CN112077174A - 一种便于调节的多车型侧围整形用侧整装置 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及一种便于调节的多车型侧围整形用侧整装置，包括工装平台，所述工装平台上一侧设有侧整模仁，所述侧整模仁上放置有整形件，整形件的上方压紧设有压料件，所述工装平台上另一侧设有若干个侧整单元，所述侧整单元包括导轨座、液压油缸、刀块滑块、侧整刀块，所述工装平台的上表面上设有设有若干组第一安装槽、第二安装槽，所述导轨座的下方设有滑杆，所述滑杆嵌设于第一安装槽或第二安装槽中，所述第一安装槽和第二安装槽的周围设有安装孔，本发明可以通过更换挤压不同角度的侧整单元以及侧整形刀块，可实现对整形件多角度侧整形，这样可以大大地缩短制造样件的周期，而且既能保证产品质量，又能节约模具开发成本。
Description
技术领域
本发明属于车辆试制的整形领域，尤其是便于调节的多车型侧围整形用侧整装置领域。
背景技术
侧围外板试制阶段侧整形工艺与量产阶段有很大的不同，在量产工艺中，通过斜楔机构将压力机滑块竖直方向运动转化成水平或倾斜方向运动，进而驱动整形模具完成侧整形。目前，在汽车试制样件开发领域中，侧围外板钣金零件的侧整形是一大难点，在零件上与顶盖和尾门配合的部位，均存在冲压负角，只能通过侧整形才能完成其成形；该侧围在传统的试制阶段的冲压工艺分为6序(包括激光切边和切孔工序)；其中，工序1.P10拉延，拉延成形零件所有A面及大部分型面；2.粗略激光切边和切孔；3.OP20翻边整形，将除需侧整形外且在拉延工序未成形到产品形状的部分成形到产品形；4.OP30侧整形，侧整形A、B柱之间与顶盖搭接部分；5.OP40侧整形，侧整形B柱与尾灯之间与顶盖和尾门搭接部分；6精确切边、切孔，拉延后的各工序内容；从以上侧围外板冲压工艺可以看出，试制时侧整形需要两工序，两付侧整形模具进行制作完成，而开发侧整形需要用的CAM制造周期长，正常制作周期近90天，而且共需要一套拉延模具，二套侧整形模具，使得模具的开发成本也很高。
发明内容
为了解决上述问题，本发明通过以下技术方案来实现上述目的：
一种便于调节的多车型侧围整形用侧整装置，包括工装平台，所述工装平台上一侧设有侧整模仁，所述侧整模仁上放置有整形件，整形件的上方压紧设有压料件，所述侧整模仁与压料件的横向剖面均呈弯折状；所述工装平台上另一侧设有若干个侧整单元，所述侧整单元包括导轨座、液压油缸、刀块滑块、侧整刀块，所述工装平台的上表面上设有设有若干组第一安装槽、第二安装槽，所述导轨座的下方设有滑杆，所述滑杆嵌设于第一安装槽或第二安装槽中，所述第一安装槽和第二安装槽的周围设有安装孔，所述安装孔内紧固设有螺栓，所述侧整单元通过螺栓固定安装于工装平台上。
作为本发明的进一步优化方案，所述每组所述第一安装槽的数量为4，且沿中心点阵列分布，整体呈十字型；每组所述第二安装槽的数量为6，整体呈十字型，且水平方向上设为两行；所述侧整模仁上平直的一端设为水平段，弯折的一端设为弯折段，所述第一安装槽设于侧整模仁的弯折段一侧，所述第二安装槽设于侧整模仁的水平段一侧。
作为本发明的进一步优化方案，所述侧整单元包括第一侧整单元和第二侧整单元，所述第一侧整单元的液压油缸平行设于导轨座上，所述第二侧整单元的液压油缸倾斜设于导轨座上；另所述刀块滑块与液压油缸的伸缩轴固定连接，所述侧整刀块滑动连接于刀块滑块上。
作为本发明的进一步优化方案，所述刀块滑块与导轨座之间还设有自润滑导板。
作为本发明的进一步优化方案，所述安装孔的位置设于滑杆向前、后、左、右方向位移的路径上。
本发明的有益效果在于：
1)本发明采用安装槽和安装孔结构的结合，便于提升整形单元进行前后、左右方向上的微调的范围，为满足多车型的侧围整形提供便利性，同时也提升侧整装置的可靠性；
2)本发明可以通过更换挤压不同角度的侧整单元以及侧整形刀块，可实现对整形件多角度侧整形，这样可以大大地缩短制造样件的周期，而且既能保证产品质量，又能节约模具开发成本。
附图说明
图1是本发明的整体立体结构示意图1；
图2是本发明的整体立体结构示意图2；
图3是本发明中工装平台的俯视结构示意图；
图4是本发明中第一侧整单元的结构示意图；
图5是本发明中第二侧整单元的结构示意图；
图6是本发明中利用第一侧整单元进行整形的状态示意图；
图7是本发明中利用第二侧整单元进行整形的状态示意图；
图中：1、工装平台；11、侧整模仁；111、水平段；112、弯折段；12、压料件；13、第一安装槽；14、第二安装槽；15、安装孔；16、螺栓；2、侧整单元；21、导轨座；22、液压油缸；23、刀块滑块；24、侧整刀块；25、自润滑导板；3、第一侧整单元；4、第二侧整单元。
具体实施方式
下面结合附图对本申请作进一步详细描述，有必要在此指出的是，以下具体实施方式只用于对本申请进行进一步的说明，不能理解为对本申请保护范围的限制，该领域的技术人员可以根据上述申请内容对本申请作出一些非本质的改进和调整。
如图1至图7所示一种便于调节的多车型侧围整形用侧整装置，包括工装平台1，在工装平台1上的一侧设有侧整模仁11，侧整模仁11上放置有整形件，整形件的上方压紧设有压料件12，在压料件12上还固定设有上模铸件本体；使用时，通过上模铸件本体带动压料件向下运动，并使得压料件12紧密的压住整形件；同时，在工装平台1上另一侧设有若干个侧整单元2，该侧整单元2均包括导轨座21、液压油缸222、刀块滑块23、侧整刀块24，并且将刀块滑块23与液压油缸22的伸缩轴固定连接，侧整刀块24滑动连接于刀块滑块23上，液压油缸22工作时，液压油缸的伸缩轴会推动刀块滑块向靠近整形件的方向运动，同时设置在刀块滑座上的侧整刀块会与整形件的端部紧密接触，完成产品的侧整形；
此外，在刀块滑块23与导轨座21之间还设有自润滑导板25，该自润滑导板是一种兼有金属轴承特点和自润滑轴承特点的新颖润滑轴承，由金属基体承受载荷，特殊配方的固体润滑材料起润滑作用，它承载能力高，耐冲击，耐高温，自润滑能力强等，特别适用于重载，低速，往复或摆动等难以润滑和形成油膜的场合，也不怕水冲和其它酸液的浸蚀和冲刷，提升刀块滑块23与导轨座21之间结构的可靠性；
为了而满足多车型侧围整形的需求，将侧整单元2设为两种结构，即第一侧整单元3和第二侧整单元4，其中，第一侧整单元3的液压油缸22平行设于导轨座21上，而第二侧整单元4的液压油缸22倾斜设于导轨座21上，通过这两种不同的侧整单元的结构可以实现对侧围整形多个角度进行整形；
进一步的，传统的侧整模具一般将侧整单元采用固定于工装平台21上的结构，这样的结构很难就进行细节上的调整，而且由于侧整单元固定从而导致左右侧整范围比较有限；因此，在工装平台1的上表面上设有若干组第一安装槽13、第二安装槽14，同时在导轨座21的下方设有滑杆，所述滑杆嵌设于第一安装槽13或第二安装槽14中，为了便于理解，这里将侧整模仁11与压料件12的横向剖面均呈弯折状，这里将侧整模仁11上平直的一端设为水平段111，弯折的一端设为弯折段112，然后将第一安装槽13设于侧整模仁的水平段111一侧，所述第二安装槽14设于侧整模仁的弯折段112一侧，其中，第一安装槽13的槽的数量为4，且四个安装槽整体整体呈十字型分布，并且将第二安装槽14的数量为6，整体呈十字型，跟第一安装槽相比，将水平方向上的安装槽设为两行；在第一安装槽13和第二安装槽14的周围设有安装孔15，所述安装孔15内紧固设有螺栓16，所述侧整单元2通过螺栓16固定安装于工装平台1上；并且安装孔15的位置设于滑杆向前、后、左、右方向位移的路径上，且相邻安装孔15的距离相同；这里需要说明的是，虽然在说明书附图中显示的是第一侧整单元设置于第一安装槽处，而第二侧整单元设置于第二安装槽处，但是在实际实用时，为了满足多车型、多角度的需求，在第一安装槽上同样可以放置第二侧整单元，在第二安装槽上也可以放置第一侧整单元。
本技术方案与通常的技术方案相比，本技术方案采用了通用的侧整形机构，可以实现不同车型各种类型侧围，多个角度的侧整形，使模具数量减少，作用通用性较强，为后续冲压试制，大大降低了模具CAM制造的开发成本，缩短了模具开发周期；虽然在生产时需要采用人工手持式生产，生产节拍慢，但由于是试制模具，一般批量都比较少(最多也不过几百件)，其工作量在可接受范围，因此与相比传统方案，此种结构的运用在零件冲压试制中具有明显的成本优势。
以上所述实施例仅表达了本发明的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本发明专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本发明的保护范围。
Claims (5)
1.一种便于调节的多车型侧围整形用侧整装置,其特征在于：包括工装平台(1)，所述工装平台(1)上一侧设有侧整模仁(11)，所述侧整模仁(11)上放置有整形件，整形件的上方压紧设有压料件(12)，所述侧整模仁(11)与压料件(12)的横向剖面均呈弯折状；所述工装平台(1)上另一侧设有若干个侧整单元(2)，所述侧整单元(2)包括导轨座(21)、液压油缸(222)、刀块滑块(23)、侧整刀块(24)，所述工装平台(1)的上表面上设有设有若干组第一安装槽(13)、第二安装槽(14)，所述导轨座(21)的下方设有滑杆，所述滑杆嵌设于第一安装槽(13)或第二安装槽(14)中，所述第一安装槽(13)和第二安装槽(14)的周围设有安装孔(15)，所述安装孔(15)内紧固设有螺栓(16)，所述侧整单元(2)通过螺栓(16)固定安装于工装平台(1)上。
2.根据权利要求1所述的一种便于调节的多车型侧围整形用侧整装置,其特征在于：每组所述第一安装槽(13)的数量为4，且沿中心点阵列分布，整体呈十字型；每组所述第二安装槽(14)的数量为6，整体呈十字型，且水平方向上设为两行；所述侧整模仁(11)上平直的一端设为水平段(111)，弯折的一端设为弯折段(112)，所述第一安装槽(13)设于侧整模仁的水平段(111)一侧，所述第二安装槽(14)设于侧整模仁的弯折段(112)一侧，。
3.根据权利要求2所述的一种便于调节的多车型侧围整形用侧整装置，其特征在于：所述侧整单元(2)包括第一侧整单元(3)和第二侧整单元(4)，所述第一侧整单元(3)的液压油缸(22)平行设于导轨座(21)上，所述第二侧整单元(4)的液压油缸(22)倾斜设于导轨座(21)上；另所述刀块滑块(23)与液压油缸(22)的伸缩轴固定连接，所述侧整刀块(24)滑动连接于刀块滑块(23)上。
4.根据权利要求3所述的一种便于调节的多车型侧围整形用侧整装置，其特征在于：所述刀块滑块(23)与导轨座(21)之间还设有自润滑导板(25)。
5.根据权利要求1所述的一种便于调节的多车型侧围整形用侧整装置，其特征在于：所述安装孔(15)的位置设于滑杆向前、后、左、右方向位移的路径上，且相邻安装孔(15)的距离相同。
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