CN112550531B - 坐垫锁及摩托车 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种坐垫锁，包括锁舌、电驱动组件以及手动驱动组件，所述电驱动组件用于电动驱动锁舌在预定轨迹内运行以实现解锁状态，所述手动驱动组件用于手动驱动锁舌在预定轨迹内运行以实现解锁状态，另外本发明还公开了一种摩托车，该摩托车安装有上述所述的坐垫锁。本发明的坐垫锁既可以实现手动解锁也可以实现电动解锁，在实际使用过程中，电动解锁作为日常常规解锁操作，其操作简单方便，手动解锁作为备用解锁结构，在电驱动组件发生故障时，通过手动解锁可打开坐垫，可提高坐垫锁解锁的可靠性。
Description
技术领域
本发明属于摩托车技术领域，涉及一种坐垫锁及摩托车。
背景技术
现有坐垫锁为增加使用便利性通常采用电机驱动解锁的方式，该解锁方式可靠性较差，一旦供电出现异常或者电驱动部分发生故障，则该解锁方式会失效，导致座垫无法打开。
因此，基于上述解锁结构，需要改进解锁方式，使得供电异常或者电驱动部分发生故障时仍然保证坐垫锁的可靠解锁。
发明内容
鉴于此，本发明提供一种坐垫锁及摩托车，该坐垫锁通过结合了电驱动解锁以及手动机械解锁的方式，可提高坐垫锁解锁的可靠性。
本发明的坐垫锁，包括锁舌、电驱动组件以及手动驱动组件，所述电驱动组件用于电动驱动锁舌在预定轨迹内运行以实现解锁状态，所述手动驱动组件用于手动驱动锁舌在预定轨迹内运行以实现解锁状态。锁舌可以为插接式锁止结构也可以为转动式锁止结构，其中电驱动组件可以为电磁阀、电机或者液压缸或气缸等装置，该结构的坐垫锁既可以实现手动解锁也可以实现电动解锁，在实际使用过程中，电动解锁作为日常常规解锁操作，其操作简单方便，手动解锁作为备用解锁结构，在电驱动组件发生故障时，通过手动解锁可打开坐垫，可提高坐垫锁解锁的可靠性。
进一步，还包括基座，所述锁舌转动配合安装于基座上，电驱动组件以及手动驱动组件与锁舌的主动端配合用于驱动锁舌摆动，以使锁舌在预定轨迹内摆动实现解锁状态。基座可以为坐垫锁的外壳，锁舌也可以直接安装于摩托车车架上，此时摩托车车架作为基座，锁舌通过转轴转动配合安装于基座上，锁舌可在自身坐在平面内摆动，锁舌为转动式锁止结构，利于基座以及锁舌设置为薄片结构，可减小整个坐垫锁的厚度，减小坐垫锁安装所需空间。
进一步，还包括传动件，所述传动件连接于锁舌的主动端，所述电驱动组件以及手动驱动组件直接驱动传动件并通过传动件带动锁舌在预定轨迹内摆动。传动件的设置利于释放锁舌的安装空间，使得电驱动组件以及手动驱动组件不用堆砌在锁舌主动端处，利于电驱动组件以及手动驱动组件的空间布局。
进一步，所述传动件转动配合安装于基座上，所述传动件通过弹性件与锁舌的主动端连接，所述弹性件具有使锁舌向锁止方向转动的弹性力。通过弹性件使得锁舌在锁止状态下保持状态稳定，利于提高坐垫锁的锁止可靠性以及稳定性。
进一步，所述锁舌的从动端具有内凹形成的锁止槽。锁止槽底部为圆弧形，锁止槽的开口宽度大于坐垫锁钩的外径，且锁止槽的开口两侧为圆弧形过渡的引导面，下压坐垫时利于坐垫锁钩可靠的滑入锁止槽内。
进一步，所述传动件包括转动配合安装于基座上的主动片以及连接于主动片外侧并突出于主动片外侧的驱动片，所述弹性件连接于驱动片与锁舌的主动端之间，所述电驱动组件以及手动驱动组件与驱动片配合以驱动传动件摆动。该结构可将电驱动组件或手动驱动组件的驱动力通过传动件以及弹性件传递至锁舌处，使得锁舌被弹性驱动，并在解锁和锁止过程中锁舌具有一定的转动弹性余量，避免锁舌直接受力使锁止槽与坐垫锁钩刚性接触卡死，提高解锁流畅度。
进一步，所述驱动片包括驱动部以及连接于驱动部上并向锁舌主动端侧弯折的连接部，所述弹性件连接于连接部与锁舌的主动端之间。该结构可缩小弹性件的长度，利于弹性件整体布局，并且可避免弹性件过长导致的左右晃动形变过大，进而避免弹性件与其他部件发生碰撞。
进一步，所述电驱动组件具有一直线伸缩驱动端，所述弹性件具有使驱动片摆动并使驱动部贴于电驱动组件驱动端的弹性力。弹性件可使得驱动部始终与电磁阀推杆驱动端接触，利于主动片的状态保持稳定，主动片状态保持恒定，也使得锁舌状态保持稳定，提高整个坐垫锁的结构稳定性。
进一步，所述手动驱动组件包括拉索，所述拉索一端连接于驱动部上，所述拉索和电驱动组件分设于驱动部的两侧。拉索的设置需要外部拉动，可有效防防止误触，且拉索为柔性结构，在电驱动过程中驱动部的运动不会对拉索形成作用力；
本发明还提供了一种摩托车，所述摩托车中安装有上述所述的坐垫锁。其中坐垫锁安装于摩托车车架上，该坐垫安装于摩托车上，坐垫锁钩安装于摩托车的坐垫上，其他结构均采用现有摩托车结构，具体不在赘述；
本发明的有益效果：
本发明的坐垫锁既可以实现手动解锁也可以实现电动解锁，在实际使用过程中，电动解锁作为日常常规解锁操作，其操作简单方便，手动解锁作为备用解锁结构，在电驱动组件发生故障时，通过手动解锁可打开坐垫，可提高坐垫锁解锁的可靠性；本发明中锁舌通过弹性件以及传动件与电驱动组件以及手动驱动组件配合，其解锁效果流畅，易于空间布局，并可使得锁舌以及传动件状态保持稳定，提高整个坐垫锁的稳定性以及可靠性。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明作进一步描述。
图1为坐垫锁结构示意图；
图2为坐垫锁内部结构示意图(解锁状态)；
图3为坐垫锁内部结构示意图(锁止状态)；
具体实施方式
图1为坐垫锁结构示意图；图2为坐垫锁内部结构示意图(解锁状态)；图3为坐垫锁内部结构示意图(锁止状态)；
本实施例中提供了一种坐垫锁，包括锁舌1、电驱动组件以及手动驱动组件，所述电驱动组件用于电动驱动锁舌在预定轨迹内运行以实现解锁状态，所述手动驱动组件用于手动驱动锁舌在预定轨迹内运行以实现解锁状态。锁舌可以为插接式锁止结构也可以为转动式锁止结构，其中电驱动组件可以为电磁阀、电机、液压缸或气缸等装置，手动驱动组件为机械式解锁方式并可通过手动操作，解锁通过电驱动组件以及手动驱动组件实现，锁止状态时，可通过下压坐垫使得锁舌自动与坐垫锁钩9配合锁止，或者也可以通过电驱动组件以及手动驱动组件驱动锁舌运行与坐垫锁钩配合锁止，坐垫锁钩安装于坐垫上，坐垫锁安装于摩托车车架上，结合图1至图3所示，本实施例中可通过下压坐垫锁止，下压坐垫时坐垫锁钩被带动向坐垫锁靠近并使得坐垫锁钩滑动卡入锁止槽内，在坐垫锁钩滑入锁止槽的过程中，锁舌受力自适应摆动以使得坐垫锁钩与锁止槽匹配，当然，也可通过电驱动组件或手动驱动组件驱动锁舌转动，使得锁止槽的槽口正对坐垫锁钩，然后盖上坐垫并卸载驱动力实现锁止，具体不在赘述；该结构的坐垫锁既可以实现手动解锁也可以实现电动解锁，在实际使用过程中，电动解锁作为日常常规解锁操作，其操作简单方便，手动解锁作为备用解锁结构，在电驱动组件发生故障时，通过手动解锁可打开坐垫，可提高坐垫锁解锁的可靠性。
本实施例中，还包括基座2，所述锁舌转动配合安装于基座上，电驱动组件以及手动驱动组件与锁舌的主动端配合用于驱动锁舌摆动，以使锁舌在预定轨迹内摆动实现解锁状态。基座可以为坐垫锁的外壳，此时外壳安装于摩托车车架上，锁舌也可以直接安装于摩托车车架上，此时摩托车车架作为基座，本实施例中锁舌为片状结构，基座也为片状结构，在基座上还固定有压片3，压片与基座之间具有间隙，锁舌安装于基座与压片之间；锁舌通过转轴转动配合安装于基座上，锁舌可在自身坐在平面内摆动，锁舌为转动式锁止结构，利于基座以及锁舌设置为薄片结构，可减小整个坐垫锁的厚度，减小坐垫锁安装所需空间。
本实施例中，还包括传动件，所述传动件连接于锁舌的主动端，所述电驱动组件以及手动驱动组件直接驱动传动件并通过传动件带动锁舌在预定轨迹内摆动。传动件可以为连杆结构，此时传动件与锁舌以及基座构成了多连杆结构，或者传动件可以为其他已知结构，传动件的设置利于释放锁舌的安装空间，使得电驱动组件以及手动驱动组件不用堆砌在锁舌主动端处，利于电驱动组件以及手动驱动组件的空间布局。
本实施例中，所述传动件转动配合安装于基座上，所述传动件通过弹性件4与锁舌的主动端连接，所述弹性件具有使锁舌向锁止方向转动的弹性力。需要说明的是，锁止方向与解锁方向相反，弹性件可以为簧片、圆柱螺旋弹簧或者其他已知弹性结构，通过弹性件使得锁舌在锁止状态下保持状态稳定，利于提高坐垫锁的锁止可靠性以及稳定性。
本实施例中，所述锁舌的从动端具有内凹形成的锁止槽5。结合附图所示，锁止槽底部为圆弧形，锁止槽的开口宽度大于坐垫锁钩的外径，且锁止槽的开口两侧为圆弧形过渡的引导面，利于下压坐垫时坐垫锁钩可靠的滑入锁止槽内。
本实施例中，所述传动件包括转动配合安装于基座上的主动片6以及连接于主动片外侧并突出于主动片外侧的驱动片7，所述弹性件连接于驱动片与锁舌的主动端之间，所述电驱动组件以及手动驱动组件与驱动片配合以驱动传动件摆动。主动片为片状结构，主动片贴合于基座上并通过转轴与基座转动配合，为减小整个坐垫锁的体积，此处的基座也为片状结构，主动片可在其自身所在的平面内转动，驱动片的设置利于与电驱动组件以及手动驱动组件的配合，该结构可将电驱动组件或手动驱动组件的驱动力通过传动件以及弹性件传递至锁舌处，使得锁舌被弹性驱动，并在解锁和锁止过程中锁舌具有一定的转动弹性余量，避免锁舌直接受力使锁止槽与坐垫锁钩刚性接触卡死，提高解锁流畅度。
本实施例中，所述驱动片包括驱动部7a以及连接于驱动部上并向锁舌主动端侧弯折的连接部7b，所述弹性件连接于连接部与锁舌的主动端之间。结合附图所示，主动片的左侧与基座转动配合，驱动片固定于主动片的外侧，驱动部呈近似水平结构，驱动部的左端向上弯折形成连接部，该结构可缩小弹性件的长度，利于弹性件整体布局，并且可避免弹性件过长导致的左右晃动形变过大，进而避免弹性件与其他部件发生碰撞。
本实施例中，所述电驱动组件具有一直线伸缩驱动端，所述弹性件具有使驱动片摆动并使驱动部7a贴于电驱动组件驱动端的弹性力。结合附图所示，电驱动组件为电磁阀12，电磁阀固定于基座上并位于驱动部7a的正上方，电磁阀的推杆为驱动端，电磁阀推杆伸长可推动驱动部并带动传动件转动，电磁阀的推杆向下并抵在驱动部的上表面处，弹性件可使得驱动部始终与电磁阀推杆下端接触，利于主动片的状态保持稳定，主动片状态保持恒定，也使得锁舌状态保持稳定，提高整个坐垫锁的结构稳定性。
本实施例中，所述手动驱动组件包括拉索8，所述拉索一端连接于驱动部7a上，所述拉索和电驱动组件分设于驱动部的两侧。结合附图所示，拉索位于驱动部的下方，驱动部上开设有安装孔，拉索从下至上穿过该安装孔，拉索的端部连接有大于安装孔的端帽10，拉索和电驱动组件分设于驱动部的上下两侧，利于二者的布置，拉索下拉驱动部实现解锁，推杆下推驱动部实现解锁，拉索的设置需要外部拉动，可有效防防止误触，且拉索为柔性结构，在电驱动过程中驱动部的运动不会对拉索形成作用力，另外在基座上安装有微动开关11，微动开关位于锁舌主动端处，当锁舌转动形成锁止状态时，锁舌的主动端触发微动开关，当锁舌形成解锁状态时，锁舌远离微动开关，通过微动开关触发与否判断锁舌的位置；
本实施例还提供了一种摩托车，所述摩托车中安装有上述所述的坐垫锁。其中坐垫锁安装于摩托车车架上，该坐垫安装于摩托车上，坐垫锁钩安装于摩托车的坐垫上，其他结构均采用现有摩托车结构，具体不在赘述；
最后说明的是，以上实施例仅用以说明本发明的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本发明进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本发明的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本发明技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。
Claims (2)
1.一种坐垫锁，其特征在于：包括锁舌、电驱动组件以及手动驱动组件，所述电驱动组件用于电动驱动锁舌在预定轨迹内运行以实现解锁状态，所述手动驱动组件用于手动驱动锁舌在预定轨迹内运行以实现解锁状态；
还包括基座，所述锁舌转动配合安装于基座上，电驱动组件以及手动驱动组件与锁舌的主动端配合用于驱动锁舌摆动，以使锁舌在预定轨迹内摆动实现解锁状态；
还包括传动件，所述传动件连接于锁舌的主动端，所述电驱动组件以及手动驱动组件直接驱动传动件并通过传动件带动锁舌在预定轨迹内摆动；
所述传动件转动配合安装于基座上，所述传动件通过弹性件与锁舌的主动端连接，所述弹性件具有使锁舌向锁止方向转动的弹性力；
所述锁舌的从动端具有内凹形成的锁止槽；
所述传动件包括转动配合安装于基座上的主动片以及连接于主动片外侧并突出于主动片外侧的驱动片，所述弹性件连接于驱动片与锁舌的主动端之间，所述电驱动组件以及手动驱动组件与驱动片配合以驱动传动件摆动；
所述驱动片包括驱动部以及连接于驱动部上并向锁舌主动端侧弯折的连接部，所述弹性件连接于连接部与锁舌的主动端之间；
所述电驱动组件具有一直线伸缩驱动端，所述弹性件具有使驱动片摆动并使驱动部贴于电驱动组件驱动端的弹性力；
所述手动驱动组件包括拉索，所述拉索一端连接于驱动部上，所述拉索和电驱动组件分设于驱动部的两侧。
2.一种摩托车，其特征在于：所述摩托车中安装有权利要求1所述的坐垫锁。
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