CN112077588B - 一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置 - Google Patents

一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置 Download PDF

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Abstract

本发明公开了一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,属于汽车零件组装技术领域,包括顶壳、定位螺栓组装机构、侧调节活动件、底座和刷板,所述底座的后侧外壁上通过支撑板固定安装有顶壳,所述顶壳的后侧外壁上固定安装有驱动电机,所述驱动电机的输出轴穿过并延伸至顶壳内部的一端固定安装有传动齿轮;本发明通过安装有多个定位螺栓组装机构,该定位螺栓组装机构由多个组合臂组成,每两个组合臂之间均可改变夹角与角度,使该定位螺栓组装机构可根据大灯螺栓组装位置不同进行随意调节,且在装置上方安装有可移动齿条,还可改变装置的组装区域大小,可针对于不同大小的车灯进行组装工作,大大提升了组装效果。

Description

一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置
技术领域
本发明属于汽车零件组装技术领域,尤其涉及一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置。
背景技术
汽车是一种常见的交通工具,随着科技的发展,人民生活水平的不断提高,汽车的保有量也逐年增加,汽车上的零件众多,每个不同的汽车零件均有其不同的工作效果,所有的零件配合工作实现了汽车的整体正常运行,汽车的组成零件中,汽车大灯是汽车的重要组成部分之一。
在对汽车大灯进行组装或者加工时,均需要对于汽车大灯的许多螺丝螺栓进行组装,现如今的组装方法许多都是通过人工进行组装,对于不同角度位置的汽车螺丝、螺栓进行安装,人工安装效率极低,因此为了提高安装效率,人们发明了一种对于汽车大灯螺栓组装的结构,该结构可快速对于汽车大灯的螺栓进行组装,但其有一个较大的不足,则每次在对于不同位置角度的螺栓进行组装时,都需要进行细细的位置调节,且进行螺栓组装时,由于外部并未设计有护套,导致在旋入螺栓时,螺栓位置不稳容易飞出,导致组装失败,且易产生危险,为了提高组装车灯螺栓的效果,需要设计一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置。
发明内容
本发明的目的在于:为了解决在对汽车大灯进行组装或者加工时,均需要对于汽车大灯的许多螺丝螺栓进行组装,现如今的组装方法许多都是通过人工进行组装,对于不同角度位置的汽车螺丝、螺栓进行安装,人工安装效率极低,因此为了提高安装效率,人们发明了一种对于汽车大灯螺栓组装的结构,该结构可快速对于汽车大灯的螺栓进行组装,但其有一个较大的不足,则每次在对于不同位置角度的螺栓进行组装时,都需要进行细细的位置调节,且进行螺栓组装时,由于外部并未设计有护套,导致在旋入螺栓时,螺栓位置不稳容易飞出,导致组装失败,且易产生危险,为了提高组装车灯螺栓的效果的问题,而提出的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置。
为了实现上述目的,本发明采用了如下技术方案:一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,包括顶壳、定位螺栓组装机构、侧调节活动件、底座和刷板,所述底座的后侧外壁上通过支撑板固定安装有顶壳,所述顶壳的后侧外壁上固定安装有驱动电机,所述驱动电机的输出轴穿过并延伸至顶壳内部的一端固定安装有传动齿轮,所述顶壳的底面内壁上滑动安装有传动齿条,所述传动齿轮与传动齿条之间通过齿轮啮合连接,所述定位螺栓组装机构固定安装在传动齿条的底部,所述底座的底面内壁上固定安装有电动推杆,所述电动推杆的输出轴一端固定安装有内安装壳;
所述定位螺栓组装机构包括滑块、第一连接臂、第二连接臂、推动气缸、驱动马达与第一护套,所述滑块一端与传动齿条的底面固定连接,所述滑块的另一端通过侧调节活动件活动安装有第一连接臂,所述第一连接臂的下方通过紧固螺丝转动安装有第二连接臂,所述第二连接臂的底端固定安装有推动气缸,所述推动气缸的输出端上安装的气缸杆一端固定安装有驱动马达,所述驱动马达的输出轴一端固定安装有转动轴,所述转动轴外侧位于驱动马达的底部固定安装有第一护套,所述第一护套的底部通过连杆活动安装有第二护套。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述内安装壳通过其两侧开设的滑槽与底座内壁上固定安装的导轨滑动连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述内安装壳的内壁上滑动安装有刷板,刷板的顶部固定安装有提手,刷板的底部固定安装有清理刷。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述内安装壳的内部中央位置处开设有汽车大灯安装槽,所述支撑板的侧壁上通过导线安装有接电器。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述顶壳的底面上开设有行程槽,滑块在行程槽内活动。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述转动轴一端位于第一护套内,另一端位于第二护套内。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述转动轴的底端固定安装有吸附磁铁,吸附磁铁呈倒“凹”字型,吸附磁铁与第二护套内壁相互贴合。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述第二护套与推动气缸之间通过侧连接架连接。
作为上述技术方案的进一步描述:
所述侧调节活动件由安装顶盖与调节球组成,所述调节球的顶部通过连轴固定安装有连接钢珠,所述连接钢珠位于安装顶盖的壳腔内,所述安装顶盖的外壁上通过连接弹簧安装有定位侧板,定位侧板的一侧外壁上固定安装有拉环,所述调节球的外表面上开设有若干卡嵌槽,定位侧板一端卡嵌在卡嵌槽内。
综上所述,由于采用了上述技术方案,本发明的有益效果是:
1、本发明中,通过在该装置上安装有多个定位螺栓组装机构,该定位螺栓组装机构由多个组合臂组成,每两个组合臂之间均可改变夹角与角度,使该定位螺栓组装机构可根据大灯螺栓组装位置不同进行随意调节,且在装置上方安装有可移动齿条,还可改变装置的组装区域大小,可针对于不同大小的车灯进行组装工作,大大提升了组装效果。
2、本发明中,通过在定位螺栓组装机构上安装有侧调节活动件,且在活动件上安装有具有弹簧的定位侧板,在其上开设有卡嵌槽,该侧调节活动件可实现对于定位螺栓组装机构的前后方位调节,在调节后,只需使定位侧板卡嵌在卡嵌槽上即可完成对于该活动件的定位,从而实现定位螺栓组装机构的定位,定位方便快捷,较为实用。
3、本发明中,通过在定位螺栓组装机构的驱动马达一端安装有具有吸附磁铁的转动轴,在进行大灯螺栓组装时,可直接将大灯螺栓与转动轴贴合,会自动被吸引在转动轴一端上,不易掉落,在驱动马达一端安装有气缸,该气缸可在螺栓组装时实现转动轴的伸缩,可良好将螺栓慢慢深入安装至螺栓孔内,工作效果好。
4、本发明中,通过在定位螺栓组装机构的外部安装有护套,且护套可进行伸缩调节,在进行大灯螺栓组装时,直接将螺栓吸附在转动轴一端后,该护套可有效对于螺栓进行外部阻挡防护,在将螺栓钻入大灯螺栓孔时,护套可持续对于螺栓的位置进行矫正,使螺栓的位置始终位于螺栓孔内,具有方向实时矫正功能,避免钻偏、螺栓蹦出的情况发生,提高了组装的精准度与安全性。
附图说明
图1为一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置主视的局部剖视图。
图2为一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置中顶壳的底面局部结构示意图。
图3为一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置中底座的俯视图。
图4为一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置中A处的放大结构示意图。
图5为一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置中B处的放大结构示意图。
图例说明:
1、顶壳;2、传动齿条;3、传动齿轮;4、定位螺栓组装机构;41、滑块;42、第一连接臂;43、紧固螺丝;44、第二连接臂;45、推动气缸;46、侧连接架;47、驱动马达;48、第一护套;49、转动轴;410、连杆;411、第二护套;412、吸附磁铁;5、侧调节活动件;51、安装顶盖;52、连接钢珠;53、连接弹簧;54、调节球;55、卡嵌槽;56、拉环;57、定位侧板;6、内安装壳;7、电动推杆;8、底座;9、行程槽;10、驱动电机;11、刷板;12、清理刷;13、汽车大灯安装槽;14、提手;15、支撑板。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图,对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-5,本发明提供一种技术方案:一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,包括顶壳1、定位螺栓组装机构4、侧调节活动件5、底座8和刷板11,所述底座8的后侧外壁上通过支撑板15固定安装有顶壳1,所述顶壳1的后侧外壁上固定安装有驱动电机10,所述驱动电机10的输出轴穿过并延伸至顶壳1内部的一端固定安装有传动齿轮3,所述顶壳1的底面内壁上滑动安装有传动齿条2,所述传动齿轮3与传动齿条2之间通过齿轮啮合连接,开启驱动电机10,驱动电机10通过转轴带动传动齿轮3转动,由于传动齿轮3与传动齿条2之间通过齿轮啮合连接,从而带动传动齿条2运动,从而带动整体定位螺栓组装机构4进行水平方向的移动,所述定位螺栓组装机构4固定安装在传动齿条2的底部,所述底座8的底面内壁上固定安装有电动推杆7,所述电动推杆7的输出轴一端固定安装有内安装壳6,可直接将需要安装螺栓的大灯通过外部的固定件安装在汽车大灯安装槽13内,根据需要组装的大灯螺栓孔位置,开启电动推杆7,电动推杆7抬升内安装壳6至合适高度;
所述定位螺栓组装机构4包括滑块41、第一连接臂42、第二连接臂44、推动气缸45、驱动马达47与第一护套48,所述滑块41一端与传动齿条2的底面固定连接,所述滑块41的另一端通过侧调节活动件5活动安装有第一连接臂42,所述第一连接臂42的下方通过紧固螺丝43转动安装有第二连接臂44,所述第二连接臂44的底端固定安装有推动气缸45,所述推动气缸45的输出端上安装的气缸杆一端固定安装有驱动马达47,所述驱动马达47的输出轴一端固定安装有转动轴49,所述转动轴49外侧位于驱动马达47的底部固定安装有第一护套48,所述第一护套48的底部通过连杆410活动安装有第二护套411,调节后使组装螺栓的位置对准汽车大灯的螺栓孔内,开启驱动马达47,驱动马达47带动转动轴49转动,转动轴49带动安装螺栓转动,此时开启推动气缸45,推动气缸45推动驱动马达47等结构,与此同时通过侧连接架46拉动第二护套411,使安装螺栓慢慢下移,旋入大灯螺栓孔内,其他的定位螺栓组装机构4可同时可进行螺栓安装,完成多角度同时螺栓组装工作。
请参阅图1-3,所述内安装壳6通过其两侧开设的滑槽与底座8内壁上固定安装的导轨滑动连接,通过使内安装壳6通过其两侧开设的滑槽与底座8内壁上固定安装的导轨滑动连接,在内安装壳6实现升降时可有效降低摩擦力,所述内安装壳6的内壁上滑动安装有刷板11,刷板11的顶部固定安装有提手14,刷板11的底部固定安装有清理刷12,通过安装有刷板11,且在刷板11的顶部固定安装有提手14,刷板11的底部固定安装有清理刷12,在需要对于安装螺栓后的大灯进行清理时,可直接通过提手14移动该刷板11,使清理刷12对于大灯进行有效清理。
请参阅图1-5,所述内安装壳6的内部中央位置处开设有汽车大灯安装槽13,所述支撑板15的侧壁上通过导线安装有接电器,通过开设有汽车大灯安装槽13,可直接将需要安装螺栓的大灯通过固定件安装在汽车大灯安装槽13内,通过导线安装有接电器,在大灯进行螺栓安装时,可通过接电器对大灯进行接电,对大灯进行灯光检测,所述顶壳1的底面上开设有行程槽9,滑块41在行程槽9内活动,通过开设有行程槽9,且使滑块41在行程槽9内活动,行程槽9可对滑块41的活动起到良好限制作用,所述转动轴49一端位于第一护套48内,另一端位于第二护套411内,通过使转动轴49一端位于第一护套48内,另一端位于第二护套411内,该第一护套48与第二护套411可有效对于转动轴49起到良好保护作用。
请参阅图1和5,所述转动轴49的底端固定安装有吸附磁铁412,吸附磁铁412呈倒“凹”字型,吸附磁铁412与第二护套411内壁相互贴合,通过安装有吸附磁铁412,在进行大灯螺栓组装时,可直接将大灯螺栓与转动轴49贴合,会自动被吸引在转动轴49一端上,不易掉落,通过使吸附磁铁412呈倒“凹”字型,使吸附磁铁412具有一定安装位置,通过使吸附磁铁412与第二护套411内壁相互贴合,保持吸附磁铁412移动时的稳定性。
请参阅图1-5,所述第二护套411与推动气缸45之间通过侧连接架46连接,通过使第二护套411与推动气缸45之间通过侧连接架46连接,从而使推动气缸45推动驱动马达47与第二护套411等结构运动时,可直接将第二护套411上拉,从而使安装在第二护套411内的安装螺栓漏出有效安装长度,保证了安装的正常进行,所述侧调节活动件5由安装顶盖51与调节球54组成,所述调节球54的顶部通过连轴固定安装有连接钢珠52,所述连接钢珠52位于安装顶盖51的壳腔内,所述安装顶盖51的外壁上通过连接弹簧53安装有定位侧板57,定位侧板57的一侧外壁上固定安装有拉环56,所述调节球54的外表面上开设有若干卡嵌槽55,定位侧板57一端卡嵌在卡嵌槽55内,通过安装有侧调节活动件5,且使侧调节活动件5由安装顶盖51与调节球54组成,该侧调节活动件5可实现对于定位螺栓组装机构4的前后方位调节,对于定位螺栓组装机构4进行一定的结构位置调节,先通过拉环56拉起定位侧板57,此时连接弹簧53受到挤压作用,前后转动该调节球54,调节球54通过连接钢珠52在安装顶盖51内前后转动,调节好位置后,松开定位侧板57,此时由于连接弹簧53的回复力作用,带动定位侧板57进行复位,使定位侧板57牢牢卡嵌在卡嵌槽55内,完成对于侧调节活动件5的固定,从而实现定位螺栓组装机构4的定位,定位方便快捷,较为实用。
工作原理:可直接将需要安装螺栓的大灯通过外部的固定件安装在汽车大灯安装槽13内,根据需要组装的大灯螺栓孔位置,开启电动推杆7,电动推杆7抬升内安装壳6至合适高度,将螺栓一端穿入第二护套411内,与转动轴49一端的吸附磁铁412相互吸附,对于定位螺栓组装机构4进行一定的结构位置调节,先通过拉环56拉起定位侧板57,此时连接弹簧53受到挤压作用,前后转动该调节球54,调节球54通过连接钢珠52在安装顶盖51内前后转动,调节好位置后,松开定位侧板57,此时由于连接弹簧53的回复力作用,带动定位侧板57进行复位,使定位侧板57牢牢卡嵌在卡嵌槽55内,完成对于侧调节活动件5的固定,从而对于定位螺栓组装机构4进行前后位置的定位,再通过旋松紧固螺丝43,转动第二连接臂44,调节该定位螺栓组装机构4整体在左右方向的位置及角度,调节完毕后旋紧紧固螺丝43进行定位,此时调节整体定位螺栓组装机构4在水平方向的位置,开启驱动电机10,驱动电机10通过转轴带动传动齿轮3转动,由于传动齿轮3与传动齿条2之间通过齿轮啮合连接,从而带动传动齿条2运动,从而带动整体定位螺栓组装机构4进行水平方向的移动,调节后使组装螺栓的位置对准汽车大灯的螺栓孔内,开启驱动马达47,驱动马达47带动转动轴49转动,转动轴49带动安装螺栓转动,此时开启推动气缸45,推动气缸45推动驱动马达47等结构,与此同时通过侧连接架46拉动第二护套411,使安装螺栓慢慢下移,旋入大灯螺栓孔内,其他的定位螺栓组装机构4可同时可进行螺栓安装,完成多角度同时螺栓组装工作,使在需要对于安装螺栓后的大灯进行清理时,可直接通过提手14移动该刷板11,使清理刷12对于大灯进行有效清理。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,包括顶壳(1)、定位螺栓组装机构(4)、侧调节活动件(5)、底座(8)和刷板(11),其特征在于:所述底座(8)的后侧外壁上通过支撑板(15)固定安装有顶壳(1),所述顶壳(1)的后侧外壁上固定安装有驱动电机(10),所述驱动电机(10)的输出轴穿过并延伸至顶壳(1)内部的一端固定安装有传动齿轮(3),所述顶壳(1)的底面内壁上滑动安装有传动齿条(2),所述传动齿轮(3)与传动齿条(2)之间通过齿轮啮合连接,所述定位螺栓组装机构(4)固定安装在传动齿条(2)的底部,所述底座(8)的底面内壁上固定安装有电动推杆(7),所述电动推杆(7)的输出轴一端固定安装有内安装壳(6),所述内安装壳(6)的内壁上滑动安装有刷板(11),刷板(11)的顶部固定安装有提手(14),刷板(11)的底部固定安装有清理刷(12);
所述定位螺栓组装机构(4)包括滑块(41)、第一连接臂(42)、第二连接臂(44)、推动气缸(45)、驱动马达(47)与第一护套(48),所述滑块(41)一端与传动齿条(2)的底面固定连接,所述滑块(41)的另一端通过侧调节活动件(5)活动安装有第一连接臂(42),所述第一连接臂(42)的下方通过紧固螺丝(43)转动安装有第二连接臂(44),所述第二连接臂(44)的底端固定安装有推动气缸(45),所述推动气缸(45)的输出端上安装的气缸杆一端固定安装有驱动马达(47),所述驱动马达(47)的输出轴一端固定安装有转动轴(49),所述转动轴(49)外侧位于驱动马达(47)的底部固定安装有第一护套(48),所述第一护套(48)的底部通过连杆(410)活动安装有第二护套(411),所述侧调节活动件(5)由安装顶盖(51)与调节球(54)组成,所述调节球(54)的顶部通过连轴固定安装有连接钢珠(52),所述连接钢珠(52)位于安装顶盖(51)的壳腔内,所述安装顶盖(51)的外壁上通过连接弹簧(53)安装有定位侧板(57),定位侧板(57)的一侧外壁上固定安装有拉环(56),所述调节球(54)的外表面上开设有若干卡嵌槽(55),定位侧板(57)一端卡嵌在卡嵌槽(55)内。
2.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述内安装壳(6)通过其两侧开设的滑槽与底座(8)内壁上固定安装的导轨滑动连接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述内安装壳(6)的内部中央位置处开设有汽车大灯安装槽(13),所述支撑板(15)的侧壁上通过导线安装有接电器。
4.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述顶壳(1)的底面上开设有行程槽(9),滑块(41)在行程槽(9)内活动。
5.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述转动轴(49)一端位于第一护套(48)内,另一端位于第二护套(411)内。
6.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述转动轴(49)的底端固定安装有吸附磁铁(412),吸附磁铁(412)呈倒“凹”字型,吸附磁铁(412)与第二护套(411)内壁相互贴合。
7.根据权利要求1所述的一种汽车大灯多角度定位螺栓组装装置,其特征在于,所述第二护套(411)与推动气缸(45)之间通过侧连接架(46)连接。
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