CN112140878A - 配置车辆组合仪表的方法、装置、存储介质和组合仪表 - Google Patents
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Abstract
本公开涉及一种配置车辆组合仪表的方法、装置、存储介质和组合仪表，所述组合仪表兼容多种控制器，所述方法包括：接收车辆上的控制器发送的报文；根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识；根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置，其中，配置完成后的所述组合仪表用于在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示。用于解决相关技术中，不同车型的车辆使用不同类型的组合仪表进行配置，导致的车辆售前生产成本和售后检修成本增高的技术问题。
Description
技术领域
本公开涉及车辆工程技术领域，具体地，涉及一种配置车辆组合仪表的方法、装置、存储介质和组合仪表。
背景技术
组合仪表是车辆上的一个重要组成部件，随着车辆技术的不断发展，车辆的功能越来越来多，对应所需的控制器的数量不断增加，导致组合仪表需要配置显示的信息越来越多。
相关技术中，对于每一车型的车辆，都采用对应该车型的车辆所需显示的功能信息选择或定制组合仪表的方式，例如选择或定制显示且仅显示该车型的车辆所需显示的功能信息的组合仪表，故对于不同车型的车辆，可能需要使用不同类型的组合仪表进行配置。而由于组合仪表的类型繁多，导致车辆售前生产成本和售后检修成本较高。
发明内容
本公开的目的是提供一种配置车辆组合仪表的方法、装置、存储介质和组合仪表，用于解决相关技术中，不同车型的车辆使用不同类型的组合仪表进行配置，导致的车辆售前生产成本和售后检修成本增高的技术问题。
为了实现上述目的，本公开实施例的第一方面，提供一种配置车辆组合仪表的方法，所述组合仪表兼容多种控制器，所述方法包括：
接收车辆上的控制器发送的报文；
根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识；
根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置，其中，配置完成后的所述组合仪表用于在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示。
可选地，所述根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识，包括：
解析得到所述报文的报文地址信息；
将所述报文地址信息与所述组合仪表中预设的所述组合仪表支持的所有仪表显示功能对应的报文地址配置信息进行匹配；
将与所述报文地址信息匹配的目标报文地址配置信息作为与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识。
可选地，所述根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置之前，所述方法还包括：
确定持续识别到与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识的持续时间大于或等于时间阈值。
可选地，所述根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置之后，所述方法还包括：
基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功；
若所述组合仪表配置失败，则重新执行所述根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置的步骤；
统计所述组合仪表配置失败的次数；
在所述组合仪表配置失败的次数大于或等于次数阈值时，输出用于提示所述组合仪表配置失败的提示信息。
可选地，所述基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功之后，所述方法还包括：
若所述组合仪表配置成功，向所述车辆的整车控制器VCU发送校验请求；
接收所述VCU发送的所述车辆所需的仪表显示功能的预设数量；
确定所述预设数量与配置成功的所述组合仪表具有的仪表显示功能的数量不相同；
输出用于提示所述组合仪表校验失败的提示信息。
本公开实施例的第二方面，提供一种配置车辆组合仪表的装置，所述组合仪表兼容多种控制器，所述装置包括：
报文接收模块，用于接收车辆上的控制器发送的报文；
功能标识识别模块，用于根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识；
组合仪表配置模块，用于根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置，其中，配置完成后的所述组合仪表用于在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示。
可选地，所述功能标识识别模块包括：
报文地址信息解析子模块，用于解析得到所述报文的报文地址信息；
报文地址信息匹配子模块，用于将所述报文地址信息与所述组合仪表中预设的所述组合仪表支持的所有仪表显示功能对应的报文地址配置信息进行匹配；
功能标识确定子模块，用于将与所述报文地址信息匹配的目标报文地址配置信息作为与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识。
可选地，所述装置还包括：
时间确定模块，用于在所述组合仪表配置模块根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置之前，确定持续识别到与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识的持续时间大于或等于时间阈值。
可选地，所述装置还包括：
判断模块，用于在所述组合仪表配置模块根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置之后，基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功；
重新执行模块，用于在所述组合仪表配置失败时，重新控制所述组合仪表配置模块执行所述根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置的步骤；
统计模块，用于统计所述组合仪表配置失败的次数；
第一输出模块，用于在所述组合仪表配置失败的次数大于或等于次数阈值时，输出用于提示所述组合仪表配置失败的提示信息。
可选地，所述装置还包括：
校验请求发送模块，用于在所述判断模块基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功之后，当所述组合仪表配置成功时，向所述车辆的整车控制器VCU发送校验请求；
信息接收模块，用于接收所述VCU发送的所述车辆所需的仪表显示功能的预设数量；
数量确定模块，用于确定所述预设数量与配置成功的所述组合仪表具有的仪表显示功能的数量不相同；
第二输出模块，用于输出用于提示所述组合仪表校验失败的提示信息。
本公开实施例的第三方面，提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行时实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。
本公开实施例的第四方面，提供一种车辆组合仪表，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现上述第一方面中任一项所述方法的步骤。
通过上述技术方案，由于采用的组合仪表兼容多种控制器，因此对于不同车型的车辆，可以均使用该种组合仪表，且在对组合仪表进行配置的时候，接收车辆上的控制器发送的报文，根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识，最后根据功能标识对所述组合仪表进行配置，使得配置完成后的组合仪表在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示，由于该配置过程自动进行且不同车型的车辆均使用相同的上述组合仪表，进而降低了车辆售前的生产成本，以及售后的检修成本。
本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。
附图说明
附图是用来提供对本公开的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与下面的具体实施方式一起用于解释本公开，但并不构成对本公开的限制。在附图中：
图1是根据一示例性实施例示出的一种配置车辆组合仪表的方法的流程图。
图2是根据一示例性实施例示出的一种车辆的系统架构图。
图3是根据一示例性实施例示出的一种配置车辆组合仪表的方法包括的步骤中根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识的流程图。
图4是根据一示例性实施例示出的一种车辆组合仪表的显示界面图。
图5是根据一示例性实施例示出的一种车辆组合仪表的另一显示界面图。
图6是根据一示例性实施例示出的一种配置车辆组合仪表的方法的另一流程图。
图7是根据一示例性实施例示出的一种配置车辆组合仪表的方法的另一流程图。
图8是根据一示例性实施例示出的一种配置车辆组合仪表的装置的框图。
图9是根据一示例性实施例示出的一种车辆组合仪表的框图。
具体实施方式
以下结合附图对本公开的具体实施方式进行详细说明。应当理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于说明和解释本公开，并不用于限制本公开。
图1是根据一示例性实施例示出的一种配置车辆组合仪表的方法的流程图，所述组合仪表兼容多种控制器，如图1所示，所述方法包括：
S11，接收车辆上的控制器发送的报文。
本公开中，控制器为微控制单元(MCU，Microcontroller Unit)，用于控制车辆的各个组件，例如发动机、空调、多媒体组件等。组合仪表可以应用于多种车型的车辆，对于任一车型的车辆，该组合仪表均可以实现其所需的所有仪表显示功能。报文可以包括与车辆的仪表显示功能相关的报文地址信息，和/或与该报文地址信息对应的功能信息，其中，该功能信息写入组合仪表后，组合仪表具有展示对应该报文地址信息的显示信息的功能。对于接收到的报文，组合仪表可以将其写入自身的缓存中。
举例来讲，组合仪表可以通过车辆的CAN(Controller Area Network)网络接收具有信息显示需求的控制器发送的报文。如图2所示，一车辆包括组合仪表205、网关204、整车控制器206、控制器207～210，其中，组合仪表205，控制器207，控制器208组成车辆的舒适网，整车控制器206，控制器209，控制器210组成车辆的动力网，若对于该车辆，具有信息显示需求的控制器包括控制器209和控制器210，则接收控制器209和控制器210发送的报文。
S12，根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识。
可选地，如图3所示，在一种可能的实施方式中，根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识，包括：
S121，解析得到所述报文的报文地址信息。
在步骤S121中，由于单个控制器可能发送单个报文，单个控制器也可能发送多个报文，进而报文的报文地址信息可能来自于一个控制器，也可能来自于多个控制器，每个报文对应一个控制器的具体功能，报文地址信息可以用于区分不同的报文。对报文进行解析前，可以将报文从组合仪表中的缓存中读出，缓存读写速度快，有利于加快报文的处理速度。
S122，将所述报文地址信息与所述组合仪表中预设的所述组合仪表支持的所有仪表显示功能对应的报文地址配置信息进行匹配。
S123，将与所述报文地址信息匹配的目标报文地址配置信息作为与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识。
具体来讲，报文地址配置信息包括组合仪表支持的所有显示功能对应的控制器的报文地址信息，针对组合仪表中预设的所述组合仪表支持的所有仪表显示功能对应的报文地址配置信息，检测接收到的每一报文地址信息是否存在于该报文地址配置信息的集合中，如果某一报文地址信息存在于该报文地址配置信息的集合中，则执行步骤S123，将与该报文地址信息匹配的目标报文地址配置信息作为与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识，例如可以将与报文地址信息匹配的目标报文地址配置信息作为功能标识写入事先建立的配置列表中。如果所述报文地址信息不存在于所述报文地址配置信息的集合中，则不执行步骤S123，而对于下一报文地址信息重复上述步骤S122，直至对所有的报文地址信息完成是否存在于该报文地址配置信息的集合的检测。
S13，根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置。
其中，配置完成后的所述组合仪表用于在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示。
具体来讲，可以将上述配置列表中的功能标识对应的功能信息写入组合仪表中，进而配置后的组合仪表根据自身的功能在识别到对应该功能标识的显示信息时，于组合仪表上展示该显示信息。
在一种可能的方式中，组合仪表包括上装准备就绪指示灯，倾卸指示灯以及挂车ABS(Antilock Brake System)指示灯，对于渣土车，如果渣土车装料完毕，获取到对应装料完毕的显示信息时，则控制如图4所示的上装准备就绪指示灯201亮起，提示装料完毕；如果车辆正在倾倒车上的料体，获取到对应正在倾倒料体的显示信息时，控制显示如图2所示的倾卸指示灯202亮起。而对于牵引车，在接收到对应挂车ABS工作的显示信息时，控制显示如图5所示的挂车ABS指示灯203，而由于牵引车无需装卸料体，故不需要显示上装准备就绪指示灯201或倾卸指示灯202。
通过上述技术方案，由于采用的组合仪表兼容多种控制器，因此对于不同车型的车辆，可以均使用该种组合仪表，且在对组合仪表进行配置的时候，接收车辆上的控制器发送的报文，根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识，最后根据功能标识对所述组合仪表进行配置，使得配置完成后的组合仪表在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示，由于该配置过程自动进行且不同车型的车辆均使用相同的上述组合仪表，进而降低了车辆售前的生产成本，以及售后的检修成本。
图6是根据一示例性实施例示出的一种配置车辆组合仪表的方法的另一流程图，如图6所示，该方法包括：
S21，接收车辆上的控制器发送的报文。
S22，根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识。
S23，确定持续识别到与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识的持续时间大于或等于时间阈值。
S24，根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置。
其中，配置完成后的所述组合仪表用于在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示。
具体来讲，步骤S21，步骤S22和步骤S24可以参考上述步骤S11至步骤S13。对于步骤S23，时间阈值可以为5s，只有在确定持续识别到与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识的持续时间大于或等于时间阈值时，才执行步骤S24，若该持续时间小于时间阈值，则继续执行步骤S22。如此可以保障步骤S22的完成度，提高所有相关的功能标识被识别的可能性。
图7是根据一示例性实施例示出的一种配置车辆组合仪表的方法的另一流程图，如图7所示，该方法包括：
S30，接收车辆上的控制器发送的报文。
S31，根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识。
S32，根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置。
其中，配置完成后的所述组合仪表用于在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示。
S33，基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功。
具体来讲，对组合仪表配置完成后，对应仪表显示功能的功能信息被写入组合仪表中，可以通过比较写入组合仪表中的功能信息与写入组合仪表前存在于报文中的对应的功能信息，判断写入组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，若不完整，则判断组合仪表配置失败，若完整，则判断组合仪表配置成功。
S34，若所述组合仪表配置失败，则重新执行所述根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置的步骤。
具体来讲，若组合仪表配置失败，则重新执行步骤S32，重新对组合仪表进行配置，提高组合仪表配置成功的概率。
S35，统计所述组合仪表配置失败的次数。
S36，在所述组合仪表配置失败的次数大于或等于次数阈值时，输出用于提示所述组合仪表配置失败的提示信息。
在步骤S36中，次数阈值例如可以为2次，如果组合仪表配置了2次仍然没有配置成功，则输出上述提示信息，提示组合仪表配置失败，使得工作人员可以及时根据提示信息做出反应，对车辆或组合仪表进行检修。
可选地，如图7所示，该配置车辆组合仪表的方法还包括：
S37，若所述组合仪表配置成功，向所述车辆的整车控制器VCU发送校验请求。
S38，接收所述VCU发送的所述车辆所需的仪表显示功能的预设数量。
具体来讲，该预设数量事先存储于车辆中，组合仪表向VCU(Vehicle ControlUnit)发送校验请求后，VCU根据该校验请求将包含预设数量的信息返回至组合仪表。
S39，确定所述预设数量与配置成功的所述组合仪表具有的仪表显示功能的数量不相同。
S40，输出用于提示所述组合仪表校验失败的提示信息。
具体来讲，组合仪表比较预设数量，与配置成功的组合仪表具有的仪表显示功能的数量，若两者不相同，输出提示组合仪表检验失败的提示信息，使得工作人员可以及时根据提示信息做出反应，对车辆或组合仪表进行检修。
图8是根据一示例性实施例示出的一种配置车辆组合仪表的装置的框图，该组合仪表兼容多种控制器，如图8所示，该装置100包括：
报文接收模块110，用于接收车辆上的控制器发送的报文；
功能标识识别模块120，用于根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识；
组合仪表配置模块130，用于根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置，其中，配置完成后的所述组合仪表用于在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示。
通过上述技术方案，由于采用的组合仪表兼容多种控制器，因此对于不同车型的车辆，可以均使用该种组合仪表，且在对组合仪表进行配置的时候，接收车辆上的控制器发送的报文，根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识，最后根据功能标识对所述组合仪表进行配置，使得配置完成后的组合仪表在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示，由于该配置过程自动进行且不同车型的车辆均使用相同的上述组合仪表，进而降低了车辆售前的生产成本，以及售后的检修成本。
可选地，该功能标识识别模块120包括：
报文地址信息解析子模块，用于解析得到所述报文的报文地址信息；
报文地址信息匹配子模块，用于将所述报文地址信息与所述组合仪表中预设的所述组合仪表支持的所有仪表显示功能对应的报文地址配置信息进行匹配；
功能标识确定子模块，用于将与所述报文地址信息匹配的目标报文地址配置信息作为与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识。
可选地，该装置100除包括报文接收模块110、功能标识识别模块120和组合仪表配置模块130外，还包括：
时间确定模块，用于在所述组合仪表配置模块130根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置之前，确定持续识别到与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识的持续时间大于或等于时间阈值。
可选地，该装置100除包括报文接收模块110、功能标识识别模块120、组合仪表配置模块130、时间确定模块外，还包括：
判断模块，用于在所述组合仪表配置模块130根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置之后，基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功；
重新执行模块，用于在所述组合仪表配置失败时，重新控制所述组合仪表配置模块执行所述根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置的步骤；
统计模块，用于统计所述组合仪表配置失败的次数；
第一输出模块，用于在所述组合仪表配置失败的次数大于或等于次数阈值时，输出用于提示所述组合仪表配置失败的提示信息。
可选地，该装置100除包括报文接收模块110、功能标识识别模块120、组合仪表配置模块130、时间确定模块、判断模块、重新执行模块、统计模块、第一输出模块外，还包括：
校验请求发送模块，用于在所述判断模块基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功之后，当所述组合仪表配置成功时，向所述车辆的整车控制器VCU发送校验请求；
信息接收模块，用于接收所述VCU发送的所述车辆所需的仪表显示功能的预设数量；
数量确定模块，用于确定所述预设数量与配置成功的所述组合仪表具有的仪表显示功能的数量不相同；
第二输出模块，用于输出用于提示所述组合仪表校验失败的提示信息。
关于上述实施例中的装置，其中各个模块执行操作的具体方式已经在有关该方法的实施例中进行了详细描述，此处将不做详细阐述说明。
图9是根据一示例性实施例示出的一种车辆组合仪表的框图。如图9所示，该车辆组合仪表700可以包括：屏幕，处理器701，存储器702。该车辆组合仪表700还可以包括多媒体组件703，输入/输出(I/O)接口704中的一者或多者。
其中，处理器701用于控制该车辆组合仪表700的整体操作，以完成上述的配置车辆组合仪表的方法中的全部或部分步骤。存储器702用于存储各种类型的数据以支持在该车辆组合仪表700的操作，这些数据例如可以包括用于在该车辆组合仪表700上操作的任何应用程序或方法的指令，以及应用程序相关的数据，例如预设的报文地址配置信息。
该存储器702可以由任何类型的易失性或非易失性存储设备或者它们的组合实现，例如静态随机存取存储器(Static Random Access Memory，简称SRAM)，电可擦除可编程只读存储器(Electrically Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EEPROM)，可擦除可编程只读存储器(Erasable Programmable Read-Only Memory，简称EPROM)，可编程只读存储器(Programmable Read-Only Memory，简称PROM)，只读存储器(Read-OnlyMemory，简称ROM)，磁存储器，快闪存储器，磁盘或光盘。
多媒体组件703可以包括音频组件。音频组件用于输出和/或输入音频信号。例如，音频组件可以包括一个麦克风，麦克风用于接收外部音频信号。所接收的音频信号可以被进一步存储在存储器702。
该处理器701用于读取存储器702中的应用程序或方法指令以执行以下操作：通过输入/输出接口704接收车辆上的控制器发送的报文，根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识，并根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置。这样，配置完成后，该处理器701在获取到对应该功能标识的显示信息时，可以将该显示信息展示到车辆组合仪表700的屏幕上。
在一示例性实施例中，车辆组合仪表700可以被一个或多个应用专用集成电路(Application Specific Integrated Circuit，简称ASIC)、数字信号处理器(DigitalSignal Processor，简称DSP)、数字信号处理设备(Digital Signal Processing Device，简称DSPD)、可编程逻辑器件(Programmable Logic Device，简称PLD)、现场可编程门阵列(Field Programmable Gate Array，简称FPGA)、控制器、微控制器、微处理器或其他电子元件实现，用于执行上述的配置车辆组合仪表的方法。
在另一示例性实施例中，还提供了一种包括程序指令的计算机可读存储介质，该程序指令被处理器执行时实现上述的配置车辆组合仪表的方法的步骤。例如，该计算机可读存储介质可以为上述包括程序指令的存储器702，上述程序指令可由车辆组合仪表700的处理器701执行以完成上述的配置车辆组合仪表的方法。
以上结合附图详细描述了本公开的优选实施方式，但是，本公开并不限于上述实施方式中的具体细节，在本公开的技术构思范围内，可以对本公开的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本公开的保护范围。
另外需要说明的是，在上述具体实施方式中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合，为了避免不必要的重复，本公开对各种可能的组合方式不再另行说明。
此外，本公开的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本公开的思想，其同样应当视为本公开所公开的内容。
Claims (12)
1.一种配置车辆组合仪表的方法，其特征在于，所述组合仪表兼容多种控制器，所述方法包括：
接收车辆上的控制器发送的报文；
根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识；
根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置，其中，配置完成后的所述组合仪表用于在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示。
2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识，包括：
解析得到所述报文的报文地址信息；
将所述报文地址信息与所述组合仪表中预设的所述组合仪表支持的所有仪表显示功能对应的报文地址配置信息进行匹配；
将与所述报文地址信息匹配的目标报文地址配置信息作为与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识。
3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置之前，所述方法还包括：
确定持续识别到与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识的持续时间大于或等于时间阈值。
4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，所述根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置之后，所述方法还包括：
基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功；
若所述组合仪表配置失败，则重新执行所述根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置的步骤；
统计所述组合仪表配置失败的次数；
在所述组合仪表配置失败的次数大于或等于次数阈值时，输出用于提示所述组合仪表配置失败的提示信息。
5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功之后，所述方法还包括：
若所述组合仪表配置成功，向所述车辆的整车控制器VCU发送校验请求；
接收所述VCU发送的所述车辆所需的仪表显示功能的预设数量；
确定所述预设数量与配置成功的所述组合仪表具有的仪表显示功能的数量不相同；
输出用于提示所述组合仪表校验失败的提示信息。
6.一种配置车辆组合仪表的装置，其特征在于，所述组合仪表兼容多种控制器，所述装置包括：
报文接收模块，用于接收车辆上的控制器发送的报文；
功能标识识别模块，用于根据接收到的报文识别与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识；
组合仪表配置模块，用于根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置，其中，配置完成后的所述组合仪表用于在获取到对应该功能标识的显示信息时，对该显示信息进行展示。
7.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述功能标识识别模块包括：
报文地址信息解析子模块，用于解析得到所述报文的报文地址信息；
报文地址信息匹配子模块，用于将所述报文地址信息与所述组合仪表中预设的所述组合仪表支持的所有仪表显示功能对应的报文地址配置信息进行匹配；
功能标识确定子模块，用于将与所述报文地址信息匹配的目标报文地址配置信息作为与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识。
8.根据权利要求6所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
时间确定模块，用于在所述组合仪表配置模块根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置之前，确定持续识别到与所述车辆的仪表显示功能相关的功能标识的持续时间大于或等于时间阈值。
9.根据权利要求6或7所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
判断模块，用于在所述组合仪表配置模块根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置之后，基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功；
重新执行模块，用于在所述组合仪表配置失败时，重新控制所述组合仪表配置模块执行所述根据所述功能标识对所述组合仪表进行配置的步骤；
统计模块，用于统计所述组合仪表配置失败的次数；
第一输出模块，用于在所述组合仪表配置失败的次数大于或等于次数阈值时，输出用于提示所述组合仪表配置失败的提示信息。
10.根据权利要求9所述的装置，其特征在于，所述装置还包括：
校验请求发送模块，用于在所述判断模块基于配置完成的所述组合仪表中对应于仪表显示功能的功能信息的完整程度，判断所述组合仪表是否配置成功之后，当所述组合仪表配置成功时，向所述车辆的整车控制器VCU发送校验请求；
信息接收模块，用于接收所述VCU发送的所述车辆所需的仪表显示功能的预设数量；
数量确定模块，用于确定所述预设数量与配置成功的所述组合仪表具有的仪表显示功能的数量不相同；
第二输出模块，用于输出用于提示所述组合仪表校验失败的提示信息。
11.一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，其特征在于，该程序被处理器执行时实现权利要求1至5中任一项所述方法的步骤。
12.一种车辆组合仪表，其特征在于，包括：
存储器，其上存储有计算机程序；
处理器，用于执行所述存储器中的所述计算机程序，以实现权利要求1至5中任一项所述方法的步骤。
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