CN112078523B - 一种发动机支架监测方法及系统 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种发动机支架断裂监测方法及系统，涉及发动机支架检测技术领域。该发动机支架断裂监测方法包括：接收发动机振动的第一振动频率值，第一振动频率值表征发动机的振动频率；获取发动机支架振动的第二振动频率值，第二振动频率值表征发动机支架的振动频率，发动机安装在发动机支架上；若第一振动频率值、第二振动频率值、预设发动机振动频率值和预设振动频率值满足预设条件，则发出发动机支架异常信号。本发明还提供了一种发动机支架断裂监测系统，其能执行上述发动机支架断裂监测方法。本发明提供的发动机支架断裂监测方法及系统能有效地监测发动机支架的状态，从而及时获取发动机支架的强度信息，确保发动机的安全性。

Description

一种发动机支架监测方法及系统

技术领域

本发明涉及发动机支架监测技术领域，具体而言，涉及一种发动机支架监测方法及系统。

背景技术

在车辆行驶过程中，发动机支架可能会发生变化，可能因为恶劣的工况产生裂纹，而此时司机很难检查出来，当裂纹扩大到一定程度时，发动机支架会突然断裂，这种情况非常危险，严重威胁到了司机的生命安全。

发明内容

本发明的目的包括，例如，提供了一种发动机支架监测方法，其能够有效地监测发动机支架的状态，从而及时获取发动机支架的强度信息，确保发动机以及用户的安全性。

本发明的目的还包括，提供了一种发动机支架监测系统，其能够有效地监测发动机支架的状态，从而及时获取发动机支架的强度信息，确保发动机以及用户的安全性。

本发明的实施例可以这样实现：

本发明的实施例提供了一种发动机支架断裂监测方法，包括：

接收发动机振动的第一振动频率值，所述第一振动频率值表征所述发动机的振动频率。

获取发动机支架振动的第二振动频率值，其中，所述第二振动频率值表征所述发动机支架的振动频率，所述发动机安装在所述发动机支架上。

若所述第一振动频率值、所述第二振动频率值、预设发动机振动频率值和预设振动频率值满足预设条件，则发出发动机支架异常信号。

本发明提供的发动机支架断裂监测方法相对于现有技术的有益效果包括：

该发动机支架断裂监测方法通过在发动机运行时监测发动机支架的第二振动频率值，并且依据发动机支架的第二振动频率值、发动机的第一振动频率值、预设发动机振动频率值和预设频率值判断发动机支架受发动机振动影响产生的频率是否在正常的范围内，若发动机支架的断裂风险较高，此时会导致发动机支架受发动机影响产生的频率在正常的范围之外，此时能依据该情况发出发动机支架异常信号，以便于提示用户对发动机支架进行检查，从而用户能及时获知发动机支架的断裂风险，避免发动机支架忽然断裂威胁到发动机以及用户的使用安全，换言之，能有效地监测发动机支架的状态，从而及时获取发动机支架的强度信息，确保发动机以及用户的安全性。

可选地，所述若所述第一振动频率值、所述第二振动频率值、预设发动机振动频率值和预设振动频率值满足预设条件，则发出发动机支架异常信号的步骤包括：

依据所述第一振动频率值、所述第二振动频率值和所述预设发动机振动频率值计算实际振动频率值。

若所述实际振动频率值和所述预设振动频率值满足预设条件，则发出所述发动机支架异常信号。

可选地，所述依据所述第一振动频率值、所述第二振动频率值和所述预设发动机振动频率值计算实际振动频率值的步骤包括：

计算所述第一振动频率值和所述第二振动频率值的比值，得到频率比值。

依据所述频率比值和预设发动机振动频率值计算所述实际振动频率值。

可选地，所述依据所述频率比值和预设发动机振动频率值计算所述实际振动频率值的步骤：

将所述频率比值乘以所述预设发动机振动频率值得到所述实际振动频率值。

可选地，所述若所述实际振动频率值和所述预设振动频率值满足预设条件，则发出所述发动机支架异常信号的步骤包括：

在所述实际振动频率值和所述预设振动频率值的差值满足所述预设条件时，发出所述发动机支架异常信号。

可选地，所述在所述实际振动频率值和所述预设振动频率值的差值满足所述预设条件时，发出所述发动机支架异常信号的步骤包括：

计算所述实际振动频率值和所述预设振动频率值的差值，得到频率差值。

在所述频率差值大于或等于所述预设差值时发出所述发动机支架异常信号。

可选地，所述计算所述实际振动频率值和所述预设振动频率值的差值，得到频率差值的步骤包括：

通过所述预设振动频率值减去所述实际振动频率值得到所述频率差值。

可选地，在发出所述发动机支架异常信号之后，所述发动机支架断裂监测方法还包括：

依据所述发动机支架异常信号发出报警信号。

可选地，所述获取发动机支架振动的第二振动频率值的步骤包括：

接收多个发动机支架振动频率值，多个所述发动机支架振动频率值分别表示多个所述发动机支架的振动频率，多个所述发动机支架均与所述发动机连接。

计算多个所述发动机支架振动频率值的平均值，得到所述发动机支架振动的所述第二振动频率值。

一种发动机支架断裂监测系统，包括控制器、第一振动传感器和多个第二振动传感器。

所述第一振动传感器安装在发动机上，用于检测所述发动机的第一振动频率值。

多个所述第二振动传感器分别安装在多个发动机支架上，分别用于检测对应所述发动机支架的发动机支架振动频率值，多个所述发动机支架均与所述发动机连接。

所述第一振动传感器和多个所述第二振动传感器均与所述控制器连接，用于将所述第一振动频率值和多个所述发动机支架振动频率值发送至所述控制器。

所述控制器用于依据多个所述发动机支架振动频率值获取第二振动频率值，且所述控制器用于执行发动机支架断裂监测方法。所述发动机支架断裂监测方法包括：

接收发动机振动的第一振动频率值，所述第一振动频率值表征所述发动机的振动频率。

获取发动机支架振动的第二振动频率值，其中，所述第二振动频率值表征所述发动机支架的振动频率，所述发动机安装在所述发动机支架上。

若所述第一振动频率值、所述第二振动频率值、预设发动机振动频率值和预设振动频率值满足预设条件，则发出发动机支架异常信号。

本发明提供的发动机支架断裂监测系统相对于现有技术的有益效果与上述提供的发动机支架断裂监测方法相对于现有技术的有益效果相同，在此不再赘述。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本发明的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1为本申请实施例中提供的发动机支架断裂监测方法的流程图；

图2为本申请实施例中提供的发动机支架断裂监测方法中步骤S2的流程图；

图3为本申请实施例中提供的发动机支架断裂监测方法中步骤S3的流程图；

图4为本申请实施例中提供的发动机支架断裂监测方法中步骤S31的流程图；

图5为本申请实施例中提供的发动机支架断裂监测方法中步骤S32的流程图；

图6为本申请实施例中提供的发动机支架断裂监测方法中步骤S321的流程图。

具体实施方式

为使本发明实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。

在本发明的描述中，需要说明的是，若出现术语“上”、“下”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该发明产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。

此外，若出现术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本发明的实施例中的特征可以相互结合。

本申请实施例中提供了一种发动机支架断裂监测系统，该发动机支架断裂监测系统能用于监测发动机支架的强度情况，从而方便获知发动机支架的断裂风险，以方便用户及时获知发动机支架的强度信息，避免发动机支架忽然断裂对用户造成损伤。

需要说明的是，发动机支架用于承载发动机，该发动机可以是商用汽车的发动机，当然，该发动机也可以是工程车辆的发动机或者电动汽车的发动机等。其中，在发动机运作产生振动时，发动机支架会跟随发动机振动，从而使得发动机支架以一定的振动频率振动。在发动机支架长时间振动之后，不可避免的对发动机支架的强度造成影响，因此可能导致发动机支架断裂的情况。若在用户不能及时获知发动机支架断裂的风险，便容易对用户造成不可挽回的伤害。通过本申请实施例中提供的该发动机支架断裂监测系统能及时向用户提供发动机支架的强度信息，从而使得用户能及时获知发动机支架是否存在断裂的风险，从而提高用户的使用安全保障。值得说明的是，为了提高发动机的稳定性，发动机支架的数量为多个，以通过多个发动机支架向发动机提供承载作用。其中，在发动机振动时，多个发动机支架均产生振动。

该发动机支架断裂监测系统包括控制器、第一振动传感器和多个第二振动传感器。第一振动传感器用于安装在发动机上，且用于检测发动机的第一振动频率值。多个第二振动传感器用于分别安装在多个发动机支架上，即，每个发动机支架上至少安装有一个第二振动传感器，且分别用于检测对应发动机支架的发动机支架振动频率值。第一振动传感器和多个第二振动传感器均与控制器连接，且用于将第一振动频率值和多个发动机支架振动频率发送至控制器。控制器则可以依据第一振动频率值和多个发动机支架振动频率值对发动机支架的强度信息进行监控，并且在发动机支架的强度不足从而导致发动机支架具有断裂风险时提示用户。

为了对发动机支架的强度信息进行监测，有效地监测发动机支架的状态，从而及时获取发动机支架的强度信息，确保发动机以及用户的安全性。本申请还提供了一种发动机支架断裂监测方法，该发动机支架断裂监测方法应用于上述的发动机支架断裂监测系统中，且能向发动机支架提供有效的强度信息监测。请参阅图1，该发动机支架监测方法包括：

步骤S1、接收发动机振动的第一振动频率值。

其中，第一振动频率值表征发动机的振动频率。在发动机启动之后，由第一振动传感器检测到发动机的振动频率，并且将表示发动机振动频率的第一振动频率值发送至控制器。控制器便接收该第一振动频率值。

需要说明的是，为了降低发动机支架断裂监控系统的能耗，在本申请的实施例中，可以在控制器中设置一个阈值，当发动机的振动频率大于或等于该阈值时控制第一振动传感器进行发动机振动频率的检测，此时发动机支架容易产生强度的改变，从而在降低能耗的同时，方便有效地进行发动机支架的监测。

步骤S2、获取发动机支架振动的第二振动频率值，发动机安装在发动机支架上。

其中，第二振动频率值表征发动机支架的振动频率。由于对应于该发动机的发动机支架为多个，需要说明的是，请参阅图2，该步骤S2包括：

步骤S21、接收多个发动机支架振动频率值。

其中，多个发动机支架振动频率值由多个第二振动传感器分别接收多个发动机支架的振动频率时发出。即，在本申请的实施例中，发动机连接于多个发动机支架，并且每个发动机支架上均安装有一个第二振动传感器，在发动机运作且产生振动时，带动多个发动机支架均产生振动，安装在多个发动机支架上的多个第二振动传感器则分别检测多个发动机支架的振动频率，且将检测得到的多个发动机支架振动频率值发送至控制器。控制器能接收多个发动机支架振动频率值。

步骤S22、计算多个发动机支架振动频率值的平均值，得到发动机支架振动的第二振动频率值。

其中，控制器在接收到多个发动机支架振动频率值之后，通过计算多个发动机支架的振动频率值的平均值的方式消除个别发动机支架振动频率的误差，从而确保监测的有效性。

请继续参阅图1，步骤S3、若第一振动频率值、第二振动频率值、预设发动机振动频率值和预设振动频率值满足预设条件，则发出发动机支架异常信号。

以上所述，通过在发动机运行时监测发动机支架的第二振动频率值，并且依据发动机支架的第二振动频率值、发动机的第一振动频率值、预设发动机振动频率值和预设频率值判断发动机支架受发动机振动影响产生的频率是否在正常的范围内，若发动机支架的断裂风险较高，此时会导致发动机支架受发动机影响产生的频率在正常的范围之外，此时能依据该情况发出发动机支架异常信号，以便于提示用户对发动机支架进行检查，从而用户能及时获知发动机支架的断裂风险，避免发动机支架忽然断裂威胁到发动机以及用户的使用安全，换言之，能有效地监测发动机支架的状态，从而及时获取发动机支架的强度信息，确保发动机以及用户的安全性。

可选地，请参阅图3，步骤S3可以包括：

步骤S31、依据第一振动频率值、第二振动频率值和预设发动机振动频率值计算实际振动频率值。

控制器在接收到第一振动频率值、第二振动频率值之后，可以依据第一振动频率值、第二振动频率值和预设发动机振动频率值计算实际振动频率值。其中，预设发动机振动频率值为预先设定的值。

步骤S32、若实际振动频率值和预设振动频率值满足预设条件，则发出发动机支架异常信号。

需要说明的是，当发动机支架的强度处于正常的范围内时，当发动机以预设的功率进行运作，此时则产生预设发动机振动频率值，并且发动机能带动发动机支架产生的频率也位于某一特定的范围内。换言之，在发动机支架的强度处于正常状态的情况下时，发动机运行产生的预设发动机振动频率值与发动机支架此时振动的频率值具有特定的比例关系，该比例关系可以表示为发动机支架的强度参数。并且，在该强度参数处于适当的范围时，表示发动机支架的强度足够，此时发动机支架不具有断裂的风险；当然，在该强度参数处于上述范围外时，则表示发动机支架的强度不足，此时发动机支架具有断裂的风险。

因此，控制器能依据第一振动频率值和第二振动频率值计算得到当前发动机支架的强度参数；在发动机支架在发动机的振动频率为预设发动机振动频率值的情况下，发动机支架的振动的频率则能依据发动机的预设发动机振动频率值和当前的强度参数计算得到，若计算得出的发动机支架振动的频率在上述所提供的范围内时，则表示发动机支架不具有断裂的风险；若计算得出的发动机支架振动的频率在上述所提供的范围外时，则表示发动机支架具有断裂的风险。

换言之请参阅图4，步骤S31可以包括：

步骤S311、计算第一振动频率值和第二振动频率值的比值，得到频率比值。

步骤S312、依据频率比值和预设发动机振动频率值计算实际振动频率值。

可选地，步骤S312可以包括：

步骤A、将频率比值乘以预设发动机振动频率值得到实际振动频率值。

另外，请参阅图5，步骤S32可以包括：

步骤S321、在实际振动频率值和预设振动频率值的差值满足预设条件时，发出发动机支架异常信号。

其中，请参阅图6，步骤S321可以包括：

步骤S301、计算实际振动频率值和预设振动频率值的差值，得到频率差值。

步骤S302、在频率差值大于或等于预设差值时发出发动机支架异常信号。

需要说明的是，在步骤S301中计算实际振动频率值和预设振动频率值的差值，得到频率差值的步骤包括：通过预设振动频率值减去实际振动频率值得到频率差值。

可选地，在本申请的实施例中，在步骤S3之后，即在发出发动机支架异常信号之后，发动机支架断裂监测方法还包括：

步骤S4、依据发动机支架异常信号发出报警信号。

控制器监测发动机支架且发出发动机支架异常信号时，表示发动机支架具有断裂的风险，此时，控制器能依据发动机支架异常信号发出报警信号。当然，发动机支架断裂监测系统还可以包括报警装置，该报警装置与控制器电连接，且控制器能将报警信号发送至报警装置，报警装置则能依据该报警信号发出警示信号，其中，警示信号可以是蜂鸣或者指示灯闪烁等。通过报警装置产生蜂鸣或者闪烁，能及时地提示用户，从而使得用户能及时获知发动机支架具有断裂的风险，由此能有效地监测发动机支架的状态，从而及时获取发动机支架的强度信息，确保发动机以及用户的安全性。

综上所述，在本申请的实施例中提供的发动机支架断裂监测方法及系统能通过在发动机运行时监测发动机支架的第二振动频率值，并且依据发动机支架的第二振动频率值、发动机的第一振动频率值、预设发动机振动频率值和预设频率值判断发动机支架受发动机振动影响产生的频率是否在正常的范围内，若发动机支架的断裂风险较高，此时会导致发动机支架受发动机影响产生的频率在正常的范围之外，此时能依据该情况发出发动机支架异常信号，以便于提示用户对发动机支架进行检查，从而用户能及时获知发动机支架的断裂风险，避免发动机支架忽然断裂威胁到发动机以及用户的使用安全，换言之，能有效地监测发动机支架的状态，从而及时获取发动机支架的强度信息，确保发动机以及用户的安全性。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种发动机支架断裂监测方法，其特征在于，包括：

接收发动机振动的第一振动频率值，所述第一振动频率值表征所述发动机的振动频率；

获取发动机支架振动的第二振动频率值，其中，所述第二振动频率值表征所述发动机支架的振动频率，所述发动机安装在所述发动机支架上；

若所述第一振动频率值、所述第二振动频率值、预设发动机振动频率值和预设振动频率值满足预设条件，则发出发动机支架异常信号；

所述若所述第一振动频率值、所述第二振动频率值、预设发动机振动频率值和预设振动频率值满足预设条件，则发出发动机支架异常信号的步骤包括：

依据所述第一振动频率值、所述第二振动频率值和所述预设发动机振动频率值计算实际振动频率值；

若所述实际振动频率值和所述预设振动频率值满足预设条件，则发出所述发动机支架异常信号。

2.根据权利要求1所述的发动机支架断裂监测方法，其特征在于，所述依据所述第一振动频率值、所述第二振动频率值和所述预设发动机振动频率值计算实际振动频率值的步骤包括：

计算所述第一振动频率值和所述第二振动频率值的比值，得到频率比值；

依据所述频率比值和预设发动机振动频率值计算所述实际振动频率值。

3.根据权利要求2所述的发动机支架断裂监测方法，其特征在于，所述依据所述频率比值和预设发动机振动频率值计算所述实际振动频率值的步骤：

将所述频率比值乘以所述预设发动机振动频率值得到所述实际振动频率值。

4.根据权利要求1所述的发动机支架断裂监测方法，其特征在于，所述若所述实际振动频率值和所述预设振动频率值满足预设条件，则发出所述发动机支架异常信号的步骤包括：

在所述实际振动频率值和所述预设振动频率值的差值满足所述预设条件时，发出所述发动机支架异常信号。

5.根据权利要求4所述的发动机支架断裂监测方法，其特征在于，所述在所述实际振动频率值和所述预设振动频率值的差值满足所述预设条件时，发出所述发动机支架异常信号的步骤包括：

计算所述实际振动频率值和所述预设振动频率值的差值，得到频率差值；

在所述频率差值大于或等于预设差值时，发出所述发动机支架异常信号。

6.根据权利要求5所述的发动机支架断裂监测方法，其特征在于，所述计算所述实际振动频率值和所述预设振动频率值的差值，得到频率差值的步骤包括：

通过所述预设振动频率值减去所述实际振动频率值，得到所述频率差值。

7.根据权利要求1所述的发动机支架断裂监测方法，其特征在于，在发出所述发动机支架异常信号之后，所述发动机支架断裂监测方法还包括：

依据所述发动机支架异常信号发出报警信号。

8.根据权利要求1所述的发动机支架断裂监测方法，其特征在于，所述获取发动机支架振动的第二振动频率值的步骤包括：

接收多个发动机支架振动频率值，多个所述发动机支架振动频率值分别表示多个所述发动机支架的振动频率，多个所述发动机支架均与所述发动机连接；

计算多个所述发动机支架振动频率值的平均值，得到所述发动机支架振动的所述第二振动频率值。

9.一种发动机支架断裂监测系统，其特征在于，包括控制器、第一振动传感器和多个第二振动传感器；

所述第一振动传感器安装在发动机上，用于检测所述发动机的第一振动频率值；

多个所述第二振动传感器分别安装在多个发动机支架上，分别用于检测对应所述发动机支架的发动机支架振动频率值，多个所述发动机支架均与所述发动机连接；

所述第一振动传感器和多个所述第二振动传感器均与所述控制器连接，用于将所述第一振动频率值和多个所述发动机支架振动频率发送至所述控制器；

所述控制器用于依据多个所述发动机支架振动频率值获取第二振动频率值，且所述控制器用于执行如权利要求1-8中任意一项所述的发动机支架断裂监测方法。

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