CN112203227A - 服务器设备、车载设备、信息处理方法和存储介质 - Google Patents

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Abstract

一种服务器设备、车载设备、信息处理方法和存储介质。本发明提供一种配置为与安装在车辆中的通信设备进行通信的服务器设备，该服务器设备包括控制器，所述控制器被配置为执行：获取紧急车辆的位置；指定在距紧急车辆的位置预定距离处的非紧急车辆；并且向安装在非紧急车辆中的通信设备发送作为用于提示非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息的通信停止请求。

Description

服务器设备、车载设备、信息处理方法和存储介质
技术领域
本发明涉及一种服务器设备、车载设备、信息处理方法和存储介质。
背景技术
近年来，已经开发了用于车辆的通信技术，诸如车辆到一切(Vehicle-to-Everything，V2X)。因此，也已经开发了安装有能够与外部设备进行通信的设备的车辆。例如，对于安装有这种设备的车辆，紧急车辆可以将本车辆的位置信息发送至一般车辆，并且接收紧急车辆的位置信息的一般车辆可以将紧急车辆的位置信息通知给驾驶员(例如，参见日本未审查专利申请公开第2018-160221号(JP 2018-160221A))。
发明内容
顺便提及，为了使紧急车辆快速到达目的地，或者为了使紧急车辆的乘员在目的地进行快速和准确的工作，在紧急车辆移动时通过无线通信获取信息是关键因素。然而，紧急车辆并不总是在大容量和高速通信系统的无线通信可用的区域内行驶。紧急车辆的行驶路线偏离该区域，由安装在紧急车辆中的通信设备执行的通信的质量可能降低。特别地，在紧急车辆附近的车辆中进行具有大数据传输量的无线通信的情况下，通信量增加，并且由紧急车辆的通信设备执行的通信的质量可能降低。因此，当紧急车辆移动时，有可能无法适当地执行通过无线通信的信息获取。
本发明提供一种有效地确保由安装在紧急车辆中的通信设备执行的通信质量的技术。
根据本发明的第一方案的服务器设备被配置为与安装在车辆中的通信设备通信。所述服务器设备包括控制器，所述控制器被配置为执行：获取紧急车辆的位置；指定在距所述紧急车辆的位置预定距离处的非紧急车辆；以及向安装在所述非紧急车辆中的通信设备发送作为用于提示所述非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息的通信停止请求。
根据本发明的第二方案的车载设备安装在紧急车辆中且被配置为与紧急车辆外部的设备通信。所述车载设备包括控制器，所述控制器被配置为在所述紧急车辆因紧急情况而正行驶时，执行向安装在距所述紧急车辆的位置预定距离处的非紧急车辆中的通信设备发送作为用于提示所述非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息的通信停止请求。
根据本发明的第三方案的车载设备安装在非紧急车辆中且被配置为与非紧急车辆外部的设备通信。所述车载设备的特征在于包括控制器，所述控制器被配置为执行：接收作为用于提示非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息的通信停止请求；并且当接收到通信停止请求时提示非紧急车辆的乘员停止使用无线通信。
本发明还涉及一种包括上述处理的至少一部分的信息处理方法，或者涉及实现该方法的信息处理程序或存储该信息处理程序的非暂时性存储介质。例如，根据本发明的第四方案的信息处理方法包括：由计算机获取紧急车辆的位置；由所述计算机指定在距紧急车辆的位置预定距离处的非紧急车辆；并且由所述计算机将通信停止请求作为用于提示非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息发送至安装在非紧急车辆中的通信设备。
根据本发明的第五方案的非暂时性存储介质，其存储有能够由一个或多个处理器执行的指令，所述指令使所述一个或多个处理器执行包括以下内容的功能：获取紧急车辆的位置；指定在距紧急车辆的位置预定距离处的非紧急车辆；以及将通信停止请求作为用于提示非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息发送至安装在非紧急车辆中的通信设备。
根据本发明的各方案，能够提供一种有效地确保由紧急车辆的通信设备执行的通信质量的技术。
附图说明
下面将参照附图描述本发明的示例性实施例的特征、优点以及技术和工业意义，在附图中，相同的附图标记表示相同的元件，并且其中：
图1是示出车辆管理系统的概要的图；
图2是示出第一实施例中的第一车载设备、第二车载设备和服务器设备中的每一个的硬件配置的示例的图；
图3是示出服务器设备的功能配置的框图；
图4是示出位置信息表的配置示例的图；
图5是示出指定处理的执行方法的图；
图6是示出第二车载设备的功能配置的框图；
图7是示出由第一实施例中的服务器设备执行的处理流程的流程图；
图8是示出由第一实施例的变形例中的服务器设备执行的处理流程的流程图；
图9是示出其中可识别预定通信系统可用的区域的地图信息的示例的图；
图10是示出第二实施例中的第一车载设备、第二车载设备和服务器设备中的每一个的硬件配置的示例的图；以及
图11是示出第二实施例中的第一车载设备的功能配置的图。
具体实施方式
本发明的实施例涉及一种能够与安装在车辆中的通信设备进行通信的服务器设备。这里，在为了实现紧急任务而在道路上行驶的车辆(紧急车辆)中，诸如急救车、消防车或警车，在紧急车辆的乘员可以准确地掌握道路的拥堵信息或紧急情况的细节(需要救助人员的状态、目的地的损坏情况等)的情况下，可以允许紧急车辆快速到达目的地，并允许紧急车辆的乘员在紧急车辆到达目的地时快速且准确地进行救助活动。因此，当紧急车辆移动时，安装在紧急车辆中的通信设备需要进行高质量且稳定的通信。然而，紧急车辆并不总是在大容量和高速通信系统的无线通信可用的区域内行驶。当紧急车辆的行驶路线偏离上述区域时，由紧急车辆的通信设备执行的通信质量可能降低。特别地，当在紧急车辆附近进行无线通信的车辆的数量大时，或者当在紧急车辆附近的车辆中进行具有大数据传输量的无线通信时等，通信质量可能由于通信量的增加而降低。
相反，在根据本发明实施例的服务器设备中，控制器获取紧急车辆的位置，并指定在距紧急车辆的位置预定距离处的非紧急车辆。这里使用的术语“预定距离”是在距紧急车辆的位置预定距离内的非紧急车辆中进行无线通信的情况下，由紧急车辆的通信设备执行的通信质量假设受到影响的距离，并且“预定距离”基于实验或模拟的结果等预先确定。控制器将通信停止请求发送至安装在指定的非紧急车辆中的通信设备。这里使用的术语“通信停止请求”是用于提示非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息。由此，在接收到通信停止请求的非紧急车辆中，可以使非紧急车辆的乘员认识到紧急车辆的接近并停止使用无线通信。因此，可以抑制紧急车辆附近的通信量增加。因此，可以允许紧急车辆的通信设备进行高质量且稳定的通信。也就是说，可以确保由紧急车辆的通信设备执行的通信的质量。本发明中的术语“停止使用无线通信”不限于仅用于使用安装在非紧急车辆中的通信设备(车载设备)的无线通信的方案，也可以是用于使用由非紧急车辆的乘员携带的终端的无线通信的方案。
这里，在不必要地延长非紧急车辆中的无线通信的使用停止时间的情况下，乘员的便利性有可能降低。因此，在非紧急车辆与紧急车辆之间的距离大于预定距离之后，快速解除无线通信的停止使用是合适的。相反，考虑这样一种方法：其中服务器设备向非紧急车辆的车载设备发送意思是当非紧急车辆与紧急车辆之间的距离大于预定距离时可解除无线通信的停止使用的信息。然而，在非紧急车辆的乘员在接收到通信停止请求时关闭了车载设备的无线通信功能的情况下，车载设备不能接收上述信息，并且非紧急车辆的乘员有可能错过解除无线通信的停止使用的时机。因此，指示停止使用无线通信的时间(通信停止时间)的信息可以被包括在从服务器设备向非紧急车辆的通信设备发送的通信停止请求中。这里使用的术语“通信停止时间”例如是从紧急车辆与非紧急车辆之间的距离缩短到预定距离内时直至紧急车辆与非紧急车辆之间的距离扩大至大于预定距离的距离所需的预计时间，或者通过在预计时间上增加余量而获得的时间。可以基于紧急车辆的行驶速度、紧急车辆行驶所沿着的路线的拥堵信息等中的至少一个计算这种通信停止时间。在以这种方式计算的通信停止时间被包括在通信停止请求中的情况下，非紧急车辆的乘员可以使用通信停止时间作为基准来重新开始使用无线通信。由此，可以使非紧急车辆的乘员的便利性的降低最小化。
在紧急车辆的位置处于预定通信系统可用的区域内的情况下，根据本发明实施例的服务器设备可以不向在距紧急车辆的位置预定距离处的非紧急车辆的车载设备发送通信停止请求。也就是说，仅当紧急车辆的位置偏离预定通信系统可用的区域时，服务器设备才可以向在距紧急车辆的位置预定距离内的非紧急车辆的车载设备发送通信停止请求。这里使用的术语“预定通信系统”例如是这样的通信系统：其中可以进行高速和大容量的无线通信，并且即使在紧急车辆附近的非紧急车辆中执行具有相对大的数据传输量的无线通信，也可以确保紧急车辆中的无线通信的质量，诸如第五代(5G)或5G之后的移动通信标准。根据这样的配置，在紧急车辆的位置在预定通信系统可用的区域内的情况下，可以在确保紧急车辆中的无线通信的质量的同时允许在距紧急车辆的位置预定距离内的非紧急车辆中连续使用无线通信。由此，可以使非紧急车辆的乘员的便利性的降低进一步最小化。
由如上所述的服务器设备执行的处理的至少一部分可以由紧急车辆的车载设备执行。这里使用的术语“车载设备”是具有与紧急车辆外部的设备进行通信的功能的设备。然后，车载设备可以在紧急车辆因紧急情况而正行驶时，向在距紧急车辆的位置预定距离内的非紧急车辆的通信设备发送通信停止请求。在这种情况下，车载设备可以使用例如可通信距离与预定距离相同的短距离通信来发送通信停止请求。由此，即使在紧急车辆侧不执行用于指定在距紧急车辆的位置预定距离内的非紧急车辆的处理，也可以仅将通信停止请求发送至在距紧急车辆的位置预定距离内的非紧急车辆。作为实现上述短距离通信的方法，例如，可以例示使用基于诸如Bluetooth(注册商标)(蓝牙)低能耗标准(在下文中，称为BLE)、近场通信(NFC)、超宽带(UWB)或Wi-Fi(注册商标)的通信标准的数据通信的方法。
在下文中，将参照附图描述本发明的具体实施例。实施例中描述的部件的尺寸、材料、形状、相对布置等不旨在将本发明的范围特别地限于单独这些，只要没有特别说明即可。
第一实施例
在该实施例中，将描述将本发明应用于管理在道路上行驶的车辆的系统(在下文中，称为“车辆管理系统”)的示例。由车辆管理系统管理的车辆包括紧急车辆(例如，用于急救的车辆(急救车)、用于消防的车辆(消防车)、用于警务的车辆(警车)等)，以及非紧急车辆(例如，乘用车或商用车)。
车辆管理系统的概要
图1是示出车辆管理系统的示意性配置的图。该实施例中的车辆管理系统包括安装在紧急车辆10中的车载设备100(在下文中，称为“第一车载设备100”)、安装在非紧急车辆20中的车载设备200(在下文中，称为“第二车载设备200”)和服务器设备300。第一车载设备100和第二车载设备200可以使用例如移动通信(诸如5G或长期演进(Long TermEvolution，LTE))、窄带通信(诸如专用短程通信(DSRC))或无线通信(诸如Wi-Fi(注册商标))连接到网络N1。服务器设备300可以使用有线通信或无线通信连接到网络N1。作为网络N1，例如，可以采用作为全球公共通信网络的广域网(WAN)(诸如因特网)，或者其他通信网络。在图1所示的示例中，尽管仅示出一个紧急车辆10和一个非紧急车辆20，但是可以提供多个紧急车辆10和多个非紧急车辆20。
第一车载设备100获取紧急车辆10的当前位置，并将指示所获取的当前位置的信息(位置信息)发送至服务器设备300。当紧急车辆10处于紧急行驶状态时，以预定周期重复地执行第一车载设备100中的当前位置的获取和位置信息的发送。
第二车载设备200获取非紧急车辆20的当前位置，并将指示所获取的当前位置的信息(位置信息)发送至服务器设备300。当非紧急车辆20处于操作状态(例如，点火开关被接通的状态)时，以预定周期重复地执行第二车载设备200中的当前位置的获取和位置信息的发送。
服务器设备300基于从第一车载设备100接收到的位置信息和从第二车载设备200接收到的位置信息来指定距紧急车辆10的当前位置预定距离内的非紧急车辆20。然后，服务器设备300将通信停止请求发送至指定的非紧急车辆20的第二车载设备200。示例中的术语“通信停止请求”是用于提示指定的非紧急车辆20的乘员停止使用无线通信的信息。示例中的通信停止请求是用于使第二车载设备200执行用于提示乘员停止使用无线通信的处理的信息。接收到这种通信停止请求的第二车载设备200执行用于通知乘员紧急车辆10接近的处理和用于提示乘员停止使用无线通信的处理。通过该处理，可以使非紧急车辆20的乘员认识到紧急车辆10的接近，并停止第二车载设备200或便携式终端(乘员携带的智能手机、平板终端、可穿戴终端等)中无线通信的使用。因此，可以减少紧急车辆10附近的通信量。
硬件配置
图2是示出第一车载设备100、第二车载设备200和服务器设备300中的每一个的硬件配置的示例的图。
服务器设备300具有通用计算机的配置。也就是说，服务器设备300具有处理器301、主存储单元302、辅助存储单元303和通信单元304。这些单元通过总线彼此连接。主存储单元302和辅助存储单元303是计算机可读记录介质。计算机的硬件配置不限于图2所示的示例，可以适当地省略、替换和添加组件。
在服务器设备300中，处理器301将存储在记录介质中的程序加载到主存储单元302的工作区中并执行该程序，并且通过执行程序来控制各个功能构成单元等，从而实现符合预定目的的功能。
处理器301例如是中央处理单元(CPU)或数字信号处理器(DSP)。处理器301对服务器设备300进行控制，并执行各种信息处理的算术运算。主存储单元302例如包括随机存取存储器(RAM)或只读存储器(ROM)。辅助存储单元303例如是可擦除可编程ROM(EPROM)或硬盘驱动器(HDD)。辅助存储单元303可以包括可移动介质，即便携式记录介质。可移动介质例如是通用串行总线(USB)存储器或光盘记录介质，例如光盘(CD)或数字多用途光盘(DVD)。
辅助存储单元303以可读和可写的方式在记录介质中存储各种程序、各种数据和各种表格。在辅助存储单元303中，存储操作系统(OS)、各种程序、各种表格等。上述信息的一部分或全部可以存储在主存储单元302中。存储在主存储单元302中的信息可以存储在辅助存储单元303中。
通信单元304在外部设备与服务器设备300之间执行信息的发送和接收。通信单元304例如是局域网(LAN)接口板或用于无线通信的无线通信电路。LAN接口板或无线通信电路连接到网络N1。
由如上配置的服务器设备300执行的一系列处理可以由硬件执行，但是也可以由软件执行。
接下来，第一车载设备100例如是安装在紧急车辆10中并且可以通过网络N1连接到服务器设备300的汽车导航系统。第一车载设备100可以是通过网络N1连接到服务器设备300的个人计算机(PC)。第一车载设备100可以是例如可以由紧急车辆10的乘员携带的小型计算机，诸如智能手机、移动电话、平板终端、个人数字助理或可穿戴计算机(智能手表等)。
如图2所示，第一车载设备100具有处理器101、主存储单元102、辅助存储单元103、显示单元104、输入单元105、位置获取单元106和通信单元107。处理器101、主存储单元102和辅助存储单元103与服务器设备300的处理器301、主存储单元302和辅助存储单元303相同，因此，将不再重复其描述。显示单元104例如是液晶显示器(LCD)、电致发光(EL)面板等。输入单元105包括例如能够输入诸如字符的符号的触摸面板或按钮、能够输入语音的麦克风等。位置获取单元106是获取第一车载设备100的当前位置(紧急车辆10的当前位置)的设备，并且通常包括全球定位系统(GPS)接收器等。通信单元107是使用例如诸如移动通信服务的无线通信访问网络N1并且与服务器设备300等进行数据通信的通信电路。
第二车载设备200例如是安装在非紧急车辆20中并且可以通过网络N1连接到服务器设备300的汽车导航系统。第二车载设备200可以是通过网络N1连接到服务器设备300的个人计算机(PC)。第二车载设备200可以是例如可以由非紧急车辆20的乘员携带的小型计算机，诸如智能手机、移动电话、平板终端、个人数字助理或可穿戴计算机(智能手表等)。
如图2所示，第二车载设备200具有处理器201、主存储单元202、辅助存储单元203、显示单元204、输入单元205、位置获取单元206和通信单元207。处理器201、主存储单元202、辅助存储单元203、显示单元204、输入单元205、位置获取单元206和通信单元207与第一车载设备100的处理器101、主存储单元102、辅助存储单元103、显示单元104、输入单元105、位置获取单元106和通信单元107相同，因此，将不再重复其描述。
服务器设备的功能配置
这里，将参照图3描述服务器设备300的功能配置。如图3所示，实施例的服务器设备300包括紧急车辆位置获取单元F310、非紧急车辆指定单元F320、通信停止请求生成单元F330和位置信息管理数据库D310作为功能组件。紧急车辆位置获取单元F310、非紧急车辆指定单元F320和通信停止请求生成单元F330通过服务器设备300的处理器301执行主存储单元302上的计算机程序而形成。紧急车辆位置获取单元F310、非紧急车辆指定单元F320和通信停止请求生成单元F330中的任何一个或一部分可以由硬件电路形成。位置信息管理数据库D310由管理存储在辅助存储单元303中的数据的服务器设备300的处理器301执行的数据库管理系统(Database Management System，DBMS)的程序构成。这种位置信息管理数据库D310例如是关系数据库。
服务器设备300的功能组件中的任何一个或处理的一部分可以由连接到网络N1的另一台计算机执行。例如，紧急车辆位置获取单元F310中包括的各种处理、非紧急车辆指定单元F320中包括的各种处理和通信停止请求生成单元F330中包括的各种处理可以由单独的计算机执行。
在位置信息管理数据库D310中，用于识别在服务器设备300的管理下的每个非紧急车辆20的信息与每个非紧急车辆20的当前位置彼此相关联。这里，将参照图4描述存储在位置信息管理数据库D310中的信息的配置示例。图4是示出存储在位置信息管理数据库D310中的信息的表格配置的图。存储在位置信息管理数据库D310中的表格(在下文中，也称为“位置信息表”)的配置不限于图4所示的示例，可以适当地添加、更改和删除字段。
图4所示的位置信息表具有车辆ID、位置信息、接收日期和时间等字段。在车辆ID字段中，登记用于允许服务器设备300识别每个非紧急车辆20的信息(车辆ID)。在车辆ID字段中登记的车辆ID可以是例如指示安装在每个非紧急车辆20中的第二车载设备200的通信地址的信息。在位置信息字段中，登记指示每个非紧急车辆20的当前位置的信息。在位置信息字段中登记的位置信息可以是例如指示每个非紧急车辆20所处的地址的信息或者指示每个非紧急车辆20所处的地方在地图上的坐标(纬度和经度)的信息。在接收日期和时间字段中，登记指示服务器设备300接收输入到位置信息字段的信息的日期和时间的信息。假设每当服务器设备300从每个非紧急车辆20接收到位置信息时，输入到位置信息字段及接收日期和时间字段的信息就被更新(在上述预定周期中)。
紧急车辆位置获取单元F310获取在紧急行驶中的紧急车辆10的当前位置。具体地，紧急车辆位置获取单元F310通过通信单元304以每个预定周期接收从在紧急行驶中的紧急车辆10的第一车载设备100发送的位置信息，以获取紧急行驶中的紧急车辆10的当前位置。以这种方式获取的当前位置从紧急车辆位置获取单元F310传送至非紧急车辆指定单元F320。
非紧急车辆指定单元F320基于由紧急车辆位置获取单元F310获取的紧急车辆10的当前位置，指定在距紧急车辆10的当前位置预定距离内的非紧急车辆20(在下文中，也称为“指定处理”)。具体地，非紧急车辆指定单元F320访问位置信息管理数据库D310，以提取在位置信息字段中登记了属于距紧急车辆10的当前位置预定距离内的范围的位置信息的所有位置信息表。然后，非紧急车辆指定单元F320提取在提取的位置信息表的车辆ID字段中登记的车辆ID，以指定在距紧急车辆10的当前位置预定距离内的非紧急车辆20。
这里，将参照图5描述非紧急车辆指定单元F320中的指定处理的示例。图5是示意性示出紧急车辆的当前位置和非紧急车辆之间的位置关系的图。图5中的P0表示紧急车辆的当前位置，图5中的P1至P5表示五个非紧急车辆的位置。图5中的L1对应于预定距离。在图5所示的示例中，虽然P1、P2和P3属于以紧急车辆的当前位置P0为中心的半径L1的范围R0，但是P4和P5不属于范围R0。因此，非紧急车辆指定单元F320可以从存储在位置信息管理数据库D310中的位置信息表中提取在位置信息字段中登记了指示P1位置的信息的位置信息表、在位置信息字段中登记了指示P2位置的信息的位置信息表以及在位置信息字段中登记了指示P3位置的信息的位置信息表。然后，非紧急车辆指定单元F320可以提取在所提取的三个位置信息表中的每一个表的车辆ID字段中登记的车辆ID，以指定在距紧急车辆的当前位置P0预定距离L1内的范围R0中的非紧急车辆。以这种方式指定的每个非紧急车辆的车辆ID从非紧急车辆指定单元F320传送至通信停止请求生成单元F330。每当服务器设备300以每个预定周期接收从第一车载设备100发送的位置信息时，就执行非紧急车辆指定单元F320中的指定处理。
通信停止请求生成单元F330生成通信停止请求。然后，通信停止请求生成单元F330将生成的通信停止请求发送至由非紧急车辆指定单元F320指定的每个非紧急车辆20的第二车载设备200。该示例中的通信停止请求是用于提示每个非紧急车辆20的乘员停止使用无线通信同时通知每个非紧急车辆20的乘员紧急车辆10的接近的信息。具体地，通信停止请求包括用于使每个非紧急车辆20的第二车载设备200执行用于通知每个非紧急车辆20的乘员紧急车辆10的接近的处理和用于提示每个非紧急车辆20的乘员停止使用无线通信的处理的命令。通信停止请求可以包括用于通知每个非紧急车辆20的乘员停止使用无线通信的时间(通信停止时间)的信息。也就是说，除了用于使每个非紧急车辆20的第二车载设备200执行用于通知每个非紧急车辆20的乘员紧急车辆10的接近的处理和用于提示每个非紧急车辆20的乘员停止使用无线通信的处理的命令之外，通信停止请求还可以包括用于使每个非紧急车辆20的第二车载设备200执行用于通知每个非紧急车辆20的乘员通信停止时间的处理的命令。以这种方式生成的通信停止请求通过通信单元304被发送至由非紧急车辆指定单元F320指定的每个非紧急车辆20的第二车载设备200。每当服务器设备300以每个预定周期接收从第一车载设备100发送的位置信息时，就执行通信停止请求生成单元F330中的通信停止请求的生成处理和通信停止请求的发送处理。
第二车载设备的功能配置
图6是示出第二车载设备200的功能配置的图。如图6所示，示例中的第二车载设备200包括通信停止请求接收器F210和通信停止请求处理单元F220作为功能组件。通信停止请求接收器F210和通信停止请求处理单元F220通过第二车载设备200的处理器201执行主存储单元202上的计算机程序而形成。功能组件中的任何一个或处理的一部分可以由硬件电路执行。
通信停止请求接收器F210通过通信单元207接收从服务器设备300发送的通信停止请求。以这种方式接收到的通信停止请求从通信停止请求接收器F210传送至通信停止请求处理单元F220。
当从通信停止请求接收器F210接收到通信停止请求时，通信停止请求处理单元F220根据通信停止请求执行处理。如上所述，示例中的通信停止请求包括用于使第二车载设备200执行用于通知非紧急车辆20的乘员紧急车辆10的接近的处理和用于提示非紧急车辆20的乘员停止使用无线通信的处理的命令。因此，通信停止请求处理单元F220使显示单元204显示例如用于通知紧急车辆10的接近的字符信息和用于提示停止使用无线通信的字符信息。通信停止请求处理单元F220可以使诸如安装在非紧急车辆20中的扬声器的语音输出设备输出用于通知紧急车辆10的接近的语音消息和用于提示停止使用无线通信的语音消息。通信停止请求处理单元F220可以使显示单元204显示用于通知紧急车辆10的接近的字符信息和用于提示停止使用无线通信的字符信息，并且可以使语音输出设备输出用于通知紧急车辆10的接近的语音消息和用于提示停止使用无线通信的语音消息。
处理流程
接下来，将参照图7描述由实施例中的服务器设备300执行的处理的流程。图7是示出由服务器设备300在接收到从第一车载设备100发送的位置信息(指示紧急车辆10的当前位置的信息)作为触发而执行的处理流程的流程图。
在图7的处理流程中，在服务器设备300的通信单元304接收到从紧急行驶中的紧急车辆10的第一车载设备100发送的位置信息的情况下，紧急车辆位置获取单元F310从位置信息获取紧急行驶中的紧急车辆10的当前位置(步骤S101)。以这种方式获取的紧急车辆10的当前位置从紧急车辆位置获取单元F310传送至非紧急车辆指定单元F320。
非紧急车辆指定单元F320指定在距紧急车辆10的当前位置预定距离内的非紧急车辆20(步骤S102)。详细地，如参照图5所述，非紧急车辆指定单元F320基于紧急车辆10的当前位置访问位置信息管理数据库D310，以提取在位置信息字段中登记了属于距紧急车辆10的当前位置预定距离内的范围的位置信息的所有位置信息表。随后，非紧急车辆指定单元F320提取在每个所提取的位置信息表的车辆ID字段中登记的车辆ID。以这种方式提取的车辆ID从非紧急车辆指定单元F320传送至通信停止请求生成单元F330。
通信停止请求生成单元F330生成通信停止请求，该通信停止请求包括用于使第二车载设备200执行用于通知非紧急车辆20的乘员紧急车辆10的接近的处理的命令和用于使第二车载设备200执行用于提示非紧急车辆20的乘员停止使用无线通信的处理的命令(步骤S103)。通信停止请求生成单元F330生成的通信停止请求，除包括用于使第二车载设备200执行用于通知非紧急车辆20的乘员紧急车辆10的接近的处理的命令和用于使第二车载设备200执行用于提示非紧急车辆20的乘员停止使用无线通信的处理的命令之外，还包括用于使第二车载设备200执行用于通知非紧急车辆20的乘员通信停止时间的处理的命令。在这种情况下，通信停止请求生成单元F330可以基于紧急车辆10的行驶速度、紧急车辆10行驶所沿着的路线的拥堵信息等计算通信停止时间。例如，当紧急车辆10的行驶速度高时，可以执行计算为使得通信停止时间比紧急车辆10的行驶速度低时的短。此外，当紧急车辆10行驶所沿着的路线的拥堵程度大时，可以执行计算为使得通信停止时间比紧急车辆10行驶所沿着的路线的拥堵程度小时的长。当紧急车辆10的位置信息从第一车载设备100发送至服务器设备300时，紧急车辆10的行驶速度可以与位置信息一起从第一车载设备100发送至服务器设备300，或者服务器设备300可以基于每个预定周期中紧急车辆10的位置变化来计算紧急车辆10的行驶速度。紧急车辆10行驶所沿着的路线的拥堵程度可以使用车辆信息和通信系统(Vehicle Information and Communication System，VICS(注册商标))获得，或者可以使用基于另一车辆实际行驶的位置、另一车辆的车速等生成的探测交通信息而获得。
在以上述方式生成通信停止请求的情况下，通信停止请求生成单元F330将通信停止请求发送至由非紧急车辆指定单元F320指定的非紧急车辆20的第二车载设备200(步骤S104)。
根据图7的处理流程，在距紧急车辆10的位置预定距离内的非紧急车辆20中，第二车载设备200可以接收从服务器设备300发送的通信停止请求。在这种情况下，在第二车载设备200中，通信停止请求接收器F210将通过通信单元207接收到的通信停止请求传送到通信停止请求处理单元F220。然后，通信停止请求处理单元F220根据通信停止请求中包括的命令执行用于通知非紧急车辆20的乘员紧急车辆10的接近的处理和用于提示非紧急车辆20的乘员停止使用无线通信的处理。具体地，如上所述，通信停止请求处理单元F220使显示单元204、扬声器等输出用于通知紧急车辆10的接近的字符信息或语音消息以及用于提示停止使用无线通信的字符信息或语音消息。由此，在距紧急车辆10的位置预定距离内的非紧急车辆20中，可以使非紧急车辆20的乘员认识到紧急车辆10的接近并停止使用无线通信。因此，可以允许非紧急车辆20的乘员平稳地执行驾驶操作等从而为紧急车辆10让路，并抑制在紧急车辆10附近的通信量的增加。在抑制紧急车辆10附近的通信量增加的情况下，可以确保由第一车载设备100执行的通信的质量。由此，即使在紧急车辆10在移动时，也可以通过无线通信适当地执行信息的获取。
当用于通知非紧急车辆20的乘员通信停止时间的命令被包括在通信停止请求中时，通信停止请求处理单元F220使显示单元204、扬声器等除了输出用于通知紧急车辆10的接近的字符信息或语音消息以及用于提示停止使用无线通信的字符信息或语音消息之外，还输出指示无线通信的通信停止时间的字符信息或语音消息。在这种情况下，可以允许非紧急车辆20的乘员以通信停止时间为基准而重新开始使用无线通信。由此，可以使非紧急车辆20的乘员的便利性的降低最小化。通信停止请求处理单元F220可以在接收到通信停止请求之后已经过了通信停止时间时，执行用于通知乘员无线通信的停止使用可解除的处理。
第一实施例的变形例
接下来，将描述上述第一实施例的变形例。在该变形例中，将不再重复与第一实施例中基本相同的配置和基本相同的控制处理的详细描述。
在上述实施例中，已经描述了不管在紧急车辆10的当前位置可由第一车载设备100使用的通信系统而将通信停止请求发送至紧急车辆10附近的非紧急车辆20的示例。相比之下，在变形例中，当在紧急车辆10的当前位置可由第一车载设备100使用的通信系统是预定的通信系统时，通信停止请求不被发送至紧急车辆10附近的非紧急车辆20。
这里，在紧急车辆10的当前位置处可用的通信系统是诸如5G或5G之后的移动通信标准的可以执行高速且大容量无线通信的通信系统的情况下，即使在紧急车辆10附近的非紧急车辆20中执行具有相对大的数据传输量的无线通信，也可以确保由第一车载设备100执行的无线通信的质量。
因此，在变形例中，当服务器设备300接收到从第一车载设备100发送的位置信息时，服务器设备300可以根据图8的处理流程进行操作。如图7所示，以从第一车载设备100接收到位置信息作为触发来执行图8中示出的处理流程。在图8中，与上述图7中相同的处理由相同的附图标记表示。
在图8的处理流程中，在执行步骤S101的处理之后，执行步骤S1101的处理。在步骤S1101中，紧急车辆位置获取单元F310判定在步骤S101中获取的紧急车辆10的当前位置是否在预定通信系统的区域之外。也就是说，紧急车辆位置获取单元F310判定紧急车辆10的当前位置是否偏离预定通信系统可用的区域。这里使用的术语“预定通信系统”是这样的通信系统：其中可以执行高速且大容量无线通信，并且即使在紧急车辆10附近的非紧急车辆中执行具有相对大的数据传输量的无线通信，也可以确保由第一车载设备100执行的无线通信的质量，诸如5G或5G之后的移动通信标准。关于这种预定通信系统可用的区域，用于识别该区域的地图信息可以预先存储在服务器设备300的主存储单元302或辅助存储单元303中。可以使用外部服务获取地图信息。图9是示出用于识别预定通信系统可用的区域的地图信息的示例的图。在图9中，阴影线区域表示预定通信系统可用的区域。紧急车辆位置获取单元F310在图9所示的地图上绘制紧急车辆10的当前位置，并判定绘制位置是否属于预定通信系统可用的区域(属于图9中的阴影线区域)。
这里，在紧急车辆10的当前位置在预定通信系统的区域内的情况下(在步骤S1101中，否定判定)，服务器设备300不执行S102至S104的处理，并结束处理流程。另一方面，在紧急车辆10的当前位置在预定通信系统的区域之外的情况下(在步骤S1101中，肯定判定)，服务器设备300执行S102至S104的处理。
根据图8的处理流程，当紧急车辆10的位置在预定通信系统可用的区域内时，可以确保由第一车载设备100执行的无线通信的质量，不限制在紧急车辆10附近的非紧急车辆20中的无线通信的使用。由此，可以使非紧急车辆20的乘员的便利性的降低进一步最小化。
第二实施例
在上述第一实施例中，尽管已经描述了从服务器设备300向第二车载设备200发送通信停止请求的示例，但是将描述从第一车载设备100向第二车载设备200发送通信停止请求的示例。
图10是示出该实施例中的第一车载设备100、第二车载设备200和服务器设备300中的每一个的硬件配置的示例的图。服务器设备300的硬件配置与上述第一实施例中的相同，因此，将不再重复其描述。
除了处理器101、主存储单元102、辅助存储单元103、显示单元104、输入单元105、位置获取单元106和通信单元107之外，第一车载设备100还具有短距离通信单元108。处理器101、主存储单元102、辅助存储单元103、显示单元104、输入单元105、位置获取单元106和通信单元107与上述第一实施例中的第一车载设备100的那些相同，因此，将不再重复其描述。短距离通信单元108使用预定的无线通信标准在短距离上进行通信(到可以执行预定距离内的通信的程度)。在该示例中，短距离通信单元108使用BLE进行数据通信。短距离通信单元108可以使用NFC、UWB、Wi-Fi等进行短距离通信。
除了处理器201、主存储单元202、辅助存储单元203、显示单元204、输入单元205、位置获取单元206和通信单元207之外，第二车载设备200还具有短距离通信单元208。处理器201、主存储单元202、辅助存储单元203、显示单元204、输入单元205、位置获取单元206、通信单元207和短距离通信单元208与第一车载设备100的处理器101、主存储单元102、辅助存储单元103、显示单元104、输入单元105、位置获取单元106、通信单元107和短距离通信单元108相同，因此，将不再重复其描述。
接下来，将参照图11描述实施例中的第一车载设备100的功能配置。图11是示出实施例中的第一车载设备100的功能配置的框图。如图11所示，示例中的第一车载设备100包括通信停止请求生成单元F110作为功能组件。通信停止请求生成单元F110通过第一车载设备100的处理器101执行主存储单元102上的计算机程序而形成。通信停止请求生成单元F110的一部分功能可以由硬件电路执行。
通信停止请求生成单元F110生成通信停止请求，并通过广播通信发送所生成的通信停止请求。通信停止请求的生成方法与上述第一实施例中的相同，因此，将不再重复其描述。通信停止请求生成单元F110使用短距离通信单元108通过广播通信发送所生成的通信停止请求。这里，如上所述，由于从短距离通信单元108发送的无线电波到达的距离基本上等于预定距离，因此，通过短距离通信单元108发送的通信停止请求不可避免地被距紧急车辆10的当前位置预定距离内的非紧急车辆20的第二车载设备200(短距离通信单元208)接收。也就是说，即使未在第一车载设备100侧执行用于指定距紧急车辆10的当前位置预定距离内的非紧急车辆20的处理，通信停止请求也能仅被紧急车辆10附近的非紧急车辆20的第二车载设备200接收。假设当紧急车辆10处于紧急行驶状态时，以预定周期重复执行通信停止请求生成单元F110中的通信停止请求的生成处理和通信停止请求的发送处理。
根据实施例，可以在不依赖服务器设备300的情况下获得与上述第一实施例相同的作用和效果。由此，可以减轻服务器设备300的负荷。
其他
上述实施例只是示例，并且在不脱离本发明的精神和范围的情况下，可以适当地修改和实施本发明。
只要不出现技术矛盾，本公开中描述的处理或单元可以自由组合和实现。被描述为由一个设备执行的处理可以由多个设备共享和执行。或者，被描述为由不同设备执行的处理可以由一个设备执行。在计算机系统中，实现每个功能的硬件配置可以灵活地改变。
本发明也可以通过将安装有上述实施例中描述的功能的计算机程序提供给计算机，并使该计算机中的一个或多个处理器读取并执行程序来实现。这种计算机程序可以由可连接到计算机的系统总线的非暂时性计算机可读存储介质提供给计算机，或者可以通过网络提供给计算机。非暂时性计算机可读存储介质是一种记录介质，其通过电、磁、光、机械或化学作用存储诸如数据或程序的信息，并且可以从计算机等中读取，并且是任何类型的盘，诸如磁盘(Floppy(注册商标)(软)盘、硬盘驱动器(HDD)等)、光盘(CD-ROM、DVD、蓝光光盘等)或者介质，诸如只读存储器(ROM)、随机存取存储器(RAM)、EPROM、电可擦除可编程只读存储器(EEPROM)、磁卡、闪存、光卡或固态驱动器(Solid State Drive，SSD)。

Claims (8)

1.一种服务器设备，其配置为与安装在车辆中的通信设备进行通信，所述服务器设备的特征在于包括控制器，所述控制器被配置为执行：
获取紧急车辆的位置；
指定在距所述紧急车辆的所述位置预定距离处的非紧急车辆；并且
向安装在所述非紧急车辆中的通信设备发送作为用于提示所述非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息的通信停止请求。
2.根据权利要求1所述的服务器设备，其特征在于，所述通信停止请求包括指示作为停止使用所述无线通信的时间的通信停止时间的信息。
3.根据权利要求2所述的服务器设备，其特征在于，所述控制器被配置为基于所述紧急车辆的行驶速度和所述紧急车辆行驶所沿着的路线的拥堵信息中的至少一个计算所述通信停止时间。
4.根据权利要求1至3中的任一项所述的服务器设备，其特征在于，所述控制器被配置为在所述紧急车辆的所述位置处于预定通信系统可用的区域内的情况下，不将所述通信停止请求发送至所述非紧急车辆的所述通信设备。
5.一种车载设备，其安装在紧急车辆中且被配置为与所述紧急车辆外部的设备进行通信，所述车载设备的特征在于包括控制器，所述控制器被配置为在所述紧急车辆因紧急情况而正行驶时，执行向在距所述紧急车辆的位置预定距离处的非紧急车辆中安装的通信设备发送作为用于提示所述非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息的通信停止请求。
6.一种车载设备，其安装在非紧急车辆中且被配置为与所述非紧急车辆外部的设备进行通信，所述车载设备的特征在于包括控制器，所述控制器被配置为执行：
接收作为用于提示所述非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息的通信停止请求；并且
当接收到所述通信停止请求时，提示所述非紧急车辆的所述乘员停止使用所述无线通信。
7.一种信息处理方法，其特征在于包括：
由计算机获取紧急车辆的位置；
由所述计算机指定在距所述紧急车辆的所述位置预定距离处的非紧急车辆；并且
由所述计算机将通信停止请求作为用于提示所述非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息发送至安装在所述非紧急车辆中的通信设备。
8.一种非暂时性存储介质，其存储有能够由一个或多个处理器执行的指令，所述指令使所述一个或多个处理器执行特征在于包括以下内容的功能：
获取紧急车辆的位置；
指定在距所述紧急车辆的所述位置预定距离处的非紧急车辆；以及
将通信停止请求作为用于提示所述非紧急车辆的乘员停止使用无线通信的信息发送至安装在所述非紧急车辆中的通信设备。
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