥데이터로부터 듀티비를 산출하여 해당 듀티비에 따라 배터리셀의 밸런싱을 수행한다.
그리고, 밸런싱 수행 중 환경온도 또는 밸런싱 대상 셀 수의 변동시에는 멥데이터로부터 듀티비를 재산출하여 배터리셀의 밸런싱을 수행할 수 있다.
상술한 바와 같은 구조로 이루어진 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템에 따르면, 배터리셀마다의 발열량을 직접 측정하지 않더라도, 환경온도의 측정만으로 밸런싱 저항의 소손을 방지할 수 있게 된다.
밸런싱 저항의 사용율을 높이기 위하여 환경온도 및 밸런싱셀의 개수에 따른 듀티 가변제어를 하여 밸런싱 저항 사용 효율을 높인다.
본 발명은 특정한 실시예에 관련하여 도시하고 설명하였지만, 이하의 특허청구범위에 의해 제공되는 본 발명의 기술적 사상을 벗어나지 않는 한도 내에서, 본 발명이 다양하게 개량 및 변화될 수 있다는 것은 당 업계에서 통상의 지식을 가진 자에게 있어서 자명할 것이다.
100 : 배터리셀 200 : 온도센서
300 : 밸런싱 제어부
300 : 밸런싱 제어부
Claims (7)
- 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따른 밸런싱 듀티비로 구성된 데이터맵을 이용하여 배터리셀의 밸런싱을 수행하는 방법으로서,
배터리 환경온도를 측정하는 온도측정단계;
밸런싱 대상 셀 수를 파악하는 셀수파악단계;
배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수를 데이터맵에 대입하여 밸런싱 듀티비를 산출하는 듀티산출단계;
산출된 듀티비에 따라 밸런싱 시간을 도출하는 시간도출단계; 및
산출된 듀티비로 밸런싱 시간만큼 해당 배터리셀을 밸런싱하는 밸런싱수행단계;를 포함하는 배터리셀 밸런싱 방법. - 청구항 1에 있어서,
배터리 환경온도를 주기적으로 측정하며 환경온도의 변화시 밸런싱 듀티비를 재산출하여 적용하는 듀티재산출단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리셀 밸런싱 방법. - 청구항 1에 있어서,
시간도출단계는 밸런싱 대상 배터리셀이 복수인 경우 각 배터리셀마다 필요한 밸런시간을 도출하는 것을 특징으로 하는 배터리셀 밸런싱 방법. - 청구항 3에 있어서,
복수의 배터리셀을 밸런싱함에 있어서 일부 배터리셀의 밸런싱이 종료된 경우에는 밸런싱 듀티비를 재산출하여 적용하는 듀티재산출단계;를 더 포함하는 것을 특징으로 하는 배터리셀 밸런싱 방법. - 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따른 밸런싱 듀티비로 구성된 맵테이더를 구비하며, 밸런싱 수행시 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따라 멥데이터로부터 듀티비를 산출하여 해당 듀티비에 따라 배터리셀의 밸런싱을 수행하는 것을 특징으로 하는 배터리셀 밸런싱 방법.
- 청구항 5에 있어서,
밸런싱 수행 중 환경온도 또는 밸런싱 대상 셀 수의 변동시에는 멥데이터로부터 듀티비를 재산출하여 배터리셀의 밸런싱을 수행하는 것을 특징으로 하는 배터리셀 밸런싱 방법. - 배터리 환경온도를 측정하는 온도센서; 및
배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따른 밸런싱 듀티비로 구성된 데이터맵을 구비하며, 배터리셀의 밸런싱 수행시 배터리 환경온도와 밸런싱 대상 셀 수에 따라 멥데이터로부터 듀티비를 산출하고 해당 듀티비로 배터리셀의 밸런싱을 제어하는 밸런싱 제어부;를 포함하는 배터리셀 밸런싱 시스템.
Priority Applications (3)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020130076959A KR20150004035A (ko) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템 |
US14/044,168 US9463710B2 (en) | 2013-07-02 | 2013-10-02 | System and method of balancing battery cell |
CN201310507445.4A CN104283249A (zh) | 2013-07-02 | 2013-10-24 | 平衡电池单元的系统和方法 |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
KR1020130076959A KR20150004035A (ko) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
KR20150004035A true KR20150004035A (ko) | 2015-01-12 |
Family
ID=52132349
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
KR1020130076959A KR20150004035A (ko) | 2013-07-02 | 2013-07-02 | 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템 |
Country Status (3)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US9463710B2 (ko) |
KR (1) | KR20150004035A (ko) |
CN (1) | CN104283249A (ko) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9831689B2 (en) | 2015-03-20 | 2017-11-28 | Postech Academy-Industry Foundation | Battery cell balancing method |
KR20180053052A (ko) * | 2016-11-11 | 2018-05-21 | 현대오트론 주식회사 | 온도 기반의 밸런싱 전류 제어 장치 |
CN109435758A (zh) * | 2017-08-31 | 2019-03-08 | 比亚迪股份有限公司 | 电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备 |
KR20190092088A (ko) * | 2018-01-30 | 2019-08-07 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 관리 장치 |
US11616257B2 (en) | 2018-10-19 | 2023-03-28 | Lg Energy Solution, Ltd. | Battery management device |
Families Citing this family (11)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
KR20150004035A (ko) * | 2013-07-02 | 2015-01-12 | 현대자동차주식회사 | 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템 |
KR101646465B1 (ko) * | 2015-05-27 | 2016-08-05 | 현대자동차주식회사 | 친환경 차량의 승압형 컨버터 제어 장치 및 방법 |
TWI568122B (zh) | 2015-11-09 | 2017-01-21 | 財團法人工業技術研究院 | 電池系統與其控制方法 |
KR101704282B1 (ko) * | 2015-11-09 | 2017-02-07 | 현대자동차주식회사 | 셀밸런싱 고장이 제어오류인지 회로고장인지 진단하는 방법 |
CN105480050B (zh) * | 2015-12-31 | 2019-02-05 | 北京长城华冠汽车科技股份有限公司 | 一种电动汽车的整车控制器、热管理方法和电动汽车 |
WO2017219136A1 (en) * | 2016-06-21 | 2017-12-28 | Corvus Energy Inc. | Method of balancing a multi-cell battery |
KR102167428B1 (ko) | 2016-10-21 | 2020-10-20 | 주식회사 엘지화학 | 듀티 제어를 통한 효과적인 배터리 셀 밸런싱 방법 및 시스템 |
JP6321763B1 (ja) * | 2016-12-02 | 2018-05-09 | 本田技研工業株式会社 | 蓄電システム、輸送機器及び蓄電システムの制御方法 |
TWI649939B (zh) | 2017-07-07 | 2019-02-01 | 財團法人工業技術研究院 | 電源裝置運作方法、電源裝置及電源裝置管理系統 |
CN110015190B (zh) * | 2017-08-31 | 2021-02-23 | 比亚迪股份有限公司 | 电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备 |
US11167661B2 (en) | 2019-10-01 | 2021-11-09 | Ford Global Technologies, Llc | Battery cell rebalancing method |
Family Cites Families (13)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2776139B1 (fr) * | 1998-03-13 | 2002-03-08 | Denso Corp | Dispositif d'equilibrage des tensions dans une batterie composee |
JP4843921B2 (ja) * | 2004-09-02 | 2011-12-21 | 日産自動車株式会社 | 組電池の容量調整装置及び組電池の容量調整方法 |
JP2006115640A (ja) | 2004-10-15 | 2006-04-27 | Nissan Motor Co Ltd | 組電池の容量調整装置 |
JP2009017630A (ja) * | 2007-07-02 | 2009-01-22 | Calsonic Kansei Corp | バッテリの容量制御方法 |
JP5423428B2 (ja) | 2010-01-27 | 2014-02-19 | パナソニック株式会社 | 蓄電装置 |
KR101097266B1 (ko) * | 2010-02-26 | 2011-12-21 | 삼성에스디아이 주식회사 | 전력 저장 시스템 및 그 제어방법 |
US8865328B2 (en) * | 2010-06-09 | 2014-10-21 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Battery protecting circuit, method of controlling the same, and battery pack |
JP5632723B2 (ja) * | 2010-11-26 | 2014-11-26 | 株式会社ケーヒン | セルバランス制御装置 |
JP5634234B2 (ja) | 2010-11-26 | 2014-12-03 | 株式会社ケーヒン | セルバランス制御装置 |
US9071056B2 (en) * | 2011-11-04 | 2015-06-30 | Samsung Sdi Co., Ltd. | Apparatus and method for managing battery cell, and energy storage system |
JP5573818B2 (ja) * | 2011-11-08 | 2014-08-20 | 株式会社豊田自動織機 | 電池均等化装置および方法 |
KR20130138611A (ko) * | 2012-06-11 | 2013-12-19 | 삼성에스디아이 주식회사 | 에너지 저장 시스템 |
KR20150004035A (ko) * | 2013-07-02 | 2015-01-12 | 현대자동차주식회사 | 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템 |
-
2013
- 2013-07-02 KR KR1020130076959A patent/KR20150004035A/ko not_active Application Discontinuation
- 2013-10-02 US US14/044,168 patent/US9463710B2/en active Active
- 2013-10-24 CN CN201310507445.4A patent/CN104283249A/zh active Pending
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US9831689B2 (en) | 2015-03-20 | 2017-11-28 | Postech Academy-Industry Foundation | Battery cell balancing method |
KR20180053052A (ko) * | 2016-11-11 | 2018-05-21 | 현대오트론 주식회사 | 온도 기반의 밸런싱 전류 제어 장치 |
CN109435758A (zh) * | 2017-08-31 | 2019-03-08 | 比亚迪股份有限公司 | 电池均衡方法、系统、车辆、存储介质及电子设备 |
KR20190092088A (ko) * | 2018-01-30 | 2019-08-07 | 주식회사 엘지화학 | 배터리 관리 장치 |
US11616257B2 (en) | 2018-10-19 | 2023-03-28 | Lg Energy Solution, Ltd. | Battery management device |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
CN104283249A (zh) | 2015-01-14 |
US9463710B2 (en) | 2016-10-11 |
US20150008886A1 (en) | 2015-01-08 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
KR20150004035A (ko) | 배터리셀 밸런싱 방법 및 시스템 | |
Xiong et al. | A data-driven based adaptive state of charge estimator of lithium-ion polymer battery used in electric vehicles | |
Song et al. | Multi-objective optimization of a semi-active battery/supercapacitor energy storage system for electric vehicles | |
KR101191624B1 (ko) | 배터리 관리 시스템 및 이를 이용한 배터리 soc 추정 방법 | |
KR102177721B1 (ko) | 배터리팩 열화 상태 추정 장치 및 방법 | |
Chen et al. | Loss-minimization-based charging strategy for lithium-ion battery | |
KR101223735B1 (ko) | 배터리 관리 시스템 및 이의 제어 방법 | |
Ganesan et al. | Physics based modeling of a series parallel battery pack for asymmetry analysis, predictive control and life extension | |
Bhide et al. | Novel predictive electric Li-ion battery model incorporating thermal and rate factor effects | |
US20160380313A1 (en) | Battery pack, control circuit, and control method | |
KR101659848B1 (ko) | 전지 시스템 | |
KR20170022758A (ko) | 이차 전지의 충전 조건 조정 장치 및 방법 | |
CN104656029B (zh) | 一种估算动力电池剩余容量的系统及方法 | |
CN108008314B (zh) | 动力电池系统的热平衡测试方法和装置 | |
JP5942882B2 (ja) | 電池システム | |
KR102259265B1 (ko) | 배터리 셀에 대한 충전 상태를 추정하는 방법 | |
CN104698384A (zh) | 用于电动车辆的电池劣化确定装置及其方法 | |
Xie et al. | Available power prediction limited by multiple constraints for LiFePO4 batteries based on central difference Kalman filter | |
KR20120079674A (ko) | 차등적 soc 추정의 배터리 관리 장치와 방법 및 배터리 팩 | |
KR20150030501A (ko) | 배터리 예열 시스템 및 이를 이용한 배터리 예열방법 | |
US20130004802A1 (en) | Heating system for a battery module and method of heating the battery module | |
KR102037149B1 (ko) | 온도 별 저항 값을 이용한 전류 측정 장치 및 그 방법 | |
KR102444851B1 (ko) | 전지의 냉각 제어 방법 | |
Chen et al. | Charging strategy design of lithium-ion batteries for energy loss minimization based on minimum principle | |
KR20080023934A (ko) | 배터리 관리 시스템 및 구동 방법 |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
A201 | Request for examination | ||
E902 | Notification of reason for refusal | ||
E601 | Decision to refuse application |