CN111942204A - 一种风能共享电单车充电装置 - Google Patents

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Abstract

本发明公开了一种风能共享电单车充电装置，包括：基座、网络控制器、锁具机构、固定机构、充电接口、指示灯箱和挡雨棚；沿上下方向设置在所述基座的顶端右侧中心位置；若干个所述锁具机构从左至右间隙设置在基座的顶端中部；若干个所述固定机构从左至右间隙设置在基座的顶端且位于锁具机构的后侧对应位置处；若干个所述充电接口分别设置在若干个所述锁具机构的前侧顶端。该风能共享电单车充电装置，可实现共享电单车的风力自动充电，无需工作人员手动更换充电电瓶，减少人力浪费同时更加环保节能，并且可对共享电单车进行固定，使其摆放更加整齐，避免单车倾倒，影响交通的同时破坏路面整洁美观，实用性强。

Description

一种风能共享电单车充电装置
技术领域
本发明涉及风能技术领域，具体为一种风能共享电单车充电装置。
背景技术
风能(windenergy)是地球表面大量空气流动所产生的动能，由于地面各处受太阳辐照后气温变化不同和空气中水蒸气的含量不同，因而引起各地气压的差异，在水平方向高压空气向低压地区流动，即形成风，风能资源决定于风能密度和可利用的风能年累积小时数，而共享单车是指企业在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是一种分时租赁模式。共享单车是一种新型共享经济，共享单车实质是一种新型的交通工具租赁业务-自行车租赁业务，其主要依靠载体为(单车)自行车。可以很充分利用城市因快速的经济发展而带来的自行车出行萎靡状况；最大化的利用了公共道路通过率；
现有技术领域内，共享电单车多为工作人员手动更换充电电瓶，操作较为麻烦，且浪费大量人力，并且共享电单车停车地点摆放较为凌乱，单车容易倾倒，影响交通的同时破坏路面整洁美观。
发明内容
本发明的目的在于提供一种风能共享电单车充电装置，以至少解决现有技术的共享电单车多为工作人员手动更换充电电瓶，操作较为麻烦，且浪费大量人力，并且共享电单车停车地点摆放较为凌乱，单车容易倾倒，影响交通的同时破坏路面整洁美观的问题。
为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：一种风能共享电单车充电装置，包括：
基座；
网络控制器，沿上下方向设置在所述基座的顶端右侧中心位置；
锁具机构，所述锁具机构的数量为若干个，若干个所述锁具机构从左至右间隙设置在基座的顶端中部；
固定机构，所述固定机构的数量为若干个，若干个所述固定机构从左至右间隙设置在基座的顶端且位于锁具机构的后侧对应位置处；
充电接口，所述充电接口的数量为若干个，若干个所述充电接口分别设置在若干个所述锁具机构的前侧顶端，所述指示灯箱和充电接口电性连接；
指示灯箱，所述指示灯箱的数量为若干个，若干个所述指示灯箱分别设置在若干个所述锁具机构的顶端，所述指示灯箱和网络控制器电性连接；
挡雨棚，沿左右方向通过支架设置在若干个所述锁具机构的顶端。
优选的，所述锁具机构包括：锁具机构壳体、电推杆和外壳；锁具机构壳体沿上下方向设置在所述基座的顶端；电推杆沿上下方向安装在所述锁具机构壳体的内腔底端，所述锁具机构壳体和网络控制器电性连接；外壳设置在所述电推杆的顶端。
优选的，所述锁具机构还包括：第一电机、多线蜗杆、转轴和蜗轮；第一电机沿上下方向安装在所述外壳的底端前侧，所述第一电机的输出端延伸进外壳的内腔，所述第一电机和网络控制器电性连接；多线蜗杆沿上下方向螺钉连接在所述第一电机的输出端；转轴沿左右方向通过轴承转动连接在所述外壳的内腔右侧中心位置，所述轴承的内环与转轴的外壁过盈配合，且轴承的外环与外壳的内壁固定连接，所述转轴的右侧延伸出外壳的外壁；蜗轮键连接在所述转轴的外壁左侧，所述蜗轮与多线蜗杆相啮合。
优选的，所述锁具机构还包括：限位槽、限位滑块和环形电子锁；限位槽沿上下方向开始在所述锁具机构壳体的内腔右侧顶端，所述限位槽的内腔左右两侧分别与锁具机构壳体的内腔和外壁相贯通；限位滑块插接在所述限位槽的内腔，所述转轴的右侧贯穿限位滑块的外壁；环形电子锁安装在所述转轴的右端，所述环形电子锁和网络控制器电性连接。
优选的，所述固定机构包括：固定机构壳体、固定架、安装槽和卡槽座；固定机构壳体设置在基座(1)的顶端且位于锁具机构壳体的后侧对应位置处；固定架安装在所述固定机构壳体的上表面；安装槽沿前后方向开设在所述固定机构壳体的前侧中心位置；卡槽座设置在所述固定架的顶端前侧。
优选的，所述固定机构还包括：丝杠螺杆、第一齿轮、第二电机、第二齿轮和丝杠螺母；丝杠螺杆沿左右方向通过轴承转动连接在所述固定机构壳体的内腔后侧，所述轴承的内环与丝杠螺杆的外壁过盈配合，且轴承的外环与固定机构壳体的内壁固定连接，所述丝杠螺杆的外壁左右两侧螺纹为正反螺纹；第一齿轮键连接在所述丝杠螺杆的外壁中心位置；第二电机沿左右方向设置在所述固定机构壳体的内腔底端后侧且位于丝杠螺杆的前侧，所述第二电机和网络控制器电性连接；第二齿轮螺钉连接在所述第二电机的输出端，所述第二齿轮和第一齿轮相啮合；所述丝杠螺母的数量为两个，两个所述丝杠螺母分别螺接在丝杠螺杆的外壁左右两侧。
优选的，所述固定机构还包括：导轨、滑块、连接架和固定板；导轨沿左右方向设置在所述固定机构壳体的内腔后侧；所述滑块的数量为两个，两个所述滑块分别在导轨的外壁左右两侧；所述连接架的数量为两个，两个所述连接架分别沿前后方向设置在左右两个滑块的前侧，左右两个所述连接架的内侧分别延伸进安装槽的内腔左右两侧；所述固定板的数量为两个，两个所述固定板分别在左右两个连接架的内侧。
优选的，所述基座还包括：电源箱和风力发电机；电源箱沿上下方向设置在所述基座的顶端右后方，所述电源箱和网络控制器电性连接；风力发电机设置在所述电源箱的顶端，所述风力发电机分别与电源箱和网络控制器电性连接。
与现有技术相比，本发明的有益效果是：该风能共享电单车充电装置，通过风力发电机进行发电，并将电力存储在电源箱内，并使用对应位上的充电接口与电单车连接进行充电，通过电推杆自身伸长以在外壳和转轴的配合下驱动环形电子锁移动至指定高度，第一电机驱动多线蜗杆转动，促使蜗轮在多线蜗杆旋转力的作用下驱动转轴驱动环形电子锁转动并套接在电单车车座支撑架外部，环形电子锁内部锁芯转动对电单车锁住的同时对电单车后部进行固定，通过第二电机驱动第二齿轮转动，促使第一齿轮在第二齿轮旋转力的作用下驱动丝杠螺杆逆时针转动，丝杠螺母在丝杠螺杆旋转力的作用下在接架的配合驱动对应位置上的固定板向内侧移动以夹紧电单车前轮底部，进而对电单车前部进行固定，从而可实现共享电单车的风力自动充电，无需工作人员手动更换充电电瓶，减少人力浪费同时更加环保节能，并且可对共享电单车进行固定，使其摆放更加整齐，避免单车倾倒，影响交通的同时破坏路面整洁美观，实用性强。
附图说明
图1为本发明结构示意图；
图2为图1的锁具机构爆炸图；
图3为图1的固定机构爆炸图。
图中：1、基座，2、网络控制器，3、锁具机构，31、锁具机构壳体，32、电推杆，33、外壳，34、第一电机，35、多线蜗杆，36、转轴，37、蜗轮，38、限位槽，39、限位滑块，310、环形电子锁，4、固定机构，41、固定机构壳体，42、固定架，43、安装槽，44、丝杠螺杆，45、第一齿轮，46、第二电机，47、第二齿轮，48、丝杠螺母，49、导轨，410、滑块，411、连接架，412、固定板，413、卡槽座，5、充电接口，6、指示灯箱，7、挡雨棚，8、电源箱，9、风力发电机。
具体实施方式
下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
请参阅图1-3，本发明提供一种技术方案：一种风能共享电单车充电装置，包括：基座1、网络控制器2、锁具机构3、固定机构4、充电接口5、指示灯箱6和挡雨棚7；网络控制器2沿上下方向设置在基座1的顶端右侧中心位置，网络控制器2具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的；锁具机构3的数量为若干个，若干个锁具机构3从左至右间隙设置在基座1的顶端中部；固定机构4的数量为若干个，若干个固定机构4从左至右间隙设置在基座1的顶端且位于锁具机构3的后侧对应位置处；充电接口5的数量为若干个，若干个充电接口5分别设置在若干个锁具机构3的前侧顶端，所述充电接口5和网络控制器2电性连接，充电接口5具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，可将电单车与对应位上的充电接口5与电单车连接进行充电；指示灯箱6的数量为若干个，若干个指示灯箱6分别设置在若干个锁具机构3的顶端，所述指示灯箱6和网络控制器2电性连接，指示灯箱6具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的可对其他使用者进行提示；挡雨棚7沿左右方向通过支架设置在若干个锁具机构3的顶端。
作为优选方案，更进一步的，锁具机构3包括：锁具机构壳体31、电推杆32和外壳33；锁具机构壳体31沿上下方向设置在基座1的顶端；电推杆32沿上下方向安装在锁具机构壳体31的内腔底端，锁具机构壳体31和网络控制器2电性连接，第一电机34具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第一电机34由网络控制器2进行控制通过自身伸长缩短以在外壳33和转轴36的配合下和在限位滑块39的限位作用下驱动环形电子锁310移动至电单车车座支撑架指定高度；外壳33设置在电推杆32的顶端。
作为优选方案，更进一步的，锁具机构3还包括：第一电机34、多线蜗杆35、转轴36和蜗轮37；第一电机34沿上下方向安装在外壳33的底端前侧，第一电机34的输出端延伸进外壳33的内腔，第一电机34和网络控制器2电性连接，第一电机34具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第一电机34由网络控制器2进行控制驱动多线蜗杆35逆时针或顺时针方向转动；多线蜗杆35沿上下方向螺钉连接在第一电机34的输出端；转轴36沿左右方向通过轴承转动连接在外壳33的内腔右侧中心位置，轴承的内环与转轴36的外壁过盈配合，且轴承的外环与外壳33的内壁固定连接，转轴36的右侧延伸出外壳33的外壁；蜗轮37键连接在转轴36的外壁左侧，蜗轮37与多线蜗杆35相啮合，蜗轮37可在多线蜗杆35旋转力的作用下驱动转轴36逆时针或顺时针方向转动。
作为优选方案，更进一步的，锁具机构3还包括：限位槽38、限位滑块39和环形电子锁310；限位槽38沿上下方向开始在锁具机构壳体31的内腔右侧顶端，限位槽38的内腔左右两侧分别与锁具机构壳体31的内腔和外壁相贯通，限位滑块39可在限位槽38的内腔上下滑动；限位滑块39插接在限位槽38的内腔，转轴36的右侧贯穿限位滑块39的外壁；环形电子锁310安装在转轴36的右端，环形电子锁310和网络控制器2电性连接，环形电子锁310具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，环形电子锁310由网络控制器2进行控制内部锁芯转动以将环形电子锁310固定在电单车外部，对电单车锁住的同时对电单车后部进行固定。
作为优选方案，更进一步的，固定机构4包括：固定机构壳体41、固定架42、安装槽43和卡槽座413；固定机构壳体41设置在基座1的顶端且位于锁具机构壳体31的后侧对应位置处；固定架42安装在固定机构壳体41的上表面；安装槽43沿前后方向开设在固定机构壳体41的前侧中心位置；卡槽座413设置在固定架42的顶端前侧，电单车前轮顶部可插入卡槽座413的内腔卡接进行固定。
作为优选方案，更进一步的，固定机构4还包括：丝杠螺杆44、第一齿轮45、第二电机46、第二齿轮47和丝杠螺母48；丝杠螺杆44沿左右方向通过轴承转动连接在固定机构壳体41的内腔后侧，轴承的内环与丝杠螺杆44的外壁过盈配合，且轴承的外环与固定机构壳体41的内壁固定连接，丝杠螺杆44的外壁左右两侧螺纹为正反螺纹；第一齿轮45键连接在丝杠螺杆44的外壁中心位置；第二电机46沿左右方向设置在固定机构壳体41的内腔底端后侧且位于丝杠螺杆44的前侧，第二电机46和网络控制器2电性连接，第二电机46具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，第二电机46由网络控制器2进行控制驱动第二齿轮47顺时针或逆时针方向转动；第二齿轮47螺钉连接在第二电机46的输出端，第二齿轮47和第一齿轮45相啮合，第一齿轮45在第二齿轮47旋转力的作用下驱动丝杠螺杆44逆时针或顺时针方向转动；丝杠螺母48的数量为两个，两个丝杠螺母48分别螺接在丝杠螺杆44的外壁左右两侧，丝杠螺母48可在丝杠螺杆44旋转力的作用下均向内侧或向外侧移动。
作为优选方案，更进一步的，固定机构4还包括：导轨49、滑块410、连接架411和固定板412；导轨49沿左右方向设置在固定机构壳体41的内腔后侧；滑块410的数量为两个，两个滑块410分别在导轨49的外壁左右两侧，滑块410可在导轨49的外壁左右滑动以对丝杠螺母48间限位；连接架411的数量为两个，两个连接架411分别沿前后方向设置在左右两个滑块410的前侧，左右两个连接架411的内侧分别延伸进安装槽43的内腔左右两侧；固定板412的数量为两个，两个固定板412分别在左右两个连接架411的内侧，固定板412的内壁粘贴有橡胶垫可对单车前轮抱死固定。
作为优选方案，更进一步的，基座1还包括：电源箱8和风力发电机9；电源箱8沿上下方向设置在基座1的顶端右后方，电源箱8和网络控制器2电性连接，电源箱8具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，电源箱8由网络控制器2进行控制可与外部市政电路进行连接以作为备用电源；风力发电机9设置在电源箱8的顶端，风力发电机9分别与电源箱8和网络控制器2电性连接，风力发电机9具体使用信号根据实际使用要求直接从市场上购买安装并使用的，风力发电机9由网络控制器2进行控制内部风车叶片在外部风力作用下转动，并在风力发电机9内部增速机提速下驱动发电机发电，并将电力存储在电源箱8内。
通过本领域人员，可将本案中所有电气件与外部适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据具体实际使用情况，选择相适配的外部控制器进行连接，以满足对所有电器件的控制需求，其具体连接方式以及控制顺序，应参考下述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，不在进行说明，下述主要介绍工作原理以及过程，具体工作如下。
步骤1：工作人员启动风力发电机9,风力发电机9内部风车叶片在外部风力作用下转动，并在风力发电机9内部增速机提速下驱动发电机发电，并将电力存储在电源箱8内，并可在若干个充电接口5的配合下与电单车连接充电，当使用者将电单车停放在锁具机构3和锁具机构4内，并使用对应位上的充电接口5与电单车连接进行充电，网络控制器2内部预置程序控制对应位置上的指示灯箱6启动对其他使用者进行提示；
步骤2：当充电接口5与电单车连接充电同时，网络控制器2内部预置程序控制对位置上锁具机构3内的电推杆32、第一电机34和环形电子锁310依次启动，电推杆32通过自身伸长以在外壳33和转轴36的配合下和在限位滑块39的限位作用下驱动环形电子锁310移动至电单车车座支撑架指定高度，第一电机34驱动多线蜗杆35逆时针转动，并由于蜗轮37和多线蜗杆35啮合，促使蜗轮37在多线蜗杆35旋转力的作用下驱动转轴36逆时针转动，并使转轴36驱动环形电子锁310逆时针转动同时套接在电单车车座支撑架外部，环形电子锁310内部锁芯转动以将环形电子锁310固定在电单车外部，对电单车锁住的同时对电单车后部进行固定；
步骤3：当充电接口5与电单车连接充电同时，电单车前轮顶部与对应位置上固定机构4内的卡槽座413卡接，电单车前轮插入安装槽43内腔，网络控制器2内部预置程序控制对位置上固定机构4内的第二电机46启动，促使第二电机46驱动第二齿轮47顺时针方向转动，并由于第一齿轮45和第二齿轮47啮合，促使第一齿轮45在第二齿轮47旋转力的作用下驱动丝杠螺杆44逆时针转动，由于左右两个丝杠螺母48分别与丝杠螺杆44外壁左右两侧螺接，且丝杠螺杆44外壁左右两侧为正反螺纹，进而使丝杠螺母48在丝杠螺杆44旋转力的作用下均向内侧移动，进而在滑块410的限位作用下，以使左右两个丝杠螺母48在连接架411的配合驱动对应位置上的固定板412向内侧移动以夹紧电单车前轮底部，进而对电单车前部进行固定；
从而可实现共享电单车的风力自动充电，无需工作人员手动更换充电电瓶，减少人力浪费同时更加环保节能，并且可对共享电单车进行固定，使其摆放更加整齐，避免单车倾倒，影响交通的同时破坏路面整洁美观，实用性强。
尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种风能共享电单车充电装置，其特征在于，包括：
基座(1)；
网络控制器(2)，沿上下方向设置在所述基座(1)的顶端右侧中心位置；
锁具机构(3)，所述锁具机构(3)的数量为若干个，若干个所述锁具机构(3)从左至右间隙设置在基座(1)的顶端中部；
固定机构(4)，所述固定机构(4)的数量为若干个；
充电接口(5)，所述充电接口(5)的数量为若干个，若干个所述充电接口(5)分别设置在若干个所述锁具机构(3)的前侧顶端，所述充电接口(5)和网络控制器(2)电性连接；
指示灯箱(6)，所述指示灯箱(6)的数量为若个，若干个所述指示灯箱(6)分别设置在若干个所述锁具机构(3)的顶端，所述指示灯箱(6)和网络控制器(2)电性连接；
挡雨棚(7)，沿左右方向通过支架设置在若干个所述锁具机构(3)的顶端。
2.根据权利要求1所述的一种风能共享电单车充电装置，其特征在于：所述锁具机构(3)包括：
锁具机构壳体(31)，沿上下方向设置在所述基座(1)的顶端；
电推杆(32)，沿上下方向安装在所述锁具机构壳体(31)的内腔底端；
外壳(33)，设置在所述电推杆(32)的顶端。
3.根据权利要求2所述的一种风能共享电单车充电装置，其特征在于：所述锁具机构(3)还包括：
第一电机(34)，沿上下方向安装在所述外壳(33)的底端前侧，所述第一电机(34)的输出端延伸进外壳(33)的内腔，所述第一电机(34)和网络控制器(2)电性连接；
多线杆(35)，沿上下方向螺钉连接在所述电机(34)的输出端；
转轴(36)，沿左右方向通过轴承转动连接在所述外壳(33)的内腔右侧中心位置，所述轴承的内环与转轴(36)的外壁过盈配合，且轴承的外环与外壳(33)的内壁固定连接，所述转轴(36)的右侧延伸出外壳(33)的外壁；
蜗轮(37)，键连接在所述转轴(36)的外壁左侧，所述蜗轮(37)与多线蜗杆(35)相啮合。
4.根据权利要求2或3所述的一种风能共享电单车充电装置，其特征在于：所述锁具机构(3)还包括：
限位槽(38)，沿上下方向开始在所述锁具机构壳体(31)的内腔右侧顶端，所述限位槽(38)的内腔左右两侧分别与锁具机构壳体(31)的内腔和外壁相贯通；
限位滑块(39)，插接在所述限位槽(38)的内腔，所述转轴(36)的右侧贯穿限位滑块(39)的外壁；
环形电子锁(310)，安装在所述转轴(36)的右端，所述环形电子锁(310)和网络控制器(2)电性连接。
5.根据权利要求1和2所述的一种风能共享电单车充电装置，其特征在于：所述固定机构(4)包括：
固定机构壳体(41)，设置在基座(1)的顶端且位于锁具机构壳体(31)的后侧对应位置处；
固定架(42)，安装在所述固定机构壳体(41)的上表面；
安装槽(43)，沿前后方向开设在所述固定机构壳体(41)的前侧中心位置；
卡槽座(413)，设置在所述固定架(42)的顶端前侧。
6.根据权利要求1所述的一种风能共享电单车充电装置，其特征在于：所述固定机构(4)还包括：
丝杠螺杆(44)，沿左右方向通过轴承转动连接在所述固定机构壳体(41)的内腔后侧，所述轴承的内环与丝杠螺杆(44)的外壁过盈配合，且轴承的外环与固定机构壳体(41)的内壁固定连接，所述丝杠螺杆(44)的外壁左右两侧螺纹为正反螺纹；
第一齿轮(45)，键连接在所述丝杠螺杆(44)的外壁中心位置；
第二电机(46)，沿左右方向设置在所述固定机构壳体(41)的内腔底端后侧且位于丝杠螺杆(44)的前侧，所述第二电机(46)和网络控制器(2)电性连接；
第二齿轮(47)，螺钉连接在所述第二电机(46)的输出端，所述第二齿轮(47)和第一齿轮(45)相啮合；
丝杠螺母(48)，所述丝杠螺母(48)的数量为两个，两个所述丝杠螺母(48)分别螺接在丝杠螺杆(44)的外壁左右两侧。
7.根据权利要求1所述的一种风能共享电单车充电装置，其特征在于：所述固定机构(4)还包括：
导轨(49)，沿左右方向设置在所述固定机构壳体(41)的内腔后侧；
滑块(410)，所述滑块(410)的数量为两个，两个所述滑块(410)分别在导轨(49)的外壁左右两侧；
连接架(411)，所述连接架(411)的数量为两个，两个所述连接架(411)分别沿前后方向设置在左右两个滑块(410)的前侧，左右两个所述连接架(411)的内侧分别延伸进安装槽(43)的内腔左右两侧；
固定板(412)，所述固定板(412)的数量为两个，两个所述固定板(412)分别在左右两个连接架(411)的内侧。
8.根据权利要求1所述的一种风能共享电单车充电装置，其特征在于：所述基座(1)还包括：
电源箱(8)，沿上下方向设置在所述基座(1)的顶端右后方，所述电源箱(8)和网络控制器(2)电性连接；
风力发电机(9)，设置在所述电源箱(8)的顶端，所述风力发电机(9)分别与电源箱(8)和网络控制器(2)电性连接。
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