CN112127248A - 一种道路劣化整修机构 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路劣化整修机构，包括包括框架，所述框架内部设置有搅拌腔，所述搅拌腔顶端一侧与所述框架之间设置有注入口，所述搅拌腔内部设置有搅拌组件，所述框架顶端一侧设置有第一电机，所述第一电机输出轴上固定有第一锥形齿轮，所述框架内部转动设置有第一转轴，所述第一转轴上固定有碾轮，所述碾轮与所述第一电。本发明通过搅拌装置将加热过后的修补剂保持活跃状态，防止修补剂冷却，然后由输送装置将修补剂输送到排料管，通过排料管对路面破损处进行填补修补剂，同时通过平移装置可以调节排料管横直的角度，最后由碾轮对填补过后的修补剂进行碾压修补完整，相比传统人工修补速度更快，效率更高。

Description

一种道路劣化整修机构
技术领域
本发明涉及一种道路整修机械领域，具体为一种道路劣化整修机构。
背景技术
道路的每一处路面凹凸不平，都曾经给大家带来困扰，主要因为随着道路路面使用时间的增长，有部分里面材料老化原因出现磨损、凹陷、凸起，井盖周边路面开裂、井盖破损，影响了道路的平整度及舒适性，也出现一些安全隐患。这些问题大多依靠道路维保的市政单位日常检查，维修。
一般道路检修通常都是人工进行修补，然后要用多种工具操作，而且施工操作繁琐，时间长，效率低下，并且修路进度很慢也会影响交通运行，造成道路堵塞。
发明内容
基于上述背景技术中所提到的现有技术中的不足之处，为此本发明提供了一种道路劣化整修机构。
本发明通过采用如下技术方案克服以上技术问题，具体为：
一种道路劣化整修机构，包括框架，所述框架内部设置有搅拌腔，所述搅拌腔顶端一侧与所述框架之间设置有注入口，所述搅拌腔内部设置有搅拌组件，所述框架顶端一侧设置有第一电机，所述第一电机输出轴上固定有第一锥形齿轮，所述框架内部转动设置有第一转轴，所述第一转轴上固定有碾轮，所述碾轮与所述第一电机输出轴之间设置有传动组件，所述框架侧面开设有滑孔，所述滑孔内部设置有排料管，所述排料管一端与所述搅拌腔底端之间设置有输送装置，所述排料管上设置有平移装置，所述框架底端左侧设置有转向轮。
作为本发明进一步的方案：所述搅拌组件包括转动设置于所述搅拌腔内部的第二转轴，所述第一锥形齿轮于所述搅拌腔内部的一端固定有搅动棒。
作为本发明再进一步的方案：所述第二转轴于所述搅拌腔外部且所述框架表面上的一端固定有第二锥形齿轮，所述第一电机输出轴上固定连接有第三转轴，所述第三转轴一端固定有第三锥形齿轮，所述第三锥形齿轮与所述第二锥形齿轮相啮合。
作为本发明再进一步的方案：所述传动组件包括固定于所述框架顶端的保护壳，所述保护壳内部侧壁转动设置有第四转轴，所述第四转轴一端固定有第四锥形齿轮，所述第四锥形齿轮与所述第一锥形齿轮相啮合，所述第四转轴一端固定有第一齿轮，所述第一转轴上固定有第二齿轮，所述第二齿轮与所述第一齿轮之间连接有链条。
作为本发明再进一步的方案：所述输送装置包括联通于所述搅拌腔底端的连接管，所述框架内部底端设置有排料腔，且所述排料腔顶端与所述连接管底端相连通，所述排料腔内部转动设置有排料绞龙，所述排料腔一端设置有第二电机，所述排料腔另一端连接有软管，且所述软管与所述排料管相连通。
作为本发明再进一步的方案：所述平移装置包括固定于所述框架内部的支架，所述支架上设置有伺服电机，所述伺服电机输出轴上固定有第三齿轮，所述排料管上固定有固定块，所述固定块顶端设置有齿条，所述齿条与所述第三齿轮相啮合，所述框架内部侧壁开设有滑槽，所述滑槽内部滑动设置有滑块，所述滑块一端与所述固定块一侧固定连接，所述框架内部底端设置有支柱，所述支柱顶端固定有滑轨，且所述固定块滑动于所述滑轨内部。
采用以上结构后，本发明相较于现有技术，具备以下优点：通过搅拌装置将加热过后的修补剂保持活跃状态，防止修补剂冷却，然后由输送装置将修补剂输送到排料管，通过排料管对路面破损处进行填补修补剂，同时通过平移装置可以调节排料管横直的角度，最后由碾轮对填补过后的修补剂进行碾压修补完整，相比传统人工修补速度更快，效率更高。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图2为本发明图1中A处放大图。
图3为本发明的第二转轴和搅动棒三维图。
图中：1、框架；2、搅拌腔；3、注入口；4、第一电机；5、第一转轴；6、碾轮；7、滑孔；8、排料管；9、第一锥形齿轮；10、第二转轴；11、搅动棒；12、第二锥形齿轮；13、第三转轴；14、第三锥形齿轮；15、保护壳；16、第四转轴；17、第四锥形齿轮；18、第一齿轮；19、第二齿轮；20、链条；21、连接管；22、排料腔；23、排料绞龙；24、第二电机；25、软管；26、支架；27、伺服电机；28、第三齿轮；29、固定块；30、齿条；31、滑槽；32、滑块；33、支柱；34、滑轨；35、转向轮。
具体实施方式
为了便于理解本发明，下面将参照相关附图对本发明进行更全面的描述。附图中给出了本发明的较佳实施方式。但是，本发明可以以多种不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施方式。相反地，提供这些实施方式的目的是使对本发明的公开内容理解的更加透彻全面。
另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
请参阅图1～3，本发明实施例中，一种道路劣化整修机构，包括框架1，所述框架1内部设置有搅拌腔2，所述搅拌腔2顶端一侧与所述框架1之间设置有注入口3，所述搅拌腔2内部设置有搅拌组件，所述框架1顶端一侧设置有第一电机4，所述第一电机4输出轴上固定有第一锥形齿轮9，所述框架1内部转动设置有第一转轴5，所述第一转轴5上固定有碾轮6，所述碾轮6与所述第一电机4输出轴之间设置有传动组件，所述框架1侧面开设有滑孔7，所述滑孔7内部设置有排料管8，所述排料管8一端与所述搅拌腔2底端之间设置有输送装置，所述排料管8上设置有平移装置，所述框架1底端左侧设置有转向轮35；
本发明装置用于路面劣化整修装置，首先通过将加热的修补剂从注入口3倒入到搅拌腔2内部，然后通过启动第一电机4带动搅拌组件转动运行，搅拌修补剂，保持修补剂内部活跃，防止凝固，然后再从搅拌腔2内部流到输送装置，由输送装置将修补剂输送到排料管8，再由排料管8对破损的路面进行填补，最后由传动装置带动碾轮6滚动，通过碾轮6对修补的位置进行碾压修补完整。
在本发明的一个实施例中，所述搅拌组件包括转动设置于所述搅拌腔2内部的第二转轴10，所述第一锥形齿轮9于所述搅拌腔2内部的一端固定有搅动棒11；
通过第二转轴10转动，然后带动搅动棒11转动，搅动棒11转动会搅拌修补剂，同时保持修补剂活跃性状态，不易凝固。
在本发明的另一个实施例中，所述第二转轴10于所述搅拌腔2外部且所述框架1表面上的一端固定有第二锥形齿轮12，所述第一电机4输出轴上固定连接有第三转轴13，所述第三转轴13一端固定有第三锥形齿轮14，所述第三锥形齿轮14与所述第二锥形齿轮12相啮合；
通过启动第一电机4运行带动第三转轴13转动，然后第三转轴13带动第三锥形齿轮14，与第三锥形齿轮14啮合的第二锥形齿轮12一同转动，再由第二锥形齿轮12带动第二转轴10转动。
在本发明的又一个实施例中，所述传动组件包括固定于所述框架1顶端的保护壳15，所述保护壳15内部侧壁转动设置有第四转轴16，所述第四转轴16一端固定有第四锥形齿轮17，所述第四锥形齿轮17与所述第一锥形齿轮9相啮合，所述第四转轴16一端固定有第一齿轮18，所述第一转轴5上固定有第二齿轮19，所述第二齿轮19与所述第一齿轮18之间连接有链条20；
通过启动第一电机4运行带动输出轴上的第一锥形齿轮9转动，与第一锥形齿轮9啮合的的第四锥形齿轮17一同转动，然后通过第四锥形齿轮17带动第四转轴16转动，再由第四转轴16带动第一齿轮18转动，最有第一齿轮18通过链条20带动第二齿轮19转动，然后由第二齿轮19带第一转轴5转动。
在本发明的又一个实施例中，所述输送装置包括联通于所述搅拌腔2底端的连接管21，所述框架1内部底端设置有排料腔22，且所述排料腔22顶端与所述连接管21底端相连通，所述排料腔22内部转动设置有排料绞龙23，所述排料腔22一端设置有第二电机24，所述排料腔22另一端连接有软管25，且所述软管25与所述排料管8相连通；
修补剂通过连接管21流入到排料腔22内部中，然后再由第二电机24运行带排料绞龙23转动，排料绞龙23将修补剂相左侧推送，然后修补剂经过软管25到排料管8，再从排料管8出口出来。
在本发明的又一个实施例中，所述平移装置包括固定于所述框架1内部的支架26，所述支架26上设置有伺服电机27，所述伺服电机27输出轴上固定有第三齿轮28，所述排料管8上固定有固定块29，所述固定块29顶端设置有齿条30，所述齿条30与所述第三齿轮28相啮合，所述框架1内部侧壁开设有滑槽31，所述滑槽31内部滑动设置有滑块32，所述滑块32一端与所述固定块29一侧固定连接，所述框架1内部底端设置有支柱33，所述支柱33顶端固定有滑轨34，且所述固定块29滑动于所述滑轨34内部；
通过伺服电机27运行带动第三齿轮28转动，与第三齿轮28啮合的齿条30会平行移动，然后齿条30通过固定块29带动排料管8平行移动，固定块29在平形移动时受滑块32在滑槽31内滑动和自身在滑轨34上滑动时受到的滑动阻力减小，排料管8就更方便滑动。
以上仅就本发明的最佳实施例作了说明，但不能理解为是对权利要求的限制。本发明不仅限于以上实施例，其具体结构允许有变化。但凡在本发明独立权利要求的保护范围内所作的各种变化均在本发明的保护范围内。
除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本发明的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本发明的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本发明。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。

Claims (6)

1.一种道路劣化整修机构，包括框架(1)，其特征在于，所述框架(1)内部设置有搅拌腔(2)，所述搅拌腔(2)顶端一侧与所述框架(1)之间设置有注入口(3)，所述搅拌腔(2)内部设置有搅拌组件，所述框架(1)顶端一侧设置有第一电机(4)，所述第一电机(4)输出轴上固定有第一锥形齿轮(9)，所述框架(1)内部转动设置有第一转轴(5)，所述第一转轴(5)上固定有碾轮(6)，所述碾轮(6)与所述第一电机(4)输出轴之间设置有传动组件，所述框架(1)侧面开设有滑孔(7)，所述滑孔(7)内部设置有排料管(8)，所述排料管(8)一端与所述搅拌腔(2)底端之间设置有输送装置，所述排料管(8)上设置有平移装置，所述框架(1)底端左侧设置有转向轮(35)。
2.根据权利要求1所述的一种道路劣化整修机构，其特征在于，所述搅拌组件包括转动设置于所述搅拌腔(2)内部的第二转轴(10)，所述第一锥形齿轮(9)于所述搅拌腔(2)内部的一端固定有搅动棒(11)。
3.根据权利要求2所述的一种道路劣化整修机构，其特征在于，所述第二转轴(10)于所述搅拌腔(2)外部且所述框架(1)表面上的一端固定有第二锥形齿轮(12)，所述第一电机(4)输出轴上固定连接有第三转轴(13)，所述第三转轴(13)一端固定有第三锥形齿轮(14)，所述第三锥形齿轮(14)与所述第二锥形齿轮(12)相啮合。
4.根据权利要求1所述的一种道路劣化整修机构，其特征在于，所述传动组件包括固定于所述框架(1)顶端的保护壳(15)，所述保护壳(15)内部侧壁转动设置有第四转轴(16)，所述第四转轴(16)一端固定有第四锥形齿轮(17)，所述第四锥形齿轮(17)与所述第一锥形齿轮(9)相啮合，所述第四转轴(16)一端固定有第一齿轮(18)，所述第一转轴(5)上固定有第二齿轮(19)，所述第二齿轮(19)与所述第一齿轮(18)之间连接有链条(20)。
5.根据权利要求1所述的一种道路劣化整修机构，其特征在于，所述输送装置包括联通于所述搅拌腔(2)底端的连接管(21)，所述框架(1)内部底端设置有排料腔(22)，且所述排料腔(22)顶端与所述连接管(21)底端相连通，所述排料腔(22)内部转动设置有排料绞龙(23)，所述排料腔(22)一端设置有第二电机(24)，所述排料腔(22)另一端连接有软管(25)，且所述软管(25)与所述排料管(8)相连通。
6.根据权利要求1所述的一种道路劣化整修机构，其特征在于，所述平移装置包括固定于所述框架(1)内部的支架(26)，所述支架(26)上设置有伺服电机(27)，所述伺服电机(27)输出轴上固定有第三齿轮(28)，所述排料管(8)上固定有固定块(29)，所述固定块(29)顶端设置有齿条(30)，所述齿条(30)与所述第三齿轮(28)相啮合，所述框架(1)内部侧壁开设有滑槽(31)，所述滑槽(31)内部滑动设置有滑块(32)，所述滑块(32)一端与所述固定块(29)一侧固定连接，所述框架(1)内部底端设置有支柱(33)，所述支柱(33)顶端固定有滑轨(34)，且所述固定块(29)滑动于所述滑轨(34)内部。
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