CN112124786A - 一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，涉及支撑架技术领域。本发明包括固定架、支撑板、盘状物料和固定梁；固定架两侧的上表面均开设有凹槽；凹槽内放置有支撑板；支撑板上表面的内侧边缘开设有与盘状物料相配合的支撑面；盘状物料周侧面均与两个支撑面进行配合；固定梁底部开设有卡接孔；固定架一端部的上表面设置有固定柱；固定柱与卡接孔进行配合；固定梁的内侧与盘状物料的一端面配合；固定架上表面和固定梁外侧面均匀设置有挂钩。本发明通过固定架、支撑板和固定梁的作用，将盘状物料进行竖直放置在固定架和支撑板上，即可达到稳定支撑的作用，具有便于装卸操作，以及提高运输过程中盘状物料稳定性的优点。

Description

一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架

技术领域

本发明属于支撑架技术领域，特别是涉及一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架。

背景技术

对于盘状的物料进行运输时，一般需要将其进行吊装至运输车辆的车斗内，从而将其由竖直摆放进行侧倒后变为水平堆放；当进行卸装时，则又需将其一侧吊起由水平堆放摆正为竖直摆放，再然后进行吊装至地面，完成卸装；存在装卸的操作过程较为繁琐。

发明内容

本发明的目的在于提供一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，通过固定架、支撑板和固定梁的作用，将盘状物料进行竖直放置在固定架和支撑板上，即可达到稳定支撑的作用，具有便于装卸操作，以及提高运输过程中盘状物料稳定性的优点。

为解决上述技术问题，本发明是通过以下技术方案实现的：

本发明为一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，包括固定架、支撑板、盘状物料和固定梁；所述固定架为矩形框结构；所述固定架一相对两侧的上表面均开设有凹槽；所述凹槽内表面放置有若干个支撑板；所述支撑板上表面的内侧边缘开设有与盘状物料相配合的支撑面；所述盘状物料周侧面均与两个支撑面进行配合；所述固定梁底部开设有卡接孔；所述固定架一端部的上表面设置有固定柱；所述固定柱与卡接孔进行配合；所述固定梁的内侧与盘状物料的一端面配合；所述固定架上表面和固定梁外侧面均匀设置有用于吊装的挂钩；所述固定架为矩形框结构的槽钢，而槽钢内放置的是木质的支撑板；其目的在于，木质的支撑板具有质量轻，并且能够对盘状物料进行支撑作用，而槽钢则可以保障固定架的结构稳定性和结构强度；质量的相对较轻便使得吊装工作相对较为轻松，且木质的支撑板放置在固定架的凹槽内，也具有方便安装和降低使用的劳动强度和操作难度；对于盘状物料可以为：进行盘状包装的空心紫铜管等等；所述固定梁是保障位于运输车辆的车斗后部的盘状物料的稳定性，使其不易脱离，增加其捆绑后的稳定性；所述挂钩的作用是，方便先通过吊装将固定架和固定梁放置在运输车辆的车斗内；而对于经常运输该类物料的运输车辆，则无需将固定架、支撑板和固定梁进行卸下，每次进行装货运输时，只需将盘状物料竖直放置在固定架和支撑板上，而卸货时，也只需将其直接吊装至地面即可完成。

进一步地，所述固定架内壁固定连接有加强筋；其目的在于加强固定架整体的结构强度，提高其承重范围，保障支撑的稳定性。

进一步地，所述固定架外壁均匀设置有挡板；其目的在于，使得支撑板不易从凹槽内脱离，尤其是装载有货物时，货物对支撑面进行挤压时，若凹槽的深度不够时，其极易翻转脱离；所述挡板位于每相邻的两个支撑板的接触位置，同时一个挡板便可以对该相邻的两个支撑板达到放脱离的效果。

进一步地，所述固定梁外侧面卡接有支撑加强杆。

进一步地，所述固定梁上固定有绑绳；所述绑绳缠绕在盘状物料的周侧面；通过固定梁和绑绳对固定架上的盘状物料进行缠绕捆绑，提高盘状物料在固定架上的稳定性。

进一步地，所述支撑面采用斜面结构或者弧面结构；其目的在于，提高支撑面与盘状物料的接触面积，提高稳定性。

进一步地，所述支撑板为倒立的L型结构；所述固定架外侧面均匀设置有支撑加强柱；所述支撑加强柱为U型结构；所述支撑加强柱的端面固定有L型板；所述L型板内侧面与支撑板的外侧底部边缘相配合；其目的在于，提高对盘状物料进行支撑的两侧最大宽度，具有使其不易晃动的效果。

本发明具有以下有益效果：

1、本发明通过固定架、支撑板和固定梁的作用，将盘状物料进行竖直放置在固定架和支撑板上，即可达到稳定支撑的作用，具有便于装卸操作，以及提高运输过程中盘状物料稳定性的优点。

2、本发明通过固定架为矩形框结构的槽钢，而槽钢内放置的是木质的支撑板；具有保障固定架的结构稳定性和结构强度，以及质量的相对较轻便使得吊装工作相对较为轻松和方便安装和降低使用的劳动强度和操作难度。

3、本发明通过挂钩的作用是，方便先通过吊装将固定架和固定梁放置在运输车辆的车斗内；而对于经常运输该类物料的运输车辆，具有无需将固定架、支撑板和固定梁进行卸下，每次进行装货运输时，只需将盘状物料竖直放置在固定架和支撑板上，而卸货时，也只需将其直接吊装至地面即可完成。

当然，实施本发明的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架的结构示意图；

图2为固定架、支撑板和固定梁的结构示意图；

图3为固定架的结构示意图；

图4为图3中A处的局部放大图；

图5为支撑板的结构侧视图；

图6为固定架和支撑板的部分截面图；

图7为固定梁的结构示意图；

附图中，各标号所代表的部件列表如下：

1-固定架，2-支撑板，3-盘状物料，4-固定梁，5-挂钩，101-凹槽，102-加强筋，103-固定柱，104-挡板，105-支撑加强柱，106-L型板，201-支撑面，401-卡接孔，402-支撑加强杆，403-绑绳。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

请参阅图1-7所示，本发明为一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，包括固定架1、支撑板2、盘状物料3和固定梁4；固定架1为矩形框结构；固定架1一相对两侧的上表面均开设有凹槽101；凹槽101内表面放置有若干个支撑板2；支撑板2上表面的内侧边缘开设有与盘状物料3相配合的支撑面201；盘状物料3周侧面均与两个支撑面201进行配合；固定梁4底部开设有卡接孔401；固定架1一端部的上表面设置有固定柱103；固定柱103与卡接孔401进行配合；固定梁4的内侧与盘状物料3的一端面配合；固定架1上表面和固定梁4外侧面均匀设置有用于吊装的挂钩5；固定架1为矩形框结构的槽钢，而槽钢内放置的是木质的支撑板2；其目的在于，木质的支撑板2具有质量轻，并且能够对盘状物料3进行支撑作用，而槽钢则可以保障固定架1的结构稳定性和结构强度；质量的相对较轻便使得吊装工作相对较为轻松，且木质的支撑板2放置在固定架1的凹槽101内，也具有方便安装和降低使用的劳动强度和操作难度；对于盘状物料3可以为：进行盘状包装的空心紫铜管等等；固定梁4是保障位于运输车辆的车斗后部的盘状物料3的稳定性，使其不易脱离，增加其捆绑后的稳定性；挂钩5的作用是，方便先通过吊装将固定架1和固定梁4放置在运输车辆的车斗内；而对于经常运输该类物料的运输车辆，则无需将固定架1、支撑板2和固定梁4进行卸下，每次进行装货运输时，只需将盘状物料3竖直放置在固定架1和支撑板2上，而卸货时，也只需将其直接吊装至地面即可完成。

优选地，固定架1内壁固定连接有加强筋102；其目的在于加强固定架1整体的结构强度，提高其承重范围，保障支撑的稳定性。

优选地，固定架1外壁均匀设置有挡板104；其目的在于，使得支撑板2不易从凹槽101内脱离，尤其是装载有货物时，货物对支撑面201进行挤压时，若凹槽101的深度不够时，其极易翻转脱离；挡板104位于每相邻的两个支撑板2的接触位置，同时一个挡板104便可以对该相邻的两个支撑板2达到放脱离的效果。

优选地，固定梁4外侧面卡接有支撑加强杆402。

优选地，固定梁4上固定有绑绳403；绑绳403缠绕在盘状物料3的周侧面；通过固定梁4和绑绳403对固定架1上的盘状物料3进行缠绕捆绑，提高盘状物料3在固定架1上的稳定性。

优选地，支撑面201采用斜面结构或者弧面结构；其目的在于，提高支撑面201与盘状物料3的接触面积，提高稳定性。

优选地，支撑板2为倒立的L型结构；固定架1外侧面均匀设置有支撑加强柱105；支撑加强柱105为U型结构；支撑加强柱105的端面固定有L型板106；L型板106内侧面与支撑板2的外侧底部边缘相配合；其目的在于，提高对盘状物料3进行支撑的两侧最大宽度，具有使其不易晃动的效果。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

以上公开的本发明优选实施例只是用于帮助阐述本发明。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该发明仅为所述的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本发明的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本发明。本发明仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

Claims (10)

1.一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，其特征在于：包括固定架(1)、支撑板(2)、盘状物料(3)和固定梁(4)；

所述固定架(1)一相对两侧的上表面均开设有凹槽(101)；所述凹槽(101)内表面放置有若干个支撑板(2)；所述支撑板(2)上表面的内侧边缘开设有与盘状物料(3)相配合的支撑面(201)；所述盘状物料(3)周侧面均与两个支撑面(201)进行配合；

所述固定梁(4)底部开设有卡接孔(401)；所述固定架(1)一端部的上表面设置有固定柱(103)；所述固定柱(103)与卡接孔(401)进行配合；所述固定梁(4)的内侧与盘状物料(3)的一端面配合；

所述固定架(1)上表面和固定梁(4)外侧面均匀设置有用于吊装的挂钩(5)。

2.根据权利要求1所述的一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，其特征在于，所述固定架(1)内壁固定连接有加强筋(102)。

3.根据权利要求1所述的一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，其特征在于，所述固定架(1)外壁均匀设置有挡板(104)。

4.根据权利要求1所述的一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，其特征在于，所述固定梁(4)外侧面卡接有支撑加强杆(402)。

5.根据权利要求1所述的一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，其特征在于，所述固定梁(4)上固定有绑绳(403)；所述绑绳(403)缠绕在盘状物料(3)的周侧面。

6.根据权利要求1所述的一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，其特征在于，所述支撑面(201)采用斜面结构或者弧面结构。

7.根据权利要求1或6所述的一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，其特征在于，所述支撑板(2)为倒立的L型结构。

8.根据权利要求7所述的一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，其特征在于，所述固定架(1)外侧面均匀设置有支撑加强柱(105)；所述支撑加强柱(105)为U型结构。

9.根据权利要求8所述的一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，其特征在于，所述支撑加强柱(105)的端面固定有L型板(106)；所述L型板(106)内侧面与支撑板(2)的外侧底部边缘相配合。

10.根据权利要求1所述的一种用于盘状紫铜管物料的车载辅助支撑架，其特征在于，所述固定架(1)为矩形框结构。

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