CN112046647A - 一种新能源电动自行车用支撑设备 - Google Patents

Abstract

本发明涉及电动自行车技术领域，且公开了一种新能源电动自行车用支撑设备，包括车架，所述固定盘的前侧连接有刹车架，刹车架的后端设置有与弧形金属片对应的金属块，转柱的外侧设置有内金属片，固定架的内部开设有通气槽，支撑架的上部内侧设置有与内金属片对应的外金属片磁块的上部设置有与其对应的线圈。通过车架上的刹车带动刹车线收缩，刹车架带动金属块与弧形金属片转动接触，与金属块和弧形金属片串联的线圈通电，线圈产生的磁场吸附磁块向上移动，磁块下侧通过通气槽吸附限位柱脱离支撑架，通过第一弹簧拉动支撑架向右移动收放，这一结构解决了电动自行车骑行前不能快速收起导致实用性低的问题。

Description

一种新能源电动自行车用支撑设备

技术领域

本发明涉及电动自行车技术领域，具体为一种新能源电动自行车用支撑设备。

背景技术

电动自行车是指以蓄电池作为辅助能源，在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，电动自行车不仅占用空间小，而且操作简单轻巧和环保，从而广受市民的喜爱，随着新能源的不断发展和利用，利用太阳能发电逐渐在电动自行车的使用。

但是随着电动自行车行业的不断创新和为了满足使用的需求，电动自行车行支架已经从最老式的整体大支架改为使用较多的单侧支架，目前的单侧支架在使用时需要来回用脚拨动支架进行支撑和收放，支撑时，由于自行车的稳定放置，因此人们不会忘记支撑，但是在骑行时人们往往忘记收起支架，或者已经坐在电动自行车上，需要下车或者扭身和用脚操作，这对用一些老年人来说不够实用，另外电动自行车遇到碰撞支撑架会随着倾斜，最后导致电动自行车倾翻，为了解决以上问题我们提出一种新能源电动自行车用支撑设备。

发明内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源电动自行车用支撑设备，具备骑行前快速收起、支撑稳定和实用性高的优点，解决了电动自行车用支撑设骑行前不能快速收起、支撑不稳定和实用性低的问题。

(二)技术方案

为实现上述具备骑行前快速收起、支撑稳定和实用性高的目的，本发明提供如下技术方案：一种新能源电动自行车用支撑设备，包括车架，所述车架的右部开设有螺纹孔，车架的右部且在螺纹孔内设置有固定螺栓，车架的右部且在固定螺栓的右侧固定连接有固定盘，固定盘的内部设置有弧形金属片，固定盘的前侧转动连接有刹车架，刹车架的后端设置有与弧形金属片对应的金属块，刹车架的右端固定连接有刹车线，刹车线的外侧设置有保护软管，车架和固定螺栓之间固定连接有固定架，固定架的前侧设置有太阳能电板，固定架的中部固定连接有转柱，转柱的外侧设置有内金属片，后侧固定连接有第一固定柱，固定架的内部前侧滑动连接有限位柱，限位柱的前端固定连接有第二弹簧，固定架的内部且在第二弹簧的上侧开设有通气槽，转柱的外侧前后部均设置有第三弹簧，转柱的中部外侧转动连接有支撑架，支撑架的下部后侧固定连接有第二固定柱，支撑架的上部内侧设置有与内金属片对应的外金属片，第一固定柱和第二固定柱之间固定连接有第一弹簧，固定架的内部上端且在通气槽的上部滑动连接有磁块，磁块的上端固定连接有第四弹簧，固定架的内部上端且在磁块的上部设置有与其对应的线圈。

优选的，所述弧形金属片和金属块相对应，即通过刹车线带动刹车架转动，刹车架带动金属块与弧形金属片转动接触。

优选的，所述第一固定柱在第二固定柱的右上方，从而保证第一固定柱通过第一弹簧拉动支撑架向右移动收放。

优选的，所述固定架的内部左侧设置有与支撑架对应的挡柱，从而限制支撑架的位置。

优选的，所述支撑架的前侧开设有与限位柱对应的限位槽，从而保证支撑架在支撑的同时保持稳定。

优选的，所述线圈产生的磁场与相对面的磁块的磁极相反。

(三)有益效果

与现有技术相比，本发明提供了一种新能源电动自行车用支撑设备，具备以下有益效果：

1、该新能源电动自行车用支撑设备，通过车架上的刹车带动刹车线收缩，刹车线带动刹车架转动，刹车架带动金属块与弧形金属片转动接触，与金属块和弧形金属片串联的线圈通电，线圈产生的磁场吸附磁块向上移动，磁块下侧通过通气槽吸附限位柱脱离支撑架，且由于第一固定柱在第二固定柱的右上方，从而保证第一固定柱通过第一弹簧拉动支撑架向右移动收放，从而达到快速收起支撑架的目的。这一结构解决了电动自行车骑行前不能快速收起导致实用性低的问题。

2、该新能源电动自行车用支撑设备，通过太阳能电板发电对本装置供电，当支撑架收起时，转柱上的内金属片与支撑架上的外金属片错开，同一串联电路的线圈断路，在骑手在骑行过程中刹车时，即使金属块与弧形金属片连通。也不会使的线圈通电，从而保证电力的足够使用，这一结构不会额外造成电力的浪费。

3、该新能源电动自行车用支撑设备，在停止骑行时，通过收起支撑架挤压限位柱，当限位柱与支撑架上的限位槽卡接时，支撑架北限尾保持稳定，这一结构解决了电动自行车在大风环境下支撑不稳定的问题。

附图说明

图1为本发明整体正面结构示意图；

图2为现有支撑架结构示意图；

图3为本发明支撑架正面结构示意图；

图4为本发明支撑架后视结构示意图；

图5为本发明支撑架右视结构示意图；

图6为本发明图3中A-A处的部分结构剖视图；

图7为本发明图6中B处的结构放大图；

图8为本发明固定盘和刹车架正面结构剖视图。

图中：1车架、101螺纹孔、102固定螺栓、2固定盘、201弧形金属片、3刹车架、301金属块、4刹车线、401保护软管、5固定架、501太阳能电板、502转柱、5021内金属片、503第一固定柱、504限位柱、505第二弹簧、506通气槽、507第三弹簧、6支撑架、601第二固定柱、602外金属片、7第一弹簧、8磁块、9第四弹簧、10线圈。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。

请参阅图1-8，一种新能源电动自行车用支撑设备，包括车架1，所述车架1的右部开设有螺纹孔101，车架1的右部且在螺纹孔101内设置有固定螺栓102，车架1的右部且在固定螺栓102的右侧固定连接有固定盘2，固定盘2的内部设置有弧形金属片201，固定盘2的前侧转动连接有刹车架3，刹车架3的后端设置有与弧形金属片201对应的金属块301，刹车架3的右端固定连接有刹车线4，刹车线4的外侧设置有保护软管401，弧形金属片201和金属块301相对应，即通过刹车线4带动刹车架3转动，刹车架3带动金属块301与弧形金属片201转动接触。车架1和固定螺栓102之间固定连接有固定架5，固定架5的前侧设置有太阳能电板501，固定架5的中部固定连接有转柱502，转柱502的外侧设置有内金属片5021，后侧固定连接有第一固定柱503，固定架5的内部前侧滑动连接有限位柱504，限位柱504的前端固定连接有第二弹簧505，固定架5的内部且在第二弹簧505的上侧开设有通气槽506，转柱502的外侧前后部均设置有第三弹簧507。

转柱502的中部外侧转动连接有支撑架6，支撑架6的下部后侧固定连接有第二固定柱601，支撑架6的上部内侧设置有与内金属片5021对应的外金属片602，固定架5的内部左侧设置有与支撑架6对应的挡柱，从而限制支撑架6的位置。支撑架6的前侧开设有与限位柱504对应的限位槽，从而保证支撑架6在支撑的同时保持稳定。第一固定柱503和第二固定柱601之间固定连接有第一弹簧7，第一固定柱503在第二固定柱601的右上方，从而保证第一固定柱503通过第一弹簧7拉动支撑架6向右移动收放。固定架5的内部上端且在通气槽506的上部滑动连接有磁块8，磁块8的上端固定连接有第四弹簧9，固定架5的内部上端且在磁块8的上部设置有与其对应的线圈10，线圈10产生的磁场与相对面的磁块8的磁极相反。

工作原理：该新能源电动自行车用支撑设备，如图2所示的老式支撑架固定装置，通过用脚左右拨动卡紧件才能对支撑架进行锁紧和打开，且还要通过用脚拨动支撑架6才能进一步达到收起和支撑的目的，本发明改进如图3所示：本装置在骑行时，通过车架1上的刹车带动刹车线4收缩，刹车线4带动刹车架3转动，刹车架3带动金属块301与弧形金属片201转动接触，与金属块301和弧形金属片201串联的线圈10通电，线圈10产生的磁场吸附磁块8向上移动，磁块8下侧通过通气槽506吸附限位柱504脱离支撑架6，且由于第一固定柱503在第二固定柱601的右上方，从而保证第一固定柱503通过第一弹簧7拉动支撑架6向右移动收放，从而达到快速收起支撑架6的目的。这一结构解决了电动自行车骑行前不能快速收起导致实用性低的问题。

通过太阳能电板发电对本装置供电，当支撑架6收起时，此时，转柱502上的内金属片5021与支撑架6上的外金属片602错开，同一串联电路的线圈10断路，在骑手在骑行过程中刹车时，即使金属块301与弧形金属片201连通。也不会使的线圈10通电，从而保证电力的足够使用，这一结构不会额外造成电力的浪费。

在停止骑行时，通过收起支撑架6挤压限位柱504，当限位柱504与支撑架6上的限位槽卡接时，支撑架6北限尾保持稳定，这一结构解决了电动自行车在大风环境下支撑不稳定的问题。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种新能源电动自行车用支撑设备，包括车架(1)，其特征在于：所述车架(1)的右部开设有螺纹孔(101)，车架(1)的右部且在螺纹孔(101)内设置有固定螺栓(102)，车架(1)的右部且在固定螺栓(102)的右侧固定连接有固定盘(2)，固定盘(2)的内部设置有弧形金属片(201)，固定盘(2)的前侧转动连接有刹车架(3)，刹车架(3)的后端设置有与弧形金属片(201)对应的金属块(301)，刹车架(3)的右端固定连接有刹车线(4)，刹车线(4)的外侧设置有保护软管(401)，车架(1)和固定螺栓(102)之间固定连接有固定架(5)，固定架(5)的前侧设置有太阳能电板(501)，固定架(5)的中部固定连接有转柱(502)，转柱(502)的外侧设置有内金属片(5021)，后侧固定连接有第一固定柱(503)，固定架(5)的内部前侧滑动连接有限位柱(504)，限位柱(504)的前端固定连接有第二弹簧(505)，固定架(5)的内部且在第二弹簧(505)的上侧开设有通气槽(506)，转柱(502)的外侧前后部均设置有第三弹簧(507)，转柱(502)的中部外侧转动连接有支撑架(6)，支撑架(6)的下部后侧固定连接有第二固定柱(601)，支撑架(6)的上部内侧设置有与内金属片(5021)对应的外金属片(602)，第一固定柱(503)和第二固定柱(601)之间固定连接有第一弹簧(7)，固定架(5)的内部上端且在通气槽(506)的上部滑动连接有磁块(8)，磁块(8)的上端固定连接有第四弹簧(9)，固定架(5)的内部上端且在磁块(8)的上部设置有与其对应的线圈(10)。

2.根据权利要求1所述的一种新能源电动自行车用支撑设备，其特征在于：所述弧形金属片(201)和金属块(301)相对应。

3.根据权利要求1所述的一种新能源电动自行车用支撑设备，其特征在于：所述第一固定柱(503)在第二固定柱(601)的右上方。

4.根据权利要求1所述的一种新能源电动自行车用支撑设备，其特征在于：所述固定架(5)的内部左侧设置有与支撑架(6)对应的挡柱。

5.根据权利要求1所述的一种新能源电动自行车用支撑设备，其特征在于：所述支撑架(6)的前侧开设有与限位柱(504)对应的限位槽。

6.根据权利要求1所述的一种新能源电动自行车用支撑设备，其特征在于：所述线圈(10)产生的磁场与相对面的磁块(8)的磁极相反。

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