CN209211228U - 一种市政公路沥青路面维护装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种市政公路沥青路面维护装置，包括车体，所述车体包括大车轮、小车轮、车厢、支腿和扶手，所述大车轮设置在车体的一侧底部，所述小车轮设置在车体的另一侧底部，所述大车轮的顶部设置有车厢，所述车厢与小车轮之间设置有支腿，所述车体一侧顶部设置有扶手，所述切割轮内部设置有第一转轴，所述车体内底部设置有机箱，本实用新型通过设置切割轮、粉碎仓和搅拌轮，达到节能环保，降低成本的效果，通过设置车体和可收缩的支腿，达到机动小型化的效果，通过设置大切轮和小磨轮使切割轮拥有粉碎的效果，达到保护机器的效果，通过设置热箱，融化沥青，对混合补料还有保温作用，达到减少损失，降低成本的效果。

Description

一种市政公路沥青路面维护装置

技术领域

本实用新型涉及公路维护器械技术领域，具体为一种市政公路沥青路面维护装置。

背景技术

随着国家基础设施建设的增强，公路建设作为最基础的设施，一直被重视，公路建成之后的后期保养维护也很重要。公路施工完成投入使用后，经过一段时间的磨损，会出现路面破损、坑洼现象，目前维护时需要将道路拦截，使用工程车将破损路面凿开，再清理后填补沥青，众所周知，工程车的成本非常高，这对于道路的日常维护来说，无疑大大增加了维护成本，并且这种修补方式所需设备繁多，占地面积大，操作者的劳动量大，工期长，影响了道路的正常使用，对于沥青的输送也是一个问题，保温效果做不好，沥青就会报废，造成很大的损失。

因此，发明一种市政公路沥青路面维护装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种市政公路沥青路面维护装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种市政公路沥青路面维护装置，包括车体，所述车体包括大车轮、小车轮、车厢、支腿和扶手，所述大车轮设置在车体的一侧底部，所述小车轮设置在车体的另一侧底部，所述大车轮的顶部设置有车厢，所述车厢与小车轮之间设置有支腿，所述车体一侧顶部设置有扶手，所述车厢两侧均设置有防护罩，两个所述防护罩之间设置有切割轮，所述切割轮内部设置有第一转轴，所述车体内底部设置有机箱，所述机箱内设置有第一电机，所述机箱内设置有第二电机，所述第一转轴与第一电机输出轴之间设置有第一传动带，所述车厢内设置有粉碎仓，所述粉碎仓顶部设置有第一入料口，所述粉碎仓内设置有绞轮，所述绞轮内设置有第二转轴，所述第二转轴与第二电机输出轴之间设置有第二传动带，所述粉碎仓内设置有拨转轮，所述拨转轮内设置有第三转轴，所述第三转轴与第二转轴之间设置有第三传动带，所述车厢内设置有搅拌仓，所述粉碎仓与搅拌仓之间设置有传料口，所述搅拌仓顶部设置有第二入料口，所述搅拌仓包括搅桶和热箱，所述搅桶设置在搅拌仓的内部中心，所述搅桶的外部设置有热箱，所述搅桶内设置有螺旋桨，所述螺旋桨的中心设置有第四转轴，所述第四转轴的底部设置有传动装置，所述传动装置包括第一齿轮、第二齿轮和第四传动带，所述第一齿轮设置在第四转轴的底部，所述第一齿轮的底部设置有第二齿轮，所述第二齿轮与第二电机输出轴之间设置有第四传动带，所述热箱内设置有电热丝，所述搅拌仓侧面设置有出料口。

优选的，所述支腿一端设置有活动轴，所述支腿与车厢滚动连接。

优选的，所述粉碎仓和搅拌仓的底部隔板均为倾斜设置，所述搅拌仓外部设置有隔热层，所述隔热层由气凝胶毡制成。

优选的，所述第一转轴与第一电机输出轴传动连接，所述第二转轴与第二电机输出轴传动连接，所述第二转轴与第三转轴传动连接，所述第二齿轮与第二电机输出轴传动连接，所述第一齿轮与第二齿轮传动连接，所述第一齿轮与第四转轴传动连接。

优选的，所述切割轮包括大切轮和小磨轮，所述切割轮两端和中部均设置有大切轮，两个相邻所述大切轮之间均设置有小磨轮。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该实用新型通过设置切割轮、粉碎仓和搅拌轮，切割轮对破损的沥青路面进行切割粉碎，剔除坑洼路面区域，挖出的路料投入粉碎仓粉碎，最后进入搅拌仓与添加的原料搅拌生成修补混合材料，达到节能环保，降低成本的效果，通过设置车体和可收缩的支腿，使用时支腿抬起，切割轮露出，下压切割，支腿放下，小车轮撑地，便于移动与放置，集中机械功能，减少车辆使用，把对交通的影响降到最低，达到机动小型化的效果，通过设置大切轮和小磨轮使切割轮拥有粉碎的效果，便于路块的挖掘和绞碎，减少绞轮的磨损，达到保护机器的效果，通过设置热箱，融化沥青，对混合补料还有保温作用，达到减少损失，降低成本的效果。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图。

图2为本实用新型传动装置结构示意图。

图3为本实用新型支腿结构示意图。

图4为本实用新型切割轮结构示意图。

图中：1车体、12大车轮、13小车轮、14车厢、15支腿、16扶手、2防护罩、3切割轮、4机箱、5第一电机、6第二电机、7粉碎仓、71第一入料口、72绞轮、73拨转轮、8搅拌仓、81第二入料口、82搅桶、821螺旋桨、83热箱、831电热丝、84出料口、9传料口、10传动装置、101第一齿轮、102第二齿轮。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种市政公路沥青路面维护装置，包括车体1，车体1包括大车轮12、小车轮13、车厢14、支腿15和扶手16，大车轮12设置在车体1的一侧底部，小车轮13设置在车体1的另一侧底部，大车轮12的顶部设置有车厢14，车厢14与小车轮13之间设置有支腿15，车体1一侧顶部设置有扶手16，车厢14两侧均设置有防护罩2，两个防护罩2之间设置有切割轮3，切割轮3内部设置有第一转轴，车体1内底部设置有机箱4，机箱4内设置有第一电机5，机箱4内设置有第二电机6，第一转轴与第一电机5输出轴之间设置有第一传动带，车厢14内设置有粉碎仓7，粉碎仓7顶部设置有第一入料口71，粉碎仓7内设置有绞轮72，绞轮72内设置有第二转轴，第二转轴与第二电机6输出轴之间设置有第二传动带，粉碎仓7内设置有拨转轮73，拨转轮73内设置有第三转轴，第三转轴与第二转轴之间设置有第三传动带，车厢14内设置有搅拌仓8，通过设置切割轮3、粉碎仓7和搅拌轮8，切割轮3对破损的沥青路面进行切割粉碎，剔除坑洼路面区域，挖出的路料投入粉碎仓7粉碎，最后进入搅拌仓8与添加的原料搅拌生成修补混合材料，达到节能环保，降低成本的效果，粉碎仓7与搅拌仓8之间设置有传料口9，搅拌仓8顶部设置有第二入料口81，搅拌仓8包括搅桶82和热箱83，搅桶82设置在搅拌仓8的内部中心，搅桶82的外部设置有热箱83，通过设置热箱83，融化沥青，对混合补料还有保温作用，达到减少损失，降低成本的效果，搅桶82内设置有螺旋桨821，螺旋桨821的中心设置有第四转轴，第四转轴的底部设置有传动装置10，传动装置10包括第一齿轮101、第二齿轮102和第四传动带，第一齿轮101设置在第四转轴的底部，第一齿轮101的底部设置有第二齿轮102，第二齿轮102与第二电机6输出轴之间设置有第四传动带，热箱内设置有电热丝831，搅拌仓8侧面设置有出料口84。

支腿15一端设置有活动轴，支腿15与车厢14滚动连接，通过设置车体1和可收缩的支腿15，使用时支腿15抬起，切割轮3露出，下压切割，支腿15放下，小车轮13撑地，便于移动与放置，集中机械功能，减少车辆使用，把对交通的影响降到最低，达到机动小型化的效果，粉碎仓7和搅拌仓8的底部隔板均为倾斜设置，搅拌仓8外部设置有隔热层，隔热层由气凝胶毡制成，第一转轴与第一电机5输出轴传动连接，第二转轴与第二电机6输出轴传动连接，第二转轴与第三转轴传动连接，第二齿轮与第二电机6输出轴传动连接，第一齿轮101与第二齿轮102传动连接，第一齿轮101与第四转轴传动连接，切割轮3包括大切轮和小磨轮，所述切割轮3两端和中部均设置有大切轮，两个相邻所述大切轮之间均设置有小磨轮，通过设置大切轮和小磨轮使切割轮3拥有粉碎的效果，便于路块的挖掘和绞碎，减少绞轮的磨损，达到保护机器的效果。

工作原理：该实用新型为一种市政公路沥青路面维护装置，用于破损沥青路面的维修，装置的使用，抬起支腿15，使切割轮3露出，下压扶手16对破损地面进行切割，大切轮分割边界，小磨轮分解路块，将切割下来的路料从第一入料口71放入粉碎仓7，绞轮72对路料二次粉碎，碎料落入粉碎仓7仓底，在拨转轮73和倾斜板的作用下从传送口9进入搅拌仓8，在热箱83的作用下，路料沥青融化，从第二入料口81加入原料混合路料搅拌，生成修补混合材料，修补路面，将修补混合材料从出料口84取出放入切割缺口，等待碾压工作，未使用完的修补混合材料会保存在搅拌仓8内，由热箱83保温，放下支腿15，使小车轮13撑地，切割轮3悬空，放置或者移动装置。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (5)

1.一种市政公路沥青路面维护装置，包括车体(1)，其特征在于：所述车体(1)包括大车轮(12)、小车轮(13)、车厢(14)、支腿(15)和扶手(16)，所述大车轮(12)设置在车体(1)的一侧底部，所述小车轮(13)设置在车体(1)的另一侧底部，所述大车轮(12)的顶部设置有车厢(14)，所述车厢(14)与小车轮(13)之间设置有支腿(15)，所述车体(1)一侧顶部设置有扶手(16)，所述车厢(14)两侧均设置有防护罩(2)，两个所述防护罩(2)之间设置有切割轮(3)，所述切割轮(3)内部设置有第一转轴，所述车体(1)内底部设置有机箱(4)，所述机箱(4)内设置有第一电机(5)，所述机箱(4)内设置有第二电机(6)，所述第一转轴与第一电机(5)输出轴之间设置有第一传动带，所述车厢(14)内设置有粉碎仓(7)，所述粉碎仓(7)顶部设置有第一入料口(71)，所述粉碎仓(7)内设置有绞轮(72)，所述绞轮(72)内设置有第二转轴，所述第二转轴与第二电机(6)输出轴之间设置有第二传动带，所述粉碎仓(7)内设置有拨转轮(73)，所述拨转轮(73)内设置有第三转轴，所述第三转轴与第二转轴之间设置有第三传动带，所述车厢(14)内设置有搅拌仓(8)，所述粉碎仓(7)与搅拌仓(8)之间设置有传料口(9)，所述搅拌仓(8)顶部设置有第二入料口(81)，所述搅拌仓(8)包括搅桶(82)和热箱(83)，所述搅桶(82)设置在搅拌仓(8)的内部中心，所述搅桶(82)的外部设置有热箱(83)，所述搅桶(82)内设置有螺旋桨(821)，所述螺旋桨(821)的中心设置有第四转轴，所述第四转轴的底部设置有传动装置(10)，所述传动装置(10)包括第一齿轮(101)、第二齿轮(102)和第四传动带，所述第一齿轮(101)设置在第四转轴的底部，所述第一齿轮(101)的底部设置有第二齿轮(102)，所述第二齿轮(102)与第二电机(6)输出轴之间设置有第四传动带，所述热箱内设置有电热丝(831)，所述搅拌仓(8)侧面设置有出料口(84)。

2.根据权利要求1所述的一种市政公路沥青路面维护装置，其特征在于：所述支腿(15)一端设置有活动轴，所述支腿(15)与车厢(14)滚动连接。

3.根据权利要求1所述的一种市政公路沥青路面维护装置，其特征在于：所述粉碎仓(7)和搅拌仓(8)的底部隔板均为倾斜设置，所述搅拌仓(8)外部设置有隔热层，所述隔热层由气凝胶毡制成。

4.根据权利要求1所述的一种市政公路沥青路面维护装置，其特征在于：所述第一转轴与第一电机(5)输出轴传动连接，所述第二转轴与第二电机(6)输出轴传动连接，所述第二转轴与第三转轴传动连接，所述第二齿轮与第二电机(6)输出轴传动连接，所述第一齿轮(101)与第二齿轮(102)传动连接，所述第一齿轮(101)与第四转轴传动连接。

5.根据权利要求1所述的一种市政公路沥青路面维护装置，其特征在于：所述切割轮(3)包括大切轮和小磨轮，所述切割轮(3)两端和中部均设置有大切轮，两个相邻所述大切轮之间均设置有小磨轮。