CN112135950A - 具有优化连接器技术的汽车门手柄装置 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种车门把手装置，其门把手可以通过致动器(11)的控制在缩回位置和展开位置之间移动。致动器(11)包括电马达和容纳所述马达的壳体。该装置包括电气部件(13‑16)，电气部件连接到安装在致动器(11)的壳体上的连接器(17)。借助于穿过致动器(11)的壳体的电缆(131，132，141，142，151，152，161，62)在马达和电气部件(13‑16)与连接器(17)之间建立连接。

Description

具有优化连接器技术的汽车门手柄装置
技术领域
本发明涉及一种汽车门手柄装置，其配备有诸如开关、照明系统、位置传感器、运动传感器、接近传感器甚至印刷电路之类的电气部件。本发明还涉及一种配备有这种手柄装置的机动车辆门，以及一种包括这种门的机动车辆。
背景技术
这样的电气部件通常经由电缆连接到一个或多个连接器，以便将电气信息传送到控制单元。
在现有技术中，已知其中每个电气部件都连接到相应的连接器的手柄装置。当前手柄装置中的电气部件的多样性以及因此对应的连接器的多样性趋于削弱连接器技术。
文献US 2015/0233153 A1提供了一种替代解决方案，该解决方案包括将手柄装置的多个电子部件连接至单个浮动连接器。在该装置中，电缆的一部分被连接器上游的护套围绕，以将电缆保持为线束的形状，从而加强了电缆到连接器的固定。
现有技术中已知的手柄装置特别具有如下缺点：例如在恶劣天气下将电缆暴露于易于被引入到手柄中的水中，这会损坏手柄装置及其操作。
发明内容
本发明尤其旨在限制这种风险并且为此目的提供一种用于机动车辆门的手柄装置，该装置包括手柄，传动机构，致动器，一个或多个电气部件以及如下所述的连接器。
该装置的手柄可在缩回位置和展开位置之间移动。换句话说，手柄可以从缩回位置移动到展开位置，或者从展开位置移动到缩回位置，或更一般地从第一位置移动到第二位置，第一和第二位置可以是缩回位置或展开位置或缩回位置与展开位置之间的任何中间位置。
致动器包括电马达和容纳该马达的壳体。该致动器布置成通过传动机构使手柄在缩回位置和展开位置之间移动。
以非限制性的方式，(多个)电气部件选自开关，照明系统，位置传感器，运动传感器，接近传感器，印刷电路等。
根据本发明，该装置的连接器安装在壳体上，并且马达和电气部件均包括穿过壳体并连接至壳体中的连接器的电缆。该连接器允许在一方面的马达和/或一个或多个所述电气部件与另一方面的手柄装置的控制单元之间传递电信息。
手柄装置的这种布置允许限制损坏的风险，因为连接到连接器的电缆的端部容纳在壳体中。实际上，位于壳体中的电缆的该端部和整个部分都受到壳体的保护，尤其是防止易于被引入到手柄中的水。
另外，这种布置允许提高连接器技术的坚固性。实际上，连接器被固定在壳体上，因此，特别是在连接连接器之前，不需要在电缆上施加力。
优选地，连接器可以包括插座，壳体和该插座一体成型。这特别地允许制造和/或进一步改善连接器技术的坚固性。
在一个实施例中，手柄装置可以包括以下作为(多个电气部件)：位置传感器，其能够检测手柄的位置；和/或运动传感器，其能够检测用户的手或手指在手柄上的运动；和/或电容接近传感器，其能够检测手柄附近的用户的存在。
根据另一方面，本发明还涉及一种包括如上所述的手柄装置的机动车辆门。
在一个实施例中，当手柄处于缩回位置时，手柄可以与门齐平。优选地，当装置在自动模式下操作时，通过手动致动手柄，该平齐的手柄可以布置成防止手柄从缩回位置移动到展开位置，和/或反之亦然。当然，在后一种情况下，在装置、例如马达或动力电池发生故障的情况下，该装置也可以手动模式操作。在手动模式中，可以手动将手柄从缩回位置移至展开位置，反之亦然。
优选地，门可以包括手柄装置的控制单元。
根据另一方面，本发明还涉及一种包括如上所述的门的机动车辆。
在一个实施例中，该车辆可以包括中央控制单元，该中央控制单元包括手柄装置的控制单元。
附图说明
通过阅读以下非限制性描述和附图，本发明的其他特征和优点将变得明显，在附图中：
图1是根据本发明的手柄装置和该装置安装在其上的门的示意性正面透视图，该手柄处于缩回位置。
图2是图1的装置的局部示意图，示出了处于展开位置的手柄。
图3是图1的装置的一部分的示意性透视图。
图4是图1的装置的局部示意性侧面透视图，手柄处于展开位置。
图5是图1的装置的局部示意图，示出了致动系统的一部分。
图6和图7是根据本发明的手柄装置的示意图，该手柄装置包括运动传感器。
图8是根据本发明的手柄装置的示意图，该手柄装置包括运动传感器和接近传感器。
图9是根据本发明的包括照明系统的手柄装置的示意图。
图10示意性地表示根据本发明的手柄装置的连接器技术。
具体实施方式
在所有附图上，相同或相似的元件由相同的附图标记标识。
在本文中，将参考附图中所示的三面体L，V，T不受限制地使用纵向，竖直直和横向术语。
图1示出了根据本发明的手柄装置1。该装置1包括处于缩回位置的手柄10。
在该示例中，手柄10是与机动车辆的门2齐平的类型。当手柄10处于缩回位置时，手柄10的外表面和门2的外表面基本上是共面的，该手柄10被称为齐平或凹进的。这种凹进的手柄1通常允许改善门2的美观性，其打开装置1比非齐平的手柄更谨慎。
图2和图4示出了处于展开位置的手柄装置1。在该展开位置，手柄10布置成使得希望打开门2的用户可以抓住手柄。
手柄10从缩回位置(图1)到展开位置(图2和4)的移位由致动系统执行。优选地，该致动系统被设计为根据自动模式和手动模式进行操作。
在自动模式下，手柄10通过图5中可见的致动器11展开。该致动器11包括电马达(未示出)和容纳该马达的壳体(图5仅示出了该致动器11的壳体)。
致动器11被布置为例如当马达轴被驱动为沿第一旋转方向旋转时，经由传动机构12(也参见图2)将手柄10从缩回位置移动到展开位置。
相反，在自动模式下，例如当马达轴被驱动以沿与第一旋转方向相反的第二旋转方向旋转时，致动器11还可以布置成通过该传动机构12将手柄10从展开位置移动到缩回位置。
传动机构12可以包括能够将机动运动从致动器11传递到手柄10的任何类型的已知机构。
通常，传动机构12可包括齿轮系，其允许降低马达的转速。
手动模式实质上允许在装置1发生故障的情况下打开门2。在手动模式下，所述致动器11和所述传动机构12被设置为不防止手柄10的手动展开，尤其是在没有任何电气控制的情况下。
除了致动器11之外，装置1还包括电气部件，例如开关，照明系统，位置传感器，运动传感器，接近传感器，印刷电路等。
例如，装置1可以包括如图2和图3所示的位置传感器13。该位置传感器13允许检测手柄10的位置。
装置1还可以包括如图6至图8所示的运动传感器14。位于手柄10的支撑结构101和该手柄10的外盖102之间的该运动传感器14(见图4)允许检测用户的手指或手在手柄10上的运动。
装置1还可以包括接近传感器15，优选为电容传感器，如图8所示。这种接近传感器15允许检测用户在手柄附近的存在。
参考图9，装置1还可以包括能够照亮手柄10的照明系统16。在预定条件下，例如当运动传感器14检测到用户的手指或手在手柄10上的运动时，触发照明。
这里作为示例给出的电气部件绝不是限制性的。
配备有装置1的每个电气部件以及致动器11的马达都连接到装置1的控制单元(未显示)，该控制单元可以安装在门2中或构成车辆的中央控制单元的一部分。这种连接允许传递电气信息以充分控制手柄装置1及其不同部件。
为此，马达和电气部件均包括电缆以将它们电连接至所述控制单元。
参考图4和5，装置1包括连接器17，这些电缆连接到该连接器。
连接器17包括安装在致动器壳体11上的插座。
换句话说，连接器17被固定到该壳体。例如，致动器壳体11和插座17可以成型为单个件。
以原始方式，装置1的连接到连接器17的电缆穿过致动器11的壳体。
该连接原理在图10中示出，图10示出了设置有上述类型的电气部件13至16的装置1，这些部件中的每一个都通过穿过致动器11的壳体的相应的电缆对131、132、141、142、151、152、161和162电连接到连接器17。
当然，本发明不限于上述示例，并且可以在不超出本发明范围的情况下对这些示例进行许多调整。例如，手柄10可以是标准的非凹进式手柄。对于另一个示例，电气部件可以是在本文中提及或未提及的任何类型，只要它们能够经由穿过致动器11的壳体的电缆来发送和/或接收电气信息即可。

Claims (10)

1.一种用于机动车辆门的手柄装置(1)，包括：
手柄(10)，能够在缩回位置和展开位置之间移动，
传动机构(12)，
致动器(11)，所述致动器包括电马达和容纳该马达的壳体，所述致动器(11)布置成通过所述传动机构(12)将所述手柄(10)在所述缩回位置和所述展开位置之间移动，
开关、照明系统、位置传感器(13)、运动传感器(14)、接近传感器(15)或印刷电路中的一个或多个电气部件(13-16)，
该装置(1)的特征在于，其包括安装在所述壳体(11)上的连接器(17)，并且马达和所述电气部件(13-16)每个包括电缆(131、132、141、142、151、152、161、162)，所述电缆穿过所述壳体(11)并连接到所述壳体(11)中的连接器(17)，所述连接器(17)允许在马达和/或一个或多个所述电气部件(13-16)与手柄装置(1)的控制单元之间传送电气信息。
2.根据权利要求1所述的装置(1)，其中，所述连接器(17)包括插座，所述壳体(11)和所述成型为单个件。
3.根据权利要求1或2所述的装置(1)，包括能够检测所述手柄(10)的位置的位置传感器(13)。
4.根据权利要求1至3中任一项所述的装置(1)，包括运动传感器(14)，所述运动传感器能够检测用户的手指或手在所述手柄(10)上的运动。
5.根据权利要求1至4中任一项所述的装置(1)，包括能够检测用于在所述手柄(10)附近的存在的电容接近传感器(15)。
6.一种机动车辆门(2)，其特征在于，其包括根据前述权利要求中任一项所述的手柄装置(1)。
7.根据权利要求6所述的门(2)，其中，当所述手柄(10)处于缩回位置时，所述手柄(10)与门(2)齐平。
8.根据权利要求6或7所述的门(2)，包括手柄装置(1)的控制单元。
9.一种机动车辆，其特征在于，其包括根据权利要求6至8中任一项所述的门(2)。
10.根据权利要求9所述的车辆，包括中央控制单元，该中央控制单元包括所述手柄装置(1)的所述控制单元。
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