CN112124767A - 一种外围侧板转运工位器具 - Google Patents

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万为超
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Abstract

本发明提供一种外围侧板转运工位器具，包括上支撑架，立柱，下支撑架，横梁，前支撑架，钢网，马蹄座，纵梁，轮子，叉车槽，后支撑架；所述立柱通过焊接连接横梁；所述上支撑架的后侧上端和下端分别通过焊接连接在上方和下方的两条横梁上，且上支撑架共有两处；所述下支撑架的两端通过焊接固定连接在下方的两条两条横梁上；所述前支撑架通过焊接连接在立柱的横栏末端；所述钢网固定连接在横梁的框体内侧；所述纵梁通过焊接连接在立柱上；比现有的转运架增加了针对于外围侧板的固定支架，降低了由于运输时车体晃动而导致的外围侧板晃动或掉落的几率，降低了磨损外围侧板表面而影响成品质量的风险，转运车结构简单，操作方便，占地面积小。

Description

一种外围侧板转运工位器具
技术领域
本发明属于运转车技术领域，更具体地说，特别涉及一种外围侧板转运工位器具。
背景技术
转运架，是一种用于机械零件生产车间内的运输货物的工具，主要用于运输成品或半成品的机械零件以及产品、工具等，由于其体积较小，重量轻盈，移动及操作非常方便的特性，常常用于各种生产车间，用来暂时对货物或生产原料进行短距离的移动的作用。由于生产中需要运输多种种类的产品及工具，因此需要对所运输的产品进行区域分析及定位结构的设计。转运车在生产车间中较为常见，可用来转运货物和暂存货物，在汽车的外围侧板生产时，需要使用转运车对外围侧板进行转运，便于切换加工位置或暂存货物。
现有的比如专利号为CN201720872787.X的中国发明专利，该专利公开了一种汽车侧围内板周转存放夹具，其基本描述为：该装置包括支撑板设置在转盘上，使得支撑架可以向对底座转动，减少了工人去取汽车外围侧板时，需要踩带底板上或者换到底板另一侧取工件，从而提高了取件效率和安全性，通过在下横梁上设置可滑动的螺柱，使得该专利能够适应不同厚度的汽车侧围内板，通过在底座的下端面上设置脚轮，使得整个夹具能够移动，起到转运工件的目的。
基于上述专利描述，可以看出，类似现有的转运架在转运外围侧板时，直接将外围侧板摆放在转运架架体上，在运输中容易产生晃动，对运载外围侧板表面造成划伤，影响产品的质量。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种外围侧板转运工位器具，以期达到更加实用的目的。
发明内容
为了解决上述技术问题，本发明提供一种外围侧板转运工位器具，以解决类似现有的转运架在转运外围侧板时，直接将外围侧板摆放在转运架架体上，在运输中容易产生晃动，对运载外围侧板表面造成划伤，影响产品的质量的问题。
本发明一种外围侧板转运工位器具的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种外围侧板转运工位器具，包括上支撑架，立柱，下支撑架，前支撑架，钢网，马蹄座，纵梁，轮子，叉车槽，后支撑架；所述立柱通过焊接连接横梁；所述上支撑架的后侧上端和下端分别通过焊接连接在上方和下方的两条横梁上，且上支撑架共有两处；所述下支撑架的两端通过焊接固定连接在下方的两条两条横梁上；所述前支撑架通过焊接连接在立柱的横栏末端；所述钢网固定连接在横梁的框体内侧；所述马蹄座通过焊接连接在立柱的下端；所述纵梁通过焊接连接在立柱上；所述轮子通过螺栓固定连接在横梁的下端；所述叉车槽通过焊接连接在横梁的下方，且叉车槽共有两处；所述后支撑架通过焊接支架连接在横梁的上方右侧。
进一步的，所述上支撑架的上表面上固定连接有上橡胶块，且上橡胶块的上表面上加工有矩形置物槽。
进一步的，所述立柱的内侧中间高度位置固定连接有一处横栏，且横栏为矩形杆结构。
进一步的，所述前支撑架向内侧倾斜连接有条形结构的前缓冲块，且前缓冲块为橡胶材质制成的上表面设有矩形置物槽的长条。
进一步的，所述后支撑架的上表面上通过胶合固定连接有长条形的后橡胶置物条，且后橡胶置物条的表面上设有矩形置物槽的长条。
进一步的，所述下支撑架的上表面上固定连接有下减震垫，且下减震垫的上表面上加工有矩形置物槽。
与现有技术相比，本发明具有如下有益效果：
本发明在现有的转运架上进行了结构上的改进，主要体现在：在本结构的转运架上增加了多处支撑架，其中在转运架的上方设有两处上支撑架，上支撑架通过支撑斜杆与转运架架体连接，提高了上支撑架的承载能力，且上支撑架的上表面上固定连接有上橡胶块，上橡胶块排列形成表面上多个槽体，可用来摆放外围侧板，可以有效的降低转运过程中车架震动造成的内部外围侧板与车架产生摩擦的几率，另外的，还设有下支撑架，下支撑架上同样设有橡胶材质的具有减震结构的下减震垫，在转运架的前方和后方分别设有前支撑架和后支撑架，前支撑架和后支撑架同样设有减震机构，因此，可以看出，比现有的转运架增加了针对于外围侧板的固定支架，降低了由于运输时车体晃动而导致的外围侧板晃动或掉落的几率，降低了磨损外围侧板表面而影响成品质量的风险，转运车结构简单，操作方便，占地面积小。
附图说明
图1是本发明的结构示意图。
图2是本发明主视图。
图3是本发明左视图。
图4是本发明俯视图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、上支撑架；101、上橡胶块；2、立柱；201、横栏；3、下支撑架；301、下减震垫；4、横梁；5、前支撑架；501、前缓冲块；6、钢网；7、马蹄座；8、纵梁；9、轮子；10、叉车槽；11、后支撑架；1101、后橡胶置物条。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本发明的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本发明，但不能用来限制本发明的范围。
在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图4所示：
本发明提供一种外围侧板转运工位器具，包括上支撑架1，立柱2，下支撑架3，前支撑架5，钢网6，马蹄座7，纵梁8，轮子9，叉车槽10，后支撑架11；立柱2通过焊接连接横梁4；上支撑架1的后侧上端和下端分别通过焊接连接在上方和下方的两条横梁4上，且上支撑架1共有两处；下支撑架3的两端通过焊接固定连接在下方的两条两条横梁4上；前支撑架5通过焊接连接在立柱2的横栏201末端；钢网6固定连接在横梁4的框体内侧；马蹄座7通过焊接连接在立柱2的下端；纵梁8通过焊接连接在立柱2上；轮子9通过螺栓固定连接在横梁4的下端；叉车槽10通过焊接连接在横梁4的下方，且叉车槽10共有两处；后支撑架11通过焊接支架连接在横梁4的上方右侧。
其中，上支撑架1的上表面上固定连接有上橡胶块101，且上橡胶块101的上表面上加工有矩形置物槽，此结构的上支撑架1如图1所示，上支撑架1通过支撑斜杆与转运架架体连接，提高了上支撑架1的承载能力，且上支撑架1的上表面上固定连接有上橡胶块101，上橡胶块101排列形成表面上多个槽体，可用来摆放外围侧板，可以有效的降低转运过程中车架震动造成的内部外围侧板与车架产生摩擦的几率。
其中，立柱2的内侧中间高度位置固定连接有一处横栏201，且横栏201为矩形杆结构，此结构的立柱2如图1所示，横栏201共有两处设立在左侧的两立柱2上，起限制内部运载物活动范围的作用，防止外围侧板掉落。
其中，前支撑架5向内侧倾斜连接有条形结构的前缓冲块501，且前缓冲块501为橡胶材质制成的上表面设有矩形置物槽的长条，此结构的前支撑架5如图4所示，倾斜角度可以更好的承载外围侧板的重量，在运输时外围侧板可卡在前缓冲块501形成的置物槽内，起到缓冲减震的作用。
其中，后支撑架11的上表面上通过胶合固定连接有长条形的后橡胶置物条1101，且后橡胶置物条1101的表面上设有矩形置物槽的长条，下支撑架3的上表面上固定连接有下减震垫301，且下减震垫301的上表面上加工有矩形置物槽，此结构的后支撑架11如图1所示，同样的，后支撑架11与下支撑架3上也设有减震缓冲结构的后橡胶置物条1101与下减震垫301，起到缓冲减震的作用，同时可防止运输中出现磨损的情况。
本实施例的具体使用方式与作用：
本发明中，首先，将多片外围侧板由里至外依次摆放在转运架上，摆放时，将外围侧板的上边框内侧放置在两条上支撑架1的上橡胶块101槽体内，再将外围侧板的其他方向的边框摆放在前支撑架5、后支撑架11和下支撑架3上，并依次放进置物槽内，进行运输，在转运车移动时，车体出现震动，内部的外围侧板摆放在橡胶材质的定位结构上，橡胶块可缓冲吸振，以看出，比现有的转运架增加了针对于外围侧板的固定支架，降低了由于运输时车体晃动而导致的外围侧板晃动或掉落的几率，降低了磨损外围侧板表面而影响成品质量的风险，转运车结构简单，操作方便，占地面积小。
本发明的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本发明限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本发明的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本发明从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。

Claims (6)

1.一种外围侧板转运工位器具，其特征在于：包括上支撑架(1)，立柱(2)，下支撑架(3)，前支撑架(5)，钢网(6)，马蹄座(7)，纵梁(8)，轮子(9)，叉车槽(10)，后支撑架(11)；所述立柱(2)通过焊接连接横梁(4)；所述上支撑架(1)的后侧上端和下端分别通过焊接连接在上方和下方的两条横梁(4)上，且上支撑架(1)共有两处；所述下支撑架(3)的两端通过焊接固定连接在下方的两条两条横梁(4)上；所述前支撑架(5)通过焊接连接在立柱(2)的横栏(201)末端；所述钢网(6)固定连接在横梁(4)的框体内侧；所述马蹄座(7)通过焊接连接在立柱(2)的下端；所述纵梁(8)通过焊接连接在立柱(2)上；所述轮子(9)通过螺栓固定连接在横梁(4)的下端；所述叉车槽(10)通过焊接连接在横梁(4)的下方，且叉车槽(10)共有两处；所述后支撑架(11)通过焊接支架连接在横梁(4)的上方右侧。
2.如权利要求1所述外围侧板转运工位器具，其特征在于：所述上支撑架(1)的上表面上固定连接有上橡胶块(101)，且上橡胶块(101)的上表面上加工有矩形置物槽。
3.如权利要求1所述外围侧板转运工位器具，其特征在于：所述立柱(2)的内侧中间高度位置固定连接有一处横栏(201)，且横栏(201)为矩形杆结构。
4.如权利要求1所述外围侧板转运工位器具，其特征在于：所述前支撑架(5)向内侧倾斜连接有条形结构的前缓冲块(501)，且前缓冲块(501)为橡胶材质制成的上表面设有矩形置物槽的长条。
5.如权利要求1所述外围侧板转运工位器具，其特征在于：所述后支撑架(11)的上表面上通过胶合固定连接有长条形的后橡胶置物条(1101)，且后橡胶置物条(1101)的表面上设有矩形置物槽的长条。
6.如权利要求1所述外围侧板转运工位器具，其特征在于：所述下支撑架(3)的上表面上固定连接有下减震垫(301)，且下减震垫(301)的上表面上加工有矩形置物槽。
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