CN112072027A - 一种具有减震功能新能源电池箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种具有减震功能新能源电池箱，包括箱体、减震结构、万向轮、底板、橡胶套、防护球、出气孔、第一滑槽、橡皮塞、单向阀、支撑杆和第一弹簧。本发明的有益效果是：在箱体的底端滑动连接有支撑杆，底板滑动连接支撑杆，通过固定连接于箱体底端和底板的第一弹簧，能够在道路颠簸时起到减震作用，通过固定连接于支撑杆的橡皮塞，能够在遇到道路颠簸时橡皮塞向第一滑槽另一端滑动，能够将第一滑槽内气体压向空心橡胶套内，且通过固定连接于橡胶套一端的防护球与橡胶套内部相通，对箱体内的新能源电池进行防护，通过设于防护球的出气孔能够在遇到外力撞击下，排出橡胶套内的气体，能够防止橡皮塞挤入过多气体导致橡胶套炸裂。

Description

一种具有减震功能新能源电池箱

技术领域

本发明涉及一种电池箱，具体为一种具有减震功能新能源电池箱，属于电池箱技术领域。

背景技术

电池指盛有电解质溶液和金属电极以产生电流的杯、槽或其他容器或复合容器的部分空间，能将化学能转化成电能的装置。具有正极、负极之分。随着科技的进步，电池泛指能产生电能的小型装置，利用电池作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电池结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用，随着新能源的发展，新能源汽车电池的创新也越来越多。一般电池在运输中需要用到电池箱进行运输。

新能源电池在运输时，一般需要用到电池箱进行运输，一般电池箱在遇到比较颠簸路段时，新能源电池在电池箱内晃动撞击箱体可能会对电池造成损伤。

发明内容

本发明的目的就在于为了解决上述问题而提供一种具有减震功能新能源电池箱，能够在颠簸路段对箱体减震作用，还能够在新能源电池撞击箱体时对新能源电池起到防护作用。

本发明通过以下技术方案来实现上述目的，一种具有减震功能新能源电池箱，包括箱体及其设于所述箱体一端的减震结构，所述减震结构包括万向轮、底板、橡胶套、防护球、出气孔、第一滑槽、橡皮塞、单向阀、支撑杆，第一弹簧，所述箱体底端滑动连接所述支撑杆，所述支撑杆底端固定连接所述底板，所述底板底端转动连接所述万向轮，所述底板一端固定连接所述第一弹簧，且所述第一弹簧另一端固定连接所述箱体，所述支撑杆顶端固定连接所述橡皮塞，所述橡皮塞一端固定连接所述单向阀，所述橡皮塞外部滑动连接所述第一滑槽，所述箱体靠近所述第一滑槽顶端固定连接所述橡胶套，所述橡胶套与所述第一滑槽相通，所述橡胶套一端固定连接所述防护球，所述防护球设有所述出气孔。

优选的，为了对新能源电池进行防护，所述橡胶套设有两个，且呈对称分布于所述箱体内部两端。

优选的，为了对新能源电池进行防护，所述防护球设有多个，且均匀分布与所述橡胶套一端。

优选的，为了对所述箱体进行遮挡，所述箱体的顶端设有箱盖，所述箱盖滑动连接所述箱体外部。

优选的，为了方便所述箱体密封打开，所述箱体的一端还设有密封结构，所述密封结构包括顶盖、底盖、按钮、锁杆、第二滑槽、第一滑块、第二弹簧、第三弹簧和第二滑块，所述顶盖固定连接所述箱盖的一端，所述底盖固定连接所述箱体的一端，所述底盖一端固定连接所述锁杆，且所述锁杆滑动连接所述顶盖内部，所述锁杆内部滑动连接所述第一滑块，所述第一滑块一端固定连接所述第三弹簧，且所述第三弹簧另一端固定连接所述锁杆，所述顶盖设有所述第二滑槽，所述第二滑槽滑动连接所述按钮，所述顶盖内部滑动连接所述第二滑块，所述第二滑块一端固定连接所述第二弹簧，且所述第二弹簧另一端固定连接所述顶盖。

优选的，为了防止所述按钮滑出所述第二滑槽，所述按钮截面呈T形，且所述按钮边长小于所述第二滑槽边长。

优选的，为了便于所述箱体移动，所述箱体的一端设有推拉杆，所述推拉杆固定连接所述箱体的一端。

本发明的有益效果是：本发明在箱体的底端滑动连接有支撑杆，底板滑动连接支撑杆，通过转动连接底板的万向轮能够方便新能源电池储存于箱体在颠簸路段的运输，通过固定连接于箱体底端和底板的第一弹簧，能够在道路颠簸时起到减震作用，通过固定连接于支撑杆的橡皮塞，能够在遇到道路颠簸时橡皮塞向第一滑槽另一端滑动，能够将第一滑槽内气体压向空心橡胶套内，且通过固定连接于橡胶套一端的防护球与橡胶套内部相通，橡胶套和防护球充气对箱体内的新能源电池进行防护，防止新能源电池在箱体内部晃动撞击造成损坏，通过设于防护球的出气孔能够在遇到外力撞击下，排出橡胶套内的气体，能够防止橡皮塞挤入过多气体导致橡胶套炸裂，还能够通过出气对电池进行散热，避免电池在箱体内部高温损坏，通过固定连接于橡皮塞一端的单向阀，能够防止第一弹簧带动橡皮塞向回滑动时吸入橡胶套内的气体。

附图说明

图1为本发明的整体结构示意图；

图2为图1所示的减震结构的结构示意图；

图3为图1所示的密封结构的结构示意图；

图4为图2所示的A部结构放大示意图。

图中：1、箱体，2、减震结构，21、万向轮，22、底板，23、橡胶套，24、防护球，25、出气孔，26、第一滑槽，27、橡皮塞，28、单向阀，29、支撑杆，29a、第一弹簧，3、密封结构，31、顶盖，32、底盖，33、按钮，34、锁杆，35、第二滑槽，36、第一滑块，37、第二弹簧，38、第三弹簧，39、第二滑块，4、箱盖，5、推拉杆。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-4所示，一种具有减震功能新能源电池箱，包括箱体1及其设于所述箱体1一端的减震结构2，所述减震结构2包括万向轮21、底板22、橡胶套23、防护球24、出气孔25、第一滑槽26、橡皮塞27、单向阀28、支撑杆29，第一弹簧29a，所述箱体1底端滑动连接所述支撑杆29，所述支撑杆29底端固定连接所述底板22，所述底板22底端转动连接所述万向轮21，所述底板22一端固定连接所述第一弹簧29a，且所述第一弹簧29a另一端固定连接所述箱体1，所述支撑杆29顶端固定连接所述橡皮塞27，所述橡皮塞27一端固定连接所述单向阀28，所述橡皮塞27外部滑动连接所述第一滑槽26，所述箱体1靠近所述第一滑槽26顶端固定连接所述橡胶套23，所述橡胶套23与所述第一滑槽26相通，所述橡胶套23一端固定连接所述防护球24，所述防护球24设有所述出气孔25。

作为本发明的一种技术优化方案，所述橡胶套23设有两个，且呈对称分布于所述箱体1内部两端。

作为本发明的一种技术优化方案，所述防护球24设有多个，且均匀分布与所述橡胶套一端。

作为本发明的一种技术优化方案，所述箱体1的顶端设有箱盖4，所述箱盖4滑动连接所述箱体1外部。

作为本发明的一种技术优化方案，所述箱体1的一端还设有密封结构3，所述密封结构3包括顶盖31、底盖32、按钮33、锁杆34、第二滑槽35、第一滑块36、第二弹簧37、第三弹簧38和第二滑块39，所述顶盖31固定连接所述箱盖4的一端，所述底盖32固定连接所述箱体1的一端，所述底盖32一端固定连接所述锁杆34，且所述锁杆34滑动连接所述顶盖31内部，所述锁杆34内部滑动连接所述第一滑块36，所述第一滑块36一端固定连接所述第三弹簧38，且所述第三弹簧38另一端固定连接所述锁杆34，所述顶盖31设有所述第二滑槽35，所述第二滑槽35滑动连接所述按钮33，所述顶盖31内部滑动连接所述第二滑块39，所述第二滑块39一端固定连接所述第二弹簧37，且所述第二弹簧37另一端固定连接所述顶盖31。

作为本发明的一种技术优化方案，所述按钮33截面呈T形，且所述按钮33边长小于所述第二滑槽35边长。

作为本发明的一种技术优化方案，所述箱体1的一端设有推拉杆5，所述推拉杆5固定连接所述箱体1的一端。

本发明在使用时，在箱体1的底端滑动连接有支撑杆29，底板23滑动连接支撑杆29，通过转动连接底板23的万向轮21能够方便新能源电池储存于箱体1在颠簸路段的运输，通过固定连接于箱体1底端和底板22的第一弹簧29a，能够在道路颠簸时起到减震作用，通过固定连接于支撑杆29的橡皮塞27，能够在遇到道路颠簸时橡皮塞27向第一滑槽26另一端滑动，能够将第一滑槽26内气体压向空心橡胶套23内，且通过固定连接于橡胶套23一端的防护球24与橡胶套23内部相通，对箱体1内的新能源电池进行防护，防止新能源电池在箱体1内部晃动撞击造成损坏，通过设于防护球24的出气孔能够在遇到外力撞击下，排出橡胶套23内的气体，能够防止橡皮塞27挤入过多气体导致橡胶套23炸裂，通过固定连接于橡皮塞27一端的单向阀28，能够防止第一弹簧29a带动橡皮塞27向回滑动时吸入橡胶套23内的气体，通过箱盖4能够在储存新能源电池时密封箱体1和取用时打开箱体，顶盖31和底盖32分别固定连接与箱盖4和箱体1一端，通过按压按钮33在第二滑槽35内滑动抵触锁杆34，通过滑动连接于顶盖31的第二滑块39通过第二弹簧37弹力作用能够抵触锁杆34向顶盖31底端滑动，脱离顶盖31从而能够打开箱体1，通过将锁杆34在顶盖31内部滑动至顶盖31与底盖32闭合时，第一滑块36通过第三弹簧38的弹力作用能够自动弹出至滑槽35，能够进行限位，密封箱体，通过固定连接于箱体1一端的推拉杆5能够方便推拉箱体1进行运输。

对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。

此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

Claims (7)

1.一种具有减震功能新能源电池箱，包括箱体(1)及其设于所述箱体(1)一端的减震结构(2)，其特征在于：所述减震结构(2)包括万向轮(21)、底板(22)、橡胶套(23)、防护球(24)、出气孔(25)、第一滑槽(26)、橡皮塞(27)、单向阀(28)、支撑杆(29)和第一弹簧(29a)，所述箱体(1)底端滑动连接所述支撑杆(29)，所述支撑杆(29)底端固定连接所述底板(22)，所述底板(22)底端转动连接所述万向轮(21)，所述底板(22)一端固定连接所述第一弹簧(29a)，且所述第一弹簧(29a)另一端固定连接所述箱体(1)，所述支撑杆(29)顶端固定连接所述橡皮塞(27)，所述橡皮塞(27)一端固定连接所述单向阀(28)，所述橡皮塞(27)外部滑动连接所述第一滑槽(26)，所述箱体(1)靠近所述第一滑槽(26)顶端固定连接所述橡胶套(23)，所述橡胶套(23)与所述第一滑槽(26)相通，所述橡胶套(23)一端固定连接所述防护球(24)，所述防护球(24)设有所述出气孔(25)。

2.根据权利要求1所述的一种具有减震功能新能源电池箱，其特征在于：所述橡胶套(23)设有两个，且呈对称分布于所述箱体(1)内部两端。

3.根据权利要求1所述的一种具有减震功能新能源电池箱，其特征在于：所述防护球(24)设有多个，且均匀分布于所述橡胶套(23)一端。

4.根据权利要求1所述的一种具有减震功能新能源电池箱，其特征在于：所述箱体(1)的顶端设有箱盖(4)，所述箱盖(4)滑动连接所述箱体(1)外部。

5.根据权利要求4所述的一种具有减震功能新能源电池箱，其特征在于：所述箱体(1)的一端还设有密封结构(3)，所述密封结构(3)包括顶盖(31)、底盖(32)、按钮(33)、锁杆(34)、第二滑槽(35)、第一滑块(36)、第二弹簧(37)、第三弹簧(38)和第二滑块(39)，所述顶盖(31)固定连接所述箱盖(4)的一端，所述底盖(32)固定连接所述箱体(1)的一端，所述底盖(32)一端固定连接所述锁杆(34)，且所述锁杆(34)滑动连接所述顶盖(31)内部，所述锁杆(34)内部滑动连接所述第一滑块(36)，所述第一滑块(36)一端固定连接所述第三弹簧(38)，且所述第三弹簧(38)另一端固定连接所述锁杆(34)，所述顶盖(31)设有所述第二滑槽(35)，所述第二滑槽(35)滑动连接所述按钮(33)，所述顶盖(31)内部滑动连接所述第二滑块(39)，所述第二滑块(39)一端固定连接所述第二弹簧(37)，且所述第二弹簧(37)另一端固定连接所述顶盖(31)。

6.根据权利要求5所述的一种具有减震功能新能源电池箱，其特征在于：所述按钮(33)截面呈T形，且所述按钮(33)边长小于所述第二滑槽(35)边长。

7.根据权利要求6所述的一种具有减震功能新能源电池箱，其特征在于：所述箱体(1)的一端设有推拉杆(5)，所述推拉杆(5)固定连接所述箱体(1)的一端。

Images