CN112193132A - 一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环，包括外主板和限位槽，所述外主板一侧外壁开设有第一安装孔，所述外主板背离第一安装孔一侧外壁开设有第二安装孔，所述第一安装孔内部铆接有第一铆钉，所述第二安装孔内部铆接有第二铆钉，所述第一铆钉一侧外壁转动安装有结构棘爪，所述结构棘爪一侧外壁铆接安装有限位销，且限位销背离结构棘爪一端外壁位于限位槽内部，所述第二铆钉一侧外壁转动安装有锁舌本体。本发明通过设置结构棘爪、驱动棘爪和限位销，达到了夹紧锁环本体的效果，抵消由于车身锁环本体公差产生的间隙，降低锁环本体的活动间隙，从而消除间隙导致的异响，提高乘车人员的乘坐舒适度。

Description

一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环
技术领域
本发明涉及汽车零部件技术领域，具体为一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环。
背景技术
座椅靠背锁扣主要用于汽车座椅的靠背锁止机构中，可完成座椅的向前放倒，配合地锁可对座椅进行整体拆除，以增加储物空间等主要功能，而在汽车座椅后排开发中，其后排靠背锁匹配要充分考虑到产品噪音性能问题及空间布局问题，目前汽车市场的座椅对靠背锁扣的承载能力有不同的要求，锁扣的安装方式和操作方式也各异。锁扣生产厂商须根据不同的要求，生产出各种各样的锁扣，再匹配到不同的座椅中去，因此导致了锁环本体的尺寸不一，因为市场主流靠背锁主要靠弹性软塑缓冲垫来消除噪音作用，并且不能考虑到产品空间布局及强度要求，未充分考虑到软塑长时间变形后的弹性减弱或消失的缺陷，从而使传统靠背锁在用户使用一定时间过保后产生的噪音问题及空间布局问题。
经过海量检索，发现现有技术中的锁扣装置典型的如公开号为CN102975638B公开的类似的一种对车辆座椅靠背进行解锁的装置，能够有效节约产品的制造成本，此外，能够实现销锁和靠背锁的同步解锁，避免了解锁不彻底现象的发生，或公开号为CN101786428B公开的类似的一种模块化座椅靠背锁扣，可根据顾客要求调整核心模块的材料和厚度以适应不同载荷的要求，并可根据安装环境要求选择安装方式和位置以及不同的操作方式。因此，本发明通用性强，可有效减少产品品种数量和零件数量，节约资源和生产成本。
传统的锁扣缺少夹紧装置，不能够对锁环本体进行夹紧，由于锁环本体的尺寸不一，且锁环本体加工时具有一定的公差，传统的结构棘爪工作位置通常是固定的，从而导致锁环本体锁固于锁扣内部时，不能够夹紧锁环本体，锁环本体具有活动间隙，车辆行驶过程中产生的晃动会带动座椅发生晃动，不仅影响乘车人的人生安全，而且间隙会导致异响，影响乘车人的使用舒适性。
发明内容
本发明的目的在于提供一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环，具备增加夹紧装置的优点，解决了缺少夹紧装置的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环，包括外主板和限位槽，所述外主板一侧外壁开设有第一安装孔，所述外主板背离第一安装孔一侧外壁开设有第二安装孔，所述第一安装孔内部铆接有第一铆钉，所述第二安装孔内部铆接有第二铆钉，所述第一铆钉一侧外壁转动安装有结构棘爪，所述第二铆钉一侧外壁转动安装有锁舌本体。
优选的，所述第一铆钉背离结构棘爪一侧外壁转动安装有驱动棘爪，所述驱动棘爪一侧外壁开设有限位槽；
所述第一铆钉背离驱动棘爪一侧外壁设置有驱动弹簧，所述驱动弹簧一端外壁与外主板相连接，所述驱动弹簧另一端与驱动棘爪相连接，所述驱动弹簧达到了带动驱动棘爪转动的目的，且保证驱动棘爪和结构棘爪位置稳定。
优选的，所述结构棘爪一侧外壁铆接安装有限位销，且限位销背离结构棘爪一端外壁位于限位槽内部，所述限位槽达到了限制限位销移动行程的目的，且保证驱动棘爪能够通过限位销带动结构棘爪转动。
优选的，所述外主板内部设置有锁环本体，且锁环本体位于锁舌本体与外主板之间，所述锁舌本体达到了限制锁环本体移动行程的目的。
优选的，所述锁舌本体一端外壁与结构棘爪相互卡接，通过结构棘爪达到了固定锁舌本体的目的，保证锁舌本体工作稳定性。
优选的，所述第二铆钉背离锁舌本体一侧外壁设置有锁舌弹簧，所述锁舌弹簧一端外壁与外主板相连接，所述锁舌弹簧另一端与锁舌本体相连接，所述锁舌弹簧达到了带动锁舌本体转动的目的。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：本发明通过设置结构棘爪、驱动棘爪和限位销，达到了夹紧锁环本体的效果，设备使用时，锁环本体移动至外主板内部，并推动锁舌本体发生转动，锁舌本体下端外壁与结构棘爪相接触，直至锁舌本体与结构棘爪相互卡接，车身锁环本体在正常宽度时，在锁舌弹簧的作用下，限位销在限位槽偏中间位置，车身锁环本体在上差宽度时，在锁舌弹簧的作用下，限位销在限位槽偏底部位置，车身锁环本体在下差宽度时，在锁舌弹簧的作用下，限位销在限位槽偏顶部位置，通过限位销在限位槽里面相对位置互相作用来不断夹紧车身锁环本体，从而抵消由于车身锁环本体公差产生的间隙，降低锁环本体的活动间隙，从而消除间隙导致的异响，提高乘车人员的乘坐舒适度。
附图说明
图1为本发明的外主板结构拆解示意图；
图2为本发明的锁环本体结构连接示意图；
图3为本发明的锁舌本体结构示意图。
图中：1、外主板；2、第一安装孔；3、第二安装孔；4、结构棘爪；5、限位销；6、锁舌本体；7、驱动棘爪；8、驱动弹簧；9、锁舌弹簧；10、第一铆钉；11、第二铆钉；12、锁环本体；13、限位槽。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
在本发明的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
请参阅图1至图3，本发明提供的一种实施例：一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环，包括外主板1和限位槽13，外主板1一侧外壁开设有第一安装孔2，外主板1背离第一安装孔2一侧外壁开设有第二安装孔3，第一安装孔2内部铆接有第一铆钉10。第一铆钉10保证了驱动棘爪7、驱动弹簧8和结构棘爪4工作稳定性。第一铆钉10背离结构棘爪4一侧外壁转动安装有驱动棘爪7，驱动棘爪7一侧外壁开设有限位槽13；
第一铆钉10背离驱动棘爪7一侧外壁设置有驱动弹簧8，驱动弹簧8一端外壁与外主板1相连接，驱动弹簧8另一端与驱动棘爪7相连接，驱动弹簧8达到了带动驱动棘爪7转动的目的，且保证驱动棘爪7和结构棘爪4位置稳定。
第二安装孔3内部铆接有第二铆钉11。第二铆钉11保证了锁舌本体6和锁舌弹簧9工作稳定性。第一铆钉10一侧外壁转动安装有结构棘爪4，结构棘爪4一侧外壁铆接安装有限位销5，且限位销5背离结构棘爪4一端外壁位于限位槽13内部，限位槽13达到了限制限位销5移动行程的目的，且保证驱动棘爪7能够通过限位销5带动结构棘爪4转动。第二铆钉11一侧外壁转动安装有锁舌本体6，外主板1内部设置有锁环本体12，且锁环本体12位于锁舌本体6与外主板1之间。当需要解锁时，通过外置的连接线，带动驱动棘爪7转动，驱动棘爪7通过限位槽13和限位销5带动结构棘爪4转动，结构棘爪4与锁舌本体6脱离接触，锁舌本体6通过锁舌弹簧9弹力带动转动，从而使锁环本体12脱离固定，从而达到了解锁的目的。锁舌本体6达到了限制锁环本体12移动行程的目的。锁舌本体6一端外壁与结构棘爪4相互卡接，通过结构棘爪4达到了固定锁舌本体6的目的，设备使用时，锁环本体12移动至外主板1内部，并推动锁舌本体6发生转动，锁舌本体6下端外壁与结构棘爪4相接触，直至锁舌本体6与结构棘爪4相互卡接，。保证锁舌本体6工作稳定性。第二铆钉11背离锁舌本体6一侧外壁设置有锁舌弹簧9，锁舌弹簧9一端外壁与外主板1相连接，锁舌弹簧9另一端与锁舌本体6相连接，锁舌弹簧9达到了带动锁舌本体6转动的目的。车身锁环本体12在正常宽度时，在锁舌弹簧9的作用下，限位销5在限位槽13偏中间位置，车身锁环本体12在上差宽度时，在锁舌弹簧9的作用下，限位销5在限位槽13偏底部位置，车身锁环本体12在下差宽度时，在锁舌弹簧9的作用下，限位销5在限位槽13偏顶部位置，通过限位销5在限位槽13里面相对位置互相作用来不断夹紧车身锁环本体12，从而抵消由于车身锁环本体12公差产生的间隙，降低锁环本体12的活动间隙，从而消除间隙导致的异响，提高乘车人员的乘坐舒适度。
工作原理：设备使用时，锁环本体12移动至外主板1内部，并推动锁舌本体6发生转动，锁舌本体6下端外壁与结构棘爪4相接触，直至锁舌本体6与结构棘爪4相互卡接，从而达到了固定锁环本体12的目的，车身锁环本体12在正常宽度时，在锁舌弹簧9的作用下，限位销5在限位槽13偏中间位置，车身锁环本体12在上差宽度时，在锁舌弹簧9的作用下，限位销5在限位槽13偏底部位置，车身锁环本体12在下差宽度时，在锁舌弹簧9的作用下，限位销5在限位槽13偏顶部位置，通过限位销5在限位槽13里面相对位置互相作用来不断夹紧车身锁环本体12，从而抵消由于车身锁环本体12公差产生的间隙。
当需要解锁时，通过外置的连接线，带动驱动棘爪7转动，驱动棘爪7通过限位槽13和限位销5带动结构棘爪4转动，结构棘爪4与锁舌本体6脱离接触，锁舌本体6通过锁舌弹簧9弹力带动转动，从而使锁环本体12脱离固定，从而达到了解锁的目的。
对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

Claims (6)

1.一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环，包括外主板(1)和限位槽(13)，其特征在于：所述外主板(1)一侧外壁开设有第一安装孔(2)，所述外主板(1)背离第一安装孔(2)一侧外壁开设有第二安装孔(3)，所述第一安装孔(2)内部铆接有第一铆钉(10)，所述第二安装孔(3)内部铆接有第二铆钉(11)，所述第一铆钉(10)一侧外壁转动安装有结构棘爪(4)，所述第二铆钉(11)一侧外壁转动安装有锁舌本体(6)。
2.根据权利要求1所述的一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环，其特征在于：所述第一铆钉(10)背离结构棘爪(4)一侧外壁转动安装有驱动棘爪(7)，所述驱动棘爪(7)一侧外壁开设有限位槽(13)；
所述第一铆钉(10)背离驱动棘爪(7)一侧外壁设置有驱动弹簧(8)，所述驱动弹簧(8)一端外壁与外主板(1)相连接，所述驱动弹簧(8)另一端与驱动棘爪(7)相连接，所述驱动弹簧(8)达到了带动驱动棘爪(7)转动的目的，且保证驱动棘爪(7)和结构棘爪(4)位置稳定。
3.根据权利要求1所述的一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环，其特征在于：所述结构棘爪(4)一侧外壁铆接安装有限位销(5)，且限位销(5)背离结构棘爪(4)一端外壁位于限位槽(13)内部，所述限位槽(13)达到了限制限位销(5)移动行程的目的，且保证驱动棘爪(7)能够通过限位销(5)带动结构棘爪(4)转动。
4.根据权利要求1所述的一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环，其特征在于：所述外主板(1)内部设置有锁环本体(12)，且锁环本体(12)位于锁舌本体(6)与外主板(1)之间，所述锁舌本体(6)达到了限制锁环本体(12)移动行程的目的。
5.根据权利要求1所述的一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环，其特征在于：所述锁舌本体(6)一端外壁与结构棘爪(4)相互卡接，通过结构棘爪(4)达到了固定锁舌本体(6)的目的，保证锁舌本体(6)工作稳定性。
6.根据权利要求1所述的一种座椅靠背锁用无限夹紧锁环，其特征在于：所述第二铆钉(11)背离锁舌本体(6)一侧外壁设置有锁舌弹簧(9)，所述锁舌弹簧(9)一端外壁与外主板(1)相连接，所述锁舌弹簧(9)另一端与锁舌本体(6)相连接，所述锁舌弹簧(9)达到了带动锁舌本体(6)转动的目的。
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