CN112093703B - 一种双级液压千斤顶 - Google Patents

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Abstract

一种双级液压千斤顶，涉及千斤顶技术领域，其包括采用整体设计的一级和二级活塞，油缸的顶部围绕其边沿安装有密封导向座，密封导向座的内壁安装有用于限制一级活塞行程的导向密封压圈，导向密封压圈的内壁上设有用于抵靠一级活塞外壁的第一O型密封圈，导向密封压圈底端的外沿开设有第一凹槽，第一凹槽中设有第二O型密封圈，导向密封压圈将第二O型密封圈压紧在油缸的顶端和密封导向座的内壁上，一级活塞底部的外壁面上卡设有一级密封圈，二级活塞底部的外壁面上卡设有二级密封圈，一级活塞底部的内壁面上开设有第二凹槽，第二凹槽中卡设有挡圈。本发明具有良好的密封效果和工作稳定性。

Description

一种双级液压千斤顶
技术领域
本发明涉及千斤顶技术领域，尤其指一种双级液压千斤顶。
背景技术
液压千斤顶是采用柱塞或液压缸作为刚性顶举件的千斤顶，其具有结构紧凑，工作平稳，顶撑力大，可自锁等特点。现有的双级液压千斤顶在缸壁与一级活塞之间、二级活塞与一级活塞内壁之间的密封处理都不够理想，致使工作压力达不到要求，控制动作缓慢甚至失灵，而若密封件压得太紧，又会导致摩擦力增大，使千斤顶运作不顺畅。
中国专利(申请号：CN97237789.1)提供了一种双级油压千斤顶，将底座与外套、外油缸、泵体分别焊接成为一个整体。外套套接在外油缸的外面，内油缸置装在外油缸内。外缸套装在外油缸的上方。内缸套装在内油缸的上方。调整螺杆置装在活塞杆内。活塞杆装在内油缸内，泵体置装在外套的右侧，它们之间留有空间位置，以便通过环销连接安装手柄。上述千斤顶无论是内油缸还是外油缸，为了节省材料成本，都采用在油缸外周面开环槽，将密封件塞入环槽进行密封。
如图5所示，现有技术的双级千斤顶，一般包括相互套接的两个内油缸902和外油缸903，其中，内油缸902和外油缸903的外周面开设环槽，环槽内填充密封圈901、904、905，这种结构的双级千斤顶如果油液出现污染，内油缸902和外油缸903之间由于接触面积较大，很容易被污染物卡死，造成无法顶升；
如图6所示，在图5的基础上，内油缸902、外油缸903的底部采用了分体式的设计，这样，内油缸902与外油缸903的接触面大大减少、外油缸903与壳体内壁的接触面积也大大减少，但是，由于采用了分体式的设计，油液会产生从分体位置的间隙泄露的风险。
总的来说，上述两种双级油压千斤顶都存在不同程度的问题，需要进一步解决。
发明内容
本发明的目的在于提供一种密封效果良好的双级液压千斤顶。
为了解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：一种双级液压千斤顶，包括油缸、设置在油缸内的一级活塞以及设置在一级活塞内的二级活塞，所述一级活塞和二级活塞采用整体式结构，所述一级活塞和二级活塞的底部直径大于其上部直径形成阶梯部，一级活塞和二级活塞的底部的台阶处设有密封部件。
进一步的，所述油缸的顶部围绕其边沿安装有密封导向座，所述密封导向座的内壁安装有用于限制一级活塞行程的导向密封压圈，所述导向密封压圈的内壁上设有用于抵靠一级活塞外壁的第一O型密封圈，所述导向密封压圈底端的外沿开设有第一凹槽，所述第一凹槽中设有第二O型密封圈，所述导向密封压圈将第二O型密封圈压紧在油缸的顶端和密封导向座的内壁上，所述一级活塞底部的外壁面上卡设有一级密封圈，所述二级活塞底部的外壁面上卡设有二级密封圈，所述一级活塞底部的内壁面上开设有第二凹槽，所述第二凹槽中卡设有用于限制二级活塞回退行程的挡圈。
优选地，所述一级密封圈为两个且一上一下分别卡设在一级活塞的外壁面上；所述二级密封圈的数量为两个且一上一下分别卡设在二级活塞的外壁面上。
更优选地，所述一级密封圈为O型圈，所述二级密封圈为O型圈或矩形圈。
或者优选地，所述二级活塞的底端安装有可向下抵靠住挡圈的挡圈座，所述挡圈座与二级活塞通过螺钉连接。
更优选地，所述一级密封圈和二级密封圈均为Y型圈。
更优选地，所述一级密封圈和二级密封圈均为L型圈。
更优选地，所述导向密封压圈的内壁上还设有防尘圈，所述防尘圈位于第一O型密封圈的上方。
更优选地，所述导向密封圈的内壁上设有一级导向环，所述一级导向环位于第一O型密封圈的下方；所述一级活塞上部的内壁卡设有二级导向环。
更优选地，所述一级导向环和二级导向环均是采用铜、MC尼龙、聚四氟乙烯、聚甲醛、夹布酚醛树脂中的一种制成。
更优选地，所述二级活塞的顶端连接有顶升垫。
本发明的有益效果在于：通过在油缸上端的密封导向座内设置导向密封压圈，使导向密封压圈可将第二O型密封圈压紧在油缸的顶端和密封导向座的内壁上从而形成非常牢固可靠的密封效果，再通过分别在一级活塞的外壁卡设一级密封圈、在二级活塞的外壁卡设二级密封圈，从而达到进一步提高密封性的效果，保证系统油液压力的稳定性。
附图说明
图1为本发明实施例1中的整体结构示意图；
图2为本发明实施例2中的整体结构示意图；
图3为本发明实施例3中的整体结构示意图；
图4为本发明实施例4中的整体结构示意图；
图5为现有技术的千斤顶的结构示意图；
图6为现有技术的另一种千斤顶的结构示意图；
附图标记为：
1——油缸、2——一级活塞、3——二级活塞、
4——密封导向座、5——导向密封压圈、6——第二O型密封圈、
7——第一O型密封圈、8——一级密封圈、9——二级密封圈、
10——挡圈、11——挡圈座、12——防尘圈、
13——一级导向环、14——二级导向环、15——顶升垫、
901、904、905——密封圈、902——内油缸、903——外油缸。
具体实施方式
为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本发明作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本发明的限定。
需要提前说明的是，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
此外，在本发明中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
实施例1
本实施例所展示的千斤顶，相对于图5和图6的千斤顶主要有以下改进，一级活塞和二级活塞为整体式结构，一级活塞和二级活塞的底部直径大于其上部直径形成阶梯部，一级活塞和二级活塞的底部的台阶处设有密封部件。
如图1所示，双级液压千斤顶，包括油缸1、设置在油缸1内的一级活塞2以及设置在一级活塞2内的二级活塞3，油缸1的顶部围绕其边沿安装有密封导向座4，密封导向座4的内壁安装有用于限制一级活塞2行程的导向密封压圈5，导向密封压圈5的内壁上设有用于抵靠一级活塞2外壁的第一O型密封圈7，导向密封压圈5底端的外沿开设有第一凹槽，第一凹槽中设有第二O型密封圈6，导向密封压圈5将第二O型密封圈6压紧在油缸1的顶端和密封导向座4的内壁上，一级活塞2底部的外壁面上卡设有一级密封圈8，二级活塞3底部的外壁面上卡设有二级密封圈9，一级活塞2底部的内壁面上开设有第二凹槽，第二凹槽中卡设有用于限制二级活塞3回退行程的挡圈10。
其中，一级密封圈8为两个且一上一下分别卡设在一级活塞2的外壁面上；二级密封圈9的数量为两个且一上一下分别卡设在二级活塞9的外壁面上。通过设置两个一级密封圈8以及两个二级密封圈9，使得油缸1内壁与一级活塞2之间、一级活塞2与二级活塞3之间获得双重密封的效果，使密封性得到显著提升。
作为优选地，一级密封圈8为O型圈，二级密封圈9为O型圈。
作为更优选地，导向密封压圈5的内壁上还设有防尘圈12，防尘圈12位于第一O型密封圈7的上方，这样可在一定程度上减少杂质落入到油缸1内的几率，提高千斤顶的使用寿命。
作为更优选地，导向密封圈5的内壁上设有一级导向环13，一级导向环13位于第一O型密封圈7的下方；一级活塞2上部的内壁卡设有二级导向环14。通过设置上述各导向环，可使得一级活塞2和二级活塞3的动作更加稳定。
其中，上述一级导向环13和二级导向环14均是采用铜、MC尼龙、聚四氟乙烯、聚甲醛、夹布酚醛树脂中的一种制成。
另外，在本实施例中，作为更优选地，二级活塞3的顶端连接有顶升垫15，以便于接触待顶升的物件来进行顶升工作。
实施例2
如图2所示，本实施例与实施例1的区别仅在于二级密封圈9的结构不同，具体而言，本实施例中的二级密封圈9的结构为矩形圈。
实施例3
如图3所示，本实施例与实施例1的区别仅在于二级活塞3底部用于抵靠挡圈10的结构不同，具体而言，二级活塞3的底端安装有可向下抵靠住挡圈10的挡圈座11，挡圈座11与二级活塞3通过螺钉连接，通过设置挡圈座11，并且挡圈座11与二级活塞3之间是可拆卸的，因此能够便于拆装二级密封圈9。
其中，一级密封圈8和二级密封圈9均为Y型圈，且Y型圈的敞口朝下，Y型圈的弹性张力使其牢牢抵靠住位于自身两侧的壁面，从而可起到效果显著的密封性。
实施例4
如图4所示，本实施例与实施例3的区别仅在于一级密封圈8和二级密封圈9的结构不同，具体而言，本实施例中的一级密封圈8和二级密封圈9均为L型圈。
上述实施例为本发明较佳的实现方案，除此之外，本发明还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本发明的保护范围之内。
为了让本领域普通技术人员更方便地理解本发明相对于现有技术的改进之处，本发明的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本发明的内容。

Claims (9)

1.一种双级液压千斤顶，包括油缸（1）、设置在油缸（1）内的一级活塞（2）以及设置在一级活塞（2）内的二级活塞（3），其特征在于：所述一级活塞（2）和二级活塞（3）采用整体式结构，所述一级活塞（2）和二级活塞（3）的底部直径大于其上部直径，所述一级活塞（2）和二级活塞（3）的底部设有密封部件，所述油缸（1）的顶部围绕其边沿安装有密封导向座（4），所述密封导向座（4）的内壁安装有用于限制一级活塞（2）行程的导向密封压圈（5），所述导向密封压圈（5）的内壁上设有用于抵靠一级活塞（2）外壁的第一O型密封圈（7），所述导向密封压圈（5）底端的外沿开设有第一凹槽，所述第一凹槽中设有第二O型密封圈（6），所述导向密封压圈（5）将第二O型密封圈（6）压紧在油缸（1）的顶端和密封导向座（4）的内壁上，所述一级活塞（2）底部的外壁面上卡设有一级密封圈（8），所述二级活塞（3）底部的外壁面上卡设有二级密封圈（9），所述一级活塞（2）底部的内壁面上开设有第二凹槽，所述第二凹槽中卡设有用于限制二级活塞（3）回退行程的挡圈（10）。
2.根据权利要求1所述的双级液压千斤顶，其特征在于：所述一级密封圈（8）为两个且一上一下分别卡设在一级活塞（2）的外壁面上；所述二级密封圈（9）的数量为两个且一上一下分别卡设在二级活塞（9）的外壁面上。
3.根据权利要求1所述的双级液压千斤顶，其特征在于：所述一级密封圈（8）为O型圈，所述二级密封圈（9）为O型圈或矩形圈。
4.根据权利要求1所述的双级液压千斤顶，其特征在于：所述二级活塞（3）的底端安装有可向下抵靠住挡圈（10）的挡圈座（11），所述挡圈座（11）与二级活塞（3）通过螺钉连接。
5.根据权利要求3所述的双级液压千斤顶，其特征在于：所述一级密封圈（8）和二级密封圈（9）均为Y型圈。
6.根据权利要求3所述的双级液压千斤顶，其特征在于：所述一级密封圈（8）和二级密封圈（9）均为L型圈。
7.根据权利要求1-5中任一项所述的双级液压千斤顶，其特征在于：所述导向密封压圈（5）的内壁上还设有防尘圈（12），所述防尘圈（12）位于第一O型密封圈（7）的上方。
8.根据权利要求1-5中任一项所述的双级液压千斤顶，其特征在于：所述导向密封圈（5）的内壁上设有一级导向环（13），所述一级导向环（13）位于第一O型密封圈（7）的下方；所述一级活塞（2）上部的内壁卡设有二级导向环（14）。
9.根据权利要求1-5中任一项所述的双级液压千斤顶，其特征在于：所述二级活塞（3）的顶端连接有顶升垫（15）。
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