CN112080970A - 一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，包括第一模具和防堵装置，本发明通过在第一模具与第二模具左右两侧设置了防堵装置，将拉杆外拉使连接杆移动，并在辅助杆配合下，带动顶杆插入出料口内部，实现疏通活动，从而达到了对出料口的疏通，保证出料效率的优点，通过在拉杆上端右侧设置了复位机构，在拉动拉杆时，使拉杆上端设置的滑块拉伸拉簧，然后拉杆时，拉簧回拉带动拉杆复位，从而达到了拉杆的自动复位，加强使用性的优点，通过在外壳下端右侧设置了剔除机构，在顶杆移回复位时，连接管一侧安装槽内部的剔除环，可实现对顶杆的清理，避免金属液附着在顶杆外部从而达到了对顶杆外表面的清理，保证顶杆使用性的优点。

Description

一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置

技术领域

本发明涉及轨道修复相关领域，具体是一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置。

背景技术

轨道车辆是铁路设备维修、大修、基建等施工部门执行任务的主要运输工具，轨道车分重型和轻型两种，能由搭乘人员随时撤出线路的，称为轻型轨道车；不能由搭乘人员随时撤出线路的，称为重型轨道车，而轨道修复装置，即是对损坏的轨道实现修复，目前对于轨道的修复均采用铝热焊来进行快捷修复活动，即将留有适当间隙的焊件接头装配在特制的铸型内，当接头预热到一定温度后，采用经热剂反应形成的高温液态金属注入铸型内，使接头金属熔化实现焊接。

目前在进行轨道高效修复装置的使用时，所浇筑的金属液流入到模具内部后，多余的金属液会沿着模具左右两侧开设的出料口排出，在排出后，出料口内部存在一定的金属液，而当金属液凝固后，容易堵塞出料口，从而导致下次在进行使用时，无法实现出料活动。

发明内容

因此，为了解决上述不足，本发明在此提供一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置。

本发明是这样实现的，构造一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，该装置包括第一模具和防堵装置，所述第一模具右侧与第二模具相贴合，所述防堵装置设置于第一模具与第二模具左右两侧，所述防堵装置包括外壳、顶杆、连接杆、拉杆、辅助杆、固定块、复位机构和剔除机构，所述外壳右侧与第一模具焊接固定，并且外壳内部下端滑动连接有顶杆，所述顶杆左侧与连接杆滑动连接，所述连接杆后端与拉杆焊接固定，所述拉杆中部与辅助杆转动连接，并且辅助杆右侧与固定块转动连接，所述复位机构设置于拉杆上端右侧，所述剔除机构设置于外壳下端右侧。

优选的，所述复位机构包括固定轴、连接轴、拉簧、销轴和滑块，所述固定轴右侧与第一模具焊接固定，并且固定轴左侧固定连接有连接轴，所述连接轴左侧与拉簧插接固定，所述拉簧左侧与销轴插接固定，并且销轴与滑块右侧固定连接，所述滑块左侧与拉杆滑动连接。

优选的，所述剔除机构包括连接管、安装槽、剔除环、插接轴和压簧，所述连接管左侧与外壳焊接固定，并且连接管右侧内部开设有安装槽，所述安装槽内部设置有剔除环，所述剔除环上下两端均设置有插接轴，所述插接轴远离剔除环一侧与连接管滑动连接，并且插接轴与连接管滑动连接处环绕连接有压簧。

优选的，所述第一模具与第二模具前后两侧中部均开设有模具孔，所述第一模具与第二模具上端均固定连接有承接架，并且第二模具上端中部固定连接有流通管，所述承接架上端安装有坩埚，所述坩埚下端与流通管插接固定，所述流通管内部上端设置有泥土封盖，所述第一模具与第二模具均安装有沙模，并且第一模具左侧与第二模具右侧均开设有出料口。

优选的，所述外壳、顶杆、连接杆、拉杆、辅助杆、固定块、复位机构与剔除机构均沿第一模具与第二模具左右两侧相对称设置，并且顶杆设置位置与出料口开设位置相一致。

优选的，所述连接杆外表面整体呈光滑状，并且连接杆与顶杆靠近外壳内部一侧开设凹槽滑动连接。

优选的，所述拉簧左右相对称设置有两条，并且拉簧最大弹力为8N。

优选的，所述剔除环内部下端呈倾斜状，并且剔除环下端倾斜处与顶杆外侧相贴合。

优选的，所述滑块与拉杆上端所开设的滑动凹槽滑动连接，并且滑块与拉杆滑动连接接缝处距离为0.5MM。

优选的，所述拉杆上端拉动处设置有橡胶软层，并且拉杆橡胶软层处开设有防滑纹路。

优选的，所述连接杆采用不锈钢材质制成。

优选的，所述拉簧采用碳素钢材质制成。

本发明具有如下优点：本发明通过改进在此提供一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本发明所述一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，通过在第一模具与第二模具左右两侧设置了防堵装置，将拉杆外拉使连接杆移动，并在辅助杆配合下，带动顶杆插入出料口内部，实现疏通活动，从而达到了对出料口的疏通，保证出料效率的优点。

优点2：本发明所述一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，通过在拉杆上端右侧设置了复位机构，在拉动拉杆时，使拉杆上端设置的滑块拉伸拉簧，然后拉杆时，拉簧回拉带动拉杆复位，从而达到了拉杆的自动复位，加强使用性的优点。

优点3：本发明所述一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，通过在外壳下端右侧设置了剔除机构，在顶杆移回复位时，连接管一侧安装槽内部的剔除环，可实现对顶杆的清理，避免金属液附着在顶杆外部从而达到了对顶杆外表面的清理，保证顶杆使用性的优点。

附图说明

图1是本发明结构示意图；

图2是本发明正视内部结构示意图；

图3是本发明防堵装置正视剖面部分结构示意图；

图4是本发明防堵装置结构示意图；

图5是本发明复位机构正视剖面结构示意图；

图6是本发明剔除机构这个是剖面结构示意图。

其中：第一模具-1、第二模具-2、模具孔-3、承接架-4、流通管-5、泥土封盖-6、坩埚-7、沙模-8、出料口-9、防堵装置-10、外壳-101、顶杆-102、连接杆-103、拉杆-104、辅助杆-105、固定块-106、复位机构-107、剔除机构-108、固定轴-1071、连接轴-1072、拉簧-1073、销轴-1074、滑块-1075、连接管-181、安装槽-1082、剔除环-1083、插接轴-1084、压簧-1085。

具体实施方式

下面将结合附图1-6对本发明进行详细说明，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

实施例一：

请参阅图1和图2，本发明通过改进在此提供一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，包括第一模具1和防堵装置10，第一模具1右侧与第二模具2相贴合，第一模具1与第二模具2前后两侧中部均开设有模具孔3，第一模具1与第二模具2上端均固定连接有承接架4，并且第二模具2上端中部固定连接有流通管5，承接架4上端安装有坩埚7，坩埚7下端与流通管5插接固定，流通管5内部上端设置有泥土封盖6，第一模具1与第二模具2均安装有沙模8，并且第一模具1左侧与第二模具2右侧均开设有出料口9。

请参阅图3和图4，本发明通过改进在此提供一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，防堵装置10设置于第一模具1与第二模具2左右两侧，防堵装置10包括外壳101、顶杆102、连接杆103、拉杆104、辅助杆105、固定块106、复位机构107和剔除机构108，外壳101右侧与第一模具1焊接固定，并且外壳101内部下端滑动连接有顶杆102，顶杆102左侧与连接杆103滑动连接，连接杆103后端与拉杆104焊接固定，拉杆104中部与辅助杆105转动连接，并且辅助杆105右侧与固定块106转动连接，复位机构107设置于拉杆104上端右侧，剔除机构108设置于外壳101下端右侧，外壳101、顶杆102、连接杆103、拉杆104、辅助杆105、固定块106、复位机构107与剔除机构108均沿第一模具1与第二模具2左右两侧相对称设置，并且顶杆102设置位置与出料口9开设位置相一致，使得通过顶杆102的顶出实现出料口9的疏通活动，连接杆103外表面整体呈光滑状，并且连接杆103与顶杆102靠近外壳101内部一侧开设凹槽滑动连接，使得连接杆103带动外壳101移动时流动不卡顿，拉杆104上端拉动处设置有橡胶软层，并且拉杆104橡胶软层处开设有防滑纹路，使得使用者拉动时不易脱手，连接杆103采用不锈钢材质制成。

请参阅图5，本发明通过改进在此提供一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，复位机构107包括固定轴1071、连接轴1072、拉簧1073、销轴1074和滑块1075，固定轴1071右侧与第一模具1焊接固定，并且固定轴1071左侧固定连接有连接轴1072，连接轴1072左侧与拉簧1073插接固定，拉簧1073左侧与销轴1074插接固定，并且销轴1074与滑块1075右侧固定连接，滑块1075左侧与拉杆104滑动连接，拉簧1073左右相对称设置有两条，并且拉簧1073最大弹力为8N，使得通过拉簧1073弹力实现拉杆104的回拉复位活动，滑块1075与拉杆104上端所开设的滑动凹槽滑动连接，并且滑块1075与拉杆104滑动连接接缝处距离为0.5MM，使得滑块1075被带动滑动时稳定不易松动，拉簧1073采用碳素钢材质制成。

请参阅图6，本发明通过改进在此提供一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，剔除机构108包括连接管181、安装槽1082、剔除环1083、插接轴1084和压簧1085，连接管181左侧与外壳101焊接固定，并且连接管181右侧内部开设有安装槽1082，安装槽1082内部设置有剔除环1083，剔除环1083上下两端均设置有插接轴1084，插接轴1084远离剔除环1083一侧与连接管181滑动连接，并且插接轴1084与连接管181滑动连接处环绕连接有压簧1085，剔除环1083内部下端呈倾斜状，并且剔除环1083下端倾斜处与顶杆102外侧相贴合，使得可以实现对顶杆102的清理，避免凝固的金属液附着到顶杆102外表面。

实施例二：

本发明通过改进在此提供一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，外壳101上端一侧设置有承接块，并且外壳101设置承接块与拉杆104相接触处设置有缓冲层，使得可以避免复位时速度太快发生损坏，插接轴1084和压簧1085均沿剔除环1083上下两侧相对设置，并且压簧1085整体弹力为2.5N，使得通过压簧1085弹力保证剔除环1083与顶杆102的贴合性。

本发明通过改进提供一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，其工作原理如下；

第一，首先将第一模具1与第二模具2内部放入沙模8，然后在将第一模具1与第二模具2放置到轨道需要修复处，使第一模具1与第二模具2前后两侧开设的模具孔3与轨道贴合，然后使用者在坩埚7内部加入热焊剂，接着通过点燃的镁条将坩埚7内部的热焊剂点燃，形成金属液，然后金属液就会烧穿流通管上端设置的泥土封盖6，然后金属液沿着流通管5流入到沙模8内部，来与轨道损坏处相接5触，然后多余的金属液会沿着第一模具1与第二模具2两侧开设的出料口9流出到外部，然后经过一端时间的冷却后，将第一模具1与第二模具2打开，在将多余的沙模8与凝固的金属液剔除，在经过打磨机的打磨后，就可完成轨道损坏处的高效修复活动；

第二，在进行轨道高效修复装置的使用时，所浇筑的金属液流入到模具内部后，多余的金属液会沿着模具左右两侧开设的出料口9排出，在排出后，出料口9内部存在一定的金属液，而当金属液凝固后，容易堵塞出料口9，从而导致下次在进行使用时，无法实现出料活动；

第三，因此，通过在第一模具1与第二模具2左右两侧设置了防堵装置10，首先当完成第一模具1与第二模具2的拆卸后，使用者通过往模具外侧拉动拉杆104，使拉杆104转动，带动拉杆104下端前侧设置的连接杆103移动，然后在通过拉杆104中部辅助杆105的配合下，就可带动与连接杆103滑动连接的顶杆102插入至第一模具1与第二模具2左右两侧中部开设的出料口9内部，来将内部凝固的金属液推出，实现疏通活动，避免出料口9内部堵塞，影响后续的使用性，从而达到了对出料口9的疏通，保证出料效率的优点；

第四，为了使得使用者完成拉杆104的拉动后，拉杆104可以自动实现复位活动，还通过在拉杆104上端右侧设置了复位机构107，首先在使用者拉动拉杆104时，会将设置在拉杆104上端的滑块1075同步带动，而因为滑块1075右侧设置销轴1074与拉簧1073相连接的原因，使得拉簧1073实现拉伸活动，然后当使用者松开对拉杆104的拉动时，拉簧1073收缩回拉销轴1074与滑块1075，然随销轴1074与滑块1075复位移动下，拉杆104随之同步实现复位活动，从而达到了拉杆104的自动复位，加强使用性的优点；

第五，为了在顶杆102重新收取到外壳101内部时，外部不易附着金属液，还通过在外壳101下端右侧设置了剔除机构108，在顶杆102被带动移回外壳101内部时，设置在连接管1081一侧安装槽1081内部的剔除环1083下内侧倾斜状的作用下，实现对顶杆102外表面的清理活动，避免金属液附着在顶杆102外部，导致顶杆102下次疏通时，无法插入至出料口9内部，同时外来保证剔除环的贴合性还通过在剔除环1083上下两侧设置了插接轴1084与压簧1085，使插接轴1084挤压压簧1085，压簧1085回弹实现剔除环1083贴合性的加强，从而达到了对顶杆102外表面的清理，保证顶杆102使用性的优点。

本发明通过改进提供一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，通过在第一模具1与第二模具2左右两侧设置了防堵装置10，将拉杆104外拉使连接杆103移动，并在辅助杆105配合下，带动顶杆102插入出料口9内部，实现疏通活动，从而达到了对出料口9的疏通，保证出料效率的优点，通过在拉杆104上端右侧设置了复位机构107，在拉动拉杆104时，使拉杆104上端设置的滑块1075拉伸拉簧1073，然后拉杆104时，拉簧1073回拉带动拉杆104复位，从而达到了拉杆104的自动复位，加强使用性的优点，通过在外壳101下端右侧设置了剔除机构108，在顶杆102移回复位时，连接管1081一侧安装槽1082内部的剔除环1083，可实现对顶杆102的清理，避免金属液附着在顶杆102外部从而达到了对顶杆102外表面的清理，保证顶杆102使用性的优点。

以上显示和描述了本发明的基本原理和主要特征和本发明的优点,并且本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买,异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制,各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中,常规的型号,加上电路连接采用现有技术中常规的连接方式,在此不再详述。

对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (10)

1.一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，包括第一模具(1)，所述第一模具(1)右侧与第二模具(2)相贴合；

其特征在于：还包括防堵装置(10)，所述防堵装置(10)设置于第一模具(1)与第二模具(2)左右两侧，所述防堵装置(10)包括外壳(101)、顶杆(102)、连接杆(103)、拉杆(104)、辅助杆(105)、固定块(106)、复位机构(107)和剔除机构(108)，所述外壳(101)右侧与第一模具(1)焊接固定，并且外壳(101)内部下端滑动连接有顶杆(102)，所述顶杆(102)左侧与连接杆(103)滑动连接，所述连接杆(103)后端与拉杆(104)焊接固定，所述拉杆(104)中部与辅助杆(105)转动连接，并且辅助杆(105)右侧与固定块(106)转动连接，所述复位机构(107)设置于拉杆(104)上端右侧，所述剔除机构(108)设置于外壳(101)下端右侧。

2.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，其特征在于：所述复位机构(107)包括固定轴(1071)、连接轴(1072)、拉簧(1073)、销轴(1074)和滑块(1075)，所述固定轴(1071)右侧与第一模具(1)焊接固定，并且固定轴(1071)左侧固定连接有连接轴(1072)，所述连接轴(1072)左侧与拉簧(1073)插接固定，所述拉簧(1073)左侧与销轴(1074)插接固定，并且销轴(1074)与滑块(1075)右侧固定连接，所述滑块(1075)左侧与拉杆(104)滑动连接。

3.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，其特征在于：所述剔除机构(108)包括连接管(181)、安装槽(1082)、剔除环(1083)、插接轴(1084)和压簧(1085)，所述连接管(181)左侧与外壳(101)焊接固定，并且连接管(181)右侧内部开设有安装槽(1082)，所述安装槽(1082)内部设置有剔除环(1083)，所述剔除环(1083)上下两端均设置有插接轴(1084)，所述插接轴(1084)远离剔除环(1083)一侧与连接管(181)滑动连接，并且插接轴(1084)与连接管(181)滑动连接处环绕连接有压簧(1085)。

4.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，其特征在于：所述第一模具(1)与第二模具(2)前后两侧中部均开设有模具孔(3)，所述第一模具(1)与第二模具(2)上端均固定连接有承接架(4)，并且第二模具(2)上端中部固定连接有流通管(5)，所述承接架(4)上端安装有坩埚(7)，所述坩埚(7)下端与流通管(5)插接固定，所述流通管(5)内部上端设置有泥土封盖(6)，所述第一模具(1)与第二模具(2)均安装有沙模(8)，并且第一模具(1)左侧与第二模具(2)右侧均开设有出料口(9)。

5.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，其特征在于：所述外壳(101)、顶杆(102)、连接杆(103)、拉杆(104)、辅助杆(105)、固定块(106)、复位机构(107)与剔除机构(108)均沿第一模具(1)与第二模具(2)左右两侧相对称设置，并且顶杆(102)设置位置与出料口(9)开设位置相一致。

6.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，其特征在于：所述连接杆(103)外表面整体呈光滑状，并且连接杆(103)与顶杆(102)靠近外壳(101)内部一侧开设凹槽滑动连接。

7.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，其特征在于：所述拉簧(1073)左右相对称设置有两条，并且拉簧(1073)最大弹力为8N。

8.根据权利要求3所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，其特征在于：所述剔除环(1083)内部下端呈倾斜状，并且剔除环(1083)下端倾斜处与顶杆(102)外侧相贴合。

9.根据权利要求2所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，其特征在于：所述滑块(1075)与拉杆(104)上端所开设的滑动凹槽滑动连接，并且滑块(1075)与拉杆(104)滑动连接接缝处距离为0.5MM。

10.根据权利要求1所述的一种用于轨道车辆的轨道高效修复装置，其特征在于：所述拉杆(104)上端拉动处设置有橡胶软层，并且拉杆(104)橡胶软层处开设有防滑纹路。

Images