CN112170112B

CN112170112B - 一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法

Info

Publication number: CN112170112B
Application number: CN202011055013.0A
Authority: CN
Inventors: 黄荣敏
Original assignee: Maanshan Longteng Electromechanical Technology Co ltd
Current assignee: Maanshan Longteng Electromechanical Technology Co ltd
Priority date: 2020-09-30
Filing date: 2020-09-30
Publication date: 2022-01-04
Anticipated expiration: 2040-09-30
Also published as: CN112170112A

Abstract

本发明公开了一种用于停车库变速箱的安装结构，包括两组定位座，所述两组定位座对称设置，并通过底部的定位孔固定，所述两组定位座之间活动放置有工装主体，所述工装主体的底部两侧对称设置有平衡支板，所述工装主体的内部包括钢壳体、铝层和间隙，所述铝层位于工装主体的的内壁处，所述间隙位于钢壳体和铝层之间。本发明所述的一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法，给变速箱外侧加上工装，使其可以直接被运输到现场使用，无需在现场进行复杂的安装工序，利用气缸和千斤顶的上下配合，使变速箱完全陷入到铝层内，达到固定的效果，一次成型，解决了因为变速箱型体不规整造成的定位问题，适用不同工作状况，带来更好的使用前景。

Description

一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法

技术领域

本发明涉及变速箱工装领域，特别涉及一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法。

背景技术

变速箱是用来改变来自发动机的转速和转矩的机构，它能固定或分档改变输出轴和输入轴传动比，变速箱由变速传动机构和操纵机构组成，有些汽车还有动力输出机构，传动机构大多用普通齿轮传动，也有的用行星齿轮传动，普通齿轮传动变速机构一般用滑移齿轮和同步器；随便汽车数量的日益增多，众多小区以及商场的停车库位置都用到带升降功能的停车位，达到对空间的最大化利用，该位置所用到的变速箱在安装、减震以及散热方面都有了更高的要求，而传统的变速箱因为外壳型体凹凸不平，质量大，需要有专门的与其结构相适配的多组支架才能达到很好的固定效果，现场安装固定和运输方面更费时费力，为此，我们提出一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法。

发明内容

本发明的主要目的在于提供一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本发明采取的技术方案为：

一种用于停车库变速箱的安装结构，包括两组定位座，所述两组定位座对称设置，并通过底部的定位孔固定，所述两组定位座之间活动放置有工装主体，所述工装主体的底部两侧对称设置有平衡支板，所述工装主体的内部包括钢壳体、铝层和间隙，所述铝层位于工装主体的的内壁处，所述间隙位于钢壳体和铝层之间；

所述工装主体的下方固定设置有千斤顶和顶杆，所述顶杆的上端焊接有弧形贴合板，所述弧形贴合板和工装主体的底部相贴合，所述弧形贴合板的表面均匀分布有防滑凸起；

所述两组定位座的上端通过立杆连接有L型顶座，所述L型顶座的中间位置安装有气缸，所述气缸的下端通过伸缩杆固定连接有挡罩，所述挡罩的两边侧处开设有若干组弹簧槽，所述弹簧槽内安装有弹簧，所述L型顶座的上端面并位于气缸的一侧放置有发泡胶胶桶，所述发泡胶胶桶上连接有出胶管，所述出胶管末端连接有胶枪。

优选的，所述定位座的内侧面为作用于工装主体的倾斜面，倾斜度为10-12度。

优选的，所述铝层厚度为20mm，截面为圆弧状，易变形，所述间隙控制在25-30mm之间。

优选的，所述工装主体的上侧和右侧均为开放式，所述弧形贴合板为钢板材料制成。

优选的，所述挡罩的内壁处设置有防滑凸起，所述挡罩从上方包裹住变速箱。

优选的，所述发泡胶胶桶内存放有发泡胶液体，所述发泡胶胶桶上安装有胶泵。

一种用于停车库变速箱的安装方法，包括以下步骤：

S1装配：人工将工装主体平衡放置在两组已经固定了的定位座之间，利用定位座的内壁斜面达到夹持的作用，并且地面和弧形贴合板相接触，然后将变速箱也平衡放置在工装主体内；

S2压合：启动气缸，伸缩杆带动挡罩下降，直至从上方紧紧压住变速箱，然后千斤顶的顶杆向上作用，通过从下方给予工装主体的压力，达到压合的效果；

S3打胶：胶桶稳定供应发泡胶，人工手拿胶枪，对着变速箱和工装之间空隙的部位打入胶水，随即膨胀，达到充实的效果；

S4通风和储藏：将处理过带有工装的成品取出，放置在通风处48小时，使胶水干化、气味散失、尘粒飘走，之后将成品保藏于干燥低湿的库内，直接可以运输到现场使用

本发明通过改进在此提供一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法，与现有技术相比，具有如下显著改进及优点：

（1）给变速箱外侧加上工装，使其可以直接被运输到现场使用，无需在现场进行复杂的安装工序，省时省力。

（2）利用气缸和千斤顶的上下配合，使变速箱完全陷入到铝层内，达到固定的效果，一次成型，解决了因为变速箱型体不规整造成的定位问题。

（3）打入发泡胶，填补空隙处，一方面增强变速箱和工装之间的黏固性，另一方面膨胀后的发泡胶可以对变速箱在工作时起到减震的效果。

（4）整个结构设计简单，操作方便，能够快速批量生产，降低生产成本，提高工作效率，使用的效果相对于传统方式更好。

附图说明

图1为本发明一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法的整体结构示意图；

图2为本发明一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法图1的局部结构图；

图3为本发明一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法工装主体的截面视图；

图4为本发明一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法气缸和挡罩的连接图。

图中：1、定位座；2、定位孔；3、工装主体；4、平衡支板；5、钢壳体；6、铝层；7、间隙；8、千斤顶；9、顶杆；10、弧形贴合板；11、防滑凸起；12、立杆；13、L型顶座；14、气缸；15、伸缩杆；16、挡罩；17、弹簧槽；18、弹簧；19、发泡胶胶桶；20、出胶管；21、胶枪。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

如图1-4所示，一种用于停车库变速箱的安装结构，包括两组定位座1，两组定位座1对称设置，并通过底部的定位孔2固定，两组定位座1之间活动放置有工装主体3，工装主体3的底部两侧对称设置有平衡支板4，工装主体3的内部包括钢壳体5、铝层6和间隙7，铝层6位于工装主体3的的内壁处，间隙7位于钢壳体5和铝层6之间，钢壳体5表面坚固，起到定型的作用；

工装主体3的下方固定设置有千斤顶8和顶杆9，顶杆9的上端焊接有弧形贴合板10，弧形贴合板10和工装主体3的底部相贴合，弧形贴合板10的表面均匀分布有防滑凸起11；

两组定位座1的上端通过立杆12连接有L型顶座13，L型顶座13的中间位置安装有气缸14，气缸14的下端通过伸缩杆15固定连接有挡罩16，挡罩16的两边侧处开设有若干组弹簧槽17，弹簧槽17内安装有弹簧18，L型顶座13的上端面并位于气缸14的一侧放置有发泡胶胶桶19，发泡胶胶桶19上连接有出胶管20，出胶管20末端连接有胶枪21；

定位座1的内侧面为作用于工装主体3的倾斜面，倾斜度为10-12度；铝层6厚度为20mm，截面为圆弧状，易变形，间隙7控制在25-30mm之间；工装主体3的上侧和右侧均为开放式，解决了变速箱的散热问题，弧形贴合板10为钢板材料制成；挡罩16的内壁处设置有防滑凸起11，挡罩16从上方包裹住变速箱；发泡胶胶桶19内存放有发泡胶液体，发泡胶胶桶19上安装有胶泵；本装置中所涉及的所有用电设备均由统一的电路以及PLC控制器控制，控制原理简单，为现有技术。

需要说明的是，本发明为一种用于停车库变速箱的安装结构及其方法，将工装主体3平衡放置在两组已经固定了的定位座1之间，利用定位座1的内壁斜面达到夹持的作用，并且工装主体3的底面和弧形贴合板10相接触，然后将变速箱也平衡放置在工装主体3内，启动气缸14，伸缩杆15带动挡罩16下降，直至从上方紧紧压住变速箱，挡罩16上的防滑凸起11和弹簧18起到提高两者之间作用力的效果，防止了操作过程中变速箱出现了打滑的现象，然后千斤顶8的顶杆9向上作用，通过从下方给予工装主体3的压力，变速箱壳面上若干不规整的部位将铝层6压缩至变形，使变速箱完全陷入到铝层6内，达到固定的效果，随即开始上胶，利用发泡胶填充变速箱和工装之间空隙的部位。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims

1.一种用于停车库变速箱的安装结构，其特征在于：包括两组定位座（1），所述两组定位座（1）对称设置，并通过底部的定位孔（2）固定，所述两组定位座（1）之间活动放置有工装主体（3），所述工装主体（3）的底部两侧对称设置有平衡支板（4），所述工装主体（3）的内部包括钢壳体（5）、铝层（6）和间隙（7），所述铝层（6）位于工装主体（3）的内壁处，所述间隙（7）位于钢壳体（5）和铝层（6）之间；

所述工装主体（3）的下方固定设置有千斤顶（8）和顶杆（9），所述顶杆（9）的上端焊接有弧形贴合板（10），所述弧形贴合板（10）和工装主体（3）的底部相贴合，所述弧形贴合板（10）的表面均匀分布有防滑凸起（11）；

所述两组定位座（1）的上端通过立杆（12）连接有L型顶座（13），所述L型顶座（13）的中间位置安装有气缸（14），所述气缸（14）的下端通过伸缩杆（15）固定连接有挡罩（16），所述挡罩（16）的两边侧处开设有若干组弹簧槽（17），所述弹簧槽（17）内安装有弹簧（18），所述L型顶座（13）的上端面并位于气缸（14）的一侧放置有发泡胶胶桶（19），所述发泡胶胶桶（19）上连接有出胶管（20），所述出胶管（20）末端连接有胶枪（21）。

2.根据权利要求1所述的一种用于停车库变速箱的安装结构，其特征在于：所述定位座（1）的内侧面为作用于工装主体（3）的倾斜面，倾斜度为10-12度。

3.根据权利要求2所述的一种用于停车库变速箱的安装结构，其特征在于：所述铝层（6）厚度为20mm，截面为圆弧状，易变形，所述间隙（7）控制在25-30mm之间。

4.根据权利要求3所述的一种用于停车库变速箱的安装结构，其特征在于：所述工装主体（3）的上侧和右侧均为开放式，所述弧形贴合板（10）为钢板材料制成。

5.根据权利要求4所述的一种用于停车库变速箱的安装结构，其特征在于：所述挡罩（16）的内壁处设置有防滑凸起（11），所述挡罩（16）从上方包裹住变速箱。

6.根据权利要求5所述的一种用于停车库变速箱的安装结构，其特征在于：所述发泡胶胶桶（19）内存放有发泡胶液体，所述发泡胶胶桶（19）上安装有胶泵。

7.一种用于停车库变速箱的安装方法，应用在如上权利要求1-6任一项所述的一种用于停车库变速箱的安装结构，包括以下步骤：

S1装配：人工将工装主体（3）平衡放置在两组已经固定了的定位座（1）之间，利用定位座（1）的内壁斜面达到夹持的作用，并且工装主体（3）的底面和弧形贴合板（10）相接触，然后将变速箱也平衡放置在工装主体（3）内；

S2压合：启动气缸（14），伸缩杆（15）带动挡罩（16）下降，直至从上方紧紧压住变速箱，然后千斤顶（8）的顶杆（9）向上作用，通过从下方给予工装主体（3）的压力，达到压合的效果；

S3打胶：胶桶稳定供应发泡胶，人工手拿胶枪（21），对着变速箱和工装主体（3）之间空隙的部位打入胶水，随即膨胀，达到充实的效果；

S4通风和储藏：将处理过带有工装主体（3）的成品取出，放置在通风处48小时，使胶水干化、气味散失、尘粒飘走，之后将成品保藏于干燥低湿的库内。