CN112078650A - 一种带托手推车 - Google Patents

Abstract

本发明一种带托手推车由承载板、轮子、倾倒转动件、连接件、手柄、托脚、定位件、锁合件构成。其特征为手推车承载板的下方有腿状承重托脚，承载板下方安装有前后倾倒转动件，推车的定向轮及转向轮分别安装在前后倾倒转动件上，前后倾倒转动件通过连接件连接在一起；借助杠杆原理，手柄上撬、下压一端倾倒转动件时，其倾倒转动件连同轮子将发生倾倒转动，因前后倾倒转动件通过连接件连接在一起，故当一端倾倒转动件及轮子发生倾倒转动时，另一端的倾倒转动件及轮子也将发生相应的倾倒转动。

Description

一种带托手推车

所属技术领域

本发明涉及一种带托手推车，适用于中轻型货物的手工搬运及存放。

背景技术

目前手推车广泛应用于中轻型货物的搬运领域，以此减少人工搬运的劳动强度，其移动通常直接依靠底部的四个或四个以上轮子得以实现，轮子直接固定在推车承载板的底部，为便于转向，部分或全部轮子为万向轮结构。手推车装载货物后，移动中途的临时停放及进入车厢后的放置，均涉及到推车的固定问题，需防止推车滑动造成撞击及其他损失。为了防止滑动，现有的解决方案是给推车轮子装上刹车或顶高装置，以减小滑动的可能性。其存在的问题为：当推车轮子全部装上刹车后，固定时需多个轮子逐个刹车固定，其操作较为繁琐，同时万向轮在推车停放后其角度通常不确定，当刹车柄向内侧时，刹车操作极为不便；当底部四角均安装顶高装置以避免滑动，固定时需对四角的顶高装置逐个进行顶高操作，其操作较为繁琐；同时当多件紧挨并放时、当其紧靠车厢壁时，部分轮刹或顶高装置均存在人手无法操作的情况。当推车轮子仅部分装上刹车时，如只给定向轮装刹车或只给部分万向轮装刹车，或只给底部一端安装顶高装置时，此类固定方式仅适应于货物在平地的临时存放，当停放地点带有坡度时或放置地点为运动的车厢内时，此方式的安全性极差，存在较大的滑动及撞击的风险。

目前中轻型货物搬运用的手推车，因其下方的轮子难以有效、牢固、便捷的固定，如果通过尾板车、升降平台将手推车连同货物整体装进货车后，存在滑动撞击的风险，无法像托盘一样在车厢内平稳安全的放置。目前手推车的通常使用方式为：在搬出地点将货物逐件搬运并堆码在推车上，用手推车将货物搬运至货车装车地点，将货物逐件从推车上搬进货车并堆码，货车至目的地后，将货物逐件卸下车并堆码在手推车上，搬运至放置地点后再从手推车上逐件卸下堆码。现有的使用方式，存在多次装卸堆码，增加了劳动强度。

为了克服常规手推车不便于四轮有效固定及存在多次装卸堆码的不足，近些年来，液压车配套托盘使用在搬运中得到了广泛应用，液压车其实现升降的原理为：往返数次抬压手柄触压液压装置机关、液压装置垂直上升，得以垂直顶高液压车的一端，在顶高的同时通过连接杆让另一端的轮子实现倾倒变直立，从而实现液压车承载面的上升。液压车配套托盘使用的搬运方式尤其适用于工厂、仓库内物品的搬运作业。与此同时，液压车亦存在以下不足：其一、液压车自带液压装置，整体构件尤为笨重，当应用于精装场地，如写字楼、酒店内的货物搬运时，存在撞击损坏其它物品的风险；其二、液压车承载面需上升以便移动时，往往需多次抬压手柄方能实现货物的移动，增加了劳动强度，尤其针对中轻型货物的搬运存在劳动浪费。其三、液压车通常与托盘配套使用，将托盘货物就位后的返程亦需推运空载液压车，增加了劳动强度。

发明内容

为了克服现有手推车难以有效固定或操作繁琐的不足，本发明提供一种带托手推车。该手推车不仅适应地面移动，方便进入有效固定状态，亦方便由固定状态进入移动状态，在状态转换时勿需四角逐个操作。存放时可以进行有效的固定，能防止推车滑动而造成损失；与尾板车、升降平台配套使用时，推车连同货物可以整体推上货车，进入货厢后，经操作可让轮子上移，由支撑托脚与底板接触承重，推车在货厢内将变成托盘式结构，由此减小了推车在车厢内滑动、撞击的可能性，从而实现货物的安全运输。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：本发明一种带托手推车由承载板、轮子、倾倒转动件、连接件、手柄、托脚、定位件、锁合件构成。其特征为手推车承载板的下方有腿状承重托脚，承载板下方安装有前后倾倒转动件，推车的定向轮及转向轮分别安装在前后倾倒转动件上，前后倾倒转动件通过连接件连接在一起；借助杠杆原理，手柄上撬、下压一端倾倒转动件时，其倾倒转动件连同轮子将发生倾倒转动，因前后倾倒转动件通过连接件连接在一起，故当一端倾倒转动件及轮子发生倾倒转动时，另一端的倾倒转动件及轮子也将发生相应的倾倒转动。当倾倒转动件及轮子在转动后呈倾倒状态时，托脚将与地面接触承重，本发明一种带托手推车为固定状态；当倾倒转动件及轮子在转动后呈直立状态时，轮子与地面接触承重，托脚与地面分离，本发明一种带托手推车为可移动状态；此时通过定位件、锁合件将倾倒转动件进行固定使其不再转动倾倒，从而确保其稳定性。

进一步说明，本发明一种带托手推车应用于零散物品、贵重物品的搬运时，在平面承载板上增加箱体结构，将会增加贵重物品的安全性，同时零散物品的承载将更加便捷；应用于中小型设备仪器的移动时，可直接将设备仪器的底部构件作为承载板制作该设备仪器的专属带托手推车，从而方便设备仪器的移动及有效固定。

本发明的有益效果是，主要借助杠杆原理让推车的轮子同时倾倒或直立，轮子的状态决定是托脚承重还是轮子承重，针对中轻型货物的搬运，本发明的带托手推车可以实现一次性起降，而勿需往返数次抬压手柄；托脚承重的固定方式，其可靠性、便捷性优于轮刹及顶高装置；其自带托脚而勿需与托盘配套使用；因其轻便性，能适用于酒店、写字楼等精装修场所的中轻型货物的搬运。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。

图1是手柄A的正视图。

图2是图1的下视图。

图3是图1的左视图。

图4是A型推车正视图(未装手柄)。

图5是A型推车正视图(已装手柄)。

图6是图5的右视图。

图7是图5的下视图。

图8是图5的上视图。

图9是承重加强件A的正视图。

图10是图9的左视图。

图11是图9的下视图。

图12是图8的A-A剖视图。

图13是A型推车可移动状态正视图(定位件未扣合)。

图14是A型推车可移动状态正视图(定位件已扣合)。

图15是图14的右视图。

图16是图14的上视图。

图17是图15的局部视图。

图18是图16的B-B剖视图。

图19是图14的下视图。

图20是B型推车正视图。

图21是图20的下视图。

图22是图20的上视图。

图23是图22的C-C剖视图。

图24是图20的右视图。

图25是B型推车局部视图(定位件张开)。

图26是图25的局部放大图。

图27是B型推车可移动状态正视图。

图28是图27的下视图。

图29是图27的上视图。

图30是图29的D-D剖视图。

图31是图27的右视图。

图32是B型推车加装箱体后正视图。

图33是手柄C正视图(定位件弹下)。

图34是手柄C正视图(定位件未弹下)。

图35是图33的右视图。

图36是图34的右视图。

图37是C型推车正视图。

图38是图37的右视图。

图39是图37的下视图。

图40是图37的上视图。

图41是图40的E-E剖视图。

图42是C型推车可移动状态正视图(定位件未弹下)。

图43是C型推车可移动状态正视图(定位件弹下)。

图44是图43的下视图。

图45是图43的上视图。

图46是图45的F-F剖视图。

图47是图43的右视图。

图48是C型推车加装叉牙支架后正视图。

图49是图48的下视图。

图中1.手柄A，2.手柄B，3.手柄C，4.托脚，5.承载板，6.轮子，7.定向轮支架A，8.转向轮支架A，9.定向轮支架B，10.转向轮支架B，11.定向轮支架C，12.转向轮支架C，13.连接杆A，14.连接杆B，15.连接绳，16.定向轮倾倒转动件A，17.转向轮倾倒转动件A，18.定向轮倾倒转动件B，19.转向轮倾倒转动件B，20.定向轮倾倒转动件C，21.转向轮倾倒转动件C，22.顺时针定位件A，23，逆时针定位件A，24.顺时针定位件B，25.逆时针定位件B，26.顺时针定位件C，27.逆时针定位件C，28.手柄拔出定位件A，29.手柄拔出定位件B，30.手柄转动定位件A，31.手柄转动定位件B，32.磁铁A，33.磁铁B，34.转向轮承重柱A，35.转向轮承重柱B，36.承重加强件A，37.承重加强件B，38.锁合件，39.锁合手柄，40.手柄连接件，41.叉牙支架，42.绳索导向轮，43.滚动体，44.箱体，45.转轴，46.钢丝弹簧，47.顺时针定位件横杠，48.限位环。

具体实施方式

为使本领域技术人员更加清楚和明确本发明的技术方案，提供下面优选的实施例，但本发明的技术思想并不限于以下实施例。

实施例一

图1、图3中，T型手柄A(1)的端部为空心圆管，空心圆管的内部有一个圆柱型横筋手柄转动定位件A(30)；图2中，空心圆管的管壁上有两个对应的圆型穿孔。

图4中、图5、图12中，定向轮倾倒转动件A(16)呈合页状可翻转，其一边固定在承载板(5)的下方，另一边安装有定向轮支架A(7)及轮子(6)，由此组成定向轮结构，通过定向轮倾倒转动件A(16)的翻转实现轮子(6)的倾倒或直立。转向轮承重柱A(34)为弯型构造，在其转弯处有限位环(48)，限位环(48)的作用为限制转向轮承重柱A(34)插进转向轮支架A(8)的深度，转向轮承重柱A(34)的下端有圆形通孔，以便螺栓型轮轴的安装。转向轮承重柱A(34)插进转向轮支架A(8)并可以自由转动，转向轮承重柱A(34)的下端安装有轮子(6)，由此组成转向轮结构，该转向轮结构通过转向轮倾倒转动件A(17)及转轴(45)安装在承载板(5)的下方，定向轮结构与转向轮结构之间通过连接杆A(13)连接在一起，从而实现当转向轮结构发生转动倾倒时，定向轮结构与之同步发生转动倾倒。

图1、图2、图3、图4中，手柄A(1)能够套进转向轮承重柱A(34)的上端部，转向轮承重柱A(34)上端部存在缺口，其缺口与手柄A(1)端部的手柄转动定位件A(30)相对应，当手柄A(1)套进转向轮承重柱(34)的上端部时，定位件A(30)将卡在转向轮承重柱A(34)的上端部的缺口内，使手柄A(1)相对于转向轮承重柱(34)不能实现转动，同时转向轮承重柱A(34)的上端部存有一通孔，其通孔与手柄(1)上的圆型穿孔相对应。

图4、图7中，承载板(5)下方的四端部各有一个托脚(4)，定向轮结构及转向轮结构均倾倒，此时托脚(4)与地面接触处于承重状态，此时本发明的带托手推车处于固定状态。

图6、图7中，转向轮结构中的两个轮子(6)其螺栓型轮轴穿过转向轮承重柱A(34)下方的圆孔并卡在承重加强件A(36)的槽内，承重加强件A(36)对其螺栓型轮轴的承重起到加强作用，同时在转向过程中，承重加强件A(36)的上平面与转向轮支架A(8)下端面的相互转动相较于螺栓型轮轴与转向轮支架A(8)下端面的直接转动，将更加轻便及稳定。

图5、图6、图7、图8、图12中，将手柄A(1)套进转向轮承重柱A(34)的上端部，手柄A(1)内的定位件A(30)卡在转向轮承重柱A(34)的上端部的缺口内。将插削状的手柄拔出定位件A(28)插进手柄A(1)与转向轮承重柱A(34)相对应的通孔内，使手柄A(1)不能与转向轮承重柱(34)相分离。

图8、图12中，承载板(5)对应转向轮支架A(8)处存在一缺口，以便于手柄A(1)套进转向轮承重柱A(34)的上端部，同时为后续上抬手柄A(1)留下空间。

图6、图7、图12中，顺时针定位件A(22)与转向轮支架A(8)连接在一起并可上下转动，逆时针定位件(23)两端距离大于承载板(5)端部缺口宽度。顺时针定位件横杠(47)的长度大于承载板(5)端部缺口宽度。磁铁A(32)与顺时针定位件A(22)吸附在一起，磁铁B(33)与顺时针定位件A(22)相分离，此时转向轮支架A(8)沿转轴(45)逆时针旋转时，顺时针定位件横杠(47)能迈过承载板(5)的端部缺口。

图12、图13中，上抬手柄A(1)，使转向轮支架A(8)及整体转向轮结构逆时针旋转处于直立状态，在连接杆A(13)作用下定向轮结构也同步逆时针旋转处于直立状态，处于直立状态后逆时针定位件A(23)及定向轮倾倒转动件A(16)的定向轮支架A(7)所在部分将与承载板(5)的下平面贴合在一起，使转向轮结构、定向轮结构不会再继续逆时针旋转。此时轮子(6)与地面接触承重，托脚(4)与地面分离，此时本发明的带托手推车将处于可自由移动状态。图14、图15、图16、图18中，用手或脚推顺时针定位件A(22)的上端部，顺时针定位件A(22)与磁铁A(32)分离发生逆时针旋转后与磁铁B(33)吸附在一起，此时顺时针定位件横杠(47)将横跨在承载板(5)的缺口上方，顺时针定位件横杠(47)将阻止转向轮结构发生顺时针旋转倾倒，在连接杆A(13)的作用下亦将阻止定向轮结构发生顺时针旋转倾倒。至此本发明的带托手推车的托脚(4)与地面分离，轮子(6)处于承重状态，处于可移动状态。

图17中，转向轮支架A(8)与承重加强件A(36)接触面增加了球状滚动体(43)，以使本发明的带托手推车在使用过程中转向更加轻便。

图14中，本发明的带托手推车已将货物运载至需停放的场地，图13中，握住手柄A(1)，用手或脚推顺时针定位件A(22)的下端部，使其发生顺时针方向旋转，顺时针定位件A(22)与磁铁B(33)分离与磁铁A(32)吸附在一起，此时顺时针定位件横杠(47)已在承载板(5)的外侧。握住手柄A(1)将其顺时针方向缓慢倾倒。图5中，转向轮结构及定向轮结构随手柄A(1)同步发生顺时针方向缓慢倾倒，托脚(4)与地面接触处于承重状态，此时本发明的带托手推车已处于固定状态，为防止手柄A(1)占用空间，图4中，拔下手柄拔出定位件A(28)，取下手柄A(1)。

实施例二

图20、图23中，手柄B(2)与转向轮承重柱B(35)为一体件，转向轮承重柱B(35)插在转向轮支架B(10)内并可自由转动，转向轮承重柱B(35)的上端有限位环(48)，限位环(48)的作为用限制转向轮承重柱B(35)插进转向轮支架B(10)的深度，转向轮承重柱B(35)的下端有圆形通孔，以便螺栓型轮轴的安装。。

图20中，定向轮倾倒转动件B(18)呈合页状可翻转，其一边固定在承载板(5)的下方，另一边安装有定向轮支架B(9)及轮子(6)，由此组成定向轮结构，该定向轮结构通过定向轮倾倒转动件B(18)翻转，从而实现轮子(6)的倾倒或直立。转向轮支架B(10)通过转向轮倾倒转动件B(19)及转轴(45)安装在承载板(5)的下方，转向轮承重柱B(35)套在转向轮支架B(10)内并可以转动，转向轮承重柱B(35)的下端安装有轮子(6)，由此组成转向轮结构，定向轮结构与转向轮结构之间通过连接杆B(14)连接在一起，从而实现当转向轮结构发生转动倾倒时，定向轮结构与之同步发生转动倾倒。

图20、图21中，承载板(5)下方的四端部各有一个托脚(4)，定向轮结构及转向轮结构均倾倒，此时托脚(4)与地面接触处于承重状态，此时本发明的带托手推车处于固定状态。

图21、图24中，转向轮结构中的两个轮子(6)其螺栓型轮轴穿过转向轮承重柱B(35)下方的圆孔并卡在承重加强件B(37)的槽内，承重加强件B(37)对其螺栓型轮轴的承重起到加强作业，同时在转向过程中，承重加强件B(37)的上平面与转向轮支架B(10)下端面的相互转动相较于螺栓型轮轴与转向轮支架B(10)下端面的直接转动，将更加轻便及稳定。

图22、图24中，承载板(5)在其转向轮结构端有一长方形孔，以便于手柄B(2)穿过承载板(5)，同时孔需有多余空间为后续手柄B(2)的顺时针方向倾倒留下空间。

图20、图21、图23中，手柄B(2)的下端部安装有锁合件(38)，承载板(5)下端部安装有可以上下转动的逆时针定位件B(25)，当手柄B(2)及转向轮支架B(10)顺时针方向转动时，逆时针定位件B(25)与锁合件(38)可以相互锁合在一起。转向轮支架B(10)的上端部安装有顺时针定位件B(24)，当转向轮支架B(10)发生顺时针方向转动时，顺时针定位件B(24)将被承载板(5)下平面阻挡，从而限制了转向轮结构顺时针方向旋转的角度。

图25、图26中，逆时针定位件B(25)与承载板(5)的安装接合处，装配有钢丝弹簧(46)，使逆时针定位件B(25)在下压顺时针旋转后能自行逆时针旋转复原。

图20、图25、图27、图30中，握住手柄B(2)往下压，使手柄B(2)顺时针方向倾倒，同时转向轮结构将顺时针旋转处于直立状态，在连接杆B(13)作用下定向轮结构也同步顺时针旋转处于直立状态，处于直立状态后顺时针定位件B(24)及定向轮倾倒转动件B(18)的定向轮支架B(9)所在部分将与承载板(5)的下平面贴合在一起，使转向轮结构、定向轮结构不会再继续顺时针旋转。此时轮子(6)与地面接触，托脚(4)与地面分离，此时本发明的带托手推车将处于可自由移动状态。手柄B(2)往下压的过程中逆时针定位件B(25)与锁合件(38)将咬合在一起，由此确保转向轮结构不发生逆时针旋转倾倒，在连接杆A(13)的作用下亦将阻止转向轮结构发生逆时针旋转倾倒。至此本发明的带托手推车的托脚(4)与地面分离，轮子(6)处于承重状态，其处于可移动状态。

图27中，本发明的带托手推车已将货物运载至需停放的场地，图25中，握住手柄B(2)，用手或脚踩下压逆时针定位件B(25)，使其与锁合件(38)分开，握住手柄A(1)将其逆时针方向缓慢直立。图20中，转向轮结构及定向轮结构随手柄B(2)同步发生逆时针方向缓慢倾倒，托脚(4)与地面接触处于承重状态，此时本发明的带托手推车已处于固定状态，此时手柄B(2)处于直立状态，有利于减少空间占用。

图32中，本发明的带托手推车为了便于零散物品的装载以及增加对内承载物品的保护，在承载板(5)上方增加了箱体(44)。

实施例三

图33、图35中，T型手柄C(3)，其主体为圆柱，其主体上端部有锁合手柄(39)，锁合手柄(39)通过连接绳(15)与顺时针定位件C(26)连接在一起，在弹簧作用下，顺时针定位件C(26)的常态为伸出状态；图34、图36中，锁合手柄(39)向上拉，通过连接绳(15)将顺时针定位件C(26)向上拉起，顺时针定位件C(26)处于未伸出状态。

图33、图34、图35、图36中，在T型手柄C(3)的下端部有两对柱状凸出件手柄拔出定位件B(29)及手柄转动定位件B(31)，此两对柱状凸出件同T型手柄C(3)上端的手握横杠同向，同时手柄转动定位件B(31)的长度需不大于图41中手柄连接件(40)的管壁厚度，手柄拔出定位件B(29)的长度需不小于图41中手柄连接件(40)与逆时针定位件C(27)的壁厚之和。

图37、图38、图39、图41中，定向轮倾倒转动件C(20)、转向轮倾倒转动件C(21)呈合页状可翻转，定向轮倾倒转动件C(20)其一边固定在承载板(5)的下方，另一边安装有定向轮支架C(11)及轮子(6)，其轮子(6)的中心在定向轮倾倒转动件C(20)的旋转点的左侧，在自重及承载重量的作用下，定向轮倾倒转动件C(20)将顺时针旋转倾倒，由此组成定向轮结构；转向轮倾倒转动件C(21)其一边固定在承载板(5)的下方；另一边的中部有管状构件手柄连接件(40)，其两端安装有万向轮式转向轮支架C(12)及轮子(6)，由此组成转向轮结构。呈合页状的定向轮倾倒转动件C(20)、转向轮倾倒转动件C(21)通过翻转倾倒实现轮子(6)的倾倒或直立。定向轮结构与转向轮结构之间通过连接绳(15)连接在一起，从而实现当转向轮结构发生转动倾倒时，定向轮结构与之同步发生转动倾倒。

图41中，手柄连接件(40)的端部边沿有两个对应的缺口，其缺口位置与手柄转动定位件B(31)相匹配。

图37、图41中，手柄C(3)插进手柄连接件(40)，手柄转动定位件B(31)陷入手柄连接件(40)端部的缺口内，使手柄C(3)相对手柄连接件(40)无法自由转动，此时手柄C(3)处于图34的状态，即锁合手柄(39)向上拉将顺时针定位件C(26)向上拉起。

图37、图39中，承载板(5)下方的四端部各有一个托脚(4)，定向轮结构及转向轮结构均倾倒，此时托脚(4)与地面接触处于承重状态，此时本发明的带托手推车处于固定状态。

图37、图38、图40、图41中，承载板(5)对应手柄连接件(40)处有一缺口，以便于为手柄C(3)在向上抬起时留下空间，在其缺口的上方安装有逆时针定位件C(27)，逆时针定位件C(27)的两壁上各有一对应的斜向下的缺口，此缺口的目的为便于手柄拔出定位件B(29)在逆时针旋转时通过并卡在其内。

图42中，上拉锁合手柄(39)后同时握住锁合手柄(39)及手柄C(3)，通过上抬手柄C(3)使转向轮倾倒转动件C(21)及整体转向轮结构逆时针旋转处于直立状态，在连接绳(15)的作用下定向轮结构也同步逆时针旋转处于直立状态，处于直立状态后定向轮倾倒转动件C(20)，转向轮倾倒转动件C(21)将全部与承载板(5)的下平面贴合在一起，使转向轮结构、定向轮结构不会再继续逆时针旋转。在转向轮结构逆时针旋转直立后，手柄拔出定位件B(29)卡在逆时针定位件C(27)斜向下的缺口内，此时手柄C(3)向上将无法拔出，此时轮子(6)与地面接触承重，托脚(4)与地面分离，此时本发明的带托手推车处于可自由移动状态。

图43、图44、图46、图47中，松开锁合手柄(39)，此时顺时针定位件C(26)在弹簧作用下将伸出并卡合在逆时针定位件C(27)的外侧，此时手柄C(3)及整体转向轮结构将不能顺时针旋转倾倒；在连接绳(15)的拉力作用下，整体定向轮结构亦将不能顺时针旋转倾倒。至此本发明的带托手推车的托脚(4)与地面分离，轮子(6)处于承重状态，其处于可移动状态。

图43中，本发明的带托手推车已将货物运载至需停放的场地，图42中，上拉锁合手柄(39)同时握住锁合手柄(39)及手柄C(3)，让其顺时针方向缓慢倾倒。图37中，转向轮结构随手柄C(3)同步发生顺时针方向缓慢倾倒，在其倾倒的过程中，连接绳(15)将变松，同时因定向轮结构上的轮子(6)的中心在定向轮倾倒转动件C(20)的旋转点的左侧，在自重及承载重量的作用下，定向轮倾倒转动件C(20)将顺时针旋转倾倒，因此定向轮结构亦随手柄C(3)同步发生顺时针方向缓慢倾倒。此时托脚(4)与地面接触处于承重状态，本发明的带托手推车已处于固定状态。手柄C(3)在顺时针旋转倾倒后，手柄拔出定位件B(29)已离开逆时针定位件C(27)斜向下的缺口，为减小手柄C(3)占用空间，可取下手柄C(3)。

图48、图49中，本发明的带托手推车为便于叉车装卸车，在承载板(5)的下方增加了叉牙支架(41)，在叉牙支架(41)内安装了绳索导向轮(42)，以避免连接绳(15)对叉卸作业的影响。

Claims (3)

1.一种带托手推车由承载板、轮子、倾倒转动件、连接件、手柄、托脚、定位件、锁合件构成，其特征为：承载板的下方有腿状承重托脚，承载板下方安装有前后倾倒转动件，推车的定向轮及转向轮分别安装在前后倾倒转动件上，前后倾倒转动件通过连接件连接在一起。

2.根据权利1所述的一种带托手推车，其特征为：手柄上撬、下压一端倾倒转动件时，其倾倒转动件连同轮子将发生倾倒转动，在连接件的作用下另一端的倾倒转动件及轮子也能同时发生倾倒转动。

3.根据权利1所述的一种带托手推车，其特征为：倾倒转动件及轮子在转动后呈倾倒状态时，托脚与地面接触承重；倾倒转动件及轮子在转动后呈直立状态时，轮子与地面接触承重，托脚与地面分离。

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