CN112145727A - 一种黏性液体闸阀 - Google Patents

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CN112145727A CN202010979071.6A CN202010979071A CN112145727A CN 112145727 A CN112145727 A CN 112145727A CN 202010979071 A CN202010979071 A CN 202010979071A CN 112145727 A CN112145727 A CN 112145727A
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Abstract

本发明属于黏性液体阀门领域，为一种黏性液体闸阀，包括连接管，所述连接管两端均设有圆形法兰，所述连接管中部上端设有方形壳体，所述方形壳体上方设有能与之贴合密封的方形盖，所述方形盖上端设有通孔；闸阀组件，所述闸阀组件包括设置在通孔内的螺纹杆，所述螺纹杆下部设有闸门，所述闸门在螺纹杆被旋下时与与所述连接管地面以及方形壳体侧面密封贴合；液压组件，所述液压组件在闸门放下贴合后开始运作；气囊组，所述气囊组能够通过液压组件进行充气，将粘性液体与闸门进行隔开。能够在将黏性液体流通阻断后，防止其在闸门底部处堆积与闸门凝结，还能将黏性液体与闸门隔离开，使闸门开关时收到黏性液体黏连力更小，开关闸门更省力。

Description

一种黏性液体闸阀
技术领域
本发明属于粘性液体阀门领域，尤其涉及一种黏性液体闸阀。
背景技术
阀门是我们生活中常见的用于控制流体、气体流通开关的一种装置，不同的阀门有不同的使用情况和使用效果，但在面对黏性液体时，传统的阀门即使涂了防黏涂料，也难以解决黏性液体易于堆积黏连的特点，其开关时很不方便，并且又时会出现黏性液体凝结后打不开的情况，因此，设计一种黏性液体专用阀门能够防止黏性液体在闸门处堆积的，并且能够更省力开关的阀门显得十分重要。
发明内容
为了解决上述问题，本发明提出一种能够隔开黏性液体与闸门，防止其在下压处堆积，在关闭时能够分解瞬间压力，开启时更为省力的黏性液体闸阀。
为了实现上述目的，本发明采用一下技术方案：一种黏性液体闸阀，包括连接管，所述连接管两端均设有圆形法兰，所述连接管中部上端设有方形壳体，所述方形壳体上方设有能与之贴合密封的方形盖，所述方形盖上端设有通孔；
闸阀组件，所述闸阀组件包括设置在通孔内的螺纹杆，所述螺纹杆下部设有闸门，所述闸门在螺纹杆被旋下时与与所述连接管地面以及方形壳体侧面密封贴合；
液压组件，所述液压组件在闸门放下贴合后开始运作；
气囊组，所述气囊组能够通过液压组件进行充气，将粘性液体与闸门进行隔开。
连接管中部上方与方形壳体密封相连，方形壳体上端与方形盖密封贴合。其上设置的闸阀组件能够对阀门进行开启和关闭，液压组件在闸阀将黏性液体流通阻断后，在黏性液体原本的流动压力下，进行工作。气囊组充气后能够将黏性液体最终与闸门处进行隔离，防止其在闸门处沉积凝结。
所述方形盖上部设有与通孔同轴心设置的轴套，所述轴套底部与方形盖固定连接，所述轴套顶部设有手轮，所述手轮与轴套可相对转动，所述手轮中心内圈有螺纹，能与螺纹杆配合，所述螺纹杆设置在所述手轮中心向下穿过轴套和通孔与位于方形壳体和方形盖内部的闸门固定连接，所述手轮旋旋转带动螺纹杆上下移动以实现闸门开启与关闭，所述首轮上还设有电控按钮。手轮的转动方式再此实施例中为人手转动，根据需要转动力的不同也可调整为电机驱动，或是其他的驱动方式。轴套能够对螺纹杆提供保护的同时，对顶部的手轮提供一个支撑的效果，同时不会对手轮的转动形成影响，通孔的直径略大于螺纹杆的直径。
所述气囊组位于闸门左侧，且在竖直方向，长度为闸门长的三分之一至三分之二，宽度与闸门相等，贴附于闸门左侧表面上。气囊组长度为闸门长度的三分之二，略长于连接管的直径，宽度与闸门宽度相等，充气后能够完全阻断下部的黏性液体与闸门接触。
所述气囊组外表面设有防黏涂料。防黏涂料为现有技术，涂上后防腐防黏，能够防止黏性液体在表面附着。如果在闸门处直接防黏涂料，其能防止黏性液体在闸门处凝结，但无法防止黏性液体在闸门前沉积，在液体压力推动下，闸门开启需要极大的力，对阀门伤害较大。
所述方形壳体左右两侧内壁上各设有能与闸门贴合密封的密封块，所述闸门左侧内部设有第一液压道，所述第一液压道为从左向右倾斜向下设置，所述闸门内部设有液压槽，所述第一液压道连通至液压槽内部，所述液压槽顶部为从左向右斜向下倾斜，所述液压槽内部设有液压推板，所述液压推板倾斜角度与液压槽顶部倾斜角度相同，所述液压推板与液压槽为滑动密封连接，所述液压槽左端下部设有防翻接触块，所述防翻接触块与所述液压道左侧面贴合，能够防止倾斜设置的液压推板翻转，所述液压推板与液压槽底部之间设有第一弹簧，所述闸门底部右侧设有与第一液压道倾斜方向相同的第二液压道。第一液压道与液压槽、液压推板还有第二液压道的设置，能够在闸门关闭的瞬间，将巨大的压力进行一些分担，有一部分的黏性液体会流入液压槽，将关闭时的压力转化为黏性液体压动液压推板的推动力，以完成后续工作。
所述液压槽底部左侧设有通气道，所述通气道连通至气囊组。
所述液压槽内部左侧下端设有第一滑动槽，所述第一滑动槽内设有齿条推杆，所述齿条推杆倾斜方向与液压推板相同，所述齿条推杆下端设有第一齿轮，所述第一齿轮后端连有微型驱动件，所述第一齿轮与齿条推杆下部齿啮合，所述第一齿轮下部，位于液压槽左侧壁内表面设有感应控制器，所述第二液压道左端口外设有盖板，所述盖板上端设有斜面，斜面自左上至右下设置，所述盖板通过转动轴与液压槽右端面相连，所述转动轴内设有扭簧，所述扭簧一端与所述液压槽侧壁固定连接，另一端与所述盖板固定相连，能够使盖板不受外力的情况下完成复位，所述液压推板在运动至与之接触后旋转打开盖板。感应控制器为现有技术，不做详细描述。盖板内设置扭簧，能再其失去液压推板的限制后快速复位。第一滑动槽与齿条推杆为滑动密封连接。
所述气囊组分为多个气囊、顶部气囊与填充气囊，所述气囊、顶部气囊与填充气囊底底部均设有塑料转动薄板，所述塑料转动薄板在气囊组不充气状态下收起，充气后舒展开，保持气囊与顶部气囊、填充气囊的底面的平整，且塑料转动薄板在不受外力的情形下具有单向收缩趋势，所述压力开关设置在气囊组的多个气囊连接的每一个连接壁上，所述气囊组内各个气囊之间设有压力开关，只有当一个气囊内气体填充至一定压力，其气体才会冲开压力开关至下一个气囊，所述顶部气囊充气后与连接管上表面贴合，所述填充气囊顶部填充后为从左上至右下倾斜面，且其上端面与第一液压道口的下端面对齐。个气囊分别充气的设计是为了防止整体气囊组一起充气的情况下，承受的压力过大，把气体充入气囊组需要的力更大，对气囊的损伤也更大，而分割成多个气囊，并且只有前一个气囊充气到一定压力后，才会压开压力开关进行对下一个气囊充气，通过分散减小了充气时的压力，同时也防止了气囊膨胀过早的封堵黏性液体与闸门之间的接触，造成气囊组膨胀量不够的问题，能够使气囊的膨胀更充分，分隔效果更好。多个塑料转动薄板在气囊底部的设置使气囊在充气膨胀时，底部能够与连接管底面进行贴合，防止气囊膨胀时底面出现褶皱。
所述顶部气囊与填充气囊之间的设有连接口，所述连接口位于两者充气状态下与连接管内壁贴合处的右侧，能够保证两者一起充气直至与连接管内壁拐角完全贴合。当气囊组填充完毕后，液压推板刚好运动至与感应控制器接触，此时，液压槽中的黏性液体通过第二液压道流出，而失去上部压力限制的液压推板在齿条推杆的限位作用下无法复位，保持气囊组充气状态并且液压推板此时刚好打开盖板。填充气囊充气状态下顶部的倾斜设置使上部的黏性液体能够在重力作用下流入第一液压道，最终从第二液压道中流出。至此，闸门关闭，气囊组充气将闸门与黏性液体隔开，防止其在闸门处堆聚沉积。
所述第一液压道，液压推板，液压槽，第二液压道表面均设有防黏涂料。
综上所述，本发明结构简单，能够防止黏性液体其在闸门下压处堆积，在关闭时能够分解瞬间压力，开启时更为省力的黏性液体闸阀。
其上的液压道与液压槽的设置能够使关闭瞬间液体压力得到一定分散，还能作为推动力，将滑动槽下部气体推入气囊组进行充气，气囊组能够将黏性液体与闸门进行隔开的同时，还能再收起时防止黏性液体与闸门过快接触，从而减小阀门重新打开时的压力，使阀门打开更容易。
附图说明
图1为本发明立体图；
图2为本发明俯视图；
图3为图2中A-A处剖视图；
图4为图3中B处局部放大图；
图5为气囊组充气后剖面图；
图6为为图5中C处局部放大图；
图7为图5中D处局部放大图；
图8为图6中E处局部放大图；
图9为图6中F处局部放大图；
图10为图6中G处局部放大图。
图中：连接管1、圆形法兰2、方形壳体3、方形盖4、通孔28、螺纹杆7、闸门9、轴套5、手轮6、电控按钮8、密封块22、第一液压道10、液压槽14、液压推板11、防翻接触块12、第一弹簧13、第二液压道15、第一滑动槽21、齿条推杆20、第一齿轮18、微型驱动件19、感应控制器35、盖板34、转动轴36、气囊29、顶部气囊30、填充气囊31、塑料转动薄板24、压力开关25、连接口27。
具体实施方式
以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。
结合图1-3，一种黏性液体闸阀，包括连接管1，连接管1两端均设有圆形法兰2，连接管1中部上端设有方形壳体3，方形壳体3上方设有能与之贴合密封的方形盖4，方形盖4上端设有通孔28；
闸阀组件，闸阀组件包括设置在通孔内的螺纹杆7，螺纹杆7下部设有闸门9，闸门9在螺纹杆7被旋下时与与连接管1底面以及方形壳体3侧面密封贴合；
液压组件，液压组件在闸门9放下贴合后开始运作；
气囊组，气囊组能够通过液压组件进行充气，将粘性液体与闸门9进行隔开。
连接管1中部上方与方形壳体3密封相连，方形壳体3上端与方形盖4密封贴合。其上设置的闸阀组件能够对阀门进行开启和关闭，液压组件在闸阀组件将黏性液体流通阻断后，在黏性液体原本的流动压力下，进行工作。气囊组充气后能够将黏性液体与闸门处进行隔离，防止其在闸门处沉积凝结。
方形盖4上部设有与通孔28同轴心设置的轴套5，轴套5底部与方形盖4固定连接，轴套5顶部设有手轮6，手轮6与轴套5可相对转动，但手轮相对于轴套5的轴向不可移动，手轮6中心内圈有螺纹，能与螺纹杆7配合，螺纹杆7设置在手轮6中心向下穿过轴套5和通孔28与位于方形壳体3和方形盖4内部的闸门9固定连接。手轮6旋转，带动螺纹杆7上下移动以实现闸门开启与关闭，手轮6上还设有电控按钮8。当想要关上闸门时，转动手轮6，其内的螺纹与螺纹杆7上的螺纹相啮合，由于与螺纹杆7底端固定连接的闸门9的旋转受到方形壳体3还有方形盖4的限制，其在手轮6旋转的作用下下降直至闸门9与连接管1的底面相贴合。手轮6的转动方式在此实施例中为人手转动，根据需要转动力的不同也可调整为电机驱动，或是其他的驱动方式。轴套5能够对螺纹杆7提供保护的同时，对顶部的手轮6提供一个支撑的效果，同时不会对手轮6的转动形成影响，通孔28的直径大于螺纹杆7的外径。
结合图3，气囊组位于闸门9左侧，且在竖直方向，长度为闸门9长的三分之一至三分之二，宽度与闸门9相等，贴附于闸门9左侧表面上。气囊组长度为闸门9长度的三分之一至三分之二，略长于连接管1的直径，宽度与闸门9宽度相等，充气后能够完全阻断下部的黏性液体与闸门9接触。
气囊组外表面设有防黏涂料，防黏涂料为现有技术，涂上后防腐防黏，能够防止黏性液体在表面附着。如果在闸门处直接防黏涂料，其能防止黏性液体在闸门处凝结，但无法防止黏性液体在闸门前沉积，在液体压力推动下，闸门开启需要极大的力，对阀门伤害较大。
结合图4、5，方形壳体3左右两侧内壁上各设有能与闸门9贴合密封的密封块22，闸门9左侧内部设有第一液压道10，第一液压道10为从左向右倾斜向下设置，闸门9内部设有液压槽14，第一液压道10连通至液压槽14内部，液压槽14顶部为从左向右斜向下倾斜，液压槽14内部设有液压推板11，液压推板11倾斜角度与液压槽14顶部倾斜角度相同，液压推板11周边与液压槽14为滑动密封连接，液压槽左端下部设有防翻接触块12，防翻接触块12与液压槽14左侧面贴合，能够防止倾斜设置的液压推板11翻转，液压推板11与液压槽14底部之间设有第一弹簧13，闸门9底部右侧设有与第一液压道10倾斜方向相同的第二液压道15。当闸门9降下后，在密封块22和闸门9共同的密封作用下，连接管1左侧空间被密封，此时黏性液体流向闸门9，闸门9左侧面会承受巨大压力，在流动压力的作用下，黏性液体会进入第一液压道10流动至液压推板11上部，在液压槽14内向下压动液压推板11，压缩第一弹簧13，直至黏性液体将液压推板推至第二液压道15上方，再继续推动时，液压推板11通过推动盖板34顶端的倾斜处从而旋转旋转打开盖板34，黏性液体能够从第二液压道15中流出。第一液压道10、液压槽14和液压推板11的设置，能够在闸门9关闭的瞬间，将巨大的压力进行一些分担，有一部分的黏性液体会流入液压槽14，将关闭时的压力转化为黏性液体压动液压推板11的推动力，以完成后续工作。
液压槽14底部左侧设有通气道16，通气道16连通至气囊组。
液压槽14内部左侧下部设有第一滑动槽21，第一滑动槽21内设有齿条推杆20，齿条推杆20倾斜方向与液压推板11相同，齿条推杆20下端设有第一齿轮18，第一齿轮18后端连有微型驱动件19，第一齿轮18与齿条推杆20下部齿啮合。第一齿轮18下部，位于液压槽14左侧壁内表面设有感应控制器35。第二液压道15左端口外设有盖板34，盖板34上端设有斜面，斜面自左上至右下设置，盖板34下端通过转动轴36与液压槽14右端面相连，转动轴36内设有扭簧，扭簧一端与液压槽14侧壁固定连接，另一端与盖板34固定相连，能够使盖板34不受外力的情况下完成复位，液压推板11在运动至与之接触后旋转打开盖板34。液压推板11的右端抵压盖板34的上端，由于盖板34的上端为自左上至右下的斜面，在液压推板11的抵压下，盖板逆时针方向转动，打开盖板34。当液压推板11运动至与感应控制器35相接触时，感应控制器35接收到信号，控制微型驱动件19启动，带动第一齿轮18转动，从而带动与之啮合的齿条推杆11在第一滑动槽21内推出，对液压推板11形成其复位时的限位。液压推板11下部的气体在液压推板11被压下的过程中，经过通气道16给气囊组进行充气。感应控制器35为现有技术，不做详细描述。盖板34内设置扭簧，能在其失去液压推板11的限制后快速复位。第一滑动槽21与齿条推杆20为滑动密封连接。
结合图6-10，气囊组分为多个气囊29、顶部气囊30与填充气囊31，气囊29、顶部气囊30与填充气囊底30底部均设有塑料转动薄板24，塑料转动薄板24在气囊组不充气状态下收起，充气后舒展开，保持气囊29与顶部气囊30、填充气囊31底面的平整，且塑料转动薄板24在不受外力的情形下具有单向收缩趋势，气囊组内各个气囊29之间设有压力开关25，压力开关25设置在气囊组的多个气囊(29)连接的每一个连接壁上，只有当一个气囊29内气体填充至一定压力，其气体才会冲开压力开关至下一个气囊29，顶部气囊30充气后与连接管1上表面贴合，填充气囊31顶部填充后为从左上到右下的倾斜面，且其上端面与第一液压道10口的下端面对齐。通气道16首先为底部的气囊29进行充气，当底部的气囊29充气至内部有一定压力后，其内压力压开压力开关25，对其上部的第二个气囊29进行充气，如此往复，直至多个气囊29都被填充，最后要对顶部气囊30和填充气囊31进行充气。多个气囊29依次充气的设计是为了防止整体气囊组一起充气的情况下，承受的压力过大，把气体充入气囊组需要的力更大，对气囊的损伤也更大，而分割成多个气囊29，并且只有前一个气囊29充气到一定压力后，才会压开压力开关25进行对下一个气囊29充气，通过分散减小了充气时的压力，同时也防止了气囊膨胀过早的封堵黏性液体与闸门9之间的接触，造成气囊组膨胀量不够的问题，能够使气囊29的膨胀更充分，分隔效果更好。多个塑料转动薄板24在气囊29底部的设置使气囊29在充气膨胀时，底部能够与连接管1底面进行贴合，防止气囊29膨胀时底面出现褶皱。
顶部气囊30与填充气囊31之间的设有连接口27，连接口位于两者充气状态下与连接管1内壁贴合处的右侧，能够保证两者一起充气直至与连接管1内壁拐角完全贴合。当多个气囊29充气完毕后，对顶部气囊30和填充气囊31进行充气，其充气直至其将黏性液体与闸门9完全隔开，黏性液体不再能够向上流动到第一液压道10左端空间内，本实施例中设计为当气囊组填充完毕后，液压推板刚好运动至与感应控制器35接触，此时，液压槽14中的黏性液体通过第二液压道15流出，而失去上部压力限制的液压推板11在齿条推杆20的限位作用下无法复位，保持气囊组充气状态并且液压推板11此时刚好打开盖板34。填充气囊31充气状态下顶部的倾斜设置使上部的黏性液体能够在倾斜面上自动流入第一液压道10，最终从第二液压道15中流出。至此，闸门9关闭，气囊组充气将闸门9与黏性液体隔开，防止其在闸门9处堆聚沉积。当气囊组气体排出收缩时，由于之前气囊组的存在，黏性液体的沉积处为气囊组之前，此时气囊组收缩，黏性液体沉积物在后续液体推动的作用下，由于其底部沉积物较多，上部较少，被向前翻转推动，与黏性液体重新混合，避免了在没有气囊组的情况下，沉积物与闸门9直接接触摩擦。
第一液压道10，液压推板11，液压槽14，第二液压道15表面均设有防黏涂料。
此后当要再此打开阀门时，先按动手轮6上的电控按钮8，电控按钮8与感应控制器35相连，能够将信号传递，使微型驱动件19反转收回齿条推杆20，液压推板11失去限制，在第一弹簧作用下复位，气囊组中的气体被重新吸入至液压槽14中液压推板11的下部空间内，黏性液体因为气囊组收回缓慢流动起来，其沉积的部分也在后面液体推动下向原本气囊组占据的空间内流动。此时因为液体还没与闸门9大范围接触，转动手轮6将闸门9提起更为省力。手轮6转动，向上收起闸门9，黏性液体恢复流动。

Claims (10)

1.一种黏性液体闸阀，包括连接管(1)，所述连接管(1)两端均设有圆形法兰(2)，其特征在于，所述连接管(1)中部上端设有方形壳体(3)，所述方形壳体(3)上方设有能与之贴合密封的方形盖(4)，所述方形盖(4)上端设有通孔(28)；
闸阀组件，所述闸阀组件包括设置在通孔内的螺纹杆(7)，所述螺纹杆(7)下部设有闸门(9)，所述闸门(9)在螺纹杆(7)被旋下时与所述连接管(1)地面以及方形壳体(3)侧面密封贴合,以关闭所述连接管；
液压组件，所述液压组件在所述闸阀组件关闭连接管后开始运作；
气囊组，所述气囊组能够通过液压组件进行充气，将粘性液体与闸门(9)进行隔开。
2.根据权利要求1所述的黏性液体闸阀，其特征在于，所述方形盖(4)上部设有与通孔(28)同轴心设置的轴套(5)，所述轴套(5)底部与方形盖(4)固定连接，所述轴套(5)顶部设有手轮(6)，所述手轮(6)与轴套(5)可相对转动，所述手轮(6)中心内圈有螺纹，能与螺纹杆(7)配合，所述螺纹杆(7)设置在所述手轮(6)中心向下穿过轴套(5)和通孔(28)与位于方形壳体(3)和方形盖(4)内部的闸门(9)固定连接，所述手轮旋(6)旋转带动螺纹杆(7)上下移动以实现闸门开启与关闭，所述手轮(6)上还设有电控按钮(8)。
3.根据权利要求1所述的黏性液体闸阀，其特征在于，所述气囊组位于闸门(9)左侧，且在竖直方向，长度为闸门(9)长的三分之一至三分之二，宽度与闸门(9)相等，贴附于闸门(9)左侧表面上。
4.根据权利要求3所述的黏性液体闸阀，其特征在于，所述气囊组外表面设有防黏涂料。
5.根据权利要求1所述的黏性液体闸阀，其特征在于，所述方形壳体(3)左右两侧内壁上各设有能与闸门(9)贴合密封的密封块(22)，所述闸门(9)左侧内部设有第一液压道(10)，所述第一液压道(10)为从左向右倾斜向下设置，所述闸门(9)内部设有液压槽(14)，所述第一液压道(10)连通至液压槽(14)内部，所述液压槽(14)顶部为从左向右斜向下倾斜，所述液压槽(14)内部设有液压推板(11)，所述液压推板(11)倾斜角度与液压槽(14)顶部倾斜角度相同，所述液压推板(11)与液压槽(14)为滑动密封连接，所述液压槽左端下部设有防翻接触块(12)，所述防翻接触块(12)与所述液压道(14)左侧面贴合，能够防止倾斜设置的液压推板(11)翻转，所述液压推板(11)与液压槽(14)底部之间设有第一弹簧(13)，所述闸门(9)底部右侧设有与第一液压道(10)倾斜方向相同的第二液压道(15)。
6.根据权利要求3或5任一所述的黏性液体闸阀，其特征在于，所述液压槽(14)底部左侧设有通气道(16)，所述通气道(16)连通至气囊组。
7.根据权利要求5所述的黏性液体闸阀，其特征在于，所述液压槽(14)内部左侧下部设有第一滑动槽(21)，所述第一滑动槽(21)内设有齿条推杆(20)，所述齿条推杆(20)倾斜方向与液压推板(11)相同，所述齿条推杆(20)下端设有第一齿轮(18)，所述第一齿轮(18)后端连有微型驱动件(19)，所述第一齿轮(18)与齿条推杆(20)下部齿啮合，所述第一齿轮(18)下部，位于所述液压槽(14)左侧壁内表面设有感应控制器(35)，所述第二液压道(15)左端口外设有盖板(34)，所述盖板(34)上端设有斜面，斜面自左上至右下设置，所述盖板(34)通过转动轴(36)与液压槽(14)右端面相连，所述转动轴(36)内设有扭簧，所述扭簧一端与所述液压槽(14)侧壁固定连接，另一端与所述盖板(34)固定相连，能够使盖板(34)不受外力的情况下完成复位，所述液压推板(11)在运动至与之接触后旋转打开盖板(34)。
8.根据权利要求3或4任一所述的黏性液体闸阀，其特征在于，所述气囊组分为多个气囊(29)、顶部气囊(30)与填充气囊(31)，所述气囊(29)、顶部气囊(30)与填充气囊底(30)底部均设有塑料转动薄板(24)，所述塑料转动薄板(24)在气囊组不充气状态下收起，充气后舒展开保持气囊(29)与顶部气囊(30)、填充气囊(31)底面的平整，且塑料转动薄板(24)在不受外力的情形下具有单向收缩趋势，所述气囊组内各个气囊(29)之间设有压力开关(25)，所述压力开关(25)设置在气囊组的多个气囊(29)连接的每一个连接壁上，只有当一个气囊(29)内气体填充至一定压力，其气体才会冲开压力开关至下一个气囊(29)，所述顶部气囊(30)充气后与连接管(1)上表面贴合，所述填充气囊(31)顶部填充后为从从左上至右下的倾斜面，且其上端面与第一液压道(10)口的下端面对齐。
9.根据权利要求8所述的黏性液体闸阀，其特征在于，所述顶部气囊(30)与填充气囊(31)之间的设有连接口(27)，所述连接口位于两者充气状态下与连接管(1)内壁贴合处的右侧，能够保证两者一起充气直至与连接管(1)内壁拐角完全贴合。
10.根据权利要求5或7任一所述的黏性液体闸阀，其特征在于，所述第一液压道(10)，液压推板(11)，液压槽(14)，第二液压道(15)表面均设有防黏涂料。
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