CN112128707A - 前大灯调光导向结构及汽车 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种前大灯调光导向结构及汽车，其中前大灯调光导向结构用于安装在调光电机上，调光电机上的调节螺杆与调光齿轮相连；前大灯调光导向结构限定出导向孔，导向孔位于调光齿轮的侧面外侧，以使调光工具插入导向孔后与调光齿轮接触。本发明的前大灯调光导向结构能使当车辆过检测线时，通过将调光工具插入导向孔后，可以准确快速地通过导向孔到达调光齿轮以调整调光齿轮，实现了盲操作业，节省了人工目视寻找调光齿轮位置的时间，从而使车辆在生产制造阶段及后期维修维护阶段更为方便快捷地调整前大灯截止线中心点。

Description

前大灯调光导向结构及汽车
技术领域
本发明涉及前大灯调光技术领域，尤其是涉及一种前大灯调光导向结构及汽车。
背景技术
目前市场销售车型没有前大灯调光导向结构件，车辆过检测线时需目视调光齿轮位置，然后将调光工具对准调光齿轮后进行调光作业以调整前大灯截止线中心点。由于调光齿轮周边的附件如横梁等部件遮挡了调光齿轮，很难直接采用目视方法找到调光齿轮的位置，对车辆在生产制造阶段及后期维修维护阶段的调光作业造成不便影响。
发明内容
本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种前大灯调光导向结构，该结构使得当车辆过检测线时，可以使用调光工具准确快速地找到调光齿轮，实现了盲操作业，节省了人工目视寻找调光齿轮位置的时间，从而使车辆在生产制造阶段及后期维修维护阶段更为方便快捷地调整前大灯截止线中心点。
根据本发明第一方面实施例的前大灯调光导向结构，所述前大灯调光导向结构用于安装在所述调光电机上，所述调光电机上的调节螺杆与调光齿轮相连；所述前大灯调光导向结构限定出导向孔，所述导向孔位于所述调光齿轮的侧面外侧，以使调光工具插入所述导向孔后与所述调光齿轮接触。
根据本发明第一方面实施例的前大灯调光导向结构，由于该前大灯调光导向结构用于安装在调光电机上，调光电机上的调节螺杆与调光齿轮相连；前大灯调光导向结构限定出导向孔，导向孔位于调光齿轮的侧面外侧，以使调光工具插入导向孔后与调光齿轮接触。因此与现有采用目视寻找调光齿轮的方法相比，由于现有技术中调光齿轮周边的附件如横梁等部件遮挡了调光齿轮，很难直接采用现有的目视方法找到调光齿轮的位置；而本发明第一方面实施例的前大灯导向结构使得当车辆过检测线时，通过将调光工具插入导向孔后，调光工具在导向孔的导向作用下，可以准确快速地到达调光齿轮进行调光作业；从而实现了盲操作业，节省了人工目视寻找调光齿轮位置的时间，使车辆在生产制造阶段及后期维修维护阶段更为方便快捷地调整前大灯截止线中心点。
根据本发明第一方面的一个实施例，所述前大灯调光导向结构包括框形体和导向体，所述框形体适配地套固在所述调光电机的外表面上，所述导向体固定在所述框形体上，所述导向体限定出所述导向孔。
根据本发明第一方面进一步的实施例，所述框形体包括第一U形框和第二U形框；所述第一U形框具有第一封闭端和第一开口端，所述第二U形框具有第二封闭端和第二开口端，所述第一U形框与所述第二U形框大致呈L形布置且所述第一U形框的所述第一开口端与所述第二U形框的所述第二开口端相连；所述调光齿轮位于所述调光电机的后端且靠近右侧，所述第一U形框以所述第一封闭端朝右且所述第一开口端朝左的方式布置在所述调光电机上，所述第一U形框套卡在所述调光电机的右侧面、上侧面和下侧面上；所述第二U形框以所述第二封闭端朝前且所述第二开口端朝后的方式布置在所述调光电机上，所述第二U形框套卡在所述调光电机的前端面、上侧面和下侧面上；所述导向体设置在所述第一U形框上。
根据本发明第一方面再进一步的实施例，所述第一U形框与所述第二U形框垂直相交。
根据本发明第一方面再进一步的实施例，所述第一U形框的内壁上设有多个卡槽，所述调光电机上相应地设有多个卡齿，多个所述卡齿与多个所述卡槽一一对应地卡合。
根据本发明第一方面的一些实施例，所述导向孔大致呈喇叭状且包括在所述调光齿轮径向方向上串联连通的柱状孔和扩孔，所述柱状孔靠近所述调光齿轮而所述扩孔远离所述调光齿轮，所述柱状孔的孔径小于所述扩孔的孔径。
根据本发明第一方面的一些实施例，所述柱状孔为圆柱孔，所述扩孔为圆台孔。
根据本发明第一方面的一些实施例，所述导向孔有多个，多个所述导向孔位于在所述调光齿轮的侧面外侧且在周向上间隔开地分布。
根据本发明第一方面的一些实施例，所述导向孔有两个，两个所述导向孔中的一个所述导向孔位于在所述调光齿轮的侧面外侧的右上方，两个所述导向孔中的另一个所述导向孔位于在所述调光齿轮的侧面外侧的右下方。
本发明第二方面还提出了一种汽车。
根据本发明第二方面实施例的汽车，包括本发明第一方面实施例中任意一项所述的前大灯调光导向结构。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1为本发明第一方面一个实施例的前大灯调光导向结构应用场景示意图。
图2为本发明第一方面一个实施例的前大灯调光导向结构与调光电机及调光齿轮组合体的爆炸结构示意图。
图3为本发明第一方面另一个实施例的前大灯调光导向结构安装在调光电机上的示意图，其中示意出导向孔的数量为七个。
附图标记：
前大灯调光导向结构 1
导向孔 11
柱状孔 111 扩孔 112
框形体 12
第一U形框 121 第二U形框 122
导向体 13
调光电机 2
卡齿 21 调节螺杆 22
调光齿轮 3
调光工具 4
横梁 5
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
下面结合图1至图3来描述根据本发明第一方面实施例的前大灯调光导向结构1。
如图1至图3所示，根据本发明第一方面实施例的前大灯调光导向结构1，前大灯调光导向结构1用于安装在调光电机2上，调光电机2上调节螺杆22与调光齿轮3相连；前大灯调光导向结构1限定出导向孔11，导向孔11位于调光齿轮3的侧面外侧，以使调光工具4插入导向孔11后与调光齿轮3接触。
根据本发明第一方面实施例的前大灯调光导向结构1，由于该前大灯调光导向结构1用于安装在调光电机2上，调光电机2上的调节螺杆22与调光齿轮3相连；前大灯调光导向结构1限定出导向孔11，导向孔11位于调光齿轮3的侧面外侧，以使调光工具4插入导向孔11后与调光齿轮3接触。因此与现有采用目视寻找调光齿轮3的方法相比，由于现有技术中调光齿轮3周边的附件如横梁5等部件遮挡了调光齿轮3，很难直接采用现有的目视方法找到调光齿轮3的位置；而本发明第一方面实施例的前大灯导向结构1使得当车辆过检测线时，通过将调光工具4插入导向孔11后，调光工具4在导向孔11的导向作用下，可以准确快速地到达调光齿轮3以进行调光作业；从而实现了盲操作业，节省了人工目视寻找调光齿轮3位置的时间，使车辆在生产制造阶段及后期维修维护阶段更为方便快捷地调整前大灯截止线中心点。
根据本发明第一方面的一个实施例，前大灯调光导向结构1包括框形体12和导向体13，框形体12适配地套固在调光电机2的外表面上，导向体13固定在框形体12上，导向体13限定出导向孔11。可以理解的是，框形体12适配地套固在调光电机2的外表面上，导向体13固定在框形体12上，可以使得导向体13牢固地安装在调光电机2上，避免产生晃动移位；并且框形体12和导向体13可以是一体成型结构，这样更便于加工，减小了安装误差；导向体13限定出导向孔11，这样才会更好的发挥导向体13对调光工具4的导向作用。
如图1和2所示，根据本发明第一方面进一步的实施例，框形体12包括第一U形框121和第二U形框122；第一U形框121具有第一封闭端和第一开口端，第二U形框122具有第二封闭端和第二开口端，第一U形框121与第二U形框122大致呈L形布置且第一U形框121的第一开口端与第二U形框122的第二开口端相连；调光齿轮3位于调光电机2的后端且靠近右侧，第一U形框121以第一封闭端朝右且第一开口端朝左的方式布置在调光电机2上，第一U形框121套卡在调光电机2的右侧面、上侧面和下侧面上；第二U形框122以第二封闭端朝前且第二开口端朝后的方式布置在调光电机2上，第二U形框122套卡在调光电机2的前端面、上侧面和下侧面上；由此，使得框形体12能够更加便捷稳固地套卡在调光电机2上；导向体13设置在第一U形框121上，布局更合理，使得导向孔11更容易对准调光齿轮3。
根据本发明第一方面再进一步的实施例，第一U形框121与第二U形框122垂直相交。这样，使得框形体12与调光电机2之间的装配更加稳固，也便于组装。
根据本发明第一方面再进一步的实施例，第一U形框121的内壁上设有多个卡槽，调光电机2上相应地设有多个卡齿21，多个卡齿21与多个卡槽一一对应地卡合。这样，当框形体12卡套在调光电机2上时，使框形体12与调光电机2之间的安装更加稳定牢固，不易发生移位。
根据本发明第一方面的一些实施例，导向孔11大致呈喇叭状且包括在调光齿轮3径向方向上串联连通的柱状孔111和扩孔112，柱状孔111靠近调光齿轮3而扩孔112远离调光齿轮3，柱状孔111的孔径小于扩孔112的孔径。可以理解的是，喇叭状的导向孔11为调光工具4提供了一个找准范围，调光工具4在伸入喇叭状的导向孔11后，通过扩孔112的导向作用，可以快速准确地伸入柱状孔111内并对准调光齿轮3以进行调光调节，提高了调光效率。
根据本发明第一方面的一些实施例，柱状孔111为圆柱孔，扩孔112为圆台孔。可以理解的是，这样，便于加工，便于调光工具4找准调光齿轮3。需要说明的是，柱状孔111和扩孔112也可以是其他形状的孔，只要能实现对调光工具4的导向作用，帮助调光工具4快速找准调光齿轮3，并且不会阻碍调光工具4的调光作业即可。
根据本发明第一方面的一些实施例，导向孔11有多个，多个导向孔11位于在调光齿轮3的侧面外侧且在周向上间隔开地分布；具体地，导向体13有多个，每一个导向体13限定出一个导向孔11。可以理解的是，这样便于在调光齿轮3周向上的多个角度进行调光调节，从而满足不同车型的对于调光电机2的不同安装角度的要求，提高通用性，节省了成本。导向体13可以是2个(如图2所示)、3个、4个、5个、6个或7个(如图3所示)等。
如图2所示，根据本发明第一方面的一些实施例，导向孔11有两个，两个导向孔11中的一个导向孔11位于在调光齿轮3的侧面外侧的右上方，两个导向孔11中的另一个导向孔11位于在调光齿轮3的侧面外侧的右下方。虽然调光电机2、调光齿轮3、前大灯调光导向结构1组成的调光组件不分左右，但前大灯是分左右的，左右前大灯各需安装一个调光组件实现单独调光。例如，当使用调光工具4，通过安装在右侧的调光组件中位于在调光齿轮3的侧面外侧的右上方的导向孔11调节右侧前大灯时，相应的，需要使用调光工具4，通过安装在左侧的调光组件中位于在调光齿轮3的侧面外侧的右下方的导向孔11对左侧前大灯进行调光，提高了调光组件的通用性。
如图1至2所示，下面以一个具体的示例来详细描述本发明第一方面实施例的前大灯调光导向结构1。
在该具体的示例中，前大灯调光导向结构1包括框形体12和导向体13。框形体12适配地套固在调光电机2的外表面上，调光电机2上的调节螺杆22与调光齿轮3相连；导向体13固定在框形体12上，导向体13与框形体12为一体成型结构，便于加工，避免安装误差，结构更牢固，避免了在调光作业中，导向体13发生晃动移位；导向体13限定出导向孔11。
框形体12包括第一U形框121和第二U形框122；第一U形框121具有第一封闭端和第一开口端，第二U形框122具有第二封闭端和第二开口端，第一U形框121与第二U形框122垂直相交且第一U形框121的第一开口端与第二U形框122的第二开口端相连；由此，该结构使框形体12能方便快捷的套卡在调光电机2上，而且第一U形框121与第二U形框122垂直相交使框形体12结构稳固，便于组装；由于调光齿轮3位于调光电机2的后端且靠近右侧，所以第一U形框121以第一封闭端朝右且第一开口端朝左的方式布置在调光电机2上，第一U形框121套卡在调光电机2的右侧面、上侧面和下侧面上；第二U形框122以第二封闭端朝前且第二开口端朝后的方式布置在调光电机2上，第二U形框122套卡在调光电机2的前端面、上侧面和下侧面上；这样，布局更合理，而且通过第一U形框121的内壁上设置的多个卡槽，与调光电机2上相应设置的多个卡齿21一一对应地卡合，使框形体12能更加稳定牢固的套卡在调光电机2上，不易发生移位。
导向孔11有两个，两个导向孔中11的一个导向孔11位于在调光齿轮3的侧面外侧的右上方，两个导向孔11中的另一个导向孔11位于在调光齿轮3的侧面外侧的右下方。虽然调光电机2、调光齿轮3、前大灯调光导向结构1组成的调光组件不分左右，但前大灯是分左右的，左右前大灯各需安装一个调光组件实现单独调光，例如，当使用调光工具4，通过安装在右侧的调光组件中位于在调光齿轮3的侧面外侧的右上方的导向孔11调节右侧前大灯时，相应的，需要使用调光工具4，通过安装在左侧的调光组件中位于在调光齿轮3的侧面外侧的右下方的调节孔11对左侧前大灯进行调光，提高了调光组件的通用性；导向孔11大致呈喇叭状且包括在调光齿轮3径向方向上串联连通的柱状孔111和扩孔112，柱状孔111靠近调光齿轮3而扩孔112远离调光齿轮3，柱状孔111的孔径小于扩孔112的孔径，喇叭状的导向孔11为调光工具4提供了一个找准范围，调光工具4在伸入喇叭状的导向孔11后，通过扩孔112的导向作用，可以快速准确地伸入柱状孔111内并对准调光齿轮3以进行调光调节，提高了调光效率；柱状孔111为圆柱孔，扩孔112为圆台孔，便于加工，便于调光工具4找准调光齿轮3。
该前大灯调光导向结构1，结构简单牢固，布局合理稳定，使得当车辆过检测线时，将调光工具4插入后，调光工具4通过导向体13的限定和导向作用，可以准确快速地通过导向孔11到达调光齿轮3以进行调光作业，实现了盲操作业，节省了人工目视寻找调光齿轮3位置的时间，从而使车辆在生产制造阶段及后期维修维护阶段更为方便快捷的调整前大灯截止线中心点。
本发明第二方面还提出了一种汽车。
根据本发明第二方面实施例的汽车，包括本发明第一方面任意一个实施例的前大灯调光导向结构1。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种前大灯调光导向结构，其特征在于，所述前大灯调光导向结构用于安装在所述调光电机上，所述调光电机上的调节螺杆与调光齿轮相连；所述前大灯调光导向结构限定出导向孔，所述导向孔位于所述调光齿轮的侧面外侧，以使调光工具插入所述导向孔后与所述调光齿轮接触。
2.根据权利要求1所述的前大灯调光导向结构，其特征在于，包括框形体和导向体，所述框形体适配地套固在所述调光电机的外表面上，所述导向体固定在所述框形体上，所述导向体限定出所述导向孔。
3.根据权利要求2所述的前大灯调光导向结构，其特征在于，所述框形体包括第一U形框和第二U形框；所述第一U形框具有第一封闭端和第一开口端，所述第二U形框具有第二封闭端和第二开口端，所述第一U形框与所述第二U形框大致呈L形布置且所述第一U形框的所述第一开口端与所述第二U形框的所述第二开口端相连；所述调光齿轮位于所述调光电机的后端且靠近右侧，所述第一U形框以所述第一封闭端朝右且所述第一开口端朝左的方式布置在所述调光电机上，所述第一U形框套卡在所述调光电机的右侧面、上侧面和下侧面上；所述第二U形框以所述第二封闭端朝前且所述第二开口端朝后的方式布置在所述调光电机上，所述第二U形框套卡在所述调光电机的前端面、上侧面和下侧面上；所述导向体设置在所述第一U形框上。
4.根据权利要求3所述的前大灯调光导向结构，其特征在于，所述第一U形框与所述第二U形框垂直相交。
5.根据权利要求3所述的前大灯调光导向结构，其特征在于，所述第一U形框的内壁上设有多个卡槽，所述调光电机上相应地设有多个卡齿，多个所述卡齿与多个所述卡槽一一对应地卡合。
6.根据权利要求2-5中任意一项所述的前大灯调光导向结构，其特征在于，所述导向孔大致呈喇叭状且包括在所述调光齿轮径向方向上串联连通的柱状孔和扩孔，所述柱状孔靠近所述调光齿轮而所述扩孔远离所述调光齿轮，所述柱状孔的孔径小于所述扩孔的孔径。
7.根据权利要求6所述的前大灯调光导向结构，其特征在于，所述柱状孔为圆柱孔，所述扩孔为圆台孔。
8.根据权利要求1-5中任意一项所述的前大灯调光导向结构，其特征在于，所述导向孔有多个，多个所述导向孔位于在所述调光齿轮的侧面外侧且在周向上间隔开地分布。
9.根据权利要求8所述的前大灯调光导向结构，其特征在于，所述导向孔有两个，两个所述导向孔中的一个所述导向孔位于在所述调光齿轮的侧面外侧的右上方，两个所述导向孔中的另一个所述导向孔位于在所述调光齿轮的侧面外侧的右下方。
10.一种汽车，其特征在于，包括如权利要求1-9中任意一项所述的前大灯调光导向结构。
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