CN220923888U - 具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构及座椅 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构，包括座椅骨架、后排靠背、靠背护板、台阶螺栓、回位扭簧、安全带锁扣；其中，后排靠背靠近安全带锁扣的一侧设置靠背护板，靠背护板与安全带锁扣接触的一侧设置防刮擦筋；台阶螺栓由第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和螺帽构成，台阶螺栓依次穿过回位扭簧、安全带锁扣、座椅骨架的安装孔后固定在座椅骨架上；回位扭簧设置在螺帽与安全带锁扣之间的第三螺杆上，回位扭簧的一端固定在座椅骨架的通孔上，另一端扣在安全带锁扣上；所述安全带锁扣设置在第二螺杆上，所述座椅骨架设置在第一螺杆上。该结构能实现锁扣随靠背一起向下旋转避让，有效解决了刚性锁扣影响靠背放平的技术问题。

Description

具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构及座椅

技术领域

本实用新型涉及汽车座椅技术领域，具体涉及一种具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构及座椅。

背景技术

现有汽车为增加行李箱空间，后排座椅靠背一般都有放平需求，但在靠背旋转放倒过程中会与座垫上的刚性锁扣干涉影响靠背放平功能，因此需要设计一种能实现锁扣随靠背一起向下旋转避让，解决刚性锁扣影响靠背放平的结构。

发明内容

鉴于上述技术问题和缺陷，本实用新型的目的在于提供一种具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构，该结构能实现锁扣随靠背一起向下旋转避让，有效解决了刚性锁扣影响靠背放平的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：

一种具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构，包括座椅骨架、座垫、后排靠背、靠背护板、台阶螺栓、回位扭簧、安全带锁扣；其中，所述座垫安装在座椅骨架，所述后排靠背安装在座椅骨架上，相对座椅骨架能够旋转进行角度调节，后排靠背靠近安全带锁扣的一侧设置靠背护板，所述靠背护板与安全带锁扣接触的一侧设置防刮擦筋；所述台阶螺栓由第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和螺帽构成，所述第一螺杆的直径小于第二螺杆的直径，第二螺杆的直径小于第三螺杆的直径，且第一螺杆上设有外螺纹，第二螺杆与第三螺杆为光杆，台阶螺栓依次穿过回位扭簧、安全带锁扣、座椅骨架的安装孔后固定在座椅骨架上；所述回位扭簧设置在螺帽与安全带锁扣之间的第三螺杆上，回位扭簧的一端固定在座椅骨架的通孔上，另一端扣在安全带锁扣上；所述安全带锁扣设置在第二螺杆上，所述座椅骨架设置在第一螺杆上。

作为本实用新型的优选，所述靠背护板通过护板螺钉固定在后排靠背上。

本实用新型还提供一种座椅，所述座椅通过上述的具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构对后排座椅靠背与安全带锁扣进行安装。

本实用新型的优点和有益效果：

(1)本实用新型提供的安装结构实现锁扣与靠背同步向前旋转和向后回位功能，结构简单、功能可靠、成本低廉，可广泛应用在具有放平功能的后排座椅上。

(2)本实用新型提供的安装结构中锁扣与靠背为联动状态，联动运行平稳，可以确保其在驱动锁扣旋转时平顺可靠。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型后排座椅靠背及锁扣安装结构的分解示意图；

图2为本实用新型后排座椅靠背及锁扣安装结构装配后的示意图；

图3为本实用新型台阶螺栓处的示意图；

图4为本实用新型后排座椅靠背及锁扣安装结构联动示意图。

附图标记：座椅骨架1、座垫2、后排靠背3、靠背护板4、台阶螺栓5、回位扭簧6、安全带锁扣7、调角器8、护板螺钉9、调角器解锁扣手10、防刮擦筋41、安装孔11、通孔12。

具体实施方式

下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

在本申请的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。

如图1至4所示，本实施例提供的一种具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构，包括座椅骨架1、座垫2、后排靠背3、靠背护板4、台阶螺栓5、回位扭簧6、安全带锁扣7；其中，所述座垫2安装在座椅骨架1，所述后排靠背3通过调角器8安装在座椅骨架1上，相对座椅骨架1能够旋转进行角度调节，后排靠背3靠近安全带锁扣7的一侧设置靠背护板4，所述靠背护板4与安全带锁扣7接触的一侧设置防刮擦筋41；所述台阶螺栓5由第一螺杆51、第二螺杆52、第三螺杆53和螺帽54构成，所述第一螺杆51的直径小于第二螺杆52的直径，第二螺杆52的直径小于第三螺杆53的直径，且第一螺杆51上设有外螺纹，第二螺杆52与第三螺杆53为光杆，台阶螺栓5依次穿过回位扭簧6、安全带锁扣7、座椅骨架1的安装孔11后通过螺母固定在座椅骨架1上；所述回位扭簧6设置在螺帽54与安全带锁扣7之间的第三螺杆53上，回位扭簧6的一端固定在座椅骨架的通孔12上，另一端扣在安全带锁扣7上；所述安全带锁扣7设置在第二螺杆52上，所述座椅骨架1设置在第一螺杆51上。

进一步，本实用新型中，所述靠背护板4通过护板螺钉9固定在后排靠背3上。

本实用新型还提供一种汽车用的后排座椅，所述座椅通过上述的具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构对后排座椅靠背与安全带锁扣进行安装，实现安全带锁扣随后排座椅靠背一起向下旋转避让，解决刚性锁扣影响靠背放平的技术问题。

本实用新型提供的安装结构可以实现联动，联动过程是安全带锁扣7与座椅骨架1和靠背护板4的配合来实现，具体如下：

如图1、图4所示，当通过调角器解锁扣手10或拉带将调角器解锁，后排靠背3向前运动时，带动靠背护板4一起向下运动，当防刮擦筋41接触挤压安全带锁扣7时使其随着一起向下运动，同时回位扭簧6也发生扭转并蓄力，直到后排靠背放平锁止。当调角器再次解锁，后排靠背3回调时，回位扭簧6的挤压力小于回位力，从而带动安全带锁扣7贴合防刮擦筋41同步回位运动，直到锁扣回到设计位置并与防刮擦筋41分离为止，然后后排靠背3继续向后回转到使用位置并锁止。

需要说明：本实用新型中，调角器与座椅骨架和后排靠背之间的具体连接关系其不是本申请的改进点，本领域技术人员可以参照现有汽车座椅对其进行安装；另外，调角器解锁扣手或拉带在后排靠背上的安装以及其如何驱动调角器其也不是本申请的改进点，本申请不再详细描述，本领域技术人员同样可以参照现有汽车座椅对其进行安装。

以上为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

Claims (3)

1.一种具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构，其特征在于，包括座椅骨架、座垫、后排靠背、靠背护板、台阶螺栓、回位扭簧、安全带锁扣；其中，所述座垫安装在座椅骨架，所述后排靠背安装在座椅骨架上，相对座椅骨架能够旋转进行角度调节，后排靠背靠近安全带锁扣的一侧设置靠背护板，所述靠背护板与安全带锁扣接触的一侧设置防刮擦筋；所述台阶螺栓由第一螺杆、第二螺杆、第三螺杆和螺帽构成，所述第一螺杆的直径小于第二螺杆的直径，第二螺杆的直径小于第三螺杆的直径，且第一螺杆上设有外螺纹，第二螺杆与第三螺杆为光杆，台阶螺栓依次穿过回位扭簧、安全带锁扣、座椅骨架的安装孔后固定在座椅骨架上；所述回位扭簧设置在螺帽与安全带锁扣之间的第三螺杆上，回位扭簧的一端固定在座椅骨架的通孔上，另一端扣在安全带锁扣上；所述安全带锁扣设置在第二螺杆上，所述座椅骨架设置在第一螺杆上。

2.根据权利要求1所述的一种具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构，其特征在于，所述靠背护板通过护板螺钉固定在后排靠背上。

3.一种座椅，其特征在于，所述座椅通过权利要求1或2所述的具有联动功能的后排座椅靠背及锁扣安装结构对后排座椅靠背与安全带锁扣进行安装。