CN112172652A

CN112172652A - 一种食用油运输车

Info

Publication number: CN112172652A
Application number: CN202011046408.4A
Authority: CN
Inventors: 高扬华
Original assignee: Qidong Shuangqiao Grain Purchase And Sale Co Ltd
Current assignee: Qidong Shuangqiao Grain Purchase And Sale Co Ltd
Priority date: 2020-09-29
Filing date: 2020-09-29
Publication date: 2021-01-05

Abstract

本发明属于运油车技术领域，尤其为一种食用油运输车，包括运油车体，所述运油车体的右侧面固定连接有运油车头，所述运油车体的上表面通过升降机构固定铰接有运油车厢，所述运油车厢的右侧面固定连接有设备控制箱，所述运油车厢的上表面通过第一销轴固定铰接有密封箱盖，所述运油车厢的正面和运油车厢的背面均通过第二销轴固定铰接有电动推杆，每个所述电动推杆的输出端均通过第三销轴与密封箱盖固定铰接。本发明通过设置两个螺旋输送轴在运油车厢的内部，利用旋转电机带动主动轮配合从动轮，能够使从动轮带动两个螺旋输送轴进行转动，在进行运油装载时，通过螺旋输送轴的转动，能够将装载的食用油进行摊推，使抗氧化剂和食用油充分混合，方便装载。

Description

一种食用油运输车

技术领域

本发明涉及运油车技术领域，具体为一种食用油运输车。

背景技术

食用油也称“食油”，是指在制作食品过程中使用的，动物或者植物油脂。常温下为液态。由于原料来源、加工工艺以及品质等原因，常见的食用油多为植物油脂，包括菜籽油、花生油、火麻油、玉米油、橄榄油、山茶油、棕榈油、葵花籽油、大豆油、芝麻油、亚麻籽油（胡麻油）、葡萄籽油、核桃油、牡丹籽油等等。

目前在方便面等食品生产及加工过程中，需要使用大量的食用油做为加工原料，因此生产企业均需要建设容积较大的大型食用油储存罐体来运输，在实际使用中，由于食用油自身特性，有效存放时间有限，易反生氧化变质现象，为了克服之一问题，提高食用油的存放时间，因此需要按国家标准对所存放的食用油中添加一定量的抗氧化剂用来延长食用油的存放时间，实际操作中发现，一方面调控油与食用油的加注速度极难保证同步，易产生抗氧化剂浓度分布不均的问题，另一方面待完成食用油加注后，在储油罐内抗氧化剂由于重力作用易发生下沉现象，从而造成了储油罐内下部实用油因抗氧化剂浓度过高而对人体造成伤害，而上部食用油因抗氧化剂浓度过低而提前发生变质，为此，我们提出一种食用油运输车。

发明内容

针对现有技术的不足，本发明提供了一种食用油运输车，解决了现有的城市运油车在运输过程中会有抗氧化剂和食用油混合不均匀导致食用油存放时间短的问题。

为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种食用油运输车，包括运油车体，所述运油车体的右侧面固定连接有运油车头，所述运油车体的上表面通过升降机构固定铰接有运油车厢，所述运油车厢的右侧面固定连接有设备控制箱，所述运油车厢的上表面通过第一销轴固定铰接有密封箱盖，所述运油车厢的正面和运油车厢的背面均通过第二销轴固定铰接有电动推杆，每个所述电动推杆的输出端均通过第三销轴与密封箱盖固定铰接，所述运油车厢的左侧面通过第四销轴固定铰接有自卸后门，所述自卸后门的底端与自卸机构相卡接，所述密封箱盖的底面固定连接有密封垫。

所述运油车厢的左侧面开设有卸料口，所述运油车厢内部固定连接有相对称的活动轴座，所述运油车厢的内部设有相对称的螺旋输送轴，所述运油车厢的内侧壁固定镶嵌有相对称的轴承，每个所述螺旋输送轴的左端均与活动轴座的内圈固定连接，每个所述螺旋输送轴的右端均贯穿轴承并延伸至设备控制箱的内部，每个所述螺旋输送轴的右端均固定连接有从动轮，所述设备控制箱的内部固定连接有旋转电机，所述旋转电机的输出端通过减速器固定连接有主动轮，每个所述从动轮均通过皮带与主动轮传动连接。

所述运油车厢的背面固定连接有收纳盒，所述收纳盒的内部设有防护布，所述收纳盒的内侧壁开设有相对称的滑槽，每个所述滑槽的内部均卡接有与滑槽相适配的滑块，所述防护布的底端固定连接有固定杆，所述固定杆的左右两端分别与两个滑块相互靠近的一侧面固定连接，所述收纳盒的上表面开设有收纳口，所述防护布的顶端贯穿收纳口并延伸至收纳口的上方。

作为本发明的一种优选技术方案，所述运油车厢的上表面固定连接有防护板，所述防护板的上表面固定连接有防护栏。

作为本发明的一种优选技术方案，所述运油车厢的正面和运油车厢的背面均固定连接有相对称的警示牌，每个所述警示牌的正面均粘贴有反光贴。

作为本发明的一种优选技术方案，所述运油车厢的正面固定连接有等距离排列的固定挂钩，所述防护布的正面开设有等距离排列的固定挂环。

作为本发明的一种优选技术方案，所述设备控制箱的正面和设备控制箱的背面均开设有散热窗，每个所述散热窗的内部均固定连接有防尘滤网。

作为本发明的一种优选技术方案，所述运油车头的上方设有警示灯，所述警示灯的底面与运油车头的上表面固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述运油车头的正面设置有编号贴，所述编号贴的背面设有自粘胶层。

作为本发明的一种优选技术方案，所述运油车厢的内底壁固定连接有两组相对称的支撑块，每个所述支撑块的上表面均与运油车厢的底面固定连接。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防护布的顶端固定连接有限位拉杆，所述限位拉杆的外表面套设有防滑套。

作为本发明的一种优选技术方案，所述防护布的底端固定连接有相对称的拉力弹簧，每个所述拉力弹簧的顶端均与收纳盒的内底壁固定连接。

与现有技术相比，本发明提供了一种食用油运输车，具备以下有益效果：

1、该食用油运输车，通过设置电动推杆配合密封箱盖，利用第一销轴、第二销轴和第三销轴与密封箱盖的铰接作用，通过电动推杆能够带动密封箱盖进行开启和关闭，从而对运油车厢内部的运油进行防护，避免在运输过程中运油掉落，导致浪费。

2、该食用油运输车，通过设置两个螺旋输送轴在运油车厢的内部，利用旋转电机带动主动轮配合从动轮，能够使从动轮带动两个螺旋输送轴进行转动，在进行运油装载时，通过螺旋输送轴的转动，能够将装载的运油进行摊推，避免运油沉淀，方便进行装载，在卸料时，利用运油车的升降机构与卸料机构配合，能够配合运油车厢进行卸料，通过螺旋输送轴带动运油进行卸料。

3、该食用油运输车，通过设置防护布在收纳盒的内部，利用限位拉杆拉动防护布进行移动，从而将防护布遮盖运油车厢顶部，通过防护布的顶端设置固定挂环与运油车厢的固定挂钩，能够将防护布进行固定，利用固定杆与滑槽和滑块配合，能够对防护布末端进行固定，拉力弹簧配合固定杆，能够起到弹拉的作用，避免防护布的固定挂环与固定挂钩脱离。

附图说明

图1为本发明运油车厢的正视图；

图2为本发明运油车厢的俯剖图；

图3为本发明运油车厢的正剖图；

图4为本发明运油车厢的后视图；

图5为本发明收纳盒的正剖图；

图6为发明从动轮与主动轮的连接结构示意图。

图中：1、自卸机构；2、运油车体；3、运油车厢；4、固定挂钩；5、散热窗；6、设备控制箱；7、编号贴；8、运油车头；9、警示灯；10、防护栏；11、防护板；12、第一销轴；13、第三销轴；14、电动推杆；15、第二销轴；16、密封垫；17、密封箱盖；18、第四销轴；19、警示牌；20、自卸后门；21、固定杆；22、卸料口；23、活动轴座；24、螺旋输送轴；25、轴承；26、从动轮；27、旋转电机；28、主动轮；29、拉力弹簧；30、皮带；31、支撑块；32、限位拉杆；33、固定挂环；34、防护布；35、防滑套；36、收纳盒；37、滑槽；38、滑块；39、收纳口。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例

请参阅图1-6，本实施方案中：一种食用油运输车，包括运油车体2，运油车体2的右侧面固定连接有运油车头8，运油车体2的上表面通过升降机构固定铰接有运油车厢3，运油车厢3的右侧面固定连接有设备控制箱6，运油车厢3的上表面通过第一销轴12固定铰接有密封箱盖17，运油车厢3的正面和运油车厢3的背面均通过第二销轴15固定铰接有电动推杆14，每个电动推杆14的输出端均通过第三销轴13与密封箱盖17固定铰接，运油车厢3的左侧面通过第四销轴18固定铰接有自卸后门20，自卸后门20的底端与自卸机构1相卡接，密封箱盖17的底面固定连接有密封垫16。

运油车厢3的左侧面开设有卸料口22，运油车厢3内部固定连接有相对称的活动轴座23，运油车厢3的内部设有相对称的螺旋输送轴24，运油车厢3的内侧壁固定镶嵌有相对称的轴承25，每个螺旋输送轴24的左端均与活动轴座23的内圈固定连接，每个螺旋输送轴24的右端均贯穿轴承25并延伸至设备控制箱6的内部，每个螺旋输送轴24的右端均固定连接有从动轮26，设备控制箱6的内部固定连接有旋转电机27，旋转电机27的输出端通过减速器固定连接有主动轮28，每个从动轮26均通过皮带30与主动轮28传动连接。

运油车厢3的背面固定连接有收纳盒36，收纳盒36的内部设有防护布34，收纳盒36的内侧壁开设有相对称的滑槽37，每个滑槽37的内部均卡接有与滑槽37相适配的滑块38，防护布34的底端固定连接有固定杆21，固定杆21的左右两端分别与两个滑块38相互靠近的一侧面固定连接，收纳盒36的上表面开设有收纳口39，防护布34的顶端贯穿收纳口39并延伸至收纳口39的上方。

本实施例中，运油车厢3的上表面固定连接有防护板11，防护板11的上表面固定连接有防护栏10，能够方便放置其它使用工具和物品，同时也能够对驾驶室进行保护。

运油车厢3的正面和运油车厢3的背面均固定连接有相对称的警示牌19，每个警示牌19的正面均粘贴有反光贴，能够起到警示的效果，保证夜间运输的安全性。

运油车厢3的正面固定连接有等距离排列的固定挂钩4，防护布34的正面开设有等距离排列的固定挂环33，通过固定挂钩4与固定挂环33配合，能够将防护布34进行固定。

设备控制箱6的正面和设备控制箱6的背面均开设有散热窗5，每个散热窗5的内部均固定连接有防尘滤网，能够方便设备控制箱6进行散热，同时还起到了防尘的效果。

运油车头8的上方设有警示灯9，警示灯9的底面与运油车头8的上表面固定连接，通过警示灯9，能够提示其它车辆或者行人远离运油车，提高行驶的安全性。

运油车头8的正面设置有编号贴7，编号贴7的背面设有自粘胶层，通过编号贴7能够对运油车进行编号，便于对出车数量进行记录，同时也便于对运油车进行管理。

运油车厢3的内底壁固定连接有两组相对称的支撑块31，每个支撑块31的上表面均与运油车厢3的底面固定连接，能够起到支撑的效果，便于进行透水。

防护布34的顶端固定连接有限位拉杆32，限位拉杆32的外表面套设有防滑套35，通过限位拉杆32与防护布34进行配合，能够方便将防护布34对运油车进行遮盖。

防护布34的底端固定连接有相对称的拉力弹簧29，每个拉力弹簧29的顶端均与收纳盒36的内底壁固定连接，通过拉力弹簧29配合防护布34，能够避免固定挂环33脱离固定挂钩4。

本实施例中警示灯9和旋转电机27均为已经公开的广泛运用于日常生活的已知技术，且在本发明具体实施案例中己经进一步进行补充。

本发明的工作原理及使用流程：在使用时，首先将运油车通过运油车体1与运油车头8配合移动到运油运输地点，将运油车头8内部的中控台与设备控制箱6进行连接，启动电动推杆14，在第一销轴12、第二销轴15和第三销轴13的配合下，电动推杆14推动密封箱盖17开启，然后对运油车进行装载，在运油装载过程中，启动旋转电机27，旋转电机27带动主动轮28进行转动，主动轮28通过皮带30带动两个从动轮26转动，两个从动轮26分别带动两个螺旋输送轴24进行转动，利用螺旋输送轴24对运油进行整平分散，便于进行装载，拉动限位拉杆32带动防护布34对运油车进行遮盖，通过拉力弹簧29配合固定挂环33与固定挂钩4，将防护布34进行固定牢固，利用自卸机构1与升降机构配合运油车厢3，能够将运油车厢3内部的运油进行卸载，利用螺旋输送轴24的配合，能够加快卸载速度。

最后应说明的是：以上所述仅为本发明的优选实施例而已，并不用于限制本发明，尽管参照前述实施例对本发明进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本发明的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims

1.一种食用油运输车，包括运油车体（2），其特征在于：所述运油车体（2）的右侧面固定连接有运油车头（8），所述运油车体（2）的上表面通过升降机构固定铰接有运油车厢（3），所述运油车厢（3）的右侧面固定连接有设备控制箱（6），所述运油车厢（3）的上表面通过第一销轴（12）固定铰接有密封箱盖（17），所述运油车厢（3）的正面和运油车厢（3）的背面均通过第二销轴（15）固定铰接有电动推杆（14），每个所述电动推杆（14）的输出端均通过第三销轴（13）与密封箱盖（17）固定2铰接，所述运油车厢（3）的左侧面通过第四销轴（18）固定铰接有自卸后门（20），所述自卸后门（20）的底端与自卸机构（1）相卡接，所述密封箱盖（17）的底面固定连接有密封垫（16）；

所述运油车厢（3）的左侧面开设有卸料口（22），所述运油车厢（3）内部固定连接有相对称的活动轴座（23），所述运油车厢（3）的内部设有相对称的螺旋输送轴（24），所述运油车厢（3）的内侧壁固定镶嵌有相对称的轴承（25），每个所述螺旋输送轴（24）的左端均与活动轴座（23）的内圈固定连接，每个所述螺旋输送轴（24）的右端均贯穿轴承（25）并延伸至设备控制箱（6）的内部，每个所述螺旋输送轴（24）的右端均固定连接有从动轮（26），所述设备控制箱（6）的内部固定连接有旋转电机（27），所述旋转电机（27）的输出端通过减速器固定连接有主动轮（28），每个所述从动轮（26）均通过皮带（30）与主动轮（28）传动连接；

所述运油车厢（3）的背面固定连接有收纳盒（36），所述收纳盒（36）的内部设有防护布（34），所述收纳盒（36）的内侧壁开设有相对称的滑槽（37），每个所述滑槽（37）的内部均卡接有与滑槽（37）相适配的滑块（38），所述防护布（34）的底端固定连接有固定杆（21），所述固定杆（21）的左右两端分别与两个滑块（38）相互靠近的一侧面固定连接，所述收纳盒（36）的上表面开设有收纳口（39），所述防护布（34）的顶端贯穿收纳口（39）并延伸至收纳口（39）的上方。

2.根据权利要求1所述的一种食用油运输车，其特征在于：所述运油车厢（3）的上表面固定连接有防护板（11），所述防护板（11）的上表面固定连接有防护栏（10）。

3.根据权利要求1所述的一种食用油运输车，其特征在于：所述运油车厢（3）的正面和运油车厢（3）的背面均固定连接有相对称的警示牌（19），每个所述警示牌（19）的正面均粘贴有反光贴。

4.根据权利要求1所述的一种食用油运输车，其特征在于：所述运油车厢（3）的正面固定连接有等距离排列的固定挂钩（4），所述防护布（34）的正面开设有等距离排列的固定挂环（33）。

5.根据权利要求1所述的一种食用油运输车，其特征在于：所述设备控制箱（6）的正面和设备控制箱（6）的背面均开设有散热窗（5），每个所述散热窗（5）的内部均固定连接有防尘滤网。

6.根据权利要求1所述的一种食用油运输车，其特征在于：所述运油车头（8）的上方设有警示灯（9），所述警示灯（9）的底面与运油车头（8）的上表面固定连接。

7.根据权利要求1所述的一种食用油运输车，其特征在于：所述运油车头（8）的正面设置有编号贴（7），所述编号贴（7）的背面设有自粘胶层。

8.根据权利要求1所述的一种食用油运输车，其特征在于：所述运油车厢（3）的内底壁固定连接有两组相对称的支撑块（31），每个所述支撑块（31）的上表面均与运油车厢（3）的底面固定连接。

9.根据权利要求1所述的一种食用油运输车，其特征在于：所述防护布（34）的顶端固定连接有限位拉杆（32），所述限位拉杆（32）的外表面套设有防滑套（35）。

10.根据权利要求1所述的一种食用油运输车，其特征在于：所述防护布（34）的底端固定连接有相对称的拉力弹簧（29），每个所述拉力弹簧（29）的顶端均与收纳盒（36）的内底壁固定连接。