CN112091623A - 一种轨道交通用铁轨钢板处理装置 - Google Patents

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CN112091623A CN202010821610.3A CN202010821610A CN112091623A CN 112091623 A CN112091623 A CN 112091623A CN 202010821610 A CN202010821610 A CN 202010821610A CN 112091623 A CN112091623 A CN 112091623A
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Abstract

本发明公开了一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，属于板材加工领域，包括固定导轨，所述固定导轨上安装有移动滑块和固定滑块，且移动滑块和固定导轨滑动连接，固定滑块和固定导轨固定连接，所述固定导轨的上方固定安装有打磨组件，且打磨组件的一侧固定安装有切料组件，所述打磨组件一侧远离切料组件的一侧固定安装有除尘组件，所述固定滑块的顶端固定安装有进料组件，且移动滑块的顶端固定安装有拉料组件，所述进料组件包括固定台和立柱，所述立柱的顶端安装有进料通道，且进料通道的两侧均设置有钢球，所述钢球贯穿进料通道的内外两侧。本发明进料通道的两侧均设置有钢球，减小了进料的摩擦力。

Description

一种轨道交通用铁轨钢板处理装置
技术领域
本发明涉及板材加工领域，特别涉及一种轨道交通用铁轨钢板处理装置。
背景技术
随着工业技术的发展，现代的铁路发展越来越完善，现代铁路的发展趋势往高新技术的方向发展，而且铁路用的钢材精确度越来越高，在中国的高铁技术领域，对于高铁路段所使用的金属板材精确度要求非常高，高铁专用的铁轨钢板在处理的需要切成一段一段的；然而，一般的切割工艺效率较低且精度也较低。
发明内容
本发明的目的在于针对现有技术的不足，提供一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，该装置在使用的时候，把待处理的刚才从进料通道中穿过去，进料通道顶端的阻挡杆和橡胶杆会抵住板材的顶面，那么板材在进料通道中只能往一个方向移动，空气机通过气管和框架往喷嘴里压入高压气体，板材两个侧面的残渣会被清除，拉料组件中气缸松开负载的时候，第一挤压杆会压紧板材的侧面，步进电机通过丝杆带动拉料组件往复移动，这就可以自动给料的功能，增加了给料的精确度。
为解决上述问题，本发明提供以下技术方案：一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，包括固定导轨，所述固定导轨上安装有移动滑块和固定滑块，且移动滑块和固定导轨滑动连接，固定滑块和固定导轨固定连接，所述固定导轨的上方固定安装有打磨组件，且打磨组件的一侧固定安装有切料组件，所述打磨组件一侧远离切料组件的一侧固定安装有除尘组件，所述固定滑块的顶端固定安装有进料组件，且移动滑块的顶端固定安装有拉料组件。
进一步，所述进料组件包括固定台和立柱，所述立柱的顶端安装有进料通道，且进料通道的两侧均设置有钢球，所述钢球贯穿进料通道的内外两侧，且进料通道的侧壁上设置有和钢球相匹配的球腔。
进一步，所述进料通道的顶端固定安装有第二铰接块，且第二铰接块的内侧安装有铰接杆，铰接杆和第二铰接块转动连接，所述铰接杆的一侧安装有阻挡杆，且阻挡杆的一端安装有橡胶杆，所述阻挡杆和进料通道的中间安装有拉力弹簧，拉力弹簧的顶端和阻挡杆固定连接，拉力弹簧的底端和进料通道固定连接。
进一步，所述除尘组件包括固定座和空气机，所述固定座固定安装，且固定座的一侧安装有框架，所述框架的内侧均安装有喷嘴，且框架的一端安装有气管，所述气管的一端穿插在固定座的内侧，且气管的一端和空气机的输出端连接。
进一步，所述打磨组件包括吊装板，吊装板固定安装，所述吊装板的底端安装有扭转盘，吊装板和扭转盘之间通过三个曲折臂连接，曲折臂的两端均设置有圆杆，所述扭转盘上设置有和曲折臂一端底部的圆杆相匹配的开孔，吊装板的底端设置有和曲折臂一端顶部的圆杆相匹配的轴承，所述轴承的外环和吊装板固定连接，轴承的内环和曲折臂固定连接。
进一步，所述吊装板的顶端安装有打磨电机，且打磨电机的输出端安装有主动轮，所述主动轮的一侧安装有从动轮，且从动轮和主动轮通过皮带连接，其中一个曲折臂的顶端设置有打磨杆，打磨杆和从动轮固定连接。
进一步，所述曲折臂的底端安装有伸缩管，且伸缩管的底端安装有伸缩杆，所述伸缩杆的底端固定安装有打磨盘，且打磨盘的底端设置有圆边，所述伸缩管和伸缩杆的外侧设置有压力弹簧，压力弹簧的顶端和扭转盘固定连接，压力弹簧的底端和打磨盘固定连接。
进一步，所述拉料组件包括移动板，移动板的顶端设置有两个弯折方杆，所述弯折方杆上套装有两个方套，顶端的方套和弯折方杆固定连接，底端的方套和弯折方杆滑动连接，且两组方套之间设置有上横杆和下横杆，所述上横杆的一侧安装有第一挤压杆，且下横杆的一侧安装有第二挤压杆，第一挤压杆的侧面贴合第二挤压杆的侧面。
进一步，所述移动板的顶端固定安装有压力气缸，压力气缸的输出端和下横杆固定连接，所述移动板的两侧设置有第一铰接块，且第一铰接块的内侧安装有压力方杆，压力方杆和第一铰接块转动连接，所述压力方杆的顶端安装有压力圆杆，压力圆杆穿插在第一挤压杆和第二挤压杆之间，所述压力方杆的一侧安装有复位弹簧，复位弹簧的底端和移动板固定连接。
进一步，所述移动板底端安装有丝杆，且移动板的底端安装有和丝杆相匹配的螺母块，所述丝杆安装在步进电机的输出端上，步进电机固定安装。
进一步，所述切料组件的包括吊装导轨，吊装导轨固定安装，且吊装导轨上安装有吊装滑块，吊装滑块和吊装导轨滑动连接，所述吊装滑块的底端固定安装有载物台，且载物台的底端安装有电锯，所述载物台的顶端设置有齿条，吊装导轨的顶端固定安装有伺服电机，伺服电机的输出端安装有齿轮，所述齿轮和齿条相互啮合。
本发明的有益效果：
其一，该装置在使用的时候，把待处理的刚才从进料通道中穿过去，进料通道顶端的阻挡杆和橡胶杆会抵住板材的顶面，那么板材在进料通道中只能往一个方向移动，空气机通过气管和框架往喷嘴里压入高压气体，板材两个侧面的残渣会被清除，拉料组件中气缸松开负载的时候，第一挤压杆会压紧板材的侧面，步进电机通过丝杆带动拉料组件往复移动，这就可以自动给料的功能，增加了给料的精确度。
其二，打磨电机通过两个传动轮带动三个曲折臂同步扭转，此时曲折臂底端的扭转盘也在扭转，扭转盘底端的打磨盘通过压力弹簧贴紧板材的顶面，便于自动打磨板材顶面坚硬的颗粒杂质，板材的端头到达切料组件下方的时候，伺服电机通过齿轮和齿条带动载物台和电锯往复移动，此时的载物台通过吊装滑块在吊装导轨上滑行，实现了自动切割的功能。
附图说明
图1为轨道交通用铁轨钢板处理装置的正视示意图。
图2为轨道交通用铁轨钢板处理装置的侧视示意图。
图3为轨道交通用铁轨钢板处理装置的第二视角示意图。
图4为轨道交通用铁轨钢板处理装置的进料组件示意图。
图5为轨道交通用铁轨钢板处理装置的拉料组件示意图。
图6为轨道交通用铁轨钢板处理装置的拉料组件第二视角示意图。
图7为轨道交通用铁轨钢板处理装置的打磨组件示意图。
图8为轨道交通用铁轨钢板处理装置的打磨组件仰视示意图。
图9为轨道交通用铁轨钢板处理装置的切料组件示意图。
图10为轨道交通用铁轨钢板处理装置的除尘组件示意图。
附图标记说明：
1-固定导轨，2-移动滑块，3-固定滑块，4-拉料组件，401-移动板，402-弯折方杆，403-压力气缸，404-第一铰接块，405-上横杆，406-第一挤压杆，407-下横杆，408-第二挤压杆，409-方套，410-压力方杆，411-复位弹簧，412-压力圆杆，5-进料组件，501-固定台，502-立柱，503-进料通道，504-钢球，505-第二铰接块，506-铰接杆，507-阻挡杆，508-橡胶杆，509-拉力弹簧，6-步进电机，601-丝杆，602-螺母块，7-切料组件，701-吊装导轨，702-吊装滑块，703-伺服电机，704-齿轮，705-齿条，706-载物台，707-电锯，8-打磨组件，801-吊装板，802-打磨电机，803-主动轮，804-从动轮，805-皮带，806-打磨杆，807-打磨盘，808-圆边，809-轴承，810-曲折臂，811-伸缩管，812-压力弹簧，813-扭转盘，814-伸缩杆，9-除尘组件，901-固定座，902-空气机，903-气管，904-框架，905-喷嘴。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
在本发明的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。
参照图1至图10所示的一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，包括固定导轨1，所述固定导轨1上安装有移动滑块2和固定滑块3，且移动滑块2和固定导轨1滑动连接，固定滑块3和固定导轨1固定连接，所述固定导轨1的上方固定安装有打磨组件8，且打磨组件8的一侧固定安装有切料组件7，所述打磨组件8一侧远离切料组件7的一侧固定安装有除尘组件9，所述固定滑块3的顶端固定安装有进料组件5，且移动滑块2的顶端固定安装有拉料组件4，把板材从进料组件5和拉料组件4中穿过去，拉料组件4通过移动滑块2在固定导轨1上往复滑行，板材就可以被拉料组件4一步步推进，便于自动给料。
进料组件5包括固定台501和立柱502，所述立柱502的顶端安装有进料通道503，且进料通道503的两侧均设置有钢球504，所述钢球504贯穿进料通道503的内外两侧，且进料通道503的侧壁上设置有和钢球504相匹配的球腔，钢球504贴合板材的两个侧边，可以减小进料的摩擦力。
进料通道503的顶端固定安装有第二铰接块505，且第二铰接块505的内侧安装有铰接杆506，铰接杆506和第二铰接块505转动连接，所述铰接杆506的一侧安装有阻挡杆507，且阻挡杆507的一端安装有橡胶杆508，所述阻挡杆507和进料通道503的中间安装有拉力弹簧509，拉力弹簧509的顶端和阻挡杆507固定连接，拉力弹簧509的底端和进料通道503固定连接，拉力弹簧509拉住阻挡杆507，此时阻挡杆507和橡胶杆508会抵住板材的顶面，板材在进料通道503里只可以往一个方向运动，即从橡胶杆508处远离进料通道503的板材可以移动，而从橡胶杆508处朝向进料通道503移动的板材会被橡胶杆508所挡止。
除尘组件9包括固定座901和空气机902，所述固定座901固定安装，且固定座901的一侧安装有框架904，所述框架904的内侧均安装有喷嘴905，且框架904的一端安装有气管903，所述气管903的一端穿插在固定座901的内侧，且气管903的一端和空气机902的输出端连接，空气机902通过气管903往喷嘴905注入高压气体，板材从框架904中穿过，其两侧侧面的杂质会被清除。
打磨组件8包括吊装板801，吊装板801固定安装，所述吊装板801的底端安装有扭转盘813，吊装板801和扭转盘813之间通过三个曲折臂810连接，曲折臂810的两端均设置有圆杆，所述扭转盘813上设置有和曲折臂810一端底部的圆杆相匹配的开孔，吊装板801的底端设置有和曲折臂810一端顶部的圆杆相匹配的轴承809，所述轴承809的外环和吊装板801固定连接，轴承809的内环和曲折臂810固定连接，扭转盘813通过三个曲折臂810和吊装板801连接，三个曲折臂810能够转动，从而使得扭转盘813的运动路径是圆形的，即扭转盘813绕轴承801的中轴线旋转，例如是圆环形的，且扭转盘813不自转。例如，其中一个曲折臂810是主动杆，用于驱动扭转盘813旋转，但扭转盘813可能会在打磨受力过程中自转，因此需要利用另外两个曲折臂810来随动旋转，并防止扭转盘813自转，例如三个曲折臂810可以是相互平行的。
吊装板801的顶端安装有打磨电机802，且打磨电机802的输出端安装有主动轮803，所述主动轮803的一侧安装有从动轮804，且从动轮804和主动轮803通过皮带805连接，其中一个曲折臂810的顶端设置有打磨杆806，打磨杆806和从动轮804固定连接，打磨电机802通过从动轮804、皮带805和主动轮803给曲折臂810施加动力。
曲折臂810的底端安装有伸缩管811，且伸缩管811的底端安装有伸缩杆814，所述伸缩杆814的底端固定安装有打磨盘807，且打磨盘807的底端设置有圆边808，所述伸缩管811和伸缩杆814的外侧设置有压力弹簧812，压力弹簧812的顶端和扭转盘813固定连接，压力弹簧812的底端和打磨盘807固定连接，打磨盘807通过压力弹簧812施加向下的抵持力，那么打磨盘807会在板材的顶面保持足够的打磨压力，可以去除坚硬的颗粒杂质。
拉料组件4包括移动板401，移动板401的顶端设置有两个弯折方杆402，所述弯折方杆402上套装有两个方套409，顶端的方套409和弯折方杆402固定连接，底端的方套409和弯折方杆402滑动连接，且两组方套409之间设置有上横杆405和下横杆407，所述上横杆405的一侧安装有第一挤压杆406，且下横杆407的一侧安装有第二挤压杆408，第一挤压杆406的侧面贴合第二挤压杆408的侧面，第一挤压杆406固定不动，第二挤压杆408可上下移动。
移动板401的顶端固定安装有压力气缸403，压力气缸403的输出端和下横杆407固定连接，所述移动板401的两侧设置有第一铰接块404，且第一铰接块404的内侧安装有压力方杆410，压力方杆410和第一铰接块404转动连接，所述压力方杆410的顶端安装有压力圆杆412，压力圆杆412穿插在第一挤压杆406和第二挤压杆408之间，所述压力方杆410的一侧安装有复位弹簧411，复位弹簧411的底端和移动板401固定连接，压力圆杆412通过复位弹簧411压紧第二挤压杆408的斜面，此时第二挤压杆408和第一挤压杆406会压紧板材的两个侧面，压力气缸403的输出端收缩，板材就被松开了。
移动板401底端安装有丝杆601，且移动板401的底端安装有和丝杆601相匹配的螺母块602，所述丝杆601安装在步进电机6的输出端上，步进电机6固定安装，步进电机6通过丝杆601和螺母块602带动拉料组件4往复移动。
切料组件7的包括吊装导轨701，吊装导轨701固定安装，且吊装导轨701上安装有吊装滑块702，吊装滑块702和吊装导轨701滑动连接，所述吊装滑块702的底端固定安装有载物台706，且载物台706的底端安装有电锯707，所述载物台706的顶端设置有齿条705，吊装导轨701的顶端固定安装有伺服电机703，伺服电机703的输出端安装有齿轮704，所述齿轮704和齿条705相互啮合，伺服电机703通过齿轮704和齿条705带动载物台706和电锯707往复运动，此时载物台706通过吊装滑块702在吊装导轨701上滑行，实现了自动切割的功能，节省了人力，提高了切割的精确度。
最后，把板材从动进料组件5和拉料组件4中穿过去，拉料组件4通过移动滑块2在固定导轨1上往复滑行，板材就可以被拉料组件4一步步推进，便于自动给料，钢球504贴合板材的两个侧边，可以减小进料的摩擦力，拉力弹簧509拉住阻挡杆507，此时阻挡杆507和橡胶杆508会抵住板材的顶面，板材在进料通道503里只可以往一个方向运动，空气机902通过气管903往喷嘴905注入高压气体，板材连个侧面的杂质会被清除，扭转盘813通过三个曲折臂810和吊装板801连接，扭转盘813的运动路径是圆形的，且扭转盘813不自转，打磨电机802通过从动轮804、皮带805和主动轮803给曲折臂810施加动力，打磨盘807通过压力弹簧812施加向下的拉力，那么打磨盘807会在板材的顶面保持足够的打磨压力，可以去除坚硬的颗粒杂质，第一挤压杆406固定不动，第二挤压杆408可上下移动，压力圆杆412通过复位弹簧411压紧第二挤压杆408的斜面，此时第二挤压杆408和第一挤压杆406会压紧板材的两个侧面，压力气缸403的输出端收缩，板材就被松开了，步进电机6通过丝杆601和螺母块602带动拉料组件4往复移动，伺服电机703通过齿轮704和齿条705带动载物台706和电锯707往复运动，此时载物台706通过吊装滑块702在吊装导轨701上滑行，实现了自动切割的功能，节省了人力，提高了切割的精确度。
以上所述，仅是本发明的较佳实施例而已，并非对本发明的技术范围作出任何限制，故凡是依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明的技术方案的范围内。

Claims (10)

1.一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，其特征在于：包括固定导轨(1)，所述固定导轨(1)上安装有移动滑块(2)和固定滑块(3)，且移动滑块(2)和固定导轨(1)滑动连接，固定滑块(3)和固定导轨(1)固定连接，所述固定导轨(1)的上方固定安装有打磨组件(8)，且打磨组件(8)的一侧固定安装有切料组件(7)，所述打磨组件(8)一侧远离切料组件(7)的一侧固定安装有除尘组件(9)，所述固定滑块(3)的顶端固定安装有进料组件(5)，且移动滑块(2)的顶端固定安装有拉料组件(4)。
2.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，其特征在于：所述进料组件(5)包括固定台(501)和立柱(502)，所述立柱(502)的顶端安装有进料通道(503)，且进料通道(503)的两侧均设置有钢球(504)，所述钢球(504)贯穿进料通道(503)的内外两侧，且进料通道(503)的侧壁上设置有和钢球(504)相匹配的球腔。
3.根据权利要求2所述的一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，其特征在于：所述进料通道(503)的顶端固定安装有第二铰接块(505)，且第二铰接块(505)的内侧安装有铰接杆(506)，铰接杆(506)和第二铰接块(505)转动连接，所述铰接杆(506)的一侧安装有阻挡杆(507)，且阻挡杆(507)的一端安装有橡胶杆(508)，所述阻挡杆(507)和进料通道(503)的中间安装有拉力弹簧(509)，拉力弹簧(509)的顶端和阻挡杆(507)固定连接，拉力弹簧(509)的底端和进料通道(503)固定连接。
4.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，其特征在于：所述除尘组件(9)包括固定座(901)和空气机(902)，所述固定座(901)固定安装，且固定座(901)的一侧安装有框架(904)，所述框架(904)的内侧均安装有喷嘴(905)，且框架(904)的一端安装有气管(903)，所述气管(903)的一端穿插在固定座(901)的内侧，且气管(903)的一端和空气机(902)的输出端连接。
5.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，其特征在于：所述打磨组件(8)包括吊装板(801)，吊装板(801)固定安装，所述吊装板(801)的底端安装有扭转盘(813)，吊装板(801)和扭转盘(813)之间通过三个曲折臂(810)连接，曲折臂(810)的两端均设置有圆杆，所述扭转盘(813)上设置有和曲折臂(810)一端底部的圆杆相匹配的开孔，吊装板(801)的底端设置有和曲折臂(810)一端顶部的圆杆相匹配的轴承(809)，所述轴承(809)的外环和吊装板(801)固定连接，轴承(809)的内环和曲折臂(810)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，其特征在于：所述吊装板(801)的顶端安装有打磨电机(802)，且打磨电机(802)的输出端安装有主动轮(803)，所述主动轮(803)的一侧安装有从动轮(804)，且从动轮(804)和主动轮(803)通过皮带(805)连接，其中一个曲折臂(810)的顶端设置有打磨杆(806)，打磨杆(806)和从动轮(804)固定连接。
7.根据权利要求5所述的一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，其特征在于：所述曲折臂(810)的底端安装有伸缩管(811)，且伸缩管(811)的底端安装有伸缩杆(814)，所述伸缩杆(814)的底端固定安装有打磨盘(807)，且打磨盘(807)的底端设置有圆边(808)，所述伸缩管(811)和伸缩杆(814)的外侧设置有压力弹簧(812)，压力弹簧(812)的顶端和扭转盘(813)固定连接，压力弹簧(812)的底端和打磨盘(807)固定连接。
8.根据权利要求1所述的一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，其特征在于：所述拉料组件(4)包括移动板(401)，移动板(401)的顶端设置有两个弯折方杆(402)，所述弯折方杆(402)上套装有两个方套(409)，顶端的方套(409)和弯折方杆(402)固定连接，底端的方套(409)和弯折方杆(402)滑动连接，且两组方套(409)之间设置有上横杆(405)和下横杆(407)，所述上横杆(405)的一侧安装有第一挤压杆(406)，且下横杆(407)的一侧安装有第二挤压杆(408)，第一挤压杆(406)的侧面贴合第二挤压杆(408)的侧面。
9.根据权利要求8所述的一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，其特征在于：所述移动板(401)的顶端固定安装有压力气缸(403)，压力气缸(403)的输出端和下横杆(407)固定连接，所述移动板(401)的两侧设置有第一铰接块(404)，且第一铰接块(404)的内侧安装有压力方杆(410)，压力方杆(410)和第一铰接块(404)转动连接，所述压力方杆(410)的顶端安装有压力圆杆(412)，压力圆杆(412)穿插在第一挤压杆(406)和第二挤压杆(408)之间，所述压力方杆(410)的一侧安装有复位弹簧(411)，复位弹簧(411)的底端和移动板(401)固定连接。
10.根据权利要求8所述的一种轨道交通用铁轨钢板处理装置，其特征在于：所述移动板(401)底端安装有丝杆(601)，且移动板(401)的底端安装有和丝杆(601)相匹配的螺母块(602)，所述丝杆(601)安装在步进电机(6)的输出端上，步进电机(6)固定安装。
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