CN112173386A

CN112173386A - 一种动力电池包运输夹装装置

Info

Publication number: CN112173386A
Application number: CN202011034398.2A
Authority: CN
Inventors: 戴桂兰
Original assignee: Spark Wisdom Hangzhou Information Technology Co ltd
Current assignee: Spark Wisdom Hangzhou Information Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-27
Filing date: 2020-09-27
Publication date: 2021-01-05

Abstract

本发明公开了一种动力电池包运输夹装装置，包括空心板，空心板的底部固定连接有箱体，箱体的底部设置有基座，空心板顶部的两侧均开设有活动槽一，空心板的底部开设有活动槽二，空心板底部的两侧均横向固定连接有连接块，连接块底部靠近活动槽二的一侧固定连接有滑套一，箱体的内部设置有升降机构，空心板的内部设置有夹紧机构。本发明具备了便于自动夹紧电池包的优点，解决了在夹紧电池包的过程中通常是人工手动夹紧，增加了的工作量，让消耗过多的体力，容易导致身体劳累的问题。

Description

一种动力电池包运输夹装装置

技术领域

本发明涉及转运器具技术领域，具体为一种动力电池包运输夹装装置。

背景技术

电池包：动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。

在转运动力电池包过程中，通常会用到转运器具对动力电池包进行转运，但现有的动力电池包转运器具存在的问题是：在夹紧电池包的过程中通常是人工手动夹紧，增加了的工作量，让消耗过多的体力，容易导致身体劳累。

发明内容

为解决上述背景技术中提出的问题，本发明的目的在于提供一种动力电池包运输夹装装置，具备了便于自动夹紧电池包的优点，解决了在夹紧电池包的过程中通常是人工手动夹紧，增加了的工作量，让消耗过多的体力，容易导致身体劳累的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种动力电池包运输夹装装置，包括空心板，所述空心板的底部固定连接有箱体，所述箱体的底部设置有基座，所述空心板顶部的两侧均开设有活动槽一，所述空心板的底部开设有活动槽二，所述空心板底部的两侧均横向固定连接有连接块，所述连接块底部靠近活动槽二的一侧固定连接有滑套一，所述箱体的内部设置有升降机构，所述空心板的内部设置有夹紧机构，所述箱体的底部固定连接有减震机构。

所述升降机构包括电动缸、升降杆、滑套二和限位槽，所述电动缸固定连接在箱体的底部，所述电动缸的输出轴贯穿至箱体的内部，所述升降杆固定连接在电动缸的输出轴，所述滑套二滑动连接在升降杆表面的两侧，所述限位槽开设在箱体内壁的两侧，所述升降杆的两端均与限位槽的内壁接触。

所述夹紧机构包括L型杆一、L型杆二、连接杆一和连接杆二，所述L型杆一滑动连接在空心板内部的两侧，所述L型杆一的顶部穿过活动槽一并延伸至空心板的顶部，所述L型杆二滑动连接在滑套一的内部，所述L型杆二顶部靠近活动槽二的一侧与L型杆一底部靠近活动槽二的一侧固定连接，所述连接杆一通过销轴活动连接在连接块正面远离活动槽二的一侧，所述连接杆一的底部通过销轴与滑套二的正面活动连接，所述连接杆二通过销轴活动连接在L型杆二背面靠近活动槽二的一侧，所述连接杆二的底端通过销轴活动连接在滑套二的背面。

所述减震机构包括收纳槽一、限位杆、限位块和弹簧，所述收纳槽一开设在基座顶部的四角，所述限位杆固定连接在箱体底部的四角，所述限位杆的底端贯穿至收纳槽一的内部，所述限位块固定连接在限位杆的表面，所述限位块的顶部与收纳槽一内壁的顶部接触，所述弹簧套设在限位杆的表面，所述弹簧位于收纳槽一的内部，所述弹簧的顶端与限位块的底部固定连接，所述弹簧的底端与收纳槽一内壁的底部固定连接。

所述L型杆一靠近活动槽二一侧的顶部均纵向固定连接有夹板，所述夹板的宽度小于空心板的宽度。

所述基座的顶部开设有收纳槽二，所述电动缸位于收纳槽二的内部。

与现有技术相比，本发明的有益效果如下：

1、本发明将电池包放在空心板上，然后启动电动缸，电动缸的输出轴推动升降杆和滑套二向上移动，滑套二向上移动的过程中，连接杆一推动滑套二向内侧滑动，滑套二带动连接杆二向内侧移动，连接杆二带动L型杆二和L型杆一向内侧移动，L型杆一带动夹板向内侧移动，当夹板接触到电池包后夹紧电池包，在转运的过程中不可避免的会出现颠簸现象，当电池包发生上下颠簸的过程中，电池包带动空心板和箱体向下移动，箱体带动限位杆和限位块向下移动，同时向下压缩弹簧，在压缩弹簧的过程中，降低电池包向下颠簸的冲击力，起到保护电池包的作用，具备了便于自动夹紧电池包的优点，解决了在夹紧电池包的过程中通常是人工手动夹紧，增加了的工作量，让消耗过多的体力，容易导致身体劳累的问题。

2、本发明通过设置限位槽，能够对升降杆进行限位，避免了升降杆在升降的过程中出现倾斜，导致升降杆与滑套二之间增加摩擦力的现象。

3、本发明通过设置连接杆一，能够推动滑套二移动，避免了滑套二无法移动，导致L型杆一不能移动夹紧电池包的现象。

4、本发明通过设置限位块，能够对限位杆进行限位，提高了限位杆移动过程中的稳定性，同时增加了弹簧与限位杆之间的连接稳定性。

5、本发明通过设置夹板，能够增加L型杆一与电池包之间的接触面积，避免了L型杆一与电池包直接接触，导致L型杆一无法对电池包进行夹紧的现象。

6、本发明通过设置收纳槽二，能够对电动缸进行收纳，避免了基座无法与箱体底部贴近的现象。

附图说明

图1为本发明结构示意图；

图2为本发明空心板的俯视图；

图3为本发明箱体的立体图。

图中：1、空心板；2、箱体；3、基座；4、活动槽一；5、活动槽二；6、连接块；7、滑套一；8、升降机构；81、电动缸；82、升降杆；83、滑套二；84、限位槽；9、夹紧机构；91、L型杆一；92、L型杆二；93、连接杆一；94、连接杆二；10、减震机构；101、收纳槽一；102、限位杆；103、限位块；104、弹簧；11、夹板；12、收纳槽二。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1至图3所示，本发明提供的一种动力电池包运输夹装装置，包括空心板1，空心板1的底部固定连接有箱体2，箱体2的底部设置有基座3，空心板1顶部的两侧均开设有活动槽一4，空心板1的底部开设有活动槽二5，空心板1底部的两侧均横向固定连接有连接块6，连接块6底部靠近活动槽二5的一侧固定连接有滑套一7，箱体2的内部设置有升降机构8，空心板1的内部设置有夹紧机构9，箱体2的底部固定连接有减震机构10。

参考图1，升降机构8包括电动缸81、升降杆82、滑套二83和限位槽84，电动缸81固定连接在箱体2的底部，电动缸81的输出轴贯穿至箱体2的内部，升降杆82固定连接在电动缸81的输出轴，滑套二83滑动连接在升降杆82表面的两侧，限位槽84开设在箱体2内壁的两侧，升降杆82的两端均与限位槽84的内壁接触。

作为本发明的一种技术优化方案，通过设置限位槽84，能够对升降杆82进行限位，避免了升降杆82在升降的过程中出现倾斜，导致升降杆82与滑套二83之间增加摩擦力的现象。

参考图1，夹紧机构9包括L型杆一91、L型杆二92、连接杆一93和连接杆二94，L型杆一91滑动连接在空心板1内部的两侧，L型杆一91的顶部穿过活动槽一4并延伸至空心板1的顶部，L型杆二92滑动连接在滑套一7的内部，L型杆二92顶部靠近活动槽二5的一侧与L型杆一91底部靠近活动槽二5的一侧固定连接，连接杆一93通过销轴活动连接在连接块6正面远离活动槽二5的一侧，连接杆一93的底部通过销轴与滑套二83的正面活动连接，连接杆二94通过销轴活动连接在L型杆二92背面靠近活动槽二5的一侧，连接杆二94的底端通过销轴活动连接在滑套二83的背面。

作为本发明的一种技术优化方案，通过设置连接杆一93，能够推动滑套二83移动，避免了滑套二83无法移动，导致L型杆一91不能移动夹紧电池包的现象。

参考图1，减震机构10包括收纳槽一101、限位杆102、限位块103和弹簧104，收纳槽一101开设在基座3顶部的四角，限位杆102固定连接在箱体2底部的四角，限位杆102的底端贯穿至收纳槽一101的内部，限位块103固定连接在限位杆102的表面，限位块103的顶部与收纳槽一101内壁的顶部接触，弹簧104套设在限位杆102的表面，弹簧104位于收纳槽一101的内部，弹簧104的顶端与限位块103的底部固定连接，弹簧104的底端与收纳槽一101内壁的底部固定连接。

作为本发明的一种技术优化方案，通过设置限位块103，能够对限位杆102进行限位，提高了限位杆102移动过程中的稳定性，同时增加了弹簧104与限位杆102之间的连接稳定性。

参考图2，L型杆一91靠近活动槽二5一侧的顶部均纵向固定连接有夹板11，夹板11的宽度小于空心板1的宽度。

作为本发明的一种技术优化方案，通过设置夹板11，能够增加L型杆一91与电池包之间的接触面积，避免了L型杆一91与电池包直接接触，导致L型杆一91无法对电池包进行夹紧的现象。

参考图1，基座3的顶部开设有收纳槽二12，电动缸81位于收纳槽二12的内部。

作为本发明的一种技术优化方案，通过设置收纳槽二12，能够对电动缸81进行收纳，避免了基座3无法与箱体2底部贴近的现象。

本发明的工作原理及使用流程：在使用时，将电池包放在空心板1上，然后启动电动缸81，电动缸81的输出轴推动升降杆82和滑套二83向上移动，滑套二83向上移动的过程中，连接杆一93推动滑套二83向内侧滑动，滑套二83带动连接杆二94向内侧移动，连接杆二94带动L型杆二92和L型杆一91向内侧移动，L型杆一91带动夹板11向内侧移动，当夹板11接触到电池包后夹紧电池包，在转运的过程中不可避免的会出现颠簸现象，当电池包发生上下颠簸的过程中，电池包带动空心板1和箱体2向下移动，箱体2带动限位杆102和限位块103向下移动，同时向下压缩弹簧104，在压缩弹簧104的过程中，降低电池包向下颠簸的冲击力，起到保护电池包的作用，从而具备了便于自动夹紧电池包的效果。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种动力电池包运输夹装装置，包括空心板（1），其特征在于：所述空心板（1）的底部固定连接有箱体（2），所述箱体（2）的底部设置有基座（3），所述空心板（1）顶部的两侧均开设有活动槽一（4），所述空心板（1）的底部开设有活动槽二（5），所述空心板（1）底部的两侧均横向固定连接有连接块（6），所述连接块（6）底部靠近活动槽二（5）的一侧固定连接有滑套一（7），所述箱体（2）的内部设置有升降机构（8），所述空心板（1）的内部设置有夹紧机构（9），所述箱体（2）的底部固定连接有减震机构（10）。

2.根据权利要求1所述的一种动力电池包运输夹装装置，其特征在于：所述升降机构（8）包括电动缸（81）、升降杆（82）、滑套二（83）和限位槽（84），所述电动缸（81）固定连接在箱体（2）的底部，所述电动缸（81）的输出轴贯穿至箱体（2）的内部，所述升降杆（82）固定连接在电动缸（81）的输出轴，所述滑套二（83）滑动连接在升降杆（82）表面的两侧，所述限位槽（84）开设在箱体（2）内壁的两侧，所述升降杆（82）的两端均与限位槽（84）的内壁接触。

3.根据权利要求2所述的一种动力电池包运输夹装装置，其特征在于：所述夹紧机构（9）包括L型杆一（91）、L型杆二（92）、连接杆一（93）和连接杆二（94），所述L型杆一（91）滑动连接在空心板（1）内部的两侧，所述L型杆一（91）的顶部穿过活动槽一（4）并延伸至空心板（1）的顶部，所述L型杆二（92）滑动连接在滑套一（7）的内部，所述L型杆二（92）顶部靠近活动槽二（5）的一侧与L型杆一（91）底部靠近活动槽二（5）的一侧固定连接，所述连接杆一（93）通过销轴活动连接在连接块（6）正面远离活动槽二（5）的一侧，所述连接杆一（93）的底部通过销轴与滑套二（83）的正面活动连接，所述连接杆二（94）通过销轴活动连接在L型杆二（92）背面靠近活动槽二（5）的一侧，所述连接杆二（94）的底端通过销轴活动连接在滑套二（83）的背面。

4.根据权利要求3所述的一种动力电池包运输夹装装置，其特征在于：所述减震机构（10）包括收纳槽一（101）、限位杆（102）、限位块（103）和弹簧（104），所述收纳槽一（101）开设在基座（3）顶部的四角，所述限位杆（102）固定连接在箱体（2）底部的四角，所述限位杆（102）的底端贯穿至收纳槽一（101）的内部，所述限位块（103）固定连接在限位杆（102）的表面，所述限位块（103）的顶部与收纳槽一（101）内壁的顶部接触，所述弹簧（104）套设在限位杆（102）的表面，所述弹簧（104）位于收纳槽一（101）的内部，所述弹簧（104）的顶端与限位块（103）的底部固定连接，所述弹簧（104）的底端与收纳槽一（101）内壁的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种动力电池包运输夹装装置，其特征在于：所述L型杆一（91）靠近活动槽二（5）一侧的顶部均纵向固定连接有夹板（11），所述夹板（11）的宽度小于空心板（1）的宽度。

6.根据权利要求5所述的一种动力电池包运输夹装装置，其特征在于：所述基座（3）的顶部开设有收纳槽二（12），所述电动缸（81）位于收纳槽二（12）的内部。