CN112117397A - 电池包以及车辆 - Google Patents

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Abstract

本公开了一种电池包以及车辆，电池包包括：底板、支撑梁、多个电池单体和上盖。所述底板具有第一方向和与所述第一方向垂直的第二方向；所述支撑梁固定于所述底板的下表面且沿所述第一方向延伸；所述电池单体沿所述第二方向延伸并固定于所述底板；所述上盖固定于所述底板且包覆多个所述电池单体。由此，通过底板、支撑梁、多个电池单体和上盖配合，能够使电池包省去边梁的布置，可以降低电池包的重量，从而可以实现电池包的轻量化设计，并且，电池单体自身可起到支撑作用，可以省去现有电池包内横梁的布置。

Description

电池包以及车辆
技术领域
本公开涉及车辆领域，尤其是涉及一种电池包以及具有该电池包的车辆。
背景技术
相关技术中，电池包内部包含多个电池模组，电池模组通过紧固件与底板固定，底板需要配合电池模组提供安装点，而且底板需要具有足够的强度给电池模组提供支撑和防护。这势必会导致底板重量偏重，增加底板成本，并降低电池包整体能量密度。
发明内容
本公开旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本公开的一个目的在于提出一种电池包，旨在实现电池包的轻量化设计。
本公开进一步地提出了一种车辆。
根据本公开的电池包包括：底板，所述底板具有第一方向和与所述第一方向垂直的第二方向；支撑梁，所述支撑梁固定于所述底板的下表面且沿所述第一方向延伸；多个沿所述第一方向排列的电池单体，所述电池单体沿所述第二方向延伸并固定于所述底板；以及上盖，所述上盖固定于所述底板且包覆多个所述电池单体。
根据本公开的电池包，通过底板、支撑梁、多个电池单体和上盖配合，能够使电池包省去边梁的布置，可以降低电池包的重量，从而可以实现电池包的轻量化设计，并且，电池单体自身可起到支撑作用，可以省去现有电池包内横梁的布置。
在本公开的一些示例中，所述支撑梁为多个且沿所述第二方向上间隔开布置，至少一个所述电池单体在所述第二方向上分别跨越多个所述支撑梁。
在本公开的一些示例中，至少一个所述电池单体的两端分别超出位于最外侧的两个所述支撑梁。
在本公开的一些示例中，所述支撑梁为两个且分别靠近所述底板在所述第二方向上的两个边缘。
在本公开的一些示例中，所述支撑梁的两端超出所述底板且超出部分具有支撑梁固定部，所述支撑梁固定部用于安装所述电池包。
在本公开的一些示例中，所述上盖包括上盖板和从所述上盖板的外周边缘向下延伸的上盖周板，所述上盖周板环绕所述电池单体并与所述底板的上表面固定。
在本公开的一些示例中，所述上盖周板的外周边缘设置有环形外翻边，所述环形外翻边贴合固定在所述底板的上表面。
在本公开的一些示例中，所述底板上设置有底板固定部，所述底板固定部位于所述环形外翻边的外侧，所述底板固定部用于固定所述电池包。
在本公开的一些示例中，相邻的两个所述电池单体粘接固定，每个所述电池单体与所述底板粘接固定。
根据本公开的车辆，包括上述的电池包。
根据本公开的车辆，通过底板、支撑梁、多个电池单体和上盖配合，能够使电池包省去边梁的布置，可以降低电池包的重量，从而可以实现电池包的轻量化设计，并且，电池单体自身可起到支撑作用，可以省去现有电池包内横梁的布置。
附图说明
本公开的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本公开实施例的电池包的爆炸图；
图2是根据本公开实施例的电池包的底板与支撑梁的示意图；
图3是根据本公开实施例的电池包的电池单体的示意图。
附图标记：
电池包10；
底板1；底板固定部11；
支撑梁2；支撑梁固定部21；
电池单体31；
上盖4；上盖板41；上盖周板42；环形外翻边43。
具体实施方式
下面详细描述本公开的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本公开，而不能理解为对本公开的限制。
下面参考图1-图3描述根据本公开实施例的电池包10。
如图1-图3所示，根据本公开实施例的电池包10包括：底板1、支撑梁2、电池单体31和上盖4。
底板1为无边梁结构，也可以理解为，底板1为平板状结构，底板1具有第一方向和与第一方向垂直的第二方向，第一方向是指图1中的左右方向，第二方向是指图1中的前后方向。
支撑梁2固定于底板1的下表面，而且支撑梁2沿第一方向延伸布置，需要说明的是，支撑梁2可以焊接在底板1的下表面。
多个沿第一方向排列的电池单体31，电池单体31沿第二方向延伸布置，电池单体31固定于底板1的上表面，每个电池单体31的长度方向垂直于第一方向，也可以理解为，每个电池单体31沿图1中的前后方向布置。
上盖4固定于底板1上，并且上盖4包覆多个电池单体31。上盖4可以对电池单体31起到保护作用，从而可以防止电池单体31受到外界环境损坏。
其中，本申请的多个电池单体31未形成电池模组，通过将电池单体31固定在底板1上，且上盖4包裹住电池单体31，电池单体31自身可起到支撑作用，因此在满足底板1使用性能的前提下，底板1上不需要设置边梁，可以省去边梁的布置，从而可以降低电池包10的重量，进而可以实现电池包10的轻量化设计。并且，通过省去边梁的设计，能够节省电池包10的内部空间，可以增大电池单体31的设置数量，从而可以提升电池包10的能量密度。
由此，通过底板1、支撑梁2、多个电池单体31和上盖4配合，能够使电池包10省去边梁的布置，可以降低电池包10的重量，从而可以实现电池包10的轻量化设计，并且，电池单体31自身可起到支撑作用，可以省去现有电池包内横梁的布置。
在本公开的一些实施例中，支撑梁2可以设置为多个，而且多个支撑梁2 沿第二方向上间隔开布置，也就是说，多个支撑梁2在图1中的前后方向布置。其中，多个支撑梁2可以同时支撑底板1，从而可以保证电池包10的工作可靠性。
在本公开的一些实施例中，至少一个电池单体31在第二方向上跨越多个支撑梁2，如此设置能够保证使电池单体31的自身起到支撑作用，可以保证电池包10的结构强度。
在本公开的一些实施例中，至少一个电池单体31的两端分别超出位于最外侧的两个支撑梁2，也就是说，如图1所示，每个电池单体31的前端和后端分别超出位于最前侧和最右侧的两个支撑梁2，这样设置能够更好地保证将电池单体31支撑在支撑梁2上，可以进一步提升电池包10的结构强度，从而可以提升电池包10的使用安全性。
在本公开的一些实施例中，支撑梁2为两个，而且两个支撑梁2分别靠近底板1在第二方向上的两个边缘(即前边缘和后边缘)，如此设置能够使两个支撑梁2稳固地支撑底板1，可以防止底板1变形。
在本公开的一些实施例中，如图1和图2所示，支撑梁2的两端超出底板1，且超出部分具有支撑梁固定部21，支撑梁固定部21用于安装电池包10。其中，支撑梁固定部21上可以设置有安装孔，安装孔可以用于与车身安装固定，从而可以实现将电池包10装配在车身上的工作目的。
在本公开的一些实施例中，如图1所示，上盖4可以包括上盖板41和从上盖板41的外周边缘向下延伸的上盖周板42，上盖周板42环绕电池单体31并与底板1的上表面固定，这样设置能够使上盖4包覆住电池单体31，可以避免电池单体31与外界环境接触，从而可以延长电池单体31的使用寿命。
在本公开的一些实施例中，如图1所示，上盖周板42的外周边缘可以设置有环形外翻边43，环形外翻边43贴合固定在底板1的上表面上。其中，环形外翻边43可以通过胶粘剂粘在底板1的上表面上，如此设置能够将上盖4可靠地装配在底板1上，可以防止上盖4从底板1上脱落，从而可以保证电池包10的结构强度。
在本公开的一些实施例中，如图1和图2所示，底板1上可以设置有底板固定部11，底板固定部11位于环形外翻边43的外侧，底板固定部11用于固定电池包10。其中，底板固定部11可以与车身连接，这样设置能够将电池包10稳固地装配在车身上，可以防止电池包10与车身分离。并且，在支撑梁2为多个的前提下，底板1上的底板固定部11可以取消。
在本公开的一些实施例中，相邻的两个电池单体31粘接固定，每个电池单体31与底板1粘接固定。其中，电池单体31可以通过胶粘剂直接粘接在底板1 上，从而可以实现电池单体31与底板1的固定连接，进而可以防止电池单体31 在电池包10内移动。
根据本公开的车辆，包括上述实施例的电池包10，电池包10设置安装在车辆上，该电池包10能够使电池包10省去边梁的布置，可以降低电池包10的重量，从而可以实现电池包10的轻量化设计，并且，也可以提升电池包10的能量密度，从而可以提升车辆的行驶里程。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本公开的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管已经示出和描述了本公开的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本公开的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本公开的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (10)

1.一种电池包，其特征在于，包括：
底板，所述底板具有第一方向和与所述第一方向垂直的第二方向；
支撑梁，所述支撑梁固定于所述底板的下表面且沿所述第一方向延伸；
多个沿所述第一方向排列的电池单体，所述电池单体沿所述第二方向延伸并固定于所述底板；以及
上盖，所述上盖固定于所述底板且包覆多个所述电池单体。
2.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支撑梁为多个且沿所述第二方向间隔布置，至少一个所述电池单体在所述第二方向上跨越多个所述支撑梁。
3.根据权利要求2所述的电池包，其特征在于，至少一个所述电池单体的两端分别超出位于最外侧的两个所述支撑梁。
4.根据权利要求3所述的电池包，其特征在于，所述支撑梁为两个且分别靠近所述底板在所述第二方向上的两个边缘。
5.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述支撑梁的两端超出所述底板且超出部分具有支撑梁固定部，所述支撑梁固定部用于安装所述电池包。
6.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，所述上盖包括上盖板和从所述上盖板的外周边缘向下延伸的上盖周板，所述上盖周板环绕所述电池单体并与所述底板的上表面固定。
7.根据权利要求6所述的电池包，其特征在于，所述上盖周板的外周边缘设置有环形外翻边，所述环形外翻边贴合固定在所述底板的上表面。
8.根据权利要求7所述的电池包，其特征在于，所述底板上设置有底板固定部，所述底板固定部位于所述环形外翻边的外侧，所述底板固定部用于固定所述电池包。
9.根据权利要求1所述的电池包，其特征在于，相邻的两个所述电池单体粘接固定，每个所述电池单体与所述底板粘接固定。
10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1-9中任一项所述的电池包。
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