CN112160803A - 核电站汽轮机调节油系统冲洗方法 - Google Patents

核电站汽轮机调节油系统冲洗方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，该方法包括：拆卸油箱与液压油缸之间连接的电磁阀；提供集管块，起泵并开启集管块。本申请提供的上述方案，通过将油箱与液压油缸之间连接的电磁阀换成集管块，随后起泵并开启集管块，使油箱内的抗燃油从油箱上的出油口顺次通过集管块内的引流管路、液压油缸、回油管回流至油箱，形成冲洗回路，从而就可以实现液压油缸的快速冲洗，整个冲洗过程无需拆卸进油管路，相比现有技术需要拆卸进油管路和回油管路并重新组装，本发明冲洗期间涉及到需要拆装的油管接头法兰的数量明显减少，从而能够降低多次拆装油管接头法兰所引起的漏油事故风险。

Description

核电站汽轮机调节油系统冲洗方法
技术领域
本发明涉及核电站技术领域，特别是涉及一种核电站汽轮机调节油系统冲洗方法。
背景技术
核电站汽轮机组包括汽轮机调节油系统(GFR)、汽轮机调节系统(GRE)以及汽轮机保护系统(GSE)。汽轮机调节油系统(GFR)的功能是向汽轮机调节系统 (GRE)和汽轮机保护系统(GSE)提供处理过的具有合格品质和运行参数的抗燃动力油，以传递能量并兼有润滑、冷却、密封和防锈等功能。具体来说，就是向汽轮机高压缸截止阀的操作机构或高压缸调节阀的操作机构、以及低压缸截止阀的操作机构或低压缸调节阀的操作机构提供磷酸酯抗燃油。
随着机组运行循环的增加，磷酸酯抗燃油在各种综合因素下会老化分解并沉积在GFR系统的油动机内部，从而会导致插装阀无法动作。因此，必须定期对油动机内部进行严格的冲洗，以使设备发挥其应有的作用。
相关技术中，GFR系统冲洗方案需要拆除现场油管(包括进油管路和回油管路)和设备，并安装冲洗短接设备，使GFR系统各进油管路和回油管路全部连通，从而使整个系统形成完整的回路。然而，由于系统的油管接头法兰数量较多，核电站每次在大修油冲洗期间需要拆装较多的油管接头法兰，这将需要投入大量的时间和人力来确保安装质量，增加安全隐患，并且多次拆卸和安装油管接头法兰也容易增加漏油事故发生的风险，不利于GFR系统冲洗效率的提高。
发明内容
基于此，有必要针对现有汽轮机调节油系统冲洗效率不高的问题，提供一种核电站汽轮机调节油系统冲洗方法。
本发明提供了一种核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，该方法包括：
拆卸油箱与液压油缸之间连接的电磁阀；
提供集管块，所述集管块安装在所述电磁阀处，所述集管块内设有引流管路，所述引流管路的两端分别为进油口和出油口，所述引流管路的进油口与所述油箱的出油口连通，所述引流管路的出油口与所述液压油缸上的无杆腔连通；
起泵并开启集管块，使油箱内的抗燃油从油箱上的出油口顺次通过集管块内的引流管路、液压油缸、回油管回流至油箱。
上述核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，通过将油箱与液压油缸之间连接的电磁阀换成集管块，随后起泵并开启集管块，使油箱内的抗燃油从油箱上的出油口顺次通过集管块内的引流管路、液压油缸、回油管回流至油箱，形成冲洗回路，从而就可以实现液压油缸的快速冲洗，整个冲洗过程无需拆卸进油管路，相比现有技术需要拆卸进油管路和回油管路并重新组装，本发明冲洗期间涉及到需要拆装的油管接头法兰的数量明显减少，从而能够降低多次拆装油管接头法兰所引起的漏油事故风险。
在其中一个实施例中，所述集管块为电液伺服阀，所述油箱的出油口通过其中一个进油管道与所述电液伺服阀的进油口连接，所述油箱的出油口还通过另一个进油管道与所述电液伺服阀上的先导控制油口连接，所述电液伺服阀的回油口通过油管与所述液压油缸的无杆腔连接，所述电液伺服阀的负载口通过油管与所述液压油缸的有杆腔连接。
在其中一个实施例中，该方法还包括：提供第一进油滤网，所述第一进油滤网设置在所述其中一个进油管道与所述电液伺服阀的进油口之间。
在其中一个实施例中，该方法还包括：提供第二进油滤网，所述第二进油滤网设置在所述另一个进油管道与所述电液伺服阀上的先导控制油口之间。
在其中一个实施例中，在起泵并开启集管块之前，该方法还包括：关闭跳机电磁阀。
在其中一个实施例中，在起泵并开启集管块之前，该方法还包括：对集管块进行油压实验，以确定集管块无泄漏。
在其中一个实施例中，在所述起泵以完成冲洗的步骤之后，该方法还包括：
对冲洗后系统的各管路进行排油；
将冲洗回路中的油管重新拆装，以将核电站汽轮机调节油系统调设成预运行状态。
在其中一个实施例中，在起泵并开启集管块时，所述抗燃油的油温小于预设温度，且所述抗燃油的冲洗油压大于或等于预设压力。
在其中一个实施例中，在起泵并开启集管块时，所述抗燃油的油温小于 60℃，且所述抗燃油的冲洗油压大于或等于30bar。
在其中一个实施例中，在起泵并开启集管块后，若所述抗燃油的冲洗油压小于30bar，则启动两列油泵。
附图说明
图1为本发明一实施例提供的核电站汽轮机调节油系统冲洗液压示意图；
图2为现有的核电站汽轮机调节油系统示意图。
具体实施方式
为使本发明的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本发明的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本发明。但是本发明能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本发明内涵的情况下做类似改进，因此本发明不受下面公开的具体实施例的限制。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本发明的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“上”、“下”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
目前，传统的核电站汽轮机组中的汽轮机调节油系统(GFR)的液压图如图2 所示，当油泵在工作时，就会使得油箱20中的油液分成两路，其中第一路油液经过出油口201后，再经过第一过滤油网301后进入到电磁阀90中的进油口，然后经过电磁阀90的出油口后流入到液压油缸10中的有杆腔内，
当第一跳机电磁阀501和第二跳机电磁阀502都开启时，第二路油液经过出油口201后，再经过第一过滤油网301后，依次经过第一跳机电磁阀501或第二跳机电磁阀502，当经过第一跳机电磁阀501后，若油液压力大于第一逆止阀601的预设压力后，再经过第一插装阀801后流入到液压油缸10，若油液压力小于第一逆止阀601的预设压力，则经过第一先导插装阀701后流入到液压油缸10；当经过第二跳机电磁阀502后，若油液压力大于第二逆止阀602的预设压力后，再经过第二插装阀802后流入到液压油缸10，若油液压力小于第二逆止阀602的预设压力，则经过第二先导插装阀702后流入到液压油缸10。
为了清洗液压油缸10，目前的方案需要拆除现场油管(包括进油管路和回油管路)和设备，并安装冲洗短接设备，使GFR系统各进油管路和回油管路全部连通，从而使整个系统形成完整的回路。然而，由于系统的油管接头法兰数量较多，核电站每次在大修油冲洗期间需要拆装较多的油管接头法兰，这将需要投入大量的时间和人力来确保安装质量，增加安全隐患，并且多次拆卸和安装油管接头法兰也容易增加漏油事故发生的风险，不利于GFR系统冲洗效率的提高。
为了解决上述问题，如图1并结合图2所示，本发明一实施例中，提供了一种核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，该方法包括如下步骤：
步骤S10：拆卸油箱20与液压油缸10之间连接的电磁阀90；
步骤S20：提供集管块40，该集管块40安装在电磁阀90处，集管块40内设有引流管路，引流管路的两端分别为进油口和出油口，引流管路的进油口与油箱20的出油口201连通，引流管路的出油口与液压油缸10上的无杆腔连通；
步骤S30：起泵并开启集管块40，使油箱20内的抗燃油从油箱20上的出油口201顺次通过集管块40内的引流管路、液压油缸、回油管回流至油箱。
采用上述技术方案，通过将油箱与液压油缸之间连接的电磁阀换成集管块，随后起泵并开启集管块，使油箱内的抗燃油从油箱上的出油口顺次通过集管块内的引流管路、液压油缸、回油管回流至油箱，形成冲洗回路，从而就可以实现液压油缸的快速冲洗，整个冲洗过程无需拆卸进油管路，相比现有技术需要拆卸进油管路和回油管路并重新组装，本发明冲洗期间涉及到需要拆装的油管接头法兰的数量明显减少，从而能够降低多次拆装油管接头法兰所引起的漏油事故风险。
在一些实施例中，如图1所示，本申请中的集管块40为电液伺服阀，油箱 20的出油口201通过其中一个进油管道与电液伺服阀的进油口P连接，油箱20 的出油口201还通过另一个进油管道与电液伺服阀上的先导控制油口连接，电液伺服阀的回油口T通过油管与液压油缸10的无杆腔连接，电液伺服阀的负载口A通过油管与液压油缸10的有杆腔连接。
当需要清洗液压油缸10时，只需要通过泵带动油箱20中的油液从出油口 201分成两路，其中一路油液经过电液伺服阀上的先导控制油口后，会将电液伺服阀上的力矩放大，进而控制主阀移动，使得电液伺服阀的进油口P与电液伺服阀的回油口T连通，另一路油液再经过电液伺服阀的进油口P、电液伺服阀的回油口T、液压油缸10的无杆腔后从油箱20上的进油口202后流回油箱20中。
在一些实施例中，为了避免从出油口201流出的油液中附带杂质进入到电液伺服阀的进油口P中，如图1所示，本申请还包括提供第一进油滤网301，该第一进油滤网301设置在出油口201与电液伺服阀的进油口P连接的管道上。
在一些实施例中，为了避免从出油口201流出的油液中附带杂质进入到电液伺服阀的先导控制油口中，如图1所示，本申请还包括提供第二进油滤网302，该第二进油滤网302设置在出油口201与电液伺服阀的先导控制油口连接的管道上。
在一些实施例中，由于油液中存在细小颗粒物，为了避免油箱20中的油液在经过出油口201后经过第一跳机电磁阀501和第二跳机电磁阀502，进而导致第一跳机电磁阀501和第二跳机电磁阀502上的阀芯堵塞，本申请在起泵并开启集管块之前，该方法还包括：关闭跳机电磁阀，即第一跳机电磁阀501和第二跳机电磁阀502关闭，使得油液不通过该处。
在一些实施例中，为了确保集管块的质量，本申请在起泵并开启集管块之前，该方法还包括：对集管块进行油压实验，以确定集管块无泄漏。
在一些实施例中，为了确保油冲洗过程中的油温和油压，本申请中在起泵并开启集管块时，抗燃油的油温小于预设温度，且抗燃油的冲洗油压大于或等于预设压力。
具体地，上述在起泵并开启集管块时，抗燃油的油温小于60℃，且抗燃油的冲洗油压大于或等于30bar。
进一步地，当在起泵并开启集管块后，若抗燃油的冲洗油压小于30bar，则启动两列油泵。
在一些实施例中，为了确保油冲洗过程中的流量，本申请中的油泵为恒压变量泵。
由于恒压变量泵中的流量：Q＝V×πr2，其中，Q-表示单位时间的流量； V-表示单位时间的流速；d-表示管道的直径；r-表示管道的半径；所以： V＝4Q/πd2,根据泵本身的特性(当出口压力不满足整定压力时，该泵会自动调整斜盘角度，增大流量，直至满流量)冲洗过程中会达到60L/min不变，管道截面积是不变，π为常数，当d变小时，流量增加，在试验过程中，压力可以自由控制，仅流速增大。
综上所述，本申请在冲洗时，参考图1所述，首先关闭第一跳机电磁阀501 和第二跳机电磁阀502，然后启动油泵，使得油箱20中的油液从出油口201分成两路，其中一路油液经过电液伺服阀上的先导控制油口后，会将电液伺服阀上的力矩放大，进而控制主阀移动，使得电液伺服阀的进油口P与电液伺服阀的回油口T连通，另一路油液再经过电液伺服阀的进油口P、电液伺服阀的回油口T、液压油缸10的无杆腔后从油箱20上的进油口202后流回油箱20中，从而完成对液压油缸10的冲洗。
以上所述实施例的各技术特征可以进行任意的组合，为使描述简洁，未对上述实施例中的各个技术特征所有可能的组合都进行描述，然而，只要这些技术特征的组合不存在矛盾，都应当认为是本说明书记载的范围。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。因此，本发明专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims (10)

1.一种核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其特征在于，该方法包括：
拆卸油箱与液压油缸之间连接的电磁阀；
提供集管块，所述集管块安装在所述电磁阀处，所述集管块内设有引流管路，所述引流管路的两端分别为进油口和出油口，所述引流管路的进油口与所述油箱的出油口连通，所述引流管路的出油口与所述液压油缸上的无杆腔连通；
起泵并开启集管块，使油箱内的抗燃油从油箱上的出油口顺次通过集管块内的引流管路、液压油缸、回油管回流至油箱。
2.根据权利要求1所述的核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其特征在于，所述集管块为电液伺服阀，所述油箱的出油口通过其中一个进油管道与所述电液伺服阀的进油口连接，所述油箱的出油口还通过另一个进油管道与所述电液伺服阀上的先导控制油口连接，所述电液伺服阀的回油口通过油管与所述液压油缸的无杆腔连接，所述电液伺服阀的负载口通过油管与所述液压油缸的有杆腔连接。
3.根据权利要求2所述的核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其特征在于，该方法还包括：
提供第一进油滤网，所述第一进油滤网设置在所述其中一个进油管道与所述电液伺服阀的进油口之间。
4.根据权利要求2所述的核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其特征在于，该方法还包括：
提供第二进油滤网，所述第二进油滤网设置在所述另一个进油管道与所述电液伺服阀上的先导控制油口之间。
5.根据权利要求1所述的核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其特征在于，在起泵并开启集管块之前，该方法还包括：
关闭跳机电磁阀。
6.根据权利要求1所述的核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其特征在于，在起泵并开启集管块之前，该方法还包括：
对集管块进行油压实验，以确定集管块无泄漏。
7.根据权利要求1所述的核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其特征在于，在所述起泵以完成冲洗的步骤之后，该方法还包括：
对冲洗后系统的各管路进行排油；
将冲洗回路中的油管重新拆装，以将核电站汽轮机调节油系统调设成预运行状态。
8.根据权利要求1所述的核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其特征在于，在起泵并开启集管块时，所述抗燃油的油温小于预设温度，且所述抗燃油的冲洗油压大于或等于预设压力。
9.根据权利要求7所述的核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其特征在于，在起泵并开启集管块时，所述抗燃油的油温小于60℃，且所述抗燃油的冲洗油压大于或等于30bar。
10.根据权利要求8所述的核电站汽轮机调节油系统冲洗方法，其特征在于，在起泵并开启集管块后，若所述抗燃油的冲洗油压小于30bar，则启动两列油泵。
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