CN112095672A - 一种道路井盖更换用装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种道路井盖更换用装置，包括车体，其特征是：所述车体的承载板上侧固定连接对称的支撑板下端，两个所述支撑板上端分别固定连接套筒下侧一端，所述套筒一端固定连接电机一，所述电机一输出端穿过所述套筒，所述电机一输出端固定连接丝杠一端，导筒一端嵌设于所述套筒内另一端，所述丝杠另一端螺纹连接并穿过所述导筒一端，所述导筒下侧另一端固定连接安装板上侧中部，本发明涉及井盖更换领域，具体地讲，涉及一种道路井盖更换用装置。本装置可以实现可根据井圈的尺寸调节一组固定板之间的间距，通过一组固定板将井圈固定，便于井圈的拆卸及安装，同时避免在填补道路时井圈发生位移的状况发生。

Description

一种道路井盖更换用装置
技术领域
本发明涉及井盖更换领域，具体地讲，涉及一种道路井盖更换用装置。
背景技术
井盖是公路常见设施，用于地下水管、光电缆等城市民生设施的检修入口的遮盖。由于公路上车辆行驶较多，久而久之容易造成井盖下陷的状况，井盖下陷主要原因是井圈发生了损坏，需及时进行更换新的井圈，以免对过往的车辆存在较大的安全隐患，当前的井盖及井圈更换工作主要是依靠人手持工具对井盖及井圈进行移动更换，劳动强度大，操作较慢导致工作效率较低，且在更换井圈时，需要将井圈附近的路面进行破碎，取出井圈并安装井圈，在更换完之后再对路面进行修补，但目前在填补道路时，难以对井圈进行固定，容易造成井圈移位的状况，所以亟于制作一种道路井盖更换用装置。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种道路井盖更换用装置，用于井圈更换。
本发明采用如下技术方案实现发明目的：
一种道路井盖更换用装置，包括车体，其特征是：所述车体的承载板上侧固定连接对称的支撑板下端，两个所述支撑板上端分别固定连接套筒下侧一端；
所述套筒一端固定连接电机一，所述电机一输出端穿过所述套筒，所述电机一输出端固定连接丝杠一端；
导筒一端嵌设于所述套筒内另一端，所述丝杠另一端螺纹连接并穿过所述导筒一端，所述导筒下侧另一端固定连接安装板上侧中部；
所述安装板上侧固定连接对称的气缸，两个所述气缸输出端穿过所述安装板，两个所述气缸输出端下端分别固定连接矩形板上侧一端；
所述矩形板两端分别固定连接环形板一内一端，所述环形板一外侧中部设有T形环槽，所述矩形板下侧中部固定连接导杆上端，所述导杆下端固定连接挡板上侧中部；
所述矩形板上侧一端固定连接电机二，所述电机二输出端穿过所述矩形板，所述电机二输出端下端固定连接一个齿轮一上侧中部，另一个所述齿轮一上侧中心轴轴承连接所述矩形板下侧另一端。
作为本技术方案的进一步限定，环形板二内圈固定连接T形环板一侧，所述T形环板嵌设于所述T形环槽内，所述环形板二外侧设有梯形环槽，所述环形板二内圈下部固定连接齿圈一外圈，两个所述齿轮一均与所述齿圈一啮合，所述环形板二外侧上部设有一组均匀排布的卡孔，所述环形板二外侧下部固定连接一组均匀排布的导向槽一端，一组所述导向槽上侧中部分别设有对应的滑槽。
作为本技术方案的进一步限定，环形板二内圈固定连接T形环板一侧，所述T形环板嵌设于所述T形环槽内，所述环形板二外侧设有梯形环槽，所述环形板二内圈下部固定连接齿圈一外圈，两个所述齿轮一均与所述齿圈一啮合，所述环形板二外侧上部设有一组均匀排布的卡孔，所述环形板二外侧下部固定连接一组均匀排布的导向槽一端，一组所述导向槽上侧中部分别设有对应的滑槽。
作为本技术方案的进一步限定，圆盘中部设有矩形孔，所述圆盘上侧偏心处固定连接L形板竖板下侧，所述导杆嵌设于所述矩形孔内，所述圆盘下侧设有环形凹槽，所述圆盘下侧外圈固定连接一组均匀排布的导圈上侧，齿圈二嵌设于所述环形凹槽内，一组齿轮二均位于所述环形凹槽内，一组所述齿轮二上侧中心轴分别轴承连接并穿过所述圆盘，一组所述齿轮二均与所述齿圈二啮合。
作为本技术方案的进一步限定，一组所述齿轮二中心轴上端分别固定连接对应的连杆二下侧一端，一组所述连杆二上侧另一端分别铰连接对应的L形杆横杆下侧一端，一组所述L形杆竖杆下端分别轴承连接对应的圆杆上侧一端。
作为本技术方案的进一步限定，一组所述圆杆相对一端分别穿过对应的所述导圈内，一组所述圆杆另一端分别固定连接对应的固定板一侧。
作为本技术方案的进一步限定，转盘下侧中部固定连接支杆上端，所述支杆位于所述环形板一及所述矩形板之间，所述支杆下端轴承连接并穿过所述L形板横板中部，所述支杆下端固定连接锥齿轮一上侧中部，所述锥齿轮一与锥齿轮二啮合，所述锥齿轮二中心轴一端轴承连接并穿过所述L形板竖板中部，所述锥齿轮二中心轴一端固定连接蜗杆一端，所述蜗杆与蜗轮啮合，所述蜗轮中心轴下端轴承连接并穿过所述圆盘，所述蜗轮中心轴下端固定连接齿轮三上侧中部，所述齿轮三与所述齿圈二啮合。
作为本技术方案的进一步限定，所述环形板三上侧偏心处固定连接矩形块下侧，螺栓一端螺纹连接并穿过所述矩形块中部，所述螺栓与一组所述卡孔直径相匹配。
与现有技术相比，本发明的优点和积极效果是：
1、本装置可以实现可根据井圈的尺寸调节一组固定板之间的间距，通过一组固定板将井圈固定，便于井圈的拆卸及安装，同时避免在填补道路时井圈发生位移的状况发生。
2、本装置可以实现通过一组固定板井圈固定后，通过两个气缸输出端的回缩将废旧的井圈取出，代替人工手动搬运，不仅降低了劳动强度，同时提高了工作效率。
3、本装置可以实现可通过一组刀板对井圈附近的沥青路面进行破碎，无需手动对沥青路面进行破碎，降低了劳动强度。
附图说明
图1为本发明的立体结构示意图一。
图2为本发明的立体结构示意图二。
图3为本发明的立体结构示意图三。
图4为本发明的立体结构示意图四。
图5为本发明的立体结构示意图五。
图6为本发明的部分零件连接结构示意图一。
图7为本发明的部分零件连接结构示意图二。
图8为本发明的部分零件连接结构示意图三。
图9为本发明的部分零件连接结构示意图四。
图10为本发明的部分零件连接结构示意图五。
图11为本发明的部分零件连接结构示意图六。
图12为本发明的部分零件连接结构示意图七。
图13为本发明的部分零件连接结构示意图八。
图14为本发明的部分零件连接结构示意图九。
图15为本发明的部分零件连接结构示意图十。
图16为本发明的部分零件连接结构示意图十一。
图17为本发明的部分零件连接结构示意图十二。
图18为本发明的部分零件连接结构示意图十三。
图19为本发明的套筒2及导筒5剖切后的部分零件连接结构示意图。
图20为本发明的圆盘30及L形板34剖切后的部分零件连接结构示意图。
图21为本发明的矩形板10、环形板一17、环形板二15及环形板三24剖切后的部分零件连接结构示意图。
图中：1、气缸，2、套筒，3、车体，4、电机一，5、导筒，6、支撑板，7、安装板，8、刀板，9、导向槽，10、矩形板，11、矩形滑板，12、滑槽，13、T形环板，14、梯形环槽，15、环形板二，16、卡孔，17、环形板一，18、T形环槽，19、齿轮一，20、导杆，21、挡板，22、电机二，23、齿圈一，24、环形板三，25、连杆一，26、滑柱，27、梯形环板，28、支杆，29、转盘，30、圆盘，31、导圈，32、圆杆，33、固定板，34、L形板，35、矩形孔，36、连杆二，37、L形杆，38、齿圈二，39、齿轮二，40、蜗杆，41、蜗轮，42、齿轮三，43、锥齿轮二，44、锥齿轮一，45、环形凹槽，46、丝杠，47、井圈，48、矩形块，49、螺栓。
具体实施方式
下面结合附图，对本发明的一个具体实施方式进行详细描述，但应当理解本发明的保护范围并不受具体实施方式的限制。
如图1-图21所示，本发明包括车体3，所述车体3的承载板上侧固定连接对称的支撑板6下端，两个所述支撑板6上端分别固定连接套筒2下侧一端；
所述套筒2一端固定连接电机一4，所述电机一4输出端穿过所述套筒2，所述电机一4输出端固定连接丝杠46一端；
导筒5一端嵌设于所述套筒2内另一端，所述丝杠46另一端螺纹连接并穿过所述导筒5一端，所述导筒5下侧另一端固定连接安装板7上侧中部；
所述安装板7上侧固定连接对称的气缸1，两个所述气缸1输出端穿过所述安装板7，两个所述气缸1输出端下端分别固定连接矩形板10上侧一端；
所述矩形板10两端分别固定连接环形板一17内一端，所述环形板一17外侧中部设有T形环槽18，所述矩形板10下侧中部固定连接导杆20上端，所述导杆20下端固定连接挡板21上侧中部；
所述矩形板10上侧一端固定连接电机二22，所述电机二22输出端穿过所述矩形板10，所述电机二22输出端下端固定连接一个齿轮一19上侧中部，另一个所述齿轮一19上侧中心轴轴承连接所述矩形板10下侧另一端。
环形板二15内圈固定连接T形环板13一侧，所述T形环板13嵌设于所述T形环槽18内，所述环形板二15外侧设有梯形环槽14，所述环形板二15内圈下部固定连接齿圈一23外圈，两个所述齿轮一19均与所述齿圈一23啮合，所述环形板二15外侧上部设有一组均匀排布的卡孔16，所述环形板二15外侧下部固定连接一组均匀排布的导向槽9一端，一组所述导向槽9上侧中部分别设有对应的滑槽12。
环形板二15内圈固定连接T形环板13一侧，所述T形环板13嵌设于所述T形环槽18内，所述环形板二15外侧设有梯形环槽14，所述环形板二15内圈下部固定连接齿圈一23外圈，两个所述齿轮一19均与所述齿圈一23啮合，所述环形板二15外侧上部设有一组均匀排布的卡孔16，所述环形板二15外侧下部固定连接一组均匀排布的导向槽9一端，一组所述导向槽9上侧中部分别设有对应的滑槽12。
圆盘30中部设有矩形孔35，所述圆盘30上侧偏心处固定连接L形板34竖板下侧，所述导杆20嵌设于所述矩形孔35内，所述圆盘30下侧设有环形凹槽45，所述圆盘30下侧外圈固定连接一组均匀排布的导圈31上侧，齿圈二38嵌设于所述环形凹槽45内，一组齿轮二39均位于所述环形凹槽45内，一组所述齿轮二39上侧中心轴分别轴承连接并穿过所述圆盘30，一组所述齿轮二39均与所述齿圈二38啮合。
一组所述齿轮二39中心轴上端分别固定连接对应的连杆二36下侧一端，一组所述连杆二36上侧另一端分别铰连接对应的L形杆37横杆下侧一端，一组所述L形杆37竖杆下端分别轴承连接对应的圆杆32上侧一端。
一组所述圆杆32相对一端分别穿过对应的所述导圈31内，一组所述圆杆32另一端分别固定连接对应的固定板33一侧。
转盘29下侧中部固定连接支杆28上端，所述支杆28位于所述环形板一17及所述矩形板10之间，所述支杆28下端轴承连接并穿过所述L形板34横板中部，所述支杆28下端固定连接锥齿轮一44上侧中部，所述锥齿轮一44与锥齿轮二43啮合，所述锥齿轮二43中心轴一端轴承连接并穿过所述L形板34竖板中部，所述锥齿轮二43中心轴一端固定连接蜗杆40一端，所述蜗杆40与蜗轮41啮合，所述蜗轮41中心轴下端轴承连接并穿过所述圆盘30，所述蜗轮40中心轴下端固定连接齿轮三42上侧中部，所述齿轮三42与所述齿圈二38啮合。
所述环形板三24上侧偏心处固定连接矩形块48下侧，螺栓49一端螺纹连接并穿过所述矩形块48中部，所述螺栓49与一组所述卡孔16直径相匹配。
所述挡板21上侧低于一组所述刀板8下侧。
本发明的工作流程为：在使用前，两个气缸1的输出端处于回缩状态，一组刀板8及固定板33均处于最高位置，一组刀板8及一组固定板33均处于相对距离最近的位置，一组固定板33及一组刀板8均位于车体3的承重板上方，如图1所示，圆盘30通过自身重力的作用下，圆盘30的下侧贴合挡板21上侧，一组圆杆32一端位于挡板21下方，如图6及图14所示，使用本装置时，行驶车体3至所需更换井盖及井圈的位置，先将井盖取下露出井圈47，将车体3行驶至适宜的位置后停止前进，启动电机一4，电机一4带动丝杠46旋转，丝杠46带动导筒5沿着套筒2内向远离电机一4的方向滑动，导筒5通过安装板7带动一组刀板8及固定板33移动至井口上方，当一组刀板8及一组固定板33移动至井口上方中部时，停止电机一4，启动两个气缸1，两个气缸1的输出端带动矩形板10向下滑动，矩形板10带动环形板一17及导杆20向下滑动，环形板一17带动环形板二15及环形板三24向下滑动，环形板二15及环形板三24带动一组刀板8向下滑动，导杆20通过挡板21带动圆盘30及一组固定板33向下滑动，当一组刀板8下侧贴合地面上侧时，关闭两个气缸1，此时，一组固定板33位于井圈47内上管口处，如图3所示，转动转盘29，转盘29通过支杆28带动锥齿轮一44旋转，锥齿轮一44带动与之啮合的锥齿轮二43旋转，锥齿轮二43带动蜗杆40旋转，蜗杆40带动与之啮合的蜗轮41旋转，蜗轮41带动齿轮三42旋转，齿轮三42带动与之啮合的齿圈二38沿着环形凹槽45内旋转，齿圈二38带动一组与之啮合的齿轮二39转动，一组齿轮二39带动对应的连杆二36摆动，一组连杆二36带动对应的L形杆37摆动，一组L形杆37带动对应的圆杆32沿着对应的导圈31内向相互远离的方向滑动，一组圆杆32带动对应的固定板33向相互远离的方向滑动，当一组固定板33一侧紧密贴合井圈47内一侧时，停止转动转盘29，一组固定板33将井圈47固定，如图4所示，拨动矩形块48，矩形块48带动环形板三24转动，环形板三24带动梯形环板27沿着梯形环槽14内滑动，环形板三24带动一组连杆一25摆动，一组连杆一25带动对应的滑柱26沿着对应的滑槽12内滑动，一组滑柱26带动对应的矩形滑板11沿着对应的导向槽9内向相互远离的方向滑动，一组矩形滑板11带动对应的刀板8向相互远离的方向滑动，当一组刀板8之间滑动至适宜破碎地面的间距后，停止拨动矩形块48，拧动螺栓49，将螺栓49一端卡入至对应的卡孔16内，将一组刀板8之间的距离固定，启动电机二22及两个气缸1，电机二22带动对应的齿轮一19旋转，齿轮一19带动与之啮合的齿圈一23旋转，齿圈一23带动与之啮合的另一个齿轮一19旋转，两个齿轮一19同时带动齿圈一23旋转，齿圈一23带动环形板二15旋转，环形板二15带动T形环板13沿着T形环槽18内滑动，环形板二15通过一组导向槽9带动对应的矩形滑板11转动，一组矩形滑板11带动一组刀板8转动，同时，两个气缸1带动一组刀板8向下滑动，一组刀板8旋转下降对路面铺设的沥青层打碎，矩形板10带动导杆20沿着矩形孔35内向下滑动，如图16所示，当一组刀板8将道路的沥青层钻穿后，停止电机二22及气缸1，如图5所示，再次启动气缸1，两个气缸1的输出端带动一组刀板8上升，当导杆20带动挡板21上侧贴合圆盘30下侧时，挡板21带动圆盘30向上滑动，圆盘30通过一组固定块33带动井圈47升出地面，将磨损的井圈47及粘连在井圈47外侧的沥青层取出，停止两个气缸1，行驶车体3，将废旧的井圈47移动至地面上方，启动两个气缸1，将废旧的井圈47放置在地面上侧后，停止两个气缸1，反向转动转盘29，将一组固定板33收起，解开一组固定板33对废旧的井圈47的固定，再次启动两个气缸1，两个气缸1输出端回缩带动一组固定板33升起，将废旧的井圈47移走，将新的井圈47放置在一组固定板33下方，将螺栓49从一个卡孔16内拧出，再次转动环形板三24，将一组切板8之间的间距扩大一圈后，拧紧螺栓49卡入至另一个卡孔16内，再起启动两个气缸1，两个气缸1带动一组固定板33下降至新的井圈47内上管口处，停止两个气缸1，再次转动转盘29，通过一组固定板33将新的井圈47内壁固定，操作过程相同，不再赘述，启动气缸1将一组固定板33及新的井圈47升起，启动车体3，将新的井圈47移动至井口上方后，停止行驶车体3，启动两个气缸1，气缸1带动一组刀板8向下滑动，一组刀板8之间的距离大于破碎的地面的范围，当一组刀板8下侧贴合地面上方时，停止气缸1，此时，新的井圈47下侧贴合井口上方，新的井圈47上侧与地面平齐，通过一组刀板8之间的间隙将破碎的地面进行沥青填充，通过一组固定板33将新的井圈47固定，避免修补地面时造成井圈47移位，修补结束后，收起一组固定板33，将装置恢复至初始状态后，开走车体3，将井盖安装在新的井圈47上端。
以上公开的仅为本发明的一个具体实施例，但是，本发明并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本发明的保护范围。

Claims (8)

1.一种道路井盖更换用装置，包括车体(3)，其特征是：所述车体(3)的承载板上侧固定连接对称的支撑板(6)下端，两个所述支撑板(6)上端分别固定连接套筒(2)下侧一端；
所述套筒(2)一端固定连接电机一(4)，所述电机一(4)输出端穿过所述套筒(2)，所述电机一(4)输出端固定连接丝杠(46)一端；
导筒(5)一端嵌设于所述套筒(2)内另一端，所述丝杠(46)另一端螺纹连接并穿过所述导筒(5)一端，所述导筒(5)下侧另一端固定连接安装板(7)上侧中部；
所述安装板(7)上侧固定连接对称的气缸(1)，两个所述气缸(1)输出端穿过所述安装板(7)，两个所述气缸(1)输出端下端分别固定连接矩形板(10)上侧一端；
所述矩形板(10)两端分别固定连接环形板一(17)内一端，所述环形板一(17)外侧中部设有T形环槽(18)，所述矩形板(10)下侧中部固定连接导杆(20)上端，所述导杆(20)下端固定连接挡板(21)上侧中部；
所述矩形板(10)上侧一端固定连接电机二(22)，所述电机二(22)输出端穿过所述矩形板(10)，所述电机二(22)输出端下端固定连接一个齿轮一(19)上侧中部，另一个所述齿轮一(19)上侧中心轴轴承连接所述矩形板(10)下侧另一端。
2.根据权利要求1所述的道路井盖更换用装置，其特征是：环形板二(15)内圈固定连接T形环板(13)一侧，所述T形环板(13)嵌设于所述T形环槽(18)内，所述环形板二(15)外侧设有梯形环槽(14)，所述环形板二(15)内圈下部固定连接齿圈一(23)外圈，两个所述齿轮一(19)均与所述齿圈一(23)啮合，所述环形板二(15)外侧上部设有一组均匀排布的卡孔(16)，所述环形板二(15)外侧下部固定连接一组均匀排布的导向槽(9)一端，一组所述导向槽(9)上侧中部分别设有对应的滑槽(12)。
3.根据权利要求2所述的道路井盖更换用装置，其特征是：环形板三(24)内圈固定连接梯形环板(27)外侧，所述梯形环板(27)嵌设于所述梯形环槽(14)内，所述梯形环板(27)上侧铰连接一组均匀排布的连杆一(25)一端，一组所述连杆一(25)下侧另一端分别铰连接对应的滑柱(26)上端，一组所述滑柱(26)分别嵌设于对应的所述滑槽(12)内，一组所述滑柱(26)下端分别固定连接对应的矩形滑板(11)上侧一端，一组所述矩形滑板(11)一端分别嵌设于对应的所述导向槽(9)内，一组所述矩形滑板(11)另一端分别固定连接对应的刀板(8)一侧上部。
4.根据权利要求3所述的道路井盖更换用装置，其特征是：圆盘(30)中部设有矩形孔(35)，所述圆盘(30)上侧偏心处固定连接L形板(34)竖板下侧，所述导杆(20)嵌设于所述矩形孔(35)内，所述圆盘(30)下侧设有环形凹槽(45)，所述圆盘(30)下侧外圈固定连接一组均匀排布的导圈(31)上侧，齿圈二(38)嵌设于所述环形凹槽(45)内，一组齿轮二(39)均位于所述环形凹槽(45)内，一组所述齿轮二(39)上侧中心轴分别轴承连接并穿过所述圆盘(30)，一组所述齿轮二(39)均与所述齿圈二(38)啮合。
5.根据权利要求4所述的道路井盖更换用装置，其特征是：一组所述齿轮二(39)中心轴上端分别固定连接对应的连杆二(36)下侧一端，一组所述连杆二(36)上侧另一端分别铰连接对应的L形杆(37)横杆下侧一端，一组所述L形杆(37)竖杆下端分别轴承连接对应的圆杆(32)上侧一端。
6.根据权利要求5所述的道路井盖更换用装置，其特征是：一组所述圆杆(32)相对一端分别穿过对应的所述导圈(31)内，一组所述圆杆(32)另一端分别固定连接对应的固定板(33)一侧。
7.根据权利要求6所述的道路井盖更换用装置，其特征是：转盘(29)下侧中部固定连接支杆(28)上端，所述支杆(28)位于所述环形板一(17)及所述矩形板(10)之间，所述支杆(28)下端轴承连接并穿过所述L形板(34)横板中部，所述支杆(28)下端固定连接锥齿轮一(44)上侧中部，所述锥齿轮一(44)与锥齿轮二(43)啮合，所述锥齿轮二(43)中心轴一端轴承连接并穿过所述L形板(34)竖板中部，所述锥齿轮二(43)中心轴一端固定连接蜗杆(40)一端，所述蜗杆(40)与蜗轮(41)啮合，所述蜗轮(41)中心轴下端轴承连接并穿过所述圆盘(30)，所述蜗轮(40)中心轴下端固定连接齿轮三(42)上侧中部，所述齿轮三(42)与所述齿圈二(38)啮合。
8.根据权利要求3所述的道路井盖更换用装置，其特征是：所述环形板三(24)上侧偏心处固定连接矩形块(48)下侧，螺栓(49)一端螺纹连接并穿过所述矩形块(48)中部，所述螺栓(49)与一组所述卡孔(16)直径相匹配。
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