CN112193265B - 一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，包括加热箱、混合箱、引风风道和出风箱，所述加热箱上固定嵌设有进风管道，所述进风管道内通过若干第一连接杆固定设有风机，所述进风管道上设有净化装置，所述净化装置包括壳体，所述进风管道上端固定设有壳体，且所述壳体呈上端开口的箱体结构。有益效果：能够对送入加热箱和混合箱内的空气进行过滤和吸附，从而能够提升出风箱吹出的空气的质量，并且在混合箱内能够将热空气和冷空气进行混合，使得混合后的空气温度不会过高，并且能够降低出风的风速，还能够调节出风的方向，并且设置多个出风箱，从而能够使得车厢内部被均匀加热，大大的提高了乘客的舒适度。

Description

一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器

技术领域

本发明涉及车厢电加热器技术领域，具体来说，涉及一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器。

背景技术

目前，用于轨道列车车厢的电加热器通常设置在轨道列车车厢的侧面，其通常包括壳体和设在壳体内的电加热器，壳体上设有朝向车厢内部的散热孔，电加热器对壳体内的空气进行加热，被加热后的空气从散热孔扩散到车厢内，以提高车厢内的温度。

但是车厢电加热器出风口只朝着一个方向，并且由电加热元件加热的空气直接从出风口吹出，导致车厢内电加热器出风口处风量过于集中、出风速度较快、温度过高，长时间直对乘客吹会导致乘客非常的不适，而且距离电加热器远的地方则较冷，车厢舒适性低，而且缺乏对空气的净化装置。

针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

发明内容

本发明的目的在于提供一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器包括加热箱、混合箱、引风风道和出风箱，所述加热箱上固定嵌设有进风管道，所述进风管道内通过若干第一连接杆固定设有风机，所述进风管道上设有净化装置，所述净化装置包括壳体，所述进风管道上端固定设有壳体，且所述壳体呈上端开口的箱体结构，所述壳体上固定设有滤尘网，所述进风管道上端内壁固定设有限位网，所述限位网上设有空气过滤棉，所述空气过滤棉上设有隔网，且所述隔网为拆卸式的，所述隔网上设有活性炭颗粒，所述加热箱两侧内壁对称固定设有若干电接头，对应的所述电接头之间固定设有电热丝，所述加热箱下端固定连接有导风管，所述导风管中部安装有第一电磁节流阀，所述导风管下端固定连接有若干第一分流管，所述第一分流管下端均与所述混合箱上端固定连接，所述进风管道上端一侧固定连接有第二分流管，所述第二分流管远离所述进风管道一端连接有气泵，且所述第二分流管与所述气泵的输入端连接，所述气泵的输出端连接有冷风管，所述冷风管中部安装有第二电磁节流阀，所述冷风管远离所述气泵一端连接有若干第三分流管，所述第三分流管下端均与所述混合箱上端固定连接，所述混合箱两侧内壁对称固定设有若干紫外线灭菌灯，所述混合箱底端外壁的中部固定设有电机，所述电机的转轴伸入所述混合箱内，且所述电机的转轴上通过联轴器固定设有第一传动轴，所述第一传动轴上端外壁固定设有若干第一扇叶，所述混合箱下端固定嵌设有若干引风风道，所述引风风道下端均固定设有出风箱，所述出风箱下端固定设有缓流箱，所述引风风道靠近所述出风箱一端内壁通过若干第二连接杆固定设有第一轴承，所述第一轴承内固定设有第二传动轴，且所述第二传动轴下端伸入所述出风箱内，所述第二传动轴下端外壁固定设有若干第二扇叶，所述缓流箱两侧内壁的下端对称固定嵌设有若干第二轴承，所述第二轴承为阻尼轴承，所述第二轴承内均固定设有第三传动轴，两侧的对应的所述第三传动轴之间均固定设有活动挡板，一侧的所述第三传动轴外端设有传动组件，所述缓流箱的四周箱壁均开设有若干出风孔，所述混合箱正面固定设有处理器、第一显示屏和控制面板，所述出风箱一侧内壁固定设有温度传感器，所述第一电磁节流阀、所述第二电磁节流阀、所述电机、所述风机、所述紫外线灭菌灯、所述温度传感器、所述电热丝和所述气泵均与所述处理器电性连接，所述第一显示屏和所述控制面板均与所述处理器电性连接。

进一步的，所述处理器上电性连接有第二显示屏，所述第二显示屏固定在车箱上端内壁。

进一步的，所述滤尘网通过若干螺栓可拆卸固定在所述壳体上端。

进一步的，所述第一分流管和所述第三分流管交错设置在所述混合箱上端。

进一步的，所述出风箱上端外壁均固定设有安装板，所述安装板均开设有若干安装孔。

进一步的，所述缓流箱和所述出风箱内壁均固定设有隔音层，所述隔音层均由岩棉板材料制成，所述温度传感器固定在所述隔音层内壁。

进一步的，所述第一轴承为阻尼轴承。

进一步的，所述传动组件包括齿轮和同步带，一侧的所述第三传动轴外端的外壁均固定套设有齿轮，所述齿轮之间通过同步带传动，且所述同步带内壁设有与所述齿轮相匹配的凸齿。

进一步的，所述加热箱、所述混合箱、所述引风风道均由隔热材料制成。

进一步的，所述电接头由陶瓷材料制成。

与现有技术相比，本发明具有以下有益效果：

（1）、本发明通过设置加热箱、混合箱、引风风道、出风箱和净化装置，能够对送入加热箱和混合箱内的空气进行过滤和吸附，从而能够提升出风箱吹出的空气的质量，并且在混合箱内能够将热空气和冷空气进行混合，使得混合后的空气温度不会过高，并且能够降低出风的风速，还能够调节出风的方向，并且设置多个出风箱，从而能够使得车厢内部被均匀加热，大大的提高了乘客的舒适度。

（2）、本发明通过设置第二显示屏，能够便于车厢内的乘客得知出风的温度。

（3）、本发明通过设置可拆卸的滤尘网，能够便于对壳体内的活性炭颗粒和空气过滤棉进行更换。

（4）、本发明通过将第一分流管和第三分流管交错设置，能够有利于热空气和冷空气的均匀混合。

（5）、本发明通过设置安装板和安装孔，能够便于将出风箱固定在车厢上壁。

（6）、本发明通过设置隔音层，能够有效的降低出风箱处的噪音，从而能够进一步增加乘客的舒适度。

（7）、本发明通过设置齿轮和同步带，能够使得在改变一个活动挡板的角度后，其他的活动挡板也能自动改变角度，从而能够便于调节出风的角度。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是根据本发明实施例的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器的结构示意图；

图2是根据本发明实施例的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器中壳体的截面图；

图3是根据本发明实施例的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器中加热箱的截面图；

图4是根据本发明实施例的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器中混合箱的截面图；

图5是根据本发明实施例的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器中出风箱的截面图；

图6是根据本发明实施例的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器中活动挡板和缓流箱的结构示意图；

图7是根据本发明实施例的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器中中缓流箱的侧视图；

图8是根据本发明实施例的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器中的电路框图。

附图标记：

1、加热箱；2、混合箱；3、引风风道；4、出风箱；5、进风管道；6、第一连接杆；7、风机；8、壳体；9、滤尘网；10、限位网；11、空气过滤棉；12、隔网；13、活性炭颗粒；14、电接头；15、电热丝；16、导风管；17、第一电磁节流阀；18、第一分流管；19、第二分流管；20、气泵；21、冷风管；22、第二电磁节流阀；23、第三分流管；24、紫外线灭菌灯；25、电机；26、联轴器；27、第一传动轴；28、第一扇叶；29、缓流箱；30、第二连接杆；31、第一轴承；32、第二传动轴；33、第二扇叶；34、第二轴承；35、第三传动轴；36、活动挡板；37、出风孔；38、处理器；39、第一显示屏；40、控制面板；41、第二显示屏；42、螺栓；43、安装板；44、安装孔；45、隔音层；46、齿轮；47、同步带；48、温度传感器。

具体实施方式

下面，结合附图以及具体实施方式，对发明做出进一步的描述：

实施例一：

请参阅图1-8，根据本发明实施例的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，包括加热箱1、混合箱2、引风风道3和出风箱4，所述加热箱1上固定嵌设有进风管道5，所述进风管道5内通过若干第一连接杆6固定设有风机7，所述进风管道5上设有净化装置，所述净化装置包括壳体8，所述进风管道5上端固定设有壳体8，且所述壳体8呈上端开口的箱体结构，所述壳体8上固定设有滤尘网9，所述进风管道5上端内壁固定设有限位网10，所述限位网10上设有空气过滤棉11，所述空气过滤棉11上设有隔网12，且所述隔网12为拆卸式的，所述隔网12上设有活性炭颗粒13，所述加热箱1两侧内壁对称固定设有若干电接头14，对应的所述电接头14之间固定设有电热丝15，所述加热箱1下端固定连接有导风管16，所述导风管16中部安装有第一电磁节流阀17，所述导风管16下端固定连接有若干第一分流管18，所述第一分流管18下端均与所述混合箱2上端固定连接，所述进风管道5上端一侧固定连接有第二分流管19，所述第二分流管19远离所述进风管道5一端连接有气泵20，且所述第二分流管19与所述气泵20的输入端连接，所述气泵20的输出端连接有冷风管21，所述冷风管21中部安装有第二电磁节流阀22，所述冷风管21远离所述气泵20一端连接有若干第三分流管23，所述第三分流管23下端均与所述混合箱2上端固定连接，所述混合箱2两侧内壁对称固定设有若干紫外线灭菌灯24，所述混合箱2底端外壁的中部固定设有电机25，所述电机25的转轴伸入所述混合箱2内，且所述电机25的转轴上通过联轴器26固定设有第一传动轴27，所述第一传动轴27上端外壁固定设有若干第一扇叶28，所述混合箱2下端固定嵌设有若干引风风道3，所述引风风道3下端均固定设有出风箱4，所述出风箱4下端固定设有缓流箱29，所述引风风道3靠近所述出风箱4一端内壁通过若干第二连接杆30固定设有第一轴承31，所述第一轴承31内固定设有第二传动轴32，且所述第二传动轴32下端伸入所述出风箱4内，所述第二传动轴32下端外壁固定设有若干第二扇叶33，所述缓流箱29两侧内壁的下端对称固定嵌设有若干第二轴承34，所述第二轴承34为阻尼轴承，所述第二轴承34内均固定设有第三传动轴35，两侧的对应的所述第三传动轴35之间均固定设有活动挡板36，一侧的所述第三传动轴35外端设有传动组件，所述缓流箱29的四周箱壁均开设有若干出风孔37，所述混合箱2正面固定设有处理器38、第一显示屏39和控制面板40，所述出风箱4一端内壁固定设有温度传感器48，所述第一电磁节流阀17、所述第二电磁节流阀22、所述电机25、所述风机7、所述紫外线灭菌灯24、所述温度传感器48、所述电热丝15和所述气泵20均与所述处理器38电性连接，所述第一显示屏39和所述控制面板40均与所述处理器38电性连接。

通过本发明的上述方案，能够对送入加热箱1和混合箱2内的空气进行过滤和吸附，从而能够提升出风箱4吹出的空气的质量，并且在混合箱2内能够将热空气和冷空气进行混合，使得混合后的空气温度不会过高，并且能够降低出风的风速，还能够调节出风的方向，并且设置多个出风箱4，从而能够使得车厢内部被均匀加热，大大的提高了乘客的舒适度。

实施例二：

请参阅图4和8，对于处理器38来说，所述处理器38上电性连接有第二显示屏41，所述第二显示屏41固定在车箱上端内壁；对于滤尘网9来说，所述滤尘网9通过若干螺栓42可拆卸固定在所述壳体8上端；对于第一分流管18来说，所述第一分流管18和所述第三分流管23交错设置在所述混合箱2上端。

通过本发明的上述方案，第二显示屏41能够便于车厢内的乘客得知出风的温度，通过设置可拆卸的滤尘网9，能够便于对壳体8内的活性炭颗粒13和空气过滤棉11进行更换，通过将第一分流管18和第三分流管23交错设置，能够有利于热空气和冷空气的均匀混合。

实施例三：

请参阅图1，对于出风箱4来说，所述出风箱4上端外壁均固定设有安装板43，所述安装板43均开设有若干安装孔44；对于缓流箱29来说，所述缓流箱29和所述出风箱4内壁均固定设有隔音层45，所述隔音层45均由岩棉板材料制成，所述温度传感器48固定在所述隔音层45内壁。

通过本发明的上述方案，安装板43和安装孔44能够便于将出风箱4固定在车厢上壁，隔音层45能够有效的降低出风箱4处的噪音，从而能够进一步增加乘客的舒适度。

实施例四：

请参阅图5-7，对于第一轴承31来说，所述第一轴承31为阻尼轴承；对于传动组件来说，所述传动组件包括齿轮46和同步带47，一侧的所述第三传动轴35外端的外壁均固定套设有齿轮46，所述齿轮46之间通过同步带47传动，且所述同步带47内壁设有与所述齿轮46相匹配的凸齿。

通过本发明的上述方案，将第一轴承31设置成阻尼轴承能够使得气流带动第二扇叶33转动具有一端的阻力，从而能够减缓气流的流速，齿轮46和同步带47能够使得在改变一个活动挡板36的角度后，其他的活动挡板36也能自动改变角度，从而能够便于调节出风的角度。

实施例五：

请参阅图1和3，对于加热箱1、混合箱2和引风风道3来说，所述加热箱1、所述混合箱2、所述引风风道3均由隔热材料制成；对于电接头14来说，所述电接头14由陶瓷材料制成。

通过本发明的上述方案，由隔热材料制成加热箱1、混合箱2和引风风道3能够有效的降低热量在输送过程中的流失，陶瓷材料制成的电接头14能够有效的防止加热箱1带电。

为了方便理解本发明的上述技术方案，以下就本发明在实际过程中的工作原理或者操作方式进行详细说明。

在实际应用时，外部空气经过活性炭颗粒13和空气过滤棉11的吸附和过滤净化，净化后的空一部分气进入加热箱1内经过电热丝15加热生成热空气并经过导风管16进入混合箱2，净化后的另一部分空气由气泵20泵入混合箱2内与热空气进行混合，并且电机25带动第一传动轴27和第一扇叶28转动能够使得热空气与冷空气混合的更加均匀，混合后的空气由引风风道3进入出风箱4，在缓流箱29和第二扇叶33的缓流作用后能够有效的降低空气的流速，使得最终吹出的风吹在乘客身上非常的柔和，并且温度传感器48能够检测出风箱4内空气的温度，处理器38能够根据通过控制面板40设置的温度值，调节第一电磁节流阀17和第二电磁节流阀22的开启程度，从而能够精准的控制缓流箱29吹出的风的温度，使得混合后的空气温度不会过高，并且能够通过调节活动挡板36能够调节风向，而且将活动挡板36调节至水平时，能够利用四周方向的出风孔37出风，从而使得风不会吹到乘客，并且能够对车厢进行加热，而且设置多个出风箱4，从而能够使得车厢内部被均匀加热，大大的提高了乘客的舒适度，紫外线灭菌灯24能够对混合箱2内的空气进行紫外线灭菌，第二显示屏41能够便于车厢内的乘客得知出风的温度，通过设置可拆卸的滤尘网9，能够便于对壳体8内的活性炭颗粒13和空气过滤棉11进行更换，通过将第一分流管18和第三分流管23交错设置，能够有利于热空气和冷空气的均匀混合，安装板43和安装孔44能够便于将出风箱4固定在车厢上壁，隔音层45能够有效的降低出风箱4处的噪音，从而能够进一步增加乘客的舒适度，将第一轴承31设置成阻尼轴承能够使得气流带动第二扇叶33转动具有一端的阻力，从而能够减缓气流的流速，齿轮46和同步带47能够使得在改变一个活动挡板36的角度后，其他的活动挡板36也能自动改变角度，从而能够便于调节出风的角度，由隔热材料制成加热箱1、混合箱2和引风风道3能够有效的降低热量在输送过程中的流失，陶瓷材料制成的电接头14能够有效的防止加热箱1带电。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (9)

1.一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，其特征在于，包括加热箱(1)、混合箱(2)、引风风道(3)和出风箱(4)；所述加热箱(1)上固定嵌设有进风管道(5)，所述进风管道(5)内通过若干第一连接杆(6)固定设有风机(7)，所述进风管道(5)上设有净化装置，所述净化装置包括壳体(8)，所述进风管道(5)上端固定设有壳体(8)，且所述壳体(8)呈上端开口的箱体结构，所述壳体(8)上固定设有滤尘网(9)，所述进风管道(5)上端内壁固定设有限位网(10)，所述限位网(10)上设有空气过滤棉(11)，所述空气过滤棉(11)上设有隔网(12)，且所述隔网(12)为拆卸式的，所述隔网(12)上设有活性炭颗粒(13)，所述加热箱(1)两侧内壁对称固定设有若干电接头(14)，对应的所述电接头(14)之间固定设有电热丝(15)，所述加热箱(1)下端固定连接有导风管(16)，所述导风管(16)中部安装有第一电磁节流阀(17)，所述导风管(16)下端固定连接有若干第一分流管(18)，所述第一分流管(18)下端均与所述混合箱(2)上端固定连接，所述进风管道(5)上端一侧固定连接有第二分流管(19)，所述第二分流管(19)远离所述进风管道(5)一端连接有气泵(20)，且所述第二分流管(19)与所述气泵(20)的输入端连接，所述气泵(20)的输出端连接有冷风管(21)，所述冷风管(21)中部安装有第二电磁节流阀(22)，所述冷风管(21)远离所述气泵(20)一端连接有若干第三分流管(23)，所述第三分流管(23)下端均与所述混合箱(2)上端固定连接，所述混合箱(2)两侧内壁对称固定设有若干紫外线灭菌灯(24)，所述混合箱(2)底端外壁的中部固定设有电机(25)，所述电机(25)的转轴伸入所述混合箱(2)内，且所述电机(25)的转轴上通过联轴器(26)固定设有第一传动轴(27)，所述第一传动轴(27)上端外壁固定设有若干第一扇叶(28)，所述混合箱(2)下端固定嵌设有若干引风风道(3)，所述引风风道(3)下端均固定设有出风箱(4)，所述出风箱(4)下端固定设有缓流箱(29)，所述引风风道(3)靠近所述出风箱(4)一端内壁通过若干第二连接杆(30)固定设有第一轴承(31)，所述第一轴承(31)内固定设有第二传动轴(32)，且所述第二传动轴(32)下端伸入所述出风箱(4)内，所述第二传动轴(32)下端外壁固定设有若干第二扇叶(33)，所述缓流箱(29)两侧内壁的下端对称固定嵌设有若干第二轴承(34)，所述第二轴承(34)为阻尼轴承，所述第二轴承(34)内均固定设有第三传动轴(35)，两侧的对应的所述第三传动轴(35)之间均固定设有活动挡板(36)，一侧的所述第三传动轴(35)外端设有传动组件，所述缓流箱(29)的四周箱壁均开设有若干出风孔(37)，所述混合箱(2)正面固定设有处理器(38)、第一显示屏(39)和控制面板(40)，所述出风箱(4)一端内壁固定设有温度传感器(48)，所述第一电磁节流阀(17)、所述第二电磁节流阀(22)、所述电机(25)、所述风机(7)、所述紫外线灭菌灯(24)、所述温度传感器(48)、所述电热丝(15)和所述气泵(20)均与所述处理器(38)电性连接，所述第一显示屏(39)和所述控制面板(40)均与所述处理器(38)电性连接，所述处理器(38)上电性连接有第二显示屏(41)，所述第二显示屏(41)固定在车箱上端内壁。

2.根据权利要求1所述的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，其特征在于，所述滤尘网(9)通过若干螺栓(42)可拆卸固定在所述壳体(8)上端。

3.根据权利要求1所述的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，其特征在于，所述第一分流管(18)和所述第三分流管(23)交错设置在所述混合箱(2)上端。

4.根据权利要求1所述的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，其特征在于，所述出风箱(4)上端外壁均固定设有安装板(43)，所述安装板(43)均开设有若干安装孔(44)。

5.根据权利要求4所述的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，其特征在于，所述缓流箱(29)和所述出风箱(4)内壁均固定设有隔音层(45)，所述隔音层(45)均由岩棉板材料制成，所述温度传感器(48)固定在所述隔音层(45)内壁。

6.根据权利要求1所述的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，其特征在于，所述第一轴承(31)为阻尼轴承。

7.根据权利要求1所述的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，其特征在于，所述传动组件包括齿轮(46)和同步带(47)，一侧的所述第三传动轴(35)外端的外壁均固定套设有齿轮(46)，所述齿轮(46)之间通过同步带(47)传动，且所述同步带(47)内壁设有与所述齿轮(46)相匹配的凸齿。

8.根据权利要求1所述的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，其特征在于，所述加热箱(1)、所述混合箱(2)、所述引风风道(3)均由隔热材料制成。

9.根据权利要求1所述的一种具有引风风道可均匀加热的车厢电加热器，其特征在于，所述电接头(14)由陶瓷材料制成。

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